Vadim Zagumennov: Wybór dostawcy usług transportowych: jak ocenić ryzyko i podjąć świadomą decyzję. Jak kupować usługi transportowe: instrukcje krok po kroku Opracowanie systemu wyboru dostawcy usług transportowych

• TRANSPORT
• DOSTAWCY USŁUG TRANSPORTOWYCH
• METODY EKSPERCKIE

W artykule omówiono możliwość wykorzystania metod podejmowania decyzji eksperckich na przykładzie przedsiębiorstwa przemysłu wydobywczego.

• Analiza logistyki transportu i jej tradycyjna metoda w zarządzaniu łańcuchem dostaw
• Sposoby naprawiania szkód wyrządzonych przez pojazdy na drogach w Rosji i na świecie
• Aktualny stan technologii terminalowej i logistycznej oraz jej rozwój w regionie Omsk
• Międzynarodowe korytarze transportowe, ich ekologia i bezpieczeństwo oraz znaczenie dla Rosji
• Zastosowanie zarządzania logistyką do poprawy efektywności firmy transportowej

Transport samochodowy jest niezastąpiony w każdej branży, w tym w produkcji ropy. Zapewnia handel detaliczny, wsparcie transportowe dla logistyki przemysłowej, transport do miejsc trudno dostępnych dla innych środków transportu, na krótkie i średnie odległości.

Jeśli firma produkująca ropę woli kupować usługę transportową od wyspecjalizowanych organizacji, aby zminimalizować poziom kosztów transportu, to pojawia się pytanie o wybór pośredników logistycznych, z którymi współpraca zapewni nie tylko niski poziom kosztów, ale także stabilny wzrost zysku w długim okresie.

Istnieje wiele metod uzasadniania takich decyzji zarządczych, jedną z najprostszych i niekosztownych pod względem czasu i pieniędzy jest metoda ekspercka. Opiera się na ocenach specjalistów - rzeczoznawców pod kątem parametrów charakteryzujących pośredników, opisuje procedurę uzyskiwania całościowych ocen eksperckich lub ocen. Jeden z wariantów podejścia eksperckiego ma taką zaletę, że uwzględnia wskaźniki ilościowe i jakościowe oraz zakłada obliczenie wyniku całkowego przy użyciu skali pożądania i współczynników wagi.

Rozważmy zastosowanie tej metody na przykładzie Samotlorneftegaz JSC. Głównymi możliwymi dostawcami usług transportowych są Chornoravtotrans LLC, Belozernoe UTT LLC, UTT nr 1, SOBVIN LLC, Kommunalnik LLC Wybór najbardziej wiarygodnego dostawcy jest konieczny ze względu na długofalową współpracę i cele strategiczne.

Informacje uzasadniające wybór pośrednika logistycznego można uzyskać na jeden z dość prostych i niedrogich sposobów - za pomocą kwestionariusza lub ankiety. Ponieważ decyzje zarządcze należą do kompetencji kierownictwa firmy, na ekspertów można wybierać członków zarządu, kierowników działów oraz specjalistów działów. Uzyskane podstawowe informacje o przedsiębiorstwach przedstawia (tabela 1).

Na etapie analizy informacji pierwotnych można odmówić świadczenia usług SOVBIN LLC, ponieważ przedsiębiorstwo to wygasa okres ważności zaświadczenia o dopuszczeniu pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych. Dalsze kryteria mogą się różnić w zależności od sytuacji, dlatego konieczne jest uwzględnienie opinii ekspertów.

Tabela 1 - Charakterystyka dostawców usług transportowych

Indeks	Nazwa firmy
	LLC „Chernogoravtotrans” (1)	LLC „Belozernoe UTT” (2)	UTT nr 1 - Niżniewartowsk (3)	SOBVIN LLC (4)	Kommunalnik LLC (5)
Dostępność zezwolenia na transport towarów niebezpiecznych				Czas upływa
Dostępność niezbędnego taboru (zbiorniki do transportu ropy i produktów naftowych)
Możliwość wyjazdu na pola					Zależy od zasięgu
Spedycja, wsparcie dokumentacyjne	Zależy od obciążenia			Zależy od obciążenia

Ponadto eksperci zostali poproszeni o wybranie spośród różnych kryteriów wyboru dostawców usług transportowych, którzy są najważniejsi dla podejmowania decyzji zarządczych, i uszeregowanie ich według ważności. Spójność opinii ekspertów sprawdza się za pomocą współczynnika zgodności Kendala. Wiadomo, że przy podejmowaniu decyzji zarządczych wyniki badania są brane pod uwagę, gdy wartości współczynników są większe niż 0,7. Zgodnie z wynikami rankingu w tym przypadku współczynnik zgodności wynosi 0,936, co wskazuje na uzgodnione opinie ekspertów, a zatem wyniki ankiety mogą być rozsądną podstawą do podjęcia decyzji menedżerskiej o wyborze przewoźnika.

Ponadto eksperci zostali poproszeni o ocenę jakościową pracy przedsiębiorstw według wybranych kryteriów. Wyniki przedstawiono w tabeli 2, aw tabeli zamieszczono także średnie rangi i wartości ilościowe, które wyznaczono na podstawie danych z obserwacji pracy potencjalnych dostawców i bezpośrednio Samotlorneftegaz SA.

Tabela 2 - Jakościowe i ilościowe kryteria oceny dostawców usług transportowych

Indeks	Nazwa firmy				Średnia ranga
Średnia taryfa za wynajem cystern do transportu ropy i produktów ropopochodnych, tysiąc rubli / auto-godzina
Częstotliwość obsługi
Bezpieczeństwo ładunku	Bardzo dobrze
Kwalifikacje personelu	Bardzo dobrze
	Bardzo dobrze

W takim przypadku, w przypadku oceny ilościowej i jakościowej, dopuszczalne jest zastosowanie skali pożądania do wyboru dostawcy usług transportowych. Obliczenia wygodnie jest przedstawić w postaci tabeli 3.

Kolejnym krokiem jest analiza ocen jakościowych i przełożenie ich na ilościowe (tab.4). Wartości a ij reprezentują oryginalne dane.

Tabela 3 - Obliczanie według cech ilościowych

Kryterium			Wartość referencyjna	Indeks	Nazwa firmy
Prawdopodobieństwo dostawy na czas
Średnia stawka najmu najczęściej eksploatowanego taboru (zbiorniki do przewozu ropy i produktów naftowych)
Możliwe odstępstwa od planu,% całkowitego czasu dostawy
Stabilność finansowa (wynik hipotetyczny)
Całkowity wynik według kryteriów ilościowych

Tabela 4 - Obliczanie według cech jakości

Kryterium			Indeks	Nazwa firmy
Częstotliwość obsługi					Bardzo dobrze
Bezpieczeństwo ładunku				Bardzo dobrze
Kwalifikacje personelu				Bardzo dobrze
Gotowość do negocjacji zmian taryf lub warunków umowy				Bardzo dobrze
Ogólna ocena według kryteriów jakości
Ostateczna ocena według kryteriów ilościowych i jakościowych

W tym przypadku a ij są równe średnim wartościom na skali pożądalności. Wybór dostawcy jest dokonywany zgodnie z maksymalną wartością obliczonej wartości całkowitej. Wyniki obliczeń pozwalają na dokonanie wyboru na korzyść LLC Belozernoe UTT, której oceny ilościowe i jakościowe spełniają wymagania kierownictwa JSC Samotlorneftegaz wobec kontrahentów i umożliwiają zawarcie długoterminowej umowy.

Lista referencji

1. Logistyka w przykładach i zadaniach: podręcznik. zasiłek / V.S. Łukinsky, V.I. Berezhnoy, E.V. Berezhnaya itp. - M .: Finanse i statystyki, 2007. - 288 str.
2. Oil of Russia, czasopismo analityczne, [Zasoby elektroniczne]. - Tryb dostępu: http://neftrossii.ru/content/, bezpłatny. - Tytuł z ekranu (data dostępu: 17.05.2016)
3. Paliy I.A. Statystyki stosowane: podręcznik. dodatek / I.A.Paly. - M .: Dashkov i K, 2008. - 224 str.

• TRANSPORT
• DOSTAWCY USŁUG TRANSPORTOWYCH
• METODY EKSPERCKIE

W artykule omówiono możliwość wykorzystania metod podejmowania decyzji eksperckich na przykładzie przedsiębiorstwa przemysłu wydobywczego.

• Analiza logistyki transportu i jej tradycyjna metoda w zarządzaniu łańcuchem dostaw
• Sposoby naprawiania szkód wyrządzonych przez pojazdy na drogach w Rosji i na świecie
• Aktualny stan technologii terminalowej i logistycznej oraz jej rozwój w regionie Omsk
• Międzynarodowe korytarze transportowe, ich ekologia i bezpieczeństwo oraz znaczenie dla Rosji
• Zastosowanie zarządzania logistyką do poprawy efektywności firmy transportowej

Transport samochodowy jest niezastąpiony w każdej branży, w tym w produkcji ropy. Zapewnia handel detaliczny, wsparcie transportowe dla logistyki przemysłowej, transport do miejsc trudno dostępnych dla innych środków transportu, na krótkie i średnie odległości.

Jeśli firma produkująca ropę woli kupować usługę transportową od wyspecjalizowanych organizacji, aby zminimalizować poziom kosztów transportu, to pojawia się pytanie o wybór pośredników logistycznych, z którymi współpraca zapewni nie tylko niski poziom kosztów, ale także stabilny wzrost zysku w długim okresie.

Istnieje wiele metod uzasadniania takich decyzji zarządczych, jedną z najprostszych i niekosztownych pod względem czasu i pieniędzy jest metoda ekspercka. Opiera się na ocenach specjalistów - rzeczoznawców pod kątem parametrów charakteryzujących pośredników, opisuje procedurę uzyskiwania całościowych ocen eksperckich lub ocen. Jeden z wariantów podejścia eksperckiego ma taką zaletę, że uwzględnia wskaźniki ilościowe i jakościowe oraz zakłada obliczenie wyniku całkowego przy użyciu skali pożądania i współczynników wagi.

Rozważmy zastosowanie tej metody na przykładzie Samotlorneftegaz JSC. Głównymi możliwymi dostawcami usług transportowych są Chornoravtotrans LLC, Belozernoe UTT LLC, UTT nr 1, SOBVIN LLC, Kommunalnik LLC Wybór najbardziej wiarygodnego dostawcy jest konieczny ze względu na długofalową współpracę i cele strategiczne.

Informacje uzasadniające wybór pośrednika logistycznego można uzyskać na jeden z dość prostych i niedrogich sposobów - za pomocą kwestionariusza lub ankiety. Ponieważ decyzje zarządcze należą do kompetencji kierownictwa firmy, na ekspertów można wybierać członków zarządu, kierowników działów oraz specjalistów działów. Uzyskane podstawowe informacje o przedsiębiorstwach przedstawia (tabela 1).

Na etapie analizy informacji pierwotnych można odmówić świadczenia usług SOVBIN LLC, ponieważ przedsiębiorstwo to wygasa okres ważności zaświadczenia o dopuszczeniu pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych. Dalsze kryteria mogą się różnić w zależności od sytuacji, dlatego konieczne jest uwzględnienie opinii ekspertów.

Tabela 1 - Charakterystyka dostawców usług transportowych

Indeks	Nazwa firmy
	LLC „Chernogoravtotrans” (1)	LLC „Belozernoe UTT” (2)	UTT nr 1 - Niżniewartowsk (3)	SOBVIN LLC (4)	Kommunalnik LLC (5)
Dostępność zezwolenia na transport towarów niebezpiecznych				Czas upływa
Dostępność niezbędnego taboru (zbiorniki do transportu ropy i produktów naftowych)
Możliwość wyjazdu na pola					Zależy od zasięgu
Spedycja, wsparcie dokumentacyjne	Zależy od obciążenia			Zależy od obciążenia

Ponadto eksperci zostali poproszeni o wybranie spośród różnych kryteriów wyboru dostawców usług transportowych, którzy są najważniejsi dla podejmowania decyzji zarządczych, i uszeregowanie ich według ważności. Spójność opinii ekspertów sprawdza się za pomocą współczynnika zgodności Kendala. Wiadomo, że przy podejmowaniu decyzji zarządczych wyniki badania są brane pod uwagę, gdy wartości współczynników są większe niż 0,7. Zgodnie z wynikami rankingu w tym przypadku współczynnik zgodności wynosi 0,936, co wskazuje na uzgodnione opinie ekspertów, a zatem wyniki ankiety mogą być rozsądną podstawą do podjęcia decyzji menedżerskiej o wyborze przewoźnika.

Ponadto eksperci zostali poproszeni o ocenę jakościową pracy przedsiębiorstw według wybranych kryteriów. Wyniki przedstawiono w tabeli 2, aw tabeli zamieszczono także średnie rangi i wartości ilościowe, które wyznaczono na podstawie danych z obserwacji pracy potencjalnych dostawców i bezpośrednio Samotlorneftegaz SA.

Tabela 2 - Jakościowe i ilościowe kryteria oceny dostawców usług transportowych

Indeks	Nazwa firmy				Średnia ranga
Średnia taryfa za wynajem cystern do transportu ropy i produktów ropopochodnych, tysiąc rubli / auto-godzina
Częstotliwość obsługi
Bezpieczeństwo ładunku	Bardzo dobrze
Kwalifikacje personelu	Bardzo dobrze
	Bardzo dobrze

W takim przypadku, w przypadku oceny ilościowej i jakościowej, dopuszczalne jest zastosowanie skali pożądania do wyboru dostawcy usług transportowych. Obliczenia wygodnie jest przedstawić w postaci tabeli 3.

Kolejnym krokiem jest analiza ocen jakościowych i przełożenie ich na ilościowe (tab.4). Wartości a ij reprezentują oryginalne dane.

Tabela 3 - Obliczanie według cech ilościowych

Kryterium			Wartość referencyjna	Indeks	Nazwa firmy
Prawdopodobieństwo dostawy na czas
Średnia stawka najmu najczęściej eksploatowanego taboru (zbiorniki do przewozu ropy i produktów naftowych)
Możliwe odstępstwa od planu,% całkowitego czasu dostawy
Stabilność finansowa (wynik hipotetyczny)
Całkowity wynik według kryteriów ilościowych

Tabela 4 - Obliczanie według cech jakości

Kryterium			Indeks	Nazwa firmy
Częstotliwość obsługi					Bardzo dobrze
Bezpieczeństwo ładunku				Bardzo dobrze
Kwalifikacje personelu				Bardzo dobrze
Gotowość do negocjacji zmian taryf lub warunków umowy				Bardzo dobrze
Ogólna ocena według kryteriów jakości
Ostateczna ocena według kryteriów ilościowych i jakościowych

W tym przypadku a ij są równe średnim wartościom na skali pożądalności. Wybór dostawcy jest dokonywany zgodnie z maksymalną wartością obliczonej wartości całkowitej. Wyniki obliczeń pozwalają na dokonanie wyboru na korzyść LLC Belozernoe UTT, której oceny ilościowe i jakościowe spełniają wymagania kierownictwa JSC Samotlorneftegaz wobec kontrahentów i umożliwiają zawarcie długoterminowej umowy.

Lista referencji

1. Logistyka w przykładach i zadaniach: podręcznik. zasiłek / V.S. Łukinsky, V.I. Berezhnoy, E.V. Berezhnaya itp. - M .: Finanse i statystyki, 2007. - 288 str.
2. Oil of Russia, czasopismo analityczne, [Zasoby elektroniczne]. - Tryb dostępu: http://neftrossii.ru/content/, bezpłatny. - Tytuł z ekranu (data dostępu: 17.05.2016)
3. Paliy I.A. Statystyki stosowane: podręcznik. dodatek / I.A.Paly. - M .: Dashkov i K, 2008. - 224 str.

Wraz z rozwojem rynku usług logistycznych zwiększa się wybór dostawcy usług transportowych. Z reguły głównymi kryteriami wyboru są zgodność z parametrami technologicznymi ładunku (waga, objętość, temperatura itp.), Koszt i przewidywany czas dostawy. Są to niezbędne kryteria, ale nie wystarczą do podjęcia decyzji:

• zgodność z parametrami technologicznymi z góry wyznacza optymalne rozwiązanie techniczne (samochód ciężarowy, wagon, kontener itp.), jednak rozwiązanie to będzie proponowane jednocześnie przez kilka firm
• wybrane rozwiązanie techniczne determinuje przewidywany czas dostawy i jest zdeterminowane prędkością głównego transportu (np. harmonogram ruchu statków, czas dostawy koleją itp.)
• o kosztach dostawy decyduje również koszt transportu na duże odległości (taryfa kolejowa, przeważająca cena za dostawę samochodową), dostawcy oferują podobne warunki i są gotowi do negocjacji obniżki kosztów - ale w stosunkowo niewielkich ramach.

Co do zasady zaleca się wybranie dostawców usług transportowych poprzez dokonanie oceny. Klasyfikacja służy do porównywania dostawców na podstawie ocen eksperckich dotyczących nasilenia szeregu właściwości, które są interesujące dla klienta usług. Ocena nie jest uniwersalna. Dobór kryteriów i konkretnych wag uzależniony jest od wybranej strategii logistycznej, celów stawianych w zakresie logistyki transportu, specyfiki ładunku.

Jednak rekomendacje do sporządzania ocen przewoźników na podstawie tych kryteriów są subiektywne, realne znaczenie wielu parametrów dla gospodarki przedsiębiorstwa jest niewymierne - a więc nieoczywiste. Jak więc sprawić, by wybór przewoźnika był oczywisty i sensowny?

Jak wiesz, celem działalności przedsiębiorczej jest generowanie zysku:

Zysk \u003d wielkość sprzedaży * Rentowność sprzedaży - wydatki.

Transport jest ogniwem w biznesie firmy: między dostawcami surowców a producentami, między sprzedającymi a kupującymi. Zysk wypracowany przez biznes uzależniony jest od podjętej decyzji transportowej (decyzji o organizacji transportu i decyzji o wyborze dostawcy usług transportowych).

Podjęcie decyzji transportowej pod kątem generowania zysku przedsiębiorcy to decyzja o:

• Poziom kosztów dostawy (rzeczywiste koszty transportu i koszty bezpośrednio związane z transportem)
• Poziom wydatków na utrzymanie zapasów: bieżące i ubezpieczeniowe
• Poziom ryzyk podejmowanych przez przedsiębiorstwo: straty towarowe i / lub możliwy spadek sprzedaży.

Przy obliczaniu całkowitego kosztu rozwiązania transportowego ważne jest nie tylko prawidłowe obliczenie całkowitego kosztu dostawy, ale także poprawna ocena ryzyka.

Całkowity koszt wysyłki obejmuje wszystkie koszty związane z wysyłką:

• koszty bezpośrednio za transport;
• koszty operacji ładunkowych (przepakowywanie, przeładunek itp.);
• koszty spedycji;
• koszty załatwienia formalności celnych;
• koszty obiegu dokumentów.

Jednak wybierając dostawcę usług transportowych, firma, oprócz obowiązku zapłaty za dostawę towaru, przejmuje również ryzyko związane z przewoźnikiem. Dlatego całkowity koszt rozwiązania transportowego (PSTR) obejmuje oprócz faktycznego kosztu dostawy dodatkowe elementy:

• ocena ryzyka utraty ładunku bez wypłaty odszkodowania;
• ocena szkód niepodlegających zwrotowi, takich jak uszkodzenie ukryte wewnątrz opakowania lub utrata prezentacji (PTV) produktów;
• koszt działań mających na celu kompensację lub eliminację niedopuszczalnych ryzyk (ubezpieczenie ładunku, utrzymanie zapasów ubezpieczeniowych).

Ocena ryzyka zależy od specyfiki każdego rodzaju dostawcy usług transportowych, na przykład:

Firma transportowa. TK to firma bezpośrednio świadcząca usługi transportowe. Warunki świadczenia tej usługi reguluje art. 40 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, a także czartery i przepisy odpowiadające rodzajowi transportu. Zaletą TC jest odpowiedzialność przewidziana przepisami prawa za utratę, ubytek i uszkodzenie (zepsucie) ładunku, które nastąpiło po przyjęciu go do przewozu, a przed wydaniem odbiorcy (art. 796 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Jednak uszkodzenia i bezpieczeństwo ładunku to różne pojęcia. Przykładowo Karta Transportu Drogowego i Elektrycznego Transportu Miejskiego (UATiGNET) zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności, jeżeli utrata, ubytek lub uszkodzenie (uszkodzenie) ładunku nastąpiło z powodu okoliczności, którym przewoźnik nie mógł zapobiec lub wyeliminować z przyczyn od niego niezależnych. Na przykład w wyniku wypadku lub ataku na samochód.

Prywatny przewoźnik. Z reguły mówimy o przewozach drogowych wykonywanych przez osoby zarejestrowane jako indywidualny przedsiębiorca. Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedzialność indywidualnego przedsiębiorcy jest podobna do odpowiedzialności TC, ale warto prawidłowo ocenić granice zdolności jednostki do naprawienia ewentualnych szkód.

Spedytor. W odróżnieniu od przewoźnika, ustawa określa limit odpowiedzialności spedytora z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przy przewozie towarów w ruchu międzynarodowym: 666,67 SDR za sztukę lub inną jednostkę przesyłki (w kwietniu 2010 r. To mniej niż 600 euro). Za utratę, ubytek lub uszkodzenie (zepsucie) ładunku: nie więcej niż 2 SDR za kilogram całkowitej wagi zagubionego, zaginionego lub uszkodzonego (zepsutego) ładunku, jeżeli wyższa kwota nie zostanie zwrócona przez osobę, za którą odpowiada spedytor.

Ryzyko to stan wiedzy, w którym znane są wyniki dla każdej alternatywy, a także prawdopodobieństwo realizacji każdego wyniku (Tabela 1). Ocena ryzyka pozwala oszacować całkowity koszt rozwiązania transportowego (MTD):

Tabela 1 Obliczenie całkowitego kosztu rozwiązania transportowego

Ryzyko / koszt	Prawdopodobieństwo ( P)	Koszt (X)	PX
	100%	$ 4 000	$ 4 000
Utrata ładunku bez odszkodowania	0,5 %	$100 000	$ 5 00
		$5 000	$ 1 00
		$ 15 000	$ 150
	100%	$ 1 200	$ 1 200
		$ 1 500	$ 750
Łącznie całkowity koszt rozwiązania transportowego:			$6 700

Tabela 2 Porównanie SDP różnych dostawców usług transportowych

Ryzyko / koszt	TC1	TC2	TC3	TC4	TC5
Koszt wysyłki (miesięcznie)	$ 4 000	$ 4 200	$ 3 500	$ 5 000	$ 5 500
Przechowywanie tymczasowe			$200
Utrata ładunku bez odszkodowania	$ 5 00		$100	$100	$ 5 0
Spadek sprzedaży z powodu opóźnienia ładunku do 30 dni.	$ 1 00	$ 1 00	$ 1 00	$200	$100
Spadek sprzedaży z powodu opóźnienia ładunku do 50 dni.	$ 150	$ 150	$ 150	$ 1 0 0	$5 0
Utrzymanie dodatkowego zapasu bezpieczeństwa przez 10 dni				$6 00	$600
Utrzymanie dodatkowego zapasu bezpieczeństwa przez 20 dni	$ 1 200	$ 1 200
Utrzymanie dodatkowego zapasu bezpieczeństwa przez 30 dni			$ 1 8 00
Bezzwrotne straty w towarach (bitwa, ATV itp.)	$ 750	$600	$900	$600	$300
Ubezpieczenie ładunków		$ 180	$ 1 6 0	$ 1 6 0
	$6 700	$6 480	$6 910	$6 760	$6 600

Podsumowując. Aby podjąć opłacalną decyzję o wyborze przewoźnika, nie wystarczy przeanalizować tylko koszt dostawy i zgodność warunków technologicznych transportu ze specyfiką ładunku. Całkowity koszt rozwiązania transportowego dla przedsiębiorcy obejmuje koszty uniknięcia ryzyka odchyleń (zapas bezpieczeństwa, ubezpieczenie ładunku) oraz ocenę ewentualnych strat z ryzyk podejmowanych przez firmę. Prawidłowa ocena całkowitego kosztu rozwiązania transportowego pozwala nie tylko na dokonanie sensownego wyboru dostawcy usług transportowych, ale także na wyznaczenie celów w rozwoju usługodawcy dostosowanego do Twoich potrzeb.

Wybór przewoźnika

Po określeniu zapotrzebowania na zasoby materialne przychodzi następny ważnym etapem jest wybór dostawców. Wcześniej dostawcę postrzegano jako sprzedawcę dostarczającego niezbędny materiał, którego nie interesowały problemy z wydajną produkcją i jakością produktów wykonanych z jego materiałów.

Wybór partnera transportowego do przewozu ładunków

Potrzeba frachtu

Trafność jest uzasadniona dużym obszarem terytorialnym kraju, dlatego na usługi przewozu ładunków nakładane są wysokie wymagania. Rzeczywiście, w niektórych przypadkach ciężarówka musi jeździć dłużej niż tydzień, przewożąc ładunek z jednego końca kraju na drugi. Z takim zadaniem może sobie poradzić tylko zawodowy kierowca, gdyż przez całą podróż trzeba pokonywać długi odcinek drogi na drogach o kiepskiej jakości nawierzchni i zróżnicowanych warunkach atmosferycznych. Niestety brak dobrych dróg to w Rosji problem i trzeba być przygotowanym na wszelkie niespodzianki po drodze, bo prowadzenie ciężarówki jest dużo trudniejsze niż prowadzenie samochodu. Ponadto im dalej jest cel, tym bardziej prawdopodobne jest gwałtowna zmiana pogody, ponieważ terytorium Rosji znajduje się pod wpływem kilku stref klimatycznych. Dlatego kierowca przewożący ładunek na duże odległości musi nadal mieć doświadczenie w prowadzeniu pojazdu w każdych warunkach pogodowych. Niemniej jednak, pomimo złożoności transportu ładunków, istnieje wiele organizacji, które wykonują tani transport ładunków w Rosji.

Kryterium prędkości transportu ładunku

Gdy zajdzie konieczność przewiezienia ładunku do innego miasta w kraju, warunki tej pracy są natychmiast wskazywane. Nowoczesne relacje z partnerami biznesowymi zapewniają terminowość i terminowość dostaw towarów. Dlatego pierwszym kryterium, według którego należy wybrać firmę transportową do dostawy towaru, jest gwarancja terminowej dostawy w określonym czasie i miejscu. Oczywiście w umowie zawartej z firmą na dostawę towaru wskazane są kary umowne w przypadku opóźnienia w dostawie towaru. Dlatego każdy kierowca dołoży wszelkich starań, aby nie opóźniać dostawy, ale zależy to nie tylko od kierowcy. Szybkość dostawy uzależniona jest od stanu technicznego ciężarówki oraz poprawności wszystkich dokumentów towarzyszących, a to bezpośrednio pokazuje poziom organizacji zarządzania firmą transportową. Można znaleźć wiele firm, które wykonują tani transport ładunków w Rosji, ale jeśli zdarzały się przypadki, gdy ładunek został dostarczony w niewłaściwym czasie, lepiej nie korzystać z usług tej firmy, ponieważ opłata za ładunek, który nie został dostarczony na czas, może być bardzo wysoka.

Kryterium techniczne firmy transportowej

Drugim kryterium, według którego należy się poruszać, jest obecność własnej floty pojazdów firmy. Od niedawna firmy transportowe praktykują nieposiadanie własnych pojazdów, wynajmując ciężarówki od innych firm. Nie należy kontaktować się z takimi firmami, nawet jeśli oferują one tani transport ładunków na terenie Rosji, gdyż nie mogą zagwarantować dobrego stanu technicznego wynajmowanych samochodów. Bez własnej bazy naprawczej i wykwalifikowanej kadry zajmującej się naprawami sprzętu samochodowego firma nie jest w stanie utrzymać sprzętu w idealnym stanie, co może wpłynąć na szybkość dostawy. Aby mieć pewność terminowej dostawy ładunku, lepiej skontaktować się z firmą, która posiada własną flotę pojazdów i gwarantuje jej dobry stan techniczny obecnością wykwalifikowanych specjalistów. Samochód poddawany przeglądowi technicznemu po każdej jeździe jest mniej podatny na zepsucie na drodze. Należy również zwrócić uwagę na wielkość floty pojazdów. Każda poważna firma transportowa powinna mieć w swojej flocie kilkadziesiąt ciężarówek. Począwszy od lekkich samochodów ciężarowych, a skończywszy na ciężkich samochodach ciężarowych do przewozu ładunków o wadze do 20 ton.

Jeszcze kilka punktów wartych uwagi

Wybierając firmę transportową, chcąc zawrzeć umowę na przewóz ładunku, należy zwrócić uwagę na kilka dodatkowych punktów, zwłaszcza jeśli planowane jest zawarcie umowy na długi czas.

Firma musi mieć co najmniej 10 letnie doświadczenie na rynku usług transportowych. Jeśli w tym okresie firma pozostała na rynku, wytrzymując konkurencję innych firm, to ma duży potencjał.

Firma nie może podlegać rotacji pracowników, a personel musi być stały. Świadczy to o dobrych warunkach pracy w firmie oraz dużym doświadczeniu pracowników zdobytym przez lata na jednym stanowisku pracy.

Oczywiście firma musi wykonać tani transport ładunków w Rosji, ponieważ nie jest to już tania przyjemność, wówczas konieczne jest znalezienie firmy, która spełnia wszystkie powyższe wymagania z najtańszymi stawkami frachtowymi.

Skupiając się na tych prostych kryteriach, możesz wybrać idealnego partnera transportowego, który nie zawiedzie Cię dostarczając towary w uzgodnionym terminie i niedrogie.

Wybór dostawcy to jedno z najważniejszych zadań w logistyce zakupów.

W nowoczesnych warunkach podmioty gospodarcze coraz częściej zdają sobie sprawę ze swojej współzależności i wzajemnej odpowiedzialności. Dostawcy i firmy - kupujący stają się partnerami biznesowymi w ramach platform B2B lub B2C. Pracując razem, mogą obniżyć koszty i poprawić jakość towarów i usług. To właśnie te względy, a nie walka o większość dochodów, wysuwają się teraz na pierwszy plan.

Niektórzy menadżerowie nie doceniają znaczenia doboru odpowiedniego dostawcy dla efektywnego funkcjonowania całej firmy, a zapewnia to na wiele sposobów klarowne wykonywanie przez nich swoich funkcji. Liczne badania pokazują, że w wielu firmach na całym świecie co najmniej 50% problemów z jakością wynika z towarów i usług, które dostarczają im dostawcy.

Dodatkowo decyzja o wyborze konkretnego dostawcy musi być uzasadniona, zanim kierownictwo firmy, a osoby odpowiedzialne za podejmowanie decyzji zakupowych nie mogą działać tylko intuicyjnie. Zwykle zależy to od oceny zdolności dostawcy do spełnienia kryteriów dotyczących jakości, ilości, warunków dostawy, ceny i obsługi.

Istnieją dwie możliwości wyboru dostawcy:

1. Wybierz dostawcę spośród firm, które już były (lub są) Twoimi dostawcami iz którymi nawiązano już relacje biznesowe. Ułatwia to wybór, gdyż dział zakupów firmy posiada dokładne dane o działalności tych firm (choć nie zawsze tak jest).

2. Wybór nowego dostawcy w wyniku poszukiwania i analizy interesującego nas rynku: rynku, z którym firma już współpracuje, lub zupełnie nowego rynku (np. W przypadku podjęcia decyzji o dywersyfikacji działalności). Weryfikacja potencjalnego dostawcy często wymaga dużego nakładu czasu i zasobów, dlatego powinna być przeprowadzana tylko w odniesieniu do tych dostawców z małej listy, którzy naprawdę mają duże szanse na otrzymanie dużego zamówienia. Większej wydajności oczekuje się od potencjalnego dostawcy konkurującego z istniejącymi.
Procedura (algorytm) wyboru dostawcy.

Zgodnie z ogólnym algorytmem wyboru dostawcy w pierwszej kolejności należy przeanalizować możliwe źródła informacji o dostawcach. Wieloletnia praktyka analizy rynku dostawców, z której korzystają różne firmy, pozwala wyodrębnić następujące główne źródła informacji:

Katalogi i cenniki.
Magazyny branżowe.
Strony internetowe.
Materiały reklamowe: katalogi firmowe, ogłoszenia w mediach.
Konkursy.
Banki i instytucje finansowe organów urzędowych.
Wystawy i targi.
Handel i aukcje.
Katalogi handlowe („Żółte strony”, „Hurtownik”, „Produkty i ceny” itp.).
Przedstawicielstwa handlowe.
Własność badawcza.
Korespondencja i kontakty osobiste z potencjalnymi dostawcami.
Konkurenci potencjalnego dostawcy.
Stowarzyszenia branżowe, takie jak Izba Handlowo-Przemysłowa.
Wyspecjalizowane agencje informacyjne i organizacje badawcze.
Departamenty rządowe, izby rejestracyjne, inspektoraty podatkowe, służby licencyjne itp., Które posiadają informacje otwarte do zapoznania się.

Większość źródeł nie wymaga dodatkowego komentarza, ale np. Takie źródło jak „Badania własne” jest dość pojemne i może obejmować:

nieformalne kontakty osobiste z kolegami, znajomymi, konkurentami;
nieformalne kontakty osobiste i korespondencja z potencjalnymi dostawcami;
komunikacja z konkurentami potencjalnego dostawcy itp.

Badania własne obejmują wszystkie metody i źródła, które nie są formalne i nie wymagają formalnych dokumentów.

Za granicą głównymi źródłami informacji o dostawcach są katalogi publiczne i informacyjne - katalogi, czasopisma branżowe, cenniki itp. Szczególną uwagę zwraca się na Internet. Internet to ogromny „bank informacji” o nie do końca zbadanych możliwościach. W ostatnich latach Internet w Rosji był aktywnie wykorzystywany do wyszukiwania partnerów biznesowych, w tym do zakupów. W dzisiejszych czasach rzadko można znaleźć firmę, która efektywnie działa w biznesie i nie korzysta z usług internetu.
Istnieje kilka typowych metod wyboru dostawcy:

Koszt - współczynnik;
Cechy dominujące;
Kategorie preferencji;
Ocena oceny czynników itp.

W każdym razie o wyborze dostawcy lub grupy dostawców decyduje system kryteriów, o czym porozmawiamy dalej. Zarówno dla firmy przemysłowej, jak i handlowej głównymi kryteriami wyboru są zazwyczaj: cena, jakość towaru i niezawodność dostaw. Ustalenie systemu kryteriów wstępnej selekcji dostawców zależy od strategii marketingowej (produkcyjnej) i logistycznej danej firmy.

W niektórych przypadkach (w zależności od strategii firmy) takie parametry jak czas dostawy, wiarygodność dostawcy, kredyt dostawcy, dostawa towarów w oparciu o siatkę, a inne mogą okazać się najlepsze. Należy również mieć na uwadze, że system kryteriów wyboru dostawców jest dynamiczny (zwłaszcza w niestabilnej sytuacji gospodarczej). Aby wybrać dostawców, w większości przypadków stosuje się ocenę ich zgodności z kryteriami / czynnikami.
Poniżej podano jeden z możliwych zestawów takich czynników:

Niezawodność dostawy.
Zapewnienie jakości.
Zdolność produkcyjna.
Ceny.
Lokalizacja.
Potencjał techniczny.
Pozycja finansowa.
Możliwość kompromisów.
Dostępność systemu komunikacji informacyjnej i obsługa zamówień.
Serwis pogwarancyjny.
i rolę w ich branży.
Inicjatywa biznesowa.
Zarządzanie i organizacja.
Kontrola procesu.
Stosunek do kupującego.
Wizerunek.
Rejestracja towarów (opakowanie).
Stosunki pracy.
Doświadczenie biznesowe i historia relacji.
Literatura uzupełniająca i instrukcje.
Wzajemność korzyści i interesów.

Kilku dostawców może spełnić ustalone kryteria. W takim przypadku konieczne jest uszeregowanie ich na podstawie wpływu bezpośrednich kontaktów z przedstawicielami dostawców.

Ostatecznego wyboru dostawcy dokonuje decydent w dziale logistyki (zaopatrzenia) i co do zasady nie może być w pełni sformalizowany.

Na uwagę zasługuje skala kryteriów wyboru dostawców zaproponowana przez Michaela R., Lindersa i Harolda E. Fearona (kryteria uszeregowane są według priorytetów):

jakość produktu;
terminowość dostaw (autorzy proponują ustalenie oceny dostawców na podstawie czynników zgodności lub niedotrzymania terminów dostaw);
cena (porównanie ceny rzeczywistej z ceną pożądaną lub minimalną od innych dostawców);
usługi (jakość pomocy technicznej, nastawienie dostawców i czas reakcji na zgłoszenia o pomoc, kwalifikacje personelu serwisowego itp.);
powtarzające się propozycje rozwoju produktów lub usług, obniżek cen;
inżynieria techniczna i zdolność produkcyjna;
ocena możliwości dystrybucyjnych (jeśli dostawca występuje jako dystrybutor);
szczegółowa ocena finansów i zarządzania.

Z określonej skali kryteriów korzysta większość firm zagranicznych - producentów wyrobów przy wyborze (bądź wstępnej selekcji) dostawców surowców materiałowych. Niektórzy eksperci na pierwszym miejscu stawiają cenę produktów. Z punktu widzenia większości zagranicznych specjalistów ds. Zakupów i logistyki jest to niepraktyczne. Cena to coś, co zawsze można negocjować i nie powinna być głównym kryterium przy wyborze dostawców. Choć oczywiście wielu odstrasza wysokie ceny niektórych dostawców, ale często to od nich można kupić produkty najwyższej jakości i na korzystnych warunkach, w tym obsługę przedsprzedażową i posprzedażową, dostawę, gwarancje, warunki dalszej współpracy itp.

Jeśli cena dostawcy jest znacznie poniżej średniej, często może to być ostrzeżenie, aby nie wybierać tego dostawcy. Niestety, jak pokazuje doświadczenie, nie zawsze jest to jednoznaczne dla firm krajowych. Ze względu na brak kapitału obrotowego wiele firm przy wyborze dostawcy musi kierować się ceną produktów dostawcy. Cena jest głównym kryterium, reszta schodzi na dalszy plan.

Przy wyborze nowych dostawców firmy zagraniczne koncentrują się na ocenie swojej sytuacji finansowej i organizacji zarządzania, a także na możliwościach technicznych, inżynieryjnych i produkcyjnych dostawców. Jest to tym ważniejsze w warunkach rosyjskich, gdzie niestabilność polityczna i gospodarcza pozwala na istnienie dziwnych biznesów, istnieją „firmy jednodniowe” i tak dalej.
Na podstawie powyższych rozważań można sformułować następujące główne kryteria, na podstawie których zaleca się budowanie systemu wyboru dostawców:

1. W nowoczesnych warunkach jakość produktu powinna być głównym kryterium wyboru. Jakość odnosi się do zdolności dostawcy do dostarczania towarów i usług zgodnie ze specyfikacjami. Jakość może również odnosić się do tego, czy produkt spełnia wymagania klienta, niezależnie od tego, czy spełnia specyfikację. Jeśli nawiązano już relacje z tymi dostawcami, warto przeanalizować statystyki dostaw wadliwych materiałów.

2. Rzetelność dostawców to dość pojemne kryterium, które obejmuje następujące parametry: uczciwość, responsywność, zobowiązanie, zainteresowanie współpracą z Twoją firmą, stabilność finansowa, reputacja w Twojej branży, zgodność z wcześniej ustalonymi wielkościami dostaw surowców / wyrobów gotowych. Szacowanie terminowości dostaw jest uproszczone, jeśli istnieje jasny zapis planowanych i rzeczywistych dostaw. Przy realizacji np. Technologii JIT niedotrzymanie terminów jest tak samo nie do przyjęcia, jak niezadowalająca jakość.

3. Cena. Cena powinna uwzględniać wszystkie koszty zakupu konkretnego surowca lub gotowego produktu, do których zalicza się transport, koszty administracyjne, ryzyko zmiany kursów walut, cła itp. W obszarze analitycznym menedżera logistyki zawsze powinien istnieć kompleks kosztów.

4. Jakość usług. Ocena według tego kryterium wymaga zebrania informacji od dość szerokiego kręgu osób z różnych działów firmy oraz źródeł zewnętrznych. Konieczne jest zbieranie opinii na temat jakości pomocy technicznej, nastawienia dostawcy do szybkości reakcji na zmieniające się wymagania i warunki dostaw, wniosków o pomoc techniczną, kwalifikacji obsługi itp. Pożądane jest, aby dostawca posiadał certyfikat ISO9000 na system zarządzania jakością swoich produktów / usług.

5. Warunki płatności i możliwość nieplanowanych dostaw. Jak wspomniano powyżej, brak kapitału obrotowego znacznie ogranicza wybór dostawców. W biznesie zdarzają się sytuacje awaryjne, które wymagają nieplanowanych dostaw lub odroczonych płatności. Takie sytuacje są szczególnie typowe dla rosyjskiej rzeczywistości. Dlatego dostawcy, którzy oferują korzystne warunki płatności (np. Z możliwością uzyskania karencji, kredytu) i gwarantują możliwość otrzymania nieplanowanych dostaw, unikają wielu problemów z dostawami.

Przedmiotem logistyki transportu i dystrybucji jest zespół zadań związanych z przemieszczaniem towarów transportem ogólnym, wspólnym planowaniem magazynu transportowego i procesu produkcyjnego oraz zapewnieniem jedności technologicznej.

Zadania logistyczne transportu:

Określenie rodzaju transportu;

Określenie typu pojazdu;

Wybór dostawcy usług transportowych;

Wspólne planowanie procesów transportowych i magazynowych;

Koordynacja operacji transportowych i załadunkowych;

Wspólne planowanie przewozu ładunków różnymi środkami transportu;

Wyznaczanie racjonalnych tras dostawy towarów;

Określenie całkowitych kosztów dostawy ładunku.

Istnieją dwa główne podejścia do organizacji procesu transportu:

1) tradycyjny;

2) logistyka z udziałem operatora transportu multimodalnego.

Eksperci odnoszą się do zadań, które rozwiązuje logistyka transportu:

Tworzenie systemów transportowych, w tym tworzenie korytarzy transportowych i łańcuchów transportowych;

Zapewnienie jedności technologicznej procesu transportowo-magazynowego;

Wspólne planowanie procesu transportu z magazynem i produkcją;

Określenie racjonalnej trasy dostawy ładunku;

Wybór typu i typu pojazdu itp.

Do zadań dystrybucji towarów należy:

Magazynowanie produktów gotowych do wysyłki;

Transport gotowych towarów do określonych punktów dostawy.

Transport odnosi się do zmiany lokalizacji towarów za pomocą pojazdów.

Każdy system transportowy składa się z następujących elementów:

Transport ładunków;

Środki transportu;

Proces transportu.

Rozróżnij transport wewnętrzny i zewnętrzny. Transport wewnątrz produkcji obejmuje procedury transportowe w magazynach oraz proces transportu jednostek wewnątrzprodukcyjnych. Transport zewnętrzny obejmuje transport od dostawcy do klienta oraz transport między różnymi zakładami lub magazynami.

Wybór środka transportu, wybór przewoźnika, podjęcie decyzji o stworzeniu własnej floty pojazdów, a także rozwiązanie innych problemów optymalizacyjnych logistyki transportu

Główne funkcje działu transportu:

1) audyt operacji przewozowych i reklamacji (główne roszczenia spedytora do przewoźnika można podzielić na trzy kategorie: roszczenia dotyczące bezpieczeństwa ładunku, roszczenia z tytułu czasu dostawy, roszczenia o zapłatę);

2) planowanie udostępnienia taboru na linii (oprócz grafikowania konieczne jest również zapewnienie sprawności sprzętu do załadunku i rozładunku, taboru samochodowego, w przypadku udziału przewoźników zewnętrznych - wstępne uzgodnienie warunków przewozu);

3) negocjacje wartości stawek taryfowych (w określonych warunkach, warunkach, natężeniu ruchu itp.) Dział transportu powinien optymalizując trasę dostawy, dobierając pojazdy, przewoźnika itp. Minimalizować koszty, nie zapominając, że koszty transportu to składnik całkowitych kosztów logistycznych);

4) badania i analizy rynku (pod kątem wiarygodności dostawców, stawek transportowych, oferowanych usług dodatkowych, możliwości nawiązania bliższych relacji partnerskich). Funkcje, na które należy zwrócić uwagę, znajdują się poniżej:

Integracja przewoźników to praktyka polegająca na włączaniu nowych usług transportowych i technologii do logicznych operacji przedsiębiorstwa (na przykład etykietowanie produktów);

Integracja usług transportowych (poszukiwanie wspólnych możliwości z przewoźnikiem w celu obniżenia kosztów transportu);

5) śledzenie i spedycja przesyłek - monitorowanie przewozów, - śledzenie lokalizacji i stanu towaru, spedycja prowadzona jest w razie potrzeby, indywidualne podejście do wysyłki.

Jednym z najważniejszych zadań, jakie pojawiają się w działalności działu transportu, jest dobór typów i typów pojazdów do transportu.

Na wybór pojazdów wpływają:

Rodzaj ładunku (waga, objętość, konsystencja);

Liczbę i częstotliwość wysyłanych partii;

Charakterystyka klimatyczna i sezonowa;

Odległość, na jaką ładunek jest transportowany;

Bliskość miejsca dostawy do sieci kolejowej, autostrady, rzeki lub morza, lotniska;

Bezpieczeństwo ładunków;

Ryzyko niewykonania dostaw za ładunek.

Tabela 7.6

Czynniki wpływające na wybór typu pojazdu

Środki transportu
	czas dostawy	częstotliwość wysyłek ładunków	wiarygodność zgodności	zdolność do dostarczania	zdolność do dostarczania	koszty transportu
				nosić różne	towar do dowolnego
Samochód
Rurociąg
Powietrze