เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใต้น้ำ การติดตั้งนิวเคลียร์ใต้น้ำ
พลังงานนิวเคลียร์ในรัสเซียตั้งแต่เริ่มก่อตั้งยังคงเป็นอภิสิทธิ์ของรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ นักลงทุนเอกชนได้พยายามเข้าสู่ตลาดนี้หลายครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และจนถึงขณะนี้มีเพียง En+ Group ซึ่งจัดการทรัพย์สินของ Oleg Deripaska เท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ การร่วมทุนที่เท่าเทียมกันระหว่าง Rosatom และ En+ จะปรับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใต้น้ำนิวเคลียร์ให้เข้ากับความต้องการของพลเรือน Anna Kudryavtseva ผู้อำนวยการทั่วไปของกิจการร่วมค้า กล่าวถึงรายละเอียดของโครงการในอนาคตและแนวโน้มในการให้สัมภาษณ์กับ Interfax
- คุณทำงานในโครงการนี้มาเป็นเวลานาน บริษัทจดทะเบียนเมื่อไหร่? การมีส่วนร่วมของฝ่ายต่างๆ จะเป็นอย่างไร: การลงทุนจาก Eurosibenergo และส่วนแบ่งของ Rosatom?
การร่วมทุนได้รับการจดทะเบียนเมื่อวันที่ 10 ธันวาคมการมีส่วนร่วมของฝ่ายต่างๆ - 50 ถึง 50 เราไม่เพียงทำการลงทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทรัพย์สินทางปัญญาด้วย
เรามีเทคโนโลยีพื้นฐานสำหรับเครื่องปฏิกรณ์แบบตะกั่ว-บิสมัทระบายความร้อนด้วยตะกั่ว-บิสมัท SVBR (เครื่องปฏิกรณ์แบบเร็วตะกั่ว-บิสมัท - IF) ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยองค์กรอุตสาหกรรม - Gidropress และ Obninsk Institute of Physics and Power Engineering การติดตั้ง SVBR ซึ่งใช้พลังงานต่ำเท่านั้น ดำเนินการบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ดังนั้น SVBR จึงเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และรัสเซียเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีเทคโนโลยีที่ใช้การได้นี้
- มีใครในต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับโครงการที่คล้ายกันของเครื่องปฏิกรณ์ที่มีสารหล่อเย็นตะกั่วบิสมัท?
- บางประเทศอยู่ในขั้นตอน R&D บางประเทศมีพื้นฐานและแนวคิดเบื้องต้นเท่านั้น
- ลูกค้ารายใดที่เป็น NPP ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ SVBR เน้นที่?
สถานีดังกล่าวจัดทำขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของภาคพลังงานในภูมิภาค ซึ่งมีความจำเป็นสำหรับการผลิตไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดเล็กที่มีระดับความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ฉันหมายถึง อย่างแรกเลย พื้นที่ที่เข้าถึงยากซึ่งบริษัทโลหะหรือบริษัทน้ำมันและก๊าซกำลังทำเหมือง
นอกจากนี้ โครงการนี้มีศักยภาพในการส่งออกเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอฟริกาและเอเชีย ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องปฏิกรณ์หลายพันเครื่อง (ที่มีความจุ 1,000 MW - IF) ในแง่ของการบริโภค หรือไม่เหมาะสมเนื่องจากข้อจำกัดของเครือข่าย แต่ในขณะเดียวกัน พวกเขาต้องการระดับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น เช่น ถ้ามีอะไรเกิดขึ้น การติดตั้งจะปิดตัวเองลง และในประเทศของเรา หลักการของเครื่องปฏิกรณ์มุ่งเป้าไปที่ความปลอดภัยสูงสุด แม้จะอยู่ในมือที่ไม่ชำนาญเกินไป
- ก่อนหน้านี้ ประมาณการต้นทุนรวมของโครงการ - สูงถึง 1 พันล้านดอลลาร์ คุณยืนยันจำนวนนี้หรือไม่
- ในฤดูใบไม้ผลิ เราประเมินการลงทุนที่จำเป็นที่ประมาณ 14-16 พันล้านรูเบิล (จนถึงปี 2019) แต่นี่เป็นราคาก่อนเกิดวิกฤต จากวิกฤตเป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนเงินนี้จะถูกปรับ ด้านหนึ่งเราเห็นการลดต้นทุนแรงงานและในบางตำแหน่ง - อุปกรณ์งานเตรียมการ ในทางกลับกัน เราเข้าใจว่ามีเงินเฟ้อ
ข้าพเจ้าขอเน้นว่าภายในกรอบของการร่วมทุน เราได้วางหลักการที่ชัดเจน: การใช้หลักการคลาสสิกทั้งหมดของการจัดการโครงการ กล่าวคือจะมีการควบคุมต้นทุนทั้งสองด้านอย่างเข้มงวด
- Rosatom และนักลงทุนเอกชนมีหุ้นที่เท่าเทียมกัน ข้อพิพาทจะได้รับการแก้ไขอย่างไร?
อนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศ.
คุณได้ประเมินมูลค่าทรัพย์สินทางปัญญาแล้วหรือยัง? Rosatom จะเปิดตัวในการร่วมทุนเมื่อใด และจะทำอย่างไร?
การเจรจาเบื้องต้นกับคู่ค้าในประเด็นนี้ผ่านไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังมีคำถามเกี่ยวกับขั้นตอนการประเมินมูลค่าทรัพย์สินเหล่านี้ด้วยมูลค่ายุติธรรม ความจริงก็คือตอนนี้การพัฒนาภายใต้โครงการ SVBR เป็นทรัพย์สินของผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม และตามกฎแล้วคะแนนงบดุลของพวกเขาค่อนข้างต่ำ เพื่อให้เราสามารถนำทรัพย์สินทางปัญญานี้เข้าสู่กิจการร่วมค้าด้วยมูลค่าทางการค้า เราจะต้องมีการประเมินค่าใหม่ แต่ในขณะเดียวกัน ปัญหาทางกฎหมายก็เกิดขึ้น เนื่องจากการประเมินค่าใหม่จะทำให้เกิดผลกระทบทางภาษีสำหรับองค์กร กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขามีภาษีเงินได้ นี่เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่สำหรับโครงการของเราเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาสำหรับประเทศโดยรวมอีกด้วย
ในเรื่องนี้ บริษัท ของรัฐ "โรซาตอม" ได้สร้างคณะทำงานข้ามภาคซึ่งยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น เราคาดหวังให้บริษัทเทคโนโลยีชั้นนำทั้งหมดรวมอยู่ด้วย ตัวอย่างเช่น Russian Technologies ได้ยืนยันการมีส่วนร่วมแล้ว นอกจากนี้เรายังให้ Rosnano, Russian Railways และ Gazprom มีส่วนร่วมในกิจกรรมนี้ ภายในกรอบของคณะทำงาน ข้อเสนอต่างๆ จะดำเนินการปรับปรุงกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในแง่ของกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค และนวัตกรรม และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้านการบัญชีสำหรับทรัพย์สินทางปัญญา ในปี 2010 เราวางแผนที่จะเตรียมแพ็คเกจของความคิดริเริ่มด้านกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
- และในกรณีนี้ คุณคาดหวังว่ากฎหมายจะถูกปรับเมื่อใด?
เป็นไปได้มากว่าเราหวังว่าข้อเสนอเหล่านี้จะได้รับการอนุมัติในปี 2554 แต่เราจะไม่รีบร้อน
- คุณสามารถประมาณการว่าส่วนแบ่งของทรัพย์สินทางปัญญาในต้นทุนรวมของโครงการจะเป็นอย่างไร?
- เรามีตัวเลขเบื้องต้น แต่นี่เป็นข้อมูลที่เป็นความลับ
- งานสำคัญอะไรที่กิจการร่วมค้ากำหนดสำหรับตัวเองในปีต่อ ๆ ไป?
ขั้นตอนแรกของงานของเราคือ R&D และการเตรียมโครงการโยธา เรากำลังวางเรื่องนี้ประมาณ 3.5-4 ปี การจัดการ R&D ด้วยประสิทธิภาพเป็นความท้าทายอันดับหนึ่ง
จุดที่สองของการใช้ความพยายามของเราคือการกำหนดตำแหน่งของโรงงานนำร่อง ขณะนี้ เรากำลังเลือกไซต์งานสามแห่ง ซึ่งทั้งหมดเป็นองค์กรเฉพาะอุตสาหกรรมที่มีทรัพยากรบุคคลและทางเทคนิคอยู่กระจุกตัว ฉันยังไม่อยากเอ่ยชื่อพวกเขา ในช่วงต้นปี 2010 ฉันคิดว่าจะมีการเลือกสถานที่แห่งใดแห่งหนึ่ง
เราจะเลือกตามเกณฑ์ชุดหนึ่ง ซึ่งรวมถึงลักษณะทางเทคนิคและธรณีวิทยา ทรัพยากรมนุษย์ เศรษฐศาสตร์โครงการ ตลอดจนการขาดดุลพลังงานของภูมิภาค แม้ว่ากำลังการผลิตของโรงงานนำร่องจะมีน้อย แต่เราพิจารณาว่าไม่เพียงแต่เป็นเวทีสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ทางเศรษฐกิจอีกด้วย
พื้นฐานของอุตสาหกรรมพลังงานนิวเคลียร์ในขณะนี้คือ NPP ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ VVER ซึ่งรับภาระพื้นฐานใน UES ของรัสเซีย กล่าวคือไม่สามารถเคลื่อนไหวในระหว่างวันหลังการบริโภคเปลี่ยนแปลงไป สถานีที่มีเครื่องปฏิกรณ์ SVBR จะทำงานในฐานด้วยหรือไม่
ความคล่องแคล่วเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่เราใส่เข้าไปในโครงการ ข้อดีอีกประการของ SVBR คือโมดูลาร์ เครื่องปฏิกรณ์ขนาด 100 เมกะวัตต์จะไม่ประกอบขึ้นที่ไซต์งาน แต่จะประกอบที่โรงงานผลิตแล้วส่งไปยังไซต์งาน ทำให้โครงการมีราคาถูกลง
- ชัดเจนแล้วใครจะเป็นผู้ผลิต?
มีหลายองค์กร อุตสาหกรรม และไม่ใช่อุตสาหกรรม ที่เราพิจารณา เราก็พร้อมจะดูซัพพลายเออร์อุปกรณ์ต่างประเทศ นอกจากนี้ กิจการร่วมค้าเองมีหน้าที่พัฒนาความสามารถไม่เพียงแต่ในด้านวิศวกรรมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการสร้างเครื่องปฏิกรณ์ด้วย
ฉันทราบว่าเนื่องจากวิกฤตการณ์ ผู้สร้างเครื่องจักรได้รับคำสั่งซื้อจากพลังงานแบบดั้งเดิมน้อยลง และไม่มีการต่อสู้อย่างแข็งขันในด้านขีดความสามารถ ดังนั้นในแง่นี้ เราจะเริ่มต้นในเวลาที่เหมาะสม
- ค่าใช้จ่ายของพลังงานโรงงาน 1 กิโลวัตต์พร้อมเครื่องปฏิกรณ์ SVBR จะเทียบได้กับราคาของ VVER หรือไม่?
เศรษฐศาสตร์ไม่เคยทำงานในโรงงานนำร่อง นอกจากนี้ คำถามทั้งหมดอยู่ในการกำหนดค่าของบล็อกอนุกรม ขณะนี้เรากำลังดำเนินการแก้ไขปัญหานี้เพื่อประเมินตลาด รวมถึงตลาดต่างประเทศ ยิ่งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีกำลังผลิตมากเท่าไร โรงไฟฟ้าก็ยิ่งประหยัดมากขึ้น และในท้ายที่สุด อาจเป็นการเหมาะสมที่สุดที่จะสร้างโรงงานด้วยเครื่องปฏิกรณ์ SVBR สำหรับ 1,000 MW ในคราวเดียว เราสามารถทำได้เช่นกัน อีกคำถามหนึ่งคืออุตสาหกรรมนิวเคลียร์ในช่วงพลังงานนี้มีทั้งเครื่องปฏิกรณ์โซเดียม "เร็ว" (โครงการ BN-800 - IF) และ VVER ดังนั้นเราจึงไม่น่าจะเข้าสู่ช่องนี้ แต่เน้นที่พลังงานในระดับภูมิภาค
การประเมินเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่ากำลังที่เหมาะสมที่สุดของ NPP ที่มี SVBR จะอยู่ในช่วง 200-400 MW แต่สุดท้ายทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับตลาด อยู่ที่ว่าตลาดจะกินได้มากแค่ไหน
พารามิเตอร์ทางเศรษฐกิจของโครงการจะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อโรงงานนำร่องเปิดดำเนินการ แม้ว่าตอนนี้เรากำลังทำการคำนวณและคาดการณ์พื้นฐานทั้งหมดอยู่แล้ว
- ปัญหาขยะกัมมันตภาพรังสี SVBR จะแก้ไขอย่างไร?
ในแง่ของขยะ เราไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ ประเด็นทางเทคนิคที่มีความเสี่ยงบางอย่างมีความชัดเจนและชัดเจน แต่ไม่มีคำวิจารณ์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ มีเพียงประเด็นทางวิศวกรรมเท่านั้น
โดยรวมแล้ว ระบบที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันสำหรับการจัดการกากกัมมันตภาพรังสีและเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ใช้แล้วกำลังถูกสร้างขึ้นในอุตสาหกรรม และเราเข้ากันได้ดีกับที่นั่น เราจะเป็นผู้บริโภคบริการของผู้ให้บริการระดับประเทศในพื้นที่นี้ เช่นเดียวกับเชื้อเพลิง
- อย่างไรก็ตาม SVBR ใช้เชื้อเพลิงชนิดใด?
สำหรับตอนนี้ เราจะใช้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ - ยูเรเนียมเสริมสมรรถนะ ต่อไปน่าจะเป็นเชื้อเพลิงยูเรเนียม-พลูโทเนียม (MOX) และขั้นตอนต่อไปจะเป็นเชื้อเพลิงที่มีความหนาแน่นสูงเมื่อพร้อมใช้งาน รูปทรงของแกน SVBR ช่วยให้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ทุกประเภท
- ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง SVBR ยังสามารถเป็นผู้ผลิตวัสดุนิวเคลียร์ที่เรียกว่า "ผู้เพาะพันธุ์" ได้หรือไม่?
ใช่แล้ว. แม้ว่าเราจะไม่มีจุดจบในตัวเองที่จะมีส่วนร่วมในการผลิตพลูโทเนียม ในทางตรงกันข้าม จากมุมมองของการไม่แพร่ขยาย เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการติดตั้งเหล่านี้โดย "ผู้เพาะพันธุ์" นอกจากนี้ยังมีเครื่องปฏิกรณ์โซเดียม "เร็ว" ที่สามารถผลิตทุกอย่างที่อุตสาหกรรมต้องการสำหรับการผลิตเชื้อเพลิง MOX โดยเฉพาะ จากนั้นจะต้องมีสัดส่วนที่แน่นอนของเครื่องปฏิกรณ์ - ผู้บริโภค MOX และผู้ผลิตพลูโทเนียมสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ และการแบ่งปันนี้ไม่ใช่แบบหนึ่งต่อหนึ่ง
เท่าที่เราทราบ ความเป็นไปได้ของการใช้ SVBR สำหรับการจัดวางบนไซต์ NPP ที่ถูกปลดประจำการได้กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น ที่สถานี Novovoronezh ซึ่งหน่วยพลังงานที่ 1 และ 2 ได้ใช้ทรัพยากรแล้ว แนวคิดนี้ยังมีความเกี่ยวข้องหรือไม่
ตัวเลือกนี้อยู่ในระหว่างการพิจารณา แต่เรายังไม่ได้ทำการศึกษาโดยละเอียด อย่างไรก็ตาม เรายังเข้าใจด้วยว่าบริการ SVBR เพิ่มเติม เช่น ไอน้ำร้อนยวดยิ่ง ความร้อน โรงกลั่นน้ำทะเล อาจเป็นที่ต้องการของตลาด
- โครงการได้รับการออกแบบมาเป็นระยะเวลาค่อนข้างนานในการดำเนินการ และขณะนี้ ในภาวะวิกฤต นักลงทุนเอกชนจำนวนมากกำลังประสบปัญหาทางการเงิน คุณยอมรับตัวเลือกที่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่คู่ของคุณอาจถอนตัวจากโครงการหรือลดการเข้าร่วมในโครงการนี้หรือไม่?
- Eurosibenergo ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของเรา ได้ยืนยันความสนใจ รวมทั้งในระดับผู้บริหาร และให้การค้ำประกันบางอย่าง เราทำงานมาครึ่งปีแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดหาเงินทุนในปี 2552 มาจาก Eurosibenergo
- ลงทุนไปแล้วเท่าไหร่?
เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุจำนวนเงินที่แน่นอน เนื่องจากไม่ชัดเจนว่าจะประเมินอย่างถูกต้องตามต้นทุนของสิ่งที่ลงทุนไปในปีโซเวียตได้อย่างไร และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านทางกระทรวงกลาโหม เนื่องจากเครื่องปฏิกรณ์ SVBR ดำเนินการบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์
โดยทั่วไปแล้ว ไม่สามารถประมาณการจากด้านต้นทุนของโครงการประเภทนี้ได้ ดังนั้นหากคุณประเมินแล้วจะพิจารณาตามหลักรายได้เท่านั้น
- คุณพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐ จะแสดงออกในทางใด?
คำถามนี้มีสองด้าน เหมือนเหรียญสองด้าน ประการแรก มี FTP เฉพาะอุตสาหกรรมสำหรับเทคโนโลยีนิวเคลียร์ยุคใหม่ ซึ่งมีบทความแยกต่างหากระบุถึงการพัฒนาพลังงาน "เร็ว" กล่าวคือ เครื่องปฏิกรณ์ที่ใช้สารหล่อเย็นโซเดียม ตะกั่ว และตะกั่ว-บิสมัท มีการจัดหาเงินทุนในทิศทางของ SVBR และเราถือว่าสิ่งนี้เป็นการสนับสนุนของรัฐต่อธุรกิจของบรรษัทของรัฐ และด้านที่สอง - ภายใต้กรอบของคณะกรรมการประธานาธิบดีด้านการปรับปรุงให้ทันสมัย โครงการของเราได้รับการอนุมัติในเดือนกรกฎาคม โดยระบุว่า "ไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม" มีรูปแบบที่ยืนยันสถานะลำดับความสำคัญของโครงการ
เรือดำน้ำนิวเคลียร์และเรือพลังงานนิวเคลียร์อื่นๆ ใช้เชื้อเพลิงกัมมันตภาพรังสี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นยูเรเนียม เพื่อเปลี่ยนน้ำให้เป็นไอน้ำ ไอน้ำที่ได้จะหมุนเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนเรือและจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ต่างๆ บนเรือ
วัสดุกัมมันตภาพรังสี เช่น ยูเรเนียมจะปล่อยพลังงานความร้อนระหว่างการแยกตัวของนิวเคลียส เมื่อนิวเคลียสที่ไม่เสถียรของอะตอมแตกออกเป็นสองส่วน นี้จะปล่อยพลังงานจำนวนมหาศาล บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ กระบวนการดังกล่าวดำเนินการในเครื่องปฏิกรณ์แบบผนังหนา ซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงอย่างต่อเนื่องโดยใช้น้ำไหลเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนสูงเกินไป หรือแม้แต่การละลายของผนัง เชื้อเพลิงนิวเคลียร์เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ทหารในเรือดำน้ำและเรือบรรทุกเครื่องบิน เนื่องจากมีประสิทธิภาพพิเศษ บนยูเรเนียมชิ้นเดียวที่มีขนาดเท่ากับลูกกอล์ฟ เรือดำน้ำสามารถแล่นรอบโลกได้เจ็ดครั้ง อย่างไรก็ตาม พลังงานนิวเคลียร์ไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อลูกเรือเท่านั้น ซึ่งอาจได้รับอันตรายหากมีการปล่อยกัมมันตภาพรังสีเกิดขึ้นบนเรือ ในพลังงานนี้ ภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นกับทุกชีวิตในทะเล ซึ่งอาจเป็นพิษจากกากกัมมันตภาพรังสี
แผนผังของห้องเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
ในเครื่องยนต์เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทั่วไป (ซ้าย) น้ำอัดแรงดันระบายความร้อนจะเข้าสู่ภายในถังปฏิกรณ์ที่มีเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ น้ำอุ่นออกจากเครื่องปฏิกรณ์และใช้เพื่อเปลี่ยนน้ำอื่นๆ ให้เป็นไอน้ำ จากนั้นเมื่อเย็นตัวลง ก็จะกลับคืนสู่เครื่องปฏิกรณ์ ไอน้ำจะหมุนใบพัดของเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ กระปุกเกียร์แปลการหมุนอย่างรวดเร็วของเพลากังหันเป็นการหมุนช้าลงของเพลามอเตอร์ เพลามอเตอร์เชื่อมต่อกับเพลาใบพัดโดยใช้กลไกคลัตช์ นอกจากความจริงที่ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าส่งการหมุนไปยังเพลาใบพัดแล้ว ยังผลิตกระแสไฟฟ้าซึ่งถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ออนบอร์ด
ปฏิกิริยานิวเคลียร์
ในช่องของเครื่องปฏิกรณ์ นิวเคลียสของอะตอม ซึ่งประกอบด้วยโปรตอนและนิวตรอน อยู่ภายใต้ผลกระทบของนิวตรอนอิสระ (รูปด้านล่าง) จากผลกระทบ นิวเคลียสจะถูกแยกออก และในกรณีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นิวตรอนจะถูกปลดปล่อยออกมา ซึ่งจะทิ้งระเบิดอะตอมอื่นๆ จึงมีปฏิกิริยาลูกโซ่ของการแตกตัวของนิวเคลียร์ ในกรณีนี้พลังงานความร้อนจำนวนมากถูกปล่อยออกมาซึ่งก็คือความร้อน
เรือดำน้ำนิวเคลียร์แล่นไปตามชายฝั่งในตำแหน่งพื้นผิว เรือดังกล่าวจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงทุกๆสองหรือสามปีเท่านั้น
กลุ่มควบคุมในหอประชุมสังเกตพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกันผ่านกล้องปริทรรศน์ เรดาร์ โซนาร์ วิทยุสื่อสาร และกล้องที่มีระบบสแกนช่วยในการนำทางของเรือลำนี้ด้วย
เปิดตัวเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
ในบทนี้
เริ่มปกติหรือเร็ว
สิ่งที่กลัว: เพื่อนของกัปตัน
เรียกเขาว่า "วิศวกร"
อำลาฝั่ง.
การสตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์มีสองประเภท: แบบปกติและแบบเร็ว ในระหว่างการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว เครื่องปฏิกรณ์จะรีสตาร์ทหลังจากถูกระงับ มันเหมือนกับการสตาร์ทเครื่องยนต์รถของคุณหลังจากเติมน้ำมัน ตัวบ่งชี้อุณหภูมิทั้งหมดอยู่ในขอบเขตปกติ กลไกนี้ "ใช้" ในการทำงาน ดังนั้นการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจึงค่อนข้างง่ายในระดับหนึ่ง มันต้องใช้ทักษะและประสบการณ์บางอย่างจากนักดำน้ำ แต่การผลิตง่ายกว่าการยิงปกติ
การเริ่มทำงานตามปกติคือขั้นตอนที่ใช้เมื่อเปิดเครื่องปฏิกรณ์หลังจากปิดเครื่องเป็นเวลานาน ผลิตขึ้นตามขั้นตอนที่ 5 ของคู่มือการใช้งานเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และคำแนะนำการใช้งานหมายเลข 27 ขั้นตอนที่ 5 เป็นข้อความทั่วไปประเภทหนึ่งที่อธิบายว่าทำไมบางสิ่งถึงทำในลักษณะที่เป็นอยู่ มันยังคงมีผลบังคับ อย่างน้อยก็ในกองเรือดำน้ำ และการละเมิดอาจนำไปสู่การ "ตัดสิทธิ์" อย่างดีที่สุด
คำแนะนำการใช้งาน #27 เป็นรายการวาล์วที่มีรายละเอียดมาก แม้ว่าจะมีความยาวมากกว่า 30 หน้า แต่ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์รู้ดีถึงขนาดสามารถอ้างข้อความที่มีความยาวเท่าใดก็ได้ เจ้าหน้าที่เรือดำน้ำอาวุโสคนหนึ่งรู้คำสั่งสอนนี้ดีจนวันหนึ่งพวกเขาจัดการบางอย่างเช่นสิ่งดึงดูดใจ เจ้าหน้าที่ระดับรองลงมาเปิดคำสั่งสอนทุกที่ และเจ้าหน้าที่อาวุโสก็ยกย่อหน้าใดก็ได้จากคำสั่งนั้น เขาสามารถทำได้หลายชั่วโมง และถึงแม้ว่าจะมีเบียร์เพียงพอสำหรับงานเลี้ยงเล็กๆ เขาก็ทำผิดพลาดเล็กน้อยอย่างน่าประหลาดใจ
การเริ่มต้นปกติของเครื่องปฏิกรณ์ "ตามหนังสือ"
ดังนั้นคุณจะใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ได้อย่างไร? ขั้นแรกให้ลืมตาเมื่อเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังอาวุโสเขย่าคุณขณะนอนหลับ นาฬิกาคือ 1:45 คุณผล็อยหลับไปบนโต๊ะในห้องเฝ้าระวังเมื่อครึ่งชั่วโมงที่แล้วหลังจากที่ทำรายการก่อนการเปิดตัวมาทั้งวัน คุณลุกขึ้น สวมเสื้อคลุมและผูกเชือกรองเท้า จากนั้นคุณเทกาแฟ 2 ช้อนลงในถ้วย คนและกลืนลงไป ก่อนที่คุณจะไปที่ด้านหลังของเรือดำน้ำไปที่ห้องเครื่อง
กะของคุณจะสิ้นสุดเวลา 7:00 น. เมื่อเจ้าหน้าที่ถูกเรียกไปหาคู่ครอง ยามในห้องเครื่องปฏิกรณ์จะเปลี่ยนเวลา 7:30 น. เมื่อคุณออกเดินทาง ให้เข้าประจำตำแหน่งเจ้าหน้าที่ประจำการและนำเรือดำน้ำออกจากท่าเรือ เมื่อคุณกลับไปที่เตียง เรือดำน้ำจะจมอยู่ใต้น้ำแล้ว มันจะเป็นหลังอาหารเย็น
การเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ตามปกติควรทำในเวลาไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเมื่อถึงเวลา 6 โมงเช้าเมื่อวิศวกรอาวุโสที่ปฏิบัติหน้าที่มาถึงเรือก็สามารถแล่นได้
XO ไม่ได้แปลว่า "กอดแล้วจูบ"
ผู้ช่วยกัปตันเป็นผู้บังคับบัญชาอันดับสองในเรือดำน้ำ เขาทำงานหนักทั้งหมดเพื่อกัปตัน ทำให้เขามีสมาธิกับแผนยุทธวิธีมากขึ้น หน้าที่ทั้งหมดที่คุณคิดว่าทำโดยกัปตัน แท้จริงแล้วเป็นหน้าที่ของเพื่อนกัปตัน กัปตันอยู่ในห้องโดยสาร ครุ่นคิด ในขณะที่เพื่อนร่วมกัปตันดับไฟ กัปตันมาถึงเรือดำน้ำเวลา 10.00 น. รับประทานอาหารกับเจ้าหน้าที่และไปเล่นกอล์ฟกับพลเรือเอก
และเพื่อนของกัปตันก็ตื่นแต่เช้า ไปค้นเอกสารกองเต็มและลงโทษเจ้าหน้าที่ 5 นายเมื่อถึงเวลาประชุมเจ้าหน้าที่เวลา 7:00 น. ในการประชุมของเจ้าหน้าที่ หัวหน้าหน่วยทั้งหมด (หัวหน้าวิศวกร นักเดินเรือ เจ้าหน้าที่สรรพาวุธ และเจ้าหน้าที่เสบียง) และเจ้าหน้าที่หน่วยรุ่นน้องที่รายงานต่อหัวหน้าหน่วยนั่งที่โต๊ะในห้องเฝ้าระวังและดูรายการคำสั่งผู้ช่วยกัปตัน . หากคุณต้องเลือกคนที่จะเป็นคู่ของกัปตัน คุณจะต้องพยายามจดจำคนที่ไม่พอใจที่สุดที่คุณรู้จัก แต่คุณมอบอำนาจอันยิ่งใหญ่ให้กับเขา
บนเรือดำน้ำลำหนึ่ง เพื่อนของกัปตันถูกเกลียดชังและหวาดกลัว เจ้าหน้าที่พูดถึงเขาแย่มาก ในวันสุดท้ายที่ผู้ช่วยกัปตันอยู่บนเรือดำน้ำ ในท่าเรือต่างประเทศท่ามกลางการปฏิบัติการที่รุนแรงมาก เมื่อเขาขึ้นฝั่ง ซึ่งมีรถรอเขาอยู่ เจ้าหน้าที่แทบจะกลั้นน้ำตาไว้ไม่อยู่
เมื่อมองดูนักเรียนนายร้อยหนุ่มคนนี้ ข้าพเจ้าถามเจ้าหน้าที่คนหนึ่งว่าเกิดอะไรขึ้น
“คุณเกลียดเพื่อนคนนั้นหรือเปล่า” ฉันถาม.
“เขาเป็นพ่อคนที่สองของฉัน” ร้อยโทสูดลมหายใจและผลักฉันให้ออกไป ผู้ชายไม่เคยลืมรักแรกและคู่แรกของเขา
เพื่อนของกัปตันเป็นกะลาสีของการค้าขายทั้งหมด ในฐานะเจ้าหน้าที่อาวุโสของห้องเครื่องปฏิกรณ์ เขาต้องเป็นวิศวกรมาก่อนจึงจะได้เป็นผู้ช่วยกัปตัน เขาทำให้วิศวกร "วิ่งและกระโดด" เพื่อให้เอกสารทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องปฏิกรณ์อยู่ในลำดับ เขามีผู้ใต้บังคับบัญชาของตัวเอง และเจ้าหน้าที่ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาแต่ละคนรายงานต่อผู้ช่วยกัปตันเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เขาต้องการทราบ บันทึกย่อระหว่างทางไปยังกัปตันแต่ละคนจะได้รับการแก้ไขโดยผู้ช่วยกัปตัน
พลเรือเอกเป็นผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำและเป็นหัวหน้าของกัปตัน นี่เป็นเรื่องจริงเฉพาะในท่าเรือ เพราะในทะเล กัปตันรายงานต่อนายพลอาวุโสเท่านั้น เช่น ผู้บัญชาการเรือดำน้ำของกองเรือแอตแลนติก หรือผู้บัญชาการหน่วยรบ
คู่สามีภรรยาดูแลงานบนเรือดำน้ำ เขาเป็นคนที่ยุ่งที่สุดบนเรือ เขามักจะทำงานจนถึงดึกหรือตื่นแต่เช้าตรู่ หากคุณต้องการทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ ผู้ช่วยกัปตันคือคนเดียวสำหรับคุณ หากคุณได้รับเลือกให้เป็นคู่ของกัปตัน คุณควรไปพักผ่อนก่อน ในอีกสามปีข้างหน้า คุณไม่น่าจะเห็นอะไรอย่างอื่นนอกจากงานและการนอนหลับ และไม่รับประกันว่าจะมีอะไรเกิดขึ้นอีก และต้องแน่ใจว่าภรรยาของคุณเป็นคนชอบอิสระเพราะเธอจะไม่ได้เจอคุณอีกนาน
ทัศนศึกษาก่อนกะ
กลับไปที่เครื่องปฏิกรณ์: คุณพบเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังอาวุโสและขอให้เขาประกาศ 1MC บนอินเตอร์คอม และส่งคนไปวิ่งผ่านส่วนนอนหลับของเจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง และรวบรวมทุกคนที่ด้านหลังของเรือดำน้ำเพื่อเริ่มเครื่องปฏิกรณ์
ทันทีที่คุณไปที่แผนกวิศวกรรม คุณเริ่มทัวร์หน้านาฬิกา คุณอาศัยอยู่ในส่วนท้ายของเรือดำน้ำ ดังนั้นคุณจึงสามารถเห็นเหตุการณ์ที่ส่งออกจากแถวนั้นได้ทันที คุณต้องแน่ใจว่ายามเฝ้าติดตามการทำงานของระบบอย่างใกล้ชิด พวกเขาเข้ารับตำแหน่ง ทุกคนมีตาที่ง่วงนอน มีรอยย่น และไม่ได้โกนผม ชั่วขณะหนึ่ง คุณรู้สึกซาบซึ้งต่อลูกเรือนิวเคลียร์ของเรือดำน้ำลำนี้ พวกเขาเป็นคนแบบไหน พวกเขาลุกขึ้นกลางดึกเพื่อเริ่มเครื่องปฏิกรณ์ และไม่ได้ยินคำบ่นสักคำเดียว พวกเขาทั้งหมดเป็นมืออาชีพที่มีความมั่นใจ
เมื่อคุณเดินผ่านรอยแยกและมุมต่างๆ ของโรงไฟฟ้าระหว่างทางไปยังชั้นล่างของห้องเครื่อง คุณจำเส้นสายของเฮมิงเวย์ที่เจ้าหน้าที่รุ่นน้องคนหนึ่งชอบทำพังได้: “ลงไปข้างล่างเพื่อดูว่าเป็นอย่างไรบ้าง สิ่งต่าง ๆ ไม่ดี " คุณยิ้มให้ตัวเองขณะเดินขึ้นบันไดไปยังชั้นบนของห้องเครื่อง และพบว่าตัวเองอยู่ในกลุ่มผู้ควบคุมห้องเครื่องยนต์ที่ปฏิบัติหน้าที่และผู้ที่อยู่ชั้นบนของห้องเครื่อง
หัวหน้าห้องเครื่องยนต์คอยเฝ้าระวัง - หัวหน้าซึ่งเป็นกะลาสีนิวเคลียร์มืออาชีพอย่างสูง เขาสามารถจัดการกับนาฬิกาได้โดยไม่มีคุณ แต่ส่วนใหญ่เขาไม่ต้องการทำเช่นนี้ คุณยืนอยู่ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์ไบน์ออนบอร์ดและหารือเกี่ยวกับการเริ่มทำงานของเครื่องปฏิกรณ์และสภาพของเครื่องปฏิกรณ์ เขาตอบว่าทุกอย่างเป็นเพียงเล็กน้อยและพร้อมที่จะไป คุณบอกว่าจะเจอเขาใน 5 นาที ในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์
คุณเข้าใกล้ประตูห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ นี้เป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์แต่ไม่เหมือนที่พำนักของมหาปุโรหิตในวัง ผู้คนไม่ขึ้นเสียงที่นี่ ไม่มีใครเข้ามาที่นี่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่นิวเคลียร์ของห้องนี้ เว้นแต่เขาจะเป็นหัวหน้าวิศวกร ผู้ช่วยกัปตัน กัปตันหรือหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของนาฬิกา
เขาชื่อ "เอิง"
อังกฤษ - ชื่อย่อสากลของหัวหน้าวิศวกรหรือวิศวกรในกองทัพเรือ เจ้าหน้าที่ในตำแหน่งวิศวกรสำหรับการนำทางทั้งสามปีนั้นเรียกว่าไม่มีอะไรมากไปกว่า "eng"
บางครั้งดูเหมือนคนจะลืมชื่อจริงของวิศวกรด้วยซ้ำ หากคุณโทรหาเขาที่บ้านและภรรยาของเขารับสาย แสดงว่าคุณยังขอ "วิศวกร" ทางโทรศัพท์อยู่ เธอจะเข้าใจ ไม่มีใครจะแปลกใจที่แม้แต่ลูก ๆ ของเขายังเรียกเขาแบบนั้น บนเรือดำน้ำบางลำ ถ้าวิศวกรน่ารำคาญเกินไป เขาอาจจะถูกเรียกว่า "ไอ้โง่" (ไอ้บ้าเอ๊ย)
วิศวกรมีตำแหน่งสูงในหมู่ลูกเรือนิวเคลียร์ เขามีอำนาจทุกอย่าง เขาเป็นพระเจ้าบนเรือดำน้ำ นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อเพื่อนของกัปตันดุเขาในที่ประชุมของเจ้าหน้าที่ ดูเหมือนว่าพระเจ้าพระบิดากำลังดุพระเยซู และถ้าผู้ช่วยกัปตันเป็นสัตว์สวรรค์ที่ดึงสาย ควบคุมเทพ กัปตันก็มีพลังมหาศาล
วิศวกรนาฬิกา
เขาเป็นตัวแทนของวิศวกรและควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ เมื่อการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์และเครื่องกำเนิดไอน้ำถูกระงับ วิศวกรของห้องเครื่องปฏิกรณ์จะกลายเป็นวิศวกรประจำการ เมื่อเครื่องปฏิกรณ์เริ่มทำงานหรือเครื่องปฏิกรณ์มีมวลวิกฤต จะมีการแต่งตั้งวิศวกรประจำหน้าที่ และเขามักจะเฝ้าดูแลในส่วนท้ายของเรือดำน้ำ วิศวกรที่ปฏิบัติหน้าที่จะไม่ออกจากห้องเครื่อง
วิศวกรประจำรับผิดชอบความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์และความปลอดภัยทั่วไปในส่วนท้ายของเรือดำน้ำ ในบรรดาสิ่งที่เขาทำทั้งหมด หน้าที่ของวิศวกรที่ปฏิบัติหน้าที่ในระหว่างการจมเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด เนื่องจากการจัดการสวิตช์ฉุกเฉินอย่างมีทักษะสามารถช่วยเรือดำน้ำจากการทำซ้ำชะตากรรมของ Thrasher
ใครบางคนต้องเปลี่ยนวิศวกรประจำตำแหน่งเมื่อเขาไปห้องน้ำ แม้ว่าจะมีห้องสุขาในส่วนท้ายรถ แต่ก็ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์อย่างเหมาะสม
เราเข้าไปในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์
หน้าประตูห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์มีโซ่ห้อยอยู่ที่ระดับเอว คุณถอดโซ่ออก แต่อย่าเข้าไปข้างในจนกว่าคุณจะพูดว่า "เข้าห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์"
ผู้ปฏิบัติงานเครื่องปฏิกรณ์ที่คุณชื่นชอบจะตอบกลับ: "เข้าใจแล้ว เข้ามา" เขายกมือขึ้นไปในอากาศและมองไปที่แผงควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ คุณ "ไฮไฟว์" เขา ยืนอยู่หน้าแผงควบคุมเครื่องปฏิกรณ์และดูการอ่านค่าเครื่องมือ เขายื่นแผ่นจดบันทึกขนาดใหญ่ให้คุณโดยไม่พูดอะไรเลย คุณตรวจสอบอุณหภูมิ ความดัน และระดับพลังงานที่อ่านได้ ผ่านไปสองสามปี คุณสามารถอ่านโน้ตเหล่านี้ได้ง่ายๆ เช่นเดียวกับสีหน้าของแฟนสาว สถานะของเครื่องปฏิกรณ์ถูกประเมินเป็นค่าเล็กน้อย
ระดับที่กำหนด
เมื่อเราพูดว่ามีบางอย่างอยู่ในสถานะระบุ หมายความว่า:
มีช่วงที่ปลอดภัยสำหรับตัวบ่งชี้เหล่านี้
ตัวบ่งชี้นี้อยู่ในช่วงนี้
Nominal กับ Normal ไม่เหมือนกัน เรือดำน้ำไม่มีอะไรปกติ ท้ายที่สุดแล้ว คนธรรมดาคนไหนล่ะที่จะขังตัวเองไว้ในท่อเหล็กกับลูกเรือที่มีเหงื่อออกอีก 120 คน ดำน้ำลึกหลายร้อยเมตรเป็นเวลาหลายเดือน และเต็มใจอยู่ใกล้อาวุธนิวเคลียร์อย่างอันตราย
ได้เวลาดูเครื่องมือบนแผงควบคุมของโรงงานไอน้ำซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย คุณเหลือบไปที่เครื่องมือและพยักหน้าให้กับเจ้าหน้าที่ที่คอยดูแลเรือให้เคลื่อนที่ ทางด้านขวาของแผงควบคุมคือแผงควบคุมการติดตั้งระบบไฟฟ้า พนักงานไฟฟ้าดูง่วงมาก คุณเลยผลักเขาและขอให้ใครซักคนนำกาแฟมา เขารู้สึกขอบคุณคุณมาก คุณดูเครื่องมืออีกครั้งและตรวจสอบบันทึกของผู้ปฏิบัติงานไฟฟ้า การติดตั้งภายในและภายนอกห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์อยู่ในสภาพปกติ คุณเดินไปที่เก้าอี้วิศวกร ซึ่งเป็นเก้าอี้ขายาว (แบบที่คุณเห็นในบาร์) ตั้งอยู่ใกล้กับโต๊ะ/ชั้นวางหนังสือ เหนือโต๊ะมีภาพวาดแผนผังขนาดใหญ่ของการวางท่อเครื่องปฏิกรณ์ ด้วยความช่วยเหลือของดินสอสีดำวาล์วจะถูกระบุว่าปิดหรือเปิดในระหว่างการดำเนินการตามคำสั่งเฉพาะ สีแดงหมายถึงวาล์วที่มีเครื่องหมาย "อันตราย" ซึ่งมักจะปิด คุณกำลังดูวาล์วอันตรายในสมุดบันทึกของวิศวกร และตอนนี้เราจะพิจารณาตำแหน่งวิกฤตที่ควรจะเป็น
อีกสองสามคำเกี่ยวกับสถานะเล็กน้อย: ตัวอย่างเช่น คุณสามารถถามว่า: “เพื่อนของคุณเป็นอย่างไรบ้าง” คุณอาจได้รับคำตอบว่า: "สภาพของเธอมีน้อย" ซึ่งหมายความว่าสภาพของเธออยู่ในช่วงที่ต้องการ แต่ก็หมายความว่าเธอไม่จำเป็นต้องอยู่ในส่วนที่ดีที่สุดของช่วงนี้ ในทางทฤษฎี แฟนสาวของคุณสามารถเป็นได้ทั้งนางฟ้าและปีศาจ ดังนั้นทุกสิ่งที่เข้ากับช่วงนี้จึงถือเป็นค่าปกติ หากค่าอยู่ในส่วนที่ดีที่สุดของสเปกตรัม คำตอบก็อาจแตกต่างกัน
สถานะวิกฤตโดยประมาณ
สถานะวิกฤตโดยประมาณ - การคำนวณปริมาณการเกิดปฏิกิริยาเชิงลบในแกนเครื่องปฏิกรณ์เนื่องจากการมีอยู่ของซีนอนที่เกิดขึ้นระหว่างการปิดเครื่องปฏิกรณ์ครั้งสุดท้าย คุณกำลังหมายถึงกราฟที่แสดงอายุของเครื่องปฏิกรณ์ (จำนวนชั่วโมงที่ใช้เต็มกำลัง) จำนวนชั่วโมงการทำงานนับตั้งแต่การปิดระบบครั้งล่าสุด และ "ชีวประวัติ" ของเครื่องปฏิกรณ์ก่อนปิดเครื่องปฏิกรณ์ ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อปริมาณของซีนอนที่มีอยู่ในแกนเครื่องปฏิกรณ์ คุณคำนึงถึงอุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ด้วย กราฟจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะที่ต้องถอดแท่งควบคุมออกจากแกนเครื่องปฏิกรณ์เพื่อสร้างมวลวิกฤตภายใน หากเครื่องปฏิกรณ์ไม่ถึงมวลวิกฤต คู่มือการใช้งาน #27 กำหนดให้คุณต้องตรวจสอบสถานะวิกฤตที่คำนวณได้หรือความสมบูรณ์ของอุปกรณ์นิวเคลียร์ หากอุปกรณ์นิวเคลียร์ทำงานผิดปกติ และคุณยังคงเอาแท่งควบคุมออกจากแกนเครื่องปฏิกรณ์ต่อไป คุณสามารถทำให้เครื่องปฏิกรณ์มีมวลวิกฤตในทันที (ดูบทที่ 6 สำหรับอุบัติเหตุประเภทอื่น ๆ ของเครื่องปฏิกรณ์)
กลุ่มแกนควบคุม - แท่งหลายอันที่เชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์ ตัวอย่างเช่น วงแหวนรอบนอกของแท่งควบคุมคือกลุ่ม 3 วงแหวนตรงกลางคือกลุ่มที่ 2 และแท่งควบคุมกลาง 6 อันประกอบขึ้นเป็นกลุ่มที่ 1
ในบางช่วงอายุของแกนเครื่องปฏิกรณ์ คุณเริ่มยกกลุ่ม 3 ขึ้น คุณปล่อยให้กลุ่ม 2 อยู่ที่ด้านล่างสุดของเครื่องปฏิกรณ์ และคุณดึงกลุ่ม 1 ออกจนกว่าจะถึงมวลวิกฤต วลี "ฉันควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ด้วยกลุ่มที่ 1" หมายความว่าคุณควบคุมอุณหภูมิของแกนเครื่องปฏิกรณ์ด้วยกลุ่มที่ 1 ในอนาคต กลุ่มที่ 2 และ 3 จะกลับกัน - กลุ่มที่ 2 อยู่ที่ด้านบนสุด และกลุ่มที่ 3 อยู่ที่ ด้านล่างของแกนเครื่องปฏิกรณ์ ดังนั้นเชื้อเพลิงในเครื่องปฏิกรณ์จึงถูกเผาไหม้อย่างเท่าเทียมกัน
อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ตัวต้านทานเพื่อลดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเช่นเดียวกับรีโอสแตตขนาดใหญ่ เป็นผลให้มันสร้างฟังก์ชั่นคลื่นแรงดันไฟฟ้าเพื่อสร้างกระแสสลับ มันแปลงกระแสตรงเป็นกระแสสลับ อินเวอร์เตอร์ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ใช้กระแสสลับสามขั้นตอน อินเวอร์เตอร์ "หยุด" คลื่นในช่วงเวลาหนึ่ง
เราเรียกวิศวกรที่บ้าน
คุณตรวจสอบสถานะวิกฤตที่คำนวณแล้วและบันทึกไว้ในบันทึก ถ้าวิศวกรอยู่บนเรือ เขาก็คงจะสังเกตเห็นเช่นกัน บางครั้งวิศวกรขอให้พิมพ์งานพิมพ์ของสถานะวิกฤตที่คำนวณได้เพื่อส่งแฟกซ์ไปที่บ้านของเขา แต่เนื่องจากคุณเป็นเจ้าหน้าที่วิศวกรที่มีประสบการณ์ เขาจึงขอให้โทรหาเขาและบอกเขาว่าสถานการณ์เป็นอย่างไร คุณดูที่นาฬิกาของคุณ นาฬิกาของนักประดาน้ำแสดงเวลา 2:15 น. คุณรับโทรศัพท์และกดหมายเลขบ้านของวิศวกร คุณรายงานสถานการณ์ และวิศวกรที่ง่วงนอนบอกว่าเขาแนะนำให้สตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์
โทรศัพท์ข้างๆคุณดังขึ้น “วิศวกรช่างสังเกต” คุณพูด
“เจ้าหน้าที่ประจำ” มาจากผู้รับ นี่คือเพื่อนร่วมห้องและห้องทำงานของคุณ คีธ ผู้ซึ่งเมามายในท่าเรือเมื่อลูกเรือขึ้นฝั่ง แต่มักจะถูกรวบตัวเหมือนพลเรือเอกเสมอ วันหนึ่งเขาจะขึ้นสู่ตำแหน่งสูง “ถึงเวลาโทรหากัปตัน ได้รับอนุญาตหรือไม่”
“ใช่ ขออนุญาติเปิดเครื่องปฏิกรณ์” เขาตอบตามพิธีการทั้งหมด
วาฬสามารถเป็นรูมเมทของคุณได้ทั้งบนเรือและบนบก และคุณรู้ว่ามันคิดอะไรอยู่ก่อนที่จะทำอะไร แต่คุณต้องเป็นทางการ
มองผ่านคำแนะนำ
ระหว่างที่รอ คุณกำลังดูคำแนะนำ หนังสือเล่มนี้หนา 12 ซม. กระดาษเป็นงานศิลปะทางวิศวกรรมคล้ายกับวัสดุที่ใช้ทำซองจดหมายเพื่อส่งเอกสารในระยะทางไกล คุณเปิดคำสั่ง #27 และข้ามผ่านย่อหน้าไม่กี่ย่อหน้า ถ้อยคำเหล่านี้คุ้นเคยกับท่านเช่นเดียวกับที่นักบวชคุ้นเคยในพระคัมภีร์
โทรศัพท์ดังขึ้นอีกครั้ง "วิศวกรนาฬิกา".
“นี่คือเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ เริ่มเครื่องปฏิกรณ์"
“ใช่ เปิดเครื่องปฏิกรณ์” คุณตอบแล้ววางสาย
คุณหยิบไมโครโฟนอินเตอร์คอม 2MC จากแท่นวาง กดปุ่ม และฟังเสียงสะท้อนของคุณผ่านห้องเครื่องราวกับเสียงของพระเจ้า คุณเพิ่มระดับเสียงเพื่อให้ได้ยินเสียงของกังหัน เสียงของคุณดังขึ้นเพราะเรือดำน้ำดูเหมือนหลุมศพ ช่องเปิดทั้งหมดถูกปิด “ผู้ดูแลห้องเครื่อง เข้าไปในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์”
คุณยืนขึ้นและถอดโซ่ที่บรรจุกุญแจนิรภัยของเครื่องปฏิกรณ์ออกจากรอบคอของคุณ ใช้เปิดลิ้นชักใต้ชั้นหนังสือ ข้างในมีฟิวส์สามตัว แต่ละอันมีขนาดเท่ากับไฟฉาย คุณปิดลิ้นชักแล้วห้อยกุญแจไว้ที่คอ ผู้ควบคุมห้องเครื่องยนต์ประจำการยืนอยู่หน้าประตูห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบการเคลื่อนไหวของเรือ
"การอนุญาตให้เข้าไปในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์"
"ฉันอนุญาต" คุณส่งฟิวส์ไปที่ตัวควบคุมห้องเครื่องและพูดกับเขาอย่างเป็นทางการ
"ผู้ดำเนินการห้องเครื่อง ใส่ฟิวส์ลงในช่อง A, B และ C ของอินเวอร์เตอร์ และปิดเบรกเกอร์ที่ระงับการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์"
"ใช่ ใส่ฟิวส์ในช่อง A, B และ C ของอินเวอร์เตอร์แล้วปิดเบรกเกอร์ที่หยุดการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์" เขาหายตัวไปหน้าห้องไม่กี่นาที คุณป้อนข้อมูลในสมุดบันทึกของวิศวกรและเงยหน้าขึ้นจากกระดาษทันทีที่ผู้ควบคุมห้องเครื่องกลับมาปฏิบัติหน้าที่ "การอนุญาตให้เข้าไปในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์"
"ฉันอนุญาต"
“ท่านครับ มีฟิวส์อยู่ใน A, B และ C เบรกเกอร์ A, B และ C ซึ่งปิดเครื่องปฏิกรณ์ปิดอยู่”
“เข้าใจแล้ว ขอบคุณ และขอให้โชคดีกับการเปิดตัวของคุณ”
เขาตบหัวเครื่องปฏิกรณ์ปฏิกรณ์ “ดูผู้ชายคนนี้ครับ. นาฬิกาของฉันไม่น่าจะมีปัญหาอะไร”
ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ปล่อยคำสาปโดยไม่ละสายตาจากแผงควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ คุณรับตำแหน่งด้านหลังตัวดำเนินการเครื่องปฏิกรณ์ จากตำแหน่งที่คุณสามารถมองเห็นแผงทั้งหมดได้ คุณทำรายการอื่นในบันทึกของวิศวกรนาฬิกา: เริ่มการเริ่มต้นปกติของเครื่องปฏิกรณ์.
"ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ เริ่มการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์แบบปกติ"
"ใช่ เริ่มการสตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์ตามปกติ"
คุณใช้ไมโครโฟนของระบบอินเตอร์คอม 2MC และประกาศว่า: "เริ่มต้นการเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ปกติ"
การสตาร์ทเครื่องสูบน้ำ
ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ยืนขึ้นและใช้คันโยกเพื่อสตาร์ทปั๊มหล่อเย็นหลัก "วิ่งปั๊มหลัก #4 ที่ความเร็วต่ำ". เขาดึงแขนทีอาร์มและปั๊มเริ่มทำงาน ไฟเตือนจะสว่างขึ้นและไฟแสดงแรงดันจะพุ่งขึ้น "วิ่งปั๊มหลัก #3 ที่ความเร็วต่ำ". เขาเริ่มปั๊มต่อไป ตอนนี้ปั๊ม 2 ตัวทำงานที่ความเร็วต่ำในแต่ละลูปการทำความเย็น ก่อนหน้านี้มีปั๊มหนึ่งตัวในแต่ละลูป "ปั๊มสองตัววิ่งด้วยความเร็วต่ำ"
"เข้าใจคุณ"
"แท่งควบคุมกลุ่มที่ 3 ถูกล็อก" ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ประกาศ เขาขยับคันโยกที่มีป้ายกำกับว่า "อินเวอร์เตอร์" ไปที่ตำแหน่ง B จากนั้นเขาก็ขยับปุ่มควบคุมคันเร่งที่อยู่ตรงกลางของทางลาดด้านล่างจากตำแหน่ง 12 นาฬิกาไปที่ตำแหน่ง 9 นาฬิกา ในเวลาเดียวกัน เขาดึงที่จับออกจากแผงประมาณ 5 เซนติเมตร "ฉันเชื่อมต่อแรงดันแคลมป์กับอินเวอร์เตอร์ B"
คุณกำลังดูจอแสดงผลแรงดันแคลมป์ จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อกระแสจากสลักจากอินเวอร์เตอร์ B ไหลไปยังตัวยึดของแท่งควบคุมกลุ่ม 3 ก่อนหน้านี้ ตัวจับยึดอยู่ในตำแหน่งเปิด , แม่เหล็กไฟฟ้าของตัวยึดแต่ละตัวถูกประจุและตัวจับยึดกดบนส่วนเกลียวของแกนควบคุม เพื่อให้แน่ใจว่าตัวจับยึดติดอยู่กับเกลียวแล้ว ผู้ปฏิบัติงานจึงสอดแท่งเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์ ท่อนไม้อยู่ด้านล่างแล้วในตอนนี้ แต่เขาหมุนที่ยึดจนกว่าจะ "จับ" ด้ายได้
"กลุ่ม 3 ดึงคงที่"
"เข้าใจคุณ"
"การเพิ่มแรงขับไปที่ด้านบนของแกนเครื่องปฏิกรณ์" เขาประกาศ เขายืนขึ้นแล้วหมุนที่จับไปทางขวา
คุณไม่สามารถสร้างมวลวิกฤตในเครื่องปฏิกรณ์ด้วยแท่ง 3 แท่ง เว้นแต่จะมีอุบัติเหตุร้ายแรงบางอย่าง แต่คุณยังคงจ้องมองไปที่แผงควบคุมเครื่องปฏิกรณ์เหมือนเหยี่ยว
"สัญญาณไฟที่บ่งบอกว่าแท่งกลุ่ม 3 หลุดออกจากด้านล่างของเครื่องปฏิกรณ์ได้ดับลงแล้ว" เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์กล่าว
ไฟที่วงแหวนรอบนอกของแท่งควบคุมด้านล่างจะดับลงทันทีที่แท่งไม่สัมผัสก้นเครื่องปฏิกรณ์อีกต่อไป
ค่าที่อ่านได้จากมาตรวัดแบบดิจิตอลจะเพิ่มขึ้นเมื่อแรงขับเพิ่มขึ้น เมื่อกลุ่มของแรงขับอยู่ที่ความสูง 60, 75, 87 เซนติเมตร จนกระทั่งในที่สุดแรงขับจะถึงจุดสูงสุดของเครื่องปฏิกรณ์ ในเวลาเดียวกัน คุณตรวจสอบระดับของนิวตรอนและระดับของการเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ ไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้นกับเครื่องชั่งเหล่านี้ หากเครื่องปฏิกรณ์ปิดตัวลงเป็นเวลานาน ระดับนิวตรอนจะต่ำมากจนคุณจะต้องดำเนินการ "ดึงและรอ" เริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ แทนที่จะดึงแท่งเหล็กออกจากแกนเครื่องปฏิกรณ์ ผู้ปฏิบัติงานดึงแท่งนั้นเป็นเวลา 3 วินาที แล้วดูค่าที่อ่านได้ของอุปกรณ์เป็นเวลา 57 วินาทีที่เหลือ คุณทำซ้ำขั้นตอนนี้เป็นเวลา 5 ชั่วโมงถัดไปจนกว่าระดับเครื่องปฏิกรณ์จะกลับสู่ช่วงปกติ
ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์จะปล่อยคันโยกควบคุมก็ต่อเมื่อกลุ่มแกนไปถึงส่วนบนสุดของแกนเครื่องปฏิกรณ์เท่านั้น “การตรึงกลุ่มที่ 2” ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์กล่าว เขาสลับอินเวอร์เตอร์ไปที่ตำแหน่ง B และเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 9 นาฬิกา โดยถอดออกจากแผงควบคุม "ฉันใช้แรงดันไฟฟ้ากับกลุ่มที่ 2 กลุ่มที่ 2 ได้รับการแก้ไขแล้ว"
"เข้าใจคุณ" กลุ่มที่ 2 จะยังคงอยู่ที่ด้านล่างของแกนเครื่องปฏิกรณ์ และได้รับการแก้ไขเพื่อที่ว่าถ้าเขย่า พวกมันจะไม่กระโดดและกระตุ้นให้เกิดไฟกระชาก
"ฉันแก้ไขกลุ่มที่ 1" เขาย้ายสวิตช์อินเวอร์เตอร์ไปที่ตำแหน่ง A และทำซ้ำขั้นตอนการล็อค "ฉันกำลังถอนกลุ่ม 1 เพื่อเข้าถึงมวลวิกฤต"
คุณมองดูความตึงเครียดในระดับนิวตรอนและระดับการปล่อย
"หลอดไฟที่ระบุว่ากลุ่มที่ 1 ยกขึ้นจากก้นเครื่องปฏิกรณ์ดับลง"
ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดึงแท่งควบคุมออกจากแกนเครื่องปฏิกรณ์ แต่ไม่ต้องใช้แรงมากในการดึงเข้าไปข้างใน นี่คือการออกแบบ: พลเรือเอก Rickover ต้องการให้ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์รู้ว่าเมื่อใดที่เขากำลังเพิ่มกำลังของเครื่องปฏิกรณ์ ในระหว่างการปล่อยตัวเป็นเวลานาน มือของผู้ควบคุมเครื่องจะสั่นเมื่อเขาถอดก้านควบคุมออกจากแกนกลาง ตัวควบคุมก้านควบคุมจะกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางเสมอเมื่อผู้ปฏิบัติงานยกมือออกจากตำแหน่ง
การกระดิกครั้งแรกของลูกศรระดับเริ่มต้นของเครื่องปฏิกรณ์
ทันทีที่กลุ่มที่ 1 ออกจากแกนเครื่องปฏิกรณ์ ตัวชี้ของเซ็นเซอร์ระดับเริ่มต้นของเครื่องปฏิกรณ์จะเคลื่อนจากศูนย์และจะถูกตั้งค่าไว้ที่ 0.2 ทศวรรษต่อนาที ผู้ปฏิบัติงานดึงแกนต่อไปจนกว่าเข็มจะหยุดที่ 1 ทศวรรษต่อนาที แล้วปล่อยคันโยก ระดับทริกเกอร์ลดลงเหลือ 0 เขาดึงเสมออีกครั้งและระดับเพิ่มขึ้นเป็น 1 ทศวรรษต่อนาที เข็มบนเครื่องมือที่แสดงระดับนิวตรอนจะค่อยๆ สูงขึ้น ทุกๆ สองสามนาทีจะแสดงการเปลี่ยนแปลงในระดับตามลำดับความสำคัญ (10-9 ตัวแรก 10-8 10-7 เป็นต้น) สุดท้าย เมื่ออัตราการเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ถึง 10-1 ต่อนาที ผู้ปฏิบัติงานจะย้ายสวิตช์ก้านควบคุมไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง ระดับการเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์จะคงที่ประมาณ 0.3 ทศวรรษต่อนาที
"เครื่องปฏิกรณ์มีมวลวิกฤตแล้ว" เขาประกาศ พร้อมจดบันทึกลงในบันทึกส่วนตัวของเขา ค่าที่คำนวณได้ของสภาวะวิกฤตพบว่ามวลวิกฤตจะไปถึงที่ระยะ 60 เซนติเมตร อันที่จริงสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ความสูง 56.88 เซนติเมตร ค่อนข้างดี.
คุณใช้ไมโครโฟนระบบสื่อสาร 1MC ซึ่งอยู่ถัดจากไมโครโฟน 2MC ตอนนี้ได้ยินประกาศของคุณในทุกพื้นที่บนเรือดำน้ำ
"เครื่องปฏิกรณ์ - ที่นี่คุณหยุดการแสดงละคร - ถึงมวลวิกฤต!" คุณสร้างเรกคอร์ดอื่นและการดำเนินการจะดำเนินต่อไป
“ฉันกำลังนำกลุ่ม 1 ออกเพื่อเข้าสู่โหมดการทำงาน” ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์กล่าว เขาคว้าการควบคุมคันควบคุมอีกครั้งและทำให้ระดับทริกเกอร์สูงถึง 1 ทศวรรษต่อนาที ระดับของนิวตรอนในแกนเครื่องปฏิกรณ์จะค่อย ๆ ไปถึงระดับปฏิบัติการ ลูกศรของระบอบกลางก็เริ่มเพิ่มขึ้นเช่นกัน ทั้งสองระบอบเกิดขึ้นพร้อมกันในทศวรรษที่สอง “สวิตช์ตัวเลือกระดับแหล่งที่มาของช่องในโหมดเริ่มต้น ระงับการปิดใช้งาน” เขากล่าว พร้อมเปิดสวิตช์ขนาดใหญ่บนแผงควบคุม
“เข้าใจแล้ว” คุณยืนยัน ในขั้นตอนนี้ อุปกรณ์นิวเคลียร์จะได้รับพลังงานจากสวิตช์เลือกช่องสัญญาณระดับแหล่งที่มา หากเครื่องตรวจจับนิวตรอนที่ละเอียดอ่อนได้รับพลังงานนานกว่ามาก มันก็จะล้มเหลวเนื่องจากการทิ้งระเบิดนิวตรอน ในขั้นตอนนี้ สัญญาณสำหรับการปิดเครื่องปฏิกรณ์อัตโนมัติจะไม่ได้รับอีกต่อไปจากเซ็นเซอร์ระดับเริ่มต้นเริ่มต้น ตอนนี้การป้องกันดำเนินการโดยเซ็นเซอร์ระดับเริ่มต้นระดับกลาง หากระดับเกิน 9 ทศวรรษต่อนาที เครื่องปฏิกรณ์จะหยุดโดยอัตโนมัติ
ขณะนี้มีกัมมันตภาพรังสีเพียงพอในเครื่องปฏิกรณ์ที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถถอดแท่งควบคุมออกและตั้งค่าระดับไว้ที่ประมาณ 1.5 ทศวรรษต่อนาที เมื่อเขาปล่อยคันโยก ระดับจะลดลงเหลือ 1 ทศวรรษต่อนาที ตอนนี้เครื่องปฏิกรณ์จะเริ่ม "ปลุก" ด้วยตัวเอง และคุณเพียงแค่ดูว่าระดับของมันค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไปจากระดับเริ่มต้นเป็นระดับกลางอย่างไร ในตอนท้ายของโหมดกลางคือโหมดการทำงาน ในโหมดการทำงาน เครื่องปฏิกรณ์สามารถเพิ่มอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นได้
เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของระบอบการปกครองระดับกลาง ระดับความร้อนจะลดลงเหลือ 0 ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ดึงแท่งควบคุมออกมาและดูการอ่านค่าเครื่องมือ
"เครื่องปฏิกรณ์เริ่มทำงาน" เขากล่าว คุณพูดคำเหล่านี้ซ้ำในระบบการสื่อสาร 2MS “การให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นหลักจนถึงอุณหภูมิโซนสีเขียว” เขาประกาศ
เมื่อเครื่องปฏิกรณ์เข้าสู่โหมดการทำงาน การยกแท่งควบคุมจะเพิ่มพลังของเครื่องปฏิกรณ์ อันเป็นผลมาจากการที่สารหล่อเย็นได้รับความร้อน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเฉลี่ยหรือ Tav ตอนนี้อยู่ที่ 182 °C
"ฉันกำลังรักษาระดับความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ให้คงที่" เขากล่าว และวางกราฟไว้บนสมุดบันทึก
จนกว่าอุณหภูมิของสารหล่อเย็นหลักจะตกลงสู่พื้นที่สีเขียว อุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์เมื่อเริ่มทำงานจะเพิ่มขึ้นเร็วขึ้น เนื่องจากอุณหภูมิเริ่มต้นค่อนข้างสูง - 182 °C เราจึงสามารถให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์ได้อย่างรวดเร็ว หากอุณหภูมิเริ่มต้นของเครื่องปฏิกรณ์ต่ำกว่า การให้ความร้อนจะถูกจำกัดไว้ที่สองสามร้อยองศาต่อนาที และการสตาร์ทเครื่องจะใช้เวลานานกว่ามาก
T cf คืออุณหภูมิเฉลี่ยของสารหล่อเย็นหลักที่เข้าและออกจากเครื่องปฏิกรณ์ ถ้า T in = 238 °C และ T out = 260 ° C ดังนั้น T cf = 249 ° C Tav ควรอยู่ในพื้นที่สีเขียวระหว่าง 246 °C ถึง 251.5 °C เสมอ การศึกษาความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์ทั้งหมดดำเนินการบนสมมติฐานที่ว่า Tav อยู่ในเขตสีเขียว หากอุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ระหว่างการทำงานออกจากช่วงนี้ จะไม่มีใครรับประกันได้ว่าจะไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เมื่อ T cf ออกจากช่วงที่อนุญาต ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์จะดึงและแนะนำแท่งควบคุมใหม่เพื่อลดหรือเพิ่ม T cf (ในโหมดการทำงาน กำลังของเครื่องปฏิกรณ์ขึ้นอยู่กับการไหลเข้าของไอน้ำ ผู้ควบคุมปีกผีเสื้อจะควบคุมกำลังของเครื่องปฏิกรณ์โดยใช้ระดับการเปิดของคันเร่ง และแท่งควบคุมในกรณีนี้จะเพิ่มกำลังให้กับแกนเครื่องปฏิกรณ์เท่านั้นใน เพื่อเปลี่ยนแทค)
การอุ่นเครื่องแกนเครื่องปฏิกรณ์
ในช่วง 30 นาทีข้างหน้า ผู้ปฏิบัติงานจะอุ่นเครื่องแกนเครื่องปฏิกรณ์ Arrow T cf ค่อยๆ เพิ่มขึ้น มาตรวัดกำลังของเครื่องปฏิกรณ์จะอ่านระหว่าง 0 ถึง 5% เมื่อเครื่องปฏิกรณ์อุ่นขึ้น
"T cf อยู่ในพื้นที่สีเขียวครับท่าน" เขารายงาน
“เข้าใจคุณ - คุณใช้อินเตอร์คอม 2MS - ดูหัวหน้าห้องเครื่อง ไปที่ห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์
ผู้ดูแลนาฬิกาของห้องเครื่องขออนุญาตเข้าไปในห้องควบคุมเครื่องปฏิกรณ์ คุณให้สัญญาณเขาเข้าไป และดูแผงควบคุมเครื่องปฏิกรณ์กับเขา จากนั้นคุณสั่งให้เขาเปิดโรงงานไอน้ำ: “ผู้สังเกตการณ์ห้องเครื่องยนต์ เริ่มโรงงานไอน้ำหลัก 1 และ 2 ปล่อยให้ไอน้ำเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ อุ่นบล็อกไอน้ำหลัก สร้างสุญญากาศในคอนเดนเซอร์หลักบน ด้านกราบขวาและด้านพอร์ต สตาร์ทเทอร์ไบน์ที่ด้านกราบขวาและด้านพอร์ต และอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หลักที่ด้านกราบขวาและด้านพอร์ต
ครั้งเดียวที่เจ้าหน้าที่นาฬิกาของห้องเครื่องไม่สั่งซ้ำ ข้อยกเว้นนี้ได้กลายเป็นประเพณี
เขาหายตัวไปมุ่งหน้าไปทางด้านหน้าของย่อย ในขณะที่คุณรอ คุณรู้ว่าเขาและผู้ดูแลห้องเครื่องยนต์ชั้นบนกำลังเปิดวาล์วซึ่งไอน้ำจากหม้อไอน้ำสามารถผ่านและไปถึงแผ่นกั้นขนาดใหญ่ที่ปิดวาล์ว MS-1 และ MS-2 การทำเช่นนี้จะช่วยลดแรงดันตกคร่อมวาล์วและทำให้เปิดได้ง่ายขึ้น เมื่อความแตกต่างของแรงดันน้อยกว่า 3.3 atm ตัวควบคุมห้องเครื่องยนต์ทำงานและเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังระดับบนของห้องเครื่องยนต์จะเริ่มเปิดวาล์ว MS-1 และ MS-2 การเปิดแต่ละวาล์วจะใช้เวลา 5 นาที
"เซ็นเซอร์ระบุการเปิดวาล์ว MS-2" ผู้ควบคุมเครื่องปฏิกรณ์กล่าว กระเปาะบนแผงของเขาเปลี่ยนรูปร่างจากวงรีเป็นกลม ไม่กี่นาทีต่อมา เขาประกาศการเปิดวาล์ว MS-1
เสียงรบกวนเพิ่มขึ้น บล็อกไอน้ำเริ่มร้อนขึ้นและน้ำในนั้นซึ่งเกิดจากการควบแน่นจะถูกเป่าออกโดยแรงดันไอน้ำ เสียงที่คุณได้ยินคือคนเฝ้าห้องเครื่องยนต์ และคนเฝ้าห้องเครื่องยนต์ชั้นบนกำลังเป่ากาลักน้ำไอน้ำ อุปกรณ์ที่กักเก็บคอนเดนเสท - หยดน้ำ - ออกจากบ่อไอน้ำ หลังจากเป่าผ่านบล็อกไป 10 นาที ผู้ดูแลห้องเครื่องและผู้ดูแลชั้นล่างของห้องเครื่องจะสร้างสุญญากาศในคอนเดนเซอร์
พวกเขาเริ่มปั๊มน้ำทะเลหลักที่ด้านขวาและด้านข้างของท่าเรือ จากนั้นใช้แรงดันไอน้ำของระบบไอน้ำเสริมเพื่อปล่อยลมคอนเดนเซอร์ การควบแน่นของไอทำให้เกิดสุญญากาศ: ไอมีปริมาตรมากกว่าของเหลวมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดสุญญากาศในคอนเดนเซอร์ แต่ในช่วงเริ่มต้นของวงจรมีอากาศจำนวนมากในท่อและอากาศไม่ควบแน่น ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษที่มีท่อระบายอากาศ, เครื่องเป่าลม, ไอน้ำผ่านท่อเหล่านี้เพื่อสร้างแรงดันต่ำ ส่งผลให้อากาศถูกดูดออกจากคอนเดนเซอร์และเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ เครื่องเป่าลมเหล่านี้จะทำให้ห้องเครื่องยนต์มีกัมมันตภาพรังสี ราวกับว่าคุณกำลังใช้เครื่องปฏิกรณ์ที่น้ำอยู่ในสถานะเดือด หรือหากคุณมีน้ำหล่อเย็นรั่วจากท่อหลักไปยังวงจรทำความเย็นรอง
ในไม่ช้า เจ้าหน้าที่เฝ้าห้องเครื่องยนต์จะกลับไปที่ชั้นบนของห้องเครื่องและเริ่มหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันที่ฝั่งท่าเรือ คุณจะได้ยินเมื่อกังหันเริ่มหมุน ครั้งแรกที่เธอดังก้อง จากนั้นเสียงคำราม คราง และเสียงกรีดร้องราวกับเครื่องบินไอพ่น เสียงนั้นดังขึ้นเป็นเสียงกรี๊ดที่ทำให้คนหูหนวกและในที่สุดก็กลายเป็นเสียงหอนจนความถี่ขึ้นเป็นเสียงนกหวีดสูง
เจ้าหน้าที่ห้องเครื่องที่ปฏิบัติหน้าที่ปรากฏตัวที่ทางเข้าประตูและพูดว่า: "เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันที่ฝั่งท่าเรือเริ่มทำงานและพร้อมที่จะบรรทุก"
เราเปลี่ยนการติดตั้งระบบไฟฟ้า
ได้เวลาเปลี่ยนงานติดตั้งระบบไฟฟ้า "ตัวดำเนินการไฟฟ้า" คุณพูด "เปลี่ยนการติดตั้งระบบไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเป็นพลังงานครึ่งหนึ่ง" ผู้ปฏิบัติงานรับทราบว่าได้รับคำสั่งซื้อแล้วจึงเชื่อมต่อซิงโครสโคปของเขากับเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน มันจะควบคุมแรงดันและความถี่ในเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเสริมบนรางจ่ายไฟภายนอก ต้องซิงโครไนซ์รางไฟฟ้าทั้งสองราง ซึ่งหมายความว่ากระแสสลับซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงหรือเพิ่มขึ้นต้องมีค่าเท่ากันทั้งสองด้านของผู้ขัดขวาง มิเตอร์จะเปรียบเทียบความถี่ AC ทั้งสองด้านของเบรกเกอร์ และเข็มจะหมุนไปทางตัวชี้ "เร็ว" อย่างช้าๆ หากความถี่ของเครื่องกำเนิดเทอร์ไบน์เสริมสูงขึ้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะช้าลงเมื่อรับน้ำหนักเกิน เมื่อเข็มนาฬิกาไปถึงตำแหน่ง 12 นาฬิกา ผู้ปฏิบัติงานของโรงงานจะเปลี่ยนปุ่มควบคุมเบรกเกอร์และเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเสริมจะปิดลง เขาทำเช่นนั้นเพื่อแจกจ่ายโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักไปยังเครื่องเสริม
"โรงไฟฟ้ามีกำลังการผลิต 50% และเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันเสริม"
คุณทำประกาศเดียวกันบนระบบ 2MS เจ้าหน้าที่เฝ้าห้องเครื่องยนต์หายตัวไปที่ชั้นล่างของห้องเครื่องเพื่อสตาร์ทปั๊มป้อนหลัก ระดับพลังงานของเครื่องกำเนิดไอน้ำลดลงตั้งแต่เขาเปิดวาล์ว MS-1 และ MS-2 คุณได้ยินเสียงปั๊มสตาร์ทและตัวแสดงระดับน้ำของเครื่องทำไอน้ำบนแผงควบคุมเครื่องทำไอน้ำกลับมาเป็นปกติ
ไม่นาน เจ้าหน้าที่นาฬิกาของห้องเครื่องก็เริ่มเปิดเครื่องกังหันที่ด้านกราบขวาและรายงานว่าพร้อมรับภาระ หลังจากดำเนินการแบบเดียวกันบนแผงควบคุมของการติดตั้งระบบไฟฟ้า ผู้ปฏิบัติงานรายงานว่าการติดตั้งพร้อมสำหรับการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ
คุณสั่งให้ผู้ปฏิบัติงานโรงงานเปิดเครื่องตัดไฟฝั่ง
"ตัวดำเนินการไฟฟ้า" คุณสั่ง "ถอดสายไฟฝั่ง" ช่างไฟฟ้าปีนเข้าไปในช่องเคเบิลและถอดสายออก เมื่อเสร็จแล้ว คุณติดต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่และรายงานว่าไฟฟ้าฝั่งถูกตัด จากนั้นคุณขออนุญาตหมุนเพลาเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์หลัก เขาอนุญาต
สายเคเบิลหนักเกินกว่าจะยกด้วยมือ ในการขนถ่ายพวกมันออกจากด้านข้างของเรือดำน้ำ คุณต้องใช้ปั้นจั่น
เปิดโช๊ค
เจ้าหน้าที่เฝ้าระวังของห้องเครื่องเริ่มกังหันของเครื่องยนต์หลักและโอนการควบคุมไปยังเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบการเคลื่อนไหวของเรือ ในอีก 8 ชั่วโมงข้างหน้า เครื่องจะเปิดคันเร่งทุกๆ สองสามนาทีเพื่อให้เครื่องยนต์หลักอุ่นอยู่เสมอ เนื่องจากคลัตช์มีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ เพลาจะหมุนสกรูครึ่งรอบ แต่นี่เป็นสิ่งที่ยอมรับได้ เนื่องจากไม่มีเชือกผูกมัดจำนวนมาก
คุณทำเสร็จแล้ว ตอนนี้เครื่องปฏิกรณ์กำลังทำงานที่ประมาณ 18% ของกำลังของมัน และ Tav อยู่ในพื้นที่สีเขียวประมาณ 249 °C ตอนนี้คุณแค่ต้องรอจนกว่าคุณจะโล่งใจและคุณสามารถไปประชุมเจ้าหน้าที่แล้วไปที่สะพานเพื่อนำเรือดำน้ำลงทะเล คุณหาวและดื่มกาแฟจากยามที่อยู่ชั้นบนของห้องเครื่อง
ขั้นต่ำที่คุณต้องรู้:
เพื่อนของกัปตันเป็นคนที่พลุกพล่านที่สุดบนเรือดำน้ำ
หัวหน้าวิศวกรรับผิดชอบการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
Nominal และ Normal ไม่เหมือนกัน ไม่มีอะไรปกติบนเรือดำน้ำ
วิศวกรที่ปฏิบัติหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์และความปลอดภัยทั่วไปในส่วนท้ายของเรือดำน้ำ
การถอดสายไฟฝั่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่เรือดำน้ำจะเป็นอิสระจากฝั่งโดยสิ้นเชิง
จากหนังสือ Wonder Weapon ของสหภาพโซเวียต ความลับของอาวุธโซเวียต [พร้อมภาพประกอบ] ผู้เขียน Shirokorad Alexander Borisovichบทที่ 3 โครงการปรมาณู หลังจากร่างสั้น ๆ ของงานของ sharashkas ซึ่งเบเรียเป็นผู้นำในฐานะผู้บังคับการตำรวจเท่านั้น ไปที่โครงการที่เบเรียเป็นผู้นำโดยตรงและรับผิดชอบความก้าวหน้าของพวกเขาเป็นการส่วนตัว มีความแตกต่างพื้นฐานอีกอย่างหนึ่งที่นี่ จนถึง พ.ศ. 2488
จากหนังสือเชอร์โนบิล เป็นยังไงบ้าง ผู้เขียน Dyatlov Anatoly Stepanovichบทที่ 11 โซเวียตสามัญ ทุกอย่างถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า หลังจากการประชุมสองครั้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2529 MVTS ซึ่งนำโดยนักวิชาการ A.P. Aleksandrov ซึ่งครอบครองโดยพนักงานของกระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลาง - ผู้เขียนโครงการเครื่องปฏิกรณ์ประกาศ
จากหนังสือ Attack Ships Part 1 เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือปืนใหญ่จรวด ผู้เขียน อปาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิชเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินพลังนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ Ulyanovsk pr. 0 (40.0) - ความกว้างพร้อมดาดฟ้าทำมุม 83.9 - ร่างเฉลี่ย
จากหนังสือ Explosion and Explosives ผู้เขียน Andreev Konstantin Konstantinovichเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์หนัก Kirov pr. 1144 - 1(1) BASIC TTE Displacement, t: - มาตรฐาน 24 100 - รวม 24 400 ขนาดหลัก m: - ความยาวสูงสุด (ตาม VL) 251.0 (228.0) - ความกว้างตัวถังสูงสุด ( เส้นเหนือศีรษะ ) 28.5 (24.0) – ร่างเฉลี่ย 10.33 ลูกเรือ (รวมเจ้าหน้าที่) คน 727
จากหนังสือ Rustle of a Grenade ผู้เขียน Prishchepenko Alexander Borisovich7. การระเบิดปรมาณู การระเบิดที่เราได้พิจารณาในส่วนก่อนหน้านั้นมาจากปฏิกิริยาเคมีต่างๆ ที่ก่อให้เกิดความร้อน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นปฏิกิริยาการเผาไหม้ อย่างไรก็ตาม ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างปฏิกิริยาเคมีเหล่านี้มีค่อนข้างน้อย
จากหนังสือ Four Lives of Academician Berg ผู้เขียน Radunskaya Irina Lvovna2.4. เครื่องปฏิกรณ์ตอร์ปิโดนิวเคลียร์: วิ่งเร็วขึ้น! ใกล้ถึงวันป้องกันวิทยานิพนธ์แล้ว มันไม่ได้กล่าวถึงเซ็นเซอร์ทริกเกอร์กราวด์: จากนั้นจำเป็นต้องอธิบายรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการใช้งานพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับพลังของหัวรบการรักษาความปลอดภัยของทุ่นระเบิด
จากหนังสือ เรือดำน้ำ ผู้เขียน DiMercurio Michaelบทที่ 1 ROOTS OF FATEOPERATION "WORM"Orenburg แห่งปลายศตวรรษที่ 19 บ้านไม้หลังเล็ก. ไก่เร่ร่อนเร่ร่อนไปตามถนนแคบ ๆ แพะที่เศร้าโศกแทะเล็มครุ่นคิดอยู่บนพื้นหญ้าที่มีลักษณะแคระแกรน ท่ามกลางฝุ่นธุลี ถนนมาบรรจบกันในใจกลางเมืองใกล้กับบ้านหลังใหญ่ที่สวยงาม สำหรับ
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 6 บทนำสู่ชะตากรรมของพายุ มีสองเส้นทางที่พ่ายแพ้ต่อหน้าผู้บังคับบัญชาการรบ ผู้ซึ่งสูญเสียโอกาสที่จะรับใช้ต่อไปไม่เฉพาะบนเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ยังบนเรือรบผิวน้ำด้วย อย่างแรกคือให้บริการในสำนักงานใหญ่หรือแผนกต่อไป วิธีที่สอง -
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 1 ผลตอบแทนที่คุณเชื่อ ปาฏิหาริย์เกิดขึ้นได้ตลอดเวลา หลังจากระแวงไปสามปีด้วยความสงสัยและความไม่ไว้วางใจ - การฟื้นฟู ช่วงเวลาที่ยากลำบากและแปลกประหลาดได้มาถึงแล้ว หนึ่งพันวันผ่านไปในชีวิตของเบิร์ก และทุกๆ วันได้ฉีกจิตวิญญาณและหัวใจของเขาออกจากกัน คลื่นสมอง
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 2 การเปลี่ยนแปลงพรมแดน ปี พ.ศ. 2486 เริ่มต้นขึ้นในสภาพใหม่ การสูญเสียของเยอรมันใกล้สตาลินกราด: 175,000 คนถูกสังหารและ 137,000 นักโทษ, 23 หน่วยงานล้อมรอบ - ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ทั้งโลกตกใจ ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ได้เปลี่ยนสถานการณ์ทั้งหมดที่อยู่เบื้องหน้า แม้แต่พันธมิตรก็ฟื้น อิตาลี
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 3 DEAD SPOIN FAIRWATER ยาก เรื่องราวที่ไม่ปกติและธรรมดานี้จะพัฒนาต่อไปอย่างไร? เรื่องราวที่คล้ายกับที่เล่นรอบตัวเราและกับเราในชีวิตประจำวันและมักจะเป็นชีวิตที่ไม่เหมือนใคร เหตุการณ์ในชีวิตส่วนตัวของเบิร์กกำลังก่อตัว ในสภาผู้แทนราษฎร
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 2 ความคล้ายคลึงกันกำลังลึกล้ำเกินกว่า GOLE!
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 4 การประชุมที่ APEX ROSE และการตกปลา คนๆ หนึ่งอ่าน Problem Notes และอีกคนหนึ่งต้องสะดุดใจกับการผสมผสานทางธรรมชาติของสาขาวิทยาศาสตร์จำนวนมาก การทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดของส่วนต่างๆ ส่วนของไบโอนิค เช่น ศึกษาสิ่งมีชีวิตโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อถ่ายทอดสู่เทคโนโลยี
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 5 วันที่มีความสุขที่สุดเป็นสิทธิของโยคี!ในการปั้นตุ๊กตาหิมะ เด็กชายกลิ้งก้อนหิมะเล็กๆ ไว้ในฝ่ามือ โยนลงบนพื้น รีด และก้อนเริ่มงอกขึ้นเป็นชั้นด้วยชั้นหิมะใหม่ มันยากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะม้วน ... เด็กชายเช็ดด้วยนวม
จากหนังสือของผู้เขียนส่วนที่ 2 ยุคนิวเคลียร์ หากเรายึดติดกับคำจำกัดความของเรือดำน้ำว่าเป็น "เรือที่จมอยู่ใต้น้ำโดยไม่ขึ้นกับพื้นผิว" แล้วเรือดำน้ำตัวจริงลำแรกก็คือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ นอติลุส นี่เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของวิทยาศาสตร์ในศตวรรษที่ 20: ทางจากจุด A (Enrico Fermi
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 8 การเข้าสู่ยุคปรมาณู ในบทนี้ เวลาการสลายตัวของอะตอม การก่อสร้างโรงไฟฟ้า การติดตั้งโรงไฟฟ้าบนเรือดำน้ำ เตียงทดสอบที่สมบูรณ์แบบ ธาตุกัมมันตภาพรังสีหรือโมเลกุลที่ไม่เสถียรถูกค้นพบครั้งแรกในปี พ.ศ. 2438 เมื่อวิลเลียม
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (NPP) ได้กลายเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพเรือของประเทศทุนนิยม ความก้าวหน้าในด้านพลังงานนิวเคลียร์ทำให้สามารถสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในประเทศเหล่านี้ได้ ซึ่งเหมาะสมกับน้ำหนักและขนาดสำหรับเรือดำน้ำ ซึ่งเปลี่ยนจากการ "ดำน้ำ" ให้กลายเป็นเรือใต้น้ำอย่างแท้จริง ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ เรือดังกล่าวครอบคลุมระยะทางกว้างไกลใต้น้ำด้วยความเร็ว 30 นอตหรือมากกว่า โดยไม่มีพื้นผิวเป็นเวลา 60-70 วัน
การติดตั้งเรือผิวน้ำด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เพิ่มประสิทธิภาพการรบได้อย่างมาก และเปลี่ยนมุมมองอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับการใช้กองเรือ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศกล่าว เรือผิวน้ำที่มีการติดตั้งดังกล่าว นอกเหนือไปจากระยะการล่องเรือที่ไม่จำกัดจริงที่ความเร็วต่างๆ แล้ว ยังมีข้อดีดังต่อไปนี้: ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป (เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์สามารถเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงสำหรับการบินหรือใช้เชื้อเพลิงสำหรับเรือคุ้มกัน) การปิดผนึกของตัวเรือนั้นอำนวยความสะดวกและการป้องกันของเรือต่ออาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงได้รับการปรับปรุงเนื่องจากไม่ต้องการอากาศสำหรับการทำงานของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ลดความซับซ้อนของที่ตั้งของสถานที่และปรับปรุงการป้องกันความร้อนเนื่องจากไม่มีปล่องไฟและปล่องไฟ การกัดกร่อนของเสาอากาศของวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์และลำตัวเครื่องบิน (บนเรือบรรทุกเครื่องบิน) จะลดลงเนื่องจากไม่มีก๊าซไอเสีย
การเตรียมเรือผิวน้ำด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จะเพิ่มระดับความพร้อมและลดเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายไปยังพื้นที่ต่อสู้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการรบของเรือรบเพิ่มขึ้นประมาณ 20%
ถาดเรือดำน้ำขีปนาวุธและเรือผิวน้ำพร้อมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการตามแผนเชิงรุกของวงการทหารของประเทศที่ต่อต้านสหภาพโซเวียตและประเทศในชุมชนสังคมนิยม
ตามรายงานของสื่ออเมริกัน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งแรกได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพเรือในปี 1954 ภายในปี 1961 กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเรือดำน้ำ 13 ลำที่ติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และตอนนี้กองทัพเรือสหรัฐฯ, อังกฤษ และฝรั่งเศสมีขีปนาวุธนิวเคลียร์และเรือดำน้ำตอร์ปิโด 119 ลำ และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 13 ลำอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ประเภทหลักของเรือ NPP คือเครื่องปฏิกรณ์ S5W ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งทั้งเรือดำน้ำขีปนาวุธและตอร์ปิโด (รูปที่ 1) เครื่องกำเนิดไอน้ำประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำด้วยแรงดันซึ่งมีวงจรหลักอัตโนมัติสองวงจร เครื่องกำเนิดไอน้ำสองเครื่อง ปั๊มหมุนเวียนเจ็ดเครื่อง สามเครื่องสำหรับเครื่องกำเนิดไอน้ำแต่ละเครื่อง (พร้อมเครื่องสแตนด์บายหนึ่งเครื่องทั้งสองด้าน) ระบบชดเชยปริมาตร และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ หน่วย.และระบบ.
เครื่องปฏิกรณ์นี้โดย Westinghouse Electric อยู่ในกลุ่มเครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนความร้อนต่างกัน ในปีพ.ศ. 2504 หลังจากที่มีอำนาจเพิ่มขึ้นและเพิ่มขึ้นในแคมเปญหลัก ก็มีการกำหนดรหัส S5W2 พลังงานความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ดัดแปลง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.45 ม. ความสูง 5.5 ม.) คือประมาณ 70 MW แรงดันในวงจรปฐมภูมิคือ 100 กก./ซม.2 และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ทางออกของเครื่องปฏิกรณ์คือ 280 องศาเซลเซียส
ในแกนกลางของเครื่องปฏิกรณ์ S5W2 มีการใช้องค์ประกอบเชื้อเพลิงแบบจานที่มีการเสริมสมรรถนะ 40% แคมเปญหลักคือ 5,000 ชั่วโมง ซึ่งให้บริการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยระยะการล่องเรือ 140,000 ไมล์ด้วยความเร็วสูงสุดและความเร็วทางเศรษฐกิจ 400,000 ไมล์ ระยะเวลาปฏิทินการใช้แกนคือ 5 - 5.5 ปี
ชุดเกียร์เทอร์โบหลัก (กำลังเพลา 15,000 แรงม้า) ประกอบด้วยเทอร์ไบน์สองตัวที่ทำงานผ่านตัวลดเกียร์แบบสองขั้นตอนบนเพลาใบพัดเดียวที่มีใบพัดเสียงรบกวนต่ำ แรงดันไอน้ำที่ด้านหน้าของอุปกรณ์แบ่งถึง 23 กก./ซม.2 และอุณหภูมิ 240 องศาเซลเซียส
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ซิงโครนัสแบบอิสระสองตัวที่มีความจุ 1800 กิโลวัตต์แต่ละอันเป็นแหล่งไฟฟ้าหลัก พวกเขาสร้างกระแสสลับสามเฟส (ความถี่ 60 Hz, แรงดันไฟฟ้า 440 V) แบตเตอรี่ที่มีความจุ 7000 Ah (โหมดคายประจุ 5 ชั่วโมง) ประกอบด้วยเซลล์ตะกั่ว-กรด 126 เซลล์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DC ขนาด 500 กิโลวัตต์เป็นแหล่งพลังงานสำรอง อุปกรณ์ไฟฟ้าของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ยังรวมถึงมอเตอร์กระแสตรงความเร็วต่ำที่เชื่อมต่อกับสายเพลา ในโหมดการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำที่มีการปล่อยเสียงรบกวนน้อยที่สุด มอเตอร์ขับเคลื่อนจะทำงานผ่านตัวแปลงที่ผันกลับได้จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ และในกรณีฉุกเฉิน - จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือแบตเตอรี่สำรอง นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสใต้น้ำสองตัวที่มีใบพัดแบบสามใบในหัวฉีดยังได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกา ซึ่งถูกดึงออกมาจากตัวถังไฟในสต็อกและส่วนใหญ่จะใช้เป็นเครื่องขับดัน
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ติดตั้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีระวางขับน้ำ 3500 - 8230 ตัน (ความเร็วสูงสุด 30 นอต)
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้สั่งสมประสบการณ์ในการดำเนินงานโรงไฟฟ้านิวเคลียร์โดยใช้สารหล่อเย็นโลหะเหลว เครื่องปฏิกรณ์ S2G ที่มีโซเดียมเหลวในวงจรหลักสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่สองของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการพัฒนาเกือบพร้อมกันกับเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน S2W ในเครื่องปฏิกรณ์ S2G และต้นแบบ SIG ที่ใช้ภาคพื้นดิน ยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูงทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ และกราไฟต์ทำหน้าที่เป็นตัวหน่วง
การดำเนินการนำร่องของเครื่องปฏิกรณ์ S2G ตามที่รายงานในสื่อต่างประเทศ เผยให้เห็นความไร้ประโยชน์ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีสารหล่อเย็นโลหะเหลว คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ เชื่อว่ามีความเป็นไปได้ที่จะรั่วไหลของโลหะผสมโลหะเหลวที่มีกัมมันตภาพรังสีก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อบุคลากรของเรือ จึงเลือกใช้เครื่องปฏิกรณ์แรงดันน้ำ เครื่องปฏิกรณ์ S2G บน Seawolf (71,611 ไมล์) ถูกแทนที่ระหว่างปี 1959 ด้วยเครื่องปฏิกรณ์ S2W
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ใช้อยู่บนเรือดำน้ำของกองทัพเรืออังกฤษและฝรั่งเศสในปัจจุบันนั้นมีความคล้ายคลึงกันในด้านประเภท พารามิเตอร์พื้นฐาน และเลย์เอาต์ของการติดตั้ง S5W ของอเมริกา เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของอังกฤษ Dreadnought ติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ออกแบบและผลิตโดย Rolls-Royce ด้วยความช่วยเหลือด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน และเครื่องปฏิกรณ์ S5W จัดหาโดย Westhaus Electric การติดตั้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบอนุกรมดังกล่าวได้รับการพัฒนาและผลิตโดยอุตสาหกรรมของอังกฤษทั้งหมดโดยไม่เกี่ยวข้องกับบริษัทสหรัฐ ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ประเภท S5W และชุดเกียร์เทอร์โบหลัก (กำลังเพลา 15,000 แรงม้า) ที่ทำงานบนเพลาเดี่ยวที่มีใบพัดหกใบ สำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ชนิดใหม่นี้ มีการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งเครื่องปฏิกรณ์มีแกนกลางที่ปรับปรุงแล้วพร้อมอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น
เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ลำแรกของกองทัพเรือฝรั่งเศส เดิมทีตั้งใจจะใช้เครื่องปฏิกรณ์ควบคุมน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกแบบเรือ แนวคิดนี้ถูกยกเลิก และมีการติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบเพลาเดียวแบบมาตรฐานที่มีความจุ 15,000 ลิตรบนเรือทุกประเภท กับ. (รูปที่ 2). เครื่องปฏิกรณ์ฝรั่งเศส ซึ่งแตกต่างจากเครื่องปฏิกรณ์อเมริกันและอังกฤษ ใช้งานยูเรเนียมที่เสริมสมรรถนะ 93.5 เปอร์เซ็นต์
ปัจจุบันมีการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ที่ศูนย์นิวเคลียร์ Cadarache () ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
หนึ่งในงานหลักในสาขาการต่อเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันว่าเป็นการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีการปล่อยเสียงรบกวนในระดับต่ำ ในกระบวนการพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์ S5W ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนในกลไกของการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญ การค้นหาแนวทางใหม่ที่เป็นพื้นฐานในการแก้ปัญหาที่สำคัญนี้นำไปสู่การสร้างโรงไฟฟ้าพลังขับเคลื่อนไฟฟ้า ซึ่งได้รับการทดสอบบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นในปี 2503 โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือทดลองนี้มีเครื่องปฏิกรณ์ประเภท S2C ขนาดเล็ก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบสองเครื่อง และมอเตอร์ใบพัดขนาด 2500 แรงม้า กับ. การส่งกำลังแบบเทอร์โบอิเล็กทริกไปยังเพลาใบพัดทำให้สามารถลดเสียงรบกวนจากการติดตั้งได้อย่างมากโดยการกำจัดตัวลดเกียร์และทำให้ระบบควบคุมง่ายขึ้น ทำให้สามารถเปลี่ยนทิศทางและความเร็วของใบพัดได้อย่างรวดเร็ว แต่การใช้แรงขับไฟฟ้าทำให้น้ำหนักและปริมาตรของการติดตั้งเพิ่มขึ้น รวมทั้งประสิทธิภาพลดลงด้วย
ตามที่สื่ออเมริกันรายงาน เมื่อต้นปี 2509 สหรัฐอเมริกาเริ่มสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทดลองด้วยเครื่องปฏิกรณ์ S5G ซึ่งมีระดับการหมุนเวียนของสารหล่อเย็นตามธรรมชาติเพิ่มขึ้นในวงจรปฐมภูมิ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Narwhal เข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1969 ความจุของมันคือ 5350 ตันพลังของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์คือ 17,000 ลิตร วินาที ความเร็ว 30 นอต ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันระบุว่า การยกเว้นปั๊มหมุนเวียนขนาดใหญ่จากอุปกรณ์วงจรหลักช่วยขจัดหนึ่งในแหล่งที่มาของเสียงรบกวนจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ รวมทั้งเพิ่มความน่าเชื่อถือของการติดตั้งและช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา
ปัจจุบันการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทดลอง Glenard P. Lipscomb กำลังจะแล้วเสร็จในสหรัฐอเมริกา โดยใช้เครื่องปฏิกรณ์หมุนเวียนตามธรรมชาติ S5WA (S5G ที่ปรับปรุงแล้ว) และโรงไฟฟ้าพลังเทอร์โบ
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ เรือผิวน้ำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น พวกเขายังใช้เครื่องปฏิกรณ์แรงดันน้ำที่พัฒนาโดย Westinghouse Electric และ General Electric อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ โรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ไม่ได้แพร่หลายบนเรือเหล่านี้ สำหรับเรือแต่ละประเภท จะมีการออกแบบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งใหม่ โดยยังคงรักษาอุปกรณ์มาตรฐานหลักไว้ (หากเป็นไปได้)
สื่ออเมริกันรายงานว่า เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี (เรือธงของกองเรือพื้นผิวนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ) ซึ่งเข้าประจำการเมื่อปลายปี 2504 ติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบสี่เพลา (กำลังรวม 28,000 แรงม้า) พร้อมเครื่องปฏิกรณ์ประเภท A2W แปดเครื่อง จัดเรียงเป็นสี่ระดับ ไอน้ำที่สร้างขึ้นในแต่ละหน่วยกำเนิดไอน้ำซึ่งจัดเรียงตามแบบแผนสองวงจะจ่ายให้กับกังหันหลักหนึ่งเครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบสองเครื่องที่มีความจุ 2500 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ประเภท C1G สองเครื่อง กังหันหลักสี่เครื่องที่ทำงานเป็นคู่ผ่านเฟืองลดความเร็วบนเส้นเพลาสองเส้น และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบหกเครื่อง กำลังการผลิตรวมของโรงไฟฟ้า 160,000 ลิตร s. ความเร็วเต็มสปีดของเรือคือ 35 นอต โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบเพลาคู่ของเรือฟริเกต Trakstan และ Bainbridge URO ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ประเภท D2G สองเครื่อง หน่วยเกียร์เทอร์โบหลักสองหน่วยที่มีความจุรวม 60,000 แรงม้า กับ. และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบห้าเครื่องที่มีความจุ 2500 กิโลวัตต์
เรือผิวน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ทุกลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีโรงต้มน้ำสำรองและแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับเรือดังกล่าว
ปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ 2 ลำและเรือรบพลังงานนิวเคลียร์ 5 ลำกำลังถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ: เวอร์จิเนียสองประเภทและสามประเภท โรงไฟฟ้าของพวกเขาจะมีเครื่องปฏิกรณ์ใหม่ ชุดเกียร์เทอร์โบหลักที่ทรงพลังกว่า และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง
ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือต่างประเทศเชื่อว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือผิวน้ำมีความถ่วงจำเพาะสูงเกินไป (45 - 55 กก. / แรงม้า) เมื่อเทียบกับโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำที่มีกำลังเท่ากัน (12 - 18 กก. / แรงม้า ไม่รวมเชื้อเพลิง) นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถนำโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มาใช้กับเรือประเภท "เรือพิฆาต" ได้
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง งานวิจัยและพัฒนาได้รับขอบเขตขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีการสร้างเรือทดลองและเรือทดลองเพื่อทดสอบโซลูชันทางเทคนิคใหม่ ๆ ที่มุ่งปรับปรุงคุณสมบัติของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
การพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือตามที่ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรืออเมริกันกำลังดำเนินการในทิศทางหลักดังต่อไปนี้: การเพิ่มแคมเปญหลักและการเผาไหม้เชื้อเพลิงลดระดับเสียงและเพิ่มความน่าเชื่อถือ
ตั้งแต่เริ่มต้นของการสร้างกองเรือนิวเคลียร์ กองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ให้ความสำคัญกับประเด็นเรื่องการเพิ่มอายุการใช้งานของแกนกลาง ตลอดจนการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการติดตั้งทั้งหมด เนื่องจากลักษณะเหล่านี้ส่งผลต่อการใช้งานในการปฏิบัติงาน ของเรือนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม โซนที่ใช้งานครั้งแรกที่มีแคมเปญเพิ่มขึ้นอย่างมากนั้นถูกสร้างขึ้นภายในปี 1961 เท่านั้น เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Enterprise เดินทาง 207,000 ไมล์หลังจากการโหลดเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ครั้งแรก และมากกว่า 500,000 ไมล์หลังจากครั้งที่สอง ในระหว่างการยกเครื่อง มีการติดตั้งแกนกลางของการออกแบบใหม่ที่มีอายุการใช้งานตามปฏิทิน 10 - 13 ปีในเครื่องปฏิกรณ์
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น มี และในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส อิตาลี และเนเธอร์แลนด์ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ยังได้รับการพัฒนาสำหรับเรือของกองเรือพาณิชย์ ซึ่งจะทำให้สามารถระบุได้ ข้อดีและข้อเสียระหว่างการใช้งานซึ่งสามารถนำมาพิจารณาในภายหลังเมื่อออกแบบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ สำหรับเรือรบ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการร่างแนวทางใหม่ในการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ สำหรับเรือเดินสมุทรของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่มีความจุ 100,000 แรงม้า ได้ถูกสร้างขึ้นและอยู่ระหว่างการพัฒนา และอื่น ๆ. ตัวอย่างเช่น เครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องของเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Nimitz มีกำลังเท่ากับเครื่องปฏิกรณ์แปดเครื่องของเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Enterprise เครื่องปฏิกรณ์ของเรือความเร็วสูงประเภทและเรือของระบบขีปนาวุธทางทะเลจะมีกำลังมากกว่า
ในการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งใหม่ ผู้เชี่ยวชาญยังต้องการลดเวลาที่ใช้ในการบรรจุแกนเครื่องปฏิกรณ์ใหม่ ปรับปรุงการออกแบบของแต่ละหน่วยของโรงไฟฟ้า และลดขนาดลง
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศในประเทศตะวันตกพร้อมกับการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ด้วยเครื่องปฏิกรณ์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำแรงดันสูง โรงไฟฟ้าที่มีเครื่องปฏิกรณ์ประเภทอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้นซึ่งถือว่าเป็นเครื่องปฏิกรณ์น้ำเดือดและเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยแก๊สมากที่สุด มีแนวโน้ม
การพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์น้ำเดือดที่ระบายความร้อนด้วยน้ำจะดำเนินการส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ความพยายามที่จะสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ก๊าซอุณหภูมิสูงได้รับการพัฒนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งได้มีการพัฒนาโครงการสำหรับโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซนิวเคลียร์แบบวงจรเดียวสำหรับเรือดำน้ำขีปนาวุธทะเลลึกที่มีขนาดระวางมาตรฐาน 3,600 ตัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือพิจารณาว่าการใช้เทอร์โบเจเนอเรเตอร์และมอเตอร์ใบพัดที่มีขดลวดตัวนำยิ่งยวดเป็นหนึ่งในคุณสมบัติของการติดตั้งที่เสนอให้ลดขนาดและน้ำหนักของการติดตั้งลง 80-85 เปอร์เซ็นต์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน สันนิษฐานว่าในระหว่างการดำเนินโครงการจะเป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพ การติดตั้งประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ และในอนาคตจะเพิ่มถึง 42 เปอร์เซ็นต์ (ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันน้อยกว่าร้อยละ 28)
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ การดำเนินการทางเทคนิคของโครงการทั้งหมดสำหรับการติดตั้งกังหันก๊าซนิวเคลียร์บนเรือที่มีเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยแก๊สประสบปัญหาอย่างมาก
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือต่างประเทศกล่าว ในประเทศทุนนิยมที่มีกองทัพเรือปฏิบัติการในน่านน้ำของมหาสมุทรโลก มีเพียงเรือดำน้ำนิวเคลียร์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ขณะนี้มีการสร้างเรือพื้นผิวที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น มีการแสดงความคิดเห็นว่าเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สำหรับเรือประเภทเดียวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเป็นเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันที่มีการหมุนเวียนของสารหล่อเย็นแบบบังคับและเป็นธรรมชาติในวงจรปฐมภูมิ
มอสโก, 7 สิงหาคม - RIA Novostiในรัสเซียเป็นครั้งแรกที่มีการสร้างและทดสอบโซนแอคทีฟ - "หัวใจ" ของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมทรัพยากรสำหรับวงจรชีวิตทั้งหมดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์นั่นคือไม่ต้องชาร์จเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ตาม รายงานประจำปีสาธารณะขององค์กรของรัฐ "Rosatom" JSC "Afrikantov OKBM" (Nizhny Novgorod) สำหรับปี 2560 โพสต์บนเว็บไซต์ของ บริษัท
แกนกลางคือบริเวณส่วนกลางของเครื่องปฏิกรณ์ที่มีเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ซึ่งมีปฏิกิริยาลูกโซ่ควบคุมเกิดขึ้น OKBM Afrikantov เป็นผู้นำในการพัฒนาแกนสำหรับเรือรบของกองทัพเรือ
"การพัฒนา การผลิต และการทดสอบระหว่างแผนกของแกนขนส่งสองแห่งได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ซึ่งเป็นแกนหลักที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการรุ่นที่ 4 พร้อมการรณรงค์จนถึงการซ่อมแซมเรือโดยเฉลี่ยและแกนกลางที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในประวัติศาสตร์รัสเซียด้วย เป็นทรัพยากรสำหรับวงจรชีวิตทั้งหมดของเรือ” รายงานกล่าว
การดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จของแกนเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สี่ยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจออกแบบซึ่งโครงการใหม่ของแกนเรือเป็นพื้นฐาน รายงานกล่าว
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของรัสเซียรุ่นที่สี่รวมถึงเรือดำน้ำของโครงการ Borey และ Yasen
ความพร้อมรบของกองทัพเรือ
การพัฒนาใหม่โดยผู้เชี่ยวชาญของอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซียในด้านการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องชาร์จเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ตลอดระยะเวลาการทำงานของเรือดำน้ำจะเพิ่มความพร้อมรบของกองทัพเรือรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารสัมภาษณ์โดย RIA Novosti เชื่อ
“นี่เป็นเรื่องของหลักการซึ่งมีความสำคัญอย่างมากต่อความพร้อมรบของกองเรือดำน้ำของกองทัพเรือ เพราะ” ปฏิบัติการหมายเลขหนึ่ง” อย่างที่เราเรียกกันในกองทัพเรือว่าใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนในระหว่างที่นิวเคลียร์ หน่วยรบถูกถอนออกจากกองทัพเรือ" อดีตผู้บัญชาการกองเรือเหนือ Vyacheslav Popov กล่าว
เขาอธิบายว่าขึ้นอยู่กับการออกแบบของเรือและโหมดการทำงานของเรือ เครื่องปฏิกรณ์จะชาร์จใหม่ทุกๆ 5-10 ปี เวลาเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ประมาณหนึ่งเดือน
"สำหรับเวลานี้ กำลังรบของกองเรือลดลงหนึ่งลำ ด้วยเครื่องปฏิกรณ์เดียวกัน อัตราการใช้ประโยชน์ของเรือดำน้ำจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก" พลเรือเอกกล่าว
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
พลเรือโทวลาดิมีร์ วาลูฟ อดีตผู้บัญชาการกองเรือบอลติก กล่าว
"เครื่องปฏิกรณ์นี้เป็นความฝันของเรือดำน้ำ" เขากล่าวเน้น
"อายุการใช้งานของเรือดำน้ำอย่างน้อย 30 ปี การสร้างเครื่องปฏิกรณ์ที่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องชาร์จด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดของเรือดำน้ำนั้นทำกำไรได้ทางเศรษฐกิจ การเปลี่ยนเครื่องปฏิกรณ์เป็นกระบวนการที่มีราคาแพง จำเป็นต้องขนถ่าย วางไว้ในภาชนะป้องกันตะกั่วที่นำไปยังสถานที่กำจัด แต่ด้วยเครื่องปฏิกรณ์ "นิรันดร์" เรือดำน้ำจะมีราคาน้อยลงด้วยความสามารถในการต่อสู้แบบเดียวกัน" Valuev กล่าวกับ RIA Novosti
OKBM Afrikantov เป็นหนึ่งในองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซีย และเป็นส่วนหนึ่งของแผนกสร้างเครื่องจักรของ Rosatom ซึ่งเป็นบริษัท Atomenergomash OKBM Afrikantov ครองตำแหน่งผู้นำในการสร้างโรงงานเครื่องปฏิกรณ์ประเภทและวัตถุประสงค์ต่าง ๆ การประกอบเชื้อเพลิงและโซนแอคทีฟของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
