Bazele teoretice ale activităților logistice. Bunurile ca obiect al activităților logistice Etape de analiză a veniturilor și a rezultatelor financiare
Introducere. 2
§ 1. Spații liniare. 3
§ 2. Subspatii liniare. 6
§ 3. Mapări liniare. zece
§ 4. Compoziția mapărilor liniare. 12
§ 5. Spațiu dual și cartografiere duală. paisprezece
§ 6. Spații euclidiene. 19
§ 7. Forme pătratice. 23
Literatură. 27
Bazele teoretice ale activităților logistice
- Conceptul și principiile activităților logistice
În literatura economică modernă, sunt date un număr semnificativ de definiții ale logisticii. Să ne oprim asupra uneia dintre ele.
Logistică science știința planificării, organizării, gestionării și controlului transportului, depozitării și altor operațiuni materiale și necorporale efectuate în procesul de furnizare a resurselor materiale către întreprindere, consumul acestora în timpul procesului de producție și livrarea produselor finite către consumator în conformitate cu nevoile acestuia. De-a lungul acestei căi, mișcarea fluxurilor de materiale este facilitată de primirea, stocarea, procesarea și transmiterea informațiilor relevante.
Obiectul de studiu al logisticii este în principal fluxurile de materiale precum și conexe informație și fluxurile financiare .
Din definiția logisticii rezultă că este un sistem care conține zone funcționale. Structura logistică poate fi exprimată prin zone funcționale, cum ar fi inventarul, informațiile, depozitarea și depozitarea, transportul produselor și alte zone.
Principalele probleme care sunt abordate în aceste domenii:
1) planificarea stocurilor;
2) transportul produselor ¾ selectarea tipului de transport, programarea serviciului pentru clienți;
3) depozitarea și manipularea depozitelor ¾ amplasarea depozitelor, gestionarea procesării depozitelor, ambalării etc;
4) informații processing procesarea comenzilor, prognozarea cererii;
5) alte domenii funcționale ale logisticii ¾ personal care deservește producția.
Stocurile joacă un rol tampon între transport, producție și distribuție. Acestea permit întregului sistem de producție să funcționeze economic și eficient. Stocurile pot fi concentrate direct la producător sau depozitarea lor poate fi aproape de consumator. În primul caz, vorbim despre stocurile de producție, în al doilea, despre stocurile de produse finite. Cantitatea de inventar trebuie să fie optimă pentru întregul sistem de producție al întreprinderii. Stocurile de produse finite vă permit să răspundeți rapid la schimbările cererii consumatorilor, iar stocurile de producție asigură uniformitatea producției.
Transportul cu o abordare logistică include nu numai transportul mărfurilor de la furnizor la consumator, de la întreprindere la depozit, de la depozit la depozit, ci și livrarea din depozit către consumator. Toate legăturile de transport sunt luate în considerare, chiar dacă furnizorul și consumatorul plătesc pentru transportul angajat. Principalele caracteristici ale transportului sunt costurile și fiabilitatea.
Facilitățile de depozit includ facilități de depozitare pentru stocarea valorilor materialelor, plasarea facilităților de depozitare și utilizarea acestora.
Informație. Orice sistem logistic este controlat de un subsistem de informare și control care generează comenzi pentru furnizarea de resurse materiale, cerințe pentru transportul și transportul produselor finite și menține nivelul optim al stocurilor.
Concept logistică este un sistem de puncte de vedere asupra raționalizării activităților economice prin optimizarea proceselor de flux. Principalele sale prevederi sunt următoarele.
1. Implementarea principiului unei abordări sistemice. Optimizarea fluxului de materiale este posibilă în cadrul unei întreprinderi sau chiar a diviziunii sale. Efectul maxim poate fi obținut numai prin optimizarea fie a fluxului total de material pe toată lungimea sa, fie a secțiunilor sale semnificative. În același timp, toate verigile din lanțul logistic trebuie să funcționeze ca un mecanism unic.
2. Refuzul de a elibera echipamente tehnologice universale. Utilizarea echipamentelor adecvate pentru condiții specifice.Atunci când efectuați o anumită operație logistică, echipamentul special creat pentru această operațiune nu trebuie utilizat.
3. Umanizarea proceselor tehnologice, crearea condițiilor moderne de lucru.Abordarea logistică, sporind semnificația socială a activităților din domeniul gestionării fluxului de materiale, creează premisele pentru atragerea personalului cu un nivel profesional mai înalt.
4. Contabilitatea costurilor logistice pe întregul lanț de aprovizionare.Una dintre principalele sarcini ale logisticii este de a reduce la minimum costul aducerii fluxului de materiale din sursa primară de materii prime către consumatorul final. Soluția la această problemă este posibilă numai cu condiția ca sistemul de contabilizare a costurilor de producție și circulație să permită alocarea costurilor pentru logistică. Astfel, apare un criteriu important pentru alegerea variantei optime a sistemului logistic ¾ costurile totale minime din lanțul logistic.
5. Dezvoltarea serviciilor de servicii la nivel modern. Astăzi, posibilitățile pentru o creștere bruscă a calității majorității produselor fabricate sunt în mod obiectiv limitate. Prin urmare, un număr tot mai mare de antreprenori apelează la serviciile de logistică ca mijloc de creștere a competitivității.
Să presupunem că există mai multe întreprinderi care operează pe piață care furnizează același produs și de aceeași calitate. În acest caz, consumatorul va acorda preferință celui care este capabil să ofere un nivel mai ridicat de servicii în timpul procesului de livrare, de exemplu, să livreze bunurile la timp, într-un container convenabil etc.
6. Capacitatea sistemelor logistice de a se adapta în fața incertitudinii de mediu.Apariția unui număr mare de diverse bunuri și servicii crește gradul de incertitudine în cererea acestora, provoacă fluctuații accentuate în caracteristicile calitative și cantitative ale fluxurilor de materiale care trec prin sistemele logistice. În aceste condiții, capacitatea sistemelor logistice de a se adapta este un factor esențial într-o poziție durabilă pe piață.
Funcția logistică ¾ este un grup mare de operațiuni logistice care vizează atingerea obiectivelor sistem logistic .
Principalele funcții logistice care apar între întreprinderi și distribuția lor aproximativă între diferiți participanți la procesul logistic sunt prezentate în tabel. 1.1.
Tabelul 1.1
Principalele funcții logistice între întreprinderi și aproximativul acestora
distribuirea între diferiți participanți la procesul logistic
* Operațiunile care preced imediat și finalizează transportul mărfurilor înseamnă ambalare, etichetare, pregătire pentru încărcare, manipulare și o serie de alte operațiuni.
** Operațiunile de depozit includ livrarea și acceptarea mărfurilor în ceea ce privește cantitatea și calitatea, depozitarea, sortarea și pregătirea sortimentului necesar cumpărătorului, organizarea livrării în loturi mici etc.
Funcțiile logistice intra-producție se disting, de asemenea:
1) planificarea produsului;
2) planificarea serviciilor;
3) ambalare;
4) furnizarea producției cu materii prime, materiale, piese componente și alte tipuri de resurse materiale;
5) reaprovizionarea stocurilor în sistemul de distribuție;
6) controlul asupra proceselor de producție;
7) proiectarea și dezvoltarea facilităților de depozitare ale întreprinderii;
8) finanțarea achizițiilor de echipamente;
9) managementul transportului;
10) gestionarea stocurilor etc.
Toate aceste funcții sunt interconectate. Criterii de eficiență pentru implementarea funcțiilor logistice ¾ atingerea obiectivului final, exprimate prin șase reguli logistice:
1) marfă ¾ produsul dorit;
2) calitatea quality calitatea necesară;
3) cantitatea ¾ în cantitatea necesară;
4) ora ¾ trebuie livrată la momentul potrivit;
5) locul ¾ la locul potrivit;
6) costuri ¾ cu costuri totale minime.
- Metodologia cercetării sistemelor logistice
Principalele metode utilizate pentru rezolvarea problemelor științifice și practice în domeniul logisticii includ metodele analiza de sistem , metode cercetare operațională , prognoză ... Utilizarea acestor metode face posibilă prezicerea fluxurilor de materiale, crearea sisteme de control integrate și controlul asupra mișcării lor, dezvoltarea sistemelor de servicii logistice, optimizarea stocurilor și rezolvarea unui număr de alte probleme.
Diferite metode de modelare sunt utilizate pe scară largă în logistică, adică în cercetare sisteme logistice și procesele prin construirea și studierea modelelor lor. În acest caz, un model logistic este înțeles ca orice imagine, abstractă sau materială, a unui proces logistic sau a unui sistem logistic, folosită ca înlocuitor al acestora.
Se disting următoarele tipuri de modele de sisteme logistice.
Prin gradul de completitudine al similitudinii cu obiectele și procesele simulate toate modelele sunt împărțite în izomorfe și omomorfe.
Modele izomorfe ¾ acestea sunt modele care includ aproape toate caracteristicile unui obiect sau fenomen care îl pot înlocui. Dacă puteți crea un astfel de model, atunci puteți prevedea cu precizie comportamentul obiectului. Astfel de modele necesită o mulțime de resurse pentru a crea; pot fi construite pentru sisteme relativ simple.
În inima modele homomorfe constă în asemănarea incompletă a modelului cu obiectul studiat. Cu toate acestea, unele aspecte ale obiectului real nu sunt deloc modelate. Ca urmare, construirea modelului și interpretarea rezultatelor cercetării sunt simplificate. Astfel de modele sunt mai des utilizate în studiul diferitelor sisteme, fenomene și procese. Dar rezultatele obținute cu ajutorul lor sunt de natură probabilistică, deși în unele cazuri gradul de fiabilitate a acestora este foarte ridicat.
Modele homomorfe pe baza materialității sunt împărțite în materiale și abstracte.
Modele materiale reproduce caracteristicile spațiale, fizice, dinamice și funcționale de bază ale obiectului studiat. Această categorie include, în special, schemele reduse ale întreprinderilor producătoare, ale organizațiilor angro, care fac posibilă rezolvarea problemelor plasării optime a echipamentelor și organizării fluxurilor de marfă.
Modelare abstractă este adesea singura modalitate de modelare în logistică. Este împărțit în simbolic și matematic.
LA modele simbolice includ modele lingvistice și de semne.
Modelarea matematică se numește procesul de stabilire a corespondenței cu un anumit obiect real al unui obiect matematic, numit model matematic. În logistică, acestea sunt utilizate pe scară largă două tipuri de modelare matematică: analitică și de simulare.
Modelare analitică ¾ este o tehnică matematică pentru studierea sistemelor logistice care vă permite să obțineți soluții precise. Modelarea analitică se realizează în trei etape.
Etapa 1. Sunt formulate legi matematice care leagă elementele sistemului logistic. Legile sunt scrise sub forma unor relații funcționale (algebrice, diferențiale etc.).
Etapa 2. Ecuațiile sunt rezolvate, rezultatele teoretice sunt formulate.
Etapa 3. Rezultatele teoretice sunt comparate cu valorile reale ale indicatorilor studiați sau cu obiecte reale. Se determină adecvarea modelului.
Cel mai complet studiu al procesului de funcționare a sistemului poate fi realizat dacă se cunosc dependențe explicite care conectează caracteristicile necesare cu condițiile inițiale, parametrii și variabilele sistemului. Cu toate acestea, în practică, astfel de dependențe pot fi obținute numai pentru sisteme relativ simple. Pentru a le depăși, este necesar să simplificați modelul original.
Avantajele modelării analitice includ marea putere de generalizare și reutilizare.
Sistemele logistice funcționează în condiții de incertitudine în mediul extern. Mediul extern, pe lângă incertitudine, este caracterizat de dinamism: mulți indicatori ai performanței unei întreprinderi se schimbă destul de des. În plus, gestionarea fluxurilor de materiale trebuie să țină cont de factori, dintre care mulți sunt de natură aleatorie. În aceste condiții, crearea unui model analitic care stabilește relații cantitative între diferitele componente ale proceselor logistice poate fi fie imposibilă, fie prea costisitoare.
Cand modelare de simulare regularitățile care determină natura relațiilor cantitative în cadrul proceselor logistice rămân necunoscute. În timpul simulării, doar condițiile proceselor la intrare se schimbă și, în funcție de aceasta, rezultatele obținute la ieșirea modelului de simulare. Modelul în sine pare să reprezinte „ cutie neagră „Cu procese necunoscute în interior.
Modelarea prin simulare include două procese principale: primul ¾ construirea unui model al unui sistem real (fenomen, proces), al doilea ¾ stabilirea experimentelor pe acest model și obținerea rezultatelor.
În acest caz, pot fi urmărite următoarele obiective:
1) să înțeleagă comportamentul sistemului logistic;
2) alegeți o strategie care să asigure cea mai eficientă funcționare a sistemului logistic.
De obicei, simularea se face folosind computere.
1) nu există o formulare matematică completă a acestei probleme sau metodele analitice pentru rezolvarea modelului matematic nu au fost încă dezvoltate;
2) sunt disponibile modele analitice, dar procedurile sunt atât de complexe și laborioase încât simularea oferă o modalitate mai ușoară de a rezolva problema;
3) există soluții analitice, dar implementarea lor este imposibilă din cauza formării insuficiente a personalului existent.
Astfel, principalul avantaj al simulării este că problemele mai complexe pot fi rezolvate folosind această metodă. Modelele de simulare facilitează luarea în considerare a influențelor aleatorii și a altor factori care creează dificultăți în cercetarea analitică.
În modelarea imitației, procesul de funcționare a sistemului în timp este reprodus. Mai mult, fenomenele elementare care alcătuiesc procesul sunt imitate, păstrându-și în același timp structura logică și succesiunea fluxului în timp.
Modelarea prin simulare are unele dezavantaje. Principalele sunt următoarele.
1. Cercetarea utilizând această metodă este costisitoare.
Motivele pentru aceasta:
¨ sunt necesari specialiști cu înaltă calificare pentru a construi un model și a experimenta pe acesta;
¨ este necesară o cantitate mare de timp pe computer, deoarece metoda se bazează pe teste statistice și necesită numeroase calcule;
¨ modelele sunt dezvoltate pentru condiții specifice și, de regulă, nu sunt reproduse.
2. Posibilitatea de imitație falsă este mare. Procesele din sistemele logistice sunt de natură probabilistică și pot fi modelate numai sub anumite ipoteze.
Obiect de studiu logistic. Ciclul de producție și comercial. Piața vânzătorului. Piața cumpărătorului. Abordare logistică. Scopul abordării logistice. Noutatea abordării logistice. Costuri logistice. Motivele apariției logisticii ca știință economică. Etapele dezvoltării teoriei și practicii logistice. Integrare logistică. Schema generală a fluxurilor de materiale și informații. Definiția logistics. Subiect de studiu. Scopul logisticii. Domenii funcționale de logistică: inventar, transport de produse, depozitare, depozitare, informații, resurse umane și producție de servicii. Conceptul logistic. Funcții logistice: cunoașteți aparatul metodologic de logistică, și anume: metode de analiză a sistemului, metode ale teoriei cercetării operațiunilor, metode de prognoză, metode de modelare, modele logistice, scopul modelării, clasificarea modelelor, modele izomorfe, modele homomorfe, modele abstracte, modele materiale, modele matematice, modele simbolice, modele analitice, modele de simulare, modele de limbă, modele de semne, machete, machete tehnologice, scheme de trafic de marfă, etape de modelare
După examinarea secțiunii, ar fi trebuit să trageți următoarele concluzii:
● Istoria dezvoltării logisticii are câteva secole. În sens modern, adică, ca știință a organizării și optimizării proceselor de flux, logistica a apărut relativ recent la mijlocul secolului al XX-lea. Aplicarea principiilor logisticii în practica întreprinderilor și organizațiilor poate reduce nu numai costurile, ci și durata ciclului de producție și comercial.
● Principalele secțiuni ale logisticii sunt strâns legate de legăturile sale funcționale ¾ stocuri, transport, depozitare, sistem informațional și producția de servicii.
● Principalele metode utilizate în rezolvarea problemelor logistice sunt cercetarea operațională, analiza sistemului, economică și matematică.
Obiectul de studiu al unei discipline destul de noi „Logistica” este informația materială și conexă și fluxurile financiare. Activitățile din domeniul logisticii sunt polifacetice. Include gestionarea transportului, depozitarea, inventarierea, personalul, organizarea sistemelor informatice, activități comerciale. Noutatea fundamentală a abordării logistice este interconectarea organică, integrarea zonelor de mai sus într-un singur sistem de conducere a materialelor. Scopul abordării logistice este gestionarea materialelor de la un capăt la altul.
Logistica definește principiile de gestionare a organizării activităților comune ale tuturor diviziilor funcționale ale întreprinderii pentru trecerea fluxurilor de mărfuri de la furnizorii de materii prime printr-o întreprindere producătoare către consumatorii finali. Acesta este procesul de gestionare a mișcării și depozitării materiilor prime, componentelor și produselor finite în circulație economică din momentul în care banii sunt plătiți furnizorilor până când banii sunt primiți pentru livrarea produsului final către consumator.
Dacă luăm în considerare în ansamblu problemele pe care le afectează logistica, atunci acestea vor avea în comun problemele gestionării materialelor și fluxurilor de informații corespunzătoare.
În literatura economică internă și străină, se poate găsi o interpretare mai largă a conceptului de logistică, în care obiectul de control nu se limitează la fluxul material. Astăzi, logistica include gestionarea fluxurilor umane, energetice, financiare și de altă natură din sistemele economice. Au apărut termeni precum "logistică bancară", "logistică informațională" și alții. Termenul "logistică" începe să fie folosit în situații care implică o planificare clară a unei secvențe de acțiuni convenite.
Principalele probleme cu care se ocupă logistica sunt:
gestionarea aprovizionării întreprinderii cu materii prime și consumabile (aceasta include rezolvarea problemelor precum alegerea unui furnizor, calcularea volumului optim, structurii și ritmului de livrare, evaluarea eficienței furnizorului);
planificarea, controlul, gestionarea transportului și depozitării (în această etapă sunt rezolvate sarcinile de alegere a unui transportator, forma de proprietate a spațiilor din depozit, organizarea acceptării mărfurilor și verificarea calității acestuia);
prelucrarea în fabrică a materiilor prime, a materialelor și a semifabricatelor;
aducerea produselor finite către consumator în conformitate cu interesele și cerințele acestuia din urmă (menținerea listei sortimentale cerute de bunuri, prelucrarea la timp a comenzilor clienților, căutarea de noi forme și metode de marketing, analiza activităților de tranzacționare);
transmiterea, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.
Știința coordonează domenii funcționale ale întreprinderii precum aprovizionarea, producția și comercializarea.
Un obiect de cercetare logistică este ceva ce poate fi descris și luat în considerare individual de către un specialist în logistică, de exemplu: fluxuri de materiale, procese de flux precum îndeplinirea comenzilor clienților, promovarea produselor de-a lungul lanțului de aprovizionare sau orice combinație a acestora.
Subiectul cercetării logistice îl constituie activitățile logisticienilor în management, planificare, organizare, control, reglementare, contabilitate a procesului de promovare a produselor și serviciilor.
Gestionarea fluxului de materiale, ca orice alt obiect, constă din următoarele două părți:
luarea deciziilor;
punerea în aplicare a deciziei.
Pentru a lua decizii în cunoștință de cauză cu privire la gestionarea materialelor, sunt necesare anumite cunoștințe. Activitatea de a genera aceste cunoștințe este denumită logistică. Un grup mare de definiții interpretează logistica ca o știință sau o direcție științifică: logistica este o direcție științifică interdisciplinară direct legată de căutarea de noi oportunități de creștere a eficienței fluxurilor de materiale.
În plus, logistica stabilește și rezolvă următoarele sarcini:
prognoza cererii și planificarea inventarului pe baza acesteia;
determinarea capacității de producție și de transport necesare;
dezvoltarea principiilor științifice pentru distribuția produselor finite;
construirea diverselor opțiuni pentru modele matematice de funcționare a sistemelor logistice
Cunoștințele generate de știință vă permit să luați decizii în cunoștință de cauză în domeniul gestionării materialelor. Pentru implementarea practică a deciziilor luate, sunt necesare acțiuni specifice, de aceea un alt grup de definiții consideră logistica după cum urmează: logistica este direcția activității economice, care constă în gestionarea fluxurilor de materiale în zonele de producție și circulație.
În cursul activităților de logistică, fluxul de materiale este adus întreprinderii, apoi se organizează promovarea rațională a acestuia prin lanțul de depozite și site-uri de producție, după care produsul finit este adus consumatorului în conformitate cu ordinea acestuia din urmă.
Tipurile enumerate de activități de gestionare a fluxului de materiale constituie conținutul logisticii, pe care dicționarul terminologic cu același nume îl definește după cum urmează: logistica este știința planificării, controlului și gestionării transportului, depozitării și a altor materiale și operațiuni intangibile efectuate în procesul de aducere a materiilor prime și a materialelor la o întreprindere de producție, intra-plantă prelucrarea materiilor prime, a materialelor și a semifabricatelor, aducerea consumatorului a produselor finite în conformitate cu interesele și cerințele acestuia din urmă, precum și transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante. Această definiție, după cum urmează din conținutul său, interpretează logistica ca o știință.
Ca activitate economică, logistica este prezentată în următoarea definiție: logistica este procesul de gestionare a mișcării și depozitării materiilor prime, componentelor și produselor finite aflate în circulație economică din momentul plății banilor pentru livrarea produselor finite către consumator (principiul plății - primirea banilor). Această interpretare este mai frecventă în literatura străină.
Conceptul cheie de logistică este conceptul de flux de materiale. Fluxurile de materiale se formează ca urmare a transportului, depozitării și efectuării altor operațiuni materiale cu materii prime, semifabricate și produse finite - de la sursa primară de materii prime până la consumatorul final. Fluxurile de materiale conectează, de asemenea, diverse întreprinderi.
Fluxul de materiale este mărfurile, piesele și articolele de inventar luate în considerare în procesul de aplicare a diverselor operațiuni logistice asupra acestora și referite la un anumit interval.
Figura: 1.
Alocarea etapelor operaționale pe calea deplasării mărfurilor, pieselor, obiectelor de inventar prin transport, producție, legături de depozit permite:
vezi procesul general de promovare a unui produs în schimbare către consumatorul final;
proiectați acest proces pe baza nevoilor pieței.
Alocarea fluxului de materiale ca obiect principal al managementului simplifică oarecum viziunea proceselor economice. Cu toate acestea, o astfel de simplificare face posibilă formularea și rezolvarea problemelor de monitorizare end-to-end a circulației mărfurilor, începând de la sursa primară de materii prime prin toate procesele intermediare până la atingerea consumatorului final. Abstracția de la o serie de factori și alocarea fluxului de materiale ca principal obiect al cercetării și gestionării vă permite să proiectați lanțuri logistice de la capăt la cap, să studiați și să preziceți comportamentul acestora, reducând în același timp dimensiunea problemelor de modelare și, de asemenea, deschide noi oportunități pentru un studiu formalizat al proceselor economice.
Un obiect logistic poate fi vizualizat din diferite puncte de vedere: din poziția unui agent de marketing, a unui finanțator, a unui manager de planificare și management al producției, a unui om de știință. Aceasta explică varietatea definițiilor logisticii.
Fiecare întreprindere dezvoltă un concept logistic - un sistem de opinii privind îmbunătățirea eficienței întreprinderii. Se bazează pe obiectivele pe termen lung ale întreprinderii și asigură coerența tuturor departamentelor. Angajații departamentelor funcționale ale întreprinderii ar trebui să ia parte activă la dezvoltarea conceptului. Acest lucru nu numai că le sporește motivația pentru munca coordonată, ci și prin introducerea de idei noi poate îmbunătăți conținutul conceptului în sine. Dezvoltarea unui astfel de concept se bazează pe analiza sistemelor logistice create la întreprindere.
Astfel, logistica este teoria și practica gestionării materialelor. Prin urmare, să ne oprim asupra specificului abordării logistice a gestionării fluxului de materiale atât la nivel macro, cât și la nivel micro.
La nivel macro, un lanț prin care trece un anumit flux de materiale secvențial este format din mai multe întreprinderi independente. În mod tradițional, fiecare dintre ele este gestionat separat de proprietar. În același timp, sarcina de a gestiona fluxul de material cap la cap nu este pusă sau rezolvată. Ca urmare, indicatorii acestui flux, precum costul, fiabilitatea primirii, calitatea etc., la ieșirea din lanț sunt adăugați destul de aleatoriu și, de regulă, sunt departe de a fi optimi.
Figura: 2.
Cu o abordare logistică, obiectul managementului este fluxul material prin intermediul. În același timp, izolarea întreprinderilor - verigi în lanțul de aprovizionare cu materiale - este depășită în mare măsură pentru gestionarea coordonată a fluxului de materiale cap la cap. Marfa potrivită începe să sosească la momentul potrivit, la locul potrivit, în cantitatea potrivită, de calitatea necesară. În acest caz, mișcarea fluxului de material de-a lungul întregului lanț începe să se efectueze la un cost minim.
La nivel micro, lanțul prin care trece un anumit flux de material secvențial, cel mai adesea constă din diverse servicii ale unei întreprinderi. Cu abordarea tradițională, sarcina de a îmbunătăți fluxul de materiale de la capăt la capăt în cadrul întreprinderii, de regulă, nu este o prioritate pentru niciun departament. Indicatorii fluxului de materiale la ieșirea din întreprindere au o valoare aleatorie și sunt departe de a fi optimi.
Cu o abordare logistică, un serviciu este alocat și primește drepturi substanțiale la întreprindere, a cărei sarcină prioritară este de a gestiona fluxul de material cap la cap, adică fluxul care vine din exterior, trece prin serviciile de aprovizionare, atelierul de producție, depozitele de bunuri finite și apoi merge la consumator. Ca urmare, indicatorii fluxului de materiale la ieșirea din întreprindere devin gestionabili.
Diferența fundamentală între abordarea logistică a gestionării fluxurilor de materiale din cea tradițională constă în alocarea unei funcții unice de gestionare a fluxurilor de materiale disparate anterior; în integrarea tehnică, tehnologică, economică și metodologică a verigilor individuale ale lanțului de transport al materialelor într-un singur sistem care asigură o gestionare eficientă a fluxurilor de materiale de la un capăt la altul.
Logistica este strâns legată de multe alte domenii ale întreprinderii.
Logistică și marketing. Cea mai semnificativă relație dintre logistică și marketing. Marketingul este un sistem de management care vă permite să adaptați producția la cerințele pieței pentru a asigura o vânzare profitabilă de bunuri.
Marketingul a fost solicitat în practică din cauza dificultăților întâmpinate cu vânzarea de bunuri în trecut într-o perioadă anterioară decât logistica. La mijlocul secolului XX. orientarea producției către eliberarea mărfurilor necesare pe piață și utilizarea metodelor de marketing pentru a studia cererea și impactul asupra cererii s-a dovedit a fi un factor decisiv în creșterea competitivității. Sarcina de a crea sisteme care să asigure gestionarea end-to-end a fluxurilor de materiale nu a avut relevanță în acel moment, în primul rând din cauza lipsei capacităților tehnice pentru construirea unor astfel de sisteme în economie și, în al doilea rând, datorită faptului că utilizarea noilor tehnici de marketing pentru acel moment a permis întreprinderii " înaintează brusc. " În condițiile actuale, nu mai este posibil să „mergem înainte” doar pe baza marketingului. Cererea identificată prin marketing trebuie să fie satisfăcută în timp util prin livrare rapidă și precisă („tehnologie de răspuns rapid”). Acest „răspuns rapid” la cererea emergentă este posibil doar cu un sistem logistic stabilit.
După ce a intrat pe arena economică într-o perioadă ulterioară, logistica completează și dezvoltă marketingul, conectând consumatorul, transportul și furnizorul într-un sistem mobil, tehnologic-tehnologic și planificat-coordonat economic.
Marketingul monitorizează și determină cererea care a apărut, adică răspunde la întrebările despre ce produs este necesar, unde, când și în ce cantitate. Logistica oferă consumatorului mișcarea fizică a masei de marfă solicitate. Integrarea logistică vă permite să asigurați livrarea produsului solicitat la locul potrivit, la momentul potrivit, cu costuri minime.
Marketingul examinează piața, publicitatea, impactul psihologic asupra cumpărătorului etc. Logistica vizează în primul rând crearea unui sistem tehnic și tehnologic pentru transportul mărfurilor de-a lungul lanțurilor de distribuție a mărfurilor, precum și a unui sistem de control al trecerii acestora. Să explicăm interacțiunea acestor două direcții cu un exemplu.
Există următoarele sarcini rezolvate la întreprindere de către serviciul de marketing:
analize de mediu și cercetări de piață;
analiza consumatorilor;
planificarea produsului, determinarea sortimentului specializarea producției;
planificarea serviciilor, optimizarea comportamentului pieței pentru cele mai profitabile vânzări de servicii.
Dacă primele două sarcini pot fi rezolvate de serviciul de marketing fără participarea serviciului de logistică, atunci a treia și a patra ar trebui rezolvate împreună.
De exemplu, serviciul de marketing a justificat necesitatea lansării unui nou tip de produs. Apoi sarcina serviciului de logistică va fi asigurarea producției cu materii prime, gestionarea stocurilor, transportul, totul în contextul unui nou tip de produs.
Rezolvând a patra problemă, marketingul definește un cadru strict pentru cerințele serviciului de logistică pentru distribuția fizică. Aceste cerințe sunt îndeplinite de sistemele logistice.
În general, activitățile de logistică și servicii de marketing sunt strâns legate. Să ne arătăm relația prin exemplul băuturilor turnate în pachete tetra. Pachetele sunt o funcție de marketing; parametrii de rezistență ai pachetelor - logistică; volumul pachetului - atât de marketing, cât și de logistică. Logistica este mai responsabilă pentru parametrii geometrici ai pachetelor. Aplicarea unui cod de bare care vă permite să urmăriți mișcarea fiecărei unități de produs este, de asemenea, o sarcină logistică. Cu toate acestea, având în vedere că aplicarea codului de bare pe ambalaj este unul dintre factorii care determină achiziția, aplicarea acestuia poate fi recomandată de serviciul de marketing.
Planificare logistică și de producție. Serviciul de logistică al întreprinderii interacționează îndeaproape cu planificarea producției. Acest lucru se datorează faptului că producția depinde de livrarea la timp a materiilor prime, materialelor, pieselor componente într-o anumită cantitate și o anumită calitate. În consecință, serviciul de logistică al întreprinderii, care asigură trecerea fluxului de materiale (prin urmare, organizarea aprovizionării întreprinderilor), ar trebui să participe la decizia de lansare a produselor în producție, deoarece va trebui să furnizeze producției resurse.
Pe de altă parte, logistica interacționează cu producția în procesul de organizare a vânzării produselor finite. Gestionarea fluxurilor de materiale în procesul de implementare și dispunerea de informații cuprinzătoare despre piața de vânzări, serviciul logistic, desigur, ar trebui să participe la formarea programului de lansare a produsului finit.
O sarcină esențială a serviciului de logistică este livrarea de materii prime și componente către ateliere direct la locurile de muncă și deplasarea produselor fabricate către locurile de depozitare. Interconectarea slabă a producției cu logistica în implementarea acestei funcții duce la o creștere a stocurilor în diferite zone, creând o sarcină suplimentară asupra producției.
Unul dintre principalii indicatori care caracterizează furnizorul și care influențează organizarea întregului proces logistic este calitatea produsului. Determinarea nivelului optim de calitate, precum și controlul asupra respectării acestuia este sarcina comună a serviciilor de logistică și planificare a producției.
Logistică și finanțe. Activitățile de gestionare a materialelor într-o întreprindere sunt de obicei asociate cu costuri ridicate. În consecință, activitățile serviciului logistic sunt strâns legate de activitățile serviciului financiar. De exemplu, la determinarea volumelor optime de stocuri, serviciul de logistică va proceda nu numai din calcule economice, ci și din capacitățile financiare reale ale întreprinderii. Deciziile comune ale serviciilor logistice și financiare sunt luate și la achiziționarea de echipamente pentru a asigura procesele logistice. Controlul și gestionarea costurilor de transport și depozitare sunt efectuate în comun.
Ca orice altă știință, logistica are nu numai un subiect și un obiect, ci și o metodă. Principalele metode utilizate pentru rezolvarea problemelor științifice și practice în domeniul logisticii includ următoarele.
Metode de evaluare a experților
1. Metoda de scriptare. Este un mijloc de ordonare primară a unei probleme logistice, de obținere și colectare a informațiilor despre relația problemei rezolvate cu ceilalți, despre direcțiile posibile și probabile ale dezvoltării viitoare.
Un scenariu este în principal o descriere calitativă a posibilelor opțiuni pentru dezvoltarea obiectului logistic investigat în diferite combinații de anumite condiții (preselectate). Scenariul în formă extinsă prezintă scenarii posibile pentru dezvoltarea evenimentelor pentru analiza ulterioară și selectarea celor mai realiste și favorabile.
Un grup de experți în logistică întocmește un plan de scenariu, în care sunt prezentate zonele funcționale ale logisticii, precum și factorii de mediu care sunt luați în considerare la stabilirea și rezolvarea unei probleme logistice. Diferite secțiuni ale scenariului sunt de obicei scrise de diferite grupuri de experți.
2. Metoda Delphi. Spre deosebire de metoda scenariului, această metodă presupune o cunoștință preliminară a experților în logistică cu situația folosind un model.
Etapele metodei Delphi:
mai multor experți li se pune aceeași întrebare;
fiecare expert își dezvoltă propriile estimări independent de alți experți;
răspunsurile sunt colectate și mediate statistic;
experții, ale căror răspunsuri se abat foarte mult de la valorile medii, sunt invitați să își fundamenteze evaluările după prezentarea valorilor medii;
experții elaborează justificări și le supun spre examinare;
valoarea medie și justificările corespunzătoare sunt prezentate tuturor experților pentru a elabora o decizie finală
3. Metoda arborelui obiectivelor. Experții în logistică sunt invitați să evalueze structura modelului logistic în ansamblu și să ofere propuneri cu privire la includerea în acesta a unor legături neexplicate. Arborele obiectivului este un grafic conectat, ale cărui vârfuri sunt interpretate ca obiective ale sistemului logistic, iar marginile sau arcurile ca conexiuni între ele. Acesta este instrumentul principal pentru conectarea obiectivelor nivelului superior al organizației logistice cu mijloacele specifice de realizare a acestora la nivelul operațional inferior.
În planificarea programului-țintă (atunci când obiectivele planului sunt legate de resurse cu ajutorul programelor), arborele obiectivelor acționează ca o diagramă care arată împărțirea obiectivelor generale ale planului logistic în subobiective de diferite niveluri.
Prezentarea obiectivelor începe de la nivelul superior al organizației logistice, apoi sunt dezagregate succesiv. Principala regulă pentru dezagregarea obiectivelor este completitudinea: fiecare obiectiv de nivel superior trebuie să fie reprezentat ca sub-obiective de la nivelul următor într-un mod exhaustiv, adică astfel încât combinația de sub-obiective să definească complet obiectivul inițial.
Metode care utilizează programe speciale pentru computer
Utilizarea metodelor computerizate care ajută specialiștii să ia decizii permite:
ia decizii rapide și de calitate în domeniul managementului materialelor;
instruiți specialiști cu experiență într-o perioadă de timp relativ scurtă;
păstrați know-how-ul companiei, deoarece persoana care utilizează acest sistem nu poate lua experiența și cunoștințele conținute în aceste programe în afara companiei;
folosiți experiența și cunoștințele specialiștilor cu înaltă calificare în non-prestigioase, periculoase, plictisitoare și în alte locuri
Dezavantajele sistemelor informatice includ capacitatea limitată de a folosi „bunul simț”. Procesele logistice includ multe operațiuni cu o varietate de bunuri. Este imposibil să se ia în considerare toate caracteristicile lor într-un program de computer. Prin urmare, pentru a nu pune o cutie de 100 kg pe o cutie de 5 kg în timpul depozitării, utilizatorul acestui program trebuie să aibă „bun simț”.
Analiza completă a costurilor în logistică
O tehnică eficientă de gestionare a materialelor este analiza completă a costurilor, adesea denumită conceptul de cost total. Această metodă stă la baza teoriei și practicii logisticii.
Analiza completă a costurilor înseamnă luarea în considerare a tuturor fenomenelor economice care decurg din modificările sistemului logistic.
Aplicarea analizei complete a costurilor înseamnă identificarea tuturor costurilor din sistemul logistic și regruparea acestora în așa fel încât să reducă costurile totale. Analiza completă a costurilor a fost inițial utilizată în transport pentru a compara diferite opțiuni de transport. Ulterior, această metodă a început să fie utilizată în activitățile profesionale ale managerilor de logistică ori de câte ori este necesar să se facă o alegere dintre două sau mai multe alternative.
O astfel de analiză implică, de asemenea, posibilitatea variației prețurilor atunci când se caută soluții, adică capacitatea de a crește costurile într-un domeniu dacă acest lucru duce la economii în întregul sistem.
Principalele dificultăți în aplicarea metodei, care adesea nu vă permit să vedeți și să citiți costul „ascuns” al soluției, sunt următoarele:
nevoia de cunoștințe speciale;
necesitatea de a lua în considerare factorii asociați cu costurile indirecte.
achiziții logistice de livrare în nord
2.1 Managementul circulației mărfurilor: planificare, contabilitate, analiză a vânzărilor de produse
Revânzătorul este responsabil pentru optimizarea procesului de distribuire a stocului disponibil de produse către consumator în conformitate cu interesele și cerințele sale.Cele mai importante funcții ale revânzătorilor sunt următoarele:
Planificarea, organizarea și gestionarea proceselor de mutare a transportului în sistemul logistic în perioada de post-producție;
Managementul inventarului;
Primirea comenzilor pentru furnizarea de produse și prelucrarea lor eficientă;
Finalizarea, ambalarea și executarea altor numeroase operațiuni logistice pentru pregătirea fluxurilor de mărfuri pentru generare;
Organizarea transportului rațional;
Managementul livrării și controlul asupra implementării operațiunilor de transport și transfer în lanțurile de aprovizionare;
Planificarea, organizarea și gestionarea serviciilor de logistică.
Activitățile de distribuție necesită costuri (cheltuieli) semnificative pentru implementarea lor. Principala parte a costurilor logistice este asociată cu implementarea operațiunilor logistice cheie: depozitare, prelucrare, transport, expediere, pregătirea produselor pentru consumul de producție, colectarea, depozitarea, prelucrarea și emiterea informațiilor despre comenzi, stocuri, aprovizionări etc.
În cazul general, furnizorul și consumatorul fluxului de materiale sunt două sisteme micro-logistice conectate prin așa-numitul canal logistic.
Setul este parțial comandat până când se face alegerea participanților specifici în procesul de deplasare a fluxului de materiale de la furnizor la consumator. După aceea, canalul logistic se transformă într-un lanț logistic.
În etapa logisticii de distribuție, astfel de operațiuni sunt efectuate ca sub-sortare, ambalare, formare de loturi, depozitare, cules. Furnizorul și consumatorul sunt conectați printr-un canal de distribuție. După ce participanți specifici la procesul de mutare a produselor de la furnizor la consumator au fost selectați dintr-o varietate de intermediari diferiți, canalul de distribuție poate fi numit un lanț de distribuție.
Capacitatea de a alege un canal de distribuție logistică (Figura 2) este o rezervă semnificativă pentru creșterea eficienței proceselor logistice.
Figura 2. Opțiuni pentru canalele de distribuție a produselor
Notă: compilat de autor pe baza surselor
Atunci când alegeți un canal de distribuție, există o alegere a formei de mișcare a mărfurilor - tranzit sau depozit. Alegerea unui lanț de distribuție eficient - alegerea unui distribuitor, transportator, asigurător, expeditor, bancher etc.
Să luăm în considerare canalele de distribuție prin care de la producția finală prin sistemul de centre de distribuție ajung la consumul final. Producția poate alege din diferite canale de distribuție.
Mărfurile pot merge direct la consumatorul final, intermediarii vor fi excluși din lanț.
Canalul de distribuție prin centrul de distribuție la locul de producție este inacceptabil din motive care sunt cauzate de achiziționarea de mărfuri în cantități mari, ceea ce nu permite intermediarilor să formeze o gamă largă de produse.
Un sortiment larg este format de un angrosist specializat în această direcție și situat în locul de concentrare a consumului. Acest revânzător este specializat în furnizarea de servicii maxime consumatorului final. Canalul de distribuție prin doi angrosiști \u200b\u200b(la locul de producție și la locul de consum) va oferi cel mai mare serviciu consumatorului, dar costul bunurilor va fi cel mai mare.
La construirea unui sistem de distribuție logistică, se utilizează următoarea secvență pentru alegerea opțiunii de distribuție optimă:
Cercetare de piață și determinarea obiectivelor strategice ale sistemului de distribuție;
Determinarea valorii prezise a fluxului de material care trece prin sistemul de distribuție;
Realizarea unei previziuni a cantității necesare de stocuri pentru sistemul în ansamblu și în secțiuni individuale ale lanțului de transportare a materialelor;
Studiul rețelei de transport din regiunea de serviciu, întocmirea unei diagrame a fluxurilor de material în cadrul sistemului de distribuție;
Studiul diferitelor opțiuni pentru mișcarea sistemului de distribuție;
Estimarea costurilor logistice pentru fiecare dintre opțiuni;
Implementarea uneia dintre opțiunile dezvoltate selectate pentru implementare.
Optimizarea canalului de distribuție și apoi a lanțului de distribuție este posibilă numai dacă există un număr mare de întreprinderi pe piața produselor care îndeplinesc funcția de intermediar. Atunci când se ia în considerare conceptul de gestionare strategică a costurilor, există trei elemente de bază:
Lanțului valoric;
Poziționare strategică;
Factori generatori de costuri.
În etapa de analiză a lanțului valoric, este necesar să se evidențieze principalele domenii de distribuție. Procesul de organizare a contabilității de management se concentrează pe procesele care au loc în cadrul întreprinderii: achiziții, costuri administrative, mișcare materială. Cheia acordului actual este de a maximiza veniturile prin maximizarea diferenței dintre achiziții și vânzări.
Al doilea element de bază al sistemului logistic este poziționarea strategică. Rolul analizei și direcția de gestionare a costurilor va depinde de calea pe care o ia întreprinderea. Aceasta poate fi conducerea costurilor sau diferențierea produselor. De regulă, această problemă este considerată profund și cuprinzător în cadrul managementului strategic.
Atunci când se ia în considerare cel de-al treilea element - factorul generator de costuri, este necesar să se împartă în factori strategici structurali și funcționali.
Factori structurali strategici:
Scala distribuției: volumul investițiilor în diferite domenii funcționale ale sistemului logistic;
Gama: integrare verticală și orizontală;
Tehnologii utilizate în fiecare etapă a lanțului de costuri;
Complexitate: Lățimea gamei de produse.
Factori funcționali:
Îmbunătățirea continuă a proceselor și a forței de muncă;
Management integrat al calității;
Aspect eficient al întreprinderii;
Eficacitatea proiectului sau calculului;
Utilizarea relațiilor cu furnizorii sau clienții dintr-o perspectivă a lanțului de costuri
Activarea fiecăruia dintre acești factori sau a grupurilor lor poate avea cel mai semnificativ impact asupra amplorii și dinamicii costurilor.
Un rol special și prioritar aparține unuia dintre factorii funcționali notați - calitatea.
Pentru a planifica și justifica un plan de cifră de afaceri, o întreprindere comercială și intermediară trebuie să știe ce produse, în ce volum, la ce preț, când, cum, cui și unde va vinde. În cele din urmă, volumul vânzărilor și valoarea profitului întreprinderii depind de aceasta. Evident, într-o economie de piață, analiza cererii de produse și servicii ar trebui pusă în primul rând pentru a o gestiona în conformitate cu strategia aleasă de o anumită întreprindere.
Viteza mare de răspuns la schimbările cererii, precum și luarea în considerare a cerințelor individuale ale consumatorilor, necesită coordonarea acțiunilor concertate și interesele tuturor participanților la lanțul de aprovizionare. Revânzătorul dintre producător și utilizatorul final are capacitatea maximă pentru această coordonare. În același timp, structura și conținutul deciziilor mediatorului în domeniul coordonării cererii și ofertei cresc la nivelul strategic.
Principalele domenii ale activităților comerciale și intermediare includ:
1. căutarea și selectarea celui mai bun partener;
2 .. planificarea și achiziționarea de bunuri de către întreprinderi angro și intermediare;
3 .. planificarea sortimentului și vânzărilor de produse;
4. prognozarea și contabilitatea operațională a modificărilor pieței;
5. planificarea organizării vânzărilor de produse;
6. alegerea vânzărilor cu ridicata sau cu amănuntul a produselor.
În etapa actuală, în condițiile formării relațiilor de piață, activitatea principală a unei întreprinderi comerciale și intermediare este organizarea vânzărilor de produse.
Vânzarea bunurilor este precedată de cercetări de marketing, care implică analiza pieței, dezvoltarea produselor, prețurile acesteia, planificarea sortimentului, canalele de promovare a bunurilor către piață și metodele de promovare a vânzărilor.
Pentru a promova cu succes un produs pe piață, este necesar să se desfășoare o serie de proiecte de cercetare pregătitoare, inclusiv: planificarea volumului și a gamei de produse, luând în considerare dependența de diverși factori; verificarea planificării prin modelarea activităților de marketing ale întreprinderii și determinarea fiabilității (planificării) acesteia; adoptarea unui plan de acțiune pentru vânzarea produselor. Această analiză este de obicei efectuată de o echipă analitică dedicată din departamentul de vânzări al întreprinderii.
Mediatorul este obligat să analizeze constant eficiența activităților de vânzare, să dezvolte și să introducă noi forme de vânzare.
Deci, următoarele domenii ar trebui atribuite domeniului managementului:
Planificarea programului de vânzări al organizației, care este prezentat în termeni de sortiment sau tip de produse vândute, momentul finalizării etapelor de vânzare a produselor;
Planificarea calendarului operațional (calendar operațional), care determină programul de timp pentru vânzările de produse;
Managementul personalului, constând în stabilirea unui sistem de remunerare și numirea personală a angajaților;
Managementul structurii organizatorice și a personalului întreprinderii, care determină delimitarea managementului componentei de personal a potențialului organizației;
Managementul implementării investițiilor și inovațiilor la întreprinderea însăși;
Gestionare specială la fața locului (aceasta include controlul calității produselor, securitate la fața locului etc.).
Planificarea pieței pentru volumul vânzărilor de produse este posibilă utilizând metode necantitative și cantitative.
Metodele de planificare necantitative se bazează pe evaluarea inter pares a executivilor superiori, opiniile agenților de vânzări și ai clienților (prezent și viitor). Aceste metode de planificare au avantajele și dezavantajele lor. Planificarea vânzărilor de produse pe baza evaluărilor de specialitate ale managerilor de top ai întreprinderii are următoarele avantaje: capacitatea de a evalua diferite puncte de vedere, care este relativ ieftin, precum și eficiența obținerii rezultatelor. Dezavantajul acestei metode este dispersarea responsabilității între lideri.
Avantajul planificării vânzărilor pe baza opiniilor agenților de vânzări este că un astfel de plan poate fi diferențiat: în contextul mărfurilor, teritoriilor și clienților. Dezavantajul acestei metode de planificare poate fi probabilitatea unor estimări incorecte ale vânzărilor datorită cunoașterii incomplete a factorilor economici și a planurilor companiei de către agenții de vânzări.
Planificarea vânzărilor de produse pe baza opiniilor clienților are un dezavantaj - o abordare subiectivă. De exemplu, un cumpărător al unui produs nu poate răspunde cu o acuratețe suficientă cât intenționează să cumpere din acest produs în viitorul apropiat.
Contabilitate pentru expediere și vânzări de produse . Produsele destinate vânzării sunt bunuri. Veniturile din vânzarea bunurilor sunt recunoscute cu condiția ca entitatea să transfere proprietatea asupra bunurilor către cumpărător; costurile de tranzacție reale sau preconizate sunt estimate cu un grad mai mare de certitudine.
Proprietatea asupra bunurilor trece de la intermediar la cumpărător în momentul faptului documentat al unui astfel de transfer. Dacă vânzătorul își păstrează drepturile și obligațiile proprietarului, tranzacția nu este o vânzare și veniturile nu sunt recunoscute.
Evaluarea costurilor reale sau așteptate ale tranzacției se face cu un grad mai mare de fiabilitate, deoarece costul produselor este stipulat în contract, iar costurile transportului la stația furnizorului sunt confirmate de documentele organizațiilor de transport la tarifele stabilite.
La vânzarea mărfurilor, se pot efectua următoarele tipuri de tranzacții:
Livrarea întârziată a mărfurilor. Cu acest tip de tranzacție, în conformitate cu contractul, bunurile sunt transferate ca proprietate cumpărătorului, dar eliberarea acestuia din depozitul intermediarului este întârziată pentru un anumit timp. Veniturile dintr-o astfel de tranzacție sunt recunoscute atunci când titlul asupra bunurilor este transferat cumpărătorului, cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții:
livrarea (eliberarea) bunurilor va fi efectuată de intermediar în termenele specificate în contract; intermediarul are bunuri în stoc care sunt pregătite pentru expediere (eliberare) către cumpărător; costurile de expediere a bunurilor vândute au fost achitate. Veniturile din vânzări nu sunt recunoscute atunci când părțile au doar intenția de a cumpăra bunuri pentru vânzare.
Implementare amânată. Prin vânzare amânată se înțelege o vânzare în care bunurile sunt eliberate (expediate) numai după ce cumpărătorul a efectuat decontarea finală prin plăți parțiale. În acest caz, veniturile sunt recunoscute după ce bunurile sunt livrate (transferate) către cumpărător. Cu toate acestea, veniturile pot fi recunoscute dacă majoritatea bunurilor sunt vândute și se primește plata în avans, cu condiția ca bunurile stocate să fie identificate și gata de livrare (eliberare) către cumpărător.
Implementarea lucrărilor și serviciilor. Veniturile din vânzarea de lucrări și servicii sunt recunoscute dacă etapa de finalizare a tranzacției până la data raportării este determinată cu un grad mai mare de fiabilitate; costurile suportate în cursul tranzacției și costurile necesare pentru finalizarea tranzacției sunt estimate cu un grad mai mare de certitudine.
O entitate face o estimare a venitului cu un grad mai mare de certitudine după ce sa ajuns la un acord cu alte entități juridice implicate într-o tranzacție cu privire la: drepturile executorii ale fiecărei părți referitoare la furnizarea și acceptarea serviciilor de către părți; valoarea compensației preconizate; modalități și condiții de plată. Cu alte cuvinte, contractul pentru executarea muncii și prestarea de servicii trebuie să stipuleze în mod clar procedura de acceptare a muncii și serviciilor prestate, costul acestora și procedura de plată.
Plata serviciilor incluse în prețul bunurilor. Dacă mărfurile sunt vândute cu o garanție, care este dată de producător pentru un an sau o perioadă mai scurtă, sau o perioadă mai lungă, atunci o anumită sumă de venit este amânată și recunoscută ca venit pentru perioada în care urmează să fie furnizate servicii pentru întreținerea sau repararea bunurilor.
Când este vândut, produsul trebuie marcat. Acestea sunt diverse etichete, etichete. Pe etichetă poate fi indicat un singur nume de marcă, dar, în majoritatea cazurilor, eticheta este purtătoare a unei cantități mult mai mari de informații: tipul de produs, data producției sale, termenul de valabilitate pentru consum, procentul de componente etc. În prezent, codul de bare al mărfurilor a devenit larg răspândit. De obicei, un cod de bare pentru bunurile finite este alocat contului bunurilor din depozitul de bunuri finite și în circulație, adică în comerțul cu ridicata și cu amănuntul. Utilizarea tehnologiei codării în bare a mărfurilor în domeniul vânzărilor permite asigurarea eficienței gestionării stocurilor, reducerea costurilor intra-depozit și reducerea pierderii de bunuri.
La pregătirea produselor pentru expedierea către clienți, se acordă o atenție deosebită executării corecte a documentelor utilizate în decontările cu clienții. În primul rând, acestea includ documente care atestă cantitatea, calitatea și integralitatea mărfurilor expediate:
O specificație care confirmă faptul că mărfurile sunt livrate conform nomenclaturii și în cantitatea prevăzută de contract;
Certificat de calitate care confirmă faptul că bunurile au fost verificate pentru a se conforma cerințelor tehnice ale contractului înainte de expediere;
Lista de ambalare, care indică în ce pachete ce mărfuri sunt conținute și în ce cantități;
Document de transport care confirmă acceptarea mărfurilor pentru transport;
O listă de selectare care indică ce părți ale coletului sunt expediate;
O factură pentru plata bunurilor expediate.
Contul are următoarele detalii: numărul și data emiterii sale de către furnizor; numele și datele bancare ale expeditorului și ale plătitorului; numele mărfii, cantitatea, prețul și suma cu care au fost expediate mărfurile, cu alocarea TVA; număr de contact.
Factura este emisă de intermediar pentru lotul de mărfuri livrat împreună cu scrisoarea de trăsură (al cărei număr și data înregistrării trebuie să fie indicate în factură) sau în cazul plății în avans înainte de eliberarea mărfii și constituie, de asemenea, baza plății pentru marfă. Foaia de parcurs este un document de transport pentru livrarea mărfurilor pe cale rutieră. Cea mai obișnuită practică este întocmirea acestui document în patru exemplare. Primul și al doilea exemplar rămân la expeditor (un exemplar în departamentul de contabilitate, al doilea - cu persoana responsabilă material care eliberează bunurile). Al treilea și al patrulea exemplar sunt livrate împreună cu mărfurile destinatarului. Un exemplar este depus la departamentul de contabilitate al întreprinderii cumpărătorului, iar celălalt rămâne la persoana responsabilă cu depozitarea bunurilor.
După pregătirea produselor pentru expediere, aceștia își organizează expedierea către clienți. Cel mai mare număr de produse sunt expediate pe cale ferată sau rutieră. La distribuirea produselor în funcție de modul de transport, este necesar să se țină seama de distanța de transport. Este binecunoscut faptul că destinatarii ar trebui expediați pe șosea la o distanță de până la 150 km de producătorul de produse, este mai convenabil și mai ieftin să se utilizeze transportul pe apă sau transportul mixt feroviar-apă lângă chei și porturi și este mai oportun să se trimită încărcături mici pe distanțe lungi cu bagajele.
Deci, întreprinderile vând produse în conformitate cu contractele încheiate. Pe baza lor, întreprinderile emit ordine de facturare pentru eliberarea sau expedierea produselor către clienți, care, după eliberarea (expedierea) produselor din depozit, sunt transferate către departamentul de contabilitate pentru extragerea documentelor de decontare și plată. Departamentul de contabilitate primește, de asemenea, note de trăsură, în care este indicată valoarea tarifului feroviar sau a transportului pe apă. Pe baza acestor documente, departamentul de contabilitate scrie ordine-ordine de plată, care, după acceptarea de către cumpărător, sunt transferate băncii pentru colectare sau către cumpărător pentru plată. Din punct de vedere legal, produsele livrate către clienți rămân în proprietatea furnizorului până când clientul plătește ordinul de plată.
Trimite-ți munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Folosiți formularul de mai jos
Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
Documente similare
Analiza producției și a activităților economice și a sistemului de management pe exemplul OOO TEK „TransContinent”. Analiza fluxurilor de materiale de intrare și funcționarea subsistemului existent de aprovizionare. Caracteristicile sistemului logistic al întreprinderii.
hârtie pe termen adăugată 18.12.2013
Studiul esenței economice a sistemului logistic. Criterii și metode de evaluare a profitabilității funcționării sistemului logistic și a elementelor sale individuale. Caracterizarea influenței proceselor logistice asupra formării profitabilității companiei.
termen de hârtie adăugat 20.03.2015
Sarcinile complexului de depozite, permițând optimizarea costurilor sistemului logistic. Clasificarea și calculul instalațiilor de depozitare, amplasarea și echipamentul acestora. Organizarea și planificarea operațiunilor de depozit, modalități de îmbunătățire a eficienței utilizării acestora.
hârtie la termen adăugată la 29.07.2011
Analiza sistemului logistic al întreprinderii "Uralinterier". Evaluarea depozitului organizației și a logisticii de transport. Impactul costurilor logistice asupra performanței financiare. Un model strategic de formare a profitului pentru evaluarea eficienței logisticii.
teză, adăugată 01/07/2014
Analiza stării și problemelor de dezvoltare ale companiei „Promtorg”. Dezvoltarea direcțiilor pentru dezvoltarea sistemului logistic al companiei. Calculul caracteristicilor financiare și economice ale unui proiect de investiții; creșterea eficienței organizării facilităților de depozitare.
teză, adăugată 18.06.2014
Importanța reformării sistemului logistic și a construirii unor canale optime de aprovizionare pentru a reduce costurile globale și pentru a crește competitivitatea companiei. Recomandări pentru implementarea conceptului de logistică a MRP la "Smik studio" LLC.
hârtie la termen, adăugată la 01.07.2014
Definiția unui sistem de gestionare a stocurilor. Proiectarea unui sistem logistic pentru furnizarea de resurse materiale pentru o întreprindere. Determinarea coordonatelor de amplasare a depozitului. Evaluarea canalelor de distribuție. Problemă de transport pentru a determina metoda de transport.
termen de hârtie adăugat 23.12.2013
