การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และธุรกิจเกี่ยวกับมัน ธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ในรัฐรัสเซียและโอกาส เทคโนโลยีการจัดหาบริการทั่วไป

Pavel Matveev ซึ่งเป็นชาว TNK-BP ได้สร้างเครือข่ายคลังสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในมอสโกตั้งแต่ศูนย์โดยมีพื้นที่เช่าประมาณ 24,000 ตารางเมตรในสี่ปี ม

Pavel Matveev ผู้ก่อตั้ง Skladovka LLC (ภาพ: Ekaterina Kuzmina / RBC)

ร่วมกับผู้เข้าร่วมรายอื่นในตลาดการจัดเก็บด้วยตนเองของรัสเซีย (พื้นที่จัดเก็บส่วนบุคคล) Matveev ตั้งใจที่จะสอนชาวรัสเซียให้จัดเก็บสิ่งของที่ไม่ได้อยู่บนระเบียงหรือในโรงรถ แต่อยู่ในโกดังพิเศษที่อยู่ห่างจากบ้านในระยะที่เดินได้ คลังสินค้าแบบ Self-storage แห่งแรกปรากฏขึ้นในสหรัฐอเมริกาในทศวรรษที่ 1960 ปัจจุบันพื้นที่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาเกิน 200 ล้านตารางเมตร ขนาดตลาดอยู่ที่ประมาณ 23 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในยุโรป บริการนี้พบได้น้อยกว่าและพัฒนามากที่สุดในเดนมาร์ก เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร และตลาดรวมในสหภาพยุโรปมีมูลค่าประมาณ 3 พันล้านยูโร ในรัสเซีย เป็นครั้งแรก -storage - Key Space - เปิดในปี 2551 โดยชาว UFG แต่อยู่ได้ไม่เกินหนึ่งปี: ผู้เช่ายกเลิกสัญญาเช่าและธุรกิจก็หยุดอยู่

โกดังเก็บของส่วนบุคคลทั่วไปคือโกดังที่อบอุ่น แบ่งออกเป็นกล่องขนาดต่างๆ (ตั้งแต่ 0.5 ถึง 30 ตร.ม.) ซึ่งให้เช่าแก่บุคคลทั่วไป (70% โดยเฉลี่ยในตลาด) และธุรกิจขนาดเล็ก (ที่เหลือ 30%) ผู้เช่าสามารถจัดเก็บทุกอย่างในคลังสินค้าที่ไม่ได้ห้ามตามกฎหมายและเจ้าของบ้านที่เฉพาะเจาะจง ระยะเวลาการเช่าคือตั้งแต่สองสัปดาห์ถึง 11 เดือน (เพื่อไม่ให้ลงทะเบียนสัญญากับ Rosreestr) ราคาประมาณ 1,000 รูเบิล สำหรับ 1 ตร.ม. ตร.ม. ต่อเดือน เมื่อเช่ากล่องขนาดเฉลี่ย (4-6 ตร.ม.) เป็นระยะเวลาสูงสุด

คลังสินค้าต่อจิตวิญญาณ

จัดเตรียมโกดังเก็บสินค้าส่วนตัว 1 ตร.ม. เมตรต่อคน

ยุโรป (เฉลี่ย) - 0.01

สหราชอาณาจักร - 0.05

เนเธอร์แลนด์ - 0.07

ออสเตรเลีย - 0.13

สหรัฐอเมริกา - 0.68

ที่มา: Deloitte ได้รับมอบหมายจาก Self Storage Association UK

“ทุกคนพูดเด็ดขาดว่า “ไม่!” โครงการของฉัน"

Pavel Matveev มีความคิดที่จะเริ่มต้นธุรกิจในการสร้างเครือข่ายคลังสินค้าแต่ละแห่งหลังจากดื่มไวน์แดงแก้วที่สามในวันก่อนปีใหม่ 2552 เนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินที่เกิดขึ้นในรัสเซีย ผู้ประกอบการในอนาคตจึงตกงาน: โครงการทางการแพทย์ที่ Renova Group ซึ่งเขาเป็นผู้นำตามคำเชิญของเจ้าของ Viktor Vekselberg ถูกแช่แข็งจนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น “ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงออกจากคณะกรรมการการลงทุนของ Interros และตอนนี้ฉันพบว่าตัวเองตกงาน” Matveev เล่าในการให้สัมภาษณ์กับ RBC - ในตอนนั้นเองที่ฉันตัดสินใจว่าฉันไม่ต้องการเป็นลูกจ้างอีกต่อไป แนวคิดในการสร้างโกดังสำหรับเก็บสิ่งของจึงเกิดขึ้น

พาเวล "สอดแนม" แนวคิดเรื่องธุรกิจในวัยเด็กเมื่อเขาเรียนที่สหรัฐอเมริกา “ฉันควรจะเป็นหมอเหมือนทุกคนในครอบครัว แต่ในช่วงปี 1990 ที่ยากลำบาก พ่อตัดสินใจว่าอย่าเรียนหมอจะดีกว่า ลูกเอ๋ย ที่ใดมีแก๊สและน้ำมัน ที่นั่นจะมีเงินเสมอ” นักธุรกิจนึกถึงคำสั่งเสียของบิดา ดังนั้น Matveev จึงเป็นนักเรียนของ Academy of Management Ordzhonikidze แต่ไม่นาน ในปี 1994 เขาเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัย American Drake หลังจากเรียนสามปีและได้รับปริญญาตรีด้านการจัดการ Matveev ก็กลับไปรัสเซีย เขาทำงานเป็นผู้ช่วยผู้สอบบัญชีที่ KPMG, Buz และ Accenture จากนั้นที่ TNK-BP ซึ่งในปี 2550 เขาได้เติบโตเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ Viktor Vekselberg ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายพัฒนาธุรกิจก๊าซที่ TNK-BP “ในขณะนั้น ฉันตระหนักว่าฉันมาถึงจุดสูงสุดแล้ว ซึ่งเป็นจุดสูงสุดในอาชีพการบริหารของฉัน และตัดสินใจไปที่คณะกรรมการธุรกิจการลงทุนของ Interros” Matveev กล่าว แต่เนื่องจากไม่ได้ทำงานที่นั่นเป็นเวลาสองปี เขาจึงกลับมาภายใต้คำสั่งของ Vekselberg

ในช่วงวันหยุดปีใหม่ปี 2552 Matveev ได้ร่างแบบจำลองทางการเงินสำหรับธุรกิจในอนาคตโดยใช้ชื่อ "Skladovka" และแม้กระทั่งด้วยความช่วยเหลือจากฟรีแลนซ์ก็วาดโลโก้ - "ล็อคที่มีบ้าน" และบน 13 มกราคม 2552 เขาส่งเอกสารเพื่อลงทะเบียน Skladovka LLC ซึ่งเขาเป็นผู้ก่อตั้ง “ฉันพิมพ์งานนำเสนอและนามบัตรที่สวยงาม เนื่องจากฉันไม่มีเพื่อนที่เป็นนักธุรกิจ ฉันจึงนั่งลงและเริ่มโทรหาเพื่อนร่วมงานเก่าของฉัน ทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า “ไม่!” โครงการของฉัน - Matveev กล่าว “ตอนนี้ฉันเข้าใจชัดเจนว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงของกิจกรรม ทันทีที่คุณออกจากการจัดการและเริ่มทำธุรกิจ คุณสามารถทิ้งสมุดบันทึกของคุณได้เลย” อย่างไรก็ตาม อดีตเพื่อนร่วมงานสองคน ได้แก่ Nikolai Kapitonenko จาก TNK-BP และ Pyotr Prikhodko จาก Interros ชอบแนวคิดเรื่องคลังสินค้า

“การจัดหาที่อยู่อาศัยของชาวรัสเซียอยู่ในระดับต่ำตั้งแต่สมัยโซเวียต และระดับความเป็นอยู่ที่ดี (รวมถึงจำนวนสิ่งของ) เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ดังนั้นความต้องการบริการจัดเก็บจึงสูงและยังคงเติบโตต่อไป Petr Prikhodko อธิบายให้ RBC ฟังถึงความสนใจของเขาในโครงการ “ไม่เหมือนกับธุรกิจซื้อและขายส่วนใหญ่ ธุรกิจนี้ออกแบบมาหลายทศวรรษซึ่งดึงดูดใจฉัน” สำหรับสามคน หุ้นส่วนลงทุนเงินออมส่วนตัว 0.5 ล้านดอลลาร์ในการเปิดคลังสินค้าแห่งแรกบน Ryabinovaya สำหรับ "หลายหมื่นดอลลาร์" พวกเขาซื้อการบรรจุคลังสินค้าที่ถูกปิดโดย Key Space และสอนโดยประสบการณ์อันขมขื่นของบรรพบุรุษรุ่นก่อน ตัดสินใจว่าโกดังบน Ryabinovaya ซึ่งเปิดในพื้นที่เช่าจะเป็นข้อยกเว้น: บริษัทจะสร้างส่วนที่เหลือทั้งหมดด้วยตัวเองตั้งแต่เริ่มต้น

จากข้อมูลของ Matveev ไม่เพียง แต่ความเสี่ยงที่เจ้าของสามารถโยนผู้เช่าออกไปบนถนนได้ทุกเมื่อ แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าในยุโรปและสหรัฐอเมริกาธุรกิจการจัดเก็บด้วยตนเองนั้นถูกมองว่าเป็นของนักลงทุนถึง 80% ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ และเพียง 20% เป็นการให้บริการ ตัวอย่างของ บริษัท Big Yellow ของอังกฤษที่ประสบความสำเร็จถูกนำมาเป็นพื้นฐาน บริหารคลังสินค้า 54 แห่ง ส่วนใหญ่อยู่ในลอนดอน มีพื้นที่รวม 320,000 ตร.ม. ตร.ม. (ซึ่งเป็นเจ้าของ 180,000 ตร.ม.) และมีรายได้ 118 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปีงบการเงิน 2556 นักลงทุนประเมินไว้ที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์

ดูที่การจัดเก็บด้วยตนเองอีกครั้ง

Andrei Korkunov หนึ่งในผู้บุกเบิกตลาดการจัดเก็บด้วยตนเองของรัสเซียอดีตเจ้าของโรงงานขนม Odintsovo ในปี 2009 ร่วมกับหุ้นส่วนของเขา Vladimir Zinger เขาได้ก่อตั้งบริษัท Mobius (คลังสินค้าเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบเคลื่อนที่ได้) ซึ่งเริ่มให้บริการจัดเก็บสินค้าส่วนบุคคลในมอสโก มีการจัดเก็บในตู้คอนเทนเนอร์ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่เปิดโล่งในเขตต่าง ๆ ของมอสโกและสามารถส่งถึงบ้านตามคำขอของลูกค้า ในขณะนี้ Mobius มีพื้นที่ 25,000 ตารางเมตร เมตร ของพื้นที่เช่า

อย่างไรก็ตามผู้เข้าร่วมตลาดบางรายไม่เชื่อในแนวทางของ "คอนเทนเนอร์": ลักษณะภูมิอากาศของรัสเซียไม่อนุญาตให้เก็บสิ่งของในภาชนะที่ไม่ร้อนในที่โล่ง แต่เทคโนโลยีดังกล่าวก็มีข้อดีเช่นกัน Ekaterina Fedorovskaya ซีอีโอของ บริษัท กล่าว: "ตัวอย่างเช่น คุณสามารถขับรถไปที่โมดูลของเราได้อย่างง่ายดายหรือสั่งให้ถอดโมดูลที่บ้านหรือบ้านในชนบทของคุณ เราสามารถขยายพื้นที่ของคอมเพล็กซ์คลังสินค้าเปลี่ยนที่ตั้งให้เป็นที่ทำกำไรได้ง่ายขึ้น ทั้งหมดนี้เปิดโอกาสให้เราเสนอราคาเช่าที่น่าสนใจยิ่งขึ้นแก่ลูกค้า - จาก 25 รูเบิล ต่อวันสำหรับ 1 ตร.ม. ม.

เกือบทุกคนที่เริ่มต้นธุรกิจห้องเก็บของทำเองในพื้นที่เช่า วิธีนี้ทำให้คุณรับความเสี่ยงน้อยลงเมื่อเริ่มต้น - คุณศึกษาตลาด ขจัดข้อสงสัย “ในสถานที่ของตัวเอง ความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจจะสูงกว่าการเช่าอย่างมาก เราชอบซื้อสถานที่สำเร็จรูปมากกว่าสร้างใหม่หมด” Artem Semenov ผู้ก่อตั้งบริษัท Rentabox กล่าวกับ RBC - แน่นอนว่าอาคารใหม่นั้นดีกว่าอาคารเก่า - ไม่มีปัญหาในการซ่อมแซมและการดำเนินงาน เนื่องจากคุณสร้างขึ้นเพื่อธุรกิจของคุณในตอนแรก แต่การสร้างจากศูนย์หมายความว่าคุณลงทุนในที่ดินก่อนแล้วจึงก่อสร้าง และเป็นเวลาอย่างน้อยสามปีที่คุณไม่ได้รับรายได้ และเมื่อคุณซื้ออาคารที่สร้างเสร็จแล้ว คุณก็เริ่มรับรายได้ภายในหกเดือน ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าการซื้อคือแนวทางที่ถูกต้องที่สุด”

รูปถ่าย: Ekaterina Kuzmina / RBC

"หนึ่งในสามคือที่ดิน สามคือการก่อสร้าง สามคือการบรรจุ"

ความสงสัยของ Semyonov ได้รับการยืนยันจากประสบการณ์ของ Skladovka “ในปี 2010 เราพบนักลงทุนกองทุนกลยุทธ์ส่วนตัว ซึ่งตกลงที่จะลงทุนหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในโครงการ” Matveev กล่าว บริษัทเปิดคลังสินค้าแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี 2554: ต้องใช้เวลามากในการหาสถานที่และออกใบอนุญาตทั้งหมด พวกเขาได้รับประสบการณ์จากความผิดพลาดของตัวเอง: ในปี 2010 พวกเขาพบกับนักต้มตุ๋นที่สัญญาว่าจะแก้ปัญหาในการหาที่ดินให้เช่าและหายตัวไปพร้อมกับเงินมัดจำ “ก่อนที่ทีมของ Sobyanin จะมาถึง ยังไม่ชัดเจนว่าจะหาที่ดินได้จากที่ใด วิธีลงทะเบียนที่ดินใหม่จากการใช้ประโยชน์ประเภทหนึ่งไปสู่อีกประเภทหนึ่ง” Matveev บ่น - ตอนนี้ทุกอย่างโปร่งใสมากขึ้น: เราเข้าร่วมในการประมูลเพื่อเช่า เราชนะสองรายการในปี 2014

“โครงการ Skladovka ดึงความสนใจของเราไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทที่จัดเก็บด้วยตนเองมีการซื้อขายด้วยตัวคูณที่สูงมากต่อ EBITDA (ค่าเฉลี่ย 22)” Dmitry Logvinenko ผู้อำนวยการด้านการลงทุนของกองทุน Strategy กล่าว “ปรากฏการณ์นี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระแสเงินสดที่บริษัทได้รับในอุตสาหกรรมนี้มีความเสถียรและทนทานต่อวิกฤต” จากข้อมูลของ Logvinenko การลงทุนของกองทุนในโครงการได้เกิน 1 พันล้านรูเบิลแล้ว ในปี 2558 กองทุนจะจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างคลังสินค้าอีกสามแห่ง และในปี 2559 Skladovka ควรได้รับการพัฒนาโดยใช้เงินทุนของตนเองและเงินกู้เชิงพาณิชย์ “เรามั่นใจว่าหลังจากถึงระดับ 15-20 รายการแล้ว Skladovka จะกลายเป็นที่ดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ หรือจะสามารถเข้าร่วมการเสนอขายหุ้น IPO ได้” Logvinenko กล่าว “เป็นไปได้ว่าบริษัทนี้จะยังคงอยู่ในพอร์ตโฟลิโอของเราในฐานะวัวเงินสดที่มีผลตอบแทนจากเงินลงทุนในระดับที่ยอมรับได้”

คลังสินค้าเป็นตัวเลข

7 โกดัง ในเครือข่าย Skladovka ในขณะนี้ (ทั้งหมดในมอสโกว)

20 โกดัง ควรจะเป็นภายในสิ้นปี 2560 (ทั้งหมดในมอสโกว)

4500 ตร.ม. เมตร - พื้นที่คลังสินค้าเฉลี่ย

1,000 รูเบิล สำหรับ 1 ตร.ม. ม - ราคาเช่าเฉลี่ย

3500 ตร.ม. ม - ที่ดินที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ "Skladovka"

- ฉันเชื่อว่าความสนใจของการรถไฟรัสเซียในปัจจุบันยังห่างไกลจากการกระจุกตัวในด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เห็นได้ชัดว่าพวกเขามีรายได้มากขึ้นจากสินค้าเทกองและน้ำมัน ไม่ว่าในกรณีใด การไหลของสินค้าเหล่านี้น่าสนใจสำหรับพวกเขามากกว่าตู้คอนเทนเนอร์อย่างแน่นอน ฉันเห็นว่าในระดับรัฐบาลและระหว่างรัฐบาล พวกเขามักหารือเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าเทกองและสินค้าเหลว คำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น: อะไรไม่มีคนอื่น? ไม่มีสินค้าทั่วไปที่จัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์? เหตุใดจึงไม่มีการกล่าวถึงหัวข้อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในระดับนี้เลย ใช่ ในทิศทางหนึ่งเราบรรทุกสินค้าเทกองและของเหลว แต่ในอีกทิศทางหนึ่ง เราบรรทุกสินค้าทั่วไปแบบเดียวกันในตู้คอนเทนเนอร์ จะเกิดอะไรขึ้น เราไม่สนใจการไหลของสินค้าย้อนกลับเลย? คือเรายังคงมุ่งเน้นเฉพาะการส่งออกวัตถุดิบ? ท้ายที่สุด เห็นได้ชัดว่ามาจากประเทศจีนเดียวกัน "โรงงานของโลก" แห่งนี้ ซึ่งเจ้าของแบรนด์รายใหญ่ทั้งหมดทำการผลิต สินค้านำเข้า และในอนาคตพวกเขาจะถูกนำเข้าอย่างแข็งขัน ไม่ว่าการผลิตจะพัฒนาอย่างไรในรัสเซีย อุปกรณ์มาจากจีน ส่วนประกอบสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ของรัสเซีย และไม่ได้มาในสิ่งใด แต่มาในคอนเทนเนอร์ แต่เนื่องจากไม่มีช่องทางการจัดส่งที่ยั่งยืนนอกจากการเดินเรือ หัวข้อของการพัฒนาการผลิตในประเทศจึงกลายเป็นปัญหาในปัจจุบันเช่นกัน ในความคิดของฉัน นี่เป็นประเด็นทางการเมือง ฉันหมายถึงนโยบายในด้านการกำหนดลำดับความสำคัญของกระแสการขนส่งสินค้า เช่นเดียวกับนโยบายเศรษฐกิจ และนี่คือการกำหนดลำดับความสำคัญให้กับสินค้าประเภทต่างๆ ลักษณะการไหลของสินค้าที่แตกต่างกันนั้นชัดเจน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่เส้นทางขนส่งจะวิ่งไปในที่ที่พวกเขาวิ่งอยู่: คาซัคสถานกำลังสร้างศูนย์การค้าชายแดนขนาดใหญ่พร้อมโกดังเก็บของชั่วคราว ศูนย์ธุรกิจในเขตชายแดน เราไม่มีสิ่งนี้ คาซัคสถาน ประเทศแถบบอลติก ฟินแลนด์ ล้วนมีโครงการที่ดีมาก รัสเซีย... ใช่ คอมเพล็กซ์การขนส่งและโลจิสติกส์กำลังได้รับการพัฒนาทางตะวันตกเฉียงเหนือ แต่เมื่อทั้งหมดนี้จะเริ่มใช้งานได้จริงนั้นเป็นคำถามใหญ่ ดังนั้นปรากฎว่าสินค้าทั้งหมดไหลไปตามเส้นทางการจัดส่งทางเลือก การขนส่งสามารถส่งคืนได้ แต่เราเชื่อว่ากำไรที่สูญเสียไปนั้นใช้ไม่ได้กับการขาดทุน แต่ในความเป็นจริงแล้วมันคือกำไรที่สูญเสียไปอย่างแท้จริง เนื่องจากตอนนี้กระบวนการขนส่งสินค้าไหลไปเลี้ยงประเทศอื่น ๆ และให้อาหารพวกเขาได้ดี
โอเค ทุกอย่างชัดเจนเกี่ยวกับเส้นทางอื่น แต่เส้นทางหลักของเราล่ะ เพราะพวกเขาไม่ทำงานเช่นกัน ฉันเข้าใจเป็นอย่างดีว่าเส้นทางเดินเรือผ่านทะเลบอลติกและผ่านฟินแลนด์ควรใช้เป็นทางเลือก แต่เขาสมควรได้รับปริมาณที่เขามีในวันนี้หรือไม่? และอะไรที่ทำให้เราไม่สามารถพกพาได้โดยตรง? ในระหว่างการทำงานของคณะผู้แทนรัสเซียในประเทศจีน มีการหารือเกี่ยวกับปัญหาความจุทางรถไฟ มีตัวแทนจากอุตสาหกรรมสารสกัด พวกเขาลงนามในข้อตกลงอย่างจริงจังเกี่ยวกับการจัดหาวัตถุดิบ และพวกเขากังวลอย่างมากว่าทางรถไฟจะสามารถจัดหาเสบียงทั้งหมดเหล่านี้ได้อย่างไร ท้ายที่สุดแล้ว บริษัทขนส่งที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการขนส่งสินค้าเหล่านี้ไม่มีทางขนส่งได้ไม่จำกัด เป็นไปได้ว่าแม้ว่าการรถไฟรัสเซียจะประกาศการหมุนเวียนของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เป็นลำดับความสำคัญในโครงสร้างการขนส่ง แต่ก็ไม่มีที่ใดที่จะเบียดเสียดได้ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ไม่สามารถให้รถไฟเหล่านี้ผ่านได้ตามปกติ บริษัทของเราสนใจและยังคงให้ความสนใจในหัวข้อรถไฟคอนเทนเนอร์แบบเร่งความเร็ว เมื่อเราเริ่มทำงานด้วยตัวเอง ปรากฎว่าแผนการที่ Russian Railways ประกาศใช้ไม่ได้ผล ฉันถาม Vladimir Yakunin ว่าเหตุใดรถไฟตู้คอนเทนเนอร์แบบเร่งจึงไม่ทำงานบนเส้นทางที่ประกาศ เนื่องจากเวลาขนส่งที่ประกาศนั้นค่อนข้างเพียงพอและทุกอย่างดูสมบูรณ์แบบจากมุมมองของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เขาตอบว่า: ไม่มีสินค้า... โอเค ฉันคิดว่า (แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ แต่คุณสามารถมองผ่านท่าเรือว่ามีสินค้าเพียงพอ) คำถามที่สอง: มีวิธีเปิดใช้งานหัวข้อนี้หรือไม่? ฉันเสนอให้เขาด้วยซ้ำ: บริษัท MAXILOG พร้อมที่จะริเริ่มเพื่อดึงดูดสินค้าและพัฒนาทิศทางนี้ร่วมกับ Russian Railways สิ่งที่พวกเขาตอบฉัน: มีคนจำนวนมากที่ต้องการ ... และในปีนี้ Russian Railways จะสร้าง บริษัท โลจิสติกส์ของตัวเอง (แล้วที่ไหนล่ะ?) ใช่ ต่อให้มีกี่คนก็ไม่มีทางให้ความร่วมมือได้หรืออย่างไร? บางแห่งมีเส้นทางการขนส่งสินค้า - บางแห่งมีเครื่องมือโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเส้นทางการขนส่งสินค้าเหล่านี้ โลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสามารถสร้างขึ้นจากความร่วมมือที่มีประสิทธิภาพเท่านั้น และพวกเขาประกาศเท่านั้น... ในขณะเดียวกัน ความปรารถนาที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเองครอบงำอย่างชัดเจน - ปราศจากความร่วมมือกับผู้เข้าร่วมตลาดรายอื่น ดังนั้นจึงไม่มีทางรถไฟในรัสเซีย - ไม่ใช่เพราะมันไม่มีอยู่จริง มีแทร็ก ไม่มีทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพในรัสเซีย เนื่องจากธุรกิจขนส่งไม่ใช่ธุรกิจของ "หัวรถจักร" "เรือกลไฟ" และ "รถบรรทุก" แต่เป็นธุรกิจของการปฏิสัมพันธ์ การรถไฟรัสเซียไม่ได้กำหนดลำดับความสำคัญทั่วไป - สร้างความสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพกับผู้เข้าร่วมตลาดรายอื่น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไปในซิกแซกและเสียเวลาในการขนส่ง แต่เข้าใจว่าเป็นเส้นทางปกติ แน่นอนไม่ช้าก็เร็วสถานการณ์จะเปลี่ยนไป แต่ตอนนี้เราจะไม่ทำงานกับรถไฟ ตอนนี้ฉันเข้าใจค่อนข้างชัดเจนว่าความพยายามพิเศษนี้จะไม่ได้รับรางวัล และจะนำไปสู่การหยุดชะงักของเวลาจัดส่งและปัญหาอื่นๆ อย่างแน่นอน ทำไมเราต้องการสิ่งนี้ มีรูปแบบการจัดส่งที่ชัดเจนและเราใช้มัน ท้ายที่สุดแล้ว โลจิสติกส์เป็นเรื่องของเวลาและระยะทาง และถ้าเวลาเป็นพารามิเตอร์ที่เข้าใจยาก เหตุใดจึงต้องใช้การขนส่งเช่นนี้
โดยรวมแล้วเห็นได้ชัดว่าการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เป็นอนาคต ธุรกิจคอนเทนเนอร์เป็นดาวเคราะห์ดวงหนึ่ง และเราเพิ่งเริ่มสำรวจมัน โดยธรรมชาติแล้ว การหมุนเวียนสินค้าของหน่วยขนส่งที่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์นั้นสูงกว่ารถเต็นท์หลายเท่า ฉันไม่ได้พูดถึงองค์กรของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเกี่ยวกับความจริงที่ว่านี่เป็นวิธีการขนส่งที่ราคาไม่แพงเพียงวิธีเดียวเมื่อระยะทางในการจัดส่งเกินกว่าหนึ่งพันกิโลเมตร แน่นอนว่าค่าเสื่อมราคาของเทคโนโลยีในรัสเซียนั้นมหาศาล ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งอื่นใดทำงานอย่างไรในสภาพน้ำค้างแข็ง ความร้อน และความชื้นของเรา ด้วยรูปแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบที่มีอยู่ จำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มจำนวนมากขึ้น เนื่องจากการไหลของสินค้าเองได้รับการจัดการในท่าเรือมากหรือน้อยอย่างเพียงพอ แต่ส่งออกจากท่าเรือด้วยความยากลำบากอย่างมาก บริษัทต่าง ๆ จัดหาอุปกรณ์ใหม่อย่างระมัดระวัง เห็นได้ชัดว่าเงื่อนไขการเช่ายังไม่เพียงพอ การต่ออายุเทคโนโลยีกำลังเกิดขึ้น แต่เป็นไปอย่างช้าๆ โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดต้องการความเอาใจใส่อย่างลึกซึ้ง แต่เห็นได้ชัดว่าเจ้าหน้าที่ระดับสูงไม่มีส่วนได้เสียในเรื่องนี้ มีเพียงบางคนที่สนับสนุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น มีความพยายามบางอย่างเพื่อจุดประสงค์นี้ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอ และหัวข้อตู้คอนเทนเนอร์ในวันนี้ยังห่างไกลจากความสำคัญที่ด้านบนของรถไฟรัสเซีย แต่เป็นเพียงการประกาศ ...

ฉันเสนอให้พิจารณาแนวคิดทางธุรกิจที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งดำเนินการในเมืองใหญ่มาเป็นเวลานาน - นี่คือธุรกิจให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์ทะเลเพื่อจัดเก็บ คลังสินค้าเป็นที่ต้องการอยู่เสมอ และในกรณีของคอนเทนเนอร์ อัตราค่าเช่าค่อนข้างต่ำและสามารถแข่งขันได้: ต่ำกว่าต้นทุนการเช่าคลังสินค้าทั่วไปประมาณ 50% ลูกค้าหลักของสถานที่ขนาดเล็กดังกล่าวคือบริษัทการค้า ร้านค้าออนไลน์ ร้านขายยางรถยนต์ อุตสาหกรรมขนาดเล็ก (เช่น ผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์) และบริษัทขนาดเล็กอื่นๆ ที่ไม่สามารถจ่ายค่าเช่าแพงได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขาคือคลังสินค้าขนาด 15 - 30 ตารางเมตร ม. ม. ด้วยราคาเช่าไม่เกิน 10,000 รูเบิล ต่อเดือน.

ตู้ทะเลสามารถจัดเก็บเฟอร์นิเจอร์ อะไหล่ วัสดุก่อสร้าง เสื้อผ้า อุปกรณ์ เอกสารสำคัญ อาหารกระป๋อง เครื่องใช้ในครัวเรือน ยาง แวดวงของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ามีมากเกินพอ

วีดีโอตัวอย่างธุรกิจให้เช่าตู้สินค้าทะเล

การลงทุน

ในการจัดระเบียบธุรกิจ จำเป็นต้องแก้ปัญหาหลักสองประการ: ค้นหาที่ดิน (เช่าหรือซื้อ) และซื้อตู้คอนเทนเนอร์หลายตู้ ที่ดินขนาด 20-30 เอเคอร์ในเขตชานเมืองสามารถเช่าได้ 50-100,000 รูเบิล ต่อเดือนและการซื้อจะมีราคาตั้งแต่ 1 ถึง 3 ล้านรูเบิล

ตู้ทะเลมีราคาไม่แพง ใน "Avito" คุณจะพบข้อเสนอขาย b. ย. ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับ 40 - 80,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับขนาด). ขนาดยอดนิยม: 40 ฟุต (30 ตร.ม.), 20 ฟุต (15 ตร.ม.), 10 ฟุต (7.5 ตร.ม.) ในการเริ่มต้นธุรกิจก็เพียงพอที่จะซื้อ 20-30 ชิ้น จะต้องใช้เงิน 1 - 1.5 ล้านรูเบิล ซึ่งเท่ากับราคาอพาร์ทเมนต์หนึ่งห้อง ในอนาคต คุณสามารถซื้อตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มได้เป็นประจำ หากที่ดินเอื้ออำนวย

อาณาเขตของตู้คอนเทนเนอร์ควรมีพื้นผิวคอนกรีต, ไฟฟ้า, ตู้รักษาความปลอดภัย, รั้วที่มีลวดหนามด้านบน ฯลฯ ทั้งหมดนี้มีราคาแพงและจะต้องใช้เงินอีกประมาณ 700-800,000 รูเบิล

การซื้อที่ดินการจัดและการซื้อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ตู้จะต้องมีการลงทุนจำนวน 3.5 ถึง 5 ล้านรูเบิล

ตัวเลขผลตอบแทน

• 40 ฟุตในมอสโก ค่าเช่า 12,000 รูเบิล ต่อเดือน (ในภูมิภาค ป้ายราคาจะถูกลง)
• 30 ฟุต - 8,000 รูเบิลต่อคน
• 10 ฟุต - 4.5 พันรูเบิลต่อคน

หากพบผู้เช่าตู้คอนเทนเนอร์ 20-30 ตู้จะสร้างรายได้ 200-300,000 รูเบิล ต่อเดือน. แม้แต่ครึ่งหนึ่งของตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดส่งก็จะนำมาอย่างน้อย 150,000 รูเบิล เราหักภาษีค่าจ้างสำหรับยามจากจำนวนนี้และได้ประมาณ 100,000 ในขณะเดียวกัน การลงทุนจะชำระคืนใน 35-50 เดือน (3-4 ปี) ซึ่งไม่เลวเลย

แนวโน้มธุรกิจ

โอกาสของธุรกิจคือการเพิ่มจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 100 ชิ้นขึ้นไป หากการลงทุนอนุญาต ก็สามารถสร้างอาคารที่มีพื้นที่สำนักงานสำหรับบริษัทการค้าในอาณาเขตได้ ซึ่งจะช่วยให้หาผู้เช่าได้ง่ายยิ่งขึ้น เนื่องจากร้านค้าปลีกและคลังสินค้ารวมอยู่ในที่เดียวกัน เป็นบริการเพิ่มเติม คุณสามารถเสนอบริการรถตักและรถตักได้ ควรติดตั้งกล้องวงจรปิด, ถังขยะ, ไฟส่องสว่างรอบพื้นที่, ควรติดตั้ง Wi-Fi ฟรี, ควรมีห้องน้ำ ฯลฯ ในกรณีนี้คุณสามารถวางใจได้ว่าลูกค้าจำนวนมากไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่องและผลตอบแทนจากธุรกิจที่สอดคล้องกัน

เช่นเดียวกับธุรกิจอื่น ๆ การจัดการขนส่งสินค้าควรเริ่มต้นด้วยการลงทะเบียนกับหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง

ธุรกิจทางกฎหมายนั้นถูกกฎหมายสำหรับสิ่งนั้น ซึ่งโฆษณาทางโทรทัศน์รายการหนึ่งอ้างว่าช่วยให้นอนหลับได้ง่ายขึ้น

สิ่งสำคัญในการจัดระเบียบนี้คือการพัฒนากลยุทธ์การทำงาน.

วิธีเริ่มต้นธุรกิจขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

การพัฒนากลยุทธ์การขนส่งสินค้า:

ในขั้นตอนนี้ ประเด็นต่างๆ เช่น พื้นที่ในการขนส่งสินค้า เช่น สินค้าประเภทใดที่จะถูกขนส่ง - หลากหลายประเภทหรือพวกเขาจะเลือกช่องเฉพาะใด ๆ ซึ่งพวกเขาจะทำงานกับลูกค้ารายใด - องค์กรหรือสาธารณะหรือทั้งหมด

ควรสังเกตว่าบริษัทขนส่งขนาดใหญ่พยายามที่จะครอบคลุมลูกค้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และยังดีกว่าสำหรับบริษัทขนาดเล็กที่เพิ่งเริ่มต้นที่จะจำกัดตัวเองให้อยู่ในพื้นที่ขนาดเล็ก

ในอนาคตมีความจำเป็นต้องขยายความครอบคลุมของดินแดนที่จะขนส่งสินค้า (จำเป็นต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่นี่) ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการทำงานอย่างมาก

ฐานลูกค้าลูกค้าขนส่งสินค้า

จากการแก้ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเน้นเมื่อสร้างข้อเสนอลูกค้า เช่น วิธีการและข้อเสนอใดที่คุณจะเชิญลูกค้าและสร้างฐานลูกค้า

ข้อเสนอของลูกค้ารวมถึงองค์ประกอบต่างๆ เช่น ราคาบริการ บริการเพิ่มเติม

เมื่อสร้างข้อเสนอดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องเน้นคุณลักษณะของบริษัทของคุณ ว่าแตกต่างจากคู่แข่งอย่างไร ในทางที่ดีขึ้น

ขั้นตอนต่อไปคือการหาลูกค้า ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถติดต่อบริการจัดส่งที่มีอยู่แล้ว ซึ่งอยู่ในเมืองใหญ่ทั้งหมด

พวกเขายินดีที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการสั่งซื้อแก่คุณ และแน่นอนสำหรับการชำระเงินในส่วนของคุณ

หากความสามารถของคุณ - กองยานพาหนะขนาดใหญ่และความพร้อมของเงินทุนเพิ่มเติม - อนุญาต คุณก็สร้างบริการจัดส่งของคุณเองได้

สัญญาจ้างขนส่งสินค้า

ความไว้วางใจใน บริษัท เกิดขึ้นจากคุณภาพของบริการขนส่งและจากการเตรียมงาน

สิ่งสำคัญประการหลังคือการจัดทำสัญญาที่มีอำนาจ

หากลูกค้าแน่ใจว่าสินค้าของเขาอยู่ภายใต้การคุ้มครองทางกฎหมาย ความไว้วางใจที่เขามีต่อบริษัทจะกลายเป็นคำสั่งซื้อใหม่สำหรับเธอ

นอกจากนี้ขั้นตอนนี้จะปกป้องบริษัทเองจากความเข้าใจผิดและปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในธุรกิจใด ๆ

การทำงานกับบุคลากรเป็นตัวเชื่อมสำคัญในการพัฒนาบริษัท

บริการเป็นประเภทธุรกิจที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง

เนื่องจากบริการมักจะเชื่อมโยงกับการสื่อสารระหว่างพนักงานของคุณกับลูกค้า การเลือกบุคลากรที่เหมาะสมจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา

เมื่อเริ่มต้นธุรกิจ คุณสามารถโหลดและขนถ่ายด้วยตัวเอง.

เมื่อว่าจ้างพนักงาน คุณควรคำนึงถึงเงินเดือนของพวกเขาด้วย ด้วยคำสั่งซื้อที่มั่นคงจำนวนมาก พนักงานสามารถกำหนดเงินเดือนคงที่ได้

หากคำสั่งซื้อมีน้อย ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ คุณสามารถยอมรับการชำระเงินแบบครั้งเดียวสำหรับแต่ละคำสั่งซื้อ

วิธีการโฆษณารถบรรทุก

นอกเหนือจากการติดต่อบริการจัดส่งแล้ว คุณควรคิดถึงการโฆษณาของคุณเองด้วย เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากสมัครใช้บริการนี้โดยเฉพาะ

ที่นี่คุณสามารถจำกัดตัวเองเพียงแค่โพสต์โฆษณาและส่งโฆษณาไปยังสื่อท้องถิ่น แต่คุณควรใช้เทคโนโลยีขั้นสูงด้วย

อินเทอร์เน็ตอนุญาตให้คุณโฆษณาและมักไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ บนฟอรัมเฉพาะเรื่อง โซเชียลเน็ตเวิร์ก

สิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาของ บริษัท ในปัจจุบันคือการสร้างเว็บไซต์ของตนเอง ความเป็นไปได้อื่น ๆ ไม่ควรละเลย

อันดับแรกในการเพิ่มการรับรู้ของ บริษัท และความนิยมจากลูกค้าคือตัวลูกค้าเอง

"ปากต่อปาก" จนถึงทุกวันนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและต้นทุนต่ำที่สุดในการเพิ่มผลกำไรขององค์กร

ลูกค้าที่พึงพอใจจะไม่เพียงแต่มาหาคุณพร้อมคำสั่งซื้อซ้ำๆ เท่านั้น แต่ยังจะแนะนำคุณให้รู้จักกับคนรู้จัก เพื่อนบ้าน และเพื่อนของพวกเขา ซึ่งจะเป็นการขยายแวดวงของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของคุณโดยที่คุณไม่ต้องมีส่วนร่วม

คุณจะได้รับรายได้เท่าไรจากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

ส่วนที่ทำกำไรของกิจกรรมเป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับความต้องการบริการ คุณภาพ และความปลอดภัยในการจัดส่ง ความสามารถในการทำกำไรเฉลี่ยอยู่ที่ 150-200,000 รูเบิล ต่อเดือน. การคืนทุนของโครงการมาใน 1.5-2 ปีของการทำงาน

คุณต้องใช้เงินเท่าไหร่ในการเริ่มต้น

รายการค่าใช้จ่ายหลักของกิจกรรมคือการซื้อยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์ สามารถจัดกิจกรรมได้ด้วย 300,000 รูเบิล (โดยไม่ต้องซื้อค่าขนส่ง). สำหรับผู้เริ่มต้นคุณสามารถซื้อ GAZelles ได้ แต่ผู้ประกอบการแนะนำให้หลีกเลี่ยงรถยนต์ในประเทศเนื่องจากเมื่อใช้งานจะมีสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้นและค่าบำรุงรักษาการขนส่งจะเพิ่มขึ้น

คุณสามารถจัดระเบียบยานพาหนะของคุณเองได้ในราคา 1 ล้านรูเบิล

วิธีการเลือกอุปกรณ์สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

ในการดำเนินโครงการจำเป็นต้องมีรถบรรทุกอย่างน้อย 2 คันพร้อมแท่นสำหรับติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ คุณสามารถซื้อรถยนต์ให้เช่า ควรให้ความสำคัญกับรถยนต์ต่างประเทศแม้ว่าจะมีราคาสูงกว่ารถยนต์ในประเทศหลายเท่า

สิ่งที่ต้องระบุ OKVED เมื่อกรอกชุดเอกสาร

เมื่อลงทะเบียนกิจกรรมสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนให้ระบุรหัส OKVED 49.41

ต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการทำธุรกิจ

ในการทำให้กิจกรรมถูกต้องตามกฎหมายจำเป็นต้องลงทะเบียนผู้ประกอบการแต่ละรายหรือ LLC ควรสังเกตว่า บริษัท ขนาดใหญ่ (และบริการได้รับการออกแบบมาสำหรับพวกเขา) ไว้วางใจนิติบุคคลมากกว่า นั่นคือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ

ระบบภาษีใดให้เลือกสำหรับองค์กรในการจัดส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์

ระบบภาษีถูกเลือกเป็นรายบุคคล สำหรับกองยานพาหนะสูงสุด 10 คัน สามารถใช้ UTII ได้ เมื่อจัดระเบียบองค์กรขนาดใหญ่ - ระบบภาษีแบบง่าย 6% หรือ 15%

ฉันต้องได้รับอนุญาตให้ดำเนินโครงการธุรกิจหรือไม่

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไม่อยู่ภายใต้การอนุญาต ผู้ประกอบการแต่ละรายจะต้องมีข้อตกลงกับลูกค้าซึ่งระบุเงื่อนไขของความร่วมมือ

เทคโนโลยีการจัดส่งบริการ

หลายบริษัทจัดส่งสินค้าโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ ท้ายที่สุดมันเป็นกล่องโลหะที่สามารถรองรับสินค้าที่มีค่าและขนาดใหญ่โดยดูแลความปลอดภัยระหว่างการขนส่ง การขนส่งสินค้าเฉพาะกลุ่มนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ประกอบการที่เพิ่งเริ่มต้นเนื่องจากคุณสามารถดำเนินโครงการด้วยรถยนต์ที่รองรับ 2 คัน ในการเริ่มต้น ขอแนะนำให้ทำการวิจัยตลาดและจัดทำแผนธุรกิจ ถัดไป คุณควรจดทะเบียนบริษัทและคัดเลือกพนักงาน

ความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า ความปลอดภัยของสินค้า การตรงต่อเวลาการส่งมอบ จะช่วยดึงดูดลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นลูกค้าประจำ

เอ็มเอส เวิร์ด ปริมาณ: 40 หน้า

แผนธุรกิจ

ดาวน์โหลดแผนธุรกิจ

บทวิจารณ์ (3)

รีวิวแผนธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ (3)

1 2 3 4 5

ลีโอนิด


แผนธุรกิจของคุณเปรียบเสมือนเส้นชีวิตในมหาสมุทรที่เรียกว่าธุรกิจ ฉันแน่ใจว่าต้องขอบคุณเอกสารนี้ที่ฉันสามารถประสบความสำเร็จในธุรกิจของฉันได้ ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการจัดระเบียบธุรกิจ การสนับสนุนในขั้นตอนการพัฒนา การต่อสู้กับคู่แข่ง - ทั้งหมดที่คุณได้รับจากเอกสารนี้ ขอบคุณ


Leonid เรายินดีที่ได้ทราบว่าแผนธุรกิจของเราช่วยให้คุณประสบความสำเร็จในการพัฒนาธุรกิจของคุณ นี่คือรางวัลที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของเรา เราพยายามทำให้เอกสารนี้มีประโยชน์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับผู้ประกอบการ ขอให้โชคดี!

เบนจามิน


หากไม่มีเงินสำหรับแผนธุรกิจเต็มรูปแบบซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นรายบุคคล เอกสารนี้ค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม มีการเปิดเผยคำถามหลักและคุณต้องแทนที่ข้อมูลเริ่มต้นด้วยตัวคุณเอง


เบนจามิน คุณพูดถูก แผนธุรกิจของเรามีข้อมูลทั้งหมดที่ผู้ประกอบการรุ่นใหม่ต้องการ แน่นอน เอกสารต้องได้รับการสรุป แต่สิ่งนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้หากคุณพยายามรักษาราคาให้ต่ำ แต่ละโครงการมีราคาแพงกว่ามาก ในขณะเดียวกันการคำนวณอิสระนั้นไม่ใช่เรื่องยากหากคุณพึ่งพาคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ เราขอให้คุณโชคดีในการทำงานของคุณ!

เวียเชสลาฟ


แม้กระทั่งก่อนเริ่มงาน ฉันดาวน์โหลดแผนธุรกิจของคุณ ปรากฏว่า โอ้ มันไม่ไร้ประโยชน์เลย ในระยะแรกฉันประสบปัญหาดังกล่าวแล้ว! แต่โดยใช้คำแนะนำที่ให้ไว้ในเอกสารนี้ เขาลดผลเสียให้เหลือน้อยที่สุด มิฉะนั้นผลลัพธ์จะแตกต่างกันมาก ฉันไม่ต้องการที่จะคิดเกี่ยวกับมัน ฉันรู้สึกขอบคุณคุณมากสำหรับการทำงานที่มีคุณภาพและสำหรับการกำหนดแผนธุรกิจของคุณด้วยต้นทุนที่เพียงพอที่ผู้ประกอบการทุกคนสามารถจ่ายได้


Vyacheslav เป็นเรื่องดีมากที่คุณตระหนักถึงความต้องการเอกสารสำคัญเช่นแผนธุรกิจทันเวลา เรามีความยินดีที่ได้รับคำขอบคุณจากคุณเนื่องจากเป็นการยืนยันว่าเราไม่ได้ทำงานโดยเปล่าประโยชน์ เราจะพยายามรักษาราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแผนธุรกิจของเราต่อไป เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ!

เราขอเสนอให้คุณศึกษาแผนธุรกิจท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ซึ่งคุณสามารถเริ่มต้นธุรกิจของคุณเองได้ในอนาคตอันใกล้นี้ เทอร์มินอลตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการออกแบบสำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักมาก รวมถึงการจัดเก็บสินค้าและผลิตภัณฑ์ ซึ่งต่อมาจะถูกแจกจ่ายเพื่อการขนส่งต่อไปในรูปแบบการขนส่งต่างๆ ระบบอัตโนมัติของงานเหล่านี้ช่วยประหยัดเวลา เพิ่มพื้นที่ว่างให้กับตัวโหลด และกระจายผลิตภัณฑ์ที่จัดเก็บใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

เอกสารสำเร็จรูปนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจคุณสมบัติของการทำงานกับสินค้าส่งออกที่ส่งไปยังประเทศอื่นๆ ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของลูกค้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง ดำเนินการวินิจฉัยให้ทันเวลา และหากจำเป็น ให้ทำการซ่อมแซม ควรเข้าใจอย่างชัดเจนว่าการบำรุงรักษาสถานีขนถ่ายดังกล่าวจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับการชำระค่าบริการโดยลูกค้า

คุณสามารถศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตู้คอนเทนเนอร์ได้ในขณะนี้โดยให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ากิจกรรมประเภทนี้ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุด ผู้ประกอบการหลายพันรายทุกวันต้องการการขนถ่าย การบรรจุหีบห่อและการขนส่ง การค้าระหว่างเมืองและประเทศต่าง ๆ มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นการบำรุงรักษาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์จะกลายเป็นธุรกิจที่ทำกำไรสำหรับนักธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสีย

มีสินค้า แผนธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ 5 10