เวลาที่ดีที่สุดสำหรับคนขับรถแท็กซี่ หารายได้จากการเช่าแท็กซี่มอสโกได้เท่าไหร่

คำถามนี้ทำให้หลายคนกังวล มีวิกฤตในประเทศและตอนนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหางานทำในโปรไฟล์หากคุณไม่มีคนรู้จักที่จำเป็นลุงที่ร่ำรวย งั้นไปกระท่อมในรถแท็กซี่? โชคดีที่จากภายนอก งานนี้ดูดีมาก - รถสีเหลืองสะอาด แท็บเล็ตหน้าจอขนาดใหญ่ แต่ในความเป็นจริง ทุกสิ่งทุกอย่างไม่เป็นไปตามที่เป็นจริง

ของฉันซึ่งหลังจากถูกตัดแล้วถูกบังคับให้ไปพบกันในรถแท็กซี่ได้รับความคิดเห็นและโพสต์ใหม่มากมาย นี่คือความต่อเนื่องของเรื่องราวจากผู้เขียน:

สวัสดีทุกคน!

ได้รับการตอบรับมากมายสำหรับโพสต์ของฉันเกี่ยวกับการทำงานเป็นคนขับแท็กซี่ อนิจจาเขาไม่สามารถสื่อถึงเป้าหมายหลักของบทประพันธ์ได้มากมาย ฉันจะลองอีกครั้ง: ฉันเคารพงานใดๆ ก็ตามเพื่อประโยชน์ของสังคม และฉันไม่ซับซ้อนเลยเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าวันนี้ฉันกำลังหมุนพวงมาลัยของรถสีเหลือง และไม่ขับรถทดสอบนวัตกรรมยานยนต์จากต่างประเทศ . นั่นเป็นวิธีที่มันเกิดขึ้น! และอย่ารู้สึกเสียใจกับฉัน: ตราบใดที่ยังมีสุขภาพฉันก็พร้อมที่จะทำงานในรถแท็กซี่และเป็นนางแบบและในฐานะนักข่าวรถยนต์ ...

ปัญหามันต่างกัน ไม่เพียงแต่เรื่องแท็กซี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงงานเกือบทุกด้านด้วย ประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าการทำงานอย่างซื่อสัตย์ในทุกวันนี้ถูกลดค่าลงมากจนไม่อนุญาตให้คุณหาเงินได้ไม่เพียงแต่เพื่อที่อยู่อาศัยหรือ "ความสุข" บางอย่างเท่านั้น แต่ถึงแม้บางครั้งเพียงเพื่อหารายได้มาบรรจบกัน

ส่วนเรื่องแท็กซี่นั้นงานน่าสนใจมาก นี่เป็นการแสวงหาอย่างต่อเนื่องแม้กระทั่งสำหรับชาวมอสโกพื้นเมืองที่มีประสบการณ์ยี่สิบปีในการขับรถในเมืองหลวง! คุณไปในที่ที่คุณไม่เคยทำอาชีพอื่นมาก่อน ผู้จัดส่งยัง "ช่วย" ด้วยการส่งสายด้วยความแม่นยำ "ครึ่งเดิมพันบนแผนที่" ในเวลาลำบาก - สนุกมาก แต่ถ้าคุณมาถึงตรงเวลาและตรงตามที่อยู่ แสดงว่าคุณเคารพตัวเอง!

นอกจากนี้ยังมีผู้คนที่น่าสนใจในหมู่ผู้โดยสาร ในหนึ่งวันเรื่องราวชีวิตใดที่คุณไม่ได้ยินมากพอ และบางคนได้เรียนรู้อาชีพเดิมแล้วขอคำแนะนำในการเลือกรถใหม่คันต่อไป โดยทั่วไปงานยากนี้มีเสน่ห์ในตัวเอง มีปัญหาเดียวเท่านั้น - คุณนำเงินกลับบ้านน้อยมาก แน่นอนว่าจำเป็นต้องมีประสบการณ์ แต่นี่คือสถิติส่วนตัวของฉันสำหรับกะการทำงาน 15 กะ:
68,539 รูเบิลผ่านมือของฉัน (ตามมาตรวัดระยะทาง) (จำไว้ว่าใน hh - รายได้สูงถึง 120,000 rubles ง่าย! แม้แต่สำหรับมือสมัครเล่น) ในจำนวนนี้ผู้มอบหมายงานถูกโอน (อีกครั้งโดย taximeter) 9,643.43 rubles เช่า "กิน" 2,000 X 15 \u003d 30,000 รูเบิล ระยะทางวิ่ง 3774 กม. ด้วยการบริโภคเฉลี่ย 10.5 l / 100 km (ฤดูหนาว, รถติด) และราคาน้ำมันเบนซิน 95 ที่ 37 rubles / l นี่คืออีก 14,662 rubles เพื่อสรุป: 68,539-9,643.43-30,000-14,662=14,223 (รูเบิล 57 kopecks.) จวนเป็น "รูเบิล" สำหรับ 12-14 ชั่วโมงวันทำการ! และไม่มีวันหยุดและ "ผ่าน" ไม่น่าแปลกใจที่คนขับแท็กซี่จะนอนบนพวงมาลัย "หยาบคาย" เมื่อขับรถบนถนน แต่พวกเขาใช้ "วิธีการเพิ่มอันตราย"!

บางทีฉันแค่ไม่รู้วิธีการทำงาน? อาจจะ. แต่ในกรณีนี้: สั่งซื้อ 17.20 น. ที่อยู่หลายแห่ง เส้นทางโดยรวมประมาณ 40 กม. ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างดำเนินการ ปิดรับออร์เดอร์เวลา 21.10 น. ใช้งานได้เกือบ 3.5 ชั่วโมงและค่าเดินทาง 3449 รูเบิล ประมาณ 1,000 รูเบิลต่อชั่วโมงกับผู้โดยสาร เพิ่มเติม - ในเมืองเป็นไปไม่ได้ทางร่างกาย! แต่ผู้โดยสารคนนี้เป็นของขวัญแห่งโชคชะตา สองในสามของการเดินทางนั้นสั้นมาก: 2-5 กม. และประมาณ 10 นาที และนี่เป็นเพียง 200-300 รูเบิล และถึงเวลาที่คำสั่งดังกล่าวจะยึดทะเล เป็นการดีถ้าคุณสามารถทำให้เสร็จภายในหนึ่งชั่วโมง หนึ่งชามเป็นเวลาครึ่งถึงสองชั่วโมง

ทำไมฉันถึงทำเช่นนี้? และจากข้อเท็จจริงที่ว่าวันนี้มีรถแท็กซี่มากมายในเมืองอย่างเห็นได้ชัด ด้านหนึ่งก็ดี - ผู้โดยสารพอใจและราคาค่าขนส่งค่อนข้างประหยัดสำหรับพวกเขา และในอีกทางหนึ่ง รถสีเหลืองยืนอยู่ที่นี่และที่นั่นเพื่อรอคำสั่งหรือรีบเร่งไปยังเวลา สุ่มรีบวิ่งไปในลำธาร ทำให้การจราจรติดขัดในมอสโกที่หนาแน่นอยู่แล้วยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น ใครขับแท็กซี่? มือสมัครเล่นส่วนใหญ่อย่างฉัน พยายามหาอาหารให้ตัวเองในสภาพการว่างงานที่เพิ่มขึ้น

โดยทั่วไป สิ่งนี้ดีโดยพื้นฐานแล้ว ธุรกิจถูกทิ้งให้อยู่โดยบังเอิญและ "พึ่งตนเอง" อีกครั้ง ธุรกิจประเภทหนึ่งในรัสเซีย: คุณลงทุนเงินไปกับธุรกิจนี้ และถ้าคุณไม่คืนเงินภายในหนึ่งปี ให้ถือว่าตัวเองสูญเสีย นั่นเป็นที่มาของการเช่ารถยนต์แบบ "กินเนื้อคน"

จะทำอย่างไร? ถือว่าฉันเป็นคนยูโทเปีย แต่ความไร้ระเบียบในเชิงพาณิชย์ในพื้นที่นี้ไม่ใช่ทางเลือกเช่นกัน หากคุณสุภาพบุรุษจากเทศบาลตัดสินใจสร้างบริการรถแท็กซี่ในที่สุด คุณจำเป็นต้องจัดการกับองค์กรของบริการดังกล่าว การทำให้รถสีเหลืองท่วมเมืองโดยที่พ่อค้าต้องเสียไปไม่ใช่ทางออก แต่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการกระจายตลาดนี้อย่างถาวร ทุกคนจะต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร ความปลอดภัยในการจราจร ความสามารถในการรับส่งข้อมูลของถนนและหลาที่รถติด และวันนี้คนขับกระโจนออกจากกางเกงเพื่อหารายได้

ฉันไม่คิดว่ามันยากนักสำหรับแผนกวิเคราะห์จำนวนนับไม่ถ้วนในการคำนวณจำนวนรถแท็กซี่ที่เมืองมอสโกต้องการ เพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของสวนสาธารณะ และสร้างระบบการทำงานและการพักผ่อนที่เข้มงวดสำหรับผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกัน ควรมีรายได้จริงบ้าง ที่จะให้คุณเลือกผู้สมัคร 100 คน สำหรับคนขับแท็กซี่ 3-4 คน ที่จะหมุนพวงมาลัยด้วยความยินดีและมีสติ บางทีแท็กซี่ก็จะกลายเป็น "ระบบขนส่งสาธารณะ" ที่ควรจะเป็นในเมืองอารยะใด ๆ และยิ่งกว่านั้นในมหานคร

ไม่มีใครขัดขวางการดึงดูดเงินทุนส่วนตัวมาสู่ธุรกิจนี้ แต่การจัดบริการรถแท็กซี่ควรยังขึ้นอยู่กับเทศบาล เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องใช้เงิน "ยาว" ที่นี่ และพวกเขาไม่จำเป็นที่ไหน เว้นแต่แน่นอนว่าเป้าหมายคือการทำสิ่งที่ดีให้กับผู้คน ไม่ใช่แค่ทำเงินอย่างรวดเร็วกับคนเหล่านี้

ให้ฉันพูดซ้ำ: ตราบใดที่แผนกบัญชีของเราในธุรกิจทุกระดับเป็นนายหญิงและไม่ใช่คนรับใช้ วิกฤตจะเลวร้ายลงและในที่สุดก็นำไปสู่การล่มสลาย เงินก้อนโตควรเป็นวิธีการพัฒนา ไม่ใช่จุดจบในตัวเอง เพราะตอนนี้มันอยู่กับเราตลอดเวลา ...

(C) อันเดรย์ โคเชตอฟ

เมื่อฉันแสดงข้อความนี้แก่ผู้อ่านของฉันในฟอรัมรถยนต์แห่งหนึ่ง มีทั้งคนขับแท็กซี่ทั้งในอดีตและปัจจุบัน บรรดาผู้ที่ทำงานในรถแท็กซี่ "สีเหลือง" ยืนยันทั้งหมดข้างต้น เช่นเดียวกับใน 12 ชั่วโมงแรกของกะ คุณเอาชนะค่าเช่า พนักงานจ่ายงาน ค่าน้ำมัน และคุณเริ่มทำงานเพื่อตัวคุณเองเท่านั้น คุณต้องทำงานในรถแท็กซี่อย่างเป็นทางการอย่างน้อย 20 ชั่วโมงต่อวันเพื่อหารายได้ ความคิดเห็นของคนขับรถแท็กซี่ที่ผิดกฎหมายนั้นแตกต่างออกไป - พวกเขาชอบยืนบนจุดล่อแหลมใกล้สถานีรถไฟใต้ดินจ่ายส่วยเล็ก ๆ ให้กับ "หลังคา" และตำรวจ (เพื่อไม่ให้รบกวนการยืนในสามแถว) และขับเพียงเพื่อ ราคาแพง - ตัวอย่างเช่นจากสถานีรถไฟใต้ดิน Kuntsevskaya ถึงสถานีรถไฟ Kyiv อย่างน้อยพันถึงสนามบิน Sheremetyevo จากที่นั่น - อย่างน้อย 4,000 rubles ตามที่พวกเขากล่าวมีผู้คนจำนวนมากเกินพอที่ต้องการซื้อเงินประเภทนั้น (เทียบกับภาษี "สีเหลือง" ที่ 1,000-1500 รูเบิล)

ในเรื่องนี้ความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับหัวข้อนี้น่าสนใจ คุณควรพิจารณาแท็กซี่เป็นวิธีสร้างรายได้หรือไม่?

ในเครือข่ายสังคมออนไลน์แห่งหนึ่ง ฉันมีข้อโต้แย้งในหัวข้อ “ คนขับแท็กซี่ทำเงินได้เท่าไหร่ในมอสโกและค่าเดินทางที่สมเหตุสมผลคือเท่าไหร่?” ลองคิดดูและเข้าใกล้สถานการณ์จริง ๆ แต่เพื่อความสมบูรณ์ เราจะพิจารณา 2 แผนงาน:

สาระสำคัญของข้อพิพาทคือ: ฉันคัดลอกข้อความที่ตัดตอนมาและบทสนทนา

เขียนคน-ผู้โดยสารจริงที่ใช้บริการรถแท็กซี่ในมอสโก

วลาดิเมียร์มาคำนวณเงินเดือนมาตรฐานใน Msk 50,000 แบ่งเป็น 4 สัปดาห์ 5 วัน 8 ชั่วโมง ความต้องการทั้งหมดที่จะได้รับ 2.5t ต่อวัน ปรากฎว่า 300 รูเบิลต่อชั่วโมง! และตามค่าโดยสารแท็กซี่ 300 รูเบิลเป็นเวลา 10 นาทีอย่างสะดวกสบาย ใครอยากได้อะไรนี่ แท็กซี่ราคาถูก? คุณต้องการ 1,000 ต่อชั่วโมงหรือไม่? (ค่าน้ำมันและค่ารถรวมใน 3 วันทำงานที่เหลือ 4 สัปดาห์ไม่เต็มเดือนทำงาน)

การสนทนาของเราเริ่มต้นขึ้นด้วยคำพูดเหล่านี้ แต่ในการสนทนานี้ไม่มีรถยนต์ส่วนบุคคลซึ่งจำเป็นต้องคิดค่าเสื่อมราคาและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ซึ่งหมายความว่าการประเมินนั้นไม่ถูกต้องมากกว่า!

อิกอร์! หากคุณคิดอย่างนั้น แสดงว่าคุณเป็นพลเมืองธรรมดาที่อาศัยอยู่ในเมืองที่คิดเพียงเล็กน้อยและใช้ผลประโยชน์บางอย่างอย่างไม่ใส่ใจ เพิ่มในตัวเลขของคุณ 1 ค่าน้ำมันต่อกะคือ 1,000 (ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยจ่ายโดยคนขับและนายจ้างไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน) 2. ดอกเบี้ยในแต่ละคำสั่งอย่างน้อย 500 รูเบิลต่อกะ (คนขับ จ่าย), 3. ของกินหรือบุหรี่ชนิดเดียวกัน อย่างน้อย 200 รูเบิล, 4. ที่นั่งเด็กหรือบูสเตอร์ คือตัวเลือกของคนขับ (ในกรณีส่วนใหญ่ ค่าใช้จ่ายก็เนื่องมาจากคนขับด้วย) โดยรวมแล้วและจากการคำนวณของคุณ ปรากฏว่าป้ายราคาขั้นต่ำนั้นควรเป็นค่าแรงขั้นต่ำประมาณ 400 รูเบิล ไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม ในการคำนวณของคุณ ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงกลายเป็น 278 รูเบิล และตอนนี้เราเพิ่มทั้งหมดข้างต้น (น้ำมันเบนซิน + 20,000 ถึงห้าสิบดอลลาร์นั้น) ดอกเบี้ยขั้นต่ำ (500 รูเบิล / กะ + 10,000 เป็นห้าสิบดอลลาร์ ) กินอีก 4,000. โดยรวมแล้ว เรามี 50,000 + 20,000 + 10,000 + 4,000 = 84,000 และตอนนี้เราแบ่งทั้งหมดนี้ (ตามรูปแบบของคุณเป็นชั่วโมงและค่าใช้จ่ายเป็นชั่วโมง) = 467 rubles / ชั่วโมงตามรูปแบบ 8 + 1 ตาม รหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย และใครจะพูดมากกว่านี้ว่าต้องลดค่าแท็กซี่? ที่ราคา 300 รูเบิล คุณต้องจ่ายเพิ่มด้วย และถ้าคุณคิดว่ามันเป็นเช่นนี้ การทำงานบนรถแท็กซี่ในวันนี้ไม่ได้ผลกำไร ไม่มีผลกำไรภายใต้โครงการใด ๆ = อย่างน้อยเงินเดือน อย่างน้อยก็เช่า รถแท็กซี่แม้ว่าคุณจะขับรถของคุณเองและธุรกิจนี้ไม่มีประโยชน์ และผู้โดยสาร - สำหรับผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ สิ่งนี้มีประโยชน์และสะดวก (เกี่ยวกับประโยชน์ด้านบนในโพสต์ของฉัน)

และทำไมคุณไม่ใส่ 50t ในเงินเดือนของคุณสำหรับ 4000?))) คุณไม่ให้อาหารผู้โดยสารของคุณ :) กล่าวโดยย่อ ที่ขั้วต่างๆ มันไม่เพียงพอสำหรับคนขับเสมอ มันแพงสำหรับผู้โดยสารเสมอ ไดรฟ์ขนส่งส่วนบุคคล :) ทั้งหมดข้างต้นไม่ได้มีเจตนาที่จะรุกรานหรือละเมิดต่อคุณ! IMHO

คำตอบของฉัน

4,000 นั้นเป็นเพียงค่าใช้จ่ายของคนขับในกะทั้งหมด - ค่าใช้จ่ายของเขาหรือคนขับไม่ควรวางตัวเลขนี้เพื่อใช้จ่ายในขณะทำงาน? เข้าใจนะว่าเลิกติดตามง่ายกว่าโดยไม่ลังเล แต่แค่พยายามมองจากด้านข้างทั้งหมดแล้วอย่าหันหลังให้เหมือน "หนึ่งในฝูง" อย่ามองว่าเป็นการดูถูก (ไม่ได้เก็บเอาไว้) มันอยู่ในความคิดของฉัน!) ใช่ แต่อย่างที่ฉันเข้าใจ คุณเห็นด้วยกับส่วนที่เหลือหรือไม่

คำตอบของคู่สนทนา

ที่คุณต้องจ่ายน้ำมันและ% สำหรับการสั่งซื้อคุณจะไม่เห็นด้วยที่นี่ได้อย่างไร คุณไม่เข้าใจเรื่องอาหารกลางวัน การช่วยชีวิต (ซึ่งรวมถึงอาหาร) เป็นค่าใช้จ่ายจากเงินเดือนของคุณ ผู้โดยสารของคุณได้รับเงินเดือนและไปรับประทานอาหารกลางวันในโรงอาหาร แต่พวกเขาไม่ได้ขอให้พวกเขาจ่ายเงินเพิ่ม (เช่น นี่คือเงินเดือน แต่ยังให้ค่าชดเชยสำหรับมื้อกลางวันด้วย) เกี่ยวกับบุหรี่ โดยทั่วไปแล้ว คนขับรถแท็กซี่ดังกล่าวจะถูกระบุว่าเป็นหมวดหมู่พิเศษ ที่นั่งเด็กเป็นการลงทุนครั้งเดียว

ความต่อเนื่องของบทสนทนา

คนขับแท็กซี่ไม่ใช่ลูกจ้างเงินเดือน เขาทำงานเป็นชิ้นเป็นอัน และถ้าคุณไม่วางบทความนี้ มันจะกลายเป็น 50,000 ลบ 4,000 ในแต่ละครั้ง คุณกำลังพยายามปกป้องมุมมองของคุณในฐานะผู้บริโภคบริการจากซีรีส์ "ฉันต้องการให้เป็นอย่างนี้และเท่านั้น!" แต่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่คำนึงถึงปัจจัยใต้น้ำมากมาย (ซึ่งคุณไม่ได้ทำอย่างแน่นอน) ไม่รู้เพราะนอกเรื่อง) คุณถาม Pavel ว่าคนขับทำงานให้เขากี่เปอร์เซ็นต์ และโครงการนี้จะต้องได้รับการคำนวณใหม่อีกครั้งตามจำนวนที่จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ! ฉันไม่ต้องการที่จะพูดว่าฉันกำลังปกป้องแค่มุมมองของฉัน - ฉันแค่อยากให้คุณคิดเกี่ยวกับมันและอาจบอกเพื่อนและแฟนของคุณเกี่ยวกับตัวเลขเหล่านี้เพื่อให้พวกเขาเข้าใจว่าทุกอย่างอยู่ในรถแท็กซี่ แต่ทว่า คุณคำนวณทุกอย่างถูกต้องตามทฤษฎี และถ้าคุณเอารายได้เฉลี่ยของคนขับรถแท็กซี่ต่อชั่วโมง (เขารับคำสั่ง ลุกขึ้นรอ รับคำสั่ง มอบรถ ทำตามคำสั่ง) โดยรวมแล้วบน กะคนขับแท็กซี่มีรายได้แม้ในอัตราภาษีเหล่านั้นซึ่งคุณโกรธเคืองไม่เกิน 350 รูเบิลต่อชั่วโมงระหว่างกะ (มิฉะนั้นเขาจะทำงานเป็นสีแดงหรือไม่ได้อะไรเลย) เริ่มอย่างน้อย 12 ชั่วโมงต่อวัน (นั่นคือ เขาได้รับคำสั่งให้รถอย่างไร ฯลฯ ) นี่คือเลขคณิตง่ายๆ + ความเป็นจริงของชีวิตนักภาษี

คนขับแท็กซี่ในมอสโกมีรายได้เท่าไหร่?? มานับกันเถอะผู้อ่านตุ่นที่รัก:

โครงการแรกคือคนขับแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายอย่างแท้จริงซึ่งทำงานบนรถของเขา โดยจ่ายภาษีโดยคำนึงถึงความเป็นจริงทั้งหมด เชื่อมต่อกับบริการ YaTaxi ที่อัตรา "ความสะดวกสบาย"

ดังนั้นจุดเริ่มต้นของกะและมาดูสถานการณ์ที่ดีที่สุดกันเมื่อไม่มีการสิ้นสุดการสั่งซื้อด้วยอุปทานขั้นต่ำไปยังที่อยู่ของผู้โดยสารทั้งในแง่ของระยะทางและเวลา (ปล่อยให้เป็นรัศมีครอบคลุม 2-3 กม. ถึงจุดส่งมอบรถ และ ช่วงเวลา 10 นาที )

การเริ่มต้นเช่นเดียวกับมวลชนทำงานทั้งหมดคือเวลา 9.00 น. - นั่นคือได้รับคำสั่งเวลา 9 โมงเช้า

เมื่อเวลา 9.15 น. เราออกเดินทางและขับรถด้วยค่าแรงขั้นต่ำ 300 รูเบิลสำหรับการเดินทาง 10 นาทีซึ่งแทบไม่สมจริงในสภาพมอสโก

เป็นผลให้ผู้โดยสารจ่ายจำนวนการเดินทางและเราย้ายไปที่อยู่ถัดไปทันที แต่ด้วยการเดินทางที่ยาวนานกว่าผ่านถนนมอสโกและถนนในสภาพการจราจรที่คับคั่ง

นั่นคืออันที่จริงเราได้รับ 450 + 300 รูเบิลต่อชั่วโมง = 750 รูเบิลต่อชั่วโมง คุณจะบอกว่านี่เป็นเพียงคลาส แต่สถานการณ์ในอุดมคตินั้นหายากมากหรือแทบจะเป็นไปไม่ได้เพราะในการคำนวณว่าหุ่นยนต์ Yandex กระจายคำสั่งอย่างไรและโดยอัลกอริธึมใด ดังนั้นการคำนวณดังกล่าวจึงผิดพื้นฐานและเราจะ พิจารณาตัวเลือกที่ 1 คำสั่ง - ทำงาน 1 ชั่วโมงด้วยค่าแรงขั้นต่ำเท่ากับ 300 รูเบิลและตามรหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย - นั่นคือวันทำงาน 8 ชั่วโมงพร้อมพักกลางวันเท่ากับ 1 ชั่วโมงเหมือนคนทำงานทั่วไป !

สุดท้ายนี้เรามาดูกันว่ามีอะไรออกมาบ้าง คือ 300 rubles คูณด้วย 8 ชั่วโมงของการทำงาน = 2,400 rubles กะกะโดยสมบูรณ์และไม่มีค่าใช้จ่ายและตอนนี้ถึงค่าใช้จ่ายของกะ (ฉันขอย้ำว่านี่เป็นรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีใบอนุญาตให้ใช้งานแท็กซี่และแน่นอนครัวนี้ทั้งหมดต้องเสียภาษี - 40,000 รูเบิลในปี 2556)

1. ค่าเสื่อมราคาเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษามาตรฐานทุก ๆ หนึ่งเดือนครึ่ง = 6,000 รูเบิลและหากรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายของกะแล้วจะออกมาเป็น 182 รูเบิลเป็นเวลา 33 วันทำการ (หนึ่งเดือนครึ่ง)


2. การบริโภคต่อวันสำหรับภาษี (40,000 รูเบิลต่อปี) = 152 รูเบิลต่อกะ

รวมและสำหรับค่าใช้จ่ายปัจจุบันทั้งหมด เราได้รับยอดรวม = 2,384 รูเบิล

ตอนนี้จากจำนวนเงินทั้งหมดที่ได้รับจาก 300 รูเบิล / ชั่วโมงคูณด้วย 8 ชั่วโมงของการทำงาน = 2,400 รูเบิลเราลบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นและมี

ที่ทางออก 16 รูเบิลของเงินเดือนต่อกะ

และทวีคูณดังนั้นเพื่อพูดโดยประมาณ

กำไร 22 วันทำการ = 352 รูเบิลต่อเดือน!

และคุณจะบอกว่าเงินเดือนที่เหมาะสม?

นี่คือเงินเดือนของผู้ประกอบการรายบุคคล - ผู้ให้บริการทางกฎหมายซึ่งตามกฎหมายต้องรับผิดชอบต่อทรัพย์สินทั้งหมดของเขาสำหรับทุกสิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - สำหรับชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารที่เชื่อ (ร่วมกับนักการเมืองและพนักงานของ กระทรวงคมนาคม) ว่าถูกต้องและต้องลดค่าแท็กซี่ในมอสโก

โดยธรรมชาติแล้ว ผู้บริโภคคนใดต้องการเดินทางในราคาถูก แต่ไม่ใช่มืออาชีพทุกคนจะสามารถให้บริการบนหลักการ "ใต้ฐาน" และด้วยสิ่งนี้ - จำเป็นต้องปิดนรกและ YaTaxi และ Gettaxi และผู้มอบหมายเครือข่ายอื่น ๆ ได้ผสมพันธุ์ในสีที่วุ่นวายในพื้นที่มอสโก แต่ฉันไม่ได้ย้ายไปยังส่วนหลักของ "บัลเล่ต์ Marleson" นี้คือ โครงการเช่ารถแท็กซี่ในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคล (โครงการนี้ได้รับการอบรมและได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายทุกแห่งไม่ว่าจะมากหรือน้อยก็ตาม ซึ่งในสาระสำคัญเป็นเพียงการรณรงค์เพื่อการจัดหาและให้เช่ารถยนต์ที่มีตราสินค้าว่าเป็นรถแท็กซี่

ทุกอย่างเหมือนกันที่นี่เพื่อไม่ให้พิมพ์อีกฉันแค่คัดลอกสิ่งที่เขียนไปแล้วและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเช่ารถเป็นค่าใช้จ่าย (ราคาเฉลี่ยของการเช่ารถคลาส Comfort คือ 1,600 รูเบิลต่อวัน)

1. การบริโภคต่อวันสำหรับภาษี (40,000 รูเบิลต่อปี) = 152 รูเบิลต่อกะ


2. ล้างรถก่อนกะ = 350 rubles


3. น้ำมันเบนซินสำหรับกะ = 1,000 รูเบิล


4. การจ่ายดอกเบี้ยสำหรับการสั่งซื้อ = 500 รูเบิล


5. อาหาร = 200 รูเบิล / กะ (ถ้าอยู่ในงบประมาณ)


6. เช่ารถแท๊กซี่ = 1,600 รูเบิล

รวมค่าใช้จ่าย 3,802 รูเบิล

นั่นคือโดยรวมและเป็นเวลา 8 ชั่วโมงคูณด้วย 300 รูเบิลเดียวกันทั้งหมดเราไม่ได้รับข้อดี แต่

ลบจากกระเป๋าของคุณเองเท่ากับ

1 418 รูเบิล!

ป.ล.

ตราบใดที่รัฐบาลของเราและอย่างแรกคือ กรมการขนส่งทางบก ในฐานะหน่วยงานควบคุม จะได้รับคำแนะนำจากประชานิยมและความปรารถนาของผู้โดยสาร ธุรกิจแท็กซี่เช่นนี้ก็จะยุติลงในไม่ช้าหากทุกอย่างกลายเป็นสีขาว คุณคือคนที่ใช้บริการและผลประโยชน์ของรัฐของเราและ โดยส่วนตัวแล้วคุณพร้อมที่จะทำงานน้อยกว่า 5% ของเงินเดือนจริงที่ทำงานมากกว่า 12 ชั่วโมงในวันทำการของคุณและตอบด้วยทรัพย์สินของคุณและทุกสิ่งที่คุณมีต่อหน้าการตัดสินใจที่โง่เขลาและประชานิยมของผู้นำที่ไม่ฉลาดและยังมีโอกาสติดคุกจริงหรือไม่?

อย่างไรก็ตาม ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้อ่านบทวิจารณ์ที่คล้ายกันเกี่ยวกับรายได้ที่แท้จริงของคนขับรถแท็กซี่ใน Ivanovo ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวลมากสำหรับทั้งคนขับรถแท็กซี่ในเมืองใหญ่และผู้โดยสารที่ทำงานในภูมิภาคด้วยเงินเดือน 7,000 - 20,000 รูเบิล

พวกเราทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเราใช้บริการของคนขับรถแท็กซี่ บางคนใช้เกือบทุกวัน รถยนต์ส่วนบุคคลมักจะกลายเป็นความหรูหราที่ไม่อาจหาได้ บางทีอาจไม่มีที่ไหนเลยที่จะนำมันมา บางทีอาจไม่มีทางได้มา - อาจมีสาเหตุหลายประการ แต่ความต้องการรถยนต์เป็นสิ่งที่ไม่อาจต้านทานได้ การเดินทางกับเด็กเล็ก การขนย้ายสิ่งของต่างๆ มากมาย กระเป๋าหนักและเทอะทะ ไม่มีเวลา และอื่นๆ ในกรณีเหล่านี้ คนขับแท็กซี่ช่วยเรา แต่คนขับแท็กซี่มีรายได้เท่าไหร่ในมอสโกและเมืองอื่น ๆ ? วิธีการได้งาน สิ่งที่จำเป็นในตอนแรก และอื่นๆ อีกมากมาย เราจะพิจารณาในบทความนี้

งานแท็กซี่

แท็กซี่มอสโกเป็นวิธีที่ดีในการทำเงิน แน่นอนว่าอาชีพนี้มีความละเอียดอ่อนและมีความเสี่ยง แต่มีปัญหาในด้านอื่นๆ คนไม่ค่อยสนใจการทำงานในรถแท็กซี่ โดยปกติพวกเขาจะกลับมาที่นี่หากสถานที่ทำงานหลักหายไปไม่มีโอกาสได้งานทำที่ไหนสักแห่งเป็นต้น แต่อาชีพนี้สร้างรายได้ไม่น้อยและอาจมากกว่างานที่เป็นทางการส่วนใหญ่ด้วยซ้ำ นอกจากนี้ ในส่วนนี้ รายได้ขึ้นอยู่กับบุคคลเท่านั้น เขาเป็นเจ้านายของตัวเอง เขากำหนดเวลาและวิธีการทำงาน จำนวนคำสั่งที่จะรับต่อวัน โอกาสดังกล่าวช่างน่าดึงดูดใจจริงๆ นี่คือหลุมพรางแรก รายได้ของคนขับแท็กซี่ขึ้นอยู่กับการทำงานหนักและความสามารถในการบังคับตัวเองให้ทำธุรกิจเท่านั้น และไม่เกียจคร้าน

รถยนต์ส่วนตัว

รายได้รายวันของคนขับรถแท็กซี่คำนวณในลักษณะเดียวกับรายได้ส่วนอื่นๆ มันถูกกำหนดให้เป็นรายได้ลบค่าใช้จ่าย คนขับรถแท็กซี่ได้รับรายได้จากการเดินทาง รายการต่อไปนี้ถูกบันทึกเป็นค่าใช้จ่าย: ค่าน้ำมันใช้แล้ว, วัสดุสิ้นเปลือง, ค่าซ่อมรถ, ค่าประกัน, ใบอนุญาต, ที่จอดรถ, ค่าบริการจัดส่ง, ล้างรถ และอื่นๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงประเด็นเหล่านี้ทั้งหมด รถยนต์ส่วนตัวนั้นดีเพราะไม่ต้องเสียค่ารถโดยปกติจะเรียกเก็บเป็นรายวันและเป็นส่วนสำคัญของเงินเดือน หากคุณเป็นเจ้าของรถของคุณเอง คุณอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่ามาก อย่างไรก็ตาม หากใช้อย่างต่อเนื่อง จะทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นที่นี่ทุกคนจึงตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุ้มค่าที่จะเสี่ยงรถของเขาบนท้องถนนหรือเช่ารถของคนอื่นดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็สูญเสียรายได้ที่จับต้องได้

รถเช่า

หากไม่มีรถยนต์ส่วนตัวหรือต้องการทำงาน คุณสามารถเช่ารถได้ เจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้บางรายอาจทำข้อตกลงการเช่าเป็นของตนเองกับคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณจ่ายเงินให้เจ้าของบ้านตามจำนวนเงินที่ตกลงกันไว้ แต่หลังจากที่ได้ชำระคืนแล้ว จะกลายเป็นทรัพย์สินของคุณ ระบบดังกล่าวค่อนข้างสะดวกสำหรับคนขับรถแท็กซี่ ในมอสโก คนขับจ่ายเงินตั้งแต่หนึ่งพันรูเบิลและมากกว่านั้นต่อวันสำหรับการเช่ารถ บนกระดานข่าวบนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบเจ้าของรถส่วนตัวที่ต้องการเช่ารถในรถแท็กซี่ รวมถึงองค์กรทั้งหมดที่มีรถรุ่นต่างๆ ให้เลือกมากมาย

บริการจัดส่ง

สะดวกที่สุดสำหรับลูกค้าในการกดหมายเลขแท็กซี่เดียวและโทรหารถตามที่อยู่ที่พวกเขาอยู่ นี่คือสิ่งที่บริการจัดส่งอนุญาตให้คุณทำ ผู้ประกอบการจำนวนมากรับสายจากประชาชน แก้ไขเส้นทาง คำนวณค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และส่งคำสั่งซื้อตามรายชื่อคนขับรถแท็กซี่ที่เป็นไปได้ ซึ่งมีโปรแกรมพิเศษที่สะท้อนถึงคิวการสั่งซื้อ การโหลดสาย การเรียกที่ใกล้ที่สุดตามสถานที่ และอื่นๆ ระบบสะดวกเพราะกระแสจากลูกค้าคงที่ และคนขับรู้จุดต้นทางและปลายทางของการเดินทางเสมอ อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือกับบริการจัดส่งจะกำหนดภาระหน้าที่ให้กับผู้ขับขี่ จำนวนเงินที่คนขับแท็กซี่ได้รับในมอสโก ในกรณีนี้ ขึ้นอยู่กับอัตราของผู้มอบหมายงาน คนขับไม่ได้กำหนดแผนภาษีอย่างอิสระ แต่ตามรายการราคาขององค์กร นอกจากนี้ ลูกค้าที่ไม่พอใจสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับคนขับได้ ในกรณีนี้ เขาสามารถถูกถอดออกจากแถวได้ และเพื่อเป็นการลงโทษสำหรับการละเมิดวินัยที่กำหนดไว้ ให้หยุดส่งคำสั่งไปชั่วขณะหนึ่ง นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ต้องชำระค่าจัดเตรียมโปรแกรมและเข้าถึงฐานข้อมูลคำสั่งซื้อ แต่รูปแบบการทำงานดังกล่าวเหมาะสมกับหลาย ๆ คนและให้ประโยชน์มากกว่าต้นทุน

รถแท็กซี่ส่วนตัว

นอกจากนี้ยังมีคนขับที่ทำงานเฉพาะในการขนส่งอิสระโดยไม่ต้องใช้โปรแกรมและบริการจัดส่ง โดยปกติพวกเขาจะยืนอยู่ในสถานที่ที่มีผู้คนหนาแน่นและมีความต้องการรถยนต์สูง เช่น ที่สถานีรถไฟ ที่สนามบิน ที่สถานีรถไฟใต้ดิน เป็นต้น นอกจากนี้ พวกเขาสามารถหาลูกค้าถาวรได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แจกจ่ายนามบัตรพร้อมหมายเลขโทรศัพท์ให้กับลูกค้าของคุณก็เพียงพอแล้ว มีโอกาสค่อนข้างมากที่ครั้งต่อไปลูกค้าจะติดต่อทันทีตามหมายเลขนี้ แต่การมีส่วนร่วมในการขนส่งที่เป็นอิสระในรูปแบบที่บริสุทธิ์นั้นไม่ได้ผลกำไรมากนัก โดยพื้นฐานแล้ว คนขับแท็กซี่ทำงานประสานกัน จำนวนเงินที่คนขับแท็กซี่ได้รับในมอสโกนั้นขึ้นอยู่กับจำนวนการเดินทางที่พวกเขาเดินทางตามกำหนดของบริการจัดส่ง และว่าพวกเขาหาลูกค้าด้วยตัวเองหรือไม่ ตัวอย่างเช่น นี่เป็นสิ่งจำเป็นหากในขณะนี้ไม่มีคำสั่งซื้อจากผู้มอบหมายงานหรือคนขับถูกลบออกจากสายชั่วคราว

ใบอนุญาตคืออะไร

กิจกรรมใด ๆ ต้องมีการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ การหักภาษี ความพร้อมของเอกสารและใบรับรองที่จำเป็น สิ่งนี้ใช้กับคนขับรถแท็กซี่ด้วย ไม่ใช่ไดรเวอร์ทั้งหมดที่ได้รับใบอนุญาต บางคนชอบที่จะเสี่ยงมากกว่าที่จะเป็นทางการ ไม่ว่าในกรณีใดค่าปรับจะสูงกว่าค่าเอกสารที่จำเป็นมาก ใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารเป็นเอกสารที่จำเป็นสำหรับบุคคลที่ตัดสินใจหารายได้อย่างต่อเนื่องจากกิจกรรมดังกล่าว ความร่วมมือกับบริการจัดส่งจำนวนมากเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์หากไม่มีการลงทะเบียนคนขับรถแท็กซี่และรถของเขาอย่างเหมาะสม ใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารมีอายุห้าปี ในการขอรับคุณต้องติดต่อกระทรวงคมนาคมและจัดเตรียมเอกสารดังต่อไปนี้: สำเนาหนังสือเดินทางและเอกสารการจดทะเบียนรถรวมทั้งสำเนาหนังสือมอบอำนาจ (ถ้ามี) ใบอนุญาตจะออกภายในหนึ่งเดือน เพื่อให้ได้มา คุณจะต้องผ่านจุดทั้งหมดที่นำเสนอต่อคนขับ: ประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยห้าปี การมีอยู่ของเครื่องหมายระบุตัวตนของแท็กซี่ มาตรวัดระยะทาง ค่าใช้จ่ายของเอกสารประมาณห้าพันรูเบิล ในเมืองที่ใหญ่ที่สุดสามารถเข้าถึง 10,000 รูเบิล ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต - 30,000 รูเบิล

ของจำเป็น

คำถามเกี่ยวกับวิธีการทำเงินในรถแท็กซี่สามารถช่วยแก้ไขการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มีประโยชน์บางอย่าง คุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากโดยการติดตั้งแก๊สในรถ ราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินมากเมื่อบริโภคเท่ากัน รับเครื่องนำทาง ไม่จำเป็นต้องแพงที่สุด ระบบนำทางจะขจัดความจำเป็นในการวนรอบเพื่อค้นหาจุดที่ไม่รู้จักบนแผนที่ ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุด และไม่หลงทางในดินแดนที่ไม่คุ้นเคย เพื่อให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารพร้อมกับเด็กได้ ให้ติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กหรือคลิปหนีบเข็มขัดแบบพิเศษ Autoregistrar จะช่วยคนขับในการแก้ไขปัญหาความขัดแย้งบนท้องถนน นอกจากนี้ การบันทึกจาก DVR จะมีผลมากขึ้นเมื่อติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อขอความเสียหาย คนขับรถแท็กซี่ในมอสโกเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อใช้สิ่งของที่ง่ายและสะดวกเหล่านี้

สิ่งที่สำคัญสำหรับลูกค้า

เมื่อเรียกแท็กซี่ให้ลูกค้า ความเร็วในการมาถึงของเขาเป็นสิ่งสำคัญ ในกรณีส่วนใหญ่ แท็กซี่จะถูกเรียกโดยผู้ที่มาสายไปที่ไหนสักแห่ง ในกรณีนี้ นับเวลาเป็นนาที และยิ่งคนขับมาถึงเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสได้รับเงินมากขึ้นเท่านั้น ลูกค้าที่พึงพอใจมักจะจ่ายเงินมากกว่าที่แจ้งไว้เมื่อสั่งรถแท็กซี่ และพวกเขายังทิ้งเงินทอนไว้ให้คนขับด้วย รูปลักษณ์ของรถก็มีความสำคัญเช่นกัน ผู้ที่ใช้บริการของคนขับแท็กซี่มักต้องการให้รถมีความเรียบร้อยและสะดวกสบาย แน่นอนว่าจำนวนคนขับรถแท็กซี่ในมอสโกที่ได้รับนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของรถโดยตรง รถยนต์ราคาแพงถูกกำหนดด้วยอัตราภาษีที่สูงกว่ารถยนต์ชั้นประหยัด รายได้ที่คุณจะได้รับจากการเป็นคนขับแท็กซี่ในมอสโกนั้นขึ้นอยู่กับความสุภาพและการสื่อสารที่ดีกับลูกค้า บางคนชอบพูดคุยระหว่างทาง ในขณะที่บางคนชอบความเงียบและสันโดษ ผู้ขับขี่ต้องประพฤติตนตามที่ผู้โดยสารต้องการ บางครั้งคุณจำเป็นต้องทำให้การสนทนาดำเนินต่อไป บางครั้ง ในทางกลับกัน ปล่อยให้ลูกค้าอยู่คนเดียว คนขับแท็กซี่ที่สุภาพและขยันขันแข็งในรถที่ดีอาจมีรายได้ประมาณแสนรูเบิลต่อเดือน และทำงานวันหยุด พักกลางวัน และไม่ทำงานเป็นวันหยุด

นวัตกรรมในการทำงานของคนขับรถแท็กซี่

อีกประเด็นหนึ่งคือการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย อย่าลืมใช้ผู้ช่วยทางเทคโนโลยีที่มีประโยชน์ในการทำงานของคุณ เว็บไซต์พิเศษจะบอกคุณว่าเกิดอุบัติเหตุและรถติดที่บริเวณใด หาเส้นทางที่ดีที่สุด และอื่นๆ วิธีการทางเทคนิคบางอย่างจะช่วยให้คุณสังเกตเห็นกล้องที่ซ่อนอยู่และเครื่องบันทึกความเร็วได้ทันเวลา กองทุนทั้งหมดเหล่านี้จะช่วยเพิ่มรายได้และหลีกเลี่ยงค่าปรับ

แท็กซี่หญิง

เมื่อเร็ว ๆ นี้กลายเป็นแฟชั่นที่ค่อนข้างทันสมัยที่จะหันไปหาแท็กซี่ผู้หญิง ในบริการดังกล่าว เฉพาะคนขับแท็กซี่ผู้หญิงเท่านั้นที่จะอยู่หลังพวงมาลัย บริการดังกล่าวเป็นที่นิยมของเด็กผู้หญิงที่ไม่ต้องการเสี่ยงกับการเดินทางกับคนแปลกหน้า เช่นเดียวกับผู้หญิงที่มีลูก

ความเสี่ยงด้านอาชีพ

ทุกงานมีความเสี่ยง นอกจากนี้ คุณไม่ได้รับการประกันอุบัติเหตุและอุบัติเหตุจราจร การขับรถในเวลากลางคืนอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพและทรัพย์สินของผู้ขับขี่ ผู้คนสามารถพบเจอที่แตกต่างกัน ทั้งที่ดีและมีความโน้มเอียงทางอาญา มีบางครั้งที่ลูกค้าวิ่งหนีโดยไม่จ่ายเงิน เหตุการณ์พลิกผันนี้จะไม่ทำให้คนขับแท็กซี่พอใจ อย่างไรก็ตาม อะไรก็เกิดขึ้นได้จริงๆ ดังนั้นให้ดูแลความปลอดภัยของทรัพย์สินและความปลอดภัยส่วนบุคคลของคุณ ในกรณีนี้ความร่วมมือกับบริการจัดส่งมีประโยชน์มากเนื่องจากจะบันทึกข้อมูลของสายเรียกเข้า

(4 คะแนนเฉลี่ย: 3,25 จาก 5)

ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มคิดถึงงานพาร์ทไทม์หรืองานเต็มเวลาในรถแท็กซี่ แต่แท็กซี่ทั้งหมดเหมือนกันไหม และเป็นไปได้ไหมที่จะทำเงินที่นั่น ลองคิดกันดู

เงินเดือนในรถแท็กซี่ - คำนวณอย่างไร

การคำนวณเงินเดือนของคนขับรถแท็กซี่นั้นทำในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับ ข้อตกลงกับนายจ้าง

• คนขับทำงานบนรถของตัวเองในบริการแท็กซี่ ในเวลาเดียวกัน เขาให้บริษัท 20-25% ของรายได้จากการโทรครั้งเดียว ตัวอย่างเช่น หากราคาการเดินทางคือ 100 รูเบิล คุณต้องจ่าย 20-25 รูเบิลให้กับบริษัท ส่วนที่เหลืออีก 75 รูเบิล จะไปค่าน้ำมันและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ และที่เหลือ - นี่จะเป็นเงินเดือนของคนขับรถแท็กซี่
• คนขับรถแท็กซี่เช่ารถจากนายจ้าง ตามกฎแล้วค่าเช่าได้รับการแก้ไข (แต่ละเมืองมีอัตราภาษีของตัวเอง) ค่าเชื้อเพลิงและอะไหล่จะแยกจากกัน รายได้ที่เหลือ (15-20%) - นี่จะเป็นเงินเดือนของคนขับ
• ทำงานเป็นคนขับแท็กซี่ตามสัญญาจ้าง ตอนนี้งานรูปแบบนี้หายาก แต่ยังฝึกฝนอยู่ ในกรณีนี้ไม่ว่าจะเป็นเงินเดือนประจำหรือร้อยละของรายได้

คุณสามารถรับรายได้แท็กซี่ในมอสโกได้มากแค่ไหน? สิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติส่วนบุคคลของคนขับ เนื่องจากเงินเดือนเฉลี่ยของคนขับรถแท็กซี่ในมอสโกนั้นขึ้นอยู่กับว่าพวกเขามองหาลูกค้าอย่างไรและที่ไหน

คนขับแท็กซี่มีรายได้จากรถของเขาเท่าไหร่? คนขับแท็กซี่ดังกล่าวผู้คนเรียกพวกเขาว่า "ระเบิด" บ่อยครั้งที่รายได้รายวันไม่ครอบคลุมค่าเชื้อเพลิง ตัวเลขคงที่? คนขับแท็กซี่มีรายได้ต่อวันเท่าไหร่ ไม่เลย รายได้ขึ้นอยู่กับตารางเวลาและความรู้ของเมืองโดยคนขับโดยตรง ในหนึ่งวันพวกเขาสามารถสร้างรายได้เช่น 400 และ 400,000 หรือ 15-80,000 rubles ต่อเดือนรู้ยัง ?

เมโทรและคลับ สถานที่ฟรีทั้งหมดใกล้กับรถไฟใต้ดินและไนท์คลับถูกครอบครองโดยรถยนต์ซึ่งเจ้าของมีส่วนร่วมในการขนส่งส่วนตัว แต่ต่างจาก "ระเบิด" ตรงที่มีใบอนุญาตขนส่ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้อยค่าใช้จ่ายหลักไปที่การซ่อมรถ ให้บริการผู้โดยสาร 5 ถึง 15 คนต่อวันในอัตรา 250–500 รูเบิล รายได้โดยประมาณต่อวันอยู่ที่ประมาณ 200,000 rubles รายได้ต่อเดือนในรูเบิลคือ 45-100 พันรูเบิลในกรณีนี้ รายได้จะขึ้นอยู่กับกำหนดการหรือตำแหน่งของจุดนั้นด้วย

คนขับแท็กซี่ทำงานกับบริษัทจัดส่ง คำสั่งซื้อทั้งหมดจากลูกค้าจะส่งไปยังผู้มอบหมายงานซึ่งจะแจกจ่ายให้กับผู้ขับขี่ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของบริษัทที่จัดส่ง รายได้มีสามประเภท:

• เงินเดือน(ทำงานแท็กซี่ได้เงินเดือนไม่เช่า) ในกรณีนี้บริษัทจัดหารถยนต์และกำหนดอัตราเงินสดรายวัน ทุกสิ่งที่คนขับแท็กซี่หาได้สูงกว่าเกณฑ์ปกติถือเป็นรายได้ของเขา พวกเขาทำงาน 12 ชั่วโมงต่อวัน 6/1 พวกเขามีรายได้จาก 35 ถึง 55,000 ต่อเดือน
• รถเช่า. คนขับเช่ารถคิดค่าใช้จ่ายและค่าคอมมิชชั่นของผู้มอบหมายงาน บริษัทผู้ให้เช่ากำหนดตารางเวลา 6/1 ปรากฎว่าเหลือเวลาอีก 1 วันโดยไม่ต้องเช่ารถซึ่งเป็นโบนัสเพิ่มเติมสำหรับรายได้ แต่ในกรณีนี้มีหนึ่งลบคือการขาดวันหยุด รายได้เฉลี่ยอยู่ที่ 45-85,000 รูเบิลต่อเดือน มีความเสี่ยงที่จะถูกปล่อยให้ไม่มีรายได้อยู่เสมอ: รถติดหรือคำสั่งซื้อจำนวนน้อย
• รถของคุณ. เจ้าของรถทำสัญญากับบริษัทจัดส่งซึ่งได้รับค่าคอมมิชชั่นสำหรับการสั่งซื้อ ชำระค่าน้ำมันและค่าซ่อมรถยนต์เต็มจำนวน ในการทำสัญญา คุณต้องมีรถยนต์ต่างประเทศอายุไม่เกิน 5 ปี หรือรถยนต์ชั้นธุรกิจที่มีอายุไม่เกิน 10 ปี เจ้าของรถยนต์ระดับธุรกิจมีอัตราสูงสุด แต่ค่าเสื่อมราคาจะแพงกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เหล่านี้เป็นคนขับแท็กซี่ที่มีรายได้ดีที่สุด รายได้ต่อเดือนของพวกเขาเริ่มต้นที่ 55,000 และสามารถเข้าถึงสูงถึง 170,000 rubles

เราตอบคำถามว่าคนขับแท็กซี่ในมอสโกมีรายได้เฉลี่ยเท่าไร และตอนนี้เรามาดูภูมิภาคกัน รายได้ของคนขับรถแท็กซี่นอกมอสโกคำนวณตามเกณฑ์เดียวกันความแตกต่างคือขนาดของภาษีเท่านั้น ดังนั้น หากในมอสโก ค่าเดินทางขั้นต่ำเฉลี่ย 200 รูเบิล ในภูมิภาค ราคาสำหรับเส้นทางที่คล้ายกันจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 ถึง 100 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับพื้นที่) ดังนั้น ในภูมิภาคนี้ คนขับแท็กซี่จึงมีรายได้ถึง 2 เท่า และบางครั้งก็น้อยกว่าในเมืองหลวงถึง 3 เท่า

คนขับแท็กซี่ในนิวยอร์กมีรายได้เท่าไหร่?

การจะได้งานเป็นคนขับแท็กซี่ในอเมริกา คุณต้องมีใบขับขี่และมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 5 ปี

รายได้เฉลี่ยของคนขับรถแท็กซี่ในนิวยอร์กจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 800 ถึง 2,000 ดอลลาร์ต่อสัปดาห์ ขึ้นอยู่กับประเภทของรถและสภาพการทำงาน

ค่าบริการแท็กซี่นิวยอร์กคำนวณดังนี้:

• ค่าเรียกแท็กซี่ - ขั้นต่ำ $2.5
• ทุก ๆ 350 เมตรของถนน - $0.5
• นาทีรอ - $0.5

คุณสามารถมีรายได้เท่าใดใน Yandex-Taxi และ Uber (Uber)

เงินเดือนใน Yandex-taxi นั้นขึ้นอยู่กับจำนวนการสมัคร ค่าคอมมิชชัน Yandex เป็นเพียง 1% ของค่าใช้จ่ายของแอปพลิเคชัน ส่วนที่เหลือจะถูกนำไปโดยคนขับรถแท็กซี่ ข้อเสียอย่างเดียวของแท็กซี่คันนี้คือราคาต่ำกว่าที่อื่นมาก ดังนั้นเพื่อให้มีรายได้ที่ดี คุณต้องเดินทางรอบเมืองเป็นเวลาหลายวัน เนื่องจากจำนวนคำสั่งซื้อช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้โดยไม่มีปัญหา . โดยเฉลี่ยแล้วในมอสโก คนขับรถแท็กซี่ยานเดกซ์มีรายได้ 80-100,000 ต่อเดือน

คนขับแท็กซี่ Uber มีรายได้เท่าไหร่? สถานการณ์ก็ใกล้เคียงกัน:โดยทั่วไปรายได้ประกอบด้วยคำสั่งซื้อขนาดเล็กที่สุด 100 - 200 รูเบิล แต่คนขับแท็กซี่ไม่เคยนั่งโดยไม่มีงานทำ! รายได้เฉลี่ย 500 - 600 รูเบิลต่อชั่วโมง ค่าคอมมิชชั่นจากการสั่งซื้อแต่ละครั้ง 10%

จากที่กล่าวมาเราสามารถสรุปได้ว่าหากต้องการโดยรถแท็กซี่โดยเฉพาะในเมืองใหญ่คุณสามารถทำเงินได้ดี แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีรถที่ดี อายุไม่เกิน 5 ปี รู้จักเมืองดีและทำงาน 5-6 วันต่อสัปดาห์

ดูวิดีโอเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คนขับแท็กซี่ Uber ได้รับจริง ๆ :

การทำงานด้านขนส่งเอกชนด้วยรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ส่วนตัวหรือของบริษัทก็สามารถสร้างรายได้ได้ไม่มากนัก ท้ายที่สุดแล้ว แหล่งรายได้นี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ได้รับความนิยมในหมู่ประชาชนมาเป็นเวลากว่า 100 ปีแล้ว และคนขับแท็กซี่มากประสบการณ์หลายคนซึ่งสะสมทักษะและความสามารถบางอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สามารถสร้างรายได้มากกว่าผู้ประกอบการจำนวนมาก

การแข่งขันในตลาดการขนส่งแต่ละบุคคลนั้นสูงมากในทุกวันนี้ ดังนั้นราคาและระดับคุณภาพการบริการจึงผลักดันผู้ขับขี่มือใหม่อย่างต่อเนื่อง ในทางกลับกัน ผู้มาใหม่ที่เข้ามาในอุตสาหกรรมแท็กซี่ ทำผิดพลาดครั้งใหญ่หลายครั้ง หลังจากนั้นพวกเขาได้รับความผิดหวังและความสูญเสีย แต่อย่างที่ทราบ ไม่มีภาวะถดถอยหากไม่มีการฟื้นฟู ...

ข้อผิดพลาดของคนขับแท็กซี่มือใหม่

1. พยายามรับออร์เดอร์ให้ได้มากที่สุดในความหวังและแรงกระตุ้นของความกระหายที่จะได้รับมากขึ้น ความเร่งรีบไม่มีประโยชน์ที่นี่ ตรงกันข้าม มันจะทำให้สถานการณ์ของคุณแย่ลงไปอีก เราเห็นรถแท๊กซี่มาหลายครั้งแล้ว ทั้งที่เกิดอุบัติเหตุทั้งเล็กและใหญ่ เกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเพียงเพราะความเร่งรีบของผู้ขับขี่ที่พยายาม รับ "เงินทั้งหมด". นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารูปแบบการขับขี่รถยนต์ของผู้ขับขี่ดังกล่าวนั้นไม่สะดวกสบายอย่างยิ่ง ดังนั้น ความปรารถนาของลูกค้าที่จะให้ทิปแก่คุณนั้นแทบจะไม่มีนัยสำคัญ

2. รับคำสั่งที่อยู่ไกลจากคุณการติดตามและคำนวณค่าขนส่งเป็นสิ่งสำคัญมาก ผู้เริ่มต้นในธุรกิจนี้มักจะเชื่อว่าบวกหรือลบสองสามกิโลเมตรจะไม่ทำให้กระเป๋าเงินว่างเปล่า ในทางปฏิบัติ นี่ไม่ใช่กรณีอย่างแน่นอน ไม่เป็นความลับที่คนขับแท็กซี่โดยเฉลี่ยจะเดินทางประมาณ 300-400 เที่ยวต่อเดือน สำหรับทุกๆ สองกิโลเมตรพิเศษ เขาจะจ่ายประมาณ 5-6 รูเบิลจากกระเป๋าของเขา และหนึ่งเดือนจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-3,000 รูเบิล

3. ความหยาบคายและการสื่อสารที่หยาบคายกับลูกค้าเช่นเดียวกับภาคบริการใดๆ คนขับรถแท็กซี่ต้องสื่อสารกับลูกค้าอย่างต่อเนื่อง และอย่างที่คุณทราบ ทุกคนมีความแตกต่างกันทั้งในด้านอุปนิสัยและอารมณ์ เมื่อได้รับส่วนหนึ่งของการสื่อสารเชิงลบ คนขับรถแท็กซี่ เริ่ม "ดึง"ต่อผู้โดยสารที่ตามมาทั้งหมดหลังจากเที่ยวบินนี้และในทางกลับกันโดยไม่บอกเป็นนัย ๆ ว่าเขาเป็นคนที่บูดบึ้งและเป็นคนหยาบคายที่สมควรได้รับการร้องเรียนเป็นลายลักษณ์อักษรที่ส่งถึงเขาเท่านั้น สรุปบนใบหน้า: ฝึกจิตใจ สุภาพ และยับยั้งชั่งใจ

คนขับแท็กซี่มากประสบการณ์มาแบ่งปันความลับกับเรา

1. ความสะอาดและความสะดวกสบาย

พยายามทำให้ตัวเองอยู่ในที่ของผู้โดยสารแท็กซี่ หากคุณได้เข้าไปในรถที่สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย มีกลิ่นหอมในห้องโดยสารและเสียงเพลงที่ไพเราะและไม่ระคายเคือง คุณจะต้องขอบคุณคนขับคนนี้ สถานการณ์จะตรงกันข้าม เมื่อคุณทำให้เสื้อผ้าสกปรกเมื่อขึ้นรถ นั่งในเบาะที่สกปรกพร้อมพรมฝุ่น และนอกจากทุกอย่างแล้ว ห้องโดยสารยังมีกลิ่นบุหรี่แรงอีกด้วย เห็นได้ชัดว่าผู้ขับขี่ดังกล่าวไม่สมควรได้รับการสนับสนุน

2. สไตล์การขับขี่

คุณเคยให้ความสนใจกับสาเหตุที่คนขับแท็กซี่ "มากประสบการณ์" ขับรถอย่างนุ่มนวลโดยไม่ต้องเร่งเครื่องและเบรกสุดขีดหรือไม่ ทุกอย่างค่อนข้างง่ายด้านแรกของเหรียญอยู่ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำงานของเครื่องอย่างระมัดระวัง ด้วยการประหยัดค่าใช้จ่าย คุณสามารถมีรายได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในรถแท็กซี่ กฎข้อนี้คือ "สิ่งที่คุณประหยัดคือสิ่งที่คุณได้รับ", สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป ...

อีกด้านหนึ่งของเหรียญอยู่ในความสะดวกสบายและปลอดภัย ผู้โดยสารแท็กซี่ส่วนใหญ่ชอบโหมดความเร็วที่สงบและเพียงพอพอสมควร ยกเว้นในกรณีที่ลูกค้ามาสายและขอให้เร็วกว่านี้เท่านั้น แต่แม้ที่นี่คุณควรระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับที่ตามมา

3. เวลาของวันและวันในสัปดาห์

คนขับแท็กซี่ที่มีประสบการณ์ดีไม่หมุนพวงมาลัย 24 ชม. เขาเป็นเหมือนชาวประมงที่ดี คอยจับผิดเวลาและเปลี่ยนกะเพื่อกินครีมเมื่อเริ่มกัด คนขับแท็กซี่มากประสบการณ์เน้นช่วงที่อ้วนที่สุด เวลาไหนดีที่สุดในการเสียภาษี:

ในวันธรรมดา เช้าตรู่ เมื่อผู้คนไปทำงาน เรียนหนังสือ ฯลฯ ช่วงนี้มีคำสั่งซื้อมากกว่ารถยนต์ในเมืองทั้งเมืองเสมอ ซึ่งหมายความว่ามีขนมปังเพียงพอสำหรับทุกคน สิ่งสำคัญคือการเลือกคำสั่งซื้อที่สะดวกและเป็นตัวเงิน

วันธรรมดาตอนเย็นลูกค้าคนเดิมแต่เช้ากลับเท่านั้น จำนวนการสั่งซื้อในขณะนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่การจราจรติดขัดไม่ใช่เรื่องแปลก ดังนั้น ให้คิดถึงเส้นทางล่วงหน้า

ช่วงเย็น-กลางคืน ตั้งแต่วันศุกร์ถึงวันเสาร์ ในเวลานี้ "คนทำงานหนัก" ตามปกติทุกคนออกไปพักผ่อนและพักผ่อนอย่างคุ้มค่าผู้คนเดินสนุกและนั่งแท็กซี่ตามกฎและบางครั้งก็ค่อนข้างใจกว้าง

วันจันทร์ทำงานดีกว่า หลังจากวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดี การเริ่มต้นสัปดาห์การทำงานไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับทุกคน หลายคนปฏิเสธที่จะเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัว บางคนยังไม่หายจากอาการมึนเมา ฯลฯ คนส่วนใหญ่ไปทำงานสายและมีคำสั่งซื้อมากกว่ามาก ในวันทำการอื่นๆ

เมื่อแท็กซี่ไม่ได้กำไร

- พักเที่ยงและรับประทานอาหารกลางวัน

จากการปฏิบัติจริงระหว่างเวลา 11.00 น. ถึง 16.00 น. ในวันธรรมดา การจราจรของผู้โดยสารในเมืองทั้งหมดมีแนวโน้มลดลง ตัดสินด้วยตัวเอง นักเรียนและนักเรียนอยู่ในห้องเรียน คนงานกำลังทำงาน เด็กอยู่ในโรงเรียนอนุบาล มีเพียงกลุ่มเดียวเท่านั้นที่ไม่ยุ่งในเวลานี้ - คนเหล่านี้คือผู้รับบำนาญ เวลานี้พวกเขาเดินทางโดยแท็กซี่เป็นส่วนใหญ่จริงๆ และรายได้ของพวกเขาก็คงที่แต่ไม่ได้ดีมาก ผู้สูงอายุควรได้รับการปฏิบัติด้วยความอดทนและความเคารพ เนื่องจากสุขภาพและอายุ พวกเขาสามารถขีดข่วนธรณีประตูหรือเปื้อนภายในโดยไม่ต้องสังเกต

- วันอังคาร วันพักผ่อนที่สมควรได้รับ

อาจมีเหตุผลหลายประการในการอธิบายปรากฏการณ์นี้ แต่เราจะไม่เดาและวิเคราะห์ ความจริงยังคงอยู่ว่าในวันอังคารมีการสั่งซื้อรถแท็กซี่น้อยที่สุดและมีประสบการณ์ "ระเบิด" ในวันนี้ทำให้ตัวเองเป็นวันหยุดที่เต็มเปี่ยม

4. สภาพอากาศ

การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของอากาศ การปรากฏตัวของฝนหรือลม ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความต้องการของผู้คนในด้านการขนส่งผู้โดยสาร

ตัวอย่างเช่นทันทีที่ฝนเริ่มตกหนักและมีพายุฝนฟ้าคะนอง คนส่วนใหญ่ที่เดินไปตามถนนจะรีบวิ่งไปที่ป้ายรถเมล์หรือเรียกแท็กซี่ทันที ท่ามกลางหิมะที่ตกหนัก มีคนไม่กี่คนที่ปรารถนาจะเดินไปรอบ ๆ เมืองด้วยรองเท้าที่เปียก จึงเป็นที่ต้องการของผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มขึ้น ตรงข้ามปัจจัยนี้อาจทำให้โลกร้อนขึ้นในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง เมื่อผู้คนเลิกนิสัยชอบแสงแดด และจู่ๆ พวกเขาก็ได้รับวันที่สดใส จากนั้นทุกคนก็ต้องการเดินเล่นในสวนสาธารณะและสูดอากาศบริสุทธิ์ในทันที

5. ความรู้เกี่ยวกับเมือง

ความรู้ที่ดีและละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับถนนในเมืองไม่ได้มาในทันที คุณต้องนั่งแท็กซี่มากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตร ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะใช้เครื่องนำทางสำหรับคำใบ้และการแก้ไขเส้นทางเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หรือพวกเขาสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เลย เป็นความรู้ที่ช่วยให้คุณจัดการเวลาทำงานของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเพิ่มรายได้ตามกฎ

สำหรับมืออาชีพมันถูกเลื่อนออกไปในเวลาใดและในพื้นที่ใดที่อาจเกิดความแออัดและการจราจรติดขัดเนื่องจากทางหลวงแต่ละสายในช่วงที่มีการจราจรติดขัดมักจะมีค่าใช้จ่ายในทิศทางเดียวเท่านั้น รายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถเป็นผู้นำและไหล่เหนือผู้เริ่มต้น ในช่วงเวลาที่ คนขับแท็กซี่มือใหม่ติดอยู่ในรถติดและอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 2 ชั่วโมงโดยไม่ได้รับอะไรเลย มืออาชีพจะสั่งซื้อ 5-7 รายการและรับ "ขนมปังและเนย" ของเขา

6. จำหน่ายนามบัตร

การทำงานผ่านผู้มอบหมายงานหรือบริการสั่งรถแท็กซี่ ผู้ขับขี่จำนวนมากค่อยๆ เริ่มพาลูกค้าออกไปเอง การทำเช่นนี้ พวกเขาแจกจ่ายนามบัตรให้กับลูกค้า อย่างไรก็ตาม หากคนขับชอบใจ ผู้โดยสารหลายคนมักจะถามพวกเขาอยู่ดี

ผลลัพธ์ใบหน้า:- โฆษณาเป็นเครื่องมือทางการค้า ยิ่งคุณมีลูกค้า "ของคุณ" ประจำมากเท่าไหร่ องค์ประกอบทางการเงินของคุณก็จะยิ่งมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่านั้น และน่าแปลกที่หลายคนนั่งแท็กซี่กับคนขับคนเดิมมานานหลายทศวรรษ ด้วยลูกค้าเหล่านี้สองสามโหล คุณจึงมั่นใจได้ในอนาคต

7. คุณภาพของคำสั่งซื้อ

มีกฎเกณฑ์ที่ผู้ประกอบการเกือบทั้งหมดทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีประสิทธิภาพ ฟังดูเหมือน: - 20% ของลูกค้าทั้งหมดทำให้คุณมีรายได้ประมาณ 80% พูดง่ายๆ ก็คือ 80% ของคำสั่งซื้อของคุณคือลูกค้าที่จะคั้นน้ำผลไม้ทั้งหมดออกจากตัวคุณและนำรายได้มาเพียง 20% เท่านั้น มิฉะนั้นจะเป็นชนกลุ่มน้อย ชนชั้นสูงที่รวมอยู่ในอีก 20% ที่เหลือ นี่คือคนที่ จะทำให้คุณได้กำไรก้อนโต เคล็ดลับดีๆ และจะไม่สร้างความลำบากใจให้กับคุณ

ตัวอย่างเช่น แบกเศรษฐีคนหนึ่งไว้ในรถ คุณไม่เครียดรถ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อยู่ในระดับปานกลาง ภายในไม่สกปรก ฯลฯ ตรงกันข้ามจะเป็นคำสั่ง - สมมติว่าบริษัทที่มีคนเมา 4 คนที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้างไปที่หอพัก พวกเขาจะเปื้อนที่นั่งและพรมของคุณ พวกเขาจะจ่ายมากกว่าอัตราที่กำหนดไว้ และโดยทั่วไปพวกเขาจะผ่านไป แท็กซี่ในสี่ มันถูกกว่าสำหรับพวกเขามากกว่าโดยรถประจำทาง ในกรณีที่สอง ค่าใช้จ่ายของคุณจะสูงกว่าครั้งแรกอย่างมาก และราคาพื้นฐานของการเดินทางทั้งสองอาจเท่ากัน คนขับแท็กซี่ที่มีประสบการณ์คอยจับตาดูคำสั่งดังกล่าว และพวกเขาพยายามปฏิเสธคำสั่งดังกล่าว

คุ้มไหมที่จะทำงานระหว่างเมืองและชานเมือง

หมวดหมู่แยกรวมถึงคำสั่งซื้อในรถแท็กซี่สำหรับระหว่างเมือง ค่าใช้จ่ายในการเดินทางคำนวณจากภาษี "ขายส่ง" ซึ่งไม่เป็นประโยชน์สำหรับคนขับรถแท็กซี่เสมอไปเพราะ ตีไม่เต็มถนนเปล่า. ความลับหลักที่นี่แน่นอนอยู่ในการค้นหาผู้โดยสารในทิศทางตรงกันข้าม ในยุคของอินเทอร์เน็ตและแหล่งข้อมูลอื่นๆ การทำเช่นนี้ทำได้ง่ายกว่ามาก แต่ผู้ที่เรียนรู้ที่จะมองหาเพื่อนนักเดินทางโดยไม่ได้ใช้งานจะรับมือกับงานนี้ได้ง่ายขึ้นมาก

คนขับแท็กซี่ใช้วิธีใดของเพื่อนนักเดินทาง:

ไซต์อินเทอร์เน็ตสำหรับค้นหาเพื่อนนักเดินทาง ตลอดจนส่งเอกสารและสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ

ค้นหาผู้โดยสารที่สถานีขนส่ง พวกเขาวางป้ายบนรถของพวกเขาเพื่อระบุเมืองและราคาตามกฎแล้วหลายคนเห็นด้วยกับราคาถูก

หยิบ "โกง" บนแทร็กเมื่อไปในทิศทางตรงกันข้าม

เวลาไหนดีที่สุดในการเดินทาง

เวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเก็บภาษีสำหรับเส้นทางชานเมืองทางไกลและทางไกลถือเป็นช่วงกลางฤดูใบไม้ผลิและก่อนต้นฤดูใบไม้ร่วง ในช่วงเวลานี้ ช่วงวันหยุดและวันหยุดพักผ่อนจะเริ่มขึ้น และมีคนขับแท็กซี่ในสายน้อยลง อย่างที่ทุกคนรู้ รถไฟสายตรง รถไฟและรถประจำทางไม่ได้วิ่งไปทุกที่ และนี่คือจุดที่แท็กซี่เข้ามาช่วยเหลือ เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าในช่วงฤดูร้อนตามแนวระหว่างเมืองจะสะดวกที่สุดที่จะรับผู้โดยสารกลับ

แนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยของคนขับรถแท็กซี่

อาชีพคนขับแท็กซี่ไม่ใช่อาชีพที่ปลอดภัยที่สุด และกรณีของการโจมตีและความขัดแย้งกับผู้โดยสารเป็นเรื่องปกติธรรมดา เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยของตนเอง คนขับแท็กซี่ที่ไม่เคยมีประสบการณ์ใช้กฎเกณฑ์หลายข้อ

1. ติดต่อกับเพื่อนร่วมงานและใช้ปุ่มตกใจ

2. กับลูกค้าขี้เมาต้องระวังให้มาก หากคุณมีผู้โดยสารที่เมาแล้ว 3-4 คนในรถของคุณ ในกรณีที่มีข้อขัดแย้งอย่างเห็นได้ชัด พวกเขามีข้อได้เปรียบมากกว่าคุณ และจะเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลที่จะรอความช่วยเหลือโดยไม่ก่อให้เกิดการรุกราน

3. คนขับแท็กซี่หลายคนไม่คาดเข็มขัดนิรภัย กฎจราจรห้ามขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แต่คนขับแท็กซี่บางคนมักละเลยกฎนี้เพื่อออกจากรถอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. พกสเปรย์พริกไทยติดตัวไปด้วย หนึ่งในวิธีป้องกันตัวส่วนบุคคลที่มีประสิทธิภาพและเคลื่อนที่ได้มากที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณรอดพ้นจากอาชญากร แต่ยังช่วยกักขังพวกเขาด้วย

5. หลีกเลี่ยงช่วงเวลาของวันกับผู้โดยสารที่ก้าวร้าวที่สุด ตามกฎแล้วจะเป็นช่วงดึกและตอนกลางคืนโดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น ความอดทนส่วนตัวและความขยันหมั่นเพียร มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะได้รับเงินดีๆ จากรถแท็กซี่ และจะง่ายขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นสำหรับคุณ นอกจากอารมณ์ด้านลบแล้ว อาชีพนี้ยังให้แง่บวกมากขึ้นอีกมาก จากการพูดคุยกับคนดีในหัวข้อต่างๆ การเดินทางไปยังเมืองต่างๆ และในขณะเดียวกันก็ทำเงินได้ดี