ท่อส่งก๊าซแห่งแรกในสหภาพโซเวียต ยูเครนเป็นสาธารณรัฐแห่งแรกของสหภาพโซเวียตที่ผลิตก๊าซหรือจัดหาก๊าซให้กับรัสเซียเช่นเดียวกับยูเครน

เกี่ยวกับความตีโพยตีพายของคนโง่และนักเก็งกำไรเกี่ยวกับปริมาณก๊าซจำนวนมหาศาลที่ถูกสูบออกจากแหล่งสำรองของชาวกาลิเซียซึ่งจนถึงปี 1967 ทำให้สหภาพโซเวียตทั้งหมดร้อนขึ้น แม้ในยุครุ่งเรืองก็มี 35 พันล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทั้งยูเครน - ตอนนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับยูเครนที่จะมีชีวิตอยู่ได้หกเดือน

อุตสาหกรรมก๊าซและพลังงานของรัฐที่เป็นเอกภาพก่อนหน้านี้เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ 20 หนึ่งในศูนย์กลางของการกำเนิดคือยูเครน การก่อสร้างท่อส่งก๊าซขนาดใหญ่เริ่มขึ้นระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สองทันที ท่อส่งก๊าซหลัก Saratov-Moscow ที่ทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 325 มม. และความยาว 800 กม. เริ่มดำเนินการในปี 2489 เป็นท่อแรกในระดับเดียวกัน จากนั้นมีการสร้างท่อที่ใหญ่ที่สุด: Dashava-Kyiv-Moscow (1300 กม.) ระบบขนส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตในช่วงอายุหกสิบเศษคือระบบท่อกลางเอเชียกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,020 และ 1220 มม. โดยมีความยาวรวม ประมาณ 5,500 กม. และกำลังการผลิต 25 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรต่อปี ท่อส่งก๊าซส่งออกของ Soyuz มีความยาว 2,750 กม. และในปี 1984 ท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุดในโลกคือไซบีเรียตะวันตก - ฝรั่งเศสได้ถูกสร้างขึ้น ภายในปี 1950 จาก 85 พันล้านลูกบาศก์เมตร m ของปริมาณสำรองอุตสาหกรรม (สำรวจและพัฒนา) ของสหภาพโซเวียต, ยูเครนคิดเป็น 35 พันล้านลูกบาศก์เมตร m ใน RSFSR - 42 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม.
สถิติการผลิตก๊าซในยูเครนตั้งแต่ปี 2503:
พันล้าน ลูกบาศก์ ม
1960 14.3
1970 60.9
1980 56.7
1990 28.1
2000 18 และเพิ่มเติมอีกประมาณ 18-20 พันล้านต่อปี จากทิศตะวันออก (Shebelinka) ใกล้คาร์คอฟและโปลตาวา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การก่อสร้างท่อส่งก๊าซได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow จึงใช้เวลาสร้าง 2.5 ปี Dashava-Kyiv - 2 ปี; ระยะแรกของท่อส่งก๊าซ Bukhara-Ural ที่มีความยาว 2,200 กม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 1,020 มม. ถูกสร้างขึ้นภายใน 2 ปีและขั้นตอนแรกของท่อส่งก๊าซเอเชียกลาง - ศูนย์กลางที่มีความยาวมากกว่า 2,700 กม. ด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 1,020 มม. ถูกสร้างขึ้นใน 1.5 ปี

ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือท่อส่งก๊าซ Urengoy-Pomary-Uzhgorod ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1983 ความยาวของท่อส่งก๊าซหลักนี้คือ 4,451 กม. ซึ่ง 1,160 กม. ผ่านอาณาเขตของประเทศยูเครน ความจุ 27.9 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซต่อปี (กำลังการผลิตออกแบบ - 32 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี) มีสถานีอัดอากาศอยู่ 9 สถานีตลอดเส้นทางท่อส่งก๊าซ

ขณะนี้ ความสนใจทั่วไปมุ่งเน้นไปที่โครงการยามาล ซึ่งเชื่อมโยงกับระบบก๊าซเบลารุส ท่อส่งก๊าซ Yamal-Europe ถือเป็นท่อส่งก๊าซเชิงกลยุทธ์ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างรูปแบบที่ยืดหยุ่นในการขนส่งก๊าซรัสเซียไปยังยุโรป ความยาวของเส้นทางการส่งออกควรอยู่ที่ 4.1 พันกิโลเมตร (จากทุ่ง Yamal ผ่าน Ukhta และ Torzhok ผ่านดินแดนเบลารุสและโปแลนด์ไปยังเยอรมนี) และมีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตภายในปี 2553 เป็น 65.7 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. เมตรก๊าซต่อปี ออกแบบสถานีคอมเพรสเซอร์ 29 แห่ง

ภายในปี 1999 ส่วนของท่อส่งก๊าซในโปแลนด์ เยอรมนี และเบลารุสได้เริ่มดำเนินการ และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 ก๊าซรัสเซียชุดแรกมาถึงฮอลแลนด์ มีการวางแผนที่จะขยายทางหลวง Bovanenkovo-Ukhta-Torzhok ผ่านเบลารุสและชายแดนตะวันออกของเยอรมนี ต้นทุนสุดท้ายของโครงการคือประมาณ 36 พันล้านดอลลาร์

ความยาวรวมของท่อส่งก๊าซหลักในสหภาพโซเวียตภายในปี 1970 สูงถึง 70,000 กม. ท่อส่งก๊าซหลักที่ทรงพลังมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าจะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลาง หากภายในปี 1968 เส้นผ่านศูนย์กลางท่อสูงสุดที่ใช้ในสหรัฐอเมริกาคือ 1,067 มม. ในสหภาพโซเวียต - 1,420 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยในสหภาพโซเวียตคือ 674 มม. ในสหรัฐอเมริกา - 410 มม. การก่อสร้างท่อส่งก๊าซที่ทรงพลังจำเป็นต้องมีการจัดระเบียบแหล่งก๊าซโดยมีการผลิตก๊าซประจำปี 50-100 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. ผลผลิตรายวันของบ่อน้ำอยู่ที่ 2-3 ล้านลูกบาศก์เมตร ม. ในเวลาเดียวกันควรสังเกตว่าการพัฒนาการขนส่งก๊าซหลักและการพัฒนาแหล่งใหม่ลดลงในทศวรรษที่ผ่านมา: ตัวอย่างเช่นมีเพียงส่วนหนึ่งของ 117 กม. เท่านั้นที่ใช้กับก๊าซ Yamal-Europe ไปป์ไลน์ในปี 2539 และ 67 กม. ในปี 2545

ระบบขนส่งก๊าซของประเทศ CIS ทั้งหมดโดยรวมมีประสิทธิภาพประมาณครึ่งหนึ่งของระบบขนส่งก๊าซของรัสเซีย (ท่อส่งก๊าซ 77.7,000 กม. เทียบกับ 150.2,000 กม.) อย่างไรก็ตาม ประเทศ CIS เกือบทุกประเทศมีท่อส่งก๊าซซึ่งสูบก๊าซจากทุ่งนาไปยังผู้บริโภคในประเทศที่สาม

ดังนั้นหากไม่ใช้ระบบขนส่งก๊าซของประเทศ CIS OJSC Gazprom ก็กีดกันตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่ ศักยภาพในการขนส่งของประเทศ CIS นี้อธิบายถึงความสนใจของ Gazprom ที่มีต่อพวกเขา

กำลังการผลิตก๊าซของยูเครนยังเป็นที่สนใจของแก๊ซพรอมโดยอิสระเช่นกัน ปริมาณการใช้ก๊าซในประเทศในยูเครนอยู่ที่ประมาณ 75 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี m. ก๊าซคิดเป็น 41% ของความสมดุลพลังงานของประเทศนี้ จากการบริโภคทั้งหมด โรงงานอุตสาหกรรมมีสัดส่วนประมาณ 60% ส่วนที่เหลืออีก 40% เป็นส่วนแบ่งของประชากรและผู้บริโภคในครัวเรือน โดยรวมแล้วองค์กรและองค์กรมากกว่า 85,000 แห่งและอพาร์ทเมนท์ 16.1 ล้านแห่งได้รับก๊าซในประเทศ ยอดคงเหลือก๊าซของยูเครนในปี 2548 ประกอบด้วย 20.1 พันล้านลูกบาศก์เมตร กำลังการผลิตเองมากกว่า 36 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของเสบียงจากเอเชียกลาง (ส่วนใหญ่เป็นเติร์กเมนิสถาน) และประมาณ 23 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. จัดทำโดย Gazprom 5 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซ ยูเครนส่งออกเอง

ความยาวรวมของท่อส่งก๊าซในยูเครนคือ 283.2 พันกิโลเมตรโดย 246.1 พันกิโลเมตรเป็นเครือข่ายการกระจายและ 37.1 พันกิโลเมตรเป็นท่อหลักรวมถึง 14,000 กิโลเมตรเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุด (1,020-1420 มม. ) ระบบนี้รวมสถานีอัด 72 แห่ง (ร้านคอมเพรสเซอร์ 122 แห่ง) และสถานที่จัดเก็บใต้ดิน 13 แห่ง เข้ากับปริมาณก๊าซที่ใช้งานมากที่สุดในยุโรปรองจากรัสเซีย - มากกว่า 32 พันล้านลูกบาศก์เมตร m หรือ 21.3% ของกำลังการผลิตที่ใช้งานอยู่ทั่วยุโรป ท่อส่งก๊าซของยูเครนเชื่อมต่อกับเครือข่ายหลักของประเทศเพื่อนบ้านทั้งหมด: รัสเซีย, เบลารุส, มอลโดวา, โรมาเนีย, โปแลนด์, ฮังการีและสโลวาเกีย ความจุทางเข้าของระบบอยู่ที่ 290 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรต่อปีผลผลิต - 175 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. ผ่านระบบท่อส่งก๊าซของยูเครน ก๊าซรัสเซียถูกส่งไปยังประเทศในยุโรปรวมถึงพื้นที่ตอนใต้ของรัสเซีย ในปี 2550 มีการสูบ 120 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อส่งก๊าซของยูเครนไปยังยุโรป m ของก๊าซรัสเซีย

นอกจากยูเครนแล้ว ประเทศทางขนส่งหลักที่ก๊าซรัสเซียเข้าถึงผู้บริโภค ได้แก่ เบลารุสและจอร์เจีย มีการจัดหาประมาณ 225 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซ นั่นคือเหตุผลที่ Gazprom สนใจที่จะสร้างการควบคุมระบบขนส่งก๊าซเพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทาน ในอีก 5 ปีข้างหน้า ปริมาณการส่งออกจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเนื่องจากหันไปทางทิศตะวันออก จากนั้นจึงวางท่อส่งก๊าซไปทางทิศใต้และทิศตะวันตก โรงงานผลิตก๊าซเหลวเพียงแห่งเดียวในตะวันออกไกลสามารถครองตลาดโลกได้ถึง 7% ในทันที

ความยาวรวมของเครือข่ายก๊าซในเบลารุสคือมากกว่า 30,000 กม. (ก่อนปี 1992 ความยาวคือ 14,000 กม.) ท่อส่งก๊าซหลักและท่อส่งก๊าซสาขาความยาว 7.1,000 กม. มีโรงเก็บก๊าซใต้ดิน 2 แห่งที่มีความจุ 1 พันล้านลูกบาศก์เมตรเปิดใช้งานอยู่ ม. เครือข่ายมากกว่า 30,000 กม. คอมเพรสเซอร์หกตัวและสถานีตรวจวัดเจ็ดสถานี ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ศูนย์ภูมิภาค 50 แห่งถูกเปลี่ยนให้เป็นแก๊สในเบลารุส รวมถึงศูนย์ 13 แห่งในศูนย์ที่มีการปนเปื้อนเนื่องจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล 40 เมือง หมู่บ้านในเมือง 39 แห่ง และความยาวรวมของเครือข่ายก๊าซมากกว่าสองเท่า ท่อส่งก๊าซเพิ่มขึ้นทุกปีสูงถึง 1.6 พันกม. ส่วนแบ่งของการแปรสภาพเป็นแก๊สที่อยู่อาศัยด้วยก๊าซธรรมชาติในเบลารุสอยู่ที่ 58.2% อพาร์ทเมนท์มากกว่า 2 ล้านห้องถูกทำให้เป็นแก๊สด้วยก๊าซธรรมชาติ แต่สัดส่วนของการแปรสภาพเป็นแก๊สในเมืองคือ 90% และในพื้นที่ชนบทเพียง 10%
ระบบก๊าซยูเครน - รัสเซียถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50-70 ของศตวรรษที่ผ่านมาโดยรวมการแยกระบบส่งผลให้พารามิเตอร์ของระบบเสื่อมลงและความน่าเชื่อถือของการส่งออกก๊าซธรรมชาติไปยังยุโรปลดลง ราคาก๊าซธรรมชาติเป็นผลมาจากข้อตกลงทางการเมืองซึ่งความมั่นคงด้านพลังงานมีบทบาทสำคัญยิ่ง และการทะเลาะวิวาทกันเป็นประจำทุกปีถือเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับฝ่ายที่ต้องพึ่งพิง

ค้นหาใน LJ ได้ที่: http://mikle1.livejournal.com/322258.html

พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลก 23 มีนาคม 2559

ฉันเขียนไปแล้วว่าฉันสามารถเยี่ยมชมได้ . บนอาณาเขตของศูนย์กลางก็มี พิพิธภัณฑ์ , อุทิศ ประวัติศาสตร์ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลก - พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2555 และนิทรรศการนำเสนอสารคดีจากการก่อสร้างและการดำเนินงานท่อส่งก๊าซเส้นแรก "ซาราตอฟ - มอสโก"และระบบท่อส่งก๊าซข้ามทวีปแห่งแรกของประเทศ "เอเชียกลาง - กลาง" พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังมีแผงโต้ตอบที่อุทิศให้กับกิจกรรมสมัยใหม่ของ Gazprom OJSC และ Gazprom Transgaz Saratov LLC
มาดูภายในพิพิธภัณฑ์กันดีกว่า

ก่อนจะไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เรามาทำความรู้จักกับ ประวัติความเป็นมาของท่อส่งก๊าซนี้.
ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลกคือท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow และถูกสร้างขึ้นด้วยการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซในดินแดน Elshanka ในปัจจุบันในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 ตอนนี้ส่วนหนึ่งของ Saratov ตั้งอยู่ที่นั่น แต่ในเวลานั้นดินแดนนี้เป็นที่ราบกว้างใหญ่อย่างต่อเนื่อง
นี่คือที่ตั้งของเงินฝาก
2.


ภาพที่ถ่ายจาก mosgorshop.ru

ในปี พ.ศ. 2484 มีการขุดเจาะบ่อก๊าซแห่งแรกในบริเวณนี้ และบ่อที่สองปรากฏในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ทั้งสองมีประสิทธิผลสูงและสิ่งนี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์สรุปได้ว่ามีการค้นพบแหล่งที่มีก๊าซธรรมชาติสำรองทางอุตสาหกรรม และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ก็มีการตัดสินใจพัฒนาแหล่งนี้ และก๊าซลูกบาศก์เมตรแรกถูกจ่ายผ่านท่อส่งก๊าซ Elshanka - Saratov ที่สร้างขึ้นใหม่เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485
และในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2487 ได้มีการตัดสินใจสร้างระยะทาง 843 กิโลเมตร ท่อส่งก๊าซ "Saratov - มอสโก"- เพื่อให้ทุนมีก๊าซ
11 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 - ในวันนี้ท่อส่งก๊าซซึ่งสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุดได้เริ่มดำเนินการ ท่อส่งก๊าซที่มีความยาว 843 กม. ถูกวางผ่านดินแดนของภูมิภาค Saratov, Penza, Tambov, Ryazan และมอสโก จากท่อส่งก๊าซนี้ทำให้อุตสาหกรรมก๊าซของประเทศเติบโตขึ้น

3. โครงการท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow

แหล่ง Elshansko-Kurdyumskoye นั้นหมดลงในปี 1967 และปัจจุบันท่อส่งก๊าซของเราทำหน้าที่ขนส่งก๊าซจากเอเชียกลางไปยังตอนกลางของรัสเซียเท่านั้น เหล่านั้น. ตอนนี้ไปป์ไลน์เป็นส่วนหนึ่งของไปป์ไลน์« เอเชียกลาง - ศูนย์กลาง» โดยผ่านดินแดนเติร์กเมนิสถาน อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และรัสเซีย

4. โครงการโครงการท่อส่งก๊าซแคสเปียนและท่อส่งก๊าซ “เอเชียกลาง - กลาง”

แต่กลับไปที่พิพิธภัณฑ์กันเถอะ โชคดีที่มีบางอย่างให้ดูที่นี่
พิพิธภัณฑ์ประกอบด้วย 3 ห้องโถง ห้องโถงแรก อุทิศให้กับยุค 40-50 ของศตวรรษที่ 20 และแสดงประวัติการก่อสร้างท่อส่งก๊าซซาราตอฟ-มอสโก "และการแสดงอุตสาหกรรมก๊าซเกิดขึ้นได้อย่างไร .
5.

ในห้องนี้เราจะเห็นแผนผังหอคอยเอลชานสกายา
6. แบบจำลองหอคอย Elshanskaya

7. แบบจำลองหอคอย Elshanskaya จากอีกด้านหนึ่ง

8. มีการแสดงแบบจำลองไดโอรามาของท่อส่งก๊าซที่กำลังก่อสร้างไว้ที่นี่ด้วย

ท่อส่งก๊าซถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ขั้นแรกให้ทำร่องด้วยจอบแล้วจึงสร้างท่อส่งก๊าซตามร่อง พวกเขาทำงานทั้งวันทั้งคืน ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาวที่ทำงาน โดยเฉพาะเด็กชายอายุ 16 และ 17 ปีที่ถูกหลอกและพามาที่นี่แทนที่จะเป็นแนวรบที่สัญญาไว้จาก Volyn (ปัจจุบันคือยูเครน)
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างแก๊สก็ไหลลำบากมากตั้งแต่นั้นมาเมื่อกดท่อจะใช้น้ำสกปรกและป้องกันไม่ให้ก๊าซไหลผ่าน
9.


ในห้องนี้ยังสามารถมองเห็นได้ แบบจำลองของรถยนต์ GAZ AA (ในคำพูดทั่วไปคือรถบรรทุก) ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้ใช้ก๊าซธรรมชาติและทำการบินจาก Elshanka ไปยัง Saratov ภายในห้องยังมีของใช้ส่วนตัว เอกสารการทำงาน ของใช้ในครัวเรือน และสิ่งของอื่นๆผู้บุกเบิกผู้สร้างท่อส่งก๊าซและหมู่บ้าน Elshanka โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ก่อตั้งหลักของท่อส่งก๊าซ Boris Andreevich Mozharovsky และ I.I. เอนกูราโซวา ในภาพนี้คือการสร้างห้องนั่งเล่นของชาว Elshanka ในยุค 40 และ 50 ขึ้นใหม่ ซึ่งทุกสิ่งที่มีนั้นเป็นของจริง
ห้องนั่งเล่นของผู้อยู่อาศัยใน Elshanka จากช่วงทศวรรษที่ 40 และ 50
10.

นอกจากนี้ยังมีย่อมาจากวันที่ที่สำคัญที่สุดและข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลที่ดำเนินการที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ
11.

12.

ห้องถัดไป อุทิศให้กับยุค 60-70 - ปี ก่อสร้างระบบท่อส่งก๊าซข้ามทวีปแห่งแรกของโลก “เอเชียกลาง-กลาง” ที่นี่คุณสามารถดูเครื่องมือที่ใช้ในกระบวนการซ่อมบำรุงท่อส่งก๊าซในขณะนั้นได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเห็นแผงสวิตช์โทรศัพท์ในสมัยนั้น เครื่องเพิ่ม (ต้นแบบของเครื่องคิดเลขสมัยใหม่) เครื่องเล่นแผ่นเสียง และก๊าซน้ำมันก๊าด
13.

การถ่ายภาพบุคคล

แน่นอนว่าห้องนี้ยังจัดแสดงสิ่งของส่วนตัวของผู้บุกเบิกท่อส่งก๊าซอีกด้วย "เอเชียกลาง-ศูนย์กลาง". นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงของขวัญและของที่ระลึกในห้องโถงด้วยจากตัวแทนของประเทศในเอเชียกลางที่มีท่อส่งก๊าซผ่านอาณาเขต
14.

15. และแผนภาพแผนที่ของทิศทางการเคลื่อนที่ของก๊าซจากทรายของคาราคุมถึงมอสโก - เราจะเป็นอย่างไรถ้าไม่มีมันอยู่ในห้องนี้

16. และเบื้องหน้าคือแผงสวิตช์โทรศัพท์อันเดียวกัน

17. แผนภาพท่อส่งก๊าซอีกมุมมองหนึ่ง

ฮอลล์ 3 มีจริง - ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงขององค์กร Gazpromtransgaz Saratov และปัจจุบันคือ Gazprom Transgaz Saratov ห้องนี้แสดงกิจกรรมสมัยใหม่ทั้งหมดขององค์กรของขวัญที่อุทิศให้กับวันสำคัญขององค์กรข้อมูลเกี่ยวกับสถาบันทางการแพทย์

18. แผงไฟ LED “Dynasties” ในห้องโถง Modernity


นอกจากนี้ยังมีหนังสืออิเล็กทรอนิกส์เกียรติยศ "Gazprom Transgaz Saratov" ซึ่งมีชื่อที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับบริษัท
คุณลักษณะพิเศษของห้องโถงคือคู่มืออิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานอิสระของผู้มาเยือน ในคู่มือนี้ มีการนำเสนอข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับองค์กรตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบัน
19.

จุดเด่นของพิพิธภัณฑ์คืออัฒจันทร์ เพื่อฉายภาพยนตร์ต่างๆ อัฒจันทร์ประกอบด้วย 2 ชั้น: ล่าง (นี่คือที่นั่ง) และชั้นบน (นี่คือกลองที่มีไทม์ไลน์และมีเศษภาพถ่ายเกี่ยวกับกิจกรรมจากอดีตและปัจจุบันขององค์กร)
20.

ที่นี่ไม่เพียงแต่ฉายภาพยนตร์เท่านั้น แต่ยังจัดการบรรยาย สัมมนา และสนทนาต่างๆ สำหรับพนักงานของบริษัท ตลอดจนจัดการประชุมกับผู้เยี่ยมชมอีกด้วย
21.

ขอบคุณสำหรับการท่องเที่ยว

พวกเขามีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ การก่อสร้างเริ่มต้นด้วยการพัฒนาแหล่งน้ำมันของบากูและกรอซนี แผนที่ท่อส่งก๊าซรัสเซียในปัจจุบันประกอบด้วยท่อส่งหลักเกือบ 50,000 กม. ซึ่งใช้สูบน้ำมันรัสเซียส่วนใหญ่

ประวัติความเป็นมาของท่อส่งก๊าซรัสเซีย

ไปป์ไลน์เริ่มได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันในรัสเซียย้อนกลับไปในปี 2493 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาสนามใหม่และการก่อสร้างในบากู ภายในปี 2551 ปริมาณน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ขนส่งมีจำนวนถึง 488 ล้านตัน เมื่อเทียบกับปี 2000 ตัวเลขเพิ่มขึ้น 53%

ทุกปีท่อส่งก๊าซของรัสเซีย (แผนภาพได้รับการอัปเดตและสะท้อนถึงท่อทั้งหมด) กำลังเติบโต หากในปี 2543 ความยาวคือ 61,000 กม. ในปี 2551 มีความยาว 63,000 กม. ภายในปี 2555 ท่อส่งก๊าซหลักของรัสเซียได้ขยายตัวอย่างมาก แผนที่แสดงท่อส่งน้ำมันประมาณ 250,000 กม. ในจำนวนนี้ 175,000 กม. คือความยาวของท่อส่งก๊าซ 55,000 กม. คือความยาวของท่อส่งน้ำมัน 20,000 กม. คือความยาวของท่อส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน

การขนส่งทางท่อก๊าซในรัสเซีย

ท่อส่งก๊าซเป็นโครงสร้างการขนส่งทางท่อที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมซึ่งใช้ในการขนส่งมีเทนและก๊าซธรรมชาติ การจ่ายก๊าซดำเนินการโดยใช้แรงดันส่วนเกิน

ปัจจุบันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าสหพันธรัฐรัสเซีย (ปัจจุบันเป็นผู้ส่งออก "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" รายใหญ่ที่สุด) ในตอนแรกต้องพึ่งพาวัตถุดิบที่ซื้อจากต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2378 โรงงานแห่งแรกสำหรับการผลิต "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพร้อมระบบการจำหน่ายจากแหล่งสู่ผู้บริโภค โรงงานแห่งนี้ผลิตก๊าซจากถ่านหินต่างประเทศ 30 ปีต่อมา โรงงานแห่งเดียวกันนี้ถูกสร้างขึ้นในกรุงมอสโก

เนื่องจากต้นทุนสูงในการสร้างท่อก๊าซและวัตถุดิบนำเข้า ท่อส่งก๊าซแห่งแรกในรัสเซียจึงมีขนาดเล็ก ผลิตท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (1220 และ 1420 มม.) และมีความยาว ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแหล่งก๊าซธรรมชาติและการผลิต ขนาดของ "แม่น้ำสีน้ำเงิน" ในรัสเซียเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย

Gazprom เป็นผู้ดำเนินการท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย กิจกรรมหลักของบริษัทคือ:

• การสำรวจทางธรณีวิทยา การผลิต การขนส่ง การจัดเก็บ การแปรรูป
• ผลิตและจำหน่ายความร้อนและไฟฟ้า

ขณะนี้มีท่อส่งก๊าซที่ใช้งานอยู่ดังต่อไปนี้:

1. "กระแสสีน้ำเงิน".
2. "ความคืบหน้า".
3. "สหภาพ".
4. "นอร์ดสตรีม"
5. "ยามาล-ยุโรป"
6. "Urengoy-Pomary-Uzhgorod"
7. "ซาคาลิน-คาบารอฟสค์-วลาดิวอสต็อก"

เนื่องจากนักลงทุนจำนวนมากสนใจในการพัฒนาภาคการผลิตน้ำมันและการกลั่นน้ำมัน วิศวกรจึงกำลังพัฒนาและสร้างท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดแห่งใหม่ของรัสเซียอย่างแข็งขัน

ท่อส่งน้ำมันของสหพันธรัฐรัสเซีย

ท่อส่งน้ำมันเป็นโครงสร้างการขนส่งทางท่อทางวิศวกรรมที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันจากสถานที่ผลิตไปยังผู้บริโภค ไปป์ไลน์มีสองประเภท: หลักและฟิลด์

ท่อส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด:

1. “ดรูซบา” เป็นหนึ่งในเส้นทางสำคัญของจักรวรรดิรัสเซีย ปริมาณการผลิตปัจจุบันอยู่ที่ 66.5 ล้านตันต่อปี ทางหลวงวิ่งจาก Samara ผ่าน Bryansk ในเมือง Mozyr “Druzhba” แบ่งออกเป็นสองส่วน:

• ทางหลวงสายใต้ - ผ่านยูเครน, โครเอเชีย, ฮังการี, สโลวาเกีย, สาธารณรัฐเช็ก;
• เส้นทางภาคเหนือตัดผ่านเยอรมนี ลัตเวีย โปแลนด์ เบลารุส และลิทัวเนีย

1. ระบบท่อส่งน้ำมันบอลติกเป็นระบบท่อส่งน้ำมันที่เชื่อมต่อสถานที่ผลิตน้ำมันกับท่าเรือ กำลังการผลิตของท่อส่งน้ำมันดังกล่าวอยู่ที่ 74 ล้านตันต่อปี
2. Baltic Pipeline System-2 เป็นระบบที่เชื่อมต่อท่อส่งน้ำมัน Druzhba กับท่าเรือรัสเซียในทะเลบอลติก กำลังการผลิตอยู่ที่ 30 ล้านตันต่อปี
3. ท่อส่งน้ำมันตะวันออกเชื่อมโยงสถานที่ผลิตของไซบีเรียตะวันออกและตะวันตกกับตลาดของสหรัฐอเมริกาและเอเชีย กำลังการผลิตของท่อส่งน้ำมันดังกล่าวสูงถึง 58 ล้านตันต่อปี
4. Caspian Pipeline Consortium เป็นโครงการระหว่างประเทศที่สำคัญโดยมีส่วนร่วมของ บริษัท ผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ที่สุดซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการก่อสร้างและการใช้งานท่อที่มีความยาว 1.5 พันกิโลเมตร กำลังการผลิตอยู่ที่ 28.2 ล้านตันต่อปี

ท่อส่งก๊าซจากรัสเซียไปยุโรป

รัสเซียสามารถจัดหาก๊าซให้กับยุโรปได้สามวิธี: ผ่านระบบขนส่งก๊าซของยูเครน ตลอดจนผ่านท่อส่งก๊าซ Nord Stream และ Yamal-Europe ในกรณีที่ยูเครนยุติความร่วมมือกับสหพันธรัฐรัสเซียในที่สุด การจัดหา "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ไปยังยุโรปจะดำเนินการโดยท่อส่งก๊าซของรัสเซียเท่านั้น

โครงการจัดหามีเธนให้กับยุโรปแนะนำทางเลือกต่างๆ ดังต่อไปนี้:

1. Nord Stream เป็นท่อส่งก๊าซที่เชื่อมต่อรัสเซียและเยอรมนีที่ด้านล่างของทะเลบอลติก ไปป์ไลน์ข้ามรัฐขนส่ง: เบลารุส, โปแลนด์และนอร์ดสตรีม เริ่มดำเนินการเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 2554
2. “ Yamal-Europe” - ความยาวของท่อส่งก๊าซมากกว่าสองพันกิโลเมตรท่อส่งผ่านอาณาเขตของรัสเซียเบลารุสเยอรมนีและโปแลนด์
3. Blue Stream เป็นท่อส่งก๊าซที่เชื่อมต่อสหพันธรัฐรัสเซียและตุรกีที่ด้านล่างของทะเลดำ มีความยาว 1,213 กม. กำลังการผลิตออกแบบอยู่ที่ 16 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
4. "South Stream" - ท่อส่งแบ่งออกเป็นส่วนนอกชายฝั่งและบนบก ส่วนนอกชายฝั่งทอดยาวไปตามก้นทะเลดำและเชื่อมต่อกับสหพันธรัฐรัสเซีย ตุรกี และบัลแกเรีย ความยาวของส่วนคือ 930 กม. ส่วนแผ่นดินตัดผ่านอาณาเขตของประเทศเซอร์เบีย บัลแกเรีย ฮังการี อิตาลี และสโลวีเนีย

แก๊ซพรอมกล่าวว่าในปี 2560 ราคาก๊าซสำหรับยุโรปจะเพิ่มขึ้น 8-14% นักวิเคราะห์ชาวรัสเซียอ้างว่าปริมาณอุปทานในปีนี้จะมากกว่าปี 2559 รายได้ของการผูกขาดก๊าซของรัสเซียในปี 2560 อาจเพิ่มขึ้น 34.2 พันล้านดอลลาร์

ท่อส่งก๊าซรัสเซีย: แผนการนำเข้า

ประเทศ CIS ที่รัสเซียเป็นผู้จัดหาก๊าซให้ ได้แก่:

1. ยูเครน (ปริมาณการขาย 14.5 พันล้านลูกบาศก์เมตร)
2. เบลารุส (19.6)
3. คาซัคสถาน (5.1)
4. มอลโดวา (2.8)
5. ลิทัวเนีย (2.5)
6. อาร์เมเนีย (1.8)
7. ลัตเวีย (1)
8. เอสโตเนีย (0.4)
9. จอร์เจีย (0.3)
10. เซาท์ออสซีเชีย (0.02)

ในบรรดาประเทศที่ไม่ใช่ CIS ที่ใช้ก๊าซรัสเซีย:

1. เยอรมนี (ปริมาณอุปทาน 40.3 พันล้านลูกบาศก์เมตร)
2. ตุรกี (27.3)
3. อิตาลี (21.7)
4. โปแลนด์ (9.1)
5. สหราชอาณาจักร (15.5)
6. สาธารณรัฐเช็ก (0.8) และอื่นๆ

การจัดหาก๊าซให้กับยูเครน

ในเดือนธันวาคม 2556 Gazprom และ Naftogaz ได้ลงนามในสัญญาภาคผนวก เอกสารระบุราคา "ส่วนลด" ใหม่ ซึ่งน้อยกว่าที่ระบุไว้ในสัญญาถึงหนึ่งในสาม ข้อตกลงนี้มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2014 และจะต้องต่ออายุทุกๆ 3 เดือน เนื่องจากหนี้ค่าก๊าซ Gazprom จึงยกเลิกส่วนลดในเดือนเมษายน 2014 และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ราคาก็เพิ่มขึ้นเป็นจำนวน 500 ดอลลาร์ต่อพันลูกบาศก์เมตร (ราคาลดอยู่ที่ 268.5 ดอลลาร์ต่อพันลูกบาศก์เมตร)

ท่อส่งก๊าซวางแผนสำหรับการก่อสร้างในรัสเซีย

แผนที่ท่อส่งก๊าซรัสเซียในขั้นตอนการพัฒนาประกอบด้วยห้าส่วน โครงการ South Stream ระหว่าง Anapa และบัลแกเรียยังไม่ได้ดำเนินการ อัลไตกำลังถูกสร้างขึ้น - ท่อส่งก๊าซระหว่างไซบีเรียและจีนตะวันตก ท่อส่งก๊าซแคสเปียนซึ่งจะจัดหาก๊าซธรรมชาติจากทะเลแคสเปียนในอนาคตควรผ่านอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย เติร์กเมนิสถาน และคาซัคสถาน สำหรับเสบียงจาก Yakutia ไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ได้มีการสร้างเส้นทางอื่น - "Yakutia-Khabarovsk-Vladivostok"

ตอนนี้แม้แต่เด็กนักเรียนก็รู้ดีว่าแหล่งที่มาหลักของวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนที่เป็นก๊าซในประเทศของเราคือแหล่งสะสมของ Far North ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets และเมื่อเผชิญกับพลังของ Gazprom นี้ ความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกที่มีการผลิตก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก ตามมาด้วยการขนส่งทางไกลผ่านท่อส่งก๊าซ ไม่ได้ถูกจัดขึ้นในไซบีเรียเลย แต่อยู่ในภูมิภาคโวลก้าตอนกลาง เกือบลืมไปแล้ว

"บากูที่สอง"

ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 การพัฒนาอุตสาหกรรมของภูมิภาคที่มีน้ำมันขนาดใหญ่ของสหภาพโซเวียตระหว่างแม่น้ำโวลก้าและเทือกเขาอูราลเริ่มต้นขึ้น ด้วยมืออันเบาบางของนักธรณีวิทยาเชิงทฤษฎี ดินแดนนี้จึงได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "บากูที่สอง" ในช่วงเริ่มต้น ผู้กลั่นน้ำมันต้องเผชิญกับปัญหาสำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ การใช้ก๊าซปิโตรเลียมซึ่งมักจะอยู่ในหินใต้ดิน และเมื่อชั้นหินถูกเปิดขึ้น ก๊าซเหล่านั้นก็จะพุ่งขึ้นสู่ผิวน้ำพร้อมกับส่วนประกอบที่เป็นของเหลว
ในสาขาต่างๆ เปอร์เซ็นต์ของก๊าซในน้ำมันจะแตกต่างกันเสมอ โดยพื้นฐานแล้ว ความเข้มข้นของมันค่อนข้างน้อย และไม่รบกวนการสกัดทองคำดำ อย่างไรก็ตาม ในบางสาขา ปริมาณก๊าซธรรมชาติในชั้นหินกลายเป็นปริมาณมหาศาลจนทำให้น้ำมันไม่สามารถไหลออกจากบ่อได้ สาขาดังกล่าวถูกบันทึกไว้ในแผนที่ทางธรณีวิทยา เช่น แหล่งน้ำมันและก๊าซ ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขาไม่ได้ใช้เลยเลยโดยอยู่ในสภาพ mothballed
สำหรับก๊าซธรรมชาติที่เกี่ยวข้องซึ่งได้รับในระหว่างการพัฒนาแหล่งน้ำมัน ในเวลานั้นถือว่าเป็นของเสียจากการผลิตและถูกเผาในพลุ ซึ่งบางครั้งยังพบเห็นได้ใกล้โรงกลั่นน้ำมันของเรา
จริงอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในบางพื้นที่ของอาเซอร์ไบจานมีความพยายามที่จะใช้แร่นี้เป็นเชื้อเพลิงซึ่งมีการสร้างท่อส่งก๊าซขนาดเล็กในโรงงาน แต่ประสบการณ์ดังกล่าวไม่ได้มีความสำคัญทางอุตสาหกรรมในเวลานั้น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานักธรณีวิทยาและนักปิโตรเคมีพยายามดึงดูดความสนใจของผู้นำอุตสาหกรรมมากกว่าหนึ่งครั้งถึงความจริงที่ว่าการใช้ก๊าซธรรมชาติอย่างมีเหตุผลสามารถนำรายได้มาสู่ประเทศไม่น้อยไปกว่าการกลั่นน้ำมันและการขุดถ่านหิน อย่างไรก็ตามไม่มีใครฟังความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญมาเป็นเวลานาน - จนกระทั่งมีความจำเป็นร้ายแรงบังคับให้พวกเขาทำเช่นนั้น มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น

ไม่มีใครต้องการก๊าซธรรมชาติ

ก่อนหน้านี้ก๊าซธรรมชาติถูกเผาไหม้เพียงอย่างเดียว
ในช่วงเดือนสงครามแรกใน Kuibyshev (ปัจจุบันคือ Samara) ซึ่งในเวลานั้นมีสถานะเป็น "เมืองหลวงแห่งที่สองของสหภาพโซเวียต" ปัญหาของการแปรสภาพเป็นแก๊สอย่างรวดเร็วของวิสาหกิจอุตสาหกรรมตลอดจนขอบเขตทางสังคมทั้งหมดของเมืองกลายเป็น เฉียบพลัน ความจริงก็คือเนื่องจากการยึดครอง Donbass ของนาซี การจัดหาถ่านหินเกรด Donetsk ASh ให้กับโรงไฟฟ้า Kuibyshev State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya จึงหยุดลง และแม้ว่าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ทั้งสององค์กรจะเปลี่ยนมาจัดหาถ่านหินที่ขุดในภูมิภาค Karaganda แต่ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าเชื้อเพลิงนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีที่โรงไฟฟ้าวางไว้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ่านหินของคาซัคสถานมีเศษหินมากเกินไป และยิ่งไปกว่านั้น มันถูกส่งมาในรถแบบเปิด ด้วยเหตุนี้มันจึงกลายเป็นน้ำแข็งและผสมกับหิมะ ดังนั้นความเป็นผู้นำของคณะกรรมการการก่อสร้างพิเศษของ NKVD ของสหภาพโซเวียต (ตัวย่อ UOS หรือ Osobstroy) ซึ่งตั้งอยู่ใน Kuibyshev ซึ่งมีหน้าที่หลักคือการก่อสร้างโรงงานเครื่องบินขนาดใหญ่และองค์กรป้องกันอื่น ๆ ใน Bezymyanka จึงถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ของสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ ทีมนักโทษจำนวนมากถูกส่งไปยังสถานีรถไฟ ซึ่งใช้พลั่วและชะแลงเพื่อแยกก้อนถ่านหินที่แข็งตัวในรถออก ไม่เช่นนั้นก็จะไม่มีทางขนถ่ายลงได้
ปัญหาเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ ในปลายปี พ.ศ. 2484 - ต้นปี พ.ศ. 2485 บังคับให้ฝ่ายบริหารของอุตสาหกรรมการบินของโซเวียตซึ่งรวมถึงโรงงาน Kuibyshev ที่สำคัญที่สุดต้องมองหาแหล่งพลังงานทางเลือกให้กับองค์กรอุตสาหกรรม พบวิธีแก้ปัญหาในการแปลงโรงไฟฟ้า Kuibyshev State District และ BTPP ให้เป็นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งมีการสำรวจปริมาณสำรองที่สำคัญในเวลานั้นบริเวณชายแดนของภูมิภาค Kuibyshev และ Orenburg - ในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Pokhvistnevo และ Buguruslan
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 มีการดำเนินการสำรวจทางธรณีวิทยาขนาดใหญ่เพื่อค้นหาน้ำมันในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของภูมิภาคโวลก้าตอนกลาง อย่างไรก็ตาม ในภูมิภาค Orenburg แทนที่จะเป็นแหล่งสะสมของทองคำดำ แท่นขุดเจาะมักจะเปิดชั้นใต้ดินที่มีก๊าซธรรมชาติสำรองจำนวนมาก ในขณะนั้นวัตถุดิบจากธรรมชาตินี้ไม่เป็นที่สนใจของอุตสาหกรรม บ่อทั้งหมดที่ไม่พบน้ำมันถูกเสียบปลั๊กและในแผนเศรษฐกิจแห่งชาติจุดเริ่มต้นของการแสวงหาผลประโยชน์จากแหล่งก๊าซ Pokhvistnevsky และ Buguruslan ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด
ผู้บริหารธุรกิจต้องจดจำแหล่งก๊าซธรรมชาตินี้ในช่วงเวลาตึงเครียดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากหารือเกี่ยวกับทางเลือกหลายประการสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องให้กับองค์กร Bezymyanka ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างท่อส่งก๊าซขนาดยักษ์ในเวลานั้นอย่างรวดเร็วเพื่อจัดหาวัตถุดิบไปยังทุนสำรองของสหภาพโซเวียตจากภูมิภาคตะวันตกของภูมิภาค Orenburg .

สตาลินออกคำสั่ง

การวางท่อส่งก๊าซทำได้ด้วยตนเอง 2485
ปัญหาในการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับวิสาหกิจด้านการป้องกันได้รับการตัดสินใจในระดับของประธานคณะกรรมการป้องกันรัฐของสหภาพโซเวียต (GKO USSR) โจเซฟสตาลินซึ่งลงนามในคำสั่งลับหมายเลข 1563c ลงวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2485 “ ในการก่อสร้าง Buguruslan - ท่อส่งก๊าซ Kuibyshev” ตามเอกสารนี้ การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตามเส้นทางควรจะเริ่มในเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ ปริมาณงานเริ่มแรกของท่อถูกกำหนดไว้ที่ 150 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี แต่เมื่อถึงไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2486 ผู้ผลิตจำเป็นต้องสูบจ่ายก๊าซ 220 ล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อดังกล่าว
ตามคำสั่งของรัฐบาลดังกล่าวข้างต้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 แผนกก่อสร้างของท่อส่งก๊าซ Buguruslan-Kuibyshev ถูกสร้างขึ้นในเมืองบนแม่น้ำโวลก้า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผู้สร้างจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่สามารถนำเส้นทางดังกล่าวไปใช้งานได้ในปี พ.ศ. 2485 แรงงานไม่เพียงพอโดยเฉพาะในช่วงเดือนแรก ดังนั้นนักโทษ 3,000 คนจาก Bezymyanlag ของสหภาพโซเวียต NKVD ซึ่งเคยสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินใน Kuibyshev มาก่อนจึงถูกย้ายไปวางท่อส่งก๊าซ
ในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2485-2486 คนงานน้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมาะสม 800 คนซึ่งมีประสบการณ์มากในการวางท่อถูกส่งอย่างเร่งด่วนจากบากูไปยังภูมิภาค Kuibyshev และเพื่อเพิ่มความเร็วในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันรัฐสหภาพโซเวียตการรื้อท่อส่งน้ำมัน Ishimbayevo-Ufa เริ่มขึ้นในเมือง Bashkiria ที่อยู่ใกล้เคียงท่อจากนั้นจึงขนส่งไปยัง Buguruslan และแจกจ่ายต่อไป เส้นทางในอนาคต ส่วนหลักของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (Kuibyshev - Pokhvistnevo) ที่มีความยาว 160 กิโลเมตรถูกนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2486 และเมื่อปลายเดือนธันวาคมของปีเดียวกันส่วนหนึ่งของเส้นทางจาก Buguruslan ไปยัง Pokhvistnev ก็เชื่อมต่อกับท่อด้วยหลังจากนั้นความยาวรวมของท่อส่งก๊าซถึง 180 กิโลเมตร ไปป์ไลน์นี้กลายเป็นท่อส่งก๊าซอุตสาหกรรมสายแรกในสหภาพโซเวียต
ควบคู่ไปกับการเชื่อมต่อโรงไฟฟ้ากับทางหลวง การก่อสร้างกำลังดำเนินการในอีกส่วนหนึ่งของการก่อสร้างซึ่งทอดยาวไปจนถึงเขต Krasnoglinsky ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานประกอบการด้านการป้องกันหลายแห่ง เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ส่วนความยาว 5.6 กิโลเมตรของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจาก Bezymyanka ถึง Mekhzavod ได้เริ่มดำเนินการ โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2488 สถานประกอบการด้านพลังงานของ Kuibyshev ได้รับก๊าซธรรมชาติ 260 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อส่งก๊าซใหม่ซึ่งกลายเป็นถ่านหิน 370,000 ตัน

จุดเริ่มต้นของการแปรสภาพเป็นแก๊สโดยมวล

จากนั้นคำนวณว่าต้องขอบคุณท่อส่งก๊าซนี้คนงานรถไฟจึงปลดปล่อยรถยนต์ 20,000 คันจากการขนส่งถ่านหินซึ่งในช่วงเวลาที่ยากลำบากของสงครามมีความจำเป็นเร่งด่วนโดยประเทศในการขนส่งสินค้าด้านการป้องกัน ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2488 โรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya เปลี่ยนจากเชื้อเพลิงก๊าซเป็นการเผาไหม้น้ำมันดิบ ซึ่งในเวลานั้นเริ่มมาถึงที่นี่ผ่านท่อส่งน้ำมันจากภูมิภาค Zolny แม้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากที่ก๊าซธรรมชาติถูกส่งไปยังหม้อไอน้ำของสถานประกอบการด้านพลังงาน การทำให้เป็นแก๊สจำนวนมากในอาคารที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมใน Kuibyshev และภูมิภาคก็เริ่มขึ้นเช่นกัน - เร็วกว่าในมอสโกและเลนินกราดด้วยซ้ำ ภายในปี 1950 ความยาวของเครือข่ายภายในเมืองในภูมิภาคเกิน 200 กิโลเมตร ในปีนั้นมีอพาร์ทเมนท์ที่ใช้แก๊สประมาณ 10,000 ห้องในภูมิภาคนี้ ดังนั้นเมืองโวลก้าจึงกลายเป็นผู้บุกเบิกการทำให้เป็นแก๊สในครัวเรือนในสหภาพโซเวียต
วาเลรี อีโรฟีฟ

ปัจจุบันแหล่งที่มาหลักของวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนที่เป็นก๊าซในประเทศของเราคือเขตข้อมูลของ Far North ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเขตแห่งชาติ Yamalo-Nenets อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าเป็นครั้งแรกที่การผลิตก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่เพื่อใช้ในอุตสาหกรรมและชีวิตประจำวันไม่ได้จัดขึ้นในไซบีเรีย แต่ในดินแดนของภูมิภาคโวลก้าตอนกลาง และเป็นเวลากว่า 60 ปีแล้วที่ภูมิภาค Samara ครองตำแหน่งผู้นำไม่เพียงแต่ในการพัฒนาแหล่งก๊าซเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งาน "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ในทางปฏิบัติด้วย

มหาสงครามแห่งความรักชาติผลักดันให้ใช้ก๊าซธรรมชาติ เนื่องจากการยึดครอง Donbass ของนาซี การจัดหาถ่านหินเกรด Donetsk ASh ให้กับโรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และ BTPP จึงยุติลง มีความจำเป็นต้องมีเชื้อเพลิงทดแทน

ไม่มีใครต้องการก๊าซธรรมชาติ

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 การพัฒนาอุตสาหกรรมของแหล่งน้ำมันเริ่มขึ้นในภูมิภาค Syzran ต่อมามีการค้นพบปริมาณสำรองที่สำคัญของ "ทองคำดำ" ในอาณาเขตของ Samarskaya Luka และในภูมิภาค Kuibyshev Trans-Volga ในเวลาเดียวกัน ในช่วงเริ่มต้น ผู้กลั่นน้ำมันต้องเผชิญกับปัญหาสำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ จะใช้ก๊าซปิโตรเลียมซึ่งมักจะอยู่ในหินใต้ดินได้อย่างไร และเมื่อชั้นหินถูกเปิดออก ก็รีบเร่งขึ้นสู่ผิวน้ำพร้อมกับส่วนประกอบของปิโตรเลียมเหลว

ในสาขาต่างๆ เปอร์เซ็นต์ของก๊าซในน้ำมันจะแตกต่างกันเสมอ โดยพื้นฐานแล้วความเข้มข้นของมันมีขนาดเล็กและไม่สามารถรบกวนการผลิต "ทองคำดำ" ได้ แต่ในบางสาขาปริมาณของก๊าซธรรมชาติในชั้นหินนั้นมีมหาศาลมากจนไม่ยอมให้น้ำมันไหลออกจากบ่อ

เงินฝากดังกล่าวถูกบันทึกไว้ในแผนที่ทางธรณีวิทยาไม่ใช่เป็นน้ำมัน แต่เป็นน้ำมันและก๊าซ ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงทศวรรษที่ 30 พวกเขาไม่ได้ใช้งานเลยเป็นเวลาหลายปีโดยอยู่ในสภาพที่ไม่ติดขัด สำหรับก๊าซธรรมชาติที่เกี่ยวข้องซึ่งได้รับในระหว่างการพัฒนาแหล่งน้ำมันนั้น ในเวลานั้นถือว่าเป็นของเสียทางอุตสาหกรรมและถูกเผาด้วยพลุ ซึ่งยังคงพบเห็นได้ในทุ่งซามาราบางแห่ง จริงอยู่ที่ในช่วงทศวรรษที่ 30 ในบางพื้นที่ของอาเซอร์ไบจานมีความพยายามที่จะใช้ก๊าซที่เกี่ยวข้องเป็นเชื้อเพลิงซึ่งมีการสร้างท่อส่งก๊าซในโรงงาน แต่ประสบการณ์นี้ไม่มีความสำคัญทางอุตสาหกรรมในเวลานั้น

เหตุผลที่ดี

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานักธรณีวิทยาและนักปิโตรเคมีพยายามดึงดูดความสนใจของผู้นำอุตสาหกรรมมากกว่าหนึ่งครั้งถึงความจริงที่ว่าการใช้ก๊าซธรรมชาติอย่างมีเหตุผลสามารถนำรายได้มาสู่ประเทศไม่น้อยไปกว่าการกลั่นน้ำมันและการขุดถ่านหิน อย่างไรก็ตามไม่มีใครฟังความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญมาเป็นเวลานาน: จนกระทั่งมีความจำเป็นร้ายแรงบังคับให้สิ่งนี้เกิดขึ้น - มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น

แม้ในช่วงเดือนแรก ๆ ใน Kuibyshev ซึ่งในเวลานั้นมีสถานะเป็น "เมืองหลวงที่สองของสหภาพโซเวียต" ปัญหาของการแปรสภาพเป็นแก๊สอย่างรวดเร็วของวิสาหกิจอุตสาหกรรมตลอดจนขอบเขตทางสังคมทั้งหมดก็เริ่มรุนแรง ความจริงก็คือเนื่องจากการยึดครอง Donbass ของนาซี การจัดหาถ่านหินโดเนตสค์เกรด ASh ให้กับโรงไฟฟ้า Kuibyshev State District และ BTPP จึงหยุดลง และแม้ว่าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ทั้งสองสถานีจะเปลี่ยนมาจัดหาถ่านหินที่ขุดในภูมิภาค Karaganda แต่ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าเชื้อเพลิงนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ่านหินของคาซัคสถานมีเศษหินมากเกินไป และมาถึงรถแบบเปิดด้วย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงกลายเป็นน้ำแข็งและผสมกับหิมะ ดังนั้นความเป็นผู้นำของคณะกรรมการการก่อสร้างพิเศษของ NKVD ของสหภาพโซเวียต (ย่อว่า UOS หรือ Osobstroy) ซึ่งตั้งอยู่ใน Kuibyshev ซึ่งมีหน้าที่หลักคือการก่อสร้างโรงงานเครื่องบินขนาดใหญ่และองค์กรป้องกันอื่น ๆ ใน Bezymyanka จึงถูกบังคับให้ต้องเสียสมาธิอยู่ตลอดเวลา จากการสร้างวัตถุเหล่านี้ ทีมนักโทษจำนวนมากถูกส่งไปยังสถานีรถไฟ ซึ่งใช้พลั่วและชะแลงเพื่อแยกก้อนถ่านหินที่แข็งตัวในรถออก ไม่เช่นนั้นก็จะไม่มีทางขนถ่ายลงได้

ปัญหาเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ ในปลายปี พ.ศ. 2484 - ต้นปี พ.ศ. 2485 บังคับให้ผู้นำของภูมิภาคและอุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียตทั้งหมดซึ่งรวมถึงโรงงาน Kuibyshev ที่สำคัญที่สุดต้องมองหาแหล่งพลังงานทางเลือกให้กับองค์กรอุตสาหกรรม พบวิธีแก้ปัญหาในการแปลงโรงไฟฟ้า Kuibyshev State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya ให้เป็นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งมีการสำรวจปริมาณสำรองที่สำคัญในเวลานั้นบริเวณชายแดนของภูมิภาค Kuibyshev และ Orenburg - ในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Pokhvistnevo และบูกูรูสลาน

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ในสถานที่เหล่านี้เช่นเดียวกับในสถานที่อื่น ๆ ในภูมิภาคโวลก้าตอนกลางมีการดำเนินการสำรวจน้ำมัน แต่แทนที่จะเป็น "ทองคำดำ" แท่นขุดเจาะที่นี่ค้นพบชั้นใต้ดินที่มีก๊าซธรรมชาติสำรองจำนวนมาก . จากนั้นบ่อน้ำก็ถูกเสียบปลั๊กและในแผนเศรษฐกิจแห่งชาติจุดเริ่มต้นของการแสวงหาผลประโยชน์จากแหล่งก๊าซ Pokhvistnevsky และ Buguruslan ถูกผลักไสไปสู่อนาคตที่ไม่มีกำหนด

ท่อส่งก๊าซแห่งแรกในสหภาพโซเวียต

ผู้บริหารธุรกิจต้องจดจำแหล่งก๊าซธรรมชาตินี้ในช่วงเวลาที่รุนแรงที่สุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากหารือเกี่ยวกับทางเลือกหลายประการสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับองค์กร Bezymyanka อย่างต่อเนื่องก็มีการตัดสินใจที่จะวางท่อส่งก๊าซขนาดมหึมาในเวลานั้นอย่างรวดเร็วซึ่งสามารถส่งก๊าซไปยังทุนสำรองของสหภาพโซเวียตจากภูมิภาคตะวันตกของ ภูมิภาคโอเรนเบิร์ก

ปัญหาได้รับการแก้ไขในระดับของประธานคณะกรรมการป้องกันรัฐของสหภาพโซเวียต (GKO USSR) โจเซฟ สตาลิน ซึ่งลงนามในกฤษฎีกาลับหมายเลข 1563c ลงวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2485 "ในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Buguruslan-Kuibyshev" ตามเอกสารนี้ การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตามเส้นทางควรจะเริ่มในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ปริมาณงานเริ่มแรกของท่อถูกกำหนดไว้ที่ 150 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี แต่เมื่อถึงไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2486 ผู้ผลิตจำเป็นต้องสูบจ่ายก๊าซ 220 ล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อดังกล่าว

ตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ได้มีการจัดตั้งฝ่ายบริหารเพื่อการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Buguruslan-Kuibyshev ในเมืองหลวงของภูมิภาค แต่ถึงแม้ผู้สร้างจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่สามารถนำเส้นทางดังกล่าวไปใช้งานได้ในปี พ.ศ. 2485 มีการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงในสถานที่ก่อสร้างโดยเฉพาะในช่วงเดือนแรกดังนั้นนักโทษ 3,000 คนจาก Bezymyanlag ของสหภาพโซเวียต NKVD ซึ่งเคยทำงานในการก่อสร้างโรงงานเครื่องบินใน Kuibyshev จึงถูกย้ายไปวาง ท่อส่งก๊าซ นอกจากนี้ในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2485-2486 พนักงานน้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมาะสม 800 คนซึ่งก่อนหน้านี้มีประสบการณ์มากในการวางท่อส่งไปอย่างเร่งด่วนจากบากูไปยังภูมิภาค Kuibyshev และเพื่อเพิ่มความเร็วในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดนี้ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันรัฐสหภาพโซเวียตการรื้อท่อส่งน้ำมัน Ishimbayevo-Ufa เริ่มขึ้นในเมือง Bashkiria ที่อยู่ใกล้เคียงท่อจากนั้นจึงขนส่งไปยัง Buguruslan แล้วแจกจ่ายไปตาม เส้นทางในอนาคต

ส่วนหลักของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่าง Kuibyshev และ Pokhvistnev ยาว 160 กม. เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2486 นับตั้งแต่วันนี้เป็นต้นมา องค์กรขนส่งก๊าซในประเทศแห่งแรกก็ได้เริ่มต้นประวัติศาสตร์ ซึ่งในวันนี้หลังจากเปลี่ยนชื่อซ้ำแล้วซ้ำเล่า เรียกว่า Gazprom Transgaz Samara LLC และเมื่อปลายเดือนธันวาคมของปีเดียวกันส่วนหนึ่งของเส้นทางจาก Buguruslan ไปยัง Pokhvistnev เชื่อมต่อกับท่อหลังจากนั้นความยาวรวมของท่อส่งก๊าซถึง 180 กม. ในเวลานั้นท่อส่งก๊าซนี้เป็นท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต

ควบคู่ไปกับการเชื่อมต่อของโรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya กับท่อส่งก๊าซ การก่อสร้างอีกส่วนหนึ่งกำลังดำเนินการอยู่ทอดยาวไปจนถึงเขต Krasnoglinsky ซึ่งเป็นที่ตั้งขององค์กรป้องกันหลายแห่ง เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เส้นทางเชื้อเพลิงระยะทาง 5.6 กม. จาก Bezymyanka ถึง Mekhzavod ได้เริ่มดำเนินการ โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2488 สถานประกอบการด้านพลังงานของ Kuibyshev ได้รับก๊าซธรรมชาติ 260 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อส่งก๊าซใหม่ซึ่งกลายเป็นถ่านหิน 370,000 ตัน ในเวลาเดียวกันมีการคำนวณว่าต้องขอบคุณก๊าซหลักนี้คนงานรถไฟในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้ปลดปล่อยรถยนต์ 20,000 คันจากการขนส่งถ่านหินซึ่งในช่วงสงครามที่ยากลำบากมีความจำเป็นเร่งด่วนโดยประเทศในการขนส่งสินค้าด้านการป้องกัน แต่ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2488 โรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya เปลี่ยนจากเชื้อเพลิงก๊าซเป็นการเผาน้ำมันดิบซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นเริ่มมาถึงที่นี่ผ่านท่อส่งน้ำมันจากภูมิภาค Zolny

แม้ในช่วงสงครามหลายปีหลังจากที่ก๊าซธรรมชาติถูกส่งไปยังหม้อไอน้ำของสถานประกอบการด้านพลังงาน การทำให้เป็นแก๊สจำนวนมากในอาคารที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมใน Kuibyshev และภูมิภาคเริ่มต้นขึ้น - เร็วกว่าในมอสโกและเลนินกราด ภายในปี 1950 ความยาวของเครือข่ายก๊าซภายในเมืองในภูมิภาคเกิน 200 กม. ในปีนั้นมีอพาร์ทเมนท์ที่ใช้แก๊สประมาณ 10,000 ห้องในภูมิภาคนี้ จำนวนของพวกเขาเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วหลังจากท่อส่งก๊าซ Mukhanovo-Kuibyshev ยาว 120 กม. เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2500

และประชากรก็ได้รับการจัดสรร

สำหรับการเชื่อมต่อหมู่บ้านและหมู่บ้านในภูมิภาค Kuibyshev กับเครือข่ายก๊าซในช่วงทศวรรษที่ 50-60 เราไม่ได้ดำเนินการดังกล่าวในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ เครือข่ายที่กว้างขวางในการจัดหาก๊าซบรรจุขวดให้กับผู้บริโภคในเมืองและในชนบทได้พัฒนาขึ้นในภูมิภาค ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 สถานีเติมก๊าซได้เปิดดำเนินการแล้วในศูนย์ภูมิภาคเกือบทุกแห่งโดยเติมถังที่มีความจุหลากหลายที่มีส่วนผสมของบิวเทน - โพรเพนเหลว จากนั้นจึงแจกจ่ายให้กับหมู่บ้านต่างๆ และในปี 1970 การก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่นจำนวนมากเพื่อจัดหาก๊าซเครือข่ายได้เริ่มขึ้นในพื้นที่ชนบท ในเวลาเดียวกันหมู่บ้านแรกที่ "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ผ่านเครือข่ายใหม่คือ Belozerki เขต Volzhsky ซึ่งเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2514 เตาแก๊สถูกจุดในอพาร์ตเมนต์ 200 ห้องพร้อมกัน

การก่อสร้างท่อส่งก๊าซขนาดใหญ่ไปยังพื้นที่ที่มีประชากรในภูมิภาค Kuibyshev เริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ก๊าซเครือข่ายเริ่มเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลมากขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 เท่านั้น

โดยทั่วไปแล้วทุกหมู่บ้านในภูมิภาค Volzhsky เชื่อมต่อกับเครือข่ายก๊าซในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 เมื่อถึงเวลานั้น งานได้เริ่มต้นขึ้นในการวางท่อจ่ายก๊าซในท้องถิ่นใน Stavropol, Krasnoyarsk, Bezenchuk, Kinel, Sergievsky และอีกหลายเขตในภูมิภาคของเรา สถานการณ์ในการจัดหา "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ให้กับหมู่บ้านและหมู่บ้านต่างๆ ดีขึ้นมากยิ่งขึ้นหลังจากที่ท่อส่งก๊าซ Orenburg-Kuibyshev เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2517 จากนั้นมีแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมปรากฏขึ้นในภูมิภาคของเราเพื่อการขยายตัวที่สำคัญของการแปรสภาพเป็นแก๊สในชนบท

ตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 70 การก่อสร้างท่อจ่ายก๊าซจำนวนมากเริ่มขึ้นในการตั้งถิ่นฐานของ Krasnoarmeysky, Neftegorsky, Privolzhsky, Kinel-Cherkassky, Bolsheglunitsky, Shentalinsky และภูมิภาคอื่น ๆ เครือข่ายก๊าซเริ่มเข้าถึงสถานที่ห่างไกลมากขึ้นในภูมิภาค Kuibyshev ในช่วงทศวรรษที่ 80 เท่านั้น

ไม่มีความเสี่ยงต่อการแช่แข็ง

ในช่วงหลังสงคราม การเปลี่ยนเชื้อเพลิงที่โรงงานพลังงานในภูมิภาค Kuibyshev ยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว: แทนที่จะเป็นถ่านหิน เศษน้ำมันหนัก (น้ำมันเชื้อเพลิง) และก๊าซธรรมชาติเริ่มถูกเผามากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บนพื้นฐานของแหล่งน้ำมันของตนเอง ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2490 ระยะแรกของ Syzran CHPP เริ่มทำงาน โดยมีหม้อไอน้ำหนึ่งตัวและกังหันหนึ่งหน่วยเข้ามาดำเนินการ

องค์กรด้านพลังงานแห่งถัดไปในภูมิภาคที่ดำเนินการเกี่ยวกับน้ำมันและก๊าซคือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Novokuibyshevskaya ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายพลังงานให้กับโรงกลั่น Novokuibyshevsk ที่กำลังก่อสร้าง โรงไฟฟ้าพลังความร้อนระยะแรกเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2494 ในเวลาเดียวกัน โรงกลั่นน้ำมันเองก็เริ่มดำเนินการหนึ่งเดือนหลังจากเปิดตัวโรงไฟฟ้าพลังความร้อน และการก่อสร้างความสามารถในการทำความร้อนใหม่ใน Novokuibyshevsk มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการเติบโตของการผลิตภาคอุตสาหกรรม ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 โรงงานแอลกอฮอล์สังเคราะห์ได้เปิดดำเนินการที่นี่ จากนั้นโรงกลั่นน้ำมันก็เริ่มขยายและสร้างใหม่ ในปี 1964 โรงงานผลิตจำนวนหนึ่งถูกแยกออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ บนพื้นฐานของการก่อตั้งสมาคมการผลิตโรงงานปิโตรเคมี Novokuibyshevsk เมื่อถึงเวลานั้น การก่อสร้าง CHPP-2 ซึ่งใช้แก๊สก็เสร็จสมบูรณ์ในเมืองแล้ว

ในการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างสถานประกอบการเคมีและปิโตรเคมีขนาดใหญ่ในพื้นที่ Stavropol และ Zhigulevsk ซึ่งวางแผนไว้ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 การก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนเริ่มต้นขึ้นที่นี่ควบคู่ไปกับการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Kuibyshev ขั้นตอนแรกของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Stavropol เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2503 เมื่อมีการเปิดใช้งานหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 420 ตันต่อชั่วโมง

สำหรับศูนย์กลางภูมิภาค ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 เมืองที่กำลังเติบโตซึ่งมีประชากรเกินหนึ่งล้านคน กำลังต้องการแหล่งพลังงานใหม่อย่างมาก พบวิธีแก้ปัญหาในการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Kuibyshev บนถนน Alma-Atinskaya ซึ่งใช้เชื้อเพลิงก๊าซ ระยะแรกเริ่มดำเนินการในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515 และส่วนที่เหลือในอีกสองปีข้างหน้า ในช่วงเวลาเดียวกัน โรงต้มหม้อต้มน้ำร้อนส่วนกลางและสถานีซึ่งใช้ก๊าซธรรมชาติก็ได้เปิดดำเนินการใน Kuibyshev แล้ว

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ไม่มีโรงไฟฟ้าพลังความร้อนขนาดใหญ่เหลืออยู่แม้แต่แห่งเดียวในภูมิภาคซามาราที่ยังไม่ได้เปลี่ยนไปใช้ "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ในเวลาเดียวกัน โรงต้มไอน้ำขนาดเล็กหลายสิบแห่งที่เคยให้ความร้อนด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงถูกปิดทั่วทั้งภูมิภาค และผู้ใช้ความร้อนทั้งหมดที่ก่อนหน้านี้ได้รับจากโรงงานเหล่านี้เชื่อมต่อกับแหล่งรวมศูนย์ขนาดใหญ่ การตัดสินใจครั้งนี้ นอกเหนือจากการถ่ายโอนระบบทำความร้อนทั้งหมดในภูมิภาคของเราจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหนักไปยังวัตถุดิบก๊าซราคาถูก โดยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ยังช่วยปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในเมืองต่างๆ หลายแห่งได้อย่างมีนัยสำคัญ