สิ่งที่ทำจากยางของโรงงานยาง. กระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการผลิตยางล้อรถยนต์
* การคำนวณใช้ข้อมูลเฉลี่ยสำหรับรัสเซีย
การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มีแนวโน้มในการพัฒนาอยู่เสมอ ทุกๆวันมีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นผู้ประกอบการมากกว่าหนึ่งรายจึงได้รับโชคสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ แต่ถ้าการขายอุปกรณ์และอะไหล่รถยนต์การจัดบริการล้างรถหรือบริการรถไม่จำเป็นต้องมีการลงทุนที่ค่อนข้างมากการผลิตชิ้นส่วนส่วนประกอบการประกอบชิ้นส่วนแบบครบวงจรจะต้องใช้เงินลงทุนหลายล้านดอลลาร์ซึ่งตอบสนองผู้ประกอบการจำนวนมาก
การผลิตยางรถยนต์อาจประสบความสำเร็จ แต่ธุรกิจนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย ในทางกลับกันยางยังคงเป็นที่ต้องการอยู่เสมอดังนั้นด้วยองค์กรที่มีอำนาจในการผลิตของคุณคุณจึงสามารถวางใจในการขายผลิตภัณฑ์จำนวนมากได้
อุปสรรคที่สำคัญที่สุดในการประสบความสำเร็จในความพยายามดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว ระดับสูง การแข่งขัน ขณะนี้มี บริษัท จำนวนมากในตลาดที่มีส่วนร่วมในการผลิตยางล้อรถยนต์และหลาย บริษัท มีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับในหมู่ผู้บริโภคอยู่แล้วโดยที่ผู้ประกอบการมือใหม่ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาส่วนแบ่งการตลาดที่มากไม่ว่าผลิตภัณฑ์ของเขาจะดีเพียงใดก็ตาม ยางล้อรถยนต์หลายยี่ห้อเป็นที่รู้จักในหมู่ประชากรซึ่งมีความสัมพันธ์กับคุณภาพอย่างสม่ำเสมอในขณะที่หลายยี่ห้อเป็นหน่วยงานหรือสำนักงานตัวแทนของ บริษัท ต่างประเทศ อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ดังกล่าวค่อนข้างสูงสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก แต่แม้ในกรณีนี้จะมีการนำเสนอยางจำนวนมากในตลาดซึ่งอยู่ในกลุ่มราคาต่ำสุด
รับสูงถึง
200,000 รูเบิล เดือนแห่งความสนุก!
เทรนด์ปี 2019 ธุรกิจบันเทิงอัจฉริยะ ลงทุนขั้นต่ำ. ไม่มีการหักเงินและการชำระเงินเพิ่มเติม การฝึกอบรมแบบครบวงจร
ผู้ผลิตรัสเซียมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการที่พวกเขาสามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมากเนื่องจากไม่มีต้นทุนการขนส่งและภาษีศุลกากรจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ที่จัดหาจากต่างประเทศมักจะมีราคาแพงกว่าของคู่ค้าซึ่งทำให้ผู้ผลิตในรัสเซียสามารถเสนอผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้ให้กับผู้บริโภคโดยใช้เงินน้อยลง แต่ในใจของผู้บริโภคจำนวนมากมีความเชื่อมั่นว่ายางคุณภาพสูงไม่สามารถผลิตในรัสเซียได้ดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องลงทุนจำนวนมากในแคมเปญการตลาด เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะทำสิ่งนี้ผู้มาใหม่มีโอกาสทุกครั้งดำเนินธุรกิจตามมาตรฐานสมัยใหม่เพื่อพิชิตส่วนที่ค่อนข้างใหญ่ของตลาด แต่ควรสังเกตว่าคุณภาพจะต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมาก
การผลิตยางล้อรถยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมากซึ่งรวมถึงการทำงานของสายการผลิตหลาย ๆ สายการผลิตและผู้ผลิตหลายรายก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาวัตถุดิบของตนเองแม้ว่าในตอนแรกการซื้อยางสำเร็จรูปจะง่ายกว่าและให้ผลกำไรมากกว่า แต่ในกรณีส่วนใหญ่วัตถุดิบที่จัดหาให้กับผู้ผลิตรายอื่นไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและผู้ประกอบการต้องเลือกส่วนประกอบและสูตรสำหรับการทำยางด้วยตนเอง ผู้ผลิตยางล้อรถยนต์ส่วนใหญ่เก็บสูตรวัตถุดิบไว้เป็นความลับดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าควรใช้ส่วนผสมใด ในกรณีทั่วไปพื้นฐานคือยางทางการเมืองหรือยางธรรมชาติและในอดีตมีราคาถูกกว่ามากและมักใช้ในยางรถยนต์ ในขณะเดียวกันในแง่ของคุณภาพนั้นแทบจะไม่ด้อยไปกว่าของที่เป็นธรรมชาติ
มีโรงงานผลิตยางสังเคราะห์คุณภาพดีหลายแห่งในรัสเซียดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในเรื่องนี้และสามารถซื้อวัตถุดิบได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำและวัสดุสิ้นเปลืองจะมาอย่างสม่ำเสมอและมีความล่าช้าน้อยที่สุด แต่ควรสังเกตว่าการผลิตยางสังเคราะห์มักเกี่ยวข้องกับน้ำมัน อุตสาหกรรมเคมีดังนั้นในแง่ของเหตุการณ์ล่าสุดคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงราคาที่รุนแรง วันนี้ยางธรรมชาติได้มาจากวัชพืชดังนั้นจึงไม่ทราบว่าราคาจะอยู่ที่ระดับใดแม้ในหกเดือน ตอนนี้ราคายาง 1 กิโลกรัมมีราคามากกว่า 100 รูเบิลจากผู้ผลิตรัสเซียเล็กน้อย แต่นี่คือต้นทุนของการสังเคราะห์
นอกเหนือจากยางแล้วกระบวนการผลิตยางรถยนต์ยังใช้สูตรแก๊สซัลเฟอร์แว็กซ์ป้องกันคาร์บอนแบล็กกาวการกระจายตัวในน้ำไบเฟอรินไดฟีนิลกัวนิดีนอะซิโทนานิลและสารเคมีอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งในหนึ่งสูตรอาจมีชื่อเกิน 10 ชื่อ เป็นสารเคมีที่กำหนดคุณภาพความทนทานและลักษณะการทำงานอื่น ๆ ของยางดังนั้นการเลือกที่ถูกต้องจึงสามารถเปลี่ยนแปลงสภาพของผลิตภัณฑ์และคุณค่าของผู้บริโภคได้อย่างมาก
ไอเดียพร้อมสำหรับธุรกิจของคุณ
นอกจากนี้ควรสังเกตแนวคิดล่าสุดในสาขาธุรกิจนี้ซึ่งยังไม่แพร่หลายในรัสเซีย แต่ได้มีการนำเข้าสู่การผลิตในประเทศแถบเอเชียแล้วและอาจเป็นที่สนใจของผู้บริโภคชาวรัสเซีย เรากำลังพูดถึงยางสีซึ่งไม่ได้ผ่านการทาสีหลังการผลิต แต่เริ่มผลิตเป็นสีที่ไม่ใช่สีดำ ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบของสีจะถูกเพิ่มเข้าไปในวัตถุดิบในการผลิตในขั้นต้นซึ่งทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน อย่างไรก็ตามไม่มีสูตรอาหารที่หาได้อย่างอิสระสำหรับวัตถุดิบดังกล่าวและหากผู้ประกอบการมีความต้องการที่จะมีส่วนร่วมในการผลิตดังกล่าวเขาจะต้องหาผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเคมีและเปิดห้องปฏิบัติการของตนเองเพื่อสร้างสูตรอาหาร
ในการเริ่มต้นธุรกิจของคุณคุณต้องลงทะเบียนเป็น ผู้ประกอบการแต่ละรายแต่การจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลจะดีกว่า เป็นการดีที่สุดที่จะเลือก บริษัท รับผิด จำกัด เนื่องจากในกรณีนี้เช่นเดียวกับในกรณีของผู้ประกอบการแต่ละรายจะมีระบบการจัดเก็บภาษีที่ง่ายขึ้น ซึ่งจะทำให้สามารถโอนเงินให้กับรัฐได้ไม่เกิน 6 เปอร์เซ็นต์ของรายได้หรือ 15 เปอร์เซ็นต์ของกิจกรรมการดำเนินงานซึ่งให้ผลกำไรมากกว่าภาษีเงินได้นิติบุคคลมาก คุณต้องเลือกรหัส OKVED ที่ถูกต้องและกิจกรรมดังกล่าวอยู่ภายใต้คำจำกัดความ (OKPD 2) 22.11 ยางรถยนต์ยางและท่อยาง การฟื้นฟูดอกยางและยางล้อ นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่ายางบางประเภทมีมาตรฐานแห่งชาติของตนเอง
ไอเดียพร้อมสำหรับธุรกิจของคุณ
หลังจากแก้ไขปัญหาทางกฎหมายทั้งหมดแล้วคุณสามารถเริ่มมองหาพื้นที่สำหรับการผลิตของคุณได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีนี้ควรมีทรัพย์สินของตัวเองอยู่แล้วนั่นคืออาคารผลิตหลายแห่งในพื้นที่ขนาดเล็ก คุณจะต้องมีที่ดินมากกว่าหนึ่งแห่งเพื่อค้นหาการผลิตของคุณ แต่ขนาดที่แน่นอนของไซต์นั้นขึ้นอยู่กับปริมาณโดยตรง เพื่อประหยัดเงินผู้ประกอบการบางรายซื้อพื้นที่นอกเมืองใหญ่ซึ่งจะต่ำกว่าแน่นอนเนื่องจากการผลิตยางรถยนต์ไม่ควรมุ่งเน้นไปที่ตลาดในภูมิภาค แต่เป็นของรัสเซียทั้งหมด ในเรื่องนี้สถานที่ตั้งขององค์กรของคุณไม่สำคัญมากนักสิ่งสำคัญคือการเข้าถึงที่สะดวกและการแลกเปลี่ยนการขนส่ง
หากคุณไม่มีสถานที่และที่ดินของตัวเองก็สามารถเช่าได้ แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากทุกเดือน ไม่ว่าในกรณีใดการดำเนินการดังกล่าวจะต้องใช้เงินทุนจำนวนมากสำหรับการปรับปรุงและการซื้ออาณาเขตของตนและอาจเป็นไปได้สำหรับการจัดหาการสื่อสารและการจัดการภายใน มันค่อนข้างยากที่จะตั้งชื่อราคาที่แน่นอนที่นี่ แต่จะต้องเป็นหลายล้าน คลังสินค้าโรงงานผลิตอาคารบริหารและห้องปฏิบัติการควรตั้งอยู่ในพื้นที่ ถนนควรได้รับการติดตั้งบนไซต์เนื่องจากยานพาหนะมักจะเข้าเยี่ยมชมองค์กร
ถัดไปคุณควรหาพนักงานสำหรับองค์กรของคุณในกรณีนี้คุณจะต้องมีพนักงานจำนวนมากของผู้ควบคุมเครื่องมือเครื่องจักรผู้ช่วยในห้องปฏิบัติการและวิศวกรที่จะสร้างสูตรอาหารและตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับคนงานเสริมและผู้บริหาร นอกจากนี้บ่อยครั้งที่องค์กรดังกล่าวมีแผนกการตลาดของตนเองซึ่งมีส่วนร่วมในการค้นหาผู้ซื้อและส่งเสริมผลิตภัณฑ์ แน่นอนว่าคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีแผนกโลจิสติกส์และแผนกจัดซื้อการขายและการจัดจำหน่าย แต่กระบวนการทางธุรกิจอื่น ๆ ทั้งหมดที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทำกำไรให้กับองค์กรหรือการเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมนั้นควรได้รับการว่าจ้างจากภายนอก
ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตยางรถยนต์และยางล้อสามารถทำงานได้ทั้งกับผู้ซื้อขายส่งและมีจุดจำหน่ายปลีกของตนเอง กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจะมีมากพอดังนั้นอาจแนะนำให้สร้างร้านค้าของคุณเอง แต่ถ้ามั่นใจว่าความต้องการสินค้าจะมีมากพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดูแลร้านค้าปลีกของคุณ
ไอเดียพร้อมสำหรับธุรกิจของคุณ
บางทีอาจจะเป็นการดีกว่าหากคุณเปิดร้านในภายหลังเมื่อผลิตภัณฑ์เป็นที่รู้จักในตลาดและเป็นที่ต้องการของผู้บริโภค ส่วนที่เหลือขององค์กรสำหรับการผลิตยางรถยนต์และยางล้อมุ่งเน้นโดยตรงไปที่ผู้ซื้อขายส่งที่มีส่วนร่วมในการขายต่อ ในการขายผลิตภัณฑ์จำนวนมากคุณไม่เพียง แต่ต้องโฆษณาเท่านั้น แต่ยังต้องมองหาผู้บริโภคที่มีศักยภาพด้วยตนเองซึ่งจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านการขายด้วย
ดังนั้นการผลิตยางรถยนต์และยางล้อจึงเริ่มต้นด้วยการพัฒนาสูตรอาหารของเราเองหรือซื้อวัตถุดิบสำเร็จรูปที่จะใช้ในการผลิต อย่างไรก็ตามตามที่ระบุไว้แล้วไม่น่าจะมีใครขายสูตรอาหารสำเร็จรูปดังนั้นการมีห้องปฏิบัติการของคุณเองจึงเป็นสิ่งจำเป็น ในเรื่องนี้นักเคมีที่มีประสบการณ์จะต้องเป็นผู้ที่สามารถพัฒนาสูตรอาหารที่มีคุณภาพไม่ด้อยไปกว่าแอนะล็อกในตลาด
เมื่อได้รับสูตรอาหารแล้วคุณสามารถเข้าสู่กระบวนการผลิตได้โดยตรง การสร้างยางประกอบด้วยหลายขั้นตอน ตามสูตรที่ได้รับส่วนประกอบจะถูกผสมและสำหรับทุกส่วนสูตรจะแตกต่างกันและจำเป็นต้องมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ห้องปฏิบัติการต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมและในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ ให้หยุดกระบวนการผลิต ในแง่ของความยาวมีความยาวสองบรรทัด: ยาวและสั้น; บนแก้มยางและดอกยางแรกทำและบนห่วงลูกปัดที่สองสายเหล็กและสายสิ่งทอ
สำหรับการผลิตดอกยางแก้มยางและชิ้นส่วนอื่น ๆ จะมีการใช้เส้นแยกของตัวเองและใช้อุปกรณ์ต่างๆสำหรับแต่ละประเภท ซึ่งรวมถึงเครื่องขึ้นรูปเครื่องอัดรีดตู้เย็นเครื่องตัดเครื่องม้วนเครื่องแปรรูปเครื่องผสมเครื่องอัดเม็ดน้ำยาทำความสะอาดเครื่องอัดไฮดรอลิกวัลคาไนเซอร์และเครื่องประกอบ ค่าใช้จ่ายของเส้นดอกยางเต็มประมาณ 15 ล้านรูเบิลอุปกรณ์การอัดขึ้นรูปมีราคาประมาณ 7 ล้านสายการผลิตชั้นปิดผนึกโดยทั่วไปอาจมีราคามากกว่า 20 ล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ต้นทุนเฉลี่ยของแต่ละเครื่องแทบจะไม่น้อยกว่าหนึ่งล้านรูเบิลดังนั้นต้นทุนรวมของอุปกรณ์มักจะสูงกว่า 50 ล้านรูเบิลและขึ้นอยู่กับจำนวนการประชุมเชิงปฏิบัติการและอุปกรณ์ของพวกเขาอาจสูงกว่าหลายเท่า
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการผลิตอุปกรณ์ตามสั่งและบางครั้งจำเป็นต้องใช้ต่อปีในการสร้างขนส่งและติดตั้งตามด้วยการว่าจ้างอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังมีมูลค่าเพิ่มในการซื้ออุปกรณ์ห้องปฏิบัติการ แต่จะถูกกว่ามากเนื่องจากต้นทุนเฉลี่ยของเครื่องจักรที่นี่แทบจะไม่เกิน 600,000 รูเบิล การซื้อแม่พิมพ์อาจกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญเนื่องจากขนาดของยางในรถยนต์แตกต่างกันและมีจำนวนมาก ควรเพิ่มที่นี่ว่าโดยปกติแล้วแต่ละขนาดมาตรฐานจะมี 4 รุ่น ได้แก่ ฤดูร้อนฤดูหนาวยางสำหรับฤดูหนาวและยางสำหรับทุกฤดู แต่นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์เป็นหลัก ในการเชื่อมต่อนี้มีผลิตภัณฑ์มากมายในองค์กรดังกล่าว ต้นทุนของแต่ละแม่พิมพ์อย่างน้อย 70,000 รูเบิลและการผลิตก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน
หลังจากสินค้าพร้อมแล้วก็ไปที่คลังสินค้า โดยปกติแล้ววันนี้สินค้าจะถูกนำไปโดยผู้ซื้อโดยตรงและผู้ผลิตไม่ได้นำออกไป อย่างไรก็ตามสำหรับความต้องการของตนเองรวมถึงการขนส่งภายในองค์กรจำเป็นต้องมีการขนส่งที่เหมาะสมซึ่งอาจรวมถึงรถยกรถตู้ขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกเต็มรูปแบบด้วย
หากคุณวางแผนที่จะเปิดร้านของคุณเองเพื่อขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจำเป็นต้องใช้รถบรรทุกและคุณจะต้องบำรุงรักษายานพาหนะที่เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้อาจกลายเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเนื่องจากรถบรรทุกไม่น่าจะมีราคาต่ำกว่าหนึ่งล้านรูเบิลต่อคัน การหันไปหา บริษัท ขนส่งตลอดเวลาอาจเป็นเรื่องที่ไม่เป็นประโยชน์ดังนั้นจึงควรติดต่อสถาบันสินเชื่อเพื่อขอสินเชื่อหรือซื้อยานพาหนะโดยเช่า
ในธุรกิจประเภทนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องระบุตลาดการขายและแนวโน้มของผู้บริโภคให้ถูกต้องซึ่งจะต้องกำหนดเป้าหมาย ผู้บริโภคไม่มีความมั่นใจในผู้ผลิตชาวรัสเซีย แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามักจะถูกกว่าของต่างประเทศมากดังนั้นจึงมักจะพบผู้บริโภคเนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากประหยัดแม้กระทั่งยางรถยนต์ ควรสังเกตว่าช่องว่างของราคาระหว่างผลิตภัณฑ์ที่ถูกที่สุดและราคาแพงที่สุดอาจมีความสำคัญมากและในกรณีนี้นโยบายของ บริษัท ซึ่งต้องการครอบคลุมผู้บริโภคที่ต้องการประหยัดเงินมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่เพราะในกรณีนี้จะเป็นไปได้ที่จะขายผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ... ในบางกรณีคุณภาพที่ดีมากและราคาที่สูงมากเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของตลาดก็ไม่ได้เป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับผู้บริโภคในการซื้อยาง
อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าในตลาดมีการใช้สินค้าในส่วนราคากลางซึ่งมีคุณภาพโดยเฉลี่ยในวิธีที่ดีที่สุด ในใจของผู้ซื้อการประหยัดจะรวมกับความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าต้นทุนการขนส่งอาจเพิ่มต้นทุนผลิตภัณฑ์เล็กน้อยดังนั้นในภูมิภาคของการดำเนินการจึงอาจถูกกว่าในภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศมาก ในการเริ่มต้นคุณควรศึกษาตลาดและความต้องการของผู้บริโภคระบุความต้องการประเมินข้อเสนอของคู่แข่งและพยายามครอบครองช่องที่เสรีที่สุด ในหลาย ๆ กรณีก็ไม่จำเป็นต้องผลิตยางสำหรับรถยนต์อย่างแน่นอนในตอนแรกการผลิตที่มุ่งเน้นเฉพาะรุ่นทั่วไปอาจเพียงพอ
การประเมินธุรกิจสำหรับการผลิตยางรถยนต์และยางล้อเราสามารถพูดได้ถึงแนวโน้มและโอกาส แต่พื้นที่เหล่านี้ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากจากนักธุรกิจและระดับการแข่งขันค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับวิธีการผลิตที่ซับซ้อน ในเรื่องนี้ก่อนเริ่มงานคุณต้องสั่งซื้อการวิจัยการตลาดหรือดำเนินการด้วยตนเองเพื่อให้ทราบถึงจุดแข็งและจุดอ่อนทั้งหมดของการดำเนินการดังกล่าวในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง
ระยะเวลาคืนทุนสำหรับการดำเนินการดังกล่าวเป็นเวลาหลายปีขึ้นอยู่กับความต้องการซึ่งในตอนแรกไม่น่าจะสูงเกินไป ในทางกลับกันหากมีการวางแนวไปยังกลุ่มราคาที่ต่ำกว่าก็สามารถคาดหวังความสนใจของผู้บริโภคในผลิตภัณฑ์ได้ทันทีเพราะในกรณีนี้ลูกค้าเลือกที่จะไม่ใช่แบรนด์ แต่เป็นราคาขั้นต่ำ
วันนี้มีผู้คน 1,144 คนกำลังศึกษาธุรกิจนี้
94093 ครั้งสนใจธุรกิจนี้ใน 30 วัน
เครื่องคิดเลขสำหรับคำนวณความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจนี้
มีผู้ผลิตยางรถยนต์จำนวนมากในโลก นอกเหนือจากความกังวลเรื่องยางขนาดใหญ่ที่มีประวัติยาวนานกว่า 100 ปีและผลิตยางรถยนต์ภายใต้แบรนด์ต่างๆพร้อมกัน บริษัท ขนาดเล็กหลายแห่งยังผลิตยางรถยนต์โดยมักซื้อเทคโนโลยีและอุปกรณ์จากภายนอก
ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ซื้อง่ายๆที่จะคิดออกว่าใครเป็นใคร เว็บไซต์ "The First for Tires" รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซียและเผยแพร่ไปยังประเทศต่างๆซึ่งเป็นต้นกำเนิดของแบรนด์ต่างๆ
ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้:
ผู้ผลิตในยุโรป
ทวีป (เยอรมนี)
ชื่อที่แน่นอน "" หนึ่งในยางรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดและใหญ่ที่สุดในโลก ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2414 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฮันโนเวอร์ มี บริษัท ย่อยหลายยี่ห้อเนื่องจากครองตำแหน่งผู้นำในจำนวนยางที่จำหน่ายทั่วโลก นอกจากนี้ยังผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ เว็บไซต์: http://www.conti-online.com
แบรนด์ในเครือ:
- Barum (สาธารณรัฐเช็ก) ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2467 ในเมืองZlínและเริ่มมีส่วนร่วมในการผลิตรองเท้า Continental เป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 1995 เว็บไซต์: https://www.barum-tyres.com
- มาทาดอร์ (สโลวาเกีย). Continental ก่อตั้งขึ้นในปี 1905 ในเมือง Pukhov ตั้งแต่ปีพ. ศ. เว็บไซต์: matador.sk
- Gislaved (สวีเดน). ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2426 ในเมืองชื่อเดียวกันของสวีเดน (Yslaved) เป็นเจ้าของโดย Continental ตั้งแต่ปี 1992 เว็บไซต์สำนักงานใหญ่: http://www.gislaved.de
- Uniroyal (อเมริกา). ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 ในเมือง Akron รัฐโอไฮโอ คอนติเนนทอลเป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 2522 เว็บไซต์: http://www.uniroyal.com
มิชลิน (ฝรั่งเศส)
อีกหนึ่งข้อกังวลเกี่ยวกับยางที่ใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุดในโลก ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2432 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Clermont-Ferrand มีแบรนด์ในเครือหลายแห่งและเป็นผู้นำในแง่ของจำนวนยางที่จำหน่ายทั่วโลก เว็บไซต์: http://www.michelin.com
แบรนด์ในเครือ:
- BF Goodrich (อเมริกา)... ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2413 ในเมือง Akron รัฐโอไฮโอ มิชลินเป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 2531 เว็บไซต์: http://bfgoodrich.com/
- Kleber (ฝรั่งเศส)... ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2453 ผลิตยางล้อรถยนต์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 Michelin เป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 1995 เว็บไซต์: http://www.kleber.fr/
- ไทการ์ (เซอร์เบีย)... ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2478 ในเมืองไพโรจน์ มิชลินเป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 2550 เว็บไซต์: tigar.com
Pirelli (อิตาลี)
หนึ่งในปัญหายางรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2415 สำนักงานใหญ่ในมิลาน เช่นเดียวกับความกังวลเก่า ๆ Pirelli มีแบรนด์ในเครือหลายแห่งและมีจำหน่ายยางรถยนต์จำนวนมากทั่วโลก นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์สายเคเบิล เว็บไซต์: http://www.pirelli.com
แบรนด์ในเครือ:
สูตร (อิตาลี)... ก่อตั้งขึ้นในปี 2555 โดย Pirelli เอง เว็บไซต์: http://www.formula-tyres.com
Nokian (ฟินแลนด์)
ตามมาตรฐานยุโรปนี่เป็นข้อกังวลเกี่ยวกับยางรถยนต์ที่อายุน้อยมากซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2531 แต่ได้รับความนิยมอย่างมากแล้ว สำนักงานใหญ่ในโนเกีย ผลิตยางรถยนต์ภายใต้หลายยี่ห้อผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ส่งไปยังรัสเซีย เว็บไซต์: https://www.nokiantyres.com/
แบรนด์ในเครือ:
Nordman บริษัท ฟินแลนด์วางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ Nordman ในกลุ่มเศรษฐกิจและมักขายโมเดลของแบรนด์หลัก Nokian ที่ประสบความสำเร็จในอดีตภายใต้แบรนด์นี้ เว็บไซต์: http://www.nordmantyres.com
ผู้ผลิตชาวอเมริกัน
ปีที่ดี
หนึ่งในความกังวลเกี่ยวกับยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ แบรนด์ได้รับชื่อเสียงเช่นนี้เนื่องจากไม่ได้มาตรฐาน แคมเปญโฆษณาเช่นการผลิตและการเปิดตัวเรือเหาะตลอดจนการผลิตยางเฉพาะสำหรับยานสำรวจดวงจันทร์ในการสำรวจของ American Apollo บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2441 และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Akron รัฐโอไฮโอ
แบรนด์ในเครือ:
- Dunlop (อังกฤษ) แบรนด์นี้อยู่ในข้อกังวลใหญ่สองประการคือ American GoodYear และ Japanese Bridgestone ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2431 ในดับลิน ตั้งแต่ปี 2542 GoodYear เป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์ เว็บไซต์: http://www.dunlop.eu
- Sava (สโลวีเนีย). ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2474 ในเมือง Krani GoodYear เป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 1998 เว็บไซต์: sava-tires.com
- ฟุลดา (เยอรมนี). ก่อตั้งขึ้นในเมืองที่มีชื่อเดียวกันในปี 1900 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2512 ซึ่งเป็นของ GoodYear เว็บไซต์: http://www.fulda.com
เหล้า
แบรนด์ยางรถยนต์ชื่อดังสัญชาติอเมริกัน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2457 ในเมือง Findlay รัฐโอไฮโอ ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์อยู่ในตำแหน่งยางราคาไม่แพงและมีทรัพยากรมาก เว็บไซต์:
แบรนด์ในเครือ:
มิกกี้ทอมป์สัน (อเมริกา).ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2506 โดยมิกกี้ทอมป์สันนักแข่งรถชื่อดัง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2546 เป็นต้นมา Cooper เป็นเจ้าของ
ผู้ผลิตญี่ปุ่น
บริดจ์สโตน
หนึ่งในความกังวลเกี่ยวกับยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในประวัติศาสตร์ ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2474 ไม่เพียง แต่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตยางล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ยางต่างๆด้วย มีแบรนด์ย่อยหลายแบรนด์ สำนักงานใหญ่ในโตเกียว. เว็บไซต์: http://www.bridgestone.co.jp/
แบรนด์ในเครือ:
- Dunlop (อังกฤษ) แบรนด์นี้อยู่ในข้อกังวลใหญ่สองประการคือ American GoodYear และ Japanese Bridgestone ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2431 ในดับลิน เป็นเจ้าของโดย Bridgestone ตั้งแต่ปี 1985 และตั้งแต่ปี 1999 โดย GoodYear เว็บไซต์: http://www.dunlop.eu
- ไฟร์สโตน (อเมริกา). ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2443 ในแนชวิลล์รัฐเทนเนสซี Bridgestone เป็นเจ้าของตั้งแต่ปี 2531 เว็บไซต์: http://firestone.com
โยโกฮามา
ชื่อที่แน่นอนคือ Yokohama Rubber Company ห่วงยางขนาดใหญ่ก่อตั้งขึ้นในปี 1930 ในเมืองโยโกฮาม่าโดย บริษัท เคเบิลของญี่ปุ่น Yokohama Cable Manufacturing Co. จำกัด และ BF Goodrich ชาวอเมริกัน สำนักงานใหญ่ในโตเกียว. เว็บไซต์: http://www.y-yokohama.com/
Toyo
ชื่อที่แน่นอนคือ Toyo Tyre & Rubber ห่วงยางขนาดใหญ่ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2486 ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เป็นที่รู้จักกันดีในสภาพแวดล้อมของการแข่งขันรถยนต์และการแข่งขันยานยนต์ต่างๆ สำนักงานใหญ่ในเมืองโอซาก้า เว็บไซต์: http://www.toyo-rubber.co.jp
ผู้ผลิตเกาหลี
Hankook
ชื่อที่แน่นอนคือ Hankook Tyre ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2484 หนึ่งในสองความกังวลเรื่องยางที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ บริษัท ผลิตยางสำหรับยานพาหนะทุกประเภทรวมถึงอุปกรณ์พิเศษและเครื่องบินต่างๆ สำนักงานใหญ่ในกรุงโซล ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2484 เว็บไซต์: http://www.hankooktire.com
Kumho
ชื่อที่แน่นอนคือ Kumho Tyre ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2503 ยางที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเกาหลีใต้ยังผลิตยางสำหรับยานพาหนะทุกประเภท สำนักงานใหญ่ในกรุงโซล เว็บไซต์: kumhotire.com
Nexen
ห่วงยางขนาดใหญ่ก่อตั้งในปี 2485 ผลิตยางสำหรับตลาดในประเทศเกาหลี ในปี 1991 เขาได้ทำข้อตกลงกับบริดจสโตนของญี่ปุ่นหลังจากนั้นเขาได้ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกให้ทันสมัยและเริ่มผลิตสินค้าเพื่อการส่งออก เว็บไซต์: http://www.nexentire.com
ผู้ผลิตจีน
สามเหลี่ยม
ชื่อที่แน่นอนคือ Triangle Group ก่อตั้งในปีพ. ศ. เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์บนอุปกรณ์ของยุโรปโดยใช้เทคโนโลยี GoodYear GoodYear บริษัท อเมริกันยังผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดยุโรปที่โรงงาน Triangle เว็บไซต์: http://triangletire.com/
GOODRIDE นอกเหนือจากแบรนด์ WestLake และ ChaoYang แล้วยังเป็นของ Chinese Hangzhou Zhongce Rubber Corporation ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2501 หนึ่งในผู้ผลิตยางรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในจีน เว็บไซต์: http://goodridetire.com/
Linglong
ชื่อที่แน่นอนของ Shandong Linglong Tyre Co. บริษัท เอกชนขนาดใหญ่ซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ใหญ่ที่สุด 500 แห่งในจีนก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2518 ผลิตยางสำหรับรถทุกประเภท เว็บไซต์: http://linglong.cn/
แดดจัด
ผู้ผลิตยางล้อรายใหญ่ของจีนก่อตั้งขึ้นในปี 2531 ปัจจุบันได้กลายเป็นองค์กรของรัฐที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตยางล้อเศรษฐกิจ เว็บไซต์: http://www.sunnytire.com/
FIRENZA
ชื่อที่แน่นอน Sumo Firenza ร่วมกับแบรนด์ SumoTire เป็นของ Sumo บริษัท จีนที่อายุน้อยที่สุด แต่มีแนวโน้มมากที่สุดแห่งหนึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ฝ่ายบริหารของ บริษัท ได้เลือกใช้ราคาต่ำ เทคโนโลยีที่ทันสมัย และคุณภาพสูง เว็บไซต์: http://www.sumotire.com/
ผู้ผลิตรัสเซีย
กามารมณ์
แบรนด์นี้เป็นของผู้ผลิตยางรายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsk Tyre Plant) ก่อตั้งขึ้นในปี 1973 ในเมือง Nizhnekamsk (Tatarstan) เว็บไซต์: td-kama.com
Viatti
แบรนด์นี้เป็นของผู้ผลิตยางรายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsk Tyre Plant) ก่อตั้งขึ้นในปี 1973 ในเมือง Nizhnekamsk (Tatarstan) เว็บไซต์: http://www.viatti.ru/
Cordiant
แบรนด์นี้เป็นของ OOO SIBUR - Russian Tyres พร้อมกับแบรนด์ที่สองของ บริษัท - Tyrex บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นมา บริษัท ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ Matador ผู้ผลิตยางล้อสัญชาติสโลวาเกีย เว็บไซต์: cordiant.ru
Amtel
บริษัท รัสเซียก่อตั้งขึ้นในปี 2530 โดยผู้ประกอบการชาวอินเดีย Sudhir Gupta ซึ่งผลิตยางล้อมาตั้งแต่ปี 2542 ขณะนี้อยู่ในความร่วมมือกับ Vredestein ผู้ผลิตยางล้อสัญชาติดัตช์ เว็บไซต์: http://amtelvredestein.ru
ผู้ผลิต CIS
Belshina
องค์กรการผลิตยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเบลารุสก่อตั้งเมื่อปี 2506 ในเมือง Bobruisk ด้วยตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากทั่วโลกจึงเป็นผู้จำหน่ายยางรถบรรทุกสำหรับงานเหมืองของ Caterpillar อย่างเป็นทางการ เว็บไซต์: http://www.belshinajsc.by
Rosava
องค์กรการผลิตยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยูเครนก่อตั้งขึ้นในปี 1998 ในเมือง Belaya Tserkov ผลิตยางขนาดมาตรฐานหลายขนาดสำหรับยานพาหนะต่างๆรวมถึงรถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษ เว็บไซต์: http://rosava.com
แบรนด์และโรงงาน
อย่างไรก็ตามต้องเข้าใจว่ายางไม่จำเป็นต้องผลิตในประเทศที่เป็นบ้านของแบรนด์ ด้วยกระแสโลกาภิวัตน์ทำให้การผลิตยางรถยนต์กระจัดกระจายไปทั่วโลกมายาวนาน ยิ่งไปกว่านั้นยางรถยนต์ต่างยี่ห้อมักจะผลิตในโรงงานเดียวกัน
เมื่อพูดถึงยางรถยนต์เราแทบไม่ได้นึกถึงว่าผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นมาจากอะไรและอย่างไร ในขณะเดียวกันทุกอย่างไม่ง่ายอย่างที่คิดในตอนแรก เทคโนโลยีการผลิตยางมีหลายขั้นตอนและความแตกต่าง ขั้นตอนแรกในการสร้างยางรถยนต์คือการพัฒนารูปแบบและรูปแบบดอกยางโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์เฉพาะสำหรับการสร้างแบบจำลองปริมาตร นอกจากนี้คอมพิวเตอร์จะคำนวณและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของยางในสถานการณ์และสภาพการใช้งานต่างๆหลังจากนั้นข้อบกพร่องจะถูกตัดออกตัวอย่างทดสอบจะถูกตัดด้วยเครื่องพิเศษด้วยตนเองและทดสอบในสภาพจริง
จากการทดสอบข้อมูลจะถูกรวบรวมเพื่อเปรียบเทียบกับตัวบ่งชี้ของผู้นำตลาดในระดับเดียวกันหลังจากนั้นจะดำเนินการปรับขั้นสุดท้ายก่อนการเปิดตัวสายพานลำเลียงและการผลิตจำนวนมาก
การผลิตยางผสม
วัสดุที่ใช้ทำยางมีความสำคัญยิ่ง ควรเข้าใจว่ายางของผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคุณสมบัติของยางซึ่งมักเป็นความลับทางการค้า แนวทางที่จริงจังนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสารประกอบยางเป็นตัวกำหนดลักษณะทางเทคนิคของยาง ได้แก่ :
- ระดับแรงดึง
- ความทนทานและความน่าเชื่อถือ
- ฤดูกาลและความทนทาน
องค์ประกอบยางของยางล้อรถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยวัสดุและส่วนประกอบหลายอย่างเช่นสารเติมแต่งและสารประกอบทางเคมีต่างๆที่กำหนดคุณสมบัติและพฤติกรรมของยาง ห้องปฏิบัติการทั้งหมดในแต่ละ บริษัท มีส่วนร่วมในการคัดเลือกและผสมผสานองค์ประกอบเหล่านี้เนื่องจากเป็นสารเติมแต่งทางเคมีและปริมาณที่อนุญาตให้ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติเหนือกว่าคู่แข่ง ฐานสำหรับทุกคนคือยางธรรมดาซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ไม่เป็นความลับสำหรับทุกคน มันประกอบด้วย:
- ยางซึ่งเป็นไอโซพรีน (ธรรมชาติ) และสังเคราะห์และเป็นพื้นฐานของสารประกอบยาง (40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
- คาร์บอนแบล็ก (เขม่าอุตสาหกรรม) เนื่องจากสารประกอบโมเลกุลซึ่งยางไม่เพียง แต่มีสีดำเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอและอุณหภูมิ (ตั้งแต่ 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
- กรดซิลิซิกซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของยางที่มีพื้นผิวเปียกและส่วนใหญ่จะใช้โดยผู้ผลิตยางในต่างประเทศ (ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบ)
- เรซินและน้ำมันที่ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเสริมเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความนุ่มและยืดหยุ่น (ประมาณ 10-15 เปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบ)
- สารวัลคาไนซ์ซึ่งเป็นบทบาทที่มักกำหนดให้กับสารประกอบกำมะถันและสารกระตุ้นพิเศษ
โปรดทราบว่ายางของรัสเซียได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในโลกดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการและถูกใช้โดย บริษัท ผู้ผลิตชั้นนำของโลกส่วนใหญ่ และเนื่องจากยางสังเคราะห์ด้อยกว่ายางธรรมชาติทุกประการสหพันธรัฐรัสเซียจะยังคงเป็นผู้นำในด้านนี้ไปอีกนาน
การผลิตชิ้นส่วน
กระบวนการทางเทคโนโลยีในการสร้างยางรถยนต์รวมถึงขั้นตอนการผลิตชิ้นส่วนคู่ขนานหลายขั้นตอน ได้แก่ :
- แถบยางเป็นช่องว่างของดอกยางหลักที่ตัดให้ได้ขนาด
- เบรกเกอร์และเฟรมเป็นองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการต้านทานการบาดการแตกหักและความเสียหายอื่น ๆ นอกจากนี้เบรกเกอร์และเฟรมยังรับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างยางทั้งหมด
- ขอบยางเป็นส่วนที่แข็งที่สุดและให้ความแน่นเมื่อติดตั้งบนขอบล้อ
วัสดุสำหรับซากและสายพานของยางสมัยใหม่มีทั้งสายเหล็กหรือไฟเบอร์กลาส รุ่นหลังใช้ในการผลิตยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมในขณะที่สายเหล็กเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับติดตั้งรถบรรทุก
การประกอบและการหลอมโลหะ
ขั้นตอนสุดท้ายในการผลิตยางคือการประกอบ ขั้นตอนทางเทคโนโลยีนี้ดำเนินการโดยการใช้ชั้นของซากผนังด้านข้างลูกปัดและดอกยางและดำเนินการบนดรัมอาคารพิเศษ หลังจากการประกอบและสร้างรูปร่างองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบทั้งหมดจะเชื่อมต่อเป็นโครงสร้างเสาหินผ่านขั้นตอนการหลอมโลหะ จากนั้นผลิตภัณฑ์จะผ่านการตรวจสอบที่จำเป็นจะถูกทำเครื่องหมายและส่งไปยังตลาดทั่วโลก
อุตสาหกรรมยางรถยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดในกลุ่มสารเคมี ณ สิ้นปี 2561 การผลิตยางล้อรถโดยสารเติบโตขึ้น 12% และยางล้อรถบรรทุก - 10% หากนับเป็นตัวเลขสัมบูรณ์ปริมาณการผลิตของปีที่แล้วอยู่ที่ระดับ 60.1 ล้านหน่วย ในจำนวนนี้ 49.7 ล้านคนอยู่ในกลุ่มผู้โดยสาร โดยทั่วไปอุตสาหกรรมมีการเติบโตเป็นเวลาหลายปี แบรนด์ในประเทศครองตลาดประมาณ 40% โรงงานที่เหลือในรัสเซียผลิตยางล้อภายใต้แบรนด์ต่างประเทศ ได้แก่ Nokian, Michelin, Pirelli, Bridgstone, Continental และ Yokohama นอกจากนี้ในปี 2561 ประเทศที่นำเข้า
ยาง 35.5 ล้านเส้นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ วันนี้ผมอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในตลาดยางรถยนต์ในประเทศ
โรงงานยางล้อที่ใหญ่ที่สุดอันดับ 9 ในรัสเซียกำลังการผลิตต่อปีล้านหน่วย:
อันดับที่ 1 - Nokian Tyres - 17 ล้านคัน
Nokian Tyres เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ที่อยู่เหนือสุดของโลก บริษัท มาจากฟินแลนด์ บริษัท มีสำนักงานใหญ่ใน Nokia ประเทศฟินแลนด์ เครือข่ายศูนย์ยางที่ใหญ่ที่สุด Vianor เป็นส่วนหนึ่งของความกังวล ในรัสเซีย บริษัท ผลิตยางรถยนต์ที่โรงงานในเมือง Vsevolozhsk เขต Leningrad ซึ่งเปิดตัวในปี 2548
อันดับที่ 2 - PJSC "Nizhnekamskshina" - 9.7 ล้านหน่วย
PJSC "Nizhnekamskshina" (ส่วนหนึ่งของ PJSC "Tatneft") เป็นองค์กรในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยางล้อ กล้องติดรถยนต์ตัวแรกขององค์กรนี้ผลิตในเดือนเมษายนปี 1973 และในเดือนตุลาคมปี 1974 โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตยางล้อที่ล้าน การแบ่งประเภทของ บริษัท ประกอบด้วยยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยางล้อรถบรรทุกขนาดเล็กมากกว่า 250 รายการของยางยี่ห้อ KAMA และ Viatti
อันดับที่ 3 - JSC Kirov Tyre Plant - 6 ล้านคัน
Kirov Tyre Plant มีอายุตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เป็น บริษัท แรกในประเทศที่เชี่ยวชาญในการผลิต: ยางรถบรรทุก240-508Рของการออกแบบเรเดียล (ในปีพ. ศ. 2508) ยางที่อนุญาตให้ใช้งานได้ในกรณีที่ไม่มีแรงดันลมยาง - 13.00-18 รุ่น KI-80N (ในปี 1982) การผลิตยางเรเดียลปรับแรงดัน 12,00R20 รุ่น KI-113 (ปี 1990) ตั้งแต่วันที่ 14 ธันวาคม 2554 เป็นของ Pirelli ที่ถือหุ้นของอิตาลี
อันดับที่ 4 - OOO Continental Kaluga - 4 ล้านยูนิต
ความห่วงใยของทวีปซึ่งก่อตั้งขึ้นในฮันโนเวอร์ (เยอรมนี) ในปี พ.ศ. 2414 เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนยานยนต์ จุดเริ่มต้นของการผลิตแบบอนุกรมของโรงงานใน Kaluga เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2556 Continental Kaluga LLC ผลิตยางฤดูหนาวและฤดูร้อนสำหรับรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเล็กของ บริษัท สามแบรนด์ ได้แก่ Continental, Gislaved และ Matador ในปี 2558 โรงงาน Kaluga เริ่มส่งออกยางไปยัง 15 ประเทศในยุโรปสแกนดิเนเวียอดีตสหภาพโซเวียตและเอเชีย
อันดับที่ 5 - PJSC Yaroslavl Tyre Plant - 3 ล้านคัน
PJSC "Yaroslavl Tyre Plant" เป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลางของรัสเซียสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2475 และจนถึงต้นทศวรรษที่ 40 เป็นองค์กรหลักของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ในสหภาพโซเวียต ตอนนี้เขาเป็นส่วนหนึ่งของ JSC "Kordiant" ที่ถือครอง
อันดับที่ 6 - Voronezh Tyre Plant - 2.2 ล้านคัน
ตั้งแต่วันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 VSHZ เป็นส่วนหนึ่งของการร่วมทุนระหว่าง บริษัท ระหว่างประเทศ Pirelli และ State Corporation Rostec ขณะนี้ VShZ กำลังพัฒนาและผลิตยางล้อสำหรับโดยสารระดับพรีเมียมแบบซีรีส์โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางในการลงจอดตั้งแต่ 16 "ถึง 21" ซึ่งส่งออกไปยังสวีเดนคาซัคสถานเบลารุสยูเครนแล้ว
อันดับที่ 7 - LLC Michelin - บริษัท ผลิตยางรถยนต์ของรัสเซีย - 2 ล้านคัน
มิชลินเป็นผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ ชื่อเต็มคือ Compagnie Générale des Établissements Michelin สำนักงานใหญ่อยู่ที่ Clermont-Ferrand ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2432 กิจกรรมอย่างเป็นทางการในรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2450 และหยุดลงหลังจากการปฏิวัติในปี 2460 การเริ่มต้นใหม่ของกิจกรรมในประเทศเกิดขึ้นในปี 2535 เท่านั้น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปี 2004 มิชลินได้ดำเนินกิจการโรงงานผลิตยางล้อในหมู่บ้าน Davydovo เขต Orekhovo-Zuevsky เขตมอสโก ผลิตยางล้อรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Michelin, BF Goodrich
อันดับที่ 8 - LLC "YOKOHAMA R.P.Z. " - 1.6 ล้านชิ้น
บริษัท "YOKOHAMA R.P.Z. " ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 ในเขต Gryazinsky ของภูมิภาค Lipetsk และเป็น บริษัท แรกที่ผลิตยางล้อรถยนต์ YOKOHAMA ในรัสเซีย และ บริษัท แม่คือ Yokohama Rubber Co. , Ltd ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2460 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่โตเกียว
ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจำนวนมากสนใจว่าผู้ผลิตยางล้อในรัสเซียมีอยู่ในปัจจุบันและผลิตภัณฑ์ประเภทใดที่พวกเขาผลิต ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะทำการตรวจสอบเพิ่มเติมโดยให้แนวคิดเกี่ยวกับสถานการณ์ของการผลิตยางรถยนต์ในประเทศที่กว้างใหญ่
KSHZ คิรอฟ
สิ่งต่าง ๆ ไม่ง่ายนักสำหรับโรงงาน Kirov Tyre นี่เป็นองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งเริ่มดำเนินการในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สองปัจจุบันไม่ใช่ของรัสเซีย
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554 KShZ เป็นของอิตาลี Pirelli ซึ่งก่อนหน้านี้เปลี่ยนเจ้าของหลายราย ในเวลานั้นโรงงานแห่งนี้ถือว่าใหญ่เป็นอันดับสามในแง่ของการผลิตในประเทศของเรา
ในขั้นต้น บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการผลิตยางสำหรับอุปกรณ์พิเศษยางสำหรับรถบรรทุกและรถบัสตลอดจนรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเล็กโดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ในประเทศ:
- โวลก้า
- ละมั่งและสีดำ
- Niva
นับตั้งแต่การโอนไปเป็นกรรมสิทธิ์ของผู้ถือหุ้นในอิตาลี KShZ ได้ผลิตรุ่นราคาประหยัดและรุ่นพรีเมี่ยมมากกว่า 40 รุ่นภายใต้แบรนด์ Pirelli
ยางสำหรับฤดูหนาว Pirelli Winter Carving Edge Winter Carving Edge รุ่น Studded ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศรัสเซียเนื่องจากในเกือบทุกประเทศยกเว้นบางประเทศทางตอนเหนือไม่ได้รับอนุญาต ดังนั้นยางสำหรับฤดูหนาวที่เราจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Pirelli - การผลิตของรัสเซีย.
รถ SUV รุ่นหนัก งานหลักของผู้บริหารชุดใหม่คือการยกระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากนั้นจึงขยายขอบเขต ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของ KShZ มีรุ่นที่ค่อนข้างใหญ่หลายขนาดมาตรฐานดังนั้นตลาดการขายจึงขยายตัวอย่างมาก
หนึ่งในสี่ของการจัดประเภทไปยังตลาดรัสเซียและอิตาลีส่วนที่เหลือจะถูกส่งออกไปยังประเทศในแถบสแกนดิเนเวีย CIS และแคนาดา
ASHK, Barnaul
เมื่อพูดถึงยางล้อที่ผลิตในรัสเซียเราไม่สามารถละเลยโรงงาน Barnaul ได้ บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2503 โดยเริ่มจากร้านซ่อมยางและเทคนิคด้านแร่ใยหิน
ในปีพ. ศ. 2508 BShZ ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง All-Union Komsomol ซึ่งมีการสร้างโรงงานผลิตยางรถยนต์
การก่อสร้างดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายปีและโรงงานจะสามารถออกแบบได้ภายในปีพ. ศ. 2516 ปีของเปเรสทรอยก้ากลายเป็นเรื่องยากสำหรับเขาเขาช่วยให้พ้นจากวิกฤตลึกในปี 2544 กลุ่ม "Neftekhimprom" ซึ่งบนพื้นฐานของ BShZ ได้สร้างโรงงานยางรถยนต์อัลไตในรูปแบบที่เป็นที่รู้จักในปัจจุบัน
ยางการเกษตรของอัลไตรวมกัน หลายปีที่ผ่านมาการผลิตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและปัจจุบัน ASHK ผลิตยางล้อประมาณ 60 รุ่นและขนาดสำหรับงานเกษตรกรรมและ อุปกรณ์ทางทหาร, รถยนต์ (รถบรรทุก, เชิงพาณิชย์, ออฟโรด) และยางสำหรับเครื่องบินมากกว่าสามโหล
ผลิตภายใต้แบรนด์ NORTEC ผู้บริโภคต่างชาติหลักคือประเทศในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ CIS
Cordiant
ในความต่อเนื่องของเรื่องราวเกี่ยวกับยางที่ผลิตในรัสเซียเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยและ การร่วมทุน "Kordiant" ซึ่งในขณะนี้ได้รวบรวมองค์กรที่มีชื่อเสียงหลายแห่งพร้อมกัน
โครงสร้างบัส SSC - โรงงานยางออมสค์ ผลิตยางสำหรับรถบรรทุกหนักและเบารถประจำทางรถใช้ถนนและรถแทรกเตอร์
- Kordiant-Vostok ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ OSHZ ซึ่งผลิตยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนและยางสตั๊ดรัสเซียที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กภายใต้แบรนด์ Cordiant
- โรงงานยางโวลก้า "Voltyre-Prom". ผลิตเฉพาะยางอุตสาหกรรมและการเกษตร
- โรงงาน Yaroslavl บริษัท ผลิตยางเรเดียลสำหรับผู้โดยสารและยางรถบรรทุกโดยใช้เทคโนโลยี SSC (สายเหล็กทั้งหมด)
โยโกฮาม่า R.P.Z.
โรงงานโยโกฮาม่าใกล้ Lipetsk Yokohama แบรนด์ญี่ปุ่นไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกและมี บริษัท ย่อยมากกว่า 60 แห่งในประเทศต่างๆรวมถึงรัสเซีย สาขานี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Yokohama Rus LLC
ตั้งแต่ปี 2548 เขาได้จัดการค้าส่งในประเทศดำเนินการฝึกอบรมพนักงานและการสนับสนุนด้านเทคนิคและในปี 2555 Ice GUARD iG35 รุ่นฤดูหนาวหนึ่งรุ่นและรุ่นฤดูร้อน 2 รุ่น ได้แก่ C-drive2 และ BluEarth AE-01 ใหม่
ยางรัสเซียที่ดีที่สุดคืออะไร: BluEarth AE-01 เป็นหนึ่งในนั้น ขนาดครอบคลุมเกือบทั้งส่วนรถยนต์นั่ง จนถึงขณะนี้มีจำหน่ายเฉพาะในตลาดในประเทศ แต่ในอนาคตอันใกล้ผลิตภัณฑ์บางส่วนมีแผนที่จะวางจำหน่ายในตลาดยุโรปสำหรับยางล้อรถยนต์
โรงงานผลิตยางรถยนต์ Voronezh
VSHZ เป็นโรงงานผลิตยางล้อแห่งที่สองที่ซื้อในปี 2555 โดย Pirelli ถือหุ้น นั่นคือชาวอิตาลีไม่ได้สร้างการผลิตในรัสเซียตั้งแต่เริ่มต้นอย่างที่ฟินน์และญี่ปุ่นทำ แต่ซื้อกิจการสำเร็จรูปที่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก
โรงงานแห่งนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเมื่อเทเงินกว่า 100 ล้านยูโรและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่พวกเขาก็เริ่มเพิ่มการผลิต
ยาง Pirelli จากสายพานลำเลียง Voronezh ไม่เพียง แต่ส่วนที่เป็นเครื่องจักรกลขององค์กรมาจากต่างประเทศ แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีในการทำยางและส่วนผสมด้วย นอกจากโมเดลภายใต้แบรนด์ Pirelli แล้วโรงงานยังคงผลิตผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้เช่นยางสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกเครื่องจักรกลการเกษตร
Uralshina
โรงงาน Ural Tyre ตั้งอยู่ใน Yekaterinburg ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2486 ในช่วงสงครามเขาจัดหารถหุ้มเกราะพร้อมยางล้อ
ในช่วงหลังสงครามมีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากนั้นตั้งแต่ปี 1970 ยางรถจักรยานยนต์และรถบรรทุกก็เริ่มผลิตขึ้น ในขณะเดียวกันโรงงานก็ยังคงเป็นซัพพลายเออร์หลักของยางสำหรับอุตสาหกรรมป้องกันประเทศและอุตสาหกรรม
ยางรถยก เนื่องจากความต้องการยางสำหรับรถบรรทุกในแนวทแยงลดลงจึงมีการนำยางชนิดพิเศษที่ใช้เทคโนโลยี Superelastic มาใช้ในการผลิต
ใช้เพื่อติดตั้งรถยกดีเซลและรถยกไฟฟ้าประเภทต่างๆที่ผลิตในรัสเซียและเปลี่ยนล้อที่แตกในอุปกรณ์ยกที่นำเข้าหลายประเภท
ในช่วงปลายยุค 90 Uralshina ได้เปิดตัวการผลิตและการผลิตยางเรเดียลสำหรับรถยนต์นั่ง แต่พวกเขาไม่ได้หยั่งรากในตลาดและวันนี้คุณจะไม่เห็นพวกเขาจากที่ใด
NShZ Nizhnekamsk
สมาคมการผลิต "Nizhnekamskshina" ผลิตยางในประเทศที่ดีที่สุด นี่เป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียที่ออกยางล้อที่ล้านในปีแรกของกิจกรรมในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ปัจจุบันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยางล้อของเราซึ่งมีการผลิตยางล้อไปแล้วมากกว่า 400 ล้านเส้น
กามารมณ์ - ยูโร 519 และนี่คือแบรนด์ยางที่ผลิตที่ NShZ วันนี้ นอกจากรถยนต์นั่งรถบรรทุกและโมเดลทางการเกษตรภายใต้แบรนด์ Kama แล้วยังมีการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ภายใต้ชื่อ Viatti ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือกับ บริษัท Continental AG ของเยอรมันซึ่งเป็นเจ้าของหุ้นใน Nizhnekamskshina
Viatti เป็นผลมาจากความร่วมมือกับ Continental นี่เป็นโรงงานแห่งแรกในประเทศที่มีการใช้ผลิตภัณฑ์เป็นยางในชุดแรกโดยผู้ผลิตในยุโรป Volkswagen, Ford, Fiat, Skoda
Kama 1260 สินค้า Nokian Shina LLC
ในช่วงเวลาของการตัดสินใจที่จะตั้งค่าการผลิตในรัสเซียในปี 2547 Nokian Tyres ซึ่งเป็น บริษัท สัญชาติฟินแลนด์ได้ก้าวข้ามไปกว่าหนึ่งศตวรรษและมีชื่อเสียงที่ไม่สั่นคลอนไปทั่วโลก
ไม่มีใครรู้ว่าการทดสอบจะจบลงอย่างไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไซต์การผลิตแห่งใหม่ไม่ได้มีพื้นฐานมาจากองค์กรปฏิบัติการสำเร็จรูป แต่ทุกอย่างต้องสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น
เราเลือกเมืองนี้ Vsevolozhsk ในเขตเลนินกราดซึ่งตั้งอยู่ทางภูมิศาสตร์ไม่ไกลจากฟินแลนด์
Nokian ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป คนแรกที่ดำเนินการคือการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการผลิตชิ้นส่วนและการผสมยางเพราะหากไม่มีพวกเขาจะไม่สามารถประกอบยางได้ วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติที่จัดหาให้กับโรงงานจากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
จำเป็นต้องมียางในฤดูหนาวมิฉะนั้นยางจะไม่นิ่มเมื่อเย็น ยางสังเคราะห์ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตยางฤดูร้อน
ในช่วงเริ่มต้นของกิจกรรมของโรงงานได้นำสารประกอบยางมาจากฟินแลนด์และในขณะเดียวกันก็ผลิตยางรถยนต์ได้ 4 ล้านเส้นต่อปี ขณะนี้เทคโนโลยีการผสมยางทั้งหมดได้ถูกนำมาใช้แล้วและมีการหมุนเวียนยางมากกว่า 15 ล้านเส้นต่อปี
ตัวเลขนี้อาจสูงขึ้นอีกหากความต้องการยางของแบรนด์นี้ไม่ได้ลดลงเนื่องจากราคาที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับภาวะเศรษฐกิจในประเทศที่ตกต่ำ แต่เนื่องจากจากการทดสอบทั้งหมดพบว่ายางภายใต้แบรนด์ Nokian เป็นยางที่ดีที่สุดและยังคงถูกซื้อ - ไม่ใช่เฉพาะในรัสเซีย
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน Vsevolozhsk ถูกส่งออกไปยังกว่าสี่สิบประเทศทั่วโลก ขายเป็นเงินตราต่างประเทศทำให้พืชมีรายได้ที่มั่นคงโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศ
ทวีป Kaluga
เรามาพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับแผนการของนักลงทุนชาวยุโรปรายอื่นเกี่ยวกับการผลิตยางรถยนต์ในรัสเซีย เรากำลังพูดถึงข้อกังวลของ Continental AG ซึ่งในขณะนี้มีองค์กรดังกล่าวอยู่แล้วใน Kaluga
ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา บริษัท ได้ผลิตชิ้นส่วนยางและผลิตยางรถยนต์ภายใต้แบรนด์คอนติเนนทอลโดยมีปริมาณการผลิตเพียง 4 ล้านคันต่อปี
คอนติเนนทัลคอนติพรีเมี่ยมคอนแทค 5 ในเดือนมีนาคม 2018 มีการเปิดตัวไลน์เพิ่มเติมสำหรับการผลิตยางรถยนต์ในราคาประหยัดภายใต้แบรนด์ Gislaved และ Matador ที่เป็นเจ้าของโดยกังวล
Continental ContiPremiumContact 5 รุ่นฤดูร้อนที่ได้รับความนิยมสูงสุดผลิตในเมือง Kaluga แต่เกือบ 40% ของการผลิตทั้งหมดเป็นยางสำหรับฤดูหนาว
ข้อสรุป
รัสเซียเป็นตลาดที่มียอดขายขนาดใหญ่และเป็นแหล่งรวมของอร่อยสำหรับผู้ผลิตยางรถยนต์ทั่วโลก ดังนั้นนักลงทุนต่างชาติจึงหาซื้อโรงงานสำเร็จรูปหรือสร้างเอง
ดังนั้น บริษัท Bridgestone ของญี่ปุ่นจึงกำลังสร้างโรงงานใน Ulyanovsk โดยหวังว่าจะผลิตโมเดลฤดูหนาวเป็นหลักที่นั่น ดังนั้นวันนี้จึงอยู่ไม่ไกลเมื่อคุณสามารถอ่าน "ผลิตในรัสเซีย" บนยางรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อที่มีชื่อเสียง
