Krađa teških kamiona: od statistike do zanimljivosti. Otmica kamiona banke Yenisei ili uništavanje dokumenata Otmica i kazna za to
Oteti kamion sa dokumentima, koji je dobila Centralna banka prije oduzimanja dozvole, i Brežnjevljev unuk kao suvlasnici. Sve su to detalji istorije krasnojarske banke "Jenisej". Kako Vedomosti saznaju, neposredno prije kolapsa, organizaciji je ukraden automobil koji je nosio ugovore o kreditu.
Jeniseju je licenca oduzeta 9. februara. Iz Centralne banke navode da je banka vodila kreditnu politiku visokog rizika, stavljajući sredstva u nekvalitetna sredstva. Ali 6 dana prije ovog događaja dogodila se vanredna situacija. Iz banke je ukraden automobil koji je nosio dokumentaciju u sjedište: kopije i originale. A među njima su bile i hartije od vrijednosti - ugovori o zajmu i kreditni dosijei. A sada DIA može imati velikih problema sa naplatom sredstava od dužnika banke. Odnosno, od one nekvalitetne imovine kojoj je organizacija povjerila novac. Nije poznato o kojoj je sumi riječ, ali o razmjerima problema može se suditi po tome što je kamion prevozio dokumentaciju. Slični slučajevi, kada neočekivano nestanu važni dokumenti banke koja je pukla, dešavali su se i ranije, podseća šef analitičkog odeljenja Banke za korporativne finansije Maksim Osadčij: Šef analitičkog odeljenja Banke za korporativne finansije „Postoje i slučajevi kompjuterizovanih uništavanje dokumenata. Prvi je malo grub, ovo je incident "Holding-credit", kada su Tadžici ispustili server. Drugi slučaj je bio tehnički kompetentniji, kada su serveri jednostavno očišćeni od informacija u banci projektnog finansiranja. Sve se to radi kako bi se prikrili tragovi povlačenja sredstava iz banke. Odnosno, ovo je kriminalno oduzimanje imovine, i ono je učinjeno što sigurnijim za ove kreativne radnike."
Postojao je slučaj i skoro isti kao kod Jeniseja. Čuvena banka Menatep je 1999. godine, neposredno prije oduzimanja dozvole, prevozila i dokumentaciju. I jedan od kamiona KamAZ potonuo je u rijeci Dubni. Vozač i pratioci - mokri od glave do pete - rekli su saobraćajnoj policiji da ih je odsjekao strani automobil, a automobil je pao s mosta. Priča je bila glasna, ruski bankari je dobro pamte. Vjerovatno joj je bila poznata i Jenisejska banka, koja broji od 1990. godine. Osnovana je na bazi krasnojarske filijale sovjetske Promstroybanke. Donedavno se o banci malo znalo. Zaista je postao poznat 2017. godine, kada je počeo da tuži Centralnu banku i neočekivano pobijedio. Sud je stao na stranu banke, djelimično ukinuvši zabranu poslovanja Centralne banke. Istovremeno, Krasnojarsk podsjeća da je ne tako davno Jenisej promijenio vlasnika, kaže Julia Buiko, glavna urednica Business FM - Krasnoyarsk:
Julia Buyko, glavna urednica Business FM - Krasnoyarsk Bank Yenisei trenutno se teško može nazvati regionalnom. Barem legalno, 2014. godine gotovo 30% dionica je prodato Moskovljanima. U stvari, malo ljudi u Krasnojarsku zna kakvi su Moskovljani. Prije oduzimanja dozvole, Yenisey je bio u parnici sa Centralnom bankom, a kao rezultat toga, ukinuto je privremeno ograničenje na izdavanje depozita koje je ranije uveo regulator. Bukvalno za nekoliko dana banci je oduzeta dozvola za rad. Upravo u istom intervalu, s namjerom se otima kamion sa dokumentima."
Što se tiče vlasnika banke, među njima je 15 fizičkih lica. Jedan od njih je, inače, unuk sovjetskog generalnog sekretara Andreja Brežnjeva. Iako je banka bila u trećoj stotini po aktivi, imala je mrežu filijala koja je bila prilično velika za takvu organizaciju. Glavni posao je, naravno, bio u Krasnojarsku. Ali postojale su kancelarije u Tomsku, Jaroslavlju, Kalinjingradu, Rostovu na Donu, Samari, Sankt Peterburgu, Moskovskoj oblasti, Moskvi. I nije baš jasno odakle je došao auto sa dokumentima. Otet u Pokrovu. Vjerovatno se radi o gradu u Petušinskom okrugu Vladimirske oblasti. Ne zna se šta bi tu kamion mogao da uradi sa ugovorima o kreditu Sibirske banke. Malo je verovatno da su zaposleni želeli da vide mesto pogibije Jurija Gagarina, koje se nalazi u blizini.
Krađa automobila je veoma težak zločin, za učešće u njemu se očekuje kazna do 12 godina zatvora, odnosno prema Krivičnom zakoniku (Krivični zakonik) Ruske Federacije. Odgovornost zavisi od specifičnosti određenog krivičnog djela.
Otmica i kazna za njega
Član 166. Krivičnog zakona Ruske Federacije krađu automobila opisuje kao nezakonito oduzimanje ovog vozila, ali ne uzimajući u obzir krađu.Različite zemlje imaju različite kazne za krađu automobila. Ova lista navodi minimalnu (novčanu) i maksimalnu (kazna zatvora) dozvoljenu kaznu:
Za sudsko vijeće nije važno kako je automobil napustio svoju prvobitnu lokaciju. Ako izgurate auto rukama iz garaže nekoliko metara, to se po zakonu smatra krađom. Motiv ili svrha koja se težila u slučaju nezakonitog oduzimanja transporta se uzimaju u obzir, ali ne utiču na samu činjenicu postojanja corpus delicti.
Ako je automobil ukrala jedna osoba bez ugrožavanja života vlasnika vozila, sud može odrediti sljedeće:
- novčana kazna (120.000 rubalja);
- ograničenje slobode (do 3 godine);
- hapšenje (do 6 mjeseci);
- kazna zatvora (do 5 godina);
- rad u javnom interesu (do 5 godina).
- novčana kazna (200.000 rubalja);
- društveni rad (do 5 godina);
- kazna zatvora (do 7 godina).
Prodiranje u unutrašnjost automobila u cilju nezakonitog uzimanja u posjed (s obzirom na nepostojanje punopravnog čina krađe zbog okolnosti koje su van kontrole počinitelja, kao što je kvar na sistemu za paljenje, oštećeni motor, nedostajući točkovi) i dalje se smatra krivičnim delom i podrazumeva kaznu u skladu sa krivičnim zakonom. To se zove pokušaj krađe.
Kada se krađa smatra zločinom i kako se klasifikuje?
O konceptu krađe je već bilo riječi gore, ali postoje neke kontroverzne situacije. Otmica nije:- šofer je službeni prevoz koristio u lične svrhe;
- automobil koriste rođaci ili prijatelji vlasnika, pod uslovom da je vlasnik automobila dozvolio tim osobama da ga voze ranije;
- oduzimanje automobila je izvršeno u cilju pomoći teško ranjenoj osobi, lišenja slobode kriminalca ili sličnih slučajeva krajnje nužde.
- krađa (član 166);
- krađa (član 158);
- razbojništvo (član 161);
- (čl. 162).
Svrha krađe nije uvijek prodaja. Dok krađa sve podrazumijeva krajnji cilj zarade od prodaje ukradenog.
Krađa se može izvršiti i tajno i otvoreno, uz upotrebu nasilja (fizičkog ili moralnog) prema određenom licu, sa sebičnom svrhom, a to je oduzimanje koristi žrtve. U ovom slučaju, takva djela se nazivaju pljačka ili pljačka... Razlika je u tome što pljačka, za razliku od pljačke, ne predstavlja ozbiljnu opasnost po život. Pljačka je najteži oblik krađe.
Ako se krađa automobila dogodi u vezi s vojnim operacijama, u slučaju prirodne katastrofe ili katastrofe koju je napravio čovjek, to se naziva pljačkanje.
Prodiranje u unutrašnjost automobila obmanom, nagovaranjem ili zahtjevom, a nakon otmice vozila (ili pokušaja da se to učini) naziva se prevara a kažnjava se i krivičnom kaznom, kao vrsta krađe.
Ako je neko od ovih krivičnih djela počinjeno u tandemu sa krađom vozila, onda će se to odmah smatrati prema dva člana krivičnog zakona - krađa, odnosno krađa.
Nabavka auto-delova, kao što su magnetofon, registarske tablice, točkovi, za njihovo korišćenje na nezakonit način, takođe je krivično delo i kažnjivo je odgovarajućom kaznom iz člana 158. Krivičnog zakona Ruske Federacije, jer je druga vrsta krađe - krađa.
Šta učiniti kada je auto ukraden?
Kada primetite da je parking prazan i da je auto ukraden, odmah pozovite policiju. Bilo bi dobro da sami kontaktirate policijsku stanicu i napišete izjavu okružnom policajcu. Što se to prije uradi, veće su šanse da se auto nađe i vrati.Po dolasku istražne ekipe, od vas će biti zatraženo da napišete izjavu o krađi i navedete najtačnije okolnosti incidenta. Možete koristiti uzorak aplikacije.
Ako se u automobilu nalaze vredni predmeti, navedite i njih. Takođe morate dostaviti dokumente koji potvrđuju vaše pravo na automobil (potvrda o registraciji automobila i potvrda o registraciji).
Najvjerovatnije ćete dokumente za automobil i ključeve morati ostaviti policiji. Ne zaboravite uzeti priznanicu od zaposlenika koji je oduzeo dokumente.
Prije prihvatanja zahtjeva, policija će provjeriti da li je vaš automobil evakuisan na dobro parkiralište. Ako ne, službenici Ministarstva unutrašnjih poslova će prihvatiti vašu prijavu i izdati poseban registarski broj za slučaj. Ovaj broj treba zapamtiti, a najbolje ga je zapisati i pohraniti na sigurno mjesto, to će vam omogućiti da budete svjesni toka istrage, da saznate da li ima novih informacija o vašem slučaju. Biće vam dodeljen istražitelj koji će prikupiti svu potrebnu dokumentaciju i podatke, uključujući:
- uviđaj na mjestu događaja;
- objašnjenja žrtve;
- intervjuisanje svjedoka;
- stručna mišljenja.
Ne zaboravite da skinete automobil sa registracije kako ne biste platili transportnu taksu dok se auto ne pronađe. Da biste obustavili registraciju automobila, potrebno je kontaktirati službu saobraćajne policije i dostaviti dokument koji potvrđuje da je automobil zaista ukraden.
Primjer tužbe za krađu
Određeni građanin je priveden zbog krađe i krađe kamiona koji su učestvovali u izgradnji autoputa.Navedeni građanin se, zajedno sa svojim poznanicima, periodično pojavljivao na mjestima gdje su se odvijali radovi na izgradnji autoputa. Na mjestima gdje su bili parkirani kamioni, pomno su pregledali vozila pogodna za krađu.
Tokom suđenja, optuženi su priznali krivicu za zločine koje su počinili. Ukupno su oteli 3 kamiona u vrijednosti od 5 miliona rubalja.
Sud je dvojicu osudio na kaznu zatvora u trajanju od 2 godine. Posljednji napadač je osuđen na uslovnu kaznu.
Nisu svi kriminalci dobili istu kaznu. Posljednji od otmičara je osuđen na uslovnu kaznu, jer je bio samo posmatrač i nije direktno učestvovao u procesu otmice automobila.
Sve o krađi (video)
Predstavljeni video opisuje metode i tehnike kradljivaca automobila, koji im se mogu suprotstaviti, a također prikazuje rad agencija za provođenje zakona u praksi.Otmica je ozbiljan zločin. Ako primijetite da neko pokušava ukrasti tuđi automobil, odmah se obratite policiji. Tako ćete pomoći istrazi u hvatanju počinitelja. Ko zna, možda će njegova sljedeća meta biti vaš auto.
Za koju god svrhu vam je potreban automobil - u svakom slučaju, ako nemate ometače i dovoljno iskustva u pronalaženju farova - najbolje je ostaviti automobil mjesec dana. U tu svrhu ne preporučujem parkiranje, kao ni vožnju do susjednog dvorišta. Garaža je najbolja za nas. Ali kakav, to već zavisi od svrhe za koju vam je automobil potreban.
Ako se radi o jednokratnom poslu, onda će odgovarati željezna garaža bez svjetla, rupa i drugog luksuza. Za rastavljanje ili prepravku za sebe, bolje bi bilo da imate garažu sa jamom i svjetlom, kao i dovoljno široku da barem normalno otvarate vrata. Najbolje je iznajmiti garažu van zadruge, malo ih je, ali postoje. Zadruga je uvijek gora od garaže van zadruge. Ako to nije moguće i odlučili ste da iznajmite garažu u zadruzi, onda prije nego što odbacite tijesto za garažu, saznajte da li ima čuvara i ko je (stara pijanica ili pedantna baka), da li postoje kamere u zadruga, da li gase svetla posle 23.00? Plus posjetite zadrugu noću i cijenite ambijent. Gotovo nakon svake otmice, u svaku zadrugu dolazi opera i razbija informacije od stražara/predsjedavajućeg zadruge o pojavi novih gostiju.
Bolje je iznajmiti garažu na kap, koja vam nije lično poznata, ili samostalno, na preljepku. Vrlo često ni ne traže pasoš, ali ako traže, onda se preregistruju da nam pomognu. Ne dozvoljavamo da fotografišete/xer pod bilo kojim izgovorom, ako je potrebno, neka prepiše podatke, ne više. Bolje je odmah platiti godinu dana, a lavu računati iz debelog kotleta. Ako to nije moguće, plaćamo najmanje 3 mjeseca unaprijed. Unaprijed se dogovorimo sa vlasnikom da promijenimo brave u vašu, ili da okačite vaše brave. Unutar garaže, ispred kapije, okačimo paravan od guste tkanine, nečim popunimo sve pukotine da niko spolja ne može da pogleda u garažu i vidi šta ima. Bolje da zadržimo telefon sa kojeg smo se dogovorili da iznajmimo garažu negdje dalje od kuće i provjerimo svaka 2-3 dana, ako ima propuštenih od vlasnika, nazovemo i pitamo šta smo htjeli, pa postupimo po na situaciju.
Dakle, imamo garažu, krenimo s odabirom ležaljke.
Prvo se odlučite za marku i model vašeg automobila. Nakon toga potražite sam auto po dvorištima, preporučujem da tražite relativno nedaleko od svoje garaže ako kradete noću. Ako kradete tokom dana i sa saučesnikom, onda to možete učiniti van svoje garaže, ali to je na vlastitu odgovornost i rizik. Prvih nekoliko puta je dovoljno strašno voziti ukradeni auto, tako da možete glupo privući pažnju na sebe i uhvatiti vas. Kako pronaći auto koji vam je potreban? Vrlo je jednostavno: izlazimo noću u šetnju po dvorištima i zapamtimo u kojim se dvorištima nalaze potencijalno odgovarajući automobili za vaše potrebe. Kada tražite automobile, savjetujem vam da pokupite 3-5 opcija odjednom, u slučaju da se jedna od njih iz nekog razloga ne može ukrasti, tada se možete prebaciti na drugu prikladnu. Unaprijed provjerite dvorišta da li postoje kamere i njihov broj, lokaciju, da li na kamerama ima IC osvjetljivača i koliko je dobro osvijetljeno mjesto zločina i u blizini. Nadam se da vas ne treba podsjećati da je potrebno nekoliko puta unaprijed obići područje i razmisliti kako ćete postupiti u slučaju “vanrednih” situacija, kako ne biste paničarili i ako do takvih dođe. djelovati jasno i skladno.
Dakle, pronašli smo auto, proučili područje, u mislima skicirali plan akcije i dogovorili se sa saučesnikom (ako ga ima). Za početak, kao predmet krađe, predlažem da razmotrimo VAZ, naime (2110/11/12).
Priprema instrumenata
Šta nam treba za ovo? poželjno:
Codegrabber
Walkie-talkie(ako ste sa saučesnikom onda bi trebalo da ih bude dvoje)
Cranking(iver, curl) i glavni ključ tipa "ventilator".
Kako napraviti polugu? Izrezbarite ga sami! Šestougao je pogodan kao prazna, ili bolje udarna svrdla od dobrog čelika (hrom-molibden i hrom-vanadijum), po mogućnosti od poznate kompanije kao što su Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Prvo morate izbrusiti blanko tako da bude debeo kao vaš ključ (oštrimo ga na blanko ključa). Oštrimo ga bez pregrijavanja metala, stalno ga hladimo vodom. Ako se pregrijete - krenite u smeće. Kako samljeti do željene debljine - počinjemo brusiti glavne žljebove. Zavoj bi trebao biti što sličniji praznini za ključ, ali bliže bazi, možete ga učiniti nešto debljim. Prijelaz radimo glatko, na fotografiji možete vidjeti kako bi ručica trebala izgledati. Bolje je izbrusiti žljebove bušilicom.
Ako je nema i nema ko da traži, radimo sa fajlovima. Nakon što ste urezali kurlicu, preporučujem da je očistite dok ne bude kao ogledalo, to će joj dodati snagu, jer neće biti mikropukotina, što znači da će biti manje šanse za lomljenje. Ručica bi trebala ući u bravu za paljenje na isti način kao i prazan ključ. bez napora do kraja. Prije nego što krenete u posao, preporučujem da provjerite da li kurlica savršeno pristaje u bravu. U VAZ-u kupujemo KRATKI prazni ključ. Izoštravamo ga. S ovim zaokretom možete započeti i klasike i desetke.
Kako napraviti lepezu? Ventilator možete sami izrezati pomoću brusilice ili brusilice. Naoštrio sam na oko i sve je radilo dobro. Ventilator je napravljen od automobilskih mjernih šipki za podešavanje ventila, koji se mogu naći na svakom tržištu automobila.
GSM / GPS ometač
Suzavac(u slučaju da ponestane ljuti vlasnik ili njegov komšija / žena / brat / provodadžija)
Poker(elektroda ili komad debele žice čiji je jedan kraj savijen pod uglom od 90-120 stepeni)
Dimenzije "žarača": dužina 30cm, savijanje kuke - 3-4cm.
Kao poker možete koristiti i dugačko čelično ravnalo sa rezom.
Može se odbaciti
1) zakretanje (splinter, roll) i glavni ključ tipa "ventilator".
2) poker (elektroda ili komad debele žice čiji je jedan kraj (5 cm) savijen pod uglom od 90-120 stepeni). Kao poker možete koristiti i dugačko čelično ravnalo sa rezom.
3) rukavice.
4) biber sprej (u slučaju da ponestane ljutiti vlasnik ili njegov komšija/žena/brat/provodadžija).
Prvo, razmotrimo opciju u kojoj imamo sve što je "poželjno" imati.
Dakle, imate sve što vam treba za krađu, kao i nekoliko automobila koji odgovaraju vašim potrebama. Ako postoji barem jedan od njih bez alarma, onda preporučujem da se odmah prebacite na njega. Ako postoje alarmi na svim automobilima, onda među njima morate pronaći onaj koji vaš hvatač koda može otvoriti. Da biste to učinili, shvatite u koje vrijeme vlasnik dolazi kući, zatvara auto i ulazi u stan. Obično je to veče (posle posla).
Da bismo uhvatili signalizaciju, trebamo stići na mjesto nešto ranije od dolaska vlasnika i sačekati dok on ne dođe i zatvori auto. Istovremeno, savjetujem vam da ne privlačite pažnju, jer djeca mogu šetati dvorištem sa roditeljima ili bake sjediti na ulazu, a osoba koja se mota po dvorištu može izazvati sumnju. Biće idealno ako dođete autom i sjednete u njega tako da se ne vidite. Ali u ovom slučaju pazite da vam kamere u dvorištu ne spale sobe i lica. U trenutku kada vlasnik dođe, hvatač koda mora biti omogućen u načinu skeniranja i morate imati odabranu praznu ćeliju. Kada vlasnik zatvori auto, vaš hvatač koda će vam dati odgovarajući signal. To znači da je auto "kod kuće" i da možete ići na posao.
Pamtimo ćeliju na kojoj je ova mašina upisana i isključimo grabber koda.
Ako je vlasnik zatvorio auto, a vaš hvatač koda nije reagirao ni na koji način, onda nije uhvatio auto, to može biti iz dva razloga: ili vaš hvatač koda ne podržava ovu vrstu alarma, ili ste bili predaleko daleko. U svakom slučaju, savjetujem vam da sljedeći put ne pokušavate uhvatiti ovaj auto, ne gubite vrijeme. Idi uhvati sljedećeg.
Recimo da smo uhvatili auto koji nam je potreban. Sada možete ići na posao. Uzimamo sve što nam je potrebno, unapred podešavamo radio na frekvenciju lokalne saobraćajne policije, ako je radio dvokanalni, zatim podešavamo paralelno sa frekvencijom lokalne saobraćajne policije. Ako ste sa saučesnikom i imate dva radija, onda ih podešavamo na bilo koju slobodnu frekvenciju da međusobno komuniciraju. Ako je barem jedan od njih dvokanalni, onda na drugom kanalu podešavamo frekvenciju lokalne saobraćajne policije. Nemojte zbuniti glavnu stvar, inače policajci mogu posumnjati u nešto kada će vas vaš saučesnik na njihovoj frekvenciji upozoriti na nestašne)) Savjetujem vam da potražite frekvenciju lokalnih policajaca na forumima radio amatera ili sami skenirate emisiju u opsegu od 148.000 MHz do 149.000 MHz
Potrebno je skenirati u koracima od 025. Najvjerovatnije policajci sjede tačno unutar ovih frekvencija.
Dakle, postavili smo voki-tokije, izvršili inventar, obukli se po vremenu (kapa, naočare, kapuljača), ali ako idete danju, pokušajte da se obučete tako da ne privlačite previše pažnje. Stigli smo na mjesto. "Alat" postavljamo u džepove na način da imate brz pristup. Instrument mora biti čist, bez otisaka i drugih tragova. Jesu li svi na terenu? idemo napred.
Idemo do auta kao da je tvoje. Grabber koda je već uključen, željena ćelija je odabrana i vaš prst je na dugmetu "otvori". Prilazimo autu, otvaramo ga privezkom za ključeve.
Čujemo željeni klik centralne brave. Ako je auto deaktiviran, ali su vrata i dalje zatvorena, onda je vrijeme da uzmete poker. Žarač držimo s udicom prema dolje, tako da je udica usmjerena prema kvaki. Približno na sredini gurnemo žaraču između zaptivača i stakla, gurnemo ga skoro do kraja, a zatim ga pomjerimo prema kvaki. Kada žarač dođe do kvake, polako ga podignite. Osjetit ćete kako se udica za nešto uhvatila, to nam treba. podignite žarač i čujete kako se vrata otvaraju. Ako radimo s ravnalom sa rezom, onda ćemo i dalje morati uhvatiti samu vuču koju trebamo podići, tako da za početnike preporučujem poker, čak i djevojka može to podnijeti)
Vrata su se otvorila, sjedamo u salon, zatvaramo vrata. Ako radite sami, savjetujem vam da jednostavno zatvorite vrata. Tako da bi u tom slučaju proces bježanja bio brži. U salonu smo, sad treba da upalimo auto i odvezemo se. Prebacujemo mjenjač u neutralni položaj i vrijeme je za rad s prekidačem za paljenje. Kada radite s VAZ pogonom na prednje kotače, preporučujem da počnete s glavnim ključem tipa "ventilator". Lično, svaku takvu bravu pokrećem ovim glavnim ključem za 5-10 sekundi. Ako je moguće, vježbajte kod kuće s kupljenim dvorcem. Ako se auto pokrene iz ventilatora, uključite GSM / GPS ometač i idite u garažu. U kom smjeru okrenuti bravu, nadam se da nema potrebe za objašnjenjem?
Ako ne možete da upalite auto iz ventilatora, nemojte paničariti. sakrijemo ga u džep i izvadimo ručicu. Ručicu zabijamo u bravu, držeći volan tako da se nigdje ne naslanja, inače se radilica može pokvariti... Jednom rukom držimo volan, drugom okrećemo bravu, glatko, bez nagli pokreti. Ako osjetite da je previše zategnuto, vratite se u početni položaj, a zatim ponovo uvijte.
Ovo se zove ljuljanje. Kada se paljenje uključi, uključite ga da pokrenete motor. Budite spremni na činjenicu da ćete kada se motor pokrene, morati ručno vratiti ručicu u položaj "paljenje uključeno", inače će starter ostati uključen i izgorjeti. Pa se auto upalio, upali GSM/GPS ometač svjetla, peć/klimu, radio i idi u garažu.
Sada razmotrimo opciju kada morate djelovati s minimalnim brojem alata dostupnih svakom učeniku.
Dakle, imamo: poker, rukavice, biber sprej, ručicu i ventilator.
Da biste radili s takvim setom alata, morat ćete tražiti automobil samo bez alarma. Ako ne možete da pronađete auto koji vam treba bez alarma, onda vam preporučujem sljedeće: Radio poziv kupujemo na tržištu (bitno je da radio poziv radi na 433MHz) otprilike ovako:
Dio rastavljamo dugmetom, a na mjesto antene lemimo žicu dužine 17 cm. Vraćam sve nazad. Sada imamo ometač alarma.
To će izgledati otprilike ovako
Sada, kada pritisnete dugme, vaš "poziv" će prigušiti alarm. Sada saznajemo u koje vrijeme vlasnik auta koji vam treba dolazi kuci, i naoruzani ometacem dolazimo malo ranije od ovog vremena na mjesto zlocina.Kada vlasnik dodje, pritisnete dugme i ne pusti. Istovremeno, savjetujem vam da budete 10-15m od auta, ali pokušajte da ne izazivate sumnju.
Gledamo vlasnika. Ako vaš ometač radi ispravno, tada vlasnik neće moći zatvoriti automobil. Čekamo da mu ponestane strpljenja i jednostavno će zaključati auto i otići. Nakon što vlasnik zatvori auto ključem, odlazite.
Dakle, sada imamo auto bez alarma, ili auto koji je bio zaključan i nije naoružan. Vreme je da krenemo. Uzimamo sve što nam treba. Oblačimo se kako dolikuje kradljivcu automobila i izlazimo. Zatim izvodimo iste manipulacije sa žaračem, ventilatorom i ručicom koje su gore opisane.
Nakon izvođenja ovih manipulacija, automobil se mora dostaviti u pripremljenu garažu.
Nakon što je automobil ušao u garažu, uklanjamo terminale iz akumulatora i odvajamo petlju od antene alarma. Obično izgleda kao mala crna kutija zalijepljena negdje na vjetrobranskom staklu. Odbacujemo brojeve.
Ako imate GSM/GPS ometače, preporučujem vam da odmah po dolasku u garažu rastavite auto bez isključivanja ometača i provjerite da li postoje farovi. Nakon što smo sve uradili - ugasite svetlo u garaži, zatvorite je i idite. Neće biti suvišno staviti neprimjetan pečat na garažna vrata (kapija). Kada pustite auto da se smiri, vraćamo se u garažu. Provjeravamo integritet vaše plombe, ako je pokvarena, znači da je neko bio u garaži bez vašeg znanja. Savjetujem vam da se brzo povučete odatle i nikada se više ne vraćate. Ako je sve u redu, idemo u garažu i vršimo potrebne manipulacije s autom.
Želiš li Ladu? Onda hajde da pogledamo neku američku krađu automobila. Budući da nemamo potreban alat, razmotrit ćemo krađu onih modela koji su proizvedeni bez imobilajzera. Zapravo, skoro svi automobili proizvedeni za američko tržište prije 2004-06 dolaze bez imobilajzera.
Razmotrit ćemo takve modele:
Chrysler 300m prije 2004
dodge intrepid prije 2004
Chrysler Sebring prije 2004
I Cadillac escalade prije 2004
Hajde da prvo pogledamo Chryslere i Doji. Mislim da ove automobile nećemo moći pronaći bez alarma, pa vam odmah savjetujem da nabavite code grabber ili barem ometač alarma (što znamo da uradimo).
Trebamo
1) hvatač koda ili barem ometač alarma.
2) zakretanje (splinter/roll), ono što smo radili za desetku će poslužiti.
3) rukavice.
4) biber sprej.
5) šrafciger.
Dakle, pronašli ste auto, snimili njegov alarm u ćeliju svog kod grabbera ili uz pomoć ometača natjerali vlasnika da jednostavno zatvori auto ključem, vrijeme je za posao.
Ako je auto na standardu, a štapovi su rijetki, onda vam savjetujem da odmah potražite drugi, jer alarm u američkim automobilima radi na frekvenciji od 315, a naš domaći ometač neće moći utjecati na ovaj alarm na bilo koji način.
Ponašamo se na isti način kao i sa "desetkom", drsko i samouvjereno idemo do auta. Ako smo sa hvatačem koda, onda već znamo kako da uđemo u salon, ako ne, onda idemo do auta, vadimo šrafciger i njime iščupamo kvaku vrata, odozdo, gurnemo je pravo između ručke i vrata, ne oklijevajte.
Nakon što smo ušli u salon, sakrivamo šrafciger i vadimo polugu. Ubacujemo ga u paljenje i palimo auto. Sjećaš se kako? Glatko, bez naglih pokreta. Ove brave se prilično lako okreću, tako da vjerujem u tebe. Ne zaboravite da vratite bravu u položaj za uključeno paljenje nakon što se automobil pokrene. To ne bi spalilo starter.
Otimamo Cadillac escalade po istoj shemi, samo što nam neće trebati odvijač. Ako vrata nisu otvorena hvatačem koda, onda radimo s njima okretanjem! Ispod Cadillaca morate pripremiti zasebnu radilicu, urezanu prema profilu izvornog ključa. Vrata rade na isti način kao i paljenje, glatko i bez naglih pokreta. Možete okušati sreću na Jeep-u do 2004, ali lično ih nisam testirao u radu, iako su komponente iste kao kod Chryslera i Dodgea, pa bi trebalo da ispadne, ali vrata su tamo drugačija pa smo radite s njima okretanjem! Nadam se da ćeš imati sreće!
Jeste li patriota i ne volite Ameriku? Ali domaća auto industrija vam također ne ulijeva povjerenje? Šta je onda sa Japanom? Hajde da pogledamo Mitsubishi L200 Sportero.
To je prilično dobar auto, kao običan L200, samo hladniji za arapsko tržište. Obično imaju vrlo masne konfiguracije. Koja je razlika od uobičajenog L200? Sportero obično ima hromirane branike (ne uvek), a na leđima obično piše L200 Sportero. Ali takođe ne uvek. Obični L200 ima ili crne branike ili boju automobila.
Teško je naći takav auto, ali postoje. Naravno da ste već pronašli ovaj auto i želite da znate šta treba da ukrademo?
Trebamo
1) Vaš hvatač koda ili barem naš domaći ometač alarma.
2) Neodimijumski okrugli magnet sa snagom od 150-200 kg.
3) Dugi električni odvijač i obični kratki odvijač, oba sa prorezima.
4) Tokarski rez duž profila ključa.
5) Rukavice.
6) Biber sprej.
Već znamo kako da se nosimo sa alarmom, ili ga uhvatimo hvatačem koda, ili ometačem nateramo vlasnika da zaključa auto i ode.
Sada ne brinemo o signalizaciji i idemo na posao. Uzeli smo sve što nam je trebalo, ništa nismo zaboravili. Ako ste sa grabberom koda i vaš auto je u vašoj ćeliji, onda smatrajte da smo već u salonu.
Ako ne, onda izvadimo ručicu i radimo sa bravom na vratima.
Morate ga okretati glatko, u smjeru kazaljke na satu, trebate ga okrenuti bukvalno za jednu šestinu okretaja, možda i manje, i vrata su otvorena! Već smo u salonu.
Ako ste sigurni u snagu svoje radilice, onda možete raditi s njom i sa paljenjem. Ali da sam na tvom mjestu, ne bih gubio vrijeme, jer se okretanje može pokvariti, a onda i dalje morate postupati prema sljedećoj shemi: prije svega, skinemo poklopac sa stupa upravljača, to se radi brzo, ako moguće, vježbajte na autu prijatelja prije nego to uradite / susjeda / iznajmljivanja. Mitsubishi Pajero IV je takođe pogodan za obuku. Nakon što je poklopac odbačen, ispod ćemo vidjeti okruglo područje koje se nalazi malo lijevo od kontakt brave. okačimo naš magnet direktno na njega. Jeste li se objesili?
Provjerite volan, već je otključan! Nakon toga, pomoću dugog električnog odvijača, odvojimo kontaktnu grupu, koja je pričvršćena na bravu za paljenje, najpogodnije je puzati do nje odozgo umetanjem odvijača između upravljača i instrument ploče.
Kontakt grupa. Ako niste sigurni da možete prekinuti kontakt grupu, možete ponijeti svoju, i jednostavno je spojiti umjesto one koja će biti na autu. Ali želim da vas upozorim da je izvorna kontakt grupa izvučena iz konektora vrlo gemorno i nezgodno, pa je bolje raskinuti nativnu, brže je i lakše.
Raskinuo kontakt grupu? Sada uzimamo naš kratki odvijač i uvijamo kontaktnu grupu odvijačem. To je to, auto se upalio, idemo u garažu!
Kamioni se kradu rjeđe nego automobili, ali njihov gubitak mnogo teže pogađa džep žrtve. Najčešće se otimaju kamioni KamAZ, obično kiperi. Sljedeća po popularnosti otmičara je građevinska oprema - dizalice, betonske miješalice, betonske pumpe. Slijede kamioni Volvo, Scania, MAN.
Šteta od krađe teške ili građevinske opreme već je uporediva sa gubicima od krađe skupih stranih automobila, razlika je u tome što se elitni automobili budno čuvaju, a gradilišta su, u najboljem slučaju, samo pod nadzorom penzionera. Ovo je sezonska vrsta kriminalnog posla. Prosječna cijena kamiona je 1,2 ... 1,4 miliona rubalja, mikser za beton - 3 ... 4 miliona rubalja, traktor, ako je uvezen i skoro nov, - do 1,5 miliona rubalja, valjak - 6, 5 miliona, bager - 9 miliona rubalja, buldožer, asfaltni finišer ili autodizalica (a ovo je najpopularnija vrsta ukradene teške opreme) - do 12 miliona rubalja.
Godišnja šteta od krađe teške opreme premašila je milijardu rubalja, što odgovara budžetu podmoskovskog grada. Lideri u ovom kriminalnom poslu su Moskva i region, ali se samo mali deo ukradene specijalne opreme taloži na susedna gradilišta, a ukradena vozila se pojavljuju ne samo širom Rusije (obično na severu), već čak i u Ukrajini, Gruziji, Belorusiji , Kazahstan, nedavno - na Sjevernom Kavkazu, a ovo je Ingušetija, Dagestan, Kabardino-Balkarija. I Soči, jer je građevinski bum i potražnja je velika.
Za građevinskom opremom uvijek postoji potreba, ali da biste kupili, na primjer, novu autodizalicu Ivanovets, morat ćete čekati u redu nekoliko mjeseci. Za prihvatljivije uslove, oni će uzeti preplatu do 30%. Možete, naravno, iznajmiti kran, ali to je neisplativo za dugoročnu gradnju, jer trošak najma može premašiti cijenu same mašine. Tako nastaje potražnja, a ponudu obezbjeđuju efikasni otmičari.
Pravi profesionalci se bave sistematskim krađama, jer je otmica teškog kamiona veoma težak posao. Potrebno je ući u trag predmetu krađe (obično naručen, do boje), izračunati pogodno vrijeme (uglavnom noću). Obično unaprijed znaju kakav je alarm instaliran i kako ga neutralizirati - ometati ga ometačem ili odmah isključiti jedinicu (sa satelitskim sistemom pozicioniranja). Zatim auto treba da prođete kroz policijske stanice i da ga isporučite u "taložnicu", gde se što više modifikuje - prekidaju brojeve, prefarbaju, menjaju nadgradnju i tako dalje. Ruska tehnologija u tome ne donosi posebne probleme - najčešće se brojevi jednostavno zašrafljuju na pločice koje se prodaju u trgovini rezervnih dijelova. Posljednja faza otmice, ali ne i posljednja po složenosti, je izrada novih dokumenata. Kvaliteta falsifikata je takva da često čak ni iskusni stručnjaci ne mogu razlikovati lažnjak od originala.
Vlasnicima teške opreme preostaje samo da se nadaju da će u slučaju krađe kriminalci biti uhapšeni u poteru, kao nedavno u Krasnogorskom okrugu Moskovske oblasti, gde su kriminalci noću oteli tri betonske mešalice odjednom. Odeljenje saobraćajne policije pokušalo je da zaustavi jedan automobil, ali otmičari se nisu zaustavili. Putem voki-tokija orijentacija je prenijeta do najbliže stanice saobraćajne policije. Kada se još dvije betonske miješalice nisu zaustavile, organizirali su potjera. Vidjevši da neće biti moguće otići, kriminalci su pobjegli u šumu. Sva tri automobila vraćena su vlasniku, ali otmičari nikada nisu pronađeni.
Ponekad krađe izgledaju samo radoznalo. Zaposlenici kemerovske saobraćajne policije krenuli su u trag otmičarima kamiona na ... omotima slatkiša, a automobil i otmičare pronašli su i prije nego što je vlasnik otkrio gubitak. ZIL su otela dvojica mladih ljudi koji su bili zatočeni u gradu, koji noću nisu hteli da se vrate kući. Auto je "tražio" da ga otmu - vrata nisu bila zaključana. Na putu se kamion pokvario i zapalio. Iznervirani potencijalni otmičari su se popeli u separe i pronašli alkoholne koktele, cigarete i slatkiše. Uzevši od svega po malo, saučesnici su otišli kućama. Kada je saobraćajna policija pronašla zapaljeni automobil, nije bilo teško pronaći uljeze - put od mjesta incidenta u pravcu mjesta stanovanja bio je posut omotima slatkiša. Ovo je treći automobil koji je ukraden od istog preduzetnika, koji, inače, nije objasnio zašto je kamion ispao otvoren.
Kamioni se otimaju i usred bijela dana. Oko 17.30 iz tržnog centra "Prizma" u Novo-Devyatkinu ukraden je KamAZ-65115, čija je cijena 1,1 milion rubalja.
Dva kineska kamiona Shaanxi oteta su između 13 i 14 sati iz stambene zgrade u Nevskom okrugu.
U zoni nasipa Obvodnog kanala nepoznata osoba je, pod izgovorom da pomaže u prodaji automobila marke Scania, oduzela kamion, a za sada se ne zna gde se nalazi.
Često je svrha krađe teret, a ne vozilo. Dakle, oteta su dva kamiona sa smrznutom ribom: automobili KamAZ i DAF utovareni su u skladište u Puškinu, a zatim su morali da krenu u Samaru. Kamioni sa ribom nisu stigli na naznačeno mjesto. Cijena tereta je 3 miliona rubalja.
U Kupčinu je ukraden automobil Volvo sa prikolicom u kojoj je bilo 25 tona smrznutog mesa. Kamion je, pod nepoznatim okolnostima, napustio zaštićeno područje u ulici Sofijska, a šteta je procijenjena na 1,5 miliona rubalja.
U posljednje vrijeme sve su češći slučajevi krađe specijalne opreme. Traktor marke "next" marke Volvo "otišao" je od vlasnika, a oteli su ga naoružane nepoznate osobe. Šteta se procjenjuje na 2,2 miliona rubalja.
Krađa velikih razmjera: privedeni i osuđeni prvi otmičari specijalne opreme. Banditi su se specijalizirali za kamione KamAZ, miksere i dizalice. Banda domorodaca sa Severnog Kavkaza i Gruzije sastojala se od 13 ljudi i od 2004. godine uspela je da počini 12 pljački i pljački na teritoriji Moskovske, Vladimirske i Tverske oblasti. Od ukradene specijalne opreme za to vreme možete sastaviti čitav vozni park moćne građevinske kompanije. Scenario po kojem su se kriminalci ponašali razrađen je do najsitnijih detalja. Banditi su dobili narudžbu za građevinsku i kamionsku opremu koju su našli na građevinskoj pijaci. Dogovarali su se sa vlasnikom velikog kamiona o iznajmljivanju automobila, ne štedeći na avansnoj uplati, a kada je kamion stigao na dogovoreno mjesto, vozač je vezan uz prijetnju oružjem i odveden na osamljeno mjesto u šuma u blizini Moskve. Dok su članovi bande prekidali brojeve, pripremali lažne dokumente i vozili opremu do kupca, vozača su zadržali, potom odveli i pustili.
| Ime kompanije | Datum opoziva licence (FSSN nalog) |
Broj polisa za koje kompanija nije prijavila |
|---|---|---|
| "General Insurance Alliance" | ||
| JI "ASTO Garancija" | ||
| SC "Opšta rezerva" | ||
| "Rusko-baltičko osiguravajuće društvo" | ||
| "Osiguravajuća grupa" Kruna" | ||
| "rusko osiguravajuće društvo" | ||
| Osiguravajuća kuća "ASOPO" | ||
| SC "Granit" | ||
| CO "Metropolis" | ||
| SC "Uralros" | ||
| ZASO "Konda" | ||
| JI "Podrška-Garant" | ||
| SC "Finist-MK" | ||
| JI "RASO" | ||
| SB "LK-City" | ||
| IC "SVOD" | ||
| Ukupno | ||
Kamioni se u našoj zemlji otimaju rjeđe nego automobili, međutim, barem jednom mjesečno, služba tehničke podrške Car-Online prima zahtjeve za pomoć u pronalaženju još jednog ukradenog kamiona.
Kamion Volvo otet noću
Tako su jedne od januarskih noći napadači oteli kamion Volvo RF-TRUCK 6X4 iz voznog parka jednog od korisnika usluge Car-Online. Prvi alarmantni znak bio je nestanak automobila sa ekrana nadzorne službe, nakon čega je šef odjela logistike nekoliko sati bezuspješno pokušavao da pozove traktorista. Već sljedeće jutro niko nije sumnjao u potrebu da se obrati policiji sa izjavom o krađi Volvo traktora.
Pretraga kamiona
Možda bi žrtvama u ovoj priči trebalo smatrati ne samo vlasnika automobila, već i šefa logističke službe - pored nekoliko sati provedenih u policijskoj stanici, jutro mu je pomračeno optužbama za krađu, ljutnjom šefa koji je prijetio da će od njega naplatiti cijenu automobila, kao i pozive njegove supruge nestalom traktoristom. Srećom, do ručka je vozač pronađen: nazvao je i rekao da je na južnoj periferiji Sankt Peterburga, gdje je odsjeo, napadnut i bukvalno izbačen za volan. Uprkos ovoj izjavi vozača, situacija se za šefa logističke službe nije mnogo popravila: on je i dalje bio u policijskoj stanici i čekao da policija završi „rad“, ili je sistem za praćenje prestao da ćuti.
Treba napomenuti da je situacija s traktorom Volvo klasična, koju otmičari često koriste, shema oduzimanja vozila povezana s upotrebom fizičke sile. Po pravilu, napade ove vrste izvode uljezi u mraku na nenaseljenim mjestima. U slučaju slične situacije, krajnje je obeshrabreno pokušati se oduprijeti napadačima: u većini slučajeva otmičari imaju oružje.
Otmičari su koristili GSM ometač
Obavezni atribut većine otmičara je poseban alat: GSM - "ometač", čiji domet doseže 15 metara (ova udaljenost je obično dovoljna da neutrališe ne samo satelitski sigurnosni sistem automobila, već i mobilni telefon automobila vlasnik). Vraćajući se na ukradeni Volvo, treba napomenuti da se njegov vlasnik unaprijed pobrinuo za organizaciju logistike flote tako što je na sve automobile instalirao GSM auto-pejdžere serije PGSM, koji omogućavaju praćenje lokacije automobila i kontrolu njegovog goriva. potrošnja u realnom vremenu. Već u večernjim satima istog dana vlasnik automobila je nagrađen za svoju opreznost, a šef logističke službe za strpljenje: GSM tracker je ponovo u funkciji. Policijski odred je otišao na adresu koju je sistem označio na mapi.
Kamion Volvo RF-TRUCK 6X4 policajci su otkrili uveče istog dana na parkingu malog prigradskog sela, 15 km sjeverno od Sankt Peterburga. Na automobilu nisu pronađena oštećenja. GSM auto-pejdžer, zahvaljujući kojem je automobil pronađen, ostao je siguran i zdrav zahvaljujući profesionalnoj skrivenoj instalaciji: napadači ga jednostavno nisu pronašli. Otmičare nije bilo moguće zadržati.
Zahvalnost vlasnika
NPO SevZapPromEkologiya je izrazio zahvalnost Magic Systems i Autoelektronskoj laboratoriji Magic Systems of Alarm Code na profesionalno instaliranom i konfigurisanom.
