Jak zrobić benzynę w domu. Jak zrobić benzynę w domu: sposoby na uzyskanie paliwa z oleju

Kryzys finansowy pokazuje nieprzyjemną sytuację: ceny ropy spadają, ale ceny benzyny rosną. Tworzenie nie wymaga własnego zakładu ze złożonymi mechanizmami i specjalną wiedzą - proces produkcji benzyny jest dość prosty.

Jak powstaje benzyna w przemyśle

Paliwo do samochodów produkowane jest z oleju, który z kolei składa się z dwóch składników:

Węgiel - zawartość około 85%;
Wodór - zawartość około 15%.

Dwa wymagane komponenty są ze sobą ściśle powiązane. Łączą się na poziomie molekularnym, tworząc węglowodór. Kategoria płynu zależy od ilości jednego z dwóch składników, a także od złożoności kompozycji.

Benzyna jest pozyskiwana z ropy na dwa sposoby - poprzez destylację bezpośrednią lub kraking. Drugi proces jest bardziej popularny, a także zaawansowany technologicznie, dlatego znajduje zastosowanie w przemyśle.

Ile paliwa można uzyskać z baryłki ropy naftowej

Jedna beczka zawiera 159 litrów. Podczas przetwarzania tej objętości ilość oleju wzrasta do 168 litrów, z których można wyprodukować:

102 litry mieszanki benzynowej;
30 l oleju napędowego;
25 litrów paliwa lotniczego;
11 litrów gazu rafineryjnego otrzymanego po destylacji;
10 litrów koksu naftowego - produkt wtórny;
5,6 litra oleju opałowego, który służy do ogrzewania domu lub zasilania statków, lokomotyw i generatorów;
4,5 litra skroplonego gazu;
Półtora kilograma węgla drzewnego;
12 butli z propanem;
Litr oleju silnikowego.

Bezpośredni proces destylacji w celu wytworzenia benzyny

Ta metoda jest najprostsza i została odkryta wcześniej niż inne. Taki proces charakteryzuje się niską wydajnością destylacji oleju na paliwo, ale może być odtwarzany niezależnie.

Istotą destylacji jest podgrzanie oleju. W wysokich temperaturach wymagane pierwiastki z kolei odparowują, ostatecznie pozostawiając benzynę. Proces odbywa się w zamkniętym pojemniku, w którym panuje specjalne ciśnienie atmosferyczne. Usuwanie gazów odbywa się przez specjalną rurkę. Skład powstałej mieszaniny zależy od temperatury:

W temperaturze 35–200°C produkowana jest benzyna;
W 150-305°C - nafta;
W 150–360°C - .

Wady bezpośredniej destylacji oleju:

Otrzymano niewielką ilość paliwa. Z jednej beczki przetworzonego oleju można wyprodukować około 25 litrów benzyny - około 15% pierwotnej objętości.
Otrzymane paliwo ma niską liczbę oktanową (wskaźnik wskazujący na zdolność paliwa do przeciwstawiania się zapłonowi podczas kompresji. Im wyższy współczynnik, tym paliwo jest bardziej odporne na detonację) - około 50-60 jednostek. Aby zwiększyć go do zwykłych 92–95, będziesz musiał dodać dużo dodatków i alkoholi.

Proces destylacji od dawna jest przestarzały - w przypadku masowej produkcji ta metoda jest nieopłacalna. Proces ten można jednak powtórzyć niezależnie, ponieważ nie wymaga drogiego sprzętu i specjalnych umiejętności.

Reformowanie

Zaawansowany technologicznie proces wykorzystywany do produkcji wysokiej jakości benzyny i innych paliw oraz węglowodorów aromatycznych. Jest to bardzo złożone, ale zasada jest taka: olej jest rozdzielany na części składowe za pomocą reakcji chemicznych, zmniejszając ilość zawartej w nim wody i pozbywając się niektórych związków, upraszczając mieszankę, z której powstaje paliwo.

Korzyści z reformy:

Wysoka wydajność - benzyna na wyjściu wynosi do 40-50% początkowej objętości oleju. Jest to średnio trzy razy bardziej wydajne niż destylacja. Tak więc z beczki uzyskuje się około 80 litrów paliwa, co pozwala na bardziej racjonalne wykorzystanie ograniczonej ilości oleju.
Wyższa liczba oktanowa do 80 jednostek. Oczywiście takiej benzyny nie można użyć od razu, ale wymaga mniejszej ilości dodatków, co pozwala obniżyć koszty produkcji, a sama benzyna będzie lepszej jakości i „naturalna”.

Dzisiejsze rafinerie ropy starają się wyeliminować stosowanie dodatków. W tym celu opracowywane są technologie takie jak cracking, platforming i inne.

Wada metody w zakresie samodzielnej produkcji benzyny jest tylko jedna. Proces ten jest bardzo złożony, wymaga precyzyjnej kontroli i poważnego przeszkolenia – sprzętu i wiedzy.

Oktan paliwa

Im wyższa wartość OC, tym bezpieczniejsza benzyna dla układu paliwowego. Paliwo bardzo złej jakości stwarza ryzyko wybuchu silnika. Aby zwiększyć liczbę oktanową, stosuje się dodatkowe składniki:

Alkohole;
Etery;
Alkile;
Dodatki mrozoodporne.

Zwiększanie liczby oktanowej na różne sposoby

Wcześniej stosowano również tetraetyloołów. Wykonał świetną robotę, ale negatywnie wpłynął na zdrowie kierowców i ogólnie przyrodę, osadzając się w płucach i powodując raka. Dozwolone dodatki pozwalają stworzyć paliwo bezpieczne i przyjazne dla środowiska zarówno w laboratorium, jak i we własnym zakresie.

Kontrola jakości. Kontrola paliwa

Na terenie każdej produkcji znajduje się laboratorium. Monitoruje jakość oleju i produktów z niego pochodzących. Każdy etap tworzenia paliwa podlega kontroli od dostawy surowca do końcowej mieszanki.

Ostateczna kontrola benzyny w laboratorium trwa trzy godziny. Eksperci kierują się kolorem, a także składem – paliwo nie powinno zawierać wody i zanieczyszczeń w ilościach przekraczających normę. Z wyglądu benzyna powinna być przezroczysta i bez osadów. Olej napędowy może mieć żółtawy kolor.

Nafta przechodzi najpoważniejszy test. Ten rodzaj paliwa jest używany w lotnictwie, więc musi mieć. Produkcję odwiedza przedstawiciel wojskowy, który monitoruje analizę nafty.

Po analizie laboratoryjnej paliwo jest badane w specjalnym silniku. Paliwo testowe porównuje się z paliwem referencyjnym, które ma liczbę oktanową 100. W zależności od tego, jak dobrze silnik testowy sprawuje się w stosunku do silnika referencyjnego, uzyskuje się wartość oktanową wyprodukowanej partii paliwa.

Niezależna produkcja benzyny

Po przestudiowaniu procesu destylacji oleju można zrozumieć, że do wytwarzania paliwa nie jest konieczne posiadanie zakładu i laboratorium. Można to zrobić w kraju lub gdziekolwiek indziej, przy użyciu prostej maszyny i minimalnej wiedzy. Oczywiście początkowa jakość takiego paliwa pozostawia wiele do życzenia - będzie musiała zostać dostosowana do standardów różnymi dodatkami.

Co będzie wymagane:

Szczelny pojemnik z rurką odpowietrzającą. Zrobi się każda żelazna beczka z szczelną pokrywą i spawanym wylotem;
Termometr przemysłowy, który będzie monitorował temperaturę wewnątrz tego naczynia;
Skraplacz - dowolny pojemnik, do którego podczas destylacji popłynie gaz z pierwszego;
Destylator (odpowiedni jest zwykły bimber);
Element grzewczy - wystarczy kuchnia elektryczna;
Trzeci pojemnik, który pełni funkcję uszczelnienia wodnego;
Odpady z rafinerii ropy naftowej lub ropy naftowej (w tym stare opony lub zużyty olej).

Kolekcja instalacji

Po przygotowaniu wszystkich trzech pojemników możesz rozpocząć montaż. Pierwsze naczynie (retorta) jest połączone z drugim (skraplaczem) za pomocą rury wylotowej gazu. Ten projekt jest głównym w procesie destylacji. Zbiornik skraplacza musi mieć wąż, który łączy się z rurą uszczelnienia wodnego (jedną z dwóch) - obie znajdują się pod lustrem wody. Druga rurka uszczelnienia wodnego jest podłączona do pieca, na którym umieszczona jest retorta. Ta konstrukcja jest zamknięta i umożliwia destylację produktów naftowych. Proces musi mieć miejsce w dniu na dworze lub w pomieszczeniu z silnym wydechem - opary benzyny są wybuchowe!

W przypadku, gdy nie można znaleźć zwykłego oleju, zrobią to produkty wtórne. Może to być olej opałowy, zużyty olej silnikowy, stare opony i inne odpady. Oczywiście przy użyciu takich materiałów ostateczna ilość paliwa będzie nawet mniejsza niż 15% pierwotnej objętości.

Jak korzystać z aparatu do destylacji?

Olej lub jego produkty wtórne są umieszczane w retorcie. Kontener stawiamy na grzanie (jeżeli używany jest piec, to musi być wyposażony w palniki elektryczne - palniki gazowe stwarzają ryzyko zapalenia oparów benzyny). Skraplacz należy umieścić w chłodnym pomieszczeniu (około +5°C). Jeśli nie jest to możliwe, to przynajmniej pokryj lodem rurkę łączącą retortę i skraplacz.

Możesz uzyskać całkiem odpowiednie paliwo

Pierwszy pojemnik należy podgrzać w zakresie temperatur 35–200°C. Jeśli przekroczy się dwieście stopni, okaże się, że nie benzyna, ale inny rodzaj paliwa - olej napędowy lub nafta. Gaz przepływa przez rurkę do schłodzonego drugiego pojemnika, który po skropleniu zamienia się w ciecz - podstawę benzyny. Jego opary unoszą się nad produktami ropopochodnymi w wyniku ogrzewania, ponieważ są lżejsze od innych substancji. W retorcie pozostaną wysokowrzące kompozycje: nafta, olej naftowy i tak dalej.

Podczas pracy urządzenia powstaje nie tylko gaz, będący podstawą benzyny, ale także metan (oraz w mniejszych ilościach propan i butan). Dlatego potrzebna jest rura, która usuwa gazy węglowodorowe lub kieruje je do pieca, jeśli używany jest system spalania.

W celu uzyskania większej ilości płynu, pozostałości po pierwszym procesie należy umieścić w grubościennym szczelnym pojemniku i podgrzać do 450 stopni. Ciężkie składniki produktów naftowych ulegną rozkładowi, a uzyskaną substancję można ponownie destylować. Proces ten jest uproszczoną wersją krakingu, stosowaną w przemyśle.

Wzmocnienie oktanowe

Formalnie ciecz uzyskana w skraplaczu to benzyna. Ma niewystarczającą liczbę oktanową, więc nie nadaje się jako paliwo. Tak więc benzynę eksploatowaną należy wzbogacać dodatkami (nawet czteroetylowy ołów jest odpowiedni - w niewielkich ilościach, które są wymagane do eksploatacji jednego samochodu, nie jest niebezpieczny). Otrzymaną benzynę można stosować zgodnie z jej przeznaczeniem, ale najprawdopodobniej nie nadaje się do samochodów z wrażliwym układem paliwowym - niski OC w połączeniu z zanieczyszczeniami po prostu zniszczy drogi pojazd.

Jeśli chodzi o zastosowanie w prostych i tych, które mają wybredny układ paliwowy, to domowa benzyna jest dla nich świetna. Zwiększenie liczby oktanowej do pożądanego wskaźnika odbywa się metodą prób i błędów, więc nie należy eksperymentować na wrażliwych maszynach.

Produkcja oleju napędowego i nafty odbywa się niezależnie w dokładnie taki sam sposób, z wyjątkiem temperatury ogrzewania w retorcie. Te rodzaje paliwa wymagają odpowiednio 300 i 350 stopni Celsjusza.

Wniosek

Nowoczesne przedsiębiorstwa produkujące paliwa pobierają ogromne marże na swoje produkty. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz samodzielnie wytwarzać benzynę i inne paliwa za pomocą starego, ale prostego systemu - procesu bezpośredniej destylacji. Podczas destylacji z wtórnych produktów naftowych można oczekiwać wydajności około 10% objętościowych.

Prace należy wykonywać w wentylowanym pomieszczeniu z silnym odciągiem lub włączonym świeże powietrze. Ze względu na bezpieczeństwo zdecydowanie odradza się korzystanie z otwartych źródeł ognia – proces podgrzewania pojemników powinien odbywać się na kuchence z palnikiem elektrycznym lub na kuchence.

Prawie każdy mieszkaniec naszego kraju wie, czym jest benzyna. Wiedzą o tym nawet dzieci w wieku szkolnym, ale cała ta wiedza jest zbyt uogólniona. Wiele osób wie tylko, że ten płyn jest niezbędny do prowadzenia samochodu. Ale z czego zrobiona jest benzyna, jakie są rodzaje i jak się ją pozyskuje - niewiele osób o tym wszystkim wie. Spróbujmy zrozumieć te pytania.

Czym jest benzyna?

Jest to paliwo (paliwo) używane do napędzania silników spalinowych, w które wyposażona jest większość samochodów (są też samochody z silnikami elektrycznymi, w których to paliwo nie jest używane). Mówiąc dokładniej, jest to mieszanina pewnych lekkich węglowodorów o temperaturze wrzenia w zakresie 30-200 stopni Celsjusza. Gęstość paliwa wynosi 0,7 g/cm3, a jego przewodność cieplna 10500 kcal/kg. To są jego główne cechy. Są też parametry takie jak marka i odporność na detonację, ale o tym później.

Technologia produkcji benzyny

Olej jest głównym surowcem do produkcji tego paliwa. Otrzymywany jest poprzez destylację oleju, hydrokraking i dalszą aromatyzację. Benzyny specjalne są dodatkowo oczyszczane ze zbędnych składników w składzie, a także wzbogacane są różnymi dodatkami, które potocznie nazywane są dodatkami.

Znane są również przypadki, w których do produkcji benzyny stosuje się inne surowce węglowodorowe. Na przykład w Estonii, podczas istnienia ZSRR, benzynę wytwarzano z łupków bitumicznych, dlatego można ją wytwarzać ze smół koksowniczych i półkoksowych z późniejszym oczyszczaniem. Gaz syntezowy może być również surowcem do produkcji tego paliwa (gaz syntezowy to konwersja metanu i zgazowanie węgla) – istnieją odpowiednie technologie wykorzystujące kogazynę i syntynę.

Klasyczna technologia

Najczęściej przy produkcji benzyny stosuje się standardową technologię w rafineriach, która polega na mieszaniu niektórych składników:

Benzyna lekka - benzyna destylacji (benzyna to lekka frakcja węglowodorów, która jest otrzymywana podczas destylacji oleju).
Izomerat (produkt izomeryzacji benzyny ciężkiej).
Reformat (produkt reformingu ciężkiej frakcji węglowodorów).
Benzyna otrzymywana w wyniku rozkładu ciężkich frakcji z destylacji pierwotnej.
Benzyna hydrokrakingowa (produkt rozkładu frakcji ciężkich, które przetrwały po destylacji próżniowej i atmosferycznej).
Specjalne dodatki.

Najprostszym sposobem na pozyskanie benzyny silnikowej jest wyselekcjonowanie lekkich frakcji podczas destylacji oleju i zwiększenie liczby oktanowej poprzez dodanie duża liczba dodatki.

Odmiany

Teraz rozumiesz, czym jest benzyna - jest to najlżejsza płynna frakcja oleju uzyskana przez destylację tego czarnego surowca. Standardowy skład węglowodorów tego paliwa obejmuje cząsteczki o długości od C 5 do C 10. Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że istnieją różne rodzaje tego paliwa, więc skład i właściwości benzyn mogą się znacznie różnić. Wszystko zależy od sposobu pozyskania paliwa. W końcu można go wytwarzać nie tylko poprzez destylację ropy naftowej. Pozyskiwany jest nawet z ciężkich frakcji ropy naftowej (tzw. benzyny krakowanej) oraz z towarzyszącego gazu.

Benzyna

Intuicyjnie jest jasne, że ten produkt jest otrzymywany przez przetwarzanie gazu naftowego. Zawiera węglowodory nasycone, w których liczba atomów węgla jest większa niż trzy. Jest stabilna i niestabilna benzyna gazowa. Stajnia może być lekka i ciężka – wykorzystywana jest w przemyśle petrochemicznym jako surowiec. Najczęściej stosowany w zakładach syntezy organicznej, ale może być również stosowany do produkcji benzyn silnikowych. Jednocześnie jest po prostu mieszany z innymi rodzajami paliwa.

pęknięta benzyna

Otrzymywany jest przez dodatkową destylację produktów naftowych. Z rafinacji ropy naftowej uzyskuje się średnio tylko 10-20% benzyny. Aby zwiększyć tę liczbę, podgrzewa się ciężkie frakcje oleju, co umożliwia rozbicie dużych cząsteczek w ich składzie na małe. To pękanie, chociaż proces technologiczny w tym przypadku jest opisany prymitywnie. Za pomocą tej technologii, podczas destylacji ropy naftowej, można uzyskać do 70% paliwa z objętości przetworzonych surowców.

Piroliza

Ta technologia jest bardzo podobna do krakingu. Jest tylko jedna różnica - wyższa temperatura nagrzewania surowca (700-800 stopni). Piroliza umożliwia zwiększenie uzysku benzyny z surowców do 85%.

Liczba oktanowa i odporność na uderzenia

Jedną z najważniejszych cech benzyny jest jej odporność na uderzenia, którą określa liczba oktanowa. Jest paliwo różnych gatunków: AI-92, AI-95, AI-98. Wszystkie te marki benzyn uzyskuje się poprzez zmieszanie składników, które zostały uzyskane w wyniku różnych procesów technologicznych. Oczywiście istnieje GOST, który reguluje proporcje składników mieszających, co ostatecznie pozwala uzyskać paliwo o określonej liczbie oktanowej. Tak więc marka benzyny AI-98 ma liczbę oktanową 98, marka AI-95 ma 95.

W tym przypadku liczba oktanowa 95 wskazuje, że benzyna zawiera 95% izooktanu i 5% heptanu. W przypadku różnych norm silnika (Euro-4, Euro-5) zaleca się stosowanie jednej lub drugiej benzyny. Różnica między nimi polega na stopniu sprężenia, przy którym następuje detonacja paliwa (mikroeksplozja).

Pierwotna destylacja ropy naftowej zwykle daje benzynę o liczbie oktanowej 70. To paliwo jest niskiej jakości i niepotrzebne, więc dodaje się do niego różne dodatki w celu zwiększenia liczby oktanowej (najczęściej stosuje się tetraetyloołów, ale inne środki przeciwstukowe mogą również być użytym).

Tak więc mieszając określone składniki i dodając dodatki, uzyskuje się pożądane paliwo o określonej liczbie detonacji. Producenci pojazdów opartych na silnikach Euro-5 zalecają wlewanie określonego paliwa do zbiornika gazu. Benzyna AI-95 jest wskazana specjalnie dla takich silników. Silniki Euro-4 dobrze współpracują z paliwem o niższej liczbie oktanowej - 92. Jeżeli benzyna AI-92 zostanie wlana do silnika Euro-5, podczas jego pracy możliwa jest tzw. przedwczesna detonacja. Dzieje się tak, ponieważ benzyna w cylindrach zapala się z wyprzedzeniem, dlatego silnik nie pracuje trochę źle. W takim przypadku może dojść do utraty przyczepności i zwiększonego przebiegu gazu. Jeśli paliwo AI-95 zostanie dodane do standardowego silnika Euro-4, eksplozje benzyny mogą tam wystąpić z opóźnieniem, co również jest złe. Dlatego zaleca się stosowanie wyłącznie benzyny zalecanej przez producenta silnika.

Wyznaczanie liczby oktanowej

Istnieją różne sposoby określania liczby oktanowej. Najłatwiej jest zmierzyć go przenośnym przyrządem. Wystarczy włożyć go do pojemnika z paliwem, a pokaże wartość liczby oktanowej.

Drugi sposób to badania. Odbywa się to za pomocą silnika jednotłokowego bez symulacji męczącej jazdy. Można również zastosować metodę motoryczną. Wykorzystuje silnik jednotłokowy imituje stresującą jazdę.

Aplikacja

Benzyna jest używana głównie do napędzania silników spalinowych. Może być również stosowany jako rozpuszczalnik. Jest benzyna lotnicza i silnikowa. Pierwsza, jak sama nazwa wskazuje, stosowana jest w lotnictwie, a jej główna różnica polega na wyższej liczbie oktanowej. Zawiera znacznie więcej lekkich frakcji.

Benzynę samochodową można podzielić na 2 kategorie: letnią i zimową. Ten ostatni jest produkowany z dużą zawartością węglowodorów, a jego temperatura wrzenia jest niższa. Jest to konieczne, aby w ujemnych temperaturach skutecznie eksplodował w komorze spalania silnika. Takie paliwo jest sprzedawane głównie w północnych regionach Rosji, aw południowych regionach pojawia się na stacjach benzynowych pod koniec jesieni i nie znika aż do początku wiosny.

Wniosek

Teraz wiesz, z czego składa się benzyna i, co najważniejsze, w jaki sposób. Ropa była i pozostaje głównym surowcem do produkcji paliwa, więc zapotrzebowanie ludzkości na nią jest teraz po prostu ogromne. Jak dotąd nie ma poważnych (poza uranu) konkurentów wśród nośników energii, którzy mogliby konkurować z ropą. Jeśli chodzi o samą benzynę, to z roku na rok poprawia się, co wpływa na odporność na uderzenia. Ulepszane są również silniki samochodowe, a dziś są silniki napędzane benzyną o liczbie oktanowej 100 i 102. Jednak większość nowoczesnych silników zużywa paliwo AI-92 (starsze elektrownie) lub AI-95 (nowsze), ale wiele nowych samochodów wyposażonych w silniki pracujące lepiej na benzynie AI-98.

Wraz z produkcją domowego biodiesla z tłuszczów roślinnych i zwierzęcych rzemieślnicy w domu otrzymują również benzynę lub substancję do niej podobną. Takim paliwem napełniane są piły łańcuchowe, motocykle, a nawet samochody. To prawda, że nikt dokładnie nie zbadał działania silników na takim paliwie i nie zbadał możliwości zasobów jednostek. Ale fakt jest oczywisty - silniki działają jak zwykła benzyna.

Istnieje wiele technologii wytwarzania taniej benzyny własnymi rękami. Najbardziej znana jest metoda pirolizy do pozyskiwania benzyny w garażu lub warsztacie.

Jak zrobić benzynę własnymi rękami?

Największą wydajność uzyskuje się przy użyciu zużytych opon gumowych, a także wszelkich innych wyrobów gumowych. Muszą być zmiażdżone dowolnymi odpowiednimi środkami do rozmiaru, który pozwoli na wepchnięcie kawałków przez otwór załadowczy do reaktora - metalowego kotła z hermetycznie zamkniętą pokrywą z wspawaną w niego rurą wylotową gazu. Ogień pod reaktorem. Proces wykorzystuje technologię rozkładu gumy na złożone składniki gazowe. Guma jest sublimowana, z pominięciem fazy ciekłej, natychmiast w gaz.

Rura wylotowa jest połączona ze skraplaczem (lodówką) przez uszczelnienie wodne (aby nie było dostępu do reaktora dla tlenu). Jest to najprostsza wężownica umieszczona w zimnej wodzie lub płaszczu chłodzonym bieżącą wodą. W nim gaz jest częściowo skondensowany w ciecz, która po dodatkowej destylacji stanie się domową benzyną. Jest okresowo spuszczany przez zawór zainstalowany na drugim końcu lodówki. Ta część gazu, która nie uległa skropleniu, jest kierowana dalej do rury z otworami - palnika. Podpala się, wykorzystując do dogrzewania reaktora.

Powstała ciecz jest rodzajem oleju, który należy destylować w drugim cyklu. Jest ładowany do urządzenia podobnego do pierwszego, które już działa jako destylator z temperaturą podgrzewania cieczy nie wyższą niż 200 ºС. Jeśli ciecz otrzymaną w wyniku destylacji podzielimy na frakcje (według kolejności porcji destylatu), to badając je pod kątem intensywności spalania można zauważyć, że pierwsze palą się jak benzyna, kolejne - jak olej napędowy paliwo lub nafta. Płyn podobny do benzyny, stosowany w silnikach benzynowych.

Domowe opcje benzyny

Podobną metodą benzynę wytwarzaną własnymi rękami uzyskuje się ze śmieci. Jako te ostatnie należy używać wszelkich plastikowych części, kawałków polietylenu, polipropylenu, butelek z politereftalanu etylenu (zwykłych plastikowy pojemnik), gumy wszystkich gatunków.

Obecnie znane są rzemieślnicze technologie wytwarzania benzyny (właściwie paliwa podobnego do benzyny) z torfu, trzciny, słomy, łusek nasion, kolb kukurydzy, liści, chwastów, trzciny i innych substancji organicznych i nieorganicznych.

Benzyna zrób to sam, niewiele osób ryzykuje używanie jej do drogich samochodów, ponieważ parametry techniczne tego paliwa i jego wpływ na wyposażenie paliwowe nie są znane. Domowa benzyna pozostaje wynikiem ciekawych eksperymentów kompetentnych samouków.

Użytkownicy mają zupełnie inny stosunek do biodiesla lub innych biopaliw pozyskiwanych technologiami przemysłowymi, które posiadają certyfikaty zgodności z obowiązującymi w kraju normami.

Jeśli podobał Ci się nasz artykuł i jakoś udało nam się odpowiedzieć na Twoje pytania, będziemy bardzo wdzięczni dobra recenzja o naszej stronie!

Podany w artykule opis pomoże w uzyskaniu alkoholu metylowego lub, jak to się powszechnie nazywa w branży, metanolu. W czystej postaci płyn ten jest stosowany jako rozpuszczalnik, a także wysokooktanowy dodatek do paliw silnikowych. Metanol może być również używany jako benzyna, pod warunkiem, że jest wysokooktanowy, czyli liczba oktanowa wynosi 150. W takich przypadkach będzie to ta sama benzyna, która dziś wypełnia wszystkie baki samochodów i motocykli wyścigowych. Tak więc po wytworzeniu metanolu w domu osoba otrzymuje wysokiej jakości bezpłatną benzynę wykonaną własnymi rękami.

Warto wiedzieć! Badania zagraniczne wykazały, że wszystkie silniki napędzane metanolem działają znacznie dłużej niż te same silniki, ale pracujące na zwykłej benzynie. Między innymi moc silnika wzrasta również o 20%, a szkodliwe emisje w takich przypadkach praktycznie nie występują, to znaczy stosowanie metanolu to jeden plus.

Więc zrób to sam za darmo benzynę lub jak samemu zrobić metanol.

Najpierw musisz zrobić małą aparaturę do produkcji alkoholu metylowego. Odbywa się to bardzo prosto i nie wymaga absolutnie żadnej specjalnej wiedzy i unikalnych szczegółów. Wydajność takiego urządzenia będzie zależeć od kilku powodów, a pierwszym z nich są oczywiście wymiary. Im większe urządzenie, tym odpowiednio więcej płynu można w nim zrobić jednorazowo.

I tak np. urządzenie, które będzie miało 20 cm wysokości, 50 cm długości i 30 szerokości, waży około 20 kilogramów i D = 75 mm, będzie w stanie wyprodukować do trzech litrów wysokiej jakości gotowego paliwa w ciągu godziny. .

Uwaga, warto wiedzieć! Metanol jest bezbarwną cieczą o silnym, ostrym zapachu podobnym do tego, jaki wydziela zwykły alkohol i jest najsilniejszą trucizną! Temperatura wrzenia metanolu wynosi 65 stopni, można go doskonale mieszać z różnymi płynami organicznymi i oczywiście z wodą. Nigdy nie zapominaj, że tylko 30 miligramów alkoholu metylowego wypijanego przez człowieka prowadzi do śmierci.

Jak działa darmowy ekspres do metanolu:

W urządzeniu do „wlotu wody” podłączony jest wąż, który będzie dostarczał zwykłą wodę z kranu. Przechodząc przez określoną strukturę, w przyszłości woda ta zostanie automatycznie podzielona na dwa strumienie. Pierwsza - woda, przechodząca przez kran i mały otwór, wchodzi do specjalnego miksera. Drugi - przepływ wody, przechodzący przez kran i otwór, natychmiast wchodzi do lodówki, a następnie po schłodzeniu w niej wody, przeznaczony do obniżenia temperatury gazu syntezowego i kondensatu benzyny, pozostawia specjalny otwór .

Gaz ziemny w gospodarstwie domowym w tym czasie musi być podłączony do specjalnego otworu „Wlot gazu”. Gaz w tym przypadku wejdzie przez otwór do specjalnego mieszalnika, gdzie mieszając się z parą z wody, nagrzeje się na palniku do około 110 stopni, po czym ta sama mieszanina podgrzanego gazu i pary wodnej wejdzie do reaktora przez inny otwór z miksera. Reaktor z kolei wypełniony jest katalizatorem nr 1 (75% aluminium + 25% niklu, które są tu przedstawione w postaci ziaren lub specjalnych wiórów). W nim pod wpływem ogromnej (od 500 stopni) temperatury powstaje synteza gazu. Tak wysoką temperaturę uzyskuje się w tym przypadku ogrzewając konstrukcję palnikiem.

Po podgrzaniu gaz syntezowy przechodzi przez otwór i wchodzi do lodówki, gdzie jest schładzany do temperatury 35 stopni i poniżej i opuszcza lodówkę już schłodzoną przez inny otwór, wchodząc do sprężarki. Jako ten sam kompresor możesz użyć części z dowolnej lodówki domowej. Następnie sprężony gaz syntezowy pod niskim ciśnieniem opuszcza sprężarkę i wchodzi do reaktora przez mały otwór naprzeciwko. Reaktor ten jest już wypełniony katalizatorem nr 2, zawierającym 20% cynku + 80% miedzi. Reaktor ten jest najważniejszą jednostką aparatury. W nim po otrzymaniu gazu syntezowego powstaje synteza benzyny.

Uważaj, temperatura w tym reaktorze w żadnym wypadku nie powinna przekraczać 270 stopni. Można to kontrolować za pomocą specjalnego termometru i, jeśli to konieczne, regulować za pomocą specjalnego kranu przeciwpożarowego na palniku. Najlepiej utrzymywać tu temperaturę w przedziale od 220 do 240 stopni, może być nawet trochę niższa.

Po utworzeniu oparów benzyny wraz z nieprzereagowaną syntezą gazu przechodzą przez specjalny otwór z reaktora do lodówki, w którym opary benzyny kondensują i opuszczają lodówkę. Ponadto nieprzereagowany gaz syntezowy i powstały kondensat trafiają do skraplacza, w którym z czasem gromadzi się gotowa benzyna. On z kolei wychodzi ze skraplacza i wchodzi do pojemnika dostarczonego przez osobę przez specjalny kran. Ten kran musi być wyregulowany w taki sposób, aby płynna czysta benzyna bez domieszki gazu była przez nią stale spuszczana.

Przy tym wszystkim ważne jest, aby wiedzieć, że skraplacz musi mieć specjalny otwór, w który należy włożyć manometr, co z kolei pozwoli kontrolować ciśnienie w skraplaczu. Takie ciśnienie nie powinno przekraczać liczby 10. Co najważniejsze, 5-7 atmosfer.

Skraplacz powinien mieć również otwór na kurek, przez który będzie wypływał nieprzereagowany gaz syntezowy, który następnie będzie zawracany z powrotem do mieszalnika.

Najlepiej, gdy poziom benzyny w skraplaczu stale rośnie, a nie spada, jednak najbardziej najlepsza opcja aby utrzymać go na stałym poziomie. Można to łatwo kontrolować za pomocą np. wbudowanego szkła. Zawór wylotowy należy wyregulować tak, aby w mikserze było jak najmniej pary, aby później nie było wody w benzynie.

Uruchamiamy urządzenie produkujące metanol:

W celu uruchomienia instalacji do produkcji metanolu najpierw otwierany jest dostęp gazu, zamykana jest woda i włączane są palniki. Krany, przez które wchodzą niezbędne substancje, muszą być całkowicie otwarte, sprężarka musi być włączona. Następnie zawór doprowadzający wodę jest otwierany i wymagane ciśnienie w skraplaczu jest natychmiast odpowiednio dostosowywane. Nie zapominaj, że ciśnienie należy kontrolować za pomocą manometru.

Pięć minut później, za pomocą zaworu, temperatura w reaktorze zostaje podniesiona do 220-240 stopni, a kran nieco się otwiera, przez co następnie będzie musiała wydostać się strużka gotowej benzyny. Jeśli benzyna ciągle wypływa, kran należy bardziej odkręcić. Obecność wody w gotowym produkcie należy sprawdzić za pomocą miernika alkoholu. Wiedz, że gęstość metanolu wynosi 793 kg/m3.

Materiały do produkcji aparatury do produkcji metanolu:

Najlepiej zrobić aparat do produkcji benzyny z żelaza lub stali nierdzewnej. Rurki w tym przypadku mogą być wykonane z miedzi. Jeśli chodzi o lodówkę, im więcej zmieści się w niej zwojów, tym lepiej. Wszystkie krany do aparatu można pobrać z palników gazowych. Dwa główne kurki mogą być wykonane z zaworów redukcyjnych z domowych butli gazowych lub można użyć rurek kapilarnych z konwencjonalnej lodówki. Reaktor i mieszalnik muszą być ogrzewane w pozycji poziomej.

Unikalna mieszanka palna jest dziś używana do napędzania samochodów z zainstalowanym silnikiem spalinowym. Benzyna po raz pierwszy pojawiła się na terytorium współczesnej Rosji w 1823 roku. Potem zaczęli go produkować na prymitywnych zakładach destylacyjnych, bardziej jak bimbru.

Po udanych próbach przerobu i szeregu unikalnych eksperymentów w mieście Mozdok otwarto pierwszy zakład do produkcji benzyny, nafty i innych produktów petrochemicznych. Od tego momentu branża naftowa zaczęła się dynamicznie rozwijać i każdy miał możliwość zatankowania swojego samochodu wysokiej jakości benzyną. I za każdym razem, gdy tankujesz samochód, patrząc na to wyjątkowe paliwo, zadajesz sobie pytanie: „Więc jak robią benzynę?”

Interesujący fakt: Pod koniec XIX wieku w Europie powstał pierwszy silnik spalinowy. Jej twórca, Gottlieb Daimler, rozpoczął w tym momencie prawdziwą rewolucję, w wyniku której na co dzień możemy oglądać tak różnorodne samochody i pojazdy.

Z czego robi się benzynę?

Do produkcji benzyny konieczne jest wydobycie czystego, niezanieczyszczonego oleju z wnętrzności ziemi. W tym celu wykorzystują platformy wiertnicze i specjalny sprzęt, który pompuje go na powierzchnię i napełnia zbiorniki magazynowe. Używając Pojazd lub rurociągiem, trafia do specjalnego zakładu przetwórczego. Olej przechodzi kilka etapów oczyszczania i oddzielania od pierwotnej masy czystej wysokooktanowej benzyny i innych składników. Rezultatem jest benzyna, olej napędowy i paliwo do silniki odrzutowe. ukończony produkt wysłane do sprzedaży do wszystkich zakątków planety.

Przy każdej rafinerii ropy naftowej znajdują się specjalne zbiorniki, w których przechowywane są surowce do dnia produkcji benzyny. Specjalny rurociąg napełnia zbiorniki świeżą ropą z odwiertów, a gdy jest pełny, pompuje ją do etapu oczyszczania.

Olej wchodzi do specjalnego aparatu do wstępnego czyszczenia z wtrąceń stron trzecich. Do surowca dodaje się wodę i delikatnie miesza do uzyskania jednorodnej masy. Przez zawartość zbiornika przepływa energia elektryczna, w wyniku czego sole osadzają się na dnie. Podczas działania elektryczności olej jest myty wodą i oczyszczany z soli w 90%. Czysta ropa jest destylowana rurociągiem do etapu destylacji próżniowej w atmosferze i krakingu katalitycznego.

Przetwarzanie pierwotne

W aparacie do destylacji próżniowej atmosferycznej ropa naftowa jest podgrzewana do stanu wrzenia pod wpływem podwyższonej temperatury i rozdzielana na składniki. W efekcie uzyskuje się benzynę surowcową, którą wysyła się na eksport oraz surowce do dalszego przerobu. Po całkowitym oddzieleniu, za pomocą specjalnego systemu rurociągów, benzyna jest pompowana do tymczasowego magazynu, a surowce do jednostki próżniowej. Wrzący surowiec jest jeszcze mocniej podgrzewany, aby uzyskać lekkie produkty naftowe odpowiednie do oleju napędowego. W celu wyizolowania 92 i 95 frakcji surowiec kierowany jest do etapu reformingu katalitycznego i krakingu.

Recykling

Przez system rurociągów surowiec trafia do reformera katalitycznego. Jest oczyszczany z zanieczyszczeń i wtrąceń stron trzecich, w wyniku czego uzyskuje się czyste frakcje. Przypisuje się im liczbę oktanową 95 lub 92 i wysyła się do etapu mieszania. W innej części zakładu prowadzony jest proces krakingu katalitycznego, w wyniku którego zanieczyszczony surowiec oczyszczany jest z siarki i wtrąceń obcych. Po całkowitym oczyszczeniu płyny z obu procesów są mieszane i otrzymuje się benzynę.

Interesujący fakt: dla jednej osoby na planecie, na jeden dzień życia, wydobyto i przerobiono już 2 litry ropy naftowej, którą można łatwo kupić w postaci benzyny i zatankować samochód.

Kontrola jakości

W specjalnym laboratorium sprawdzana jest jakość oleju, surowców z różnych etapów produkcji oraz gotowej benzyny.

W przypadku naruszenia proces technologiczny produkty są wysyłane do dodatkowego czyszczenia lub obróbki.

Cały proces rafinacji oleju polega na rozbiciu lepkiej cieczy na wiele cząsteczek. Cząsteczki światła są oddzielane, w wyniku czego powstają gazy, olej napędowy i benzyna.