Bitum dekarski (BNK) - bitum dekarski olejowany. Materiały bitumiczne

Oferujemy papa bitumiczna BNK 45/180. Liczba 45 w indeksie wskazuje, że mięknienie asfaltu zaczyna zachodzić w temperaturze +45 o C. Liczba 180 to szybkość penetracji. Biorąc pod uwagę te liczby, możemy powiedzieć, że ten bitum jest najlepszą opcją do zastosowania jako impregnacja.

Popularność tego materiału w budownictwie, naprawie i innych rodzajach prac wynika z następujących czynników:

• stosunkowo niski koszt samego materiału, a także wykonania pracy przy jego użyciu;
• papa bitumiczna 45/180 charakteryzuje się absolutną nieprzepuszczalnością wilgoci. Dzięki temu podczas jego użytkowania można zapewnić niezawodną ochronę budynków i konstrukcji przed szkodliwym działaniem na nie wilgoci.
• porowatość materiału jest prawie zerowa. Oprócz wodoodporności wpływa to na taki wskaźnik, jak mrozoodporność bitumu.

Praca z bitumem BNK 45/180

Aby zapewnić wysokiej jakości wodoodporność podczas korzystania z tego materiału, konieczne jest wstępne przygotowanie powierzchni do obróbki. Jeśli to konieczne, złuszczane obszary należy wykuć do twardej warstwy. Punkty bramkowania, a także obszary, w których występują zbyt głębokie wgłębienia, należy wyrównać za pomocą specjalnych narzędzi.

Następnie powierzchnia jest czyszczona z różnych zanieczyszczeń, mastyksu i specjalnych narzędzi. Następnie bitum nakłada się w wybrany sposób.

W przypadku zainteresowania ceną bitumu BNK 45/180 prosimy o kontakt z kierownikami naszej firmy. Pracujemy z dowolną ilością tego materiału. Dostawy są organizowane tak szybko, jak to możliwe.

Jak każdy inny materiał budowlany, hydroizolacja bitumiczna ma własny system oznakowania (symbole), co znacznie upraszcza wybór i klasyfikację gotowych produktów. Dzięki zestawowi ustalonych skrótów i ogólnie przyjętych skrótów nazwa materiału może być maksymalnie zwięzła, ale jednocześnie zawierać większość niezbędnych informacji.

Do oznaczania bitumicznych materiałów hydroizolacyjnych stosuje się litery (cyrylica, rzadko łacińskie) i cyfry (arabskie i rzymskie). Ale niestety w różnorodności oznaczeń z reguły łatwo orientują się tylko osoby doświadczone, które zawodowo lub często zajmują się budownictwem. Aby uprościć zadanie tym, którzy rzadziej wybierają hydroizolację materiałów bitumicznych lub robią to po raz pierwszy, poniżej przygotowaliśmy poniższe informacje.

Etykietowanie gorących mastyksu

W przeciwieństwie do bitumu budowlanego i drogowego, mastyks bitumiczny na gorąco do pokryć dachowych jest bardziej plastyczną (w stanie „roboczym”), jednorodną masą, składającą się ze spoiwa bitumicznego i specjalnego wypełniacza. Jego zastosowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy materiał jest podgrzewany do wysokich temperatur. Przeznaczony jest do pokryć dachowych walcowanych i lanych (zbrojonych włóknem szklanym).

Znakowanie gorących mastyksu bitumicznego do pokryć dachowych jest zróżnicowane ze względu na możliwe kombinacje kombinacji cech i składu substancji.

Mastyks dachowy (MBK) gorący (G) może mieć różne wskaźniki odporności cieplnej, mierzone w stopniach Celsjusza (°C) i wyświetlane w nazwie materiału, jako naturalny odpowiednik tego wskaźnika. Zgodnie z tym, mastyks dachowy na gorąco ma 5 stopni:

MBK-G-55
MBK-G-65
MBK-G-75
MBK-G-85
MBK-G-100

Tak więc marki mastyksu na gorąco mają odporność na ciepło przez 5 godzin, nie mniej niż odpowiednio 55, 65, 75, 85 i 100 stopni Celsjusza.

Dodatkowym symbolem na etykiecie mastyksu może być oznaczenie specjalnych dodatków wprowadzanych do składu substancji antyseptycznej (A) lub herbicydów (D).

Mastyks dachowy na gorąco o odporności cieplnej 65 ° C i dodatkiem środka antyseptycznego ma markę MBK-G-65A;
. mastyks dachowy na gorąco o odporności termicznej 55°C z dodatkiem herbicydów - marka MBK-G-55G.

Powszechnie przyjęte skróty i indeksy pozwalają na znaczne uproszczenie procesu nazewnictwa i klasyfikacji wyrobów bitumicznych, aby percepcja nazw była jak najbardziej prosta, zrozumiała i przystępna.

Bitum (bitum łaciński - żywica górska)- substancja będąca zestaloną lub lepką mieszaniną węglowodorów i ich pochodnych, rodzaj mieszanki. Produkt ten jest nierozpuszczalny w wodzie, możliwe jest całkowite lub częściowe rozpuszczenie w rozpuszczalnikach takich jak benzen, chloroform, alkohol etylowy, aceton, terpentyna i inne, których gęstość wynosi od 0,95 do 1,5 g/cu. cm.

Na właściwości bitumu wpływają:

• metoda produkcji bitumu
• jakość surowca
• parametry produkcyjne

Na produkcję asfaltów wysokiej klasy ma wpływ skład składników oleju, kolejność ogólnego schematu technologicznego produkcji.

Znaczki pocztowe

Istnieją różnice w obszarach zastosowania bitumu dachowego:

• BNK-40/180– bitum dachowy stosowany do impregnacji;
• BNK-45/190- bitum do pokryć dachowych, stosowany do impregnacji i formowania warstwy kryjącej;
• BNK-90/30- bitum do pokryć dachowych, stosowany tylko jako warstwa wierzchnia.

Na produkcję wysokiej klasy asfaltu budowlanego mają wpływ składniki wchodzące w skład oleju oraz kolejność procesu produkcyjnego.

Wymagania techniczne

Aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi produkcji bitumu, konieczne jest spełnienie standardowych wymagań technicznych:

Reglamentacja dla marki BNK-40/180:

Reglamentacja dla marki BNK-45/190:

• temperatura mięknienia - 40 - 50 ° С.
• głębokość penetracji igły w 25°C - 160 -220 mm.
• rozbieżność po podgrzaniu masy - 0,80%.
• temperatura zapłonu - 240°C.
• ułamek masowy wody - ślady.
• udział masowy parafiny - 5,0%

Reglamentacja dla marki BNK-90/30:

• temperatura mięknienia - 70 - 95 ° С.
• głębokość penetracji igły w 25°C - 25 - 35 mm.
• temperatura kruchości – -10°С.
• rozpuszczalność w rozpuszczalnikach organicznych - 99,5%.
• rozbieżność po podgrzaniu masy - 0,50%.
• temperatura zapłonu - 240°C.

Metody testowe

Ogólnie przyjęte metody badań bitumu do dachów olejowych obejmują następujące wskaźniki fizyczne i chemiczne:

• penetracja;
• zmiękczający;
• kruchość;
• rozbieżność po podgrzaniu masy;
• penetracja od oryginału;
• temperatura zapłonu;
• zawartość parafiny.

Pobieranie próbek z każdej partii asfaltu w ilości 0,5 kg odbywa się wg.

Zasady akceptacji

Po całej imprezie bitum do pokryć dachowych zostanie przygotowany do wysyłki, wydawany jest na niego certyfikat jakości. Na każdą partię wystawiany jest tylko jeden certyfikat jakości. Partię można uznać za różną ilość bitumu, jednorodną pod względem jakości.

Uzyskanie niezadowalających wyników testowanie jednego lub więcej wskaźników prowadzi do powtórnych testów, ale objętość próbki musi zostać podwojona. Wnioski z powtórnych wyników badań są ważne dla całej partii.

Producent sprawdza na obecność wody (ułamek masowy) co najmniej raz na sześć miesięcy. Raz na trzy miesiące określa się rozpuszczalność i proporcję parafiny (masę).

Pakowanie, etykietowanie, transport i przechowywanie

Do dostawy z późniejszym przechowywaniem w budowanych magazynach lub obiektach bitumicznych znajduje się pojemnik opakowaniowy, który służy jako ochrona przed kurzem i brudem, zapewnia zwartość ładunku na pojazdach.

Obowiązują podstawowe metody pakowania takie jak koniczyny, beczki euro (metalowe), big bagi i worki rzemieślnicze. Nośniki bitumu służą do transportu bitumu w stanie gotowym do użycia.

• koniczyna ma kształt sześcianu. Paleta i pokrowiec wykonane ze sklejki, ściany z tektury falistej. Rozpakowanie szlifierką zajmuje kilka minut.
• metalowa beczka eurołatwy w użyciu, ponieważ wieczko posiada metalowy zacisk. Nie ma potrzeby rozpakowywania, wystarczy otworzyć beczkę, podgrzać bitum, wsypać odpowiednią ilość i ponownie zamknąć. Bezpieczeństwo jakości zapewnione jest kosztem pokrowca z kołnierzem.
• wielki bieg- opakowanie to uniwersalny worek polipropylenowy, który może przybrać postać pojemnika, który jest przeznaczony do rozładunku za pomocą mechanizmów załadowczych.
• torby kraft- najbardziej niepraktyczny pojemnik, zarówno podczas transportu, jak i podczas otwierania opakowania.
• nośnik bitumu– cysterna z podwójnymi ścianami i ogrzewaniem ściennym. Dzięki nagrzewaniu asfalt nie wymaga długotrwałego ogrzewania na budowanych obiektach.

Aby ustalić, czy, jaki rodzaj materiału, jego właściwości, cechy charakterystyczne przechowywania i transportu, objętość lub masa, numer partii i certyfikacja (jeśli istnieje) jest oznakowanie, informacje, które stosuje się do każdej jednostki towarowej.

Do bitumicznych dachów olejowych - to jest BNC, numery 40/180; 45/190; 90/30 w liczniku to temperatura, przy której asfalt staje się miękki, a w mianowniku to oczekiwana temperatura ciała stałego.

Zapewnienie bezpieczeństwa asfaltu olej w pojemnikach produkowany jest na regałach lub paletach. Składowane w stosach w magazynach zamkniętych, pod wiatami lub na planowanych terenach przemysłowych o nawierzchniach betonowych lub asfaltowych, co zapewnia ich ochronę przed nasłonecznieniem i opadami atmosferycznymi.

W przypadku transportu asfaltu w stanie stałym transport odbywa się na specjalnie wyposażonych składanych formach. Transport produktów z węglowodorów wymaga spełnienia wszystkich niezbędnych wymogów bezpieczeństwa pożarowego ze względu na samozapłon. Przestrzeganie elementarnych zasad bezpieczeństwa eliminuje możliwość wypadków i sytuacji awaryjnych.

Gwarancja producenta

Zakład produkujący bitum do dachów olejowych w paszporcie produktu wskazuje, zgodnie z GOST, wyprodukowany materiał, okres przydatności do spożycia i użytkowanie nie dłuższy niż jeden rok od daty produkcji. Możesz kupić bitum budowlany w cenie 50 rubli za 1 kg.

Wymagania bezpieczeństwa

Bitum do dachów olejowych do mastyksu dachowego należą do czwartej klasy niebezpieczeństwa. Ta klasa reprezentuje substancje palne o niskim stopniu zagrożenia. Dla nich temperatura zapłonu nie jest niższa niż 240 stopni Celsjusza. Samozapłon jest możliwy w temperaturze 300 stopni Celsjusza.

Bitum (bitum łaciński - żywica górska)- substancja będąca zestaloną lub lepką mieszaniną węglowodorów i ich pochodnych, rodzaj mieszanki. Produkt ten jest nierozpuszczalny w wodzie, możliwe jest całkowite lub częściowe rozpuszczenie w rozpuszczalnikach takich jak benzen, chloroform, alkohol etylowy, aceton, terpentyna i inne, których gęstość wynosi od 0,95 do 1,5 g/cu. cm.

Na właściwości bitumu wpływają:

• metoda produkcji bitumu
• jakość surowca
• parametry produkcyjne

Na produkcję asfaltów wysokiej klasy ma wpływ skład składników oleju, kolejność ogólnego schematu technologicznego produkcji.

Znaczki pocztowe

Istnieją różnice w obszarach zastosowania bitumu dachowego:

• BNK-40/180– bitum dachowy stosowany do impregnacji;
• BNK-45/190- bitum do pokryć dachowych, stosowany do impregnacji i formowania warstwy kryjącej;
• BNK-90/30- bitum do pokryć dachowych, stosowany tylko jako warstwa wierzchnia.

Na produkcję wysokiej klasy asfaltu budowlanego mają wpływ składniki wchodzące w skład oleju oraz kolejność procesu produkcyjnego.

Wymagania techniczne

Aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi produkcji bitumu, konieczne jest spełnienie standardowych wymagań technicznych:

Reglamentacja dla marki BNK-40/180:

Reglamentacja dla marki BNK-45/190:

• temperatura mięknienia - 40 - 50°C.
• głębokość penetracji igły w 25°C - 160 -220 mm.
• rozbieżność po podgrzaniu masy - 0,80%.
• temperatura zapłonu - 240°C.
• ułamek masowy wody - ślady.
• udział masowy parafiny - 5,0%

Reglamentacja dla marki BNK-90/30:

• temperatura mięknienia - 70 - 95°C.
• głębokość penetracji igły w 25°C - 25 - 35 mm.
• temperatura kruchości – -10°С.
• rozpuszczalność w rozpuszczalnikach organicznych - 99,5%.
• rozbieżność po podgrzaniu masy - 0,50%.
• temperatura zapłonu - 240°C.

Metody testowe

Ogólnie przyjęte metody badań bitumu do dachów olejowych obejmują następujące wskaźniki fizyczne i chemiczne:

• penetracja;
• zmiękczający;
• kruchość;
• rozbieżność po podgrzaniu masy;
• penetracja od oryginału;
• temperatura zapłonu;
• zawartość parafiny.

Pobieranie próbek z każdej partii asfaltu w ilości 0,5 kg odbywa się wg.

Zasady akceptacji

Po całej imprezie bitum do pokryć dachowych zostanie przygotowany do wysyłki, wydawany jest na niego certyfikat jakości. Na każdą partię wystawiany jest tylko jeden certyfikat jakości. Partię można uznać za różną ilość bitumu, jednorodną pod względem jakości.

Uzyskanie niezadowalających wyników testowanie jednego lub więcej wskaźników prowadzi do powtórnych testów, ale objętość próbki musi zostać podwojona. Wnioski z powtórnych wyników badań są ważne dla całej partii.

Producent sprawdza na obecność wody (ułamek masowy) co najmniej raz na sześć miesięcy. Raz na trzy miesiące określa się rozpuszczalność i proporcję parafiny (masę).

Pakowanie, etykietowanie, transport i przechowywanie

Do dostawy z późniejszym składowaniem w magazynach lub obiektach bitumicznych w budowie, istnieje pojemnik opakowaniowy, który służy jako ochrona przed kurzem i brudem, zapewnia zwartość ładunku na pojazdach.

Obowiązują podstawowe metody pakowania takie jak koniczyny, beczki euro (metalowe), big bagi i worki rzemieślnicze. Nośniki bitumu służą do transportu bitumu w stanie gotowym do użycia.

• koniczyna ma kształt sześcianu. Paleta i pokrowiec wykonane ze sklejki, ściany z tektury falistej. Rozpakowanie szlifierką zajmuje kilka minut.
• metalowa beczka eurołatwy w użyciu, ponieważ wieczko posiada metalowy zacisk. Nie ma potrzeby rozpakowywania, wystarczy otworzyć beczkę, podgrzać bitum, wsypać odpowiednią ilość i ponownie zamknąć. Bezpieczeństwo jakości zapewnione jest kosztem pokrowca z kołnierzem.
• wielki bieg- opakowanie to uniwersalny worek polipropylenowy, który może przybrać postać pojemnika, który jest przeznaczony do rozładunku za pomocą mechanizmów załadowczych.
• torby kraft- najbardziej niepraktyczny pojemnik, zarówno podczas transportu, jak i podczas otwierania opakowania.
• nośnik bitumu– cysterna z podwójnymi ścianami i ogrzewaniem ściennym. Dzięki nagrzewaniu asfalt nie wymaga długotrwałego ogrzewania na budowanych obiektach.

Aby ustalić, czy, jaki rodzaj materiału, jego właściwości, cechy charakterystyczne przechowywania i transportu, objętość lub masa, numer partii i certyfikacja (jeśli istnieje) jest oznakowanie, informacje, które stosuje się do każdej jednostki towarowej.

Do bitumicznych dachów olejowych - to jest BNC, numery 40/180; 45/190; 90/30 w liczniku to temperatura, przy której asfalt staje się miękki, a w mianowniku to oczekiwana temperatura ciała stałego.

Zapewnienie bezpieczeństwa asfaltu olej w pojemnikach produkowany jest na regałach lub paletach. Składowane w stosach w magazynach zamkniętych, pod wiatami lub na planowanych terenach przemysłowych o nawierzchniach betonowych lub asfaltowych, co zapewnia ich ochronę przed nasłonecznieniem i opadami atmosferycznymi.

W przypadku transportu asfaltu w stanie stałym transport odbywa się na specjalnie wyposażonych składanych formach. Transport produktów z węglowodorów wymaga spełnienia wszystkich niezbędnych wymogów bezpieczeństwa pożarowego ze względu na samozapłon. Przestrzeganie elementarnych zasad bezpieczeństwa eliminuje możliwość wypadków i sytuacji awaryjnych.

Do pokryć dachowych należą do czwartej klasy niebezpieczeństwa. Ta klasa reprezentuje substancje palne o niskim stopniu zagrożenia. Dla nich temperatura zapłonu nie jest niższa niż 240 stopni Celsjusza. Samozapłon jest możliwy w temperaturze 300 stopni Celsjusza. - ;

ochrona oczu – .

Asfalt, który spadł na ciało pracownika, należy schłodzić pod bieżącą wodą. Za pomocą wazeliny lub dowolnego kremu zmiękczającego ostrożnie usuń cząsteczki bitumu z uszkodzonego obszaru ciała. Niezbędne jest udzielenie pierwszej pomocy ofiarom oparzeń termicznych.

Stanowisko pracy z bitumem musi być wyposażone w sprzęt wentylacyjny.

W przypadku pożaru konieczne jest zlokalizowanie źródła pożaru strumieniem piany. Małe pożary lokalizuje się za pomocą gaśnicy ORP, piasku lub maty filcowej.

Asfalty znalazły zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu – w przemyśle gumowym, kablowym, w produkcji lakierów, hydroizolacji i farb. Są również bardzo powszechnie stosowane w budownictwie.

Bitum do pokryć dachowych jest jednym z najpopularniejszych materiałów wykorzystywanych do produkcji różnego rodzaju konstrukcji dachowych.

Powstają w wyniku termicznej obróbki frakcji ropy naftowej. Głównymi parametrami, które wpływają na produkt końcowy otrzymywany z ropy naftowej, są różne właściwości oddziaływań termicznych na sam surowiec (ciśnienie, temperatura i czas destylacji), jakość pierwotnego surowca olejowego.

Ze względu na niskie ceny bitumów do pokryć dachowych popyt na nie jest bardzo duży.

Charakterystyka i cechy

Główne cechy, które musi mieć bitum dachowy, są określone w GOST-10923 - 93, który zawiera zasady akceptacji, cechy i tabelę obliczeniową do określania wskaźnika penetracji bitumu. Zawiera również listę marek:

• BNK-90/30 - otrzymywany jest w wyniku utleniania bitumu BNK 45/190 i służy jako warstwa wierzchnia. Posiada niski współczynnik penetracji, wysoką temperaturę mięknienia;
• BNK-40/180 - powstaje podczas reakcji utleniania oleju i służy do impregnacji. Ma średni współczynnik penetracji, niską temperaturę mięknienia;
• BNK-45/190 jest wynikiem reakcji utleniania gotowych surowców. Stosowany jest jako impregnat, a także do uzyskania twardego bitumu okrywowego. Jego właściwości to wysoki współczynnik penetracji, średnia temperatura mięknienia.

Rodzaje bitumów do pokryć dachowych

Bitum do pokryć dachowych znajduje zastosowanie w produkcji wielu rodzajów pokryć dachowych. Cena tych materiałów pozwala na ich zastosowanie w wielu projektach budowlanych. Rozważ bardziej szczegółowo najpopularniejsze typy:

• Ruberoid to materiał hydroizolacyjny do pokryć dachowych, który został wykonany z tektury impregnowanej żywicami bitumicznymi i pokrytej obustronnie bitumem i dodatkami. Dodatki te występują w trzech rodzajach: sproszkowanym, drobnoziarnistym i gruboziarnistym. Dostarczany głównie w rolkach.
• Dachówki bitumiczne - podobny składem do pokrycia dachowego, ale różniące się od niego powierzchnią - wierzch pokryty jest wiórami kamiennymi, a spód samoprzylepny. Dostarczane w arkuszach, którym można nadać różne faktury, kolory i kształty.
• Taśmy bitumiczne dekarskie - stosowane głównie do napraw różnego rodzaju dachów. Jego skład różni się od innych typów – warstwa zewnętrzna to aluminium, warstwa wewnętrzna to bitum z dodatkami, ostatnia warstwa to folia polietylenowa. Mogą być dostarczane w rolkach.

Bitumy do dachów olejowych w tym przypadku są wykonane w taki sposób, aby miały dobrą przyczepność do szerokiej gamy materiałów - z metalem, polimerami, kamieniem.

W ExportNeft możesz kupić bitum do pokryć dachowych każdego rodzaju. Oferujemy szeroki asortyment i gwarantujemy wysoką jakość wszystkich produktów.

Współczesne trendy w budownictwie zmierzają do poprawy zdolności produkcyjnych na wszystkich etapach, a w rezultacie do przyspieszenia wszystkich procesów budowlanych. Te warunki odpowiadają stosunkowo nowemu rodzajowi pokrycia dachowego - membranie na bazie bitumu. Główna różnica w porównaniu z innymi rodzajami analogów: dach pokryty jest pojedynczym elastycznym arkuszem hydroizolacyjnym, co wyklucza leczenie otwartego ognia.

Kupowanie bitumu do pokryć dachowych w ExportNeft oznacza uzyskanie materiału wysokiej jakości, który posiada wszystkie niezbędne certyfikaty w atrakcyjnej cenie.

Cena: od 16 rubli/kg

Zamiar

Znajduje zastosowanie podczas prac budowlanych, drogowych i dekarskich.

Firma TransGazRemont zajmuje się sprzedażą różnego rodzaju materiałów budowlanych do prac naprawczych i instalacyjnych. Realizujemy dostawy bitumu olejowego (BNK 45/180). Dostarczamy również inne lepkoplastyczne, stałe i płynne produkty naftowe.

Według składu chemicznego mieszanki bitumiczne należą do węglowodorów wielkocząsteczkowych i ich niemetalicznych pochodnych tlenu, azotu i siarki. Materiały są całkowicie rozpuszczalne w dwusiarczku węgla. Aby zbadać kompozycje, podzielono je na główne grupy węglowodorów (podobnych właściwościach) - żywice, oleje, kwasy asfaltogenne, asfalteny i ich bezwodniki.

Najważniejszymi cechami NBR 45/180 lub 190 są ciągliwość, wiązkość, kruchość i temperatura mięknienia. Należy również zwrócić uwagę na ich doskonałą przyczepność, materiał jest w stanie łączyć mineralne ziarna wypełniaczy w monolit. Asfalty naftowe nadają strukturom właściwości hydrofobowe.

Główną cechą NBR 45/180 lub 190 jest lepkość, która zależy od składu grupy i temperatury. Wskazuje na opór wewnętrznych warstw bitumu podczas poruszania się względem siebie.

Stopnie BNK 45/180 lub 190

W zależności od głównych cech plastyczności, lepkości, temperatury mięknienia, bitum naftowy dzieli się na gatunki:

• do budowy dróg. Według GOST istnieje 5 klas - od składu drogi olejowej 200/300 do 40/60, gdzie oznaczenie cyfrowe wskazuje granice zmiany penetracji przy + 25 ° C, które są dopuszczalne dla tego składu. Obejmuje to również cztery rodzaje BN od 200/300 do 60/90;
• do prac budowlanych. Według GOST istnieją trzy stopnie, są one oznaczone jako BN i mają 50/50, 70/30, 90/10. Górna wartość frakcji wskazuje temperaturę mięknienia, a mianownik wskazuje szybkość penetracji w + 25°C;
• na pokrycia dachowe. Zgodnie z GOST istnieją takie gatunki bitumu: BNK 45/180 lub 190, a także 90/40, 90/30. Licznik wskazuje średnią temperaturę topnienia, a mianownik wskazuje wartość penetracji przy + 25°C.

Oprócz lepkoplastycznych i stałych mas bitumicznych istnieją płynne. Mają niską lepkość w temperaturze pokojowej i są używane na zimno lub lekko na ciepło.

W celu zamówienia bitumu BNK 45/180 lub innych marek prosimy o kontakt pod numerem kontaktowym.

Spoiwa bitumiczne. Bitum naftowy

Spoiwa bitumiczne to złożone mieszaniny wysokocząsteczkowych węglowodorów i ich niemetalicznych pochodnych (związki węglowodorów z siarką, tlenem, azotem). Rozróżnij naturalny i sztuczny bitum olejny. Naturalny bitum jest pozyskiwany ze skał asfaltowych rozpuszczalnikami organicznymi lub gotowany w gorącej wodzie. Asfalty sztuczne to pozostałości po rafinacji ropy naftowej. W normalnych temperaturach asfalt występuje zarówno w stanie stałym, jak i lepko-cieczowym. Po podgrzaniu miękną (rozpływają się), a po schłodzeniu wracają do pierwotnego stanu. Asfalty posiadają strukturę amorficzną, w przeciwieństwie do ciał krystalicznych, nie posiadają określonej temperatury topnienia. Istnieje pewien zakres temperatur mięknienia, tj. stopniowe przejście ze stanu stałego do lepkiej cieczy.

Asfalty są hydrofobowe (nie zwilżane wodą), wodoodporne, mają zwartą strukturę, ich porowatość jest prawie zerowa, dzięki czemu są wodoodporne i mrozoodporne. Właściwości te pozwalają na szerokie zastosowanie bitumu do pokryć dachowych i hydroizolacji. Asfalty są odporne na wodne roztwory wielu kwasów, zasad, soli i najbardziej agresywnych gazów, ale rozpuszczają się częściowo lub całkowicie w różnych rozpuszczalnikach organicznych (chloroform, alkohol etylowy, benzyna, benzen, ksylen, terpentyna, aceton itp.). Dzięki temu można je wykorzystać do przygotowania niektórych mastyksu, lakierów i farb. Stopiony bitum zachowuje pewną ciągliwość po ochłodzeniu i staje się kruchy dopiero w stosunkowo niskiej temperaturze.

Aby poprawić właściwości lepiszczy bitumicznych, łączy się je z gumą; powstałe materiały nazywane są bitumem gumowym; dodawane są polimery, po czym nazywane są bitumem-polimerem. Zgodnie z przeznaczeniem bitum dzieli się na bitum budowlany, dekarski i drogowy.

Asfalty budowlane(GOST 6617-76 *) są wykorzystywane do prac budowlanych w różnych sektorach gospodarki narodowej. Otrzymuje się je przez utlenianie pozostałości produktów bezpośredniej destylacji ropy naftowej oraz ich mieszanin z asfaltami i ekstraktami z produkcji ropy. Asfalty budowlane produkowane są w gatunkach: BN 50/50, BN 70/30, BN 90/10 (tab. 1).

GOST: 9548-74

Zamiar:

Bitum BNK-40/180, BNK-45/190 - materiał izolacyjny stosowany przy impregnacji wyrobów rolkowych, mających na celu ochronę dachu przed wnikaniem wilgoci. Ponadto taki bitum służy do pokrycia dachu jednolitą warstwą ochronną, zapewniając w ten sposób wodoodporność.

Opis produktu:

Firma od wielu lat dostarcza organizacjom budowlanym, montażowym i remontowym niezbędną ilość materiałów do ciągłego funkcjonowania przedsiębiorstw. BNK-40/180, BNK-45/190 produkowane przez przemysł chemiczny z produktów wtórnej destylacji produktów naftowych. Są całkowicie bezpieczne dla ludzkiego organizmu. Nie szkodzą środowisku i nie stanowią zagrożenia dla zdrowia podczas użytkowania. Impregnacja bitumiczna jest wykorzystywana w przemyśle do produkcji różnych izolatorów walcowanych, stosowanych następnie do ochrony dachów, fundamentów, piwnic i innych obiektów budowlanych przed wnikaniem wilgoci. Pokrycie bitumem pozwala stworzyć gęstą jednorodną warstwę izolacyjną, która może niezawodnie chronić każdy rodzaj dachu przed nadmierną wilgocią.

• Materiał jest otrzymywany przez utlenianie produktów resztkowych podczas atmosferycznej destylacji próżniowej ropy naftowej.
• Do aplikacji konieczne jest podgrzanie substancji do stu stopni Celsjusza.
• Po zmieszaniu z innymi materiałami nie wydziela szkodliwych i toksycznych pochodnych.

Zawsze ma w magazynach wystarczającą ilość towaru do natychmiastowej wysyłki zgodnie z otrzymanym zgłoszeniem. Stali klienci korzystają z elastycznego systemu zniżek i bonusów. Do każdej dostawy dołączany jest komplet dokumentów potwierdzających jakość i pochodzenie towaru.

Dostawa:

Dostawa realizowana jest do następujących miast: Moskwa, Petersburg, Nowosybirsk, Jekaterynburg, Tiumeń, Kazań, Niżny Nowogród, Ufa, Ałtaj, Biełgorod, Irkuck, Rostów nad Donem, Surgut, Jużnosachalińsk, Jakuck i inne miasta Rosji i WNP ( Uzbekistan, Białoruś, Kazachstan (Ałmaty, Astana)).

Cena: od 16 rubli/kg

Zamiar

Znajduje zastosowanie podczas prac budowlanych, drogowych i dekarskich.

Dostawa:

• Ulec poprawie
• Nasza usługa logistyczna
• firma transportowa
  (dla Rosji i WNP)

• przelew bankowy
• Do mapy naszej firmy
• Gotówka

Materiał jest w stanie łączyć mineralne ziarna wypełniaczy w monolit. Należy zauważyć jego doskonałą przyczepność.

Lepkość NBR 40/180 lub 45/190 zależy od składu grupy i temperatury. Wskazuje na opór wewnętrznych warstw bitumu podczas poruszania się względem siebie.

Gatunki asfaltu

W zależności od głównych cech plastyczności, lepkości, temperatury mięknienia, bitum naftowy dzieli się na gatunki:

• do budowy dróg. Według GOST istnieje 5 gatunków bitumu drogowego naftowego - od 200/300 do 40/60, gdzie oznaczenie cyfrowe wskazuje granice zmiany penetracji dozwolonej dla tego składu przy + 25 ° C. Obejmuje to również cztery rodzaje BN od 200/300 do 60/90;
• do prac budowlanych. Według GOST istnieją trzy stopnie, są one oznaczone jako BN i mają 50/50, 70/30, 90/10. Górna wartość frakcji wskazuje temperaturę mięknienia, a mianownik wskazuje szybkość penetracji w + 25°C;
• na pokrycia dachowe. Zgodnie z GOST istnieją takie gatunki bitumu: BNK 40/180 lub 45/190, a także 90/30. Licznik wskazuje średnią temperaturę topnienia, a mianownik wskazuje wartość penetracji przy + 25°C.

Oprócz lepkoplastycznych i stałych mas bitumicznych istnieją płynne. Mają niską lepkość w temperaturze pokojowej i są używane na zimno lub lekko na ciepło.

Dostawy bitumu naftowego (BNK 40/180) oraz innych lepkich, stałych i płynnych produktów rafinacji ropy naftowej realizowane są do wszystkich regionów Rosji.