Sekrety zarabiania pieniędzy w taksówce. Ile można zarobić w taksówce własnym samochodem? Jak dobrze zarobić na taksówce

W dobie dzisiejszego kryzysu gospodarczego wiele osób zadaje sobie to pytanie. Co więcej, duża część społeczeństwa kupuje samochód na kredyt, a w warunkach niestabilności pojazd staje się praktycznie jedynym źródłem możliwego dochodu.

W tym artykule porozmawiamy o tym, jak prawidłowo pracować w taksówce i zarabiać dobre pieniądze. Dowiemy się również, jak opłacalne jest otwarcie usługi wysyłki taksówek.

Twoje zarobki zależą bezpośrednio od Twojego miejsca zamieszkania i powierzchni miasta. Pamiętaj, że najbardziej dochodowe miejsca to dworce kolejowe, lotniska, centra miast i dzielnice biznesowe.

Zima to najlepszy czas dla taksówkarzy. W zimnych porach roku ludzie częściej korzystają z usług prywatnych taksówek. To samo tyczy się wakacji – w tym czasie będziesz mieć dwa razy więcej klientów.

Pora nocna. Nie wszyscy taksówkarze zgadzają się na pracę w nocy, ale to właśnie w późniejszych porach dnia zarobki rosną kilkukrotnie. Wybór nalezy do ciebie.

Uwazaj na drodze. Pamiętaj, że jesteś odpowiedzialny nie tylko za swoje życie, ale także za pasażera i pieszych. W żadnym wypadku nie łam przepisów ruchu drogowego.

Uważaj na oszustów. W dzisiejszych czasach trzeba uważać, bo wsadzacie do auta zupełnie obcą osobę, bądźcie czujni. Najlepiej zabrać ze sobą w samochodzie sprzęt ochronny, np. butlę z gazem lub wiatrówkę.

Teraz wiesz, jak zarabiać na taksówce, mam nadzieję, że te wskazówki pomogą Ci rozpocząć własny biznes. Polecamy również przeczytać o. Życzę Ci sukcesu.

Jak wiadomo, poziom zarobków w stolicy Federacji Rosyjskiej jest zwykle wyższy niż w innych miastach. W zależności od regionu średnie wynagrodzenie w tym samym obszarze działalności może się znacznie różnić. Ile zarabia taksówkarz w Moskwie w 2018 roku? Zależy to od wielu czynników: na jakiej maszynie pracuje, własnej czy wypożyczonej, od warunków wysyłki itp. Z artykułu dowiemy się, jakich zarobków mogą spodziewać się przedstawiciele tego zawodu w 2018 roku.

Aby obliczyć, ile taksówkarz zarabia w Moskwie, korzystając z własnego lub wynajętego samochodu, należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Obejmują one:

• harmonogram;
• warunki świadczenia usług wysyłkowych;
• kto jest właścicielem samochodu: koszty eksploatacji własnego lub leasingowanego, a także ostateczne zarobki znacznie się od siebie różnią.

Analiza sytuacji na podstawie danych za 2018 rok pozwoli każdemu, kto zdecydował się na pracę taksówkarza w Moskwie, wyciągnąć własne wnioski i zdecydować, czy taki rodzaj zarobku mu odpowiada. Przyjrzyjmy się każdemu elementowi, który wpływa na poziom Twoich dochodów.

Harmonogram pracy taksówkarzy w Moskwie

Aby dowiedzieć się, ile taksówkarz zarabia w Moskwie w 2018 roku, należy przeanalizować harmonogram pracy. Dzień pracy może trwać od 8 do 12 godzin, czasami kierowcy wolą pozostać na linii dłużej. Zasadniczo czas trwania przejazdu ustala sam taksówkarz, w usługach spedycyjnych zazwyczaj nie ma ścisłych ograniczeń i wymagań. Naturalnie na poziom dochodów wpływa czas dojazdu na linię, od tego parametru zależą nakład pracy i zapotrzebowanie na transport oraz średni czas trwania podróży.

Uwzględniono także:

• brak przestojów: zapotrzebowanie na maszyny zmienia się w ciągu dnia;
• liczba dni pracy: harmonogram standardowy – z jednym dniem wolnym w tygodniu).

W przypadku każdego rozkładu liczba przejazdów (obciążenie pojazdu) zależy od wydajności samego taksówkarza, a także od usług spedycyjnych. Doświadczeni kierowcy korzystają z kilku jednocześnie, na liczbę zleceń wpływa popularność i popyt na usługę. Według statystyk zarobki na godzinę w 2018 roku średnio od 300 do 500 rubli (średnie dane podawane przez wiodące firmy spedycyjne).

Usługi wysyłkowe dla taksówkarzy

Nowoczesną opcją pracy jako kierowca taksówki w Moskwie w 2018 roku jest skorzystanie ze specjalnych usług wysyłkowych. Najpopularniejszymi usługami w tej chwili są Uber, GetTaxi, YandexTaxi, CityMobil. Warunki każdego z nich są inne, należy to wziąć pod uwagę przy wyborze. Wiele zależy od oceny kierowcy, ale nie wszystkie usługi korzystają z tej koncepcji. Niektóre firmy wprowadzają opłatę abonamentową, inne mają rekompensatę, czyli dopłaty i bonusy. Każda usługa ma swoją specyfikę, dlatego doświadczeni taksówkarze łączą się z kilkoma jednocześnie, wybierają najbardziej opłacalne zamówienia i uzyskują maksymalny zysk z przejazdów.

Ile zarabia taksówkarz w Moskwie w 2018 roku, jeśli nie korzysta z usług spedycyjnych? Niektórzy kierowcy wolą pracować na zlecenie w określonej firmie taksówkarskiej. Są też tacy, którzy odbierają pasażerów z parkingów, np. dworców kolejowych czy lotnisk, gdzie tradycyjnie ceny usług taksówkarza są znacznie wyższe. Lub porusza się po mieście i podwozi pasażerów głosujących na drogach.

Jak pokazuje praktyka, średnia pensja może wynosić od 20 do 100 tys. Największe zyski osiągają ci, którzy korzystają z kilku usług spedycyjnych jednocześnie i jeżdżą własnym samochodem. Średnie zarobki wynoszą 40 tysięcy rubli. dla wynajętych kierowców. Nie ma możliwości obliczenia dochodów bezpłatnych taksówkarzy, którzy odbierają pasażerów na parkingach i wzdłuż drogi. Nie zgłaszają własnych dochodów, nie płacą odsetek firmom i spedytorom (według niektórych źródeł ich dochody są dość wysokie i zbliżają się do górnej granicy 100 tys. Rubli).

Co bardziej się opłaca: wynajęty czy własny samochód?

Ile zarabia taksówkarz w Moskwie wypożyczonym samochodem i własnym samochodem? Samochód jest ważnym czynnikiem, który znacząco wpływa na dochody kierowcy. Średnio dzienny wynajem kosztuje kierowcę średnio 1500 rubli dziennie. Ale jednocześnie taksówkarz nie ma wydatków, których wymaga jego własny samochód. Obejmują one:

• koszty operacyjne (konserwacja, wymiana opon, naprawy okresowe itp.);
• koszty sprzętu: będziesz musiał zainstalować warcaby itp. w swoim samochodzie.
• mycie 2-3 razy w tygodniu.

Niezależnie od tego, czy kierowca pracuje własnym samochodem, czy wynajętym, będziesz musiał zapłacić:

• procent usługi wysyłkowej;
• benzyna;
• licencja;
• kontrola ciała.

Koszty te stanowią obowiązkową pozycję kosztową.

Ile zatem zarabia kierowca wypożyczonym i własnym samochodem? Z danych za 2018 rok pochodzących z różnych źródeł wynika, że ​​dochody kierowcy w Moskwie wypożyczonym samochodem będą znacznie niższe niż w przypadku własnego. Przy niezmienionych pozostałych czynnikach koszt wynajętego samochodu będzie wyższy. Aby wyrównać zarobki, taksówkarz jadący wynajętym samochodem będzie musiał pracować średnio o 3–4 godziny dziennie więcej.

Wniosek

Podsumujmy pytanie, ile taksówkarz zarabia w Moskwie w 2018 roku. Poziom zarobków jest bezpośrednio powiązany z takimi czynnikami, jak harmonogram i miejsce pracy. Warunki usług spedycyjnych lub firm taksówkowych również wpływają na poziom dochodów. Własność samochodu też ma znaczenie: własnym samochodem możesz zarobić więcej niż wypożyczonym. I to pomimo faktu, że wszelkie wydatki związane z eksploatacją samochodu ponosi wyłącznie właściciel. Średnio zarobki wahają się od 50 do 100 tysięcy rubli miesięcznie, ale przy pełnym obciążeniu pracą i jednym dniu wolnym w tygodniu.

Usługi taksówkarskie i firmy taksówkarskie od dawna cieszą się popularnością zarówno wśród Moskali, jak i gości stolicy. Obszar ten jest również poszukiwany pod względem zatrudnienia. Odpowiedź na pytanie „Czy opłaca się pracować w taksówce” w naszej firmie jest jasna i twierdząca. Vitaxi to firma rzetelna zarówno dla klientów jak i kierowców. Najlepsze warunki, komfort, przejrzystość i formalność pracy.

Czy opłaca się pracować w taksówce – to chyba jedno z najczęściej zadawanych pytań przez kierowców. W tym artykule postaramy się przybliżyć niektóre aspekty tego zawodu. Istnieje wiele rodzajów pracy w taksówce. Najczęściej spotykane są wynagrodzenie i proste podłączenie do sterowni taksówek.

Wynajmę pracę jako kierowca taksówki

Pracując na dzierżawie, musisz zrozumieć, że będziesz musiał zapłacić co najmniej od 1000 rubli. dziennie za samochód, około 20% za zamówienia, no i oczywiście benzyna i mycie też najczęściej spadają na barki wypożyczonego kierowcy.

Jak pokazuje praktyka, taksówkarz zarabia średnio około 400-500 rubli za godzinę. Jeśli kierowca spędza na linii średnio 10 godzin, to się sprawdza.

• 500*10 (godzin) = 5000 rub.
• 5000-20% (prowizja za) = 4000 rub.
• 4000 – 1000 (benzyna) = 3000 rub.
• 3000 – 1500 (czynsz) = 1500 rub.

Tak mniej więcej wygląda obliczenie. Kwoty mogą się różnić w zależności od czynszu, zużycia pojazdu i innych czynników.

Plusy i minusy pracy jako kierowca taksówki

Oczywiście, podejmując pracę w taksówce, zyskujesz szereg niezaprzeczalnych korzyści i korzyści. Zapoznajmy się więc z nimi. Główne:

• Elastyczny grafik pracy – niezależny rozkład czasu pracy i odpoczynku;
• Żadnych problemów z własnym poruszaniem się, bo samochód jest zawsze pod ręką. Nie będziesz musiał korzystać z transportu publicznego, ponieważ zawsze poruszasz się na kołach;
• Komfortowe warunki pracy. Oznacza to np. dach nad głową zimą, gdy jest zimno, pada deszcz i śnieg – samochód zapewnia ciepło;
• Wysokie pensje, dobre napiwki od klientów nie zostały anulowane;
• Niskie koszty zatrudnienia i co najważniejsze oficjalna rejestracja;
• Możliwość nawiązania dobrych znajomości, które są potrzebne i przydatne w życiu, bo praca taksówkarza to komunikacja, znajdowanie nowych osób w firmie.

Wymieniliśmy główne i główne zalety pracy jako kierowca taksówki, bazując na wypowiedziach taksówkarzy, którzy pracują już kilka lat. Rzućmy okiem na niektóre zalety i wady.

Wady pracy w taksówce

Jak we wszystkich zawodach, w których trzeba pracować bezpośrednio z ludźmi, tak i w przypadku pracy jako taksówkarz z pasażerami, w pewnym okresie prawdopodobieństwo zarażenia się chorobami wirusowymi jest większe. Drugą wadą jest ryzyko natknięcia się na nieuczciwych ludzi lub bandytów. Jak wiadomo, samochód zawsze był uważany za przedmiot wysoce niebezpieczny. Praca wymaga siedzenia, co często odbija się na zdrowiu. Podstawą bycia taksówkarzem jest umiejętność ochrony swojej własności i życia.

Jak widać, zalet i pozytywnych aspektów pracy jako taksówkarz jest więcej. W związku z tym możemy stwierdzić, że opłaca się pracować jako kierowca taksówki w Moskwie. Do Twojej uwagi urządzenie w taksówce Vitaxi. Najlepsze warunki, przejrzystość pracy, wysoki poziom i przyzwoite zarobki. Tylko najlepsi klienci dla Ciebie! Dołącz do nas! Ciesz się komfortem z Vitaxi. Zostań szczęśliwym pełnoetatowym kierowcą w Vitaxi lub stałym klientem serwisu. W każdym razie wygrasz!

Świadczenie usług w zakresie transportu prywatnego to jeden z najstarszych sposobów zarabiania pieniędzy. I niewątpliwie ten rodzaj działalności przedsiębiorczej jest dziś dostępny dla prawie każdej osoby posiadającej prawo jazdy. Jedyną przeszkodą, która może stanąć na drodze do sukcesu finansowego, jest brak samochodu osobowego. Właśnie dlatego usługa wynajmu samochodów z roku na rok szybko zyskuje na popularności.

W ostatnim czasie tendencja do zanikania tradycyjnych flot taksówkowych zaczęła się pogłębiać, czego efektem jest masowe pojawienie się bomb cząsteczkowych oraz usług zamawiania taksówek (dyspozytorów). Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na ostatnią grupę.

Usługa zamawiania taksówek (NWT)- organizacja zajmująca się wyłącznie poszukiwaniem klientów i reklamą swojej firmy, wszystkie zamówienia NWT przekazywane są kierowcom do realizacji, a oni z kolei są za wszystko odpowiedzialni. Oznacza to, że sami „dyspozytorzy” są odpowiedzialni za komfort, bezpieczeństwo, wyposażenie techniczne itp. tak nie jest, za wszystko odpowiedzialny jest wykonawca.

Kto pracuje dla dyspozytorów taksówek?

1. Kierowcy dysponujący własnym samochodem osobowym spełniającym wymagania do przewozu osób, posiadający licencję na wykonywanie usług transportowych oraz zarejestrowani w organie podatkowym jako przedsiębiorcy. Z reguły przekazują NWT około 10-15 procent całkowitej kwoty zrealizowanych zamówień.

2. Kierowcy z wynajętymi samochodami.

Większość kierowców po prostu żałuje, że zdecydowała się na skorzystanie z prywatnego samochodu jako taksówki. Powody są oczywiście zrozumiałe, w tym duże zużycie samochodu, zanieczyszczenie przestrzeni wewnętrznej, naruszenie komfortu osobistego itp. Z tego powodu wielu początkujących taksówkarzy korzysta z usług wynajmu samochodów.

Do tej kategorii warto zaliczyć także tych kierowców, którzy nie posiadają własnego samochodu do użytku osobistego. Aby pracować w branży transportowej, podpisują również umowę najmu i otrzymują samochód wyposażony we wszystko, co niezbędne do przewozu osób.

Jakie są zalety wynajmu samochodu na taksówkę:

Nie musisz wydawać pieniędzy na zakup własnego samochodu

Z reguły najemca otrzymuje wraz z samochodem licencję i dodatkowe wyposażenie.

Wynajęty samochód jest serwisowany przez wynajmującego.

Psychologiczna łatwość korzystania z samochodu (brak obaw o swój samochód)

Nie musisz samodzielnie poddawać się przeglądowi technicznemu i zawrzeć obowiązkowej polisy OC komunikacyjnego.

Wady wynajmu takiego samochodu

Mniejsze dochody niż praca nad własnym samochodem.

Zatrzymanie psychiczne i ciągłe poczucie obowiązku.

Nie zawsze jest możliwe pokrycie kosztów wynajmu.

Ograniczony dzienny przebieg.

Istnieje ryzyko, że wszystkie niedociągnięcia samochodu zostaną zrzucone na Ciebie

Jakie opinie wystawiają taksówkarze, którzy pracowali w wynajmowanych samochodach?

Po przeprowadzeniu zakrojonej na szeroką skalę analizy i ankiety wśród kierowców korzystających z wypożyczonego samochodu, okazało się, że sytuacja tutaj jest bardziej ekonomiczna niż estetyczna.

Na przykład koszt wynajmu samochodu Hyundai Solaris, przygotowanego do pracy na linii, dziennie wynosi około 1500 rubli. W międzyczasie wynajmujący zapewnia rezerwę przebiegu w wysokości 400 kilometrów dziennie i 1 dzień wolny w tygodniu, niezbędne dokumenty, nawigator i fotelik dziecięcy.

Co należy zrobić, aby odzyskać koszty wynajmu

Aby kierowca mógł odzyskać wypożyczony samochód, musi spełnić plan przychodów około 3500-4000 rubli. Spróbujmy zrozumieć koszty:

1. Odejmijmy 10% dla dyspozytora. – 350 rubli

2. Przy średniej cenie za przejazd wynoszącej 150-200 rubli otrzymamy 18-20 zamówień, co w dużej mierze uznawane jest za granicę możliwości fizycznych kierowcy.

3. Długość 1 wycieczki wynosi około 5-10 km. Zużycie benzyny, biorąc pod uwagę przestoje i korki, wynosi 700-1000 rubli.

4. Do pracy stale potrzebujesz Internetu i komunikacji mobilnej. Około 50-100 rubli dziennie.

5. Codzienne mycie samochodu i sprzątanie wnętrza kosztuje około 300-500 rubli.

6. Koszty mandatów i płatnego parkowania.

7. Płyn do spryskiwaczy, w porze deszczowej od 1 butelki dziennie.

8. Posiłki + toaleta na własny koszt

Jak widać ze szczegółowej kalkulacji, nie zawsze kwota, którą można zarobić na wynajmowanym samochodzie, może być dodatnia. Ale jak gdzie indziej, tutaj wiele zależy od umiejętności i ciężkiej pracy samego taksówkarza, ponieważ nie brakuje przypadków, gdy kierowcy wypożyczonych samochodów zarabiają 2-6 tysięcy rubli dziennie. Wielu kierowców zaczyna zgłębiać w praktyce własne sekrety taksówek, ćwicząc je miesiąc po miesiącu.

Jeśli chodzi o całkowity dochód, konieczne jest wykazanie się umiejętnościami i aktywnością zawodową. Na przykład, jeśli w miastach Moskwie i Petersburgu dzienny dochód taksówkarza może wynosić 7-15 tysięcy rubli, to w prowincjonalnych ośrodkach regionalnych liczba ta wynosi 2,5-5 tysięcy rubli. Na podstawie tej kalkulacji należy wyciągnąć wnioski, czy stać Cię na wynajęcie takiego samochodu.

Jak opłacalnie wynająć taksówkę

1. Korzystaj z wynajętego samochodu dla dwóch kierowców. Wiele wypożyczalni umożliwia korzystanie z samochodu dla kilku kierowców. Ich dane są natychmiastowo wprowadzane do umowy, a ubezpieczenie samochodu jest bez ograniczeń. Zatem jeden kierowca pracuje przez 12 godzin, po czym zastępuje go partner, który już pracuje na swoją zmianę. W rezultacie otrzymujemy kwotę wynajmu 2 razy mniejszą na osobę, a co za tym idzie większy zysk na poziomie 750-1000 rubli dziennie.

2. Wynajmij samochód przy kolejnym zakupie. Niektóre firmy i osoby prywatne wynajmują samochód na potrzeby usługi taksówkarskiej, z możliwością późniejszego zakupu samochodu po wartości końcowej. Taka umowa po prostu służy usługę leasingu, który zyskał już znaczną popularność wśród ludzi.

Jeśli spojrzeć na ekonomiczną stronę komponentu, kierowca wynajmuje samochód na 2-3 lata, jednocześnie zarabiając na siebie. Po czym z sukcesem sprzedaje ten samochód i tym samym pokrywa koszty poniesione przez lata posiadania wypożyczonego samochodu.

Dlaczego wielu taksówkarzy negatywnie wypowiada się na temat wynajmu?

Kierowca taksówki już dawno przestał być zawodem specjalistycznym. Obecnie każdy, kto tymczasowo potrzebuje pracy na pół etatu lub uzupełnienia pieniężnego, pracuje w prywatnej firmie taksówkarskiej. Około 95 procent osób przyjeżdżających do taksówek nie ma doświadczenia w tej dziedzinie i nigdy się z tym nie spotkało. Okazuje się zatem, że początkujący kierowca nie jest w stanie zarobić określonej kwoty, która wystarczyłaby na pokrycie wszystkich kosztów i w efekcie nie jest w stanie opłacić kosztów wynajmu samochodu.

Najpierw, nowicjusze zaczynają się spieszyć i spróbuj zarobić jak najwięcej pieniędzy. Efekt tych działań jest w większości przypadków katastrofalny. Pośpiech prowadzi do drobnych wypadków, a brak przemyślenia w trasie i wyborze zleceń tylko zwiększa koszty.

Pracę taksówkarza można wykonać na kilka sposobów: jako pracownik firmy samochodowej, na wynajem, współpracując z dyspozytorniami lub jako prywatny kierowca. Jaki zatem schemat zatrudnienia wybrać, aby dobrze zarobić i jak poprawnie pracować w taksówce? Przeanalizujemy te pytania bardziej szczegółowo w tym artykule.

Pracownik firmy samochodowej

Ogłoszenia o pracy w taksówce obiecują kandydatom najbardziej przyzwoite warunki pracy: z reguły samochód służbowy produkcji zagranicznej i miesięczne zarobki w wysokości około 50 tysięcy rubli. Ale to nie jest takie proste. Wynagrodzenie kierowcy etatowego składa się z dwóch części: wynagrodzenia oraz dodatkowo procentu od całkowitej kwoty zrealizowanych zleceń.
Według szefa moskiewskiej firmy transportowej Global Taxi, Jurija Marczenko, średnia pensja etatowego taksówkarza jest zwykle niska i waha się od 15 do 22 tysięcy rubli, w zależności od klasy samochodu i firmy. Za tę kwotę taksówkarz musi spełnić określony miesięczny plan – w przypadku samochodu klasy ekonomicznej średnio oscyluje on w granicach 60-70 tys. Po wykonaniu minimalnej produkcji przyznawane są premie - z reguły jest to 20-25% kosztu każdego kolejnego zamówienia.

Vadim Lyashchenko, moskiewski taksówkarz pracujący w firmie taksówkarskiej Renault Logan, powiedział, że piętnaście tysięcy miesięcznie to jego „goła” pensja. A jeśli nie zrealizujesz planu, który w tym przypadku zaczyna się od 60 tysięcy rubli, otrzymasz dokładnie tę kwotę do swojej pensji, od której dodatkowo zostanie potrącona grzywna za niedociągnięcia. Przy dwunastogodzinnym dniu pracy z dwoma lub jednym dniem wolnym całkiem możliwe jest zrealizowanie tego planu tygodniowo, a nawet jego przekroczenie - średnie zarobki kolegów Vadima w parku wahają się od 22 do 35 tysięcy rubli miesięcznie (wynagrodzenie i dodatkowo 22,5 miesięcznej kwoty zamówień). Ale i tutaj są pewne niuanse. Według taksówkarza w ich firmie minimalny koszt podróży to 320 rubli za 20 minut. Możesz przejeżdżać przez miejskie korki przez cały dzień i zarobić 1600 rubli za zaledwie „pięć minimalnej płacy”, albo możesz jechać dwa razy na lotnisko i z powrotem, spędzić maksymalnie cztery godziny i zrealizować plan z dwudniowym wyprzedzeniem.

W firmie, w której pracuje Vadim, przejazd na lotnisko kosztuje 1000 rubli, a spotkanie 1200. Nic więc dziwnego, że te loty cieszą się największą popularnością wśród kierowców. Istnieją również takie odmiany zleceń, które cieszą się szczególną popularnością wśród taksówkarzy. Podobnie jak praca przez cały dzień z jednym pasażerem i podróżowanie na duże odległości. To zależy od twojego szczęścia. Jednak zarobki etatowych taksówkarzy zależą nie tylko od szczęścia, ale także od dyspozytorów, którzy często mają swoje preferencje wśród kierowców i dostarczają swoim faworytom najsmaczniejsze zamówienia. Praca taksówką na pełen etat ma jeszcze inne wady. Są to na przykład kary nakładane za różne wykroczenia - spóźnienie do klienta, brudny samochód i tak dalej. Główną zaletą jest dostępność sprawnego technicznie pojazdu z płatnym paliwem w ciągłej eksploatacji. Oprócz napraw samochodów i benzyny firma opłaca także ubezpieczenie i mycie, a zimą także płyn do spryskiwaczy. Dodatkowo posiadanie własnej floty pojazdów świadczy o tym, że firma jest stabilna, co oznacza, że ​​można w niej znaleźć pracę. Pozostaje jednak ważne pytanie: czy realne jest zarobienie w miesiąc kwoty wskazanej w ogłoszeniu o pracę. Przecież większość firm obiecuje nie 20 czy 40, ale 80, a czasem nawet 100 tysięcy rubli! Doświadczeni taksówkarze mówią, że jest to możliwe, jeśli się bardzo ciężko pracuje.

Praca wynajętym samochodem

Wśród moskiewskich taksówkarzy najczęstszą opcją pracy jest przewóz pasażerów wynajętym pojazdem. Większość firm praktykuje to równolegle ze swoimi pracownikami. Umowa zawierana jest z kierowcą zarejestrowanym jako indywidualny przedsiębiorca. Odbiera samochód, wpłaca zadatek – z reguły jest to koszt wynajmu za pierwszy dzień lub trzy (a w niektórych przypadkach płaci także za wypożyczenie krótkofalówki) i dzwoni. Następnie ma obowiązek okresowego pojawiania się w siedzibie firmy i opłacania czynszu oraz „opłat dyspozytorskich” (15-25% kwoty zamówienia). Z reguły wynajmowane są samochody zagraniczne z przebiegiem w klasie ekonomicznej. Średnio koszt wynosi od jednego do dwóch tysięcy rubli dziennie, jednak oprócz obowiązkowych opłat taksówkarz musi także zapłacić za benzynę i mycie samochodu. Kuriłow Siergiej Pietrowicz pracuje w taksówce od ponad trzydziestu lat, z czego wynajmuje od czterech lat. Za czteroletnie Renault Megan płaci 1200 rubli dziennie, plus 20% za zamówienia. Na benzynę wydaje średnio 700-800 rubli dziennie, mycie samochodu co kilka dni to kolejne 200 rubli. Ogólnie rzecz biorąc, na koniec każdej zmiany Siergiejowi Pietrowiczowi zostaje od 500 do 1300 rubli, w zależności od czasu trwania pracy dzień pracy i ilość zamówień.

Według Kurilowa oficjalnie mają dwunastogodzinny dzień pracy. Ale recykling nie jest zabroniony. Raz w tygodniu – jeden dzień bez czynszu. Jeśli chcesz, możesz odpocząć lub jeśli chcesz, możesz pracować dla siebie. Zamówień jest wystarczająco dużo, możesz wybrać nawet te droższe. Zwłaszcza jeśli zaprzyjaźnisz się z dyspozytorem. Oczywiście nie każdy może pracować zarobkowo. Niektórzy towarzysze Kurilowa wzięli samochód, pracowali przez kilka tygodni i odeszli. Podali jeden powód - wszystkie pieniądze wydawane są tylko na benzynę i obowiązkowe opłaty, nie ma już nic do życia. Pomimo tych niedociągnięć w programie wynajmu przewaga jest jeszcze większa. Przykładowo zdecydowana większość firm pokrywa koszty naprawy samochodu, zakupu opon sezonowych i ubezpieczenia. Ważne jest również to, że większość pracodawców wynajmuje samochody w leasingu na warunkach późniejszego zakupu. Zatem dla części kierowców praca w taksówce w ramach tego programu daje możliwość zakupu samochodu na raty. I wreszcie jest to możliwość współpracy z kilkoma zewnętrznymi centrami wysyłkowymi jednocześnie, co oznacza prawdopodobieństwo otrzymania ogromnej liczby interesujących zamówień.

Praca na własnej maszynie (sterownie)

Pracuję dla wypożyczalni i przyjaźnię się z dwoma innymi sterowniami. Otrzymuję rozkazy od swoich ludzi przez radio i od obcych przez telefon. To bardzo wygodne – jeśli zamówienie mi nie odpowiada, zawsze jest wybór. Jest to oficjalnie zabronione, choć większość naszych kierowców tak robi. Ale jeśli władze się o tym dowiedzą, kara będzie tylko jedna - rozwiązanie umowy - powiedział nam taksówkarz Władimir, który przewozi pasażerów Hyundaiem Accent.

Dyspozytorzy to firmy, które zapewniają reklamę usług taksówkowych w gazetach, Internecie itp. Z reguły nie posiadają własnej floty pojazdów. Mężczyzna siedzi przy telefonie, przyjmuje zamówienia i przekazuje je taksówkarzom. Od każdego zamówienia dyspozytor otrzymuje 15-25 proc. Według kierowców wcześniej wszystko było proste. Zawarli umowę z centrum wysyłkowym i otrzymywali zamówienia, płacąc pracodawcy raz w tygodniu. Obecnie firmy często wymagają od kierowców posiadania zaświadczenia o rejestracji indywidualnego przedsiębiorcy. Wynika to z ciągłych kontroli przeprowadzanych przez organy ścigania, które walczą z nielegalnymi przedsiębiorstwami i nielegalnymi kierowcami taksówek.

Do niewątpliwych zalet takiej pracy należy swoboda, całkowity brak kontroli i możliwość wyboru zleceń. Jedynymi wadami są koszty utrzymania i serwisowania samochodu. Pracę zaczynam dopiero po ósmej wieczorem i przyjmuję zamówienia tylko w nocy. To bardzo wygodne – nie ma korków. Dodatkowo w drodze powrotnej, jeśli nie ma ciekawej oferty, mogą odebrać pasażera głosującego. Zarabiam 3-4 tysiące rubli w dni powszednie, dwa razy więcej w święta i weekendy, powiedział nam Michaił Metelkin. Odejmujemy dyspozytora i benzynę - okazuje się, że jest to około 60-80 tys. I jest bardzo zadowolony.

Prywatny transport

Jeśli czynsz i kadra umożliwią pracę w taksówkach osobom nieposiadającym własnego samochodu, to większość właścicieli samochodów-taksówkarzy woli zarabiać na życie prywatnie. Ci z nich, którzy pójdą legalną ścieżką, otrzymują zaświadczenie o indywidualnym przedsiębiorcy z licencją zezwalającą na pracę w charakterze taksówki, w przeciwnym razie kierowca zostanie zaliczony do kategorii „zbombardowany” i może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za nielegalną działalność gospodarczą.

Całkowita flota prywatnych właścicieli jest ogromna i zróżnicowana, ponieważ marka, stan i wiek samochodów zależą wyłącznie od możliwości finansowych, a także pragnień ich właścicieli. Jednak Dmitrij Morozow, który od dwóch lat z sukcesem zarabia na życie jako prywatny „taksówkarz”, jest absolutnie pewien, że im lepiej wygląda samochód, tym większa szansa na przyciągnięcie uwagi potencjalnego pasażera. Wcześniej ludzie tak naprawdę nie patrzyli na samochody, mówi, najważniejsze było dla nich dotarcie do celu. I nie było ważne co. Ale teraz, gdy mają przed sobą duży wybór, wyborca ​​woli siedzieć w sprawnym, dobrze utrzymanym samochodzie, niż w zepsutej niecce z połamanymi siedzeniami i co jakiś czas otwierającymi się drzwiami.

Dzięki swojemu czystemu, zupełnie nowemu Daewoo Nexii Dmitry czasami udaje się zarobić od 2500 do 3000 rubli za podróż - chociaż musi pracować 12-14 godzin dziennie. Zdaniem tego taksówkarza ma on własną bazę stałych klientów, więc na brak zamówień nie ma co narzekać. Codziennie wydaje 600-700 rubli z wpływów na benzynę, około 300 na myjnię samochodową, a reszta trafia do budżetu rodzinnego. Oczywiście trzeba okresowo przeznaczać pieniądze na rutynową konserwację samochodu.

Ten sposób pracy taksówkarza ma swoje pułapki. Na przykład nielegalni pracownicy migrujący, którym nie wolno pracować w pobliżu stacji metra, a także dworców kolejowych i dużych punktów sprzedaży detalicznej. Pewnego razu Dmitry próbował nalegać na własną rękę - więc przebili dwie opony jego samochodu. Uznał, że wysiadł lekko i kusił los – samochód był droższy. Co więcej, z tej samej stacji, oddalonej o około dwieście metrów, bez problemu można spotkać pasażerów, którzy odjeżdżają kolejno, łapią samochód na bok, nie chcąc też mieszać się w odwiedzanie „bomb” w martwym klasyku.

Co wybrać?

Każda opcja ma swoje wady i zalety. Praca w państwie jest bardziej stabilna, tylko tutaj kierowca jest chroniony kodeksem pracy i może sobie pozwolić na kilka dni wolnych w tygodniu, jednocześnie uzyskując stabilne dochody. Ponadto wszystkie inne opcje będą wymagały zarejestrowania się jako indywidualny przedsiębiorca i samodzielnego płacenia podatków.

Wynajem wygląda atrakcyjniej, jednak nie jest odpowiedni dla każdego kierowcy. Koszty benzyny i obowiązkowe opłaty mogą pozbawić Cię dochodu i będziesz musiał pracować prawie siedem dni w tygodniu. Osobnym bonusem jest możliwość zakupu wynajętego samochodu po upływie określonego czasu.

Jeśli dysponujesz samochodem osobowym, najlepszą opcją wydaje się współpraca z kilkoma dyspozytorami, gdyż w tym przypadku planowanie godzin pracy, a także wydatków zależy wyłącznie od samego taksówkarza. Ale jednocześnie musisz pamiętać, że utrzymanie samochodu spada całkowicie na Twoje barki.

Nie zalecamy jednak korzystania z nielegalnego transportu prywatnego, z roku na rok staje się to coraz trudniejsze. Po pierwsze, można jeździć cały dzień i nic nie zarabiać, a po drugie, nasze państwo grozi zaostrzeniem kar wszystkim nielegalnym taksówkarzom.

Wybór nalezy do ciebie!