Cum să deschizi o companie de transport: caracteristici ale afacerii, costuri și profituri. Cum am început o afacere cu camioane

Afacerea de transport este o investiție foarte profitabilă pentru capitalul dumneavoastră. Astăzi, transportul de mărfuri este la cerere mai mult ca niciodată: cererea consumatorilor pentru o mare varietate de mărfuri este în continuă creștere, ca urmare a căreia oferta este în creștere. Marii producători organizează în principal aprovizionarea cu ridicata. Si aici comerț cu ridicata, cu amănuntul și numeroase piețe online - clienți obișnuiți companii de transport. Dar, desigur, pentru a organiza o afacere competitivă, ar trebui să studiezi temeinic domeniul în care intenționezi să lucrezi.

În fazele inițiale, va trebui să așezi pe umerii tăi toate principalele activități organizatorice. Bineînțeles, dacă inițial nu aveți la îndemână un asistent inteligent cu o bună reputație și experiență în funcții de conducere în companiile de expediție și logistică. Astfel de ai nevoie de un partener ca aerul. Dacă nu reușiți să găsiți un consultant cu experiență în acest domeniu, este mai bine să vă amânați aventura pentru un timp - există o probabilitate mare de a „refuza” totul chiar de la început. Dar, dacă sunteți hotărât să creați o afacere de logistică, atunci vom lua în considerare cum să vă deschideți propria companie de transport pas cu pas.

Caracteristicile afacerii de transport

Esența logisticii este dezvoltarea rutelor optime de transport, inclusiv timpul pentru odihna șoferului, realimentarea și orice circumstanțe care „încetinesc” procesul care poate apărea pe parcurs. Departamentul de expediere supraveghează constant procesul, monitorizarea locației fiecărei mașini, colectarea informațiilor și asigurarea faptului că clienții sunt complet mulțumiți de serviciul oferit. Avantajele indubitabile în domeniul transporturilor sunt:

nu este nevoie să obțineți o licență;
„start” și etapele inițiale de dezvoltare a afacerii nu vor necesita investiții financiare prea mari;
„flotabilitatea” și „rezistența”;
conform statisticilor, printre companiile de transport rata falimentului este una dintre cele mai mici,întrucât după primul și al doilea val de criză, reprezentanții acestui segment de piață și-au revenit foarte repede.

Deschiderea unei firme de transport de la zero - ce spun proprietarii unei astfel de afaceri? Videoclipul de mai jos oferă răspunsul.

Înregistrarea companiei

Majoritatea companiilor de transport înregistrată ca CJSC (societăți pe acțiuni închise), SRL, OJSC, precum și PBOLE(antreprenor fără formare de persoană juridică). Fiecare dintre aceste forme organizatorice și juridice are propriile sale dezavantaje și avantaje. Sub PBOYUL există o taxă pe valoarea adăugată.

Societățile pe acțiuni sunt o formă excelentă de a crea o afacere cu perspectiva unei extinderi serioase, dar pentru a deschide un OJSC (și cu atât mai mult, un CJSC), trebuie să treci prin multe proceduri foarte complexe care implică documente obositoare și obținerea de tone. de certificate. Prin urmare, forma optimă pentru astăzi este considerat un SRL, care este preferat de mulți antreprenori, deținând o varietate de companii.

Apropo, puteți achiziționa și o companie gata făcută, dar în acest caz ar trebui să vă familiarizați temeinic cu obiectul achiziției, să identificați capcanele și posibilele motive ascunse pentru care această afacere este vândută.

Înregistrarea poate fi finalizată mult mai ușor dacă căutați ajutor de la o companie de încredere care oferă servicii de asistență juridică. În acest fel, veți evita greșelile nedorite, agitația, situațiile conflictuale și cozile. Înainte de a alege o astfel de companie asistent, asigurați-vă de integritatea, experiența și competența acesteia. Printre altele, vi se va cere să depuneți capital de pornire și să deschideți un cont bancar de afaceri.

Alegerea spațiilor

Spațiul de birouri nu va fi doar adresa juridică a întreprinderii (în legătură cu care va fi necesar un contract de închiriere între proprietarul spațiului și firma nou înființată), ci va fi și „fața” companiei dumneavoastră, care nu trebuie uitat. Nu este necesar, Nici măcar nu este de dorit ca biroul să fie „udă în lux”, dar ar trebui să arate decent: o renovare simplă de calitate europeană și echipamente de birou noi, precum și o plasmă sau un proiector impresionant în sala de prezentare - acesta este minimul necesar.

Depozitele trebuie să fie spațioase și să respecte toate standardele de siguranță: incendiu, sanitare, protectia muncii etc. Adică podelele trebuie să fie nealunecoase, perfect nivelate (fără crăpături sau găuri), rampele trebuie să fie confortabile și adecvate înălțimii vehiculului. Ar fi bine să dotam depozitele cu rampe electrice de ridicare.

Trebuie sa tineti cont ca functionarea unui depozit reprezinta 70% din succesul unei firme de transport. Aceasta înseamnă că condițiile pentru lucrători ar trebui să fie cât mai confortabile posibil - o sufragerie cu un cuptor cu microunde și un fierbător de apă, disponibilitatea apei rece, un duș cu apă rece și caldă - mulți antreprenori „uită” de acest lucru, nedorind să ia ținând cont de faptul că vremurile feudalilor au trecut de mult și câștigarea de capital pentru sănătate și umilirea muncitorilor de rând duc mai devreme sau mai târziu la prăbușire.

Echipamente

Cel mai bine este să cumpărați noi. Astfel, vei fi sigur că în cazul oricăror probleme în perioada de garanție, ei vor repara totul sau îți vor trimite unul nou. După cum a spus odată Winston Churchill: „Nu sunt suficient de bogat pentru a cumpăra lucruri ieftine”. Nu puteți contrazice acest lucru - desigur, trebuie să economisiți, dar prioritate ar trebui să fie pusă în continuare pe calitate. În medie, rockla nouă (cărucior hidraulic) vă va costa 7.500 - 9.000 de ruble.În mod ideal, ar trebui să aveți 1 astfel de dispozitiv pentru fiecare lucrător de depozit.

In plus, indiferent de dimensiunea depozitului, vei avea nevoie de un stivuitor capabil sa manipuleze paleti. Nou costă aproximativ 500.000 de ruble. Vedeți singuri aici - dacă este scump, puteți cumpăra unul folosit în stare excelentă. Dar apoi, la cumpărare, luați cu dumneavoastră un specialist care va inspecta corect mașina.

Nu este necesar să cumpărați imediat un încărcător, dar este foarte recomandabil. Ideea este că unul dintre clienții tăi potențiali ar putea avea nevoie să transporte ceva prea greu. Descărcarea manuală a așa ceva este imposibilă, dar folosirea unui balansoar este extrem de dificilă și riscă să o rupi, precum și să strice încărcătura în sine. Prin urmare, o mașină de încărcare va simplifica și accelera foarte mult munca.

Asigurați-vă că în depozit există întotdeauna o cantitate suficientă de consumabile - bandă elastică și bandă adezivă; economisirea acestora nu este recomandabilă, dar păstrați o evidență strictă pentru a evita furtul. În ceea ce privește mașinile, companiile de transport încheie de obicei contracte cu proprietarii de camioane, care sunt adesea și șoferi. Astfel, transportul este plătit cu generozitate, însă răspunderea pentru eventualele avarii aduse vehiculului și încărcăturii pe drum revine proprietarului vehiculului.

Personal și promovare

Prima data te poți limita la un personal minim, combinând mai multe funcții deodată pentru fiecare dintre angajati. Pentru a economisi bani și pentru a câștiga o experiență neprețuită, eu însumi Proprietarul companiei își poate asuma inițial mai multe funcții importante. Dar rețineți că, dacă angajații dvs. sunt supraîncărcați cu muncă multidisciplinară, acest lucru va reduce semnificativ eficiența muncii lor.

Este indicat să acordați preferință specialiștilor cu experiență de lucru, chiar și în domenii conexe și nu în funcții de conducere. Contabilitatea este o sarcină prea importantă, așa că nu o poți încredința unui amator. Nu este o idee rea să apelezi la serviciile unei companii de audit, dar este mult mai bine să găsești singur un specialist inteligent.

În funcție de abilitățile tale creative, conexiunile și capacitățile financiare, poți încredința complet funcția de promovare a afacerii tale unei agenții de publicitate reputate sau poți încerca să o faci singur, limitându-te la a ordona agenților de publicitate profesioniști să dezvolte „fața” și stilul tău. marca.

Agenția, ținând cont de dorințele dvs., va veni cu un logo pentru întreprindere, o schemă de culori corporativă, un slogan, poate un clip audio publicitar pentru radio sau un afiș pentru un panou publicitar; carte de marcă, papetărie de marcă. Tu decizi singur unde, în ce cantitate și cum să plasezi produsele publicitare. Desigur, să te bazezi complet pe o agenție este convenabil, dar nu întotdeauna accesibil.

Probleme posibile

Companiile de transport începătoare se confruntă adesea cu următoarele obstacole:

Furt. Trebuie să aveți încredere în „coloana vertebrală” - angajații cu care începeți o afacere. În plus, ar trebui prevăzut un sistem de control - camere CCTV, securitate, audituri personale ale contabilității, întreținere regulată a documentației de raportare.

Serviciu. Clienții pot fi nemulțumiți de calitatea serviciilor. Mai ales în stadiul de dezvoltare, lucrurile pot merge prost adesea. Întârzieri de marfă, provocând daune clientului. Acest proces trebuie controlat grosolănia din partea personalului nu trebuie tolerată, fiecare client ar trebui să fie mulțumit– reputația întreprinderii depinde direct de aceasta.

Control purtător. Este indicat ca mașinile să fie echipate cu sisteme GPS.

Calitate transport Marfa trebuie să fie depozitată în mod compact și sigur. Pentru a face acest lucru, lucrătorii din depozit trebuie să aibă întotdeauna o cantitate suficientă de consumabile și echipamente adecvate. Este necesar să se stabilească nivelul acceptabil de „rupere” a încărcăturii și diferența care trebuie retrasă din salariile angajaților pentru a-i încuraja să efectueze o muncă de calitate.

De asemenea, instalați procentul mediu lunar de luptă– în cazul unei bune performanțe, angajații ar trebui să fie recompensați. În același timp, ar trebui să țineți cont de: dacă introduceți un sistem de amenzi, acesta nu ar trebui să fie prea dur și, în plus, salariile ar trebui să fie suficient de mari - altfel nu veți obține nici măcar jumătate din munca eficientă și de înaltă calitate.

colaps

Începerea unei afaceri de expediție de marfă este decizia corectă. Dar există un pericol: alături de cererea mare pentru această afacere, crește și concurența. Este mai bine ca antreprenorii cu experiență în sectorul transporturilor să facă această afacere de la zero. Tot ce trebuie să facă este să afle cum să deschidă o companie de transport de marfă.

Cererea pentru afacerea de expediere de marfă

Cei care nu sunt implicați în logistică își pun adesea întrebarea: este profitabil să te angajezi în transportul de mărfuri? Volumele de importuri și exporturi din țară cresc în fiecare an, prin urmare, cererea pentru acest tip de activitate este în creștere și ea. Transportul de mărfuri este o afacere actuală, care presupune creșterea a numeroase organizații angajate în furnizarea acestui tip de servicii. Cel mai adesea, astfel de companii sunt fondate de antreprenori, ale căror cunoștințe sunt cele mai multe despre logistică. Sunt departamente care au stăpânit transportul mărfurilor, au studiat documente și își oferă propriile servicii. Dacă apare o problemă cu deficitul de mașini, organizația atrage mașini de la companiile vecine. Astfel, se creează un nou departament, care oferă clienților o varietate de tipuri de transport și servicii.

Principalele tipuri de întreprinderi

Pentru a răspunde la întrebarea - cum să deschideți o companie de transport de la zero, trebuie să înțelegeți diferitele tipuri de întreprinderi:

Companii care oferă servicii persoanelor fizice.
Antreprenor individual care oferă asistență părților juridice.
Unități de transport de mărfuri pentru întreprinderi industriale.
Companii care livrează mărfuri de grupaj.
Întreprinderi implicate în căutarea comenzilor, firme intermediare.

Caracteristicile organizării transportului

Ar trebui să începem cu faptul că logistica implică dezvoltarea unei rute optime, incluzând toate opririle, avariile și pauzele posibile. Logistica există ca zonă de transport independentă. Avantajul acestei afaceri este că falimentul este aproape imposibil. De asemenea, pentru a organiza o afacere de la zero, nu este nevoie să investești o avere. Afacerea de transport cu camioane nu necesită licență. Cu toate acestea, au apărut multe companii fără scrupule care nu sunt responsabile pentru acțiunile lor. Nici ei nu au permise. De multe ori nici nu știu să deschidă o firmă de transport. Logistica în transport are șase reguli cheie:

Marfa potrivită.
Locul potrivit.
Timpul potrivit.
Suma necesară.
Calitate adecvată.
Costuri minime.

Logistica are propria abordare a organizării afacerilor de transport. Acest:

Mai mult de 2 tipuri de transport.
Disponibilitatea unei tarife unice pentru transport.
Modelul de interacțiune este secvenţial-central.

Înregistrarea companiei și tipurile de impozitare

La întrebarea de unde să înceapă o activitate de afaceri, există un singur răspuns – documentele. Ar trebui să înregistrați o companie și să decideți asupra sistemului de impozitare. De asemenea, ar trebui să decideți asupra formei juridice a întreprinderii:

IP (antreprenoriat individual).
SRL (când sunt implicați mai mulți fondatori).

Pentru antreprenorii individuali a fost adoptat un impozit unic pe venitul imputat. Această taxă este potrivită pentru întreprinderile care cooperează cu persoane fizice și pentru cele care operează fără TVA.

Pentru un SRL, cea mai bună opțiune este un sistem general de impozitare.

Sector Financial

Dacă un antreprenor se gândește cum să deschidă o companie de transport de la zero și intenționează să înceapă o afacere pe termen lung, atunci trebuie să deschidă un cont bancar. Mulți clienți vor fi dispuși să plătească pentru servicii prin transfer bancar. Venitul total al unui antreprenor individual sau SRL constă în profitul din transportul de marfă. Dacă se pune întrebarea dacă este profitabil să se angajeze în transportul de mărfuri, atunci răspunsul este fără echivoc - da. Transportul de marfă ca afacere este destul de profitabil. Cifrele medii sunt de la 25 la 40% profit. Principalele elemente de cheltuieli:

Salariu.
Impozite.
Piese de schimb.
Documentație.
Achizitie de combustibili si lubrifianti.
Cheltuieli generale.

Recrutare pentru companie

Pentru a rămâne pe piață, un antreprenor individual sau SRL trebuie să organizeze eficient un departament de personal. Numărul de lucrători angajați depinde de dimensiunea parcului de vehicule. În orice caz, trebuie să începeți prin a selecta următorii angajați:

Șoferii. Ar trebui să fie mai multe decât mașini. Pe baza unei mașini, sunt necesare 3 persoane.
Mecanic. Dacă un antreprenor are mai mult de șase mașini, atunci va avea nevoie de cel puțin 1 specialist.
Dispeceri. Camera de control are nevoie de exact atâția angajați câte mașini sunt în flotă. Camera de control trebuie să fie echipată cu echipamente de înaltă calitate, deoarece acesta este unul dintre principalele locuri de muncă.
Contabil. Va fi necesar dacă aveți o flotă de zece mașini sau mai mult, dacă compania operează în format LLC. Această persoană va pregăti toate documentele financiare și de raportare în timp util.

Diseminarea informatiilor despre companie

După ce antreprenorul individual este înregistrat, se întocmesc documentele și se selectează personalul, este necesar să se aibă grijă de suportul material. Apoi ar trebui să vă formați baza obișnuită de clienți și să selectați furnizori. Inițial, poate exista neîncredere din partea clientului, acesta se va îndoi de calitatea produsului și de competența lucrătorilor.

Pentru a-l liniști pe client, trebuie să îi oferiți cât mai multe informații despre instituția, personalul și serviciile dvs.

Întocmește documentele necesare care confirmă existența companiei. Nu trebuie să uităm că pentru a începe o afacere, publicitatea nu trebuie să fie în prim plan. Poate afecta foarte mult bugetul unei întreprinderi nou create. În același timp, publicitatea agresivă poate atrage prea mulți clienți pe care un antreprenor începător nu îi va putea servi. În primul rând, trebuie să plasați reclame despre antreprenori individuali și SRL-uri pe panouri de informare și pe rețelele sociale. Pe măsură ce afacerea dvs. crește, și cercul dvs. de consumatori va crește. În acest fel, îți poți crește campania publicitară.

Când să începi propria afacere

Când începeți o afacere de la zero, ar trebui să luați în considerare perioada anului. Pentru ce? Pentru a calcula corect puterea la creșterea volumului de lucru. Perioada de vară este considerată cea mai liniștită pentru organizarea transportului de mărfuri. Toamna este anotimpul cel mai aglomerat. Afacerea de transport de marfă este o nișă foarte profitabilă, dar necesită o atenție deosebită din partea antreprenorului. Organizarea unei afaceri de transport de la zero nu va fi dificilă, mai ales că nu veți avea nevoie de licență de afaceri. Prin urmare, puteți folosi un antreprenor individual pentru a începe propria afacere. Logistica și cunoștințele sale vor ajuta un antreprenor să organizeze traseul optim și să organizeze rațional cheltuielile. La înregistrarea unei întreprinderi, entitatea comercială primește toate documentele necesare.

Afacerea transporturilor devine din ce în ce mai populară, atât în rândul consumatorilor, cât și în mediul de afaceri. Cererea pentru aceste servicii este în continuă creștere, iar datorită dezvoltării comerțului online, companiile de transport au mulți clienți noi obișnuiți. A deveni proprietarul unei companii de transport nu este cea mai ușoară sarcină, întrucât acest tip de activitate are un prag ridicat de intrare și experiență în companiile de expediție și logistică. Cum să deschizi o companie de transport de la zero pentru un începător?

Logistica, ca afacere, are avantaje neîndoielnice față de majoritatea celorlalte tipuri de activitate. Compania de transport nu are nevoie de licențe, este considerată puternică financiar și are mai puțin risc de a da faliment. În acest sens, în acest mediu s-a dezvoltat o concurență destul de acerbă, iar un nou venit pe această piață va avea nevoie de o abordare competentă și de capacitatea de a lua decizii rapid și eficient.

Înregistrarea afacerii

Înainte de a deschide o companie de transport pentru transportul mărfurilor, trebuie să rezolvați formalitățile legale. Acest tip de antreprenoriat necesită înregistrarea unei persoane juridice, sau PBOYUL (activitate antreprenorială fără formarea unei persoane juridice).

Deschiderea unei societăți pe acțiuni închise sau a unei societăți pe acțiuni deschise este o opțiune promițătoare care vă va permite să vă extindeți serios. Dar aceste formulare necesită pregătirea multor certificate și permise. PBOYUL va trebui să plătească taxe suplimentare. Prin urmare, o opțiune mai profitabilă și mai convenabilă este un SRL.

Pentru rezolvarea tuturor formalitatilor de inregistrare a unei afaceri de transport sub forma unui SRL, este recomandat sa contactati specialisti care vor elimina cozile lungi, erorile si neintelegerile. Este important de reținut că un SRL necesită un statut, un capital de pornire și un cont bancar.

Alegerea unei camere

La formarea unui nou SRL, trebuie încheiat un contract de închiriere cu proprietarul sediului - adresa biroului trebuie să devină adresa legală a întreprinderii. Pe lângă birou, va fi necesar spațiu de depozitare.

Spațiile nu au nevoie de renovare de lux, dar ar trebui să arate totuși decent. O cerință importantă este respectarea standardelor de incendiu și inspecție sanitară. Biroul este chipul companiei, așa că are nevoie de un aspect prezentabil și de un interior stilat.

Depozitele sunt curate și uscate, dotate cu dușuri și zone de luat masa. Statisticile arată că succesul deschiderii unei companii de transport de marfă depinde în proporție de 70% de lucrătorii din depozit. Prin urmare, condițiile lor de lucru trebuie asigurate cu un confort adecvat.

Echipamente

Afacerea de transport are nevoie de echipamente noi, de înaltă calitate. De asta depinde nu numai succesul companiei, ci și siguranța angajaților. Echipamentele de calitate scăzută sau folosite riscă adesea să se deterioreze și să crească cheltuielile antreprenorului.

Echipamente necesare și echipamente speciale pentru depozitul unei firme de transport:

rokla - câte unul pentru fiecare muncitor depozit;
stivuitor – unul pe depozit;
consumabile - bandă, bandă elastică etc.

Mașinile pentru transportul mărfurilor sunt transport scump. Este mai profitabil să începi o afacere prin negocieri cu proprietarii de mașini. Este convenabil dacă proprietarul vehiculului este de acord să lucreze ca șofer pe acesta. Pentru un antreprenor, aceasta înseamnă mai puțină responsabilitate, deoarece șoferul-proprietar al mașinii va fi responsabil pentru toate eventualele daune sau pierderi de marfă pe drum.

Echipamente de birou

Pe lângă depozit, este necesar să se adopte o abordare responsabilă a muncii de birou. Această cameră îndeplinește nu numai o funcție reprezentativă pentru clienți. Biroul ar trebui să găzduiască dispeceri care vor monitoriza munca șoferilor. Pentru camerele de control și pentru primirea clienților, sediul va necesita:

calculatoare și echipamente de birou;
mese și scaune;
telefoane fixe și mobile. Este de dorit să existe 2 linii fixe;
walkie-talkie pentru comunicarea cu șoferii.

Personalul companiei

Deschiderea unei companii de transport de marfă de la zero nu este o sarcină ușoară. Este bine dacă antreprenorul are în personalul său angajați cu experiență care pot oferi sfaturi și pot prelua unele funcții de management. De asemenea, puteți atribui diferite funcții unor lucrători, astfel încât la început să vă limitați la un personal restrâns. Este important să nu exagerați cu diversitatea, pentru a nu reduce eficiența angajaților.

Compania va solicita in mod permanent urmatorii angajati:

Dispecerat – 2 persoane. Dispecerii preiau comenzi, eliberează vouchere pentru șoferi și păstrează legătura cu aceștia în timpul călătoriilor.
Șoferi - 2 persoane per mașină dacă sunt planificate călătorii lungi. Șoferii trebuie să aibă categoriile de conducere necesare și să aibă experiență în conducerea camioanelor.
Mecanic - o persoană din personal. Sarcina lui este să întrețină mașini și echipamente speciale.
Muncitor depozit – 2 persoane.
Manager de publicitate - pentru a gasi clienti si a promova compania.
Un contabil – în acest caz, este necesar în mod regulat; serviciile de consultanță vor costa mai mult. Responsabilitățile unui contabil includ calcularea salariului angajaților.

Cum să obțineți clienți?

O afacere precum o companie de transport de marfă este ea însăși populară și la cerere în rândul clienților. Dar, în stadiul inițial, afacerea va avea nevoie de promovare. Internetul este acum recunoscut ca principala modalitate de diseminare a informațiilor despre furnizarea de servicii. Cum să-ți oferi serviciile online:

creează-ți propriul site web;
plasați reclame pe avizieruri gratuite;
monitorizarea cererii online pentru servicii de transport de marfă;
trimite scrisori cu oferte comerciale la adresele potentialilor clienti.

Costuri și rambursare

Ca afacere, o companie de transport are nevoie de un capital serios de pornire. Înainte de a începe să deschideți o afacere, ar trebui să calculați cu atenție toate cheltuielile posibile. Acestea includ:

inchiriere si renovare de spatii;
Plata serviciilor de utilitati;
salariile personalului;
achiziționarea echipamentului necesar;
achiziționarea de piese de schimb pentru echipamente speciale;
plata impozitelor;
benzină și alte fluide auto.

Fără achiziționarea de vehicule pentru transport, costul mediu al începerii unei afaceri va fi de cel puțin 1.200 de mii de ruble. Achiziționarea de vehicule va crește semnificativ aceste costuri. În plus, experții spun că la închirierea de mașini se poate aștepta o rambursare mai rapidă din activitatea de transport a transportului de mărfuri.

Sursa de venit

Rentabilitatea unei afaceri depinde de numărul de mașini din flotă și de disponibilitatea comenzilor. Cu promovarea corectă a afacerii, munca organizată corespunzător și pierderile minime, profitul mediu de la o mașină pe lună va fi de 30 de mii de ruble. Dacă aveți 2 mașini, afacerea se va achita nu mai devreme de 1,5 - 2 ani. Rentabilitatea afacerii este recunoscută ca fiind ridicată: se ridică la până la 40% din veniturile totale.

anul 2005. Au trecut câțiva ani de când am absolvit universitatea și încă nu i-am găsit vreo utilizare semnificativă. Sunt istoric de profesie, dar istoria nu m-a interesat. Totuși, încă din tinerețe, și-a remarcat nu o dată interesul pentru comerț, impulsuri manageriale și tot felul de scheme financiare. În timp ce studiam încă la universitate, am creat organizația publică de tineret „Alegerea noastră” în cadrul Comisiei pentru afaceri pentru tineret a orașului N (mai târziu chiar m-au pregătit pentru funcția de președinte al Comisiei pentru problemele tineretului). Totuși, din cauza activităților sociale, nu m-am simțit sătul în acel moment și nici doritul „Mercedes” nu a apărut (am avut o pasiune foarte puternică pentru industria auto încă din copilărie).

Și apoi, într-o zi, conducând pe autostrada Moscova-Sankt Petersburg într-o zi de toamnă, am observat un număr nebun de mare de camioane zburând de-a lungul drumului. Se pare că în acel moment mi-a venit ideea să încep o afacere cu automobile, sau mai exact, o afacere legată de transportul de marfă. Am deschis imediat internetul, reviste, ziare, pe scurt, cautam informatii despre ce fel de afacere este aceasta si la ce se foloseste! Până la urmă, mi-am dat seama de un lucru - că nu am înțeles nimic, în plus, această afacere este desfășurată fie de foștii șefi ai „Sovdep ATP”, care au căzut în mâinile lor în „timpul diviziunii generale”, sau de structuri criminale. Cumva în acel moment entuziasmul mi-a diminuat, dar interesul nu a dispărut, aș spune chiar că a crescut. Chiar a trebuit să merg pe autostradă și să vorbesc cu șoferii, spunându-le, ei bine, vreau să cumpăr un camion. În următoarele două-trei luni, am studiat tipul de afacere și am elaborat matematica pentru acest proiect. Am aflat că există două tipuri de această afacere de „transport”. Primul este când te-ai dus, ți-ai cumpărat un camion, ai pus șoferul pe scaunul șoferului, l-ai trimis într-un zbor și stai acolo, așteptând să-ți aducă mulți bani pentru călătoriile pe care le-a făcut (așa am spus-o într-o versiune simplificată). Această opțiune nu era cumva prea potrivită pentru mine, deoarece nu aveam bani să-mi cumpăr un Mercedes second-hand, la care visam atât de mult, darămite un camion! Dar cumva mi-a plăcut imediat al doilea tip al acestei afaceri. M-am gândit, acesta este subiectul meu! A constat în următoarele... Toți acești proprietari de camioane, până la urmă, apelează la cineva pentru marfă, caută marfă pentru a încărca camionul și a transporta marfa? Așa este, ei caută și găsesc tot felul de dispeceri diferiți (deși au fost câteva zeci de mii de ei în Rusia). Sarcina dispecerului este să găsească pe cineva care trebuie să-și transporte marfa și să găsească pe cineva care să o poată transporta. Adevărat, există încă multe detalii și sarcini secundare pentru dispecer, dar... mai multe despre asta mai târziu. În această formulă simplă „din aer” s-a format un profit mic, dar frecvent, din fiecare zbor. Și cu cât încărcați mai multe camioane și cu cât conduc mai des înainte și înapoi, cu atât profitul este mai mare și mai mare.

Drept urmare, am împrumutat 50 de mii de ruble de la un prieten. Am înregistrat un SRL (7.000 RUB), am închiriat un birou pentru o lună (8.000 RUB), am cumpărat un computer, fax și imprimantă (20.000 RUB) și, bineînțeles, m-am conectat la Internet. Restul banilor i-am lăsat drept rezervă, nu se știe niciodată!

Prima zi de lucru. Stau și navighez pe internet. Nu inteleg ce caut acolo. Răsfoiesc diverse site-uri (de specialitate, desigur). Până atunci, aveam deja contacte ale mai multor șoferi care erau de acord că, dacă aș avea vreo marfă (pentru bani buni), ar fi gata să o transporte. Așa că stau pe internet, scotocesc, ca să spun așa, caut clienți. Și dintr-o dată, ajung accidental pe un site în care există o listă mare cu acești șoferi înșiși și clienții înșiși, și chiar și toate contactele sunt disponibile, totuși, pentru bani (băieții care au venit cu acel site, mulțumesc foarte mult, nu te voi uita niciodată!).

Ca urmare, am plătit câteva mii din contul meu curent, am primit acces de 30 de zile la contacte... și am plecat! Aici a început munca mea. Îi sun pe unii, ofer marfă, sun pe alții, ofer transport. Și așa de la 8:00 la 18:00 în fiecare zi. Și nu sunt singurul, există mii de ei online în toată Rusia. După ora 18:00 fac tot felul de liste (acum acestea sunt baze de date) de șoferi și clienți care sunt măcar cumva interesați de propunerile mele. Adevărat, uneori a trebuit să fiu, ca și cum camioanele ar fi ale mele. Altfel, cine ar lucra cu mine? Ai crede că a fost doar un alt intermediar! Chiar dacă așa eram pe vremea aceea. Ei bine, ce să faci, a meritat să începi de undeva.

Drept urmare, în prima săptămână am expediat aproximativ 8 mașini și am câștigat 12.000 de ruble, în a doua alte 12 mașini și așa mai departe... într-o lună am plătit „datoria” 50 de mii de ruble și am fost foarte mulțumit! La contabilitate și raportare, slavă Domnului, a ajutat mama, este o contabilă cu experiență.

Lucrez și muncesc, iar la mijlocul celei de-a doua luni iau legătura cu un client care livrează o mulțime de mașini pe zi cu produsele lui. Sun. Sugerez. sunt dat afară. De exemplu, ei spun: „Avem o mulțime de propriii noștri transportatori, încă nu ne-am săturat de voi aici!” Bine, cred că nu ești singurul din Rusia. Și uit de ei. Din fericire, această afacere vă permite să acoperiți o geografie mare, atâta timp cât aveți un telefon și internet. Apoi am mai găsit câțiva clienți mici și așa, încetul cu încetul, „unul câte unul”, banii păreau să înceapă să apară.

Trec câteva săptămâni, deja se apropie de Anul Nou. Și apoi apelul. Un reprezentant al uzinei care „m-a dat jos” sună și spune că nu au suficiente mașini înainte de noul an și au început să livreze produse într-o nouă regiune și nu au avut timp să dezvolte conexiuni cu transportatorii locali. Ei cer ajutor. Desigur, nu sunt un tip răzbunător! Am fost de acord. Dar reprezentantul spune că trebuie să ne întâlnim și să discutăm nuanțele. Sunt de acord, adică prin aceasta o cunoștință oficială și încheierea unui contract scris cu un acord de preț. În principiu, exact așa s-a întâmplat, deși în biroul meu, și nu la uzina clientului (ceea ce m-a surprins puțin). Și nu degeaba acest lucru m-a surprins, deoarece la sfârșitul conversației mi s-a spus că costul fiecărui transport pentru care am fost de acord ar trebui să crească cu 1000 de ruble, iar această sumă ar trebui să fie transferată acestui reprezentant personal și lunar. drept recompensă pentru contractul şi sprijinul acordat Pentru toate întrebările. Mi-am luat câteva zile să mă gândesc la asta. După ce m-am consultat cu „oameni cu experiență”, am ajuns la concluzia „se pare că toată lumea lucrează astfel”.

Clientul s-a dovedit cu adevărat un client foarte serios; am furnizat 8-10 mașini pe zi doar uneia dintre fabricile sale cu un profit de 2.000 de ruble. Și erau trei fabrici. Până atunci, am angajat deja un adjunct, un contabil, câțiva dispeceri și un secretar-operator. Lucrarea era în plină desfășurare. Sunt constant pe drum, intalnesc cu noi clienti, transportatori, discut constant despre directii de transport, tarife, rezolv probleme controversate etc. Pe scurt, ceea ce visam, o adevărată activitate de afaceri! Totul mergea excelent, s-au adăugat noi domenii de afaceri și chiar a trebuit să mutăm întreaga afacere la Moscova. Desigur, cu majoritatea personalului. Mutarea la Moscova a fost însoțită de bucurie emoțională. Cumpărarea unui apartament, o mașină, închirierea unui birou frumos și spațios într-un centru de afaceri modern. Pe scurt, viața a devenit mai bună!

Afacerea a crescut și ea, compania a devenit recunoscută în domeniul său. Printre principalii clienți de atunci se numărau deja Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium etc.

O poveste interesantă s-a întâmplat cu Wimm-Bill-Dann. Multă vreme au refuzat să coopereze cu noi în domeniul transportului de mărfuri. Și i-am enervat atât de tare, încât nu mă mai puteau vedea, decât dacă am petrecut noaptea cu ei. Ca urmare, eram foarte familiarizat cu departamentul de logistică și cu șeful acestuia, care nu ar fi deranjat să lucreze cu noi, dar nu existau instrucțiuni de sus, prin urmare, nu exista niciun contract. Drept urmare, după două luni am „ademenit” aproape întreg departamentul de transport și șeful către compania mea. Desigur, pentru bani foarte buni. Și literalmente trei zile mai târziu am primit un telefon de la conducere că aproape întreg departamentul lor de transport a renunțat și nu era nimeni care să se ocupe de furnizarea de transport. Drept urmare, băieții mei erau acum ocupați cu transportul către fosta lor fabrică. După cum înțelegeți, eu și acum angajații mei nu am avut probleme cu asta. Adevărat, toate acestea au fost dezvăluite patru luni mai târziu, până la urmă li s-a oferit un salariu și mai favorabil și și-au schimbat din nou angajatorul. Deși era de așteptat, din moment ce au venit atât de ușor, ar fi trebuit să plece la fel de ușor. Dar am tras o mulțime de concluzii din această situație. În primul rând, m-am implicat îndeaproape în personal și în motivarea acestora, pentru ca pe viitor să nu mă părăsească ușor angajații.

Așa că 2006-2007 a trecut, apoi 2008 s-a încheiat și până la sfârșitul anului am simțit că ceva nu este în regulă. Într-un fel ciudat, clienții au început să plătească pentru servicii, sau mai degrabă, aș spune, au încetat deloc să plătească. Si....aici vine CRIZA!

În august 2008, compania noastră a creat o nouă direcție, sau mai bine zis, noi relații cu instituțiile financiare. Titlul domeniului: „Managementul activelor de transport nelichide ale băncilor și companiilor de leasing”. Am înțeles perfect că problemele din sectorul bancar ne vor afecta, în primul rând, compania. Până atunci, plănuiam să ne extindem flota de camioane și ne pregătim pentru o înțelegere cu compania de leasing „N” pentru achiziționarea a 40 de unități de vehicule. Valoarea contractului a fost de aproximativ 4,8 milioane de euro. Pregătirea și verificarea a durat aproximativ două luni, apoi firma de leasing a cerut documente suplimentare, iar revizuirea a mai durat câteva luni. Ca urmare, când totul s-a convenit, ba chiar ni s-a dat o decizie pozitivă din partea comitetului de credit cu semnătura și sigiliul conducerii, și eram gata să facem un avans, această societate de leasing ne transmite un aviz de suspendare a finanțării. , deoarece sediul central (în Europa) nu era pregătit pentru finanțare. A devenit clar că dacă totul este atât de vag cu firma de leasing „N”, ce putem face cu ceilalți! Apoi s-a decis să se înceapă să lucreze cu sectorul bancar în cadrul programului „Gestionarea activelor de transport ilichide”. Până atunci, criza afectase foarte mult industria transportului de mărfuri, iar multe companii care nu au reușit să se pregătească pentru măsuri de optimizare a costurilor și să dezvolte o strategie anti-criză au început să dea faliment. Întrucât compania noastră lucrează în principal cu clienți unici (unde se fac cel puțin 30 de expedieri regionale de la client în fiecare zi), am fost pregătiți pentru condițiile dure ale concurenței.

Proprietățile închiriate au fost confiscate și returnate creditorilor zilnic. Băncile și companiile de leasing nu aveau idee ce să facă cu el, să-l vândă? Și cui? Toate showroom-urile și dealerii auto nu își pot vinde echipamentele.

Am abordat bănci și companii de leasing cu o ofertă de administrare a acestor camioane. Avocații și finanțatorii noștri au dezvoltat mai multe opțiuni de management. Practic, ne-am bazat pe faptul că atunci când gestionăm activele nelichide ale băncilor și companiilor de leasing, balanța lor de plăți rămâne pozitivă (plătim pentru debitori), plățile restante se reduc semnificativ, iar activele sunt răscumpărate la sfârșitul anului la valoarea lor reziduală de către compania noastră. Aceste măsuri au permis multor bănci și companii de leasing să se elibereze de activele nelichide (cu probleme).

Această direcție de „Managementul activelor de transport nelichide” a permis companiei noastre să evite investițiile riscante, să se adapteze la criza lichidității activelor de transport și să creeze necesarul de flote de vehicule, ceea ce reprezintă unul dintre cele mai importante avantaje competitive în domeniul transportului rutier de marfă. .

Pe scurt, aceasta este una dintre opțiunile pentru modul în care am rezolvat problema lipsei resurselor financiare pentru creșterea flotei.

Transportul de mărfuri este un tip de activitate destul de promițător. Oamenii care locuiesc în sate, orașe mari și mici folosesc serviciile companiilor de transport sau persoane fizice pentru a transporta lucruri și mărfuri în diferite locuri.

În momentul de față, transportul de marfă este la mare căutare în țara noastră, astfel încât numărul companiilor care își oferă serviciile în acest domeniu crește în fiecare zi. Dacă vrei să intri în această afacere, trebuie să-ți iei locul și să încerci să organizezi munca în așa fel încât să genereze venituri, să creezi condiții radical diferite de condițiile firmelor concurente.

Transport de marfă: afaceri de la zero

Aceasta este o chestiune destul de supărătoare și costisitoare. Pentru a începe lucrul, va trebui să vă achiziționați propriul vehicul. Dacă sunteți limitat în fonduri, atunci o mașină precum Gazelle sau ceva de genul acesta este destul de potrivită pentru primul caz.

Care este treaba? În prima etapă, se încheie un acord scris cu clientul. Următorul pas este ambalarea bunurilor și a bunurilor. Livrarea la timp joacă un rol important în această problemă: dacă ratați termenele limită de livrare chiar și o dată, reputația companiei va avea de suferit și atunci va trebui să câștigați din nou un nume bun pentru companie. Despachetarea și punerea lucrurilor la locul lor - această lucrare este efectuată cu acordul suplimentar cu clientul.

Cum să deschizi o companie de transport de marfă astfel încât afacerea să aducă beneficii reale? Transportul este adesea efectuat de toți cei care nu știu ce să facă cu ei înșiși. Ei pun dispecerul la telefon, preiau comenzi, dar nu se grăbesc să le îndeplinească. Costul muncii de foarte multe ori nu coincide cu cel menționat în acord, așa că oamenii sunt nemulțumiți de munca unor astfel de „firme”. Suma finală se anunță uneori doar atunci când lucrurile au fost deja descărcate și clientul trebuie să plătească sumele anunțate. Pentru a evita astfel de greșeli, trebuie să-ți organizezi munca cu onestitate față de client. Abia atunci oamenii vor folosi serviciile biroului tău și vor genera venituri bune.

Relevanța acestui tip de afaceri

Relevanța transportului de mărfuri în lumea modernă este greu de supraestimat. Serviciile de transport sunt din ce în ce mai solicitate în fiecare an.

Până de curând, clientul trebuia să-și aștepte încărcătura câteva săptămâni sau chiar luni. Acum situația s-a schimbat radical. Oamenii au început să-și prețuiască mai mult timpul. Prin urmare, încercăm să livrăm bagajele cât mai repede posibil. Indiferent de scopul livrării, relevanța transportului crește într-un ritm rapid.

Este greu de imaginat ce se va întâmpla dacă piața de transport de marfă încetează să funcționeze din orice motiv. Viața se va opri, mai ales în orașele mari. Mărfurile de bază și produsele alimentare nu vor fi livrate, iar medicamentele vor dispărea din farmacii. Această listă poate fi continuată pe termen nelimitat. Prin urmare, importanța transportului de mărfuri în lumea modernă nu poate fi subestimată.

Obiective de bază

Organizarea competentă a transportului cu vehicule de diferite tipuri.
Livrarea mărfurilor comerciale.
Birou, apartament, tara, mutari industriale.
Transport de mărfuri de mari dimensiuni.
Asigurarea personalului instruit pentru operațiunile de încărcare și descărcare.
Furnizare de servicii de depozitare forțată a mărfurilor.

Cel mai important lucru este să ai perseverență și să te străduiești să-ți atingi obiectivele. Încrederea în tine și în capacitățile tale nu este nici pe ultimul loc.

Inregistrarea companiei si taxe

Pentru a deschide o companie de transport marfa ai nevoie. Dacă intenționați să vă ocupați de transporturi cu tonaj mic, flota dumneavoastră va avea mai multe vehicule mici de tip Gazelle, iar personalul dumneavoastră va avea un număr mic de angajați, atunci în acest caz puteți.

Va trebui să plătiți o taxă de stat și să colectați un pachet de documente necesare. Fiscul vă va oferi o listă cu ele. Apoi, aici este depusă o cerere în formatul corespunzător. Ar trebui să conțină detaliile pașaportului, un număr de telefon la care agenții fiscali vă pot contacta dacă este necesar și. Toate aceste manipulări pot fi efectuate de dvs. personal sau printr-o persoană de încredere.

Fiecare transportator înregistrat trebuie să plătească taxele la trezoreria statului la timp. Pentru ca impozitarea să fie optimă, trebuie luați în considerare următorii factori:

amploarea viitoarei companii;
tipuri de transport.

De vânzare.

Aparatele de cafea ca o modalitate ușoară de a câștiga bani. despre caracteristicile vendingului.

Tipuri de impozitare pentru transportatorii de marfă

. Aceasta este varianta cea mai acceptabilă. Înseamnă următoarele: poți plăti 6% din venitul total al companiei sau 15% din venituri minus cheltuieli.
Sistem general. Aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru întreprinderile mici. În acest caz, trebuie să plătiți toate taxele. În cazul tău, acesta va fi un drum direct către ruină.
. Poate fi aplicat numai dacă flota dumneavoastră nu are mai mult de 20 de mașini. Dacă nu puteți alege un sistem de impozitare pentru dvs., atunci autoritățile regionale vă vor transfera automat compania la un singur impozit.

Pentru a câștiga bani decente, depuneți toate eforturile pentru a trece la un singur impozit. Nu uitați să plătiți statul în totalitate și, cel mai important, la timp. Există, de asemenea, un Fond de pensii, la care va trebui să faceți și contribuții. Sumele contribuțiilor la Fondul de pensii se modifică adesea, așa că este necesar să clarificați constant cifrele care sunt transferate din conturile companiei dumneavoastră.

Unde și cum să deschizi o companie de transport?

Alegerea unei camere

Nu te poti lipsi de un spatiu de birou in care se va amplasa serviciul de dispecerat.

Localul se poate inchiria. Alegerea locației sale trebuie luată foarte în serios. Economisirea banilor lucrând de acasă nu va obține rezultate bune. Nivelul de muncă „acasă” nu va aduce prea multe venituri. Dacă nu aveți fonduri pentru a vă închiria propriul sediu, puteți închiria un birou într-un call center. Acest lucru va necesita mai puține investiții în numerar. Serviciul de expediere poate fi amplasat pe 20 mp. metri.

Biroul trebuie amenajat. Dispecerii trebuie să aibă la dispoziție computere sau laptopuri. A avea o imprimantă și un scaner este o condiție prealabilă. Fără un telefon fix, munca nu se va desfășura la nivelul corespunzător. A avea două linii telefonice este un mare avantaj pentru companie. Telefoanele mobile ale angajaților vor fi folosite nu mai puțin. Este recomandabil să achiziționați un walkie-talkie pentru conversațiile dintre șoferi și dispecer - este convenabil și ieftin.

Recrutare

O companie care intenționează să se angajeze în transportul de mărfuri trebuie să aibă în personal dispeceri - cel puțin 2 persoane. Principala lor calitate ar trebui să fie dicția bună, memoria excelentă, abilitățile de comunicare și capacitatea de a gândi logic.

Un manager bun va ajuta la organizarea corectă a activității întreprinderii. Un contabil competent va păstra toată documentația companiei și va exista o mulțime de ea.

O condiție prealabilă pentru munca de succes este publicitatea eficientă. Prin urmare, un manager de publicitate va veni de asemenea la îndemână.

Cumpărarea de mașini

Afacerile în acest domeniu încep cu achiziționarea unei mașini. Atunci când alegi mașini, trebuie să înțelegi clar pentru tine însuți ce obiective ți-ai stabilit și ce mijloace ai. Mașinile străine uzate sunt mai fiabile decât mașinile autohtone și sunt mai ușor de utilizat. Dar mașinile rusești sunt mult mai ieftin de reparat. În același timp, mașinile importate se defectează mai rar.

Ce mașină să cumperi depinde de tine. Gazele sunt adesea achiziționate pentru transportul de mărfuri în interiorul orașului. Datorită manevrabilității lor, fac față bine sarcinilor atribuite în zonele urbane. Gazelele sunt eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și sunt ieftin de întreținut.

Dacă intenționați să transportați produse, vehiculele înclinate sunt potrivite în acest scop. Pentru volume mari de marfă, vehiculele cu remorci suplimentare sunt potrivite - în acest caz, capacitatea de transport va crește la 24 de tone. Pentru produsele perisabile trebuie să cumpărați frigidere speciale sau autoutilitare izoterme. Pentru transportul mobilierului sau mutărilor de birou, mașina Zil-Bychok de fabricație rusă este indispensabilă. Această mașină va merge acolo unde un camion mare nu poate merge.

Ce mașină ar trebui să cumpăr pentru a-mi dezvolta afacerea de transport de marfă? Această întrebare este individuală. Un punct merită reținut cu siguranță - pentru a oferi servicii de calitate populației, este necesar să existe o flotă adecvată de mașini.

Servicii de transport rutier pentru transport de marfa

Este foarte important dacă poți organiza munca unei companii care va oferi clienților o gamă completă de servicii. Va fi frumos dacă oferiți clientului nu numai un vehicul potrivit, ci și încărcătoare.

Companiile specializate in acest domeniu ofera urmatoarele servicii:

asigurare de marfă;
servicii de vămuire a documentelor;
mutare birou, casă la țară, apartament;
transport de mărfuri supradimensionate și grele;
transportul lucrurilor periculoase și mai ales valoroase.

Pentru ca calitatea serviciilor să fie la un nivel înalt, este necesar să respectați următoarele reguli:

dezvoltarea unui traseu clar;
calculați costul întregii proceduri;
intocmeste documentatia necesara;
efectuează monitorizarea continuă a mișcării mărfurilor de-a lungul întregului traseu.

Plan de marketing pentru dezvoltarea companiei

Înainte de a începe documentele pentru a începe propria afacere, trebuie să aveți un plan de marketing bine dezvoltat. Ce include aceasta?

Realizarea unei campanii de publicitate activa care va pune in evidenta pe deplin serviciile oferite de compania dumneavoastra. În acest caz, este necesar să atragem media locală, să proiectați și să distribuiți cât mai mult posibil cărțile de vizită ale companiei.
În viitorul apropiat, încercați să atrageți cât mai mulți clienți și să interesați clienții obișnuiți cu oferte avantajoase și reduceri bonus.
O strategie de dezvoltare a întreprinderii clar dezvoltată, care va contura măsuri eficiente de promovare și dezvoltare a afacerii.

O strategie de marketing bine dezvoltată și acțiunile tactice potrivite vor duce compania dumneavoastră pe o poziție de lider în rândul companiilor similare din regiune.

Cercetarea de marketing este necesară înainte de a elabora un plan de afaceri detaliat pentru transportul mărfurilor. Aceste date vor fi baza pentru funcționarea și dezvoltarea cu succes a întreprinderii.

Întrebări financiare: este profitabil să te angajezi în transportul de mărfuri?

Trebuie să înțelegeți că pregătirea unui raport financiar detaliat pentru a crea o companie de transport este nerealist. Pentru a obține cifre specifice, aveți nevoie de date precise despre starea viitoarei întreprinderi. O imagine aproximativă va arăta astfel:

„Gazelle” va aduce un profit net de aproximativ 10 mii de ruble;
„Zil – Bychok” - 20 de mii de ruble;
o mașină cu o capacitate de transport de 5 tone va oferi un profit de până la 25 de mii;
camion - 100 de mii de ruble.

Aceste cifre reflectă imaginea unei întreprinderi care plătește în mod regulat impozite și salarii angajaților.

Dacă intenționați să începeți o afacere prin achiziționarea a 2 mașini, veți avea următoarele cheltuieli:

costuri pentru achiziționarea de mașini - 900 mii–1 milion de ruble;
reparații de mașini și costuri cu combustibil și lubrifiant – 40-45 mii de ruble;
închiriere de spații – 10 mii de ruble;
cutii - 10 mii de ruble;
salariul angajaților - 40 de mii de ruble;
publicitate - 15 mii de ruble;
alte cheltuieli – 30 de mii de ruble.

Astfel, veți avea nevoie de aproximativ 1 milion 200 de mii de ruble. Aceasta este cu condiția să aveți în personal 1 dispecer, 1 șofer și 1 încărcător.

Dacă trebuie să atragi o a doua mașină, va trebui să o conduci singur. Rapoartele contabile vor fi ținute de un specialist de la o altă firmă. Această schemă de muncă presupune un venit dintr-o mașină de 30 de mii de ruble. pe luna.

Toate cheltuielile dumneavoastră se vor achita nu mai devreme de 1,5–2 ani. Dacă folosiți mașini închiriate, această perioadă poate fi înjumătățită.

Calculele mai precise depind de mulți factori. Deci, una dintre componentele principale este locația companiei.

Tragând o concluzie, putem spune că organizarea unei afaceri de transport cu tonaj mic este o afacere profitabilă și promițătoare la care oamenii de afaceri începători ar trebui să-i acorde atenție.

Articole similare