Profesia este dirijor de tren. Profesia de conducător de vehicule

29.10.19 14 030 27

Când urci într-un tren, se pare că nu este atât de dificil să lucrezi ca dirijor: am strâns bilete, le-am dat ceai, am urmat comanda - asta este tot.

Elena Ivanova

conductor de tren de pasageri

De fapt, nu toate. Conductorii sunt responsabili de funcționarea echipamentului și de confortul pasagerilor. Dacă ceva nu merge bine în timpul călătoriei, ne întreabă. În același timp, nu obținem atât de mult - până la 40 de mii în cel mai bun caz, iar în medie 25 de mii de ruble.

Îți voi spune cum este să lucrezi ca dirijor la un tren de pasageri.

Ce fel de munca

Un conductor de tren de pasageri este un ospătar, un curățător, un șofer, un electrician, un psiholog, un agent de vânzări și mulți alții într-o singură persoană. El verifică identitatea pasagerilor, îi așează în locurile potrivite ale trăsurii, dă lenjerie, alimentează, introduce datele pasagerilor într-un formular strict de raportare și îi lasă la stația dorită. Conductorul este responsabil pentru viața și sănătatea pasagerilor, așa că trebuie să știe să se comporte în caz de urgență.

De asemenea, rezolvăm conflictele și menținem transportul curat. În fiecare călătorie avem nevoie pentru a vinde mărfuri, iarna trebuie să curățăm zăpada de sub mașini și să scoatem gheața.

Totul despre muncă și câștiguri

Cum să-ți schimbi profesia, să obții mai multe și cum să câștigi bani. De două ori pe săptămână în poștă

Aproape în fiecare călătorie există unele probleme: fie pasagerii nu au documentele necesare și nu pot fi puși în trăsură, ori cineva nu are timp să prindă trenul. Se întâmplă ca cineva să bea prea mult. Și, desigur, unii dintre pasageri vor fuma cu siguranță în vestibul sau între mașini, iar acest lucru este interzis. Toate aceste probleme sunt rezolvate de noi, conductorii și șeful trenului.

De fiecare dată suntem obligați să fim extrem de politici și atenți, chiar dacă pasagerul este nepoliticos și se comportă necorespunzător. La una dintre călătorii, pasagerul a cerut ca temperatura din trăsură să fie de +21 ° C. Venit în compartimentul conductorilor și scandalizat. A trebuit să explic cu calm de fiecare dată că temperatura este stabilită de sistemul de control al climei și nu pot face nimic în acest sens.

Gradele profesiilor feroviare

Toate pozițiile sunt împărțite pe categorii. Cu cât este mai mare rangul, cu atât responsabilitatea este mai mare și salariul este mai mare. De exemplu, prima categorie este destinată curățătorilor de mașini, iar șefii serviciului feroviar sunt în categoria 15-17. Conductorii sunt muncitori din categoria 2-5:

• a doua categorie - la conductoarele unor trenuri suburbane;
• a treia categorie - la conductoarele trenurilor pe distanțe lungi;
• al patrulea - la conductoarele trenurilor de marcă și ale trenurilor de trafic internațional;
• al cincilea - de la conductorii care cunosc o limbă străină pe trenurile de comunicare internațională.

Capul trenului are cifre de la 8 la 11, logica cifrelor este aceeași. Șeful trenului este responsabil de siguranța pasagerilor, supraveghează conductorii și personalul tehnic și se ocupă de conflicte și reclamații. De asemenea, el este responsabil să se asigure că trenul pleacă și ajunge la timp.

Companii feroviare, salariu și program

Există mai multe companii feroviare în Rusia: Căi Ferate Ruse, Grand Express, Transklassservice și altele.Ruile Ferate Ruse deține alte companii, de exemplu, Compania Federală de Pasageri. Toți utilizează ghiduri în mod regulat.

Salariile companiilor feroviare sunt diferite. În TCS plătesc mai mult. Unul dintre motive este faptul că dirijorii călătoresc acolo pe diferite programe mai lungi. FPK oferă un salariu de 25.000 - 30.000 RUR pe lună, iar TKS - 39.000 RUR.

Conductorii lucrează în schimburi. Programul este 8/8, 14/14, 16/16. Uneori pot fi trimise pe mai multe zboruri la rând, de exemplu, vara sau dacă nu sunt suficiente conductoare. Astfel de schimburi sunt plătite la un tarif mai mare, la fel ca munca în sărbători.

FPK oferă un salariu de 25 de mii de ruble pe lună și prezintă o lungă listă de responsabilități și cerințe pentru candidat

Cum să devii un ghid

Cursuri. Nu este dificil să devii un ghid în căile ferate ruse. Este suficient să ai un învățământ secundar și să iei cursuri - acestea se desfășoară din septembrie până în decembrie. Cursurile învață cum să rezolve conflictele, să ofere cunoștințe despre siguranța, protecția muncii, proiectarea și funcționarea echipamentelor din mașinile de pasageri. Cursurile FPK și Grand Express sunt gratuite.

Pentru a deveni manager de tren, nu poți face fără studii superioare. Specialitatea nu trebuie să fie feroviară, deși este mai ușoară cu aceasta.

După cursuri, viitoarele ghiduri sunt instruite, testate și instruite.

La informare familiarizarea cu locul de muncă, reglementările muncii, principalele probleme de protecție a muncii. Încă o instrucțiune este efectuată direct la locul de muncă - ei spun unde să traverseze șinele, cum să te comporte într-o anumită trăsură etc. O dată la trei luni - instrucțiuni repetate.

În faza de testare trebuie să finalizați teste pentru logică, cunoașterea disciplinelor și să treceți un test psihologic.

În timpul stagiului începătorii iau un zbor de testare cu un ghid experimentat. Acestea pot prelua orice zbor, nu există restricții la distanță. Se întâmplă că trebuie să faceți un stagiu pentru un zbor Moscova-Vladivostok. În timpul stagiului, începătorii completează jurnale. Acolo scriu ce au făcut și când: au verificat biletele, au curățat, au vândut mărfuri etc. Un ghid cu experiență la sfârșitul călătoriei evaluează noul venit. De obicei, acordăm note bune, deoarece începătorii încearcă întotdeauna să își arate partea cea mai bună.

O dată la câțiva ani, dirijorii se supun instruirii și examenelor suplimentare în toate disciplinele feroviare. Înainte de Cupa Mondială FIFA 2018, conductorii de pe trenurile organizate pentru transportul fanilor străini aveau un curs de engleză de bază suplimentar.

Cum funcționează munca într-o călătorie

Înainte de îmbarcare pasageri la stația terminală, curăț carul: spăl podelele și toate suprafețele, curățăm toaletele. Lucrez la un tren de marcă, așa că trebuie să fac paturi pe bunurile de vârf. Cu câteva minute înainte de îmbarcare, primim o listă de pasageri în transportul nostru pe dispozitive speciale.

Aterizare. La stația de plecare, îmbarcarea are loc cu jumătate de oră înainte de plecarea trenului. Verific detaliile pasagerului pe documentul de identitate și pe bilet. Adesea apar probleme cu documentele: se întâmplă, de exemplu, pasagerii să cumpere un bilet redus fără a avea un astfel de drept. În acest caz, îl sun pe șeful trenului și ne ocupăm de fiecare problemă individual.

Pasagerii adesea greșesc în date - acest lucru se întâmplă cel puțin o dată pe călătorie. Conform reglementărilor interne, un pasager poate face o greșeală în numele sau numărul documentului. Puteți intra în trăsură chiar dacă pe bilet este indicat un gen greșit.

Dacă există mai multe erori, trebuie să aveți timp pentru a corecta datele înainte de a le trimite. Informăm șeful trenului despre erori, îl întreabă pe operator dacă biletul este valabil, după care operatorul schimbă datele. Este mai bine, bineînțeles, să ajungeți la stație în avans, astfel încât într-o astfel de situație totul să fie la timp înainte de plecarea trenului. Serviciul costă 200 de ruble.

Chiar și copiii sub cinci ani călătoresc gratuit în trenuri pe același raft cu o persoană însoțitoare. În acest caz, copilul trebuie să emită un bilet gratuit la casă. Părinții uită adesea acest lucru. Apoi, copilului i se eliberează un bilet în tren, dar iau și 200 de ruble.

Verificăm datele pasagerilor pe dispozitivul electronic de control al biletelor. Există o listă a celor care au cumpărat bilete. Dacă un pasager returnează un bilet, acesta este afișat imediat. Așa identificăm iepuri care cumpără bilete pe Internet, le tipărim și apoi le predăm și încercăm să urcăm în trăsură folosind tipăritul. Foto: Căi Ferate Ruse

După plecarea trenului Vă rog încă o dată să vă arătați pașaportul. Mulți pasageri nu le place acest lucru, deoarece biletele au fost deja verificate la îmbarcare. Dar facem acest lucru nu dintr-un capriciu, ci pentru a identifica călăreții liberi care au intrat în trăsură sub pretextul de a-i vedea plecați și au rămas.

După verificarea biletelor Voi vinde mărfuri. Pe trenurile fără marcă, conductorii distribuie lenjeria și toaletele deschise după zona sanitară. De asemenea, ne oferim să cumpărăm mâncare suplimentară, ceai, papuci, obiecte de igienă, suveniruri.

După vânzarea mărfurilor, introduc datele pasagerilor în formulare stricte de raportare. Nu puteți greși în formulare. Dacă găsesc o inexactitate, numai șeful trenului îl poate corecta. Dacă trenul trece granița țării, conductorul trebuie să introducă în cardurile de migrație detaliile pasagerilor care călătoresc peste hotare.

Compartimentul dirijorului

Conductoarele au de obicei două compartimente: primul, unde dormim, al doilea, unde lucrăm și monitorizăm senzorii. În timp ce un conductor lucrează, celălalt se sprijină în compartimentul de dormit.

Senzorii din compartimentul de lucru arată temperatura din trăsură, indiferent dacă totul este în regulă cu aparatele electrice, fie că există apă caldă în cazan. Acest compartiment are, de asemenea, o chiuvetă, uneori un cuptor cu microunde și o mașină de cafea. Plăcile, mărfurile, trusa de prim ajutor și inventarul sunt de asemenea depozitate acolo.

Din când în când trebuie să curățați mașina: spălați podelele și toaletele, îndepărtați gunoiul. În timpul opririlor lungi în timpul iernii, uneori este necesar să curățați zăpada și gheața de la echipamentele de subteran: roți, manete, trepte. Chiar înainte de călătorie, trebuie să aruncați saltele pe rafturile superioare și, după fiecare aterizare, să transportați pungi grele de lenjerie. Din această cauză, mă doare adesea spatele.

În plus, trebuie să îndeplinesc următoarele atribuții:

1. Efectuarea patului pentru bolnavi, persoane cu dizabilități sau copii mici.
2. Asigurați-vă că toaletele au toate elementele de igienă necesare. Dacă nu sunt acolo, pasagerii pot cere conductorului să le aducă.
3. Atenție despre opriri nu mai târziu de 30 de minute.
4. Asigurați-vă că echipamentul din transport este în stare de funcționare bună.
5. Dă tacâmuri și pahare.
6. Oferiți primul ajutor, dacă este necesar. Odată ce un pasager a avut o criză epileptică. Eu, cu ajutorul altor pasageri, l-am ținut până când au sosit medicii și i-am lipit o lingură între dinți, pentru a nu-și mușca limba.
7. Nu permiteți călătorilor cu articole interzise, \u200b\u200bmurdare sau împuțite în carosabil, de exemplu, arme fără permis de transport și capac, o cutie de benzină.

Nu caut pe nimeni, dar dacă văd persoane cu articole interzise, \u200b\u200btrebuie să apelez la șeful trenului și la serviciul de securitate al transportului. Dacă aceste articole sunt găsite la pasager, acesta poate fi abandonat. Odată a trebuit să forțez pasagerii să lase o cutie de benzină pe platformă: mirosea în toată mașina.

În fața stației terminale, iau lenjeria și scot formularele de înregistrare a pasagerilor și biletele către mașina sediului, unde șeful trenului călătorește. Dacă pasagerii nu și-au întors rufele, îl colectăm noi. Când pasagerii coboară, verific să văd dacă cineva și-a lăsat bunurile în trăsură. Dacă găsesc ceva, întocmim un act și predăm lucrătorului însoțitorului de post.

dificultăţi

Trebuie să comunicați mult cu pasagerii. Această comunicare nu este întotdeauna plăcută, dar în orice caz trebuie să zâmbești. De exemplu, conductoarele nu ar trebui să fie admise în carul îmbătat. Mai mult, dacă un pasager se bea într-o călătorie sau este căpătâi, în conformitate cu regulile, el trebuie renunțat la cea mai apropiată stație. În astfel de momente, trebuie să fiu atât de amabil cât și de politicos și nu este atât de ușor când un pasager începe să fie nepoliticos sau să-și întindă mâinile.

Pasagerii vin uneori cu întrebări foarte ciudate. La trenurile de marcă, ambele toalete se află la capătul îndepărtat al mașinii. De multe ori, oamenii nu cred că în apropierea compartimentului conductorilor nu există o toaletă, ci o încăpere de depozitare și cred că există o altă toaletă acolo, iar conductorii, astfel de prostii, o ascund.

Într-o zi, cam pe la cinci dimineața, am sărit în sus de urlet și am auzit un strigăt: "Șeful trenului știe ce ai făcut aici ?!" Am fugit și acolo un bărbat stă lângă un dulap deschis, cu ochii bulbucați privește rafturile cu inventar și strigă: „Unde ai mers la toaletă? De ce ai pus rafturi aici? " A trebuit să-i explic că în trenurile de marcă, ambele toalete sunt la capătul îndepărtat al mașinii, iar rafturile nu au fost puse de mine, ci de cei care au proiectat și construit mașina. La început bărbatul nu a crezut, dar în cele din urmă s-a calmat. Nu l-au chemat pe șeful trenului.

Uneori pasagerii sunt surprinși. Într-o călătorie, un bărbat a întrebat dacă trenul trecea pe lângă Dzerzhinsk. I-am răspuns că trec pe lângă el, dar nu m-am oprit aici. Pasagerul nu a fost prins și a întrebat dacă este posibil să "coboare" în liniște în mișcare, spun ei, nimeni nu ar ști. A trebuit să-l dezamăgesc.

Mulți oameni cred că ghizii călătoresc mult și pot explora orașul între timp. De fapt, suntem permisiți în oraș doar cu permisiunea șefului trenului și numai la farmacie, băcănie sau cantină. Dacă ies în oraș, nici nu încerc să merg în altă parte: pentru o astfel de încălcare pot fi amendați.

Bonusuri în activitatea de dirijor

Lucrul ca ghid este greu, dar există avantaje.

Stabilitate. Pe calea ferată, salariul este alb, se acordă bonusuri pentru loialitatea față de companie. Bonusul se plătește la fiecare cinci ani în valoare de câteva salarii. De asemenea, plătesc suplimentar pentru muncă în concediu, plătesc întotdeauna concediul medical. Totul este potrivit Codului Muncii.

Pachet complet de beneficii. Conductorii beneficiază de o asigurare medicală voluntară - VHI, care include servicii stomatologice. De asemenea, aceștia oferă posibilitatea de a fi tratați gratuit în sanatorii și de a vizita piscina. Companiile feroviare, la cerere, aduc contribuții suplimentare la fondul de pensii din contul pensiei finanțate, plătesc integral pentru călătorii cu trenul de acasă la serviciu, dacă distanța nu depășește 150 km. Copiii ghizilor merg în tabere de vară cu o reducere mare.

O dată pe an, ghizii împreună cu copilul pot călători gratuit oriunde în Rusia, cu trenul înainte și înapoi - minus impozitul pe venit personal. Aceasta înseamnă că 13% din prețul biletului va fi dedus din salariu. Restul timpului, totul este ca de obicei, fără beneficii.

Astfel de garanții sociale sunt indicate în condițiile de muncă în posturile vacante de la FPK

Pe scurt despre conductoare

1. A lucra ca dirijor este greu.
2. Ei merg la calea ferată de dragul câștigurilor și beneficiilor sociale stabile.
3. De obicei, nu este dificil să devii un ghid - un curs de trei luni este suficient. Dacă doriți să deveniți manager de tren, este necesară studii superioare.
4. Majoritatea pasagerilor sunt oameni bine pregătiți și adecvați, dar vor exista întotdeauna cei cu care este mai dificil să găsești o limbă comună. Dacă conflictul nu poate fi rezolvat, șeful trenului va veni întotdeauna la salvare.

Detalii actualizate: 11/04/2019 10:26 Publicat: 05/08/2017 18:25

Conductorul trenului este angajat feroviar care deserveste un transport de pasageri.

El monitorizează curățenia, lucrează cu pasagerii și echipamentele tehnice: ventilație, încălzire, energie electrică și alimentare cu apă.

Astăzi este destul de ușor să obții o slujbă ca dirijor. Puteți lucra atât pe zboruri locale (mai puțin de o zi pe drum), cât și pe zboruri pe distanțe lungi (mai mult de 24 de ore pe drum).

Profesia este dificilă atât din punct de vedere fizic, cât și psihologic, atât de mulți renunță, incapabili să reziste sarcinii.

Istoria profesiei

Conducător de trenuri profesionale a apărut simultan cu serviciul feroviar pentru pasageri. Oamenii de la această specialitate au fost instruiți să așeze pasagerii, să verifice biletele.

ÎN URSS lucrează ca dirijor de tren era popular. Unii au fost atrași de oportunitatea de a călători, de a vedea diferite părți ale țării, alții de șansa de a câștiga bani.

Acum, ca și până acum, îi atrage pe mulți cu o notă de romantism și oportunitatea de a obține noi impresii în fiecare zi.

Caracteristici ale profesiei

Conducător de trenuri profesionale se referă la cele solicitate. Atât un student, cât și o persoană în vârstă de pensionare pot obține un loc de muncă, principalul lucru este că starea de sănătate o permite.

Conductorii, ca și alți lucrători feroviari, au dreptul la călătorii gratuite în transportul feroviar, la odihnă într-un sanatoriu și la alte avantaje. Această muncă este destul de dificilă, deoarece o schimbare poate dura câteva zile, trebuie să dormiți puțin și se potrivește și începe, să locuiești într-o cameră minusculă cu un partener, condițiile de muncă nu sunt cele mai bune, iar responsabilitatea este mare. În plus, pe drum trebuie să vă confruntați cu o varietate de oameni. Un alt minus lucrează ca dirijor de tren - absența îndelungată de acasă, de multe ori trebuie să ratați vacanțele cu familia.

Atribuțiile

Cu mult înainte ca pasagerii să intre în tren, conductorii își încep munca. Aceștia participă la planificarea întâlnirilor, primesc mâncare, lenjerie de pat etc., și curăță trăsura.

Pe parcurs, conductorul monitorizează cazarea pasagerilor, le oferă lenjerie, ceai, cofetărie, îi informează despre sosirea lor în stație, curăță mașina conform graficului, controlează funcționarea ventilației, echipamentelor electrice, iluminatul, încălzirea, dacă este necesar, asigură primul ajutor, ajută pensionarii și persoane cu dizabilități. De asemenea, îndatoririle conducătorului includ monitorizarea comportamentului pasagerilor, respectarea regulilor.

În caz de încălcare a ordinii publice, debarcarea se face la cea mai apropiată stație sau un apel către poliția care se află în tren.

Calități importante

Conductorul trenului este persoană puternică din punct de vedere fizic și sănătoasă, capabilă să lucreze atât în \u200b\u200bechipă, cât și independent, capabilă să ia rapid decizii informate într-o situație stresantă, să analizeze și să organizeze informații.

De asemenea important pentru conductor:

• punctualitate;
• sociabilitate;
• responsabilitate;
• tact;
• organizare;
• reacție rapidă;
• attentiveness;
• vorbire clară;
• munca grea.

Este foarte important să poți rămâne calm în caz de conflicte și să găsești un limbaj comun cu diferite persoane.

Aptitudini și cunoștințe

Conductorul trebuie să cunoască elementele de bază ale structurii transportului și echipamentelor, să înțeleagă sistemul de încălzire și echipamentele electrice, mijloacele de stingere a incendiilor. În plus, el trebuie să poată lucra cu documente, să completeze declarațiile vamale. Cunoștințele în domeniul psihologiei și conflictologiei vor fi utile. Abilitățile de limbi străine sunt necesare pentru zborurile internaționale.

Căile ferate sunt încă cel mai ieftin mod de a călători în Rusia. În ciuda duratei, unele regiuni sunt încă mai ușor accesibile cu trenul decât cu avionul.

Ei bine, în călătorii lungi, confortul și siguranța ies în prim-plan. Acestea ar trebui să fie furnizate și de personal special instruit al autoturismelor - conductorilor.

Esența activității dirijorului și atribuțiile sale

În documentele oficiale, inclusiv o carte de referință a ocupațiilor cu guler albastru, această poziție este denumită „Conductor de transport de pasageri”. Ei bine, în viața de zi cu zi, desigur, un nume scurt a fost fixat aproape imediat.

Într-un fel sau altul, un conductor este un angajat al trenului care monitorizează siguranța și confortul pasagerilor în timpul călătoriei. Sarcini similare sunt efectuate de stewards și însoțitori de zbor pe avioanele de pasageri și nave.

Cu toate acestea, calea ferată are propriile sale caracteristici, prin urmare, profesia de dirijor este oarecum îndepărtată. În primul rând, trenul face multe opriri pe drum, în al doilea rând, pasagerii se îmbarcă și debarcă în mod regulat, iar în al treilea rând, calea ferată este un obiect de pericol crescut și trebuie să monitorizați cu atenție acțiunile pasagerilor.

Atribuțiile și sarcinile conductorilor includ:

verificarea biletelor și plasarea pasagerilor;

curățare obișnuită umedă și uscată în spațiile mașinii;

verificarea comunicațiilor (iluminat, alarmă de incendiu, încălzire, sisteme de aer condiționat) în mașină;

anunțarea stațiilor la cererea pasagerilor, distribuirea lenjeriei de pat, ceai cald și cafea, asigurarea de mese pentru persoanele cu dizabilități și pasagerii cu copii;

înregistrarea facturilor rutiere și emiterea declarațiilor vamale atunci când lucrați pe rutele internaționale;

instruirea stagiarilor;

monitorizarea îmbarcării și debarcării în siguranță a pasagerilor.

Conducătorul trenului poate lucra singur sau cu un partener. Deși, în conformitate cu legislația muncii, sunt angajați doi angajați pentru fiecare transport. Pe drum, ei se supun șefului trenului, care se află, de obicei, în trăsura capului de-a lungul traseului.

Este caracteristic faptul că majoritatea locurilor de muncă vacante sunt ocupate de femei, deși această profesie nu are restricții de gen. Mai degrabă, este un omagiu adus tradițiilor și stereotipurilor sociale, întrucât sectorul serviciilor, chiar și cu timpul URSS, era format în totalitate din femei.

Cerințe pentru abilitățile și abilitățile ghidului

Munca unui dirijor nu este atât de dificilă la prima vedere, ci doar pare. El are multe responsabilități și chiar mai multe cerințe.

Mai mult, munca unui dirijor pare romantică doar la prima vedere. Având în vedere că două treimi din zilele pe an, ghidul este pe drum și, în același timp, mulți au familie și copii, nu adaugă nicio romantism. În același timp, își dedică tot timpul de lucru unor îndatoriri mai degrabă monotone și fără să privească privirile de la fereastră.

De asemenea, cerințele destul de stricte sunt impuse conductorului în ceea ce privește aspectul. Mai ales când vine vorba de lucru în compartimente și mașini business class. Dirijorul trebuie să arate întotdeauna îngrijit și prezentabil, să fie punctual și discret. În plus, ca în orice profesie de serviciu, dirijorii se confruntă adesea cu conflicte. A fi capabil să le descurci este o abilitate importantă pentru un angajat bun.

De asemenea, minimul absolut de cunoștințe pentru un ghid:

Sisteme de semnalizare a căilor ferate;

Dispozitivul sistemului de frână, alarma împotriva incendiilor, cuplaj automat al mașinilor și al altor sisteme;

Instrucțiuni de securitate la incendiu, protecția muncii și fișa postului conductorului;

Capacitatea de a oferi primul ajutor, dacă este necesar;

Cunoașterea geografiei locației așezărilor de-a lungul traseului.

Dacă conductorul lucrează pe rutele internaționale, aceste cunoștințe se adaugă și unei limbi străine (în principal engleza), geografiei țărilor de pe traseul trenului și tarifelor pentru traficul internațional.

Gradele profesiei de conducător auto a pasagerilor

Ca orice altă specialitate de lucru, profesia de dirijor este împărțită în categorii de calificare, începând cu a 2-a și terminând cu a 4-a.

Diferențele dintre ele se regăsesc doar la nivelul liberului pentru muncă. În faza inițială, conductorul poate funcționa doar pe trenurile de navete. Cu cele mai înalte calificări - în vagoane de marcă și pe trenuri internaționale.

Perspective de carieră atunci când lucrați ca dirijor

Dacă vorbim despre creșterea în carieră a unui dirijor, atunci nu este chiar atât de grozav. Da, vă puteți îmbunătăți calificările și puteți crește treptat la conductorul Sapsan sau la o anumită căruță de marcă în direcția europeană. Cu toate acestea, condițiile sunt mult mai bune, iar cerințele sunt mai stricte.

Pentru a se califica pentru munca într-o trăsură de marcă, conductorul va trebui să lucreze cel puțin un an la trenurile pe distanțe lungi, apoi să își prezinte candidatura spre examinare de către comisia de calificare.

Pasul de top în cariera de dirijor este poziția unui manager de tren. Cu toate acestea, pentru aceasta este necesar să se dezvăluie la o instituție de învățământ superior de orientare feroviară, specializată în „Organizarea transportului și gestionarea transportului feroviar”.

Unde să înveți să fii conducătorul unei trăsuri de pasageri

Nu este atât de dificil să înveți să fii dirijor de tren. Orice adult cu certificat școlar poate primi o astfel de educație. De regulă, cursurile de dirijare în Rusia sunt organizate de cel mai mare operator de transport de pasageri - Căile Ferate Ruse, sau mai degrabă de filialele sale și sucursalele regionale. Perioada de pregătire pentru astfel de cursuri durează 1,5 luni odată cu eliberarea ulterioară a unui certificat și a unui certificat.

Pe scurt, învățarea de a fi ghid nu este deosebit de dificilă. Nu este neobișnuit ca studenții să lucreze într-un astfel de loc de muncă în timpul vacanțelor de vară, ca loc de muncă cu fracțiune de normă. Cu toate că, trebuie spus că recent angajatorul este din ce în ce mai puțin dispus să ofere această postă din cauza cifrei de afaceri ridicate a personalului.

Conducătorii pieței de muncă, salariul mediu

Unul dintre avantajele principale de a fi dirijor este cererea. Există întotdeauna suficiente locuri vacante pentru astfel de specialiști.

Dar salariul nu este punctul forte al profesiei. În medie, un conductor poate conta pe 30 de mii de ruble. Având în vedere responsabilitatea pentru sănătatea pasagerilor și călătoriile frecvente, salariul nu este atât de mare.

Pro și contra de a fi dirijor

Profesiunea de conducător de vehicule de pasageri are mai multe avantaje:

ușurința educației;

cerere;

nu există restricții privind vârsta, sexul și nivelul educațional;

călătorie concesionară pe calea ferată, tratament și examinare medicală în detrimentul Căilor Ferate Ruse.

Dezavantajele exploratorului sunt destul de importante:

salarii mici atunci când vine vorba de trenurile convenționale;

deplasări frecvente și lungi;

munca în schimb fără zile libere și concedii;

stres ridicat datorită unui număr mare de responsabilități și comunicării cu oamenii;

nivel ridicat de responsabilitate;

probabilitatea de accidente și accidente pe calea ferată.

Mulți dintre noi ni se pare că profesia de ghid nu este foarte dificilă. Însă puțini oameni se gândesc la faptul că, pe lângă verificarea biletelor și eliberarea lenjeriei de pat, dirijorii au multe alte responsabilități. De exemplu, ar trebui să poată oferi prim ajutor, să curețe mașina înainte și după călătorie. Deci, cât de câștigă conductorii și de ce depinde?

Profesiunea de dirijor este la cerere în mai multe industrii de transport simultan. Dar indiferent de locul de muncă, lista responsabilităților de muncă include următoarele:

1. Serviciu pasageri.
2. Întreținerea inventarului intern al mașinii în stare bună.
3. Încălzirea căruțelor pe timp de iarnă.
4. Verificarea frânei de mână.
5. Livrarea lenjeriei de pat.
6. Notificarea pasagerilor despre numele punctelor de oprire.
7. Curățare uscată și umedă.
8. Înregistrarea declarațiilor vamale.

Lista îndatoririlor conducătorului nu se încheie aici. În caz de urgență, el trebuie să asigure siguranța pasagerilor și să poată oferi asistența medicală necesară.

Ceea ce determină salariul final

Cel mai important factor care afectează salariul este numărul de ore lucrate. Mai mult, mult depinde de destinația zborurilor. Lucrătorii trenului pe distanțe lungi sunt plătiți mai mult decât omologii lor de navetă.

Salariul dirijorilor este influențat și de următoarele:

1. Sezonalitatea.
2. Complexitatea zborurilor.
3. Număr de schimburi de noapte.
4. Curs de tren.

În plus, pe o serie de trenuri pe distanțe lungi, conductorul trebuie să îndeplinească planul de vânzare pentru produse și servicii. Implementarea acesteia poate crește semnificativ suma plăților bonus. Vechimea și sesizarea pot adăuga, de asemenea, o valoare semnificativă. Unii conductori oferă, de asemenea, servicii private pentru transferul coletelor contra cost, ceea ce uneori oferă și o creștere bună a salariului de bază.

În unele cazuri, nu puteți conta pe o primă. Acest lucru se întâmplă mai ales datorită neglijenței sau neglijării muncii. De exemplu, dacă conductorul pierde o parte din lenjeria de pat sau auditul a relevat încălcări semnificative în îndeplinirea sarcinilor oficiale.

Salarii în capitală și regiuni

Conform statisticilor unei resurse atât de cunoscute precum trud.com, peste 200 de locuri de muncă vacante sunt deschise în fiecare zi de profesie. Pentru 73% dintre ei, salariul este indicat în intervalul de la 14.000 la 27.000 de ruble. Pentru 16% - de la 5000 la 14000 de ruble. Și doar 9% dintre angajatori sunt dispuși să plătească de la 27.000 la 41.000 de ruble.

Salariu la Moscova și alte orașe mari

Dacă luăm în considerare datele statistice separat pentru orașele mari, atunci conductorii din Sankt Petersburg câștigă cel mai mult, venitul lor mediu este de 26.000 de ruble. Urmează să vină colegii lor metropolitani cu un salariu mediu de 25.000 de ruble. Cei trei lideri sunt închise de dirijori din Sverdlovsk, salariul lor mediu fiind de 19.000 de ruble. În același timp, este cel mai profitabil să lucrezi ca conductor la așa-numitele trenuri de marcă. Nivelul salariului acestor angajați este mult peste medie.

Salariu în regiuni

Ca și în cazul celorlalte profesii, ghidurile regionale câștigă semnificativ mai puțin. Salariul lor mediu variază de la 17.000 de ruble. În plus, alegerea posturilor vacante aici este mult mai mică.

Conform statisticilor site-ului trud.com, conductorii din Republica Cehă au cele mai mari venituri, venitul lor mediu fiind de 54.000 de ruble. Aceștia sunt urmați de colegi din Regiunea Amur, cu un salariu de 44.000 de ruble. Pe locul trei se află lucrători din regiunea Novgorod - 40.000 de ruble.

1. Republica Karelia - 38.000.
2. Regiunea Murmansk - 38.000.
3. Regiunea Leningrad - 36.000.
4. Teritoriul Krasnoyarsk - 34.000.
5. Buryatia - 30.000.
6. Regiunea Saratov - 26.000.
7. Regiunea Penza - 26.000.

Evaluarea regiunilor din Rusia în funcție de nivelul salariului pentru profesia de Explorer

Ce plăți și beneficii suplimentare pot aștepta conductorii?

La fel ca toți ceilalți angajați ai căilor ferate ruse, conductorii pot conta pe un pachet social complet. De asemenea, este una dintre puținele organizații care are propriul sindicat. El este cel care monitorizează drepturile lucrătorilor și încearcă să obțină condiții de muncă mai favorabile pentru aceștia. Acum, un conductor de tren pentru pasageri poate conta pe următoarele avantaje:

1. Călătorie gratuită cu trenul.
2. Concediu de odihna.
3. Concediul plătit în legătură cu înregistrarea căsătoriei și nașterea unui copil, până la 5 zile.
4. Alocație suplimentară pentru nașterea unui copil.
5. Supliment lunar pentru mamele cu copii sub 3 ani.
6. Plată suplimentară pentru un al doilea copil sau mai mulți.
7. Despăgubire pentru concediere inițiată de companie.

Nu toate avantajele sunt enumerate mai sus. De fapt, lista lor este destul de vastă.

Cum să devii un ghid

Este ușor să devii dirijor. Pentru a face acest lucru, trebuie să absolvi o școală tehnică, un colegiu sau cursuri la specialitatea „conductor de mașini de pasageri”. Curriculumul include în mod necesar subiecte precum limba rusă, etica în afaceri și psihologia. În plus, viitorii conductori studiază echipamentul electric al transportului, siguranța la foc și fizica.

După absolvire, viitori specialiști li se atribuie o categorie. A 2-a - vă permite să lucrați doar la trenuri suburbane, a 3-a - distanță lungă, categoria a 4-a este cea mai prestigioasă care o primește imediat după antrenament. Se acordă numai după 2 ani de muncă și trecerea cursurilor de perfecționare. Această categorie vă permite să deveniți angajat al unui tren de marcă cu cele mai mari salarii.

Pentru a obține un loc de muncă, va trebui să luați un certificat de educație sau o diplomă și o carte de sănătate. După trecerea interviului, specialistul care a îmbrăcat personalul va lua decizia finală.

Avantajele și dezavantajele profesiei

Principalul dezavantaj al profesiei de ghid este absența îndelungată de acasă. Această problemă este deosebit de relevantă pentru cei care lucrează pe rutele pe distanțe lungi. Următoarea problemă este necesitatea unui contact constant cu o mare varietate de oameni. Nu toți pasagerii sunt disciplinați. Unii, după aterizare, beau băuturi tari și îi enervează pe alții.

După acceptarea schimbului, conductorul trebuie să fie treaz chiar și noaptea, iar la sosirea la destinație, pregătiți complet mașina pentru plecarea în zborul de întoarcere. Și acest lucru durează uneori 4-5 ore, de care nimeni nu ține cont, desigur.

De asemenea, una dintre cele mai importante probleme ale profesiei este procesarea sistematică. Sunt deosebit de frecvente vara. Numărul de căruțe este în creștere, iar compania nu se grăbește să angajeze noi angajați.

Dintre meritele profesiei de ghid, merită remarcat un pachet social complet și o vacanță plătită anual. De asemenea, atunci când primiți studii superioare, puteți conta pe posibilitatea avansării în carieră în funcția de șef de tren.

În acest moment, profesia de ghid nu este populară. Acest loc de muncă este cel mai adesea acceptat de profesioniști tineri fără experiență de muncă. Iar lipsa unor perspective de creștere a nivelului salariilor nu se adaugă șanselor ei. De-a lungul anilor, nivelul creșterii salariilor a fost cel mai mic.

Cu toate acestea, există numeroși candidați pentru ocuparea posturilor de dirijori. Acest lucru este explicat de pachetul social furnizat și de o serie de beneficii. În plus, chiar și după pensionare, Căile Ferate Ruse păstrează dreptul la călătorii gratuite pentru foști angajați.

Cine dintre noi nu a întâlnit aceste femei în uniforme cenușii, politicoase, zâmbitoare și agile, ca niște stewardese! Sunt la fel de puțin similare cu predecesorii lor ca mașinile noi ale Căilor Ferate Ruse - cu cele vechi. Dar munca lor este încă asociată cu cea mai serioasă responsabilitate - responsabilitatea pentru viața oamenilor.

Salariu mediu: 25.000 de ruble pe lună

Cerere

Payability

Competiție

Bariera de intrare

Perspective

Un conductor de tren este un angajat în sistemul feroviar rus care servește pasageri în procesul de urmărire a vagoanelor de-a lungul traseului. Ghidurile asigură confortul călătoriei și, prin urmare, le revine feței căilor ferate ruse.

Istoria profesiei

Odată cu dezvoltarea comunicațiilor feroviare, s-a dezvoltat și serviciul pentru pasageri. La început, un tren, care ar putea avea până la 10 trăsuri, s-a bazat pe un conductor, ale cărui atribuții urmau să anunțe numele stațiilor, ajută pasagerii să-și aducă bagajele și să-și găsească locul.

De-a lungul timpului, numărul rutelor și trenurilor de pe ele a crescut de zece ori. Pentru ca oamenii din clase și bogății diferite să nu se intersecteze, trăsurile erau împărțite în clase. Oamenii bogați au călătorit în compartimente confortabile, astfel de trăsuri pot fi deservite de 3 până la 5 conductori, efectuând, pe lângă îndatoririle directe, sarcini suplimentare de pasageri. În rest, mașinile erau mai simple, iar numărul de însoțitori nu depășea două persoane.

În URSS și Federația Rusă, călătoriile cu trenul sunt concepute mai ales pe o perioadă mai mare de o zi, prin urmare, funcțiile unui conductor diferă semnificativ de funcțiile unui angajat similar al transportului feroviar european, proiectat pentru călătorii pe distanțe scurte.

Descrierea și caracteristicile profesiei

Majoritatea pasagerilor consideră că conductorul transportului îndeplinește funcții normale de serviciu și nu este nimic dificil în această lucrare. De fapt, aceasta este o profesie foarte dificilă și responsabilă. Conductorul nu numai că dă afară patul și pregătește ceaiul, dar este responsabil și de starea tehnică și sanitară a transportului, trezește pasagerii în fața stației de destinație, îmbarcă și debarcă și rezolvă conflictele.

Fiecare trăsură are o echipă de 2 conductoare. Cu toate acestea, îmbunătățirea tehnologiilor a făcut posibilă în ultimii ani să deservi singur o trăsură și chiar să funcționeze ca un singur conductor pentru două mașini. În același timp, numărul de pasageri deserviți poate diferi semnificativ în funcție de tipul de transport.

Este necesar să găsiți un limbaj comun cu toți acești oameni, pentru a-și îndeplini cerințele în timp util și cu o calitate înaltă, în timp ce pe un traseu lung găsiți încă oportunitatea de a avea cel puțin un pic de odihnă și a arăta vesel și proaspăt.

Direcții, specialități și instituții de învățământ prin profil de instruire

Pentru a deveni un ghid, este suficient să vă înscrieți la o școală tehnică, colegiu sau colegiu pentru „serviciul de transport” de specialitate. Uneori este suficient să completezi cursuri de scurtă durată (1,5-3 luni) pentru conducătorii autoturismelor. Dacă studiați să fiți un lucrător feroviar, atunci o parte din cunoștințele pe care le obțineți în sălile de clasă, iar partea practică este stăpânită direct în producție.

Cei care văd profesia de dirijor ca fiind prima etapă a carierei lor se pot înscrie la o universitate în specialitatea „sisteme de asistență pentru traficul de trenuri”, pentru a dobândi un învățământ superior într-una din specialitățile inginerești.

Profesiunea de „conducător de vehicule de călători” este inclusă în programele educaționale ale multor școli tehnice și colegii din direcția de transport. Această specialitate este predată în următoarele colegii:

1. Școala tehnică feroviară Rostov-on-Don oferă oportunitatea de a obține o educație în specialitatea „dirijor feroviar”. Acesta formează specialiști în escortarea mașinilor de pasageri, vagoane speciale și marfă, precum și a caselor de bilete.
2. Școala tehnică Nizhny Novgorod oferă servicii și servicii de transport pentru a studia specialitatea „serviciul în transport”. Aici puteți studia timp de 2 ani și 10 luni, în plus, există cursuri de 1 și 3 luni pentru studenții din alte universități.
3. Colegiul de transport și comunicații feroviare Volgograd antrenează personalul pentru calea ferată Volga.
4. Bugetul regional de stat POU №16 (Khabarovsk). Aici, pregătirea pentru profesia de ghid este disponibilă pentru absolvenții de 9 clase, perioada de pregătire este de 2 ani și 10 luni. Elevii sunt trimiși să facă practică în depozitul de pasageri, unde majoritatea sunt angajați ulterior.

În ceea ce privește cursurile, acestea pot fi găsite cu ușurință și pe Internet. De exemplu, centrul de formare Kvarta din Sankt Petersburg recrutează studenți pentru pregătire și pregătire avansată în acest domeniu.

Responsabilități profesionale

A fi conductor de tren nu este ușor. Un angajat are o mulțime de responsabilități, care pot fi împărțite condiționat în două părți.

Primul se pregătește pentru călătorie:

• este supus unui briefing, primind instrucțiuni din partea conducerii;
• curățarea vagonului uscat și umed;
• obținerea echipamentului necesar (detergenți, lenjerii de pat) și alimente (cafea, ceai, zahăr);
• primirea mărfurilor pentru comerț din catalogul Căilor Ferate Ruse.

Al doilea lucrează direct pe traseu:

• îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la stațiile terminale și intermediare;
• verificarea documentelor de călătorie;
• cazarea pasagerilor în trăsură în conformitate cu biletele cumpărate;
• livrarea lenjeriei de pat și băuturi la pasageri la cerere;
• curățarea și controlul la timp al performanței titanului;
• controlul funcționării tuturor sistemelor (aer condiționat, încălzire, iluminat);
• menținerea stării sanitare și igienice a mașinii (colectarea și îndepărtarea gunoiului, curățarea băilor, curățarea balustanelor etc.);
• notificarea în timp util a pasagerilor despre apropierea stației de destinație;
• prim ajutor (dacă este necesar);
• rezolvarea situațiilor de conflict, menținerea ordinii;
• înregistrarea declarațiilor vamale și a foilor de parcurs pe rutele internaționale;
• controlul funcționării luminilor de semnal (la ultimul transport).

Toate acțiunile conductorului sunt reglementate de numeroase instrucțiuni care trebuie respectate. De obicei, echipa include un ghid cu experiență și un angajat tânăr care tocmai și-a încheiat recent studiile.

În procesul lucrării, conductorul este subordonat șefului trenului și interacționează, de asemenea, cu agențiile de ordine pentru a suprima încălcările ordinii publice.

Cine se potrivește

Această profesie este răspândită atât în \u200b\u200brândul femeilor, cât și al bărbaților. Pentru a servi pasagerii în tren, trebuie să aveți cel puțin 18 ani, în stare bună de sănătate și un certificat de finalizare sau o diplomă de facultate.

Un ghid bun ar trebui să aibă următoarele calități personale:

• disciplină și organizare;
• prudență și nervi puternici;
• muncă grea și pregătire pentru dificultăți;
• punctualitate și diligență;
• politețe și prietenie, în ciuda oboselii;
• capacitatea de a lucra cu diferite categorii de oameni;
• capacitatea de a completa corect documentele de călătorie;
• capacitatea de a găsi rapid o cale de ieșire din situații non-standard.

Aspecte pozitive ale profesiei:

• disponibilitatea constantă a posturilor vacante la Căile Ferate Ruse;
• oportunitatea de a face acest lucru pentru persoane de diferite vârste (de la tineri la vârstnici);
• reduceri la călătoriile în transportul feroviar;
• salarii stabile și beneficii sociale.

Mașinile devin acum mai confortabile, ceea ce facilitează foarte mult munca conductorului.

Dezavantaje ale muncii:

• un număr mare de călătorii de afaceri și călătorii constante, motiv pentru care de multe ori nu este posibil să vă relaxați pe deplin;
• lucrați pe ture, inclusiv în sărbători și în week-end;
• un nivel ridicat de responsabilitate, atât material, cât și pentru viața și sănătatea pasagerilor;
• posibilitatea de a fi rănit pe calea ferată;
• lucrați în mașini învechite, cu confort insuficient;
• comunicarea forțată cu persoane neplăcute și în conflict.

Salariu

Salariile depind în primul rând de numărul de ore lucrate, în timp ce este imposibil de suprasolicitat, pentru a nu încălca legile muncii. Prin urmare, zilele maxime de lucru pe lună sunt cincisprezece. Acest lucru vă permite să obțineți aproximativ 18-20 de mii de ruble, plus alocații pentru direcție, sezonalitate și durata serviciului, precum și un bonus. La trenurile de marcă și la distanțele lungi, tariful tarifar pe oră este mai mare, astfel încât angajații cu experiență pot câștiga până la 50 de mii de ruble pe lună.

Cum să construiești o carieră

Obținerea unei calificări superioare dă dreptul ghidurilor de a lucra pe rute mai prestigioase și cu un nivel înalt de plată:

• Rangul 2 alocat absolvenților școlilor tehnice și cursurilor speciale, cu el angajatul va avea voie să lucreze numai la trenuri locale și suburbane;
• Gradul 3 acordă permisiunea de a lucra la trenurile de călători pe distanțe lungi (mai mult de o zi pe drum), aici plătesc mai mult și eliberează o uniformă;
• Locul 4 la dispoziția angajaților distinși și avansați, cu cel puțin doi ani de experiență. Cu această categorie, puteți lucra pe trenuri de marcă, cu condiții de muncă bune, salarii mari și capacitatea de a comunica cu oameni interesanți.

Pentru a obține o poziție mai înaltă în sistemul de căi ferate ruse (manager de tren, administrator de stație sau altul), trebuie să studiați la universități specializate în specialitatea „organizarea transportului și serviciului pe transportul feroviar” sau „sisteme de sprijin pentru traficul de tren”.

Perspective profesionale

Fiecare persoană alege cu cine să lucreze. Profesiunea de dirijor este la cerere în sistemul de căi ferate ruse, în plus, nu necesită pregătire de lungă durată, puteți începe să lucrați în câteva luni după ieșirea din școală. Datorită specificului transportului feroviar de pasageri în Rusia, nevoia de conductoare nu va dispărea de foarte mult timp.