Nowy ukraiński czołg. Trzy z najlepszych czołgów Ukrainy
Od czasów radzieckich Ukraina miała potężną bazę produkcyjną i projektową w dziedzinie budowy czołgów. Na tym obszarze od początku lat 30. XX wieku Charkowskie Zakłady Parowozów stały się znaczącym ośrodkiem dla całego Związku Radzieckiego, gdzie rozwijano zarówno produkcję, jak i samodzielny rozwój najnowocześniejszych na tamte lata pojazdów opancerzonych. Wystarczy przypomnieć, że to właśnie w KhPZ opracowano silnik wysokoprężny V-2, na podstawie którego jego konstruktorzy Michaił Koszkin i Aleksander Morozow stworzyli legendarny czołg T-34 w tym samym przedsiębiorstwie.
Następnie to przedsiębiorstwo, które stało się głównym przedsiębiorstwem w dużym zrzeszeniu produkcyjnym Zakład Malyshev, zostało odziedziczone po upadku ZSRR przez nowo niepodległą Ukrainę. Wraz z zakładem kontynuowało działalność Charków Morozowskie Biuro Konstrukcji Maszyn. Obie te struktury dotychczas zachowały status własności państwowej. Od 2011 roku są częścią państwowego koncernu Ukroboronprom, w którym wyróżniony jest „klaster pancerny”, zrzeszający około 20 przedsiębiorstw branżowych, w tym duże zakłady napraw czołgów w Charkowie i Lwowie, konstruktorów i producentów indywidualnych systemów wyposażenia pojazdów opancerzonych.
W warunkach wyjątkowo słabego wsparcia rządowego konstruktorzy czołgów w Charkowie mogli opracować i wypuścić pojazdy bojowe Bulat i Oplot jako prototypy. Pod względem osiągów czołgi te okazały się godne najwyższego światowego poziomu, zdobywając wysokie oceny od specjalistów. Inną kwestią jest to, że obecna sytuacja polityczna i gospodarcza nie pozwala Ukrainie przez długi czas na produkcję tej nowoczesnej technologii w masowych ilościach, pomimo szeroko promowanych „ukraińskich wiadomości”. A nowy prezydent kraju Władimir Zełenski, publicznie oburzony 1 (jednym!) Nowym czołgiem wyprodukowanym dla Sił Zbrojnych Ukrainy w ostatniej dekadzie, raczej nie będzie w stanie zmienić tej sytuacji w najbliższej przyszłości.
Jakie czołgi są na uzbrojeniu Ukrainy
Siły Zbrojne Ukrainy (APU) odziedziczyły po ZSRR kolosalną liczbę pojazdów opancerzonych, które służyły w okręgach wojskowych w Kijowie, Karpatach i Odessie. Pod względem wielkości floty czołgów w 1992 r. (Około 7 tys. Jednostek) Ukraina w Europie ustępowała tylko Rosji i całkiem sporo po Niemczech. Podstawę ukraińskich sił pancernych stanowiły bardzo nowoczesne czołgi T-64, T-72 i T-80 w dość współczesnych wówczas modyfikacjach.
Nadwyżkowe parki czołgów były szeroko sprzedawane przez Ukrainę na całym świecie, a ciężar utrzymania własnych jednostek czołgowych stale malał z powodu ich okresowych redukcji. Do 2014 roku kraj miał około 700 czołgów w siłach zbrojnych (wiele z nich niedziałających) i około 1450 pojazdów w bazach magazynowych.
W celu zjednoczenia T-64 został uznany za główny czołg Sił Zbrojnych Ukrainy i to nie tylko ze względu na przewagę ilościową. „Sześćdziesiąt cztery” w różnych modyfikacjach i ich „bezpośredni spadkobiercy” T-80, a także silniki do nich, były produkowane w Charkowie, działa czołgowe - w Sumach. Czołgi rodziny T-72 nie były montowane w fabryce w Charkowie, początkowo było ich stosunkowo niewiele.
Po wydarzeniach 2014 roku i czynnych działaniach wojennych w regionie Donbasu strona ukraińska nieodwołalnie straciła co najmniej 230 czołgów. Wiele innych samochodów zostało poważnie uszkodzonych lub bardzo zużytych. Aby zrekompensować straty, dowództwo Sił Zbrojnych Ukrainy musiało przeprowadzać konfiskaty na dużą skalę z baz magazynowych pojazdów opancerzonych, których znaczna część była już w rzeczywistości złomem.
W efekcie Siły Zbrojne Ukrainy mają do tej pory 680 czołgów, zgodnie ze standardowym wyposażeniem swoich jednostek, chociaż znaczna ich część nie jest jeszcze operacyjna. Typy maszyn są rozmieszczone w następujący sposób:
- 475 czołgów T-64B, T-64BV, T-64BM;
- 143 czołgi T-72AV, T-72B1;
- 62 czołgi T-80BV, T-80UD.
Uważa się, że zdolności bojowe wszystkich ukraińskich czołgów są dość wysokie. Renowacja, naprawa i uzupełnianie istniejącej floty czołgów Ukrainy w stosunku do T-64 odbywa się według standardów tzw. "Modernizacji modelu 2017", w której czołgi pod względem parametrów są wersją T-64BV z nowszymi termowizorami, radiem cyfrowym, nawigacją satelitarną i moduły ERA. Jak podaje Ukroboronprom, do tej pory taką modernizację wyposażenia przeprowadzono dla ponad 150 czołgów, a od początku 2019 roku podobne systemy są instalowane na czołgach T-80.
Historia rozwoju ukraińskich czołgów
Po 1992 roku Charkowskie Biuro Projektowe ds. Inżynierii Mechanicznej (KMDB), równolegle z pracami nad ulepszeniem radzieckiej technologii, skierowało znaczne wysiłki na stworzenie własnych projektów nowych czołgów. Takimi rozwiązaniami były pojazdy bojowe „Bulat” i „Oplot”.
„Bulat”
Do 1999 roku w Charkowie wyprodukowano pierwsze prototypy głęboko zmodernizowanych radzieckich czołgów głównych T-64, opracowanych przez KMDB. Obiekt 447AM-1 był głębszą wersją modernizacji, w której bazujący na nim czołg miał mieć przypisany indeks T-64U, choć opracowywano także uproszczoną wersję Object 447AM-2, pierwotnie nazywaną wersją T-64BM-2. W tym samym czasie na stronie KMDB pojawiła się informacja, że \u200b\u200bzaktualizowany czołg będzie nosił nazwę „Bulat”.
Rozwój ten został ostatecznie zakończony w 2003 roku, a oficjalne przyjęcie nowego czołgu z indeksem T-64BM do Sił Zbrojnych Ukrainy miało miejsce w lipcu 2005 roku. W przyszłości ambitne plany modernizacji kilkuset czołgów T-64 do poziomu „Bulata” zostały znacznie ograniczone, ograniczając państwowe zamówienie na 85 pojazdów. Większość z nich trafiła do Sił Zbrojnych Ukrainy w 2008 roku, a ostateczna produkcja pozostałych ze względu na problemy gospodarcze została odłożona do 2014 roku.
„Oplot”
Pierwszym zauważalnym efektem prac KMDB w warunkach niepodległości państwowej Ukrainy była zmiana nazwy T-80UD na T-84, wyprodukowanego w 1994 roku. Strukturalnie czołgi niewiele się zmieniły, ale otrzymały zwiększoną moc silnika, z 1000 do 1200 KM. Czołg T-84 nie wszedł do masowej produkcji, ale kontynuowano jego dalszą modernizację.
Prototyp "Obiekt 478DU9" został wyposażony w nową konstrukcję wieży o podwyższonej charakterystyce wytrzymałościowej, ulepszone przyrządy celownicze i obserwacyjne oraz optyczno-elektroniczny system gaszenia ppk przeciwnika "Varta" (odpowiednik radzieckiego "Shtora"). Czołg T-84U „Oplot” został oddany do użytku, ale ostatecznie tylko kilka pojazdów zostało wyprodukowanych do testów państwowych, po których w szczególności w 2003 roku przetestowano i zainstalowano nowe zabezpieczenie dynamiczne „Nóż”.
Ministerstwo Obrony Ukrainy nakazało konstruktorom czołgów w Charkowie dalsze ulepszanie czołgu T-84, co zaowocowało stworzeniem jednego prototypu na bazie Obiektu 478DU9, który otrzymał nazwę Oplot-M. Czołg, który otrzymał nowy system kierowania ogniem i ochronę dynamiczną „Duplet”, został oddany do użytku w maju 2009 roku pod oznaczeniem T-84BM „Oplot”.
Zamówienie państwowe na jego produkcję zostało złożone w ilości zaledwie 10 sztuk, ale ostatecznie nigdy nie zostało sfinansowane. Tylko jeden czołg został wypuszczony dla Sił Zbrojnych Ukrainy, a zapowiadana od 2008 roku produkcja seryjna nie była w rzeczywistości zorganizowana. W 2011 roku Tajlandia zamówiła partię BM „Oplot” z łącznie 49 pojazdami. Kontrakt ten został zakończony z wielkim trudem dopiero w 2018 roku.
Projekt
Konstrukcję nowych ukraińskich czołgów należy zwrócić uwagę na ich raczej niski profil. Producenci szczególnie zwracają uwagę na wysoką ergonomię czołgów i dość wysoki poziom komfortu dla ich załóg. Wśród szczególnych właściwości „Oplota” należy zwrócić uwagę na zdolność jego wieży do obracania się o 180 stopni w mniej niż 5 sekund.
Układ
Oba ukraińskie czołgi mają klasyczny układ: z przedziałem kontrolnym w przedniej części, przedziałem bojowym pośrodku i komorą silnikową z tyłu kadłuba.
Załoga
Czołgi wykorzystywały automat ładujący, co umożliwiało stworzenie trzyosobowej załogi: kierowcy, strzelca i dowódcy.
Temperatura robocza
Zakres temperatur otoczenia, w którym dozwolone jest użycie wozów bojowych, wynosi od minus 40 do plus 55 stopni Celsjusza. Jednocześnie silnik czołgu jest zdolny do pracy w tak ekstremalnych warunkach klimatycznych prawie bez utraty mocy, niedostępnej dla większości nowoczesnych czołgów.
Zbroja
BM „Bulat” jest wyposażony w kompleks wbudowanej ochrony dynamicznej (VDZ) „Nóż”, który kilkakrotnie zmniejsza podatność czołgu na działanie broni kumulacyjnej. W szczególności „Nóż” niezawodnie chroni czołg przed granatnikami ręcznymi, nowoczesnymi przeciwpancernymi pociskami kierowanymi (PPK), takimi jak „Tou”, „Szturm”, „Fagot” oraz innymi przeciwpancernymi pociskami kumulacyjnymi i przeciwpancernymi. System ochrony może być zamontowany przez załogę w terenie w ciągu 5-6 godzin i znacznie zwiększa przeżywalność czołgu.
Czołg "Oplot" ma połączony system ochrony, który obejmuje wielowarstwowy pancerz i podwójny system obrony powietrznej nowej generacji, którego elementy nie wybuchają przy trafieniu pociskami kalibru 12,7 mm, pociski przeciwpancerne do 30 mm i fragmenty pocisków. Ochrona jest instalowana przez załogę w 2,5-3 godziny. Ochrona przeciwminowa zapewnia przeżycie załodze w przypadku zdetonowania min z ekwiwalentem TNT pod torem oraz do 4 kg pod dnem (w przedziale przednim).
Broń bojowa
Głównym uzbrojeniem czołgów Bulat i Oplot jest gładkolufowe działo KBA3 kal. 125 mm. Może służyć jako wyrzutnia dla ukraińskiego PPK "Kombat", zdolnego do rażenia silnie chronionych celów naziemnych, naziemnych lub nisko latających (czołgi, helikoptery, bunkry itp.) Z odległości do 5 kilometrów.
Na maszynie zainstalowano nowocześniejszy system kierowania ogniem, składający się z celownika działonowego 1G46M, zespołu nocnego strzelca TO1-KO1ER, który można zastąpić kamerą termowizyjną, komputera balistycznego czołgu 1V528-1, stabilizatora armaty 2E42M oraz kompleksu celowniczo-obserwacyjnego PNK-4CR.
Pistolet
Armata gładkolufowa 125 mm KBAZ z lufą o długości 48 kalibrów jest stabilizowana w dwóch samolotach, ma możliwość bezpośredniego ostrzału na odległość 2,6-2,8 km. Szybkostrzelność czołgu wynosi do 8 strzałów na minutę. Lufę armaty można szybko zdemontować i wymienić na polu bez demontażu wieży ze zbiornika.
Ładunek amunicji do pistoletu to 46 nabojów z oddzielnym ładowaniem, z czego 28 znajduje się w automatycznym ładowaniu. BM „Oplot” jest zdolny do strzelania przeciwpancernymi podkalibrowymi, kumulacyjnymi pociskami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi i PPK „Combat” z półaktywnym systemem kontroli wiązki laserowej.
Współosiowe i przeciwlotnicze karabiny maszynowe
Karabin maszynowy w połączeniu z armatą o ukraińskiej nazwie ma oznaczenie KT-7,62 i jest PKT. Jego ładunek amunicji wynosi 1250 nabojów.
Przeciwlotniczy karabin maszynowy KT-12.7 (aka NSVT) ma system zdalnego sterowania i ma 450 sztuk amunicji.
Specyfikacje
Nowe ukraińskie czołgi wyglądają całkiem przyzwoicie w porównaniu z podobnymi modelami rosyjskich pojazdów opancerzonych. Jeśli jednak wypowiedzi strony ukraińskiej o przybliżonej korespondencji "Bulata" pod względem zdolności bojowych z czołgami T-90A budzą uzasadnione wątpliwości ekspertów, to czołg "Opłot" oceniany jest jako bardzo poważna maszyna, ustępując jedynie najnowszym wersjom T-90SM pod względem właściwości. Dla Bulata porównanie z T-72B-3 wygląda bardziej obiektywnie.
Silnik i skrzynia biegów
Zbiornik Bulat jest wyposażony w wielopaliwowy, pięciocylindrowy silnik wysokoprężny 5TDFM o pojemności 13,6 litra i mocy 850 KM. Ten silnik ma jedną z „najzimniejszych” emisji spalin na świecie, co sprawia, że \u200b\u200bten pojazd bojowy jest mniej wrażliwy na broń powodującą rozprzestrzenianie się ciepła.
Czołg „Oplot” został wyposażony w sześciocylindrowy wielopaliwowy silnik wysokoprężny 6TD-2E o pojemności 16,3 litra i mocy 1200 KM, z doładowaniem, bezpośrednim nadmuchem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ze względu na zwartość jednostki napędowej i jej cechy konstrukcyjne jest on umieszczony współosiowo z przekładniami pokładowymi. Dzięki temu osiowanie silnika nie jest wymagane przy jego wymianie, skrzynia biegów zbiornika jest znacznie uproszczona, a MTO ma niewielkie rozmiary.
Przenoszenie
Oba nowe czołgi są wyposażone w planetarną skrzynię biegów z 7 biegami do przodu. Jednocześnie „Oplot” oprócz automatycznej zmiany biegów posiada 4-stopniową regulację biegów wstecznych, co jest rzadkością w czołgu. Złożony system sterowania ruchem tego czołgu działa za pomocą kierownicy zamiast dźwigni.
Rezerwa paliwa i zużycie paliwa
Na rufie zbiorników można zamontować dwie dodatkowe beczki z paliwem, mieszczące 380 litrów paliwa.
Koszt zbiornika
Od 2004 roku koszt modernizacji jednego T-64B / BV do poziomu czołgu Bulat szacowano na 470 tys. Dolarów. Jesienią 2014 roku kwota ta została już ogłoszona na poziomie 1 miliona dolarów na czołg.
Deklarowana cena eksportowa jednego czołgu Oplot wynosi 4,9 miliona dolarów.
Wymiary i waga
| Opcje | Wartości | |
| T-64BM „Bulat” | BM „Oplot” | |
| Waga bojowa | 45 ton | 51 ton |
| Długość ciała, mm | 6540 mm | 7075 mm |
| Długość z pistoletem do przodu, mm | ||
Ukraińska SRR a niepodległa Ukraina
Kompleks wojskowo-przemysłowy współczesnej Ukrainy i kompleks wojskowo-przemysłowy Ukraińskiej SRR mają istotne podobieństwa. Obie republiki miały (i nadal ma) możliwość budowy czołgów głównych. Jednak na tym kończy się podobieństwo. Podczas zimnej wojny Malyshev Charkiv Plant wyprodukował do 8 tysięcy czołgów T-64. Maszynę tę można oczywiście traktować na różne sposoby, ale jak na swój czas czołg był dość przełomowy. Jeśli chodzi o samą fabrykę, to nawet w latach 90. mogła pochwalić się ambitnymi planami i co najmniej produkować czołgi podstawowe. W 1996 roku Ukraińcy podpisali porozumienie z Pakistanem przewidujące dostawę 320 czołgów T-80UD o wartości 550 mln dolarów. Pierwsza partia została wysłana w następnym roku, a cały kontrakt został zrealizowany w 1999 roku. W tempie do 110 czołgów budowanych rocznie.
Współczesna roślina Malyshev nawet o tym nie marzy. Sytuacja stale się pogarszała w pierwszej dekadzie XXI wieku, a konflikt w Donbasie w rzeczywistości ujawnił jedynie problemy, które narastały w przedsiębiorstwie od lat. Kilkadziesiąt czołgów BM „Oplot” wyprodukowanych z wielkim trudem w interesie Tajlandii jest tego najlepszym potwierdzeniem. W takich warunkach próba opracowania i wprowadzenia do serii całkowicie nowego czołgu jest desperacką eskapizmem. Z drugiej strony ukraiński kompleks militarno-przemysłowy nie traci wiary w „cud gospodarczy” nawet za dziesięć, piętnaście lat.
Młot i futurystyczny czołg podstawowy
Mało . Jeszcze w czasach radzieckich specjaliści z Charkowskiego Biura Projektowego Inżynierii Mechanicznej rozpoczęli prace nad Obiektem 477, znanym również jako Młot. Miał to być potężny „kolos” z gładkolufowym działem LP-83 kal. 152 mm. Czołg otrzymał schemat „karetki”, a załoga znajdowała się poniżej pierścienia wieży. Uwielbiana analogia do współczesnego T-14 opartego na "Armacie" nie jest do końca prawdziwa: Object 477 tylko częściowo można uznać za czołg z niezamieszkaną wieżą. Różnica w stosunku do innych czołgów polega na tym, że cała trzyosobowa załoga w tym przypadku znajduje się nie wyżej niż dach kadłuba. Przez właz w wieży można było usiąść i opuścić czołg. Nad kadłubem znajdowało się działo z automatem ładującym, systemy celownicze oraz szereg innych systemów i zespołów zapewniających skuteczność bojową czołgu.
Los czołgu można porównać do losów rosyjskiego Obiektu 195. Częściowo utracone radzieckie technologie, brak niezbędnych środków finansowych i niezrozumienie ogólnej koncepcji użycia czołgów w XXI wieku doprowadziły do \u200b\u200brezygnacji z projektu. Projekt Hammer został porzucony w 2000 roku, a przy konstrukcji wspomnianego czołgu BM Oplot wykorzystano szereg ulepszeń. Potencjalnie dobry, ale reprezentujący typowy przykład radzieckiej szkoły budowy czołgów, ze wszystkimi jej zaletami i wadami.
„Młot” można uznać za ostatnią realną próbę ukraińskich konstruktorów (choć z udziałem strony rosyjskiej) zbudowania nowego czołgu, który nie stałby się kolejną wersją T-64 czy T-80. To, co pojawiło się po nim, można zaliczyć do kategorii fantazji. Umieszczony jako czołg nowej generacji, futurystyczny czołg podstawowy od samego początku był odważną koncepcją. Przypomnijmy, że został on zaprezentowany przez Ukroboronprom i Spetstechnoexport na targach DEFEXPO India 2014. Do tego czasu kraj nie mógł już samodzielnie produkować masowo tak złożonego sprzętu.
Założono, że czołg otrzyma silnik 6TD-4 o mocy 1500 KM. lub 6TD-5 o mocy 1800 KM. Chcieli umieścić silnik z przodu kadłuba, a zaraz za nim inżynierowie umieścili moduł mieszkalny. Podobnie jak w przypadku rosyjskiego T-14, chcieli wyposażyć nowy czołg w niezamieszkaną zdalnie sterowaną wieżę, a załoga znalazłaby się w specjalnie odizolowanej pancernej kapsule. Głównym kalibrem była 125-mm armata Vityaz lub obiecująca 140-mm Bagira.
Inną popularną obecnie „nowością” jest kompleks ochrony czynnej (KAZ). W przypadku FMBT miał to być Zaslon. Nawiasem mówiąc, stosunek ekspertów do tego systemu jest niejednoznaczny. Niektórzy twierdzą, że nie różni się zasadniczo od przestarzałych aktywnych systemów obrony z okresu sowieckiego, takich jak Drozd, i nie jest w stanie chronić czołgu przed bronią przeciwpancerną. Z kolei w kwietniu tego roku Turcy zaczęli wyposażać zmodernizowane M60 w Zaslon-L. I trudno uwierzyć, że nowoczesny ukraiński kompleks wojskowo-przemysłowy mógłby zaoferować coś zasadniczo lepszego dla projektu Futurized Main Battle Tank. Jedyną realną alternatywą mogło być Israeli Trophy, które jest już instalowane nie tylko na Merkavach, ale także na amerykańskich Abramsach. A kto, według plotek, dobrze się pokazał.
Tirex: duch T-64
Po nieco dziwnej prezentacji futurystycznego czołgu podstawowego zaczęły się dziać bardzo dziwne rzeczy. W 2016 roku grupa inżynieryjna Azov, wcześniej znana jako bojowy pojazd wsparcia czołgów Azovets, przedstawiła koncepcję o dumnej nazwie Tirex. Analogia z T-14 pojawiła się niemal natychmiast. Jest niezamieszkana wieża i trzech członków załogi siedzi w rzędzie przed czołgiem podstawowym. Standard uzbrojenia: armata 125 mm (prawdopodobnie), karabiny maszynowe. Dynamiczna ochrona była oferowana w obliczu bloków noża i dupletu. Nie odważyli się zaopatrzyć koncepcji w kompleks ochrony czynnej. Najwyraźniej ze względu na cenę, chociaż mogą istnieć powody do czysto technologicznego planu. Pojawił się jednak ambitny pomysł zintegrowania maszyny z nowoczesną zunifikowaną siecią informacyjno-dowodzenia, dającą jej w ten sposób przewagę nad Oplotem i Bulatem.
Wreszcie najciekawsza rzecz: chcieli to wszystko zrobić w oparciu o ... T-64. I umieść to w serii warunkowej. Najważniejsze jest niejasne - dlaczego ukraińskie myśliwce, które ucierpiały na T-64BM „Bulat”, potrzebowały nowych problemów w obliczu nierozwiniętego, surowego czołgu, wykonanego na przestarzałej podstawie. Twórcy umieścili Tirex jako „czołg przejściowy”. Jednak w rzeczywistości zarówno „Bulat”, jak i BM „Oplot” są takie. W każdym razie daleko im do najpotężniejszych czołgów na świecie i można je (w takiej postaci, w jakiej są) traktować jedynie jako rozwiązanie tymczasowe.
Rozwój oczywiście nie ma przyszłości. Wydaje się, że Ministerstwo Obrony Ukrainy wyraziło gotowość do współpracy i zakupu tych czołgów, ale raczej nie należy się tego spodziewać. Obecnie Ukraina eksploatuje jednocześnie kilka różnych radzieckich czołgów podstawowych i ich modyfikacje, co oczywiście jest sprzeczne z jakąkolwiek koncepcją zjednoczenia. Pojawienie się nowego „gościa” o wątpliwych cechach nikogo pod tym względem nie zadowoli.
Najnowsze oświadczenie strony ukraińskiej o „czołgu nowej generacji” pojawiło się na stronie ukraińskiego koncernu państwowego „Ukroboronprom” w maju 2018 roku. Chodziło o rozwój przez siły Charkowskiego Biura Projektowego Inżynierii Mechanicznej. A. A. Morozov bojowy wóz piechoty i czołg. Doniesiono, że automatyzacja zmniejszy liczbę załogi do dwóch, a moc silnika wyniesie około 1500 KM. z. Informacje te były ograniczone, co jest ogólnie logiczne. Problem w tym, że czołgi podstawowe nie są najważniejsze dla armii ukraińskiej. Znacznie ważniejsze są nowoczesne transportery opancerzone, bojowe wozy piechoty, systemy przeciwpancerne i łączność. Nie mówimy nawet o stanie lotnictwa bojowego i obrony powietrznej, a także o ewentualnych zakupach nowych samolotów. Z tego powodu, powtarzamy, prawdopodobieństwo nowego „narodowego” rozwoju na Ukrainie jest bardzo małe. A w przyszłości jest prawdopodobne, że ukraińscy specjaliści rozważą wymianę T-64 na jakąś wersję Leoparda (jeśli są pieniądze) lub chińskiego VT-4 (jeśli nie).
„Nowy” ukraiński czołg, zaprezentowany przez prezydenta Petra Poroszenkę, był wyśmiewany w sieci. Użytkownicy żartowali, że T-72AMT „strzela do konserw mięsnych”. Na antenie radia Sputnik wojskowy politolog Aleksander Perendzhiev zauważył, że nie jest to dalekie od prawdy.
Użytkownicy mediów społecznościowych wyśmiewali materiały z testów ukraińskich czołgów opublikowane przez prezydenta Ukrainy Petra Poroszenkę.
Wcześniej ukraiński lider zapowiedział rozpoczęcie testów czołgu podstawowego T-72AMT, opracowanego przez Kijowskie Zakłady Pancerne.
„To główny czołg bojowy T-72AMT. Teraz przechodzi testy ogniowe na poligonach” - napisał ukraiński przywódca na Facebooku.
Niektórzy użytkownicy Twittera wspominali porażkę ukraińskich czołgistów, którzy w kwietniu zajęli ostatnie miejsce w konkursie Strong Europe Tank Challenge.
„Twój biathlon na czołgu pokazał już, że Oplot, podobnie jak wszystkie inne ukraińskie bronie, to zwykłe śmieci” - napisał @KrasnyiKomissar.
„Z czego strzela? Konserwy czy garnki?” - żartowali użytkownicy na VKontakte.
„Czy masz coś własnego? Pochwala wszystkie postępy Związku Radzieckiego” - napisał @kirsamov.
„Numer 72 w nazwie czołgu oznacza 1972 rok rozwoju. W tamtych czasach walczyli oni jeszcze z kawalerią, a piechota była uzbrojona w miecze i łuki. Tylko nie mówcie o tym Poroszence” - dodał @uralpage.
Eksperci wielokrotnie przyłapywali Kijów na próbie przepuszczenia starych radzieckich rozwiązań dla nowej ukraińskiej broni.
Radia radiowego Sputnik profesor nadzwyczajny w Katedrze Politologii i Socjologii PRUE. Plechanow, politolog wojskowy Aleksander Perendzhiev wyraził opinię, że Ukraina nie ma możliwości tworzenia ultranowoczesnych czołgów.
„Do stworzenia dobrego czołgu potrzebne są pieniądze, dobra technologia i bardzo mocne biura projektowe. Ponadto nadal trzeba przeprowadzić testy, a nawet lepiej - przetestować go w warunkach bojowych. Wszystkie cechy taktyczne i techniczne czołgu: zasięg ognia, wytrzymałość pancerza, prędkość, manewrowość - wszystko to odgrywa rolę w bitwie. Co do Ukrainy, najczęściej nie tworzą czołgu, a coś w rodzaju „muszli”. Naprawdę jeździ, strzela. Ale mów o jego zdolności do przeciwdziałania niektórym zagrożeniom, o przeżywalności , zdolność pokonywania przeszkód nie jest konieczna. Wszystkie czołgi, które są obecnie tworzone na Ukrainie, nie mają tych właściwości. Nie mają możliwości tworzenia ultranowoczesnych czołgów ”- powiedział Aleksander Perendzhiev.
Jednak kontynuował, Ukraina ma wielką chęć ogłaszania swoich wydarzeń.
„Kiedyś mówili, mówią, że produkują pociski. Podobno teraz postanowili podnieść swój wizerunek, mówiąc, że są nowe czołgi. Ale okazuje się, że to w pewnym sensie komiks. , ale jest przedstawiany jako supernowoczesny. Dlatego stawiają się w absurdalnej sytuacji "- powiedział politolog wojskowy.
Chiński czołg jest tak tajny, że oficjalne oznaczenie tego pojazdu jest wciąż nieznane. Świat tylko wie, że czołg ten nazywano „górą”. Eksperci uważają, że będzie walczył w górzystych częściach Chińskiej Republiki Ludowej.
Źródło: Janes
Sądząc po zdjęciu, pojazd bojowy będzie miał 6 rolek po każdej stronie. Według ekspertów masa zwierzęcia będzie wahać się w granicach 35 ton. Działo - kaliber 105 mm. Załoga - 4 osoby. Mówią, że nowość jest oparta na chińskim T-99A2. To prawda, że \u200b\u200bpo tym ostatnim „górnik” odziedziczył optykę i reaktywne systemy opancerzenia.
Źródło: wikimedia.org
Główny cel opracowania i pojawienia się nowego tajnego czołgu w Chinach: zmiana Type 62 - lekkiej wersji starego radzieckiego czołgu średniego T-54.
Źródło: wikimedia.org
Postanowiliśmy przypomnieć siłę ognia, wagę i inne parametry pojazdów bojowych montowanych w naszym kraju. Przeczytaj, porównaj z chińską nowością i bądź dumny z naszych czołgów.
T-64BM „Bulat”
Ten ukraiński czołg podstawowy to głęboka modernizacja radzieckiego T-64A / B / BV. Opracowany przez Charkowskie Biuro Projektowe ds. Inżynierii Mechanicznej im. A.A. Morozowa. Produkowany od 2005 roku do dnia dzisiejszego. Masa - 45 ton, siła ognia - działo gładkolufowe 125 mm KBA-3. Według ekspertów modernizacja jednego T-64B do poziomu „Bulat” kosztuje państwo nie mniej niż 14 mln hrywien. Dziś takich pompowanych zwierząt jest już 85.
T-72AG
Kolejna głęboka 46-tonowa modernizacja wykonana przez ukraińskich inżynierów. Tym razem pompowano radziecki T-72:
- wymienił 1000-konny silnik 6TD-1 na 1200-konny 6TD-2;
- wzmocnione systemy pancerza i ochrony;
- zaktualizowane przyrządy obserwacyjne i celownicze;
- zdalnie sterowany karabin maszynowy 12,7 mm typu zamkniętego jest zainstalowany na włazie dowódcy;
- do zbiornika można podłączyć system nawigacji satelitarnej.
Działo pozostało niezmienione - 125-mm radzieckie działo gładkolufowe 2A46 (aka D-81TM).
