Dlaczego kobiety nie mogą pracować przez maszyny. Dlaczego kobiety nie biorą do Metro Machinistów? Cierna ścieżka na szynach
W Moskwie Metro pracował kobietom Machinistów. Kiedy Charle de Gaulle był pokazany przez Moskwa Metro, jechał w kabinie kabiny, w której była załoga żeńska, a on był zaskoczony, że kobiety pracują przez Carristra - były to lata wojny i kobiety zastępowali mężczyznami. W Moskwie Metro kilka lat temu ostatnia kobieta opracowała - Natalia Vladimirovna Kornienko..
"Drodzy pasażerowie, proszę karmić w samochodach!" - Delikatny żeński głos można usłyszeć na stacjach linii Sokolnicheskaya. Pasażerowie są zakłopotani: naprawdę rekord?! W końcu kobiety nie działają przez Machinistów!
Przez wiele lat w metropolitalnym metrze wśród 2000 samochodów, jedyną kobietą zatrudnia Natalia Vladimirovna Kornienko. Jest jej wyrafinowany głos, że pasażerowie słyszą, a to jest bez strachu, że bierze je na ciemne tunele każdego dnia. Poszliśmy do północnego elektrodepa, aby ujawnić profesjonalne (i nie tylko) tajemnice Metro Lady.
Prawidłowo powiedz: Ponieważ sama kobieta pojechała coś w głowie, jest bezużyteczna, aby ją przekonać. Kiedy 17-letni absolwent szkoły Natalii zdecydowanie stwierdził rodziców, co chce zostać kierowcą, właśnie natrafili. Dziewczyna - i dobrowolnie wspina się pod ziemią! Ale nawet łzy macierzyńskie, przekonywania i inne próby wprowadzenia kariery córki w inny sposób (a sama matka pracowała w Moskwie Metro Traffic Service) nie pomogł: córka bez wahania wszedł do metra.
Prawie niedostępna wysokość (dokładniej, dogłębna) młodej pani szturchła stopniowo. Początkowo musiałem uderzyć liczbami w rachunkowości, a następnie nauczyć się, nauczyć się ponownie. Chrzest wojenny zdołał przejść tylko w ośmiu latach: wcześniej Natalia nie była dozwolona dla kontrolera. Strach, podniecenie i zapierające dech w piersiach poczucie niesamowitej wolności - jego uczucia od pierwszego, gdy młody typista będzie pamiętać o życiu.
Wcześniej kierowca kobiet nie były rzadkością, istnieją nawet specjalne brygady kobiet. Ale w latach 80. rząd wydał zamówienie, zgodnie z którym kobieta za kierownicą kompozycji nie jest miejscem.
Stopniowo panie pozostawione - przechodząc na emeryturę, który jest do innej pracy, ale Natalia jest nadal poświęcona linii Sokolnicheskaya. A stacja "Sokolniki" i w ogóle dla niej - dom jest rodzimy, ponieważ stąd stąd stają się na stanowisku.
Co rosyjski nie lubi szybkiej jazdy - to o mnie ", mówi Natalia Vladimirovna. - Ostatnio, nawet na prawo do przekazania, jeździć i na ziemi.
Pracując przez kierowcę - nie tylko do trzymania za kierownicą i pedałami kliknij. Czasami konieczne jest wspinanie się pod samochodem: Sprawdź, czy technika działa poprawnie, wszystkie klucze są na miejscu. Wcześniej łatwiej było być łatwiejsze, ponieważ poszli do dwóch. Ale przez sześć lat już w kokpicie jest tylko jeden kierowca. Ponadto konieczne jest również dla pasażerów naśladowców, kogo, według Natalii, był bardzo zepsuty przez pytanie transportowe. Kto rozpocznie się demontaż w powozie, który rzuci go pod kołami. Natalia musiał przetrwać, a to: praktycznie przed "nosem" pociągów do szyn, przypadkowo spadł.
Jeśli Boże, zabronienie, upadł, upadł, - doradza uroczych ekspertów - a następnie natychmiast przejdź do tacy między szynami. Wtedy pociąg nie uczęszcza.
Nawiasem mówiąc, Natalia jest nie tylko żelaznym koniem, jeśli to konieczne, zatrzyma się na wyścigu, ale także w płonącym chacie ... to znaczy, wejdę do burrowu lodowego! Zimą chętnie "Walgs" w stawach Tsaritsyn.
Mogę powiedzieć na moim własnym doświadczeniu, że praca kierowcy nie wpływa na zdrowie kobiet, "Natalia jest przekonana. - Cóż, jakie są ładunek? Idziesz spokojnie, nikt nie rozprasza się. Tak, nasze ulice są znacznie bardziej niebezpieczne i napięte!
Teraz Natalia Vladimirovna ma już uczniów. Przygotowała więcej niż 20 specjalistów. Jest więc życie wśród mężczyzn - Natalia Vladimirovna ma trzech synów, z których 17. Prawda 17. Prawda, podczas gdy w śladach mama poszła tylko jeden - pracuje w służbie eskalistom. Drugi do pracy w metrze nie pozwalał na wizję. A młodszy i całkowicie zadeklarował, że w metrze i bez niego mężczyźni mają dość.
Natalia jest jedynym symbolem kobiecością wśród inżynierów magazynu Moskwy. Chociaż, według szefa, czasami dzieje się to bez społeczeństwa żeńskiego jako trudnego, ponieważ kto, jak nieudarą połowę ludzkości, przyczynia się do zbiorowej atmosfery ciepła i komfortu. Być może, doceniając sukcesy Natalii Kornienko, rząd i zrewiduje jego stosunek do kierowcy kobiet?
Komentarz do składu Depotu "Północny" Sergey Kurtseva:
Nie upiększający, mogę powiedzieć, że Natalia Vladimirovna jest naszym najcenniejszym pracownikiem. Nie ma wątpliwości, ma wszystkie cechy idealnego kierowcy: odpowiedzialność, opanowanie, wysoki profesjonalizm, a co najważniejsze, dotyczy to pracy z duszą. Ponadto jestem pewien, że wiele kobiet jest znacznie bardziej odpowiedzialnych niż mężczyźni, aw naszej pracy jest bardzo ważne. Czy chciałbym ponownie pracować jako kierowca, żeby wziąć kobiety? Jeśli wszyscy przyjmują przykład z Natalii Vladimirovna, to zdecydowanie!
W 2009 r. 22-letnia Anna Klevtsov złożyła pozew do Sądu Najwyższego. Powodem był odmowę zaakceptowania jej do pracy przez kierowcę w metropolii. Przyczyna - praca jest zabroniona dla kobiet. Anna uważała za dyskryminację, ale sąd odrzucił sąd.
Teraz lista prac, na których kobiety są zabronione do pracy to około 400 punktów. Większość z nich wiąże się z ciężarem do podnoszenia, szkodliwych produkcja chemiczna lub substancje wybuchowe. Na przykład kobiety nie mogą tortować kikut, wykorzystywać studni lub pracy z materiałami wybuchowymi.
Prawda, na końcu listy istnieje specjalny punkt, który pozwala pracodawcy podjąć te dzieła kobiet, ale tylko wraz z "pozytywnym zawarciem badania państwa warunków pracy oraz usługi państwowego-poiddzora przedmiotu Federacja Rosyjska"W rzeczywistości oznacza to, że pracodawca jest łatwiejsze do odmowy odrzucenia wnioskodawcy na podstawie listy niż poprawy warunków pracy do dopuszczalnego poziomu dla kobiet.
Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja z lista jest bardzo interesująca. Większość ograniczeń dotyczących pracy kobiet wiąże się z zagrożeniem ich zdrowia reprodukcyjnego. Ale zdrowie reprodukcyjne mężczyzn jest równie ważne. I nie jest jasne, komu szkodzi więcej prac, powiedzmy w produkcji chemicznej.
Ta lista komplikuje życie nie tylko Anna Klevts. Po pierwszej publikacji na temat historii 22-letniej dziewczynki z Petersburga z "Pracą", skontaktowano się, że ratownik Ministerstwa Sytuacjach Awaryjnych Anna, który nie mógł pracować przez nurka (jest to również zabronione przez listę ). "Dlaczego możesz wziąć sztangę, ale w pracy nie możesz podnieść więcej niż 40 kilogramów?! Jest oburzona. - Kto może mnie zabronić wziął wzrosną ładunek?"
Jeśli istnieją pewne fizyczne cechy i pewna wiedza na pracę, a pracownik go ma, nie ma znaczenia, mężczyzny ty lub kobiety kończy się stwierdza. Być może próbuje zakwestionować listę, zostanie podjęta przez inne dziewczyny.
Podczas gdy Europa przychodzi wzdłuż ścieżki uniwersalnej unifikacji i zamiast zwykłych odwołań, pana i MS wprowadza najwięcej MX, nasz kraj nadal broni nierówności ludzi o różnych płci. Przynajmniej w sferze zawodowej.
Na przykład, podobnie jak w Arabii Saudyjskiej, wszelkich, bezpaństwowych przedstawicieli są zabronione do pracy w 456 specjalnościach, choć ani w USA, ani w Unii Europejskiej, ani w innych kraje rozwinięte Nie ma takich ograniczeń przez długi czas.
Ta praktyka jest stosowana na Białorusi, tylko jest trochę krótsza i składa się z 200 z małymi zawodami. Jednak najczęściej jak strażak, stolarz i pracownik rośliny alkoholowo-wódki w nim.
A bardziej białoruskie kobiety zabronione jest przyciąganie ponad 1,3 metra do pracy na wysokości (na przykład do kolekcji jabłek i gruszek). Co ciekawe, a twój obszar kraju jest również rozważany?
Większość sporów nie jest tak duża zawód z szkodliwymi i niebezpiecznymi warunkami pracy lub związana z podniesieniem wagi ekstremalnych - nowoczesne panie nie spieszą się do pracy z rozmieszczonami lub dawkami rtęciami - ile osób uważanych za warunkowo szkodliwe teraz, choć kilka lat temu byli szczęśliwi przyciągnąć im przedstawicieli słabej płci.
Metro Machinist.
Uważa się, że prace kobiety nie mogą być obsługiwane z powodu nadmiernych ładunków zdrowotnych. Istnieje jasnego światła, na przemian z mchem tunelu, szybko zepsuć wzrok i potrzebę przez kilka godzin, aby utrzymać sytuację pod pełną kontrolą - nerwy.
Teraz ten zawód na rosyjskich przepisach znajduje się na liście ciężkiej pracy i pracy z szkodliwymi lub niebezpiecznymi warunkami pracy, ale ścieżka w metrze nie zawsze była zamknięta. Po wojnie w Moskwie powstały całe brygady zespołu kobiet i ich asystentów, ponieważ mężczyźni byli katastrofalnie brakowani. Przy okazji, wkrótce taki problem może ponownie pojawić. Machincy powinni mieć doskonałe zdrowie i nie mogą pochwalić współczesnych młodych ludzi.
Podczas gdy metropolitan porusza pasek wiekowy na kandydatów samochodowych, ale jest całkiem możliwe, że nierówność płci w tym zawodzie będzie musiał zostać anulowana. To samo ograniczenie, jak w metrze, działa dla kierowców szybkich pociągów kolej żelazna. Chociaż mogą być tylko mężczyznami, ale kilka miesięcy temu, rosyjskie koleje już obiecały zrewidować tę decyzję.
Kierowca ciężarówki
Dlaczego ten zawód jest uważany za Nezhenskaya w Rosji, nie jest jasne do końca. W innych krajach kobiety stanowią mały, ale znaczny odsetek całkowitej liczby kierowców ciężarówek. W USA, na przykład, za kierownicą pięciu procent dużych samochodów są panie, w Kanadzie, wskaźnik ten wynosi 3,5 procent, a nawet w konserwatywnej Europie 1 procent głównych towarów jest w rękach kobiet.
To samo dotyczy dobrze zakazu, zarządzanie autobusami przeznaczonymi na 14 lub więcej miejsc pasażerskich. Naprawdę "Gazel" panie na ramieniu, a niektóre "Toyota" na 15-16 miejsc - nie? Ponadto wśród kierowców autobusów wózków, na przykład, kobiety są już bardzo dużo, a ta praca nie jest łatwiejsza na transport dalekobieżnych.
Strażak
Chociaż oficjalne ograniczenia na tej pozycji w większości krajów, w przeciwieństwie do Rosji, nie, kobiety w jednostce pożarowej są nadal bardzo rzadkie. W USA, na przykład, stanowią jedynie 0,6 procent całkowitej liczby bojowników z ogniem. W Szwecji, nawet specjalne badanie spędziło kilka lat temu, a to okazało się, że strażacy nie podobaliby się panie przyjść do ich zawodu, ponieważ uważają, że ich zespół jest braterstwa, co daje im możliwość działania w skrajności Sytuacje poprawnie, rozumieją się nawzajem ze sobą.
Niemniej jednak kobiety w szwedzkich strukturach pożarniczych nadal mają, choć trochę więcej niż stu na alokację. Być może jedynym wyjątkiem od zasad jest Australia, gdzie wolontariusze kobiety aktywnie zyskują na gassie pożarów lasów.
Pracownik produkcyjny
Podczas gdy mężczyzna znika na polowaniu, kobiety szyją ubrania z skór, prawda? Taki obraz można teraz zobaczyć tylko w podręcznikach historii. W Rosji kobiety zabronione jest zaangażowanie w sortowanie dużych surowców skórzanych, cięcia skóry, a nawet czyszczenia wyrobów skórzanych.
Wyjaśnienie tutaj jest i bardzo rozsądne: takie surowce zwykle waży całkiem wiele, a po skórze został przetworzony chemicznie i gotowany, szycia damskie torebki i buty dla kobiet.
Niestety, takie ograniczenia wpływają na legalizację rzemiosła ludowego, ponieważ wiele osób jest precyzyjnie kobietami, tradycyjnie zajmują się skórami rozciągającymi, a nawet świeżością, która jest również zabroniona do angażowania się w państwach pracy.
Obsługa byków i ciągników jazdy
Wydawałoby się, gdzie, jak nie w tej dziedzinie rolnictwoCzy kobiety naprawdę są na żądanie? Jest jednak tutaj, być może większość ograniczeń płciowych. Na przykład, panie są ściśle zabronione do współpracy z producentami byków, producentów ogierów i knurów, choć w wielu domach i małych farmy Ta praca robią nieoficjalnie.
Logika prawodawców jest zrozumiała: taki zawód jest obrabiany obrażeniami i wymaga dużej siły fizycznej, aby utrzymać i uspokoić wściekłe zwierzę, jeśli to konieczne.
A jeśli wszystko jest jasne z niebezpiecznymi zwierzętami, to pytanie, dlaczego kobiety nie mogą pracować z kierowcami lub maszynami ciągnikowymi, nie ma wyraźnej odpowiedzi. Szczególnie taki zakaz jest zaskoczony starszymi przedstawicielami tych zawodów, którzy spokojnie pracują w czasach sowieckich. Przypomnieć przynajmniej uczestnik w ruchu Praskowskiego, Angeliny lub słynnego kierowcy ciągnika Olgi Kovovalev.
W rzeczywistości doprowadziło do sprzętu rolniczego Kobieta w Rosji może, ale tylko pod warunkiem, że jego bezpieczeństwo jest dostarczane maksimum. W ramach tej definicji nowoczesne łączy, wyposażone w najnowszą technologię, w pełni upadek.
W wielu regionach nawet uczennice są nauczane z takimi maszynami, tak że ledwo dotarł do 18 lat, mogli natychmiast pójść na pole. Jednak gospodarstwa, które mogą pozwolić sobie na nowe (i dość drogie) techniki wciąż mało.
Warto zauważyć, że przedstawiciele pięknej płci, które chcą usiąść za kierownicą maszyn rolniczych w ostatnich latach stają się coraz bardziej, więc jest całkiem możliwe, ten zawód wkrótce będzie z listy na zawsze.
Wśród pracowników metra jest wiele kobiet: są na służbie w kabinach z schodów ruchomych, sprzedają żetony, umyć podłogi na stacjach, ale nie mogą stać się wysokimi maszynami. Wioska poprosił przyczyny takiej dyskryminacji, wieś zapytała rzecznika Metro Petersburg i dziewczynę, która próbowała osiągnąć prawo do pracy przez silnik.
Shavel Julia.
sekretarz prasowy St. Petersburg Metro
Istnieje rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 25 lutego 2000 r. 162 "w sprawie zatwierdzenia listy ciężkich prac i pracy ze szkodliwymi lub niebezpiecznymi warunkami pracy, podczas realizacji, których stosowanie pracy kobiet jest zabronione. " W numerze 374 w tej rozdzielczości "Sterownik kolejowy elektryczny i jego asystent". Oznacza to, że zasada napisała metro: został przyjęty na poziomie federalnym.
Jedyną żeńską brygadę maszyn w metrze Leningradzka powstała w 1955 roku. Machincy byli cztery. Jedna z tych kobiet, Natalia Donskaya, żywa. Według jej historii była to bardzo trudna praca.
Praca przez silnik, oprócz ogromnej aktywności fizycznej, oznacza psychologiczną. Weź nowoczesny magazyn: W sytuacji krytycznej decyzja musi podjąć kierowcę. Istnieją trudne przypadki: osoba przyszła do personelu - kierowca zgłasza dyspozytor, a następnie sam zaczyna wyciągać osobę z pociągu. Trudno sobie wyobrazić, że kobieta - i fizycznie i psychicznie - może spełnić takie prace. Inny punkt: Długi pobyt pod ziemią negatywnie odzwierciedla w kondycji fizycznej kobiety, w szczególności jego funkcji reprodukcyjnej.
Na tej pracy i nie każdy mężczyzna: Główny wymóg -
dobre zdrowie
Osobiście decyzja wydaje mi się sprawiedliwa. Każdego dnia oglądam, jak trudna praca od maszyn. Tak, istnieją silne kobiety, które są napędzane przez żurawie w budownictwie i prowadząc taksówkę. Tak, kompozycje do wyjścia przygotowują się nie maszynom, ale mechanik i inny personel serwisowy. Ale niezaległe sytuacje w metrze są jednym z najtrudniejszych na świecie. A maszyny są odpowiedzialni za wszystkich ludzi - pasażerów - co jest za nimi: są one sześć do ośmiu samochodów.
Ta praca, a nie każdy człowiek weźmie: głównym wymogiem jest tutaj dobre zdrowie. Niestety, nowoczesna młodzież ma wiele problemów. Jeśli przychodzi do nas zdrowy 50-letni mężczyzna, bierzemy go. W metropolie, duże nauczanie wśród maszyn: zdarza się, że mężczyźni, którzy pracowali przez 20 lat, zidentyfikowano problemy ze zdrowiem - wtedy są przekazywane do innej pracy, na przykład, hydraulika.
W ostatnich latach, żadna z kobiet, z wyjątkiem Petersburga, Anny Klevts, nie rozwiązała nas do zatrudnienia pozycji kierowcy. Dla kobiet w metrze znajdują się inne wakaty.
Anna Klevts.
To koniec 2008 r. Studiowałem na Wydziale Prawa. Potrzebowałem dodatkowych zarobków. W specjalności nie mogłem uzyskać pracy, ponieważ wszędzie wymagały doświadczenia. W metrze ogłoszenie, że wymagane były asystenty kierowcy, był stale zabrzmowany. I, posiadając wiedzę prawną, zrozumiałe, że ten dyskryminujący wymóg, ponieważ pod konstytucją, mężczyźni i kobiety mają równouprawnienie W wyborze zawodu. Postanowiłem skontaktować się z metrem, a tam zostali odmówili pójścia do pracy: ustnie wyjaśnione, że zostały zabrane tylko przez mężczyzn.
Postanowiłem iść do sądu, ponieważ zrozumiałem: kobiety są dyskryminowane na znak seksualny. W rezultacie wszystkie sądy były pierwsze, druga instancja - osiągnęła najwyższy. Miałem dwie rzeczy równolegle: Pierwszy - odmawiając pracy do pracy, przeszedłem przez Sąd Rejonowy w Petersburgu i dotarł do Supreme. Drugi - odwołałem się do punktu dekretu rządowego, zgodnie z którym kobiety są zabronione do pracy jako pociąg elektryczny. To stwierdzenie natychmiast odwołało się do Sądu Najwyższego. Wtedy było odwołanie do Trybunału Konstytucyjnego, Europejskim Trybunałem Praw Człowieka. Ostatni apel - do Komitetu ONZ w sprawie ochrony kobiet przed dyskryminacją. Chociaż nie ma od nich odpowiedzi. Wszystkie inne władze odmówiły mnie i poparły dekret rządowy. Europejski Trybunał Praw Człowieka Uznał, że moja skarga jest niedopuszczalna - napisała, że \u200b\u200bnaruszenia Konwencji o ochronie praw człowieka nie są dostępne.
jest wiele szkodliwych
zawody, w którym
kobiety pracują
W przypadku decyzji 162ND logika rządowa jest następująca: jest to problem z reprodukcyjnym zdrowiu kobiet. Te szkodliwe czynniki, które są dostępne w metrze, mogą wpływać na zdrowie kobiety jako przyszłej matki. Czynniki to wibracje, hałas, złe oświetlenie i inne.
Istnieje wiele szkodliwych zawodów, na których kobiety pracują. Na przykład, malariery, które nie otrzymują tak wysokiej pensji jako pociąg elektryczny, ale jednocześnie działają w szkodliwych warunkach. Jest okazja, aby uzyskać więcej, a to jest wybór, że kobieta powinna być. Jeśli sama postanawia, że \u200b\u200bnie chce pracować z takimi szkodliwymi czynnikami, nie pójdzie do tego zawodu. Są kobiety, które już urodziły kobiety, które nie planują stać się matkami - muszą uzyskać prawo do bycia kierowcą i otrzymać przyzwoitą wynagrodzenie.
ILUSTRACJA: Nastya Sumarova.
Redakcyjny Wioska. Kontynuuj przy pomocy ekspertów, aby odpowiedzieć na najdziwne pytania dotyczące życia mieszczan.
Wśród pracowników metra jest wiele kobiet: są na służbie w kabinach z schodów ruchomych, sprzedają żetony, umyć podłogi na stacjach, ale nie mogą stać się wysokimi maszynami. Wioska poprosił przyczyny takiej dyskryminacji, wieś zapytała rzecznika Metro Petersburg i dziewczynę, która próbowała osiągnąć prawo do pracy przez silnik.
Shavel Julia.
sekretarz prasowy St. Petersburg Metro
Istnieje rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 25 lutego 2000 r. 162 "w sprawie zatwierdzenia listy ciężkich prac i pracy ze szkodliwymi lub niebezpiecznymi warunkami pracy, podczas realizacji, których stosowanie pracy kobiet jest zabronione. " W numerze 374 w tej rozdzielczości "Sterownik kolejowy elektryczny i jego asystent". Oznacza to, że zasada napisała metro: został przyjęty na poziomie federalnym.
Jedyną żeńską brygadę maszyn w metrze Leningradzka powstała w 1955 roku. Machincy byli cztery. Jedna z tych kobiet, Natalia Donskaya, żywa. Według jej historii była to bardzo trudna praca.
Praca przez silnik, oprócz ogromnej aktywności fizycznej, oznacza psychologiczną. Weź nowoczesny magazyn: W sytuacji krytycznej decyzja musi podjąć kierowcę. Istnieją trudne przypadki: osoba przyszła do personelu - kierowca zgłasza dyspozytor, a następnie sam zaczyna wyciągać osobę z pociągu. Trudno sobie wyobrazić, że kobieta - i fizycznie i psychicznie - może spełnić takie prace. Inny punkt: Długi pobyt pod ziemią negatywnie odzwierciedla w kondycji fizycznej kobiety, w szczególności jego funkcji reprodukcyjnej.
"Do tej pracy i nie każdy mężczyzna: Główny wymóg -dobre zdrowie!"
Osobiście decyzja wydaje mi się sprawiedliwa. Każdego dnia oglądam, jak trudna praca od maszyn. Tak, istnieją silne kobiety, które są napędzane przez żurawie w budownictwie i prowadząc taksówkę. Tak, kompozycje do wyjścia przygotowują się nie maszynom, ale mechanik i inny personel serwisowy. Ale niezaległe sytuacje w metrze są jednym z najtrudniejszych na świecie. A maszyny są odpowiedzialni za wszystkich ludzi - pasażerów - co jest za nimi: są one sześć do ośmiu samochodów.
Ta praca, a nie każdy człowiek weźmie: głównym wymogiem jest tutaj dobre zdrowie. Niestety, nowoczesna młodzież ma wiele problemów. Jeśli przychodzi do nas zdrowy 50-letni mężczyzna, bierzemy go. W metropolie, duże nauczanie wśród maszyn: zdarza się, że mężczyźni, którzy pracowali przez 20 lat, zidentyfikowano problemy ze zdrowiem - wtedy są przekazywane do innej pracy, na przykład, hydraulika.
W ostatnich latach, żadna z kobiet, z wyjątkiem Petersburga, Anny Klevts, nie rozwiązała nas do zatrudnienia pozycji kierowcy. Dla kobiet w metrze znajdują się inne wakaty.
Anna Klevts.
To koniec 2008 r. Studiowałem na Wydziale Prawa. Potrzebowałem dodatkowych zarobków. W specjalności nie mogłem uzyskać pracy, ponieważ wszędzie wymagały doświadczenia. W metrze ogłoszenie, że wymagane były asystenty kierowcy, był stale zabrzmowany. I, posiadając wiedzę prawną, zrozumiałe, że ten dyskryminujący wymóg, ponieważ konstytucja mężczyzn i kobiety mają równe prawa w wyborze zawodu. Postanowiłem skontaktować się z metrem, a tam zostali odmówili pójścia do pracy: ustnie wyjaśnione, że zostały zabrane tylko przez mężczyzn.
Postanowiłem iść do sądu, ponieważ zrozumiałem: kobiety są dyskryminowane na znak seksualny. W rezultacie wszystkie sądy były pierwsze, druga instancja - osiągnęła najwyższy. Miałem dwie rzeczy równolegle: Pierwszy - odmawiając pracy do pracy, przeszedłem przez Sąd Rejonowy w Petersburgu i dotarł do Supreme. Drugi - odwołałem się do punktu dekretu rządowego, zgodnie z którym kobiety są zabronione do pracy jako pociąg elektryczny. To stwierdzenie natychmiast odwołało się do Sądu Najwyższego. Wtedy było odwołanie do Trybunału Konstytucyjnego, Europejskim Trybunałem Praw Człowieka. Ostatni apel - do Komitetu ONZ w sprawie ochrony kobiet przed dyskryminacją. Chociaż nie ma od nich odpowiedzi. Wszystkie inne władze odmówiły mnie i poparły dekret rządowy. Europejski Trybunał Praw Człowieka Uznał, że moja skarga jest niedopuszczalna - napisała, że \u200b\u200bnaruszenia Konwencji o ochronie praw człowieka nie są dostępne.
"Jest wiele szkodliwych zawodów, w którymkobiety pracują ".
W przypadku decyzji 162ND logika rządowa jest następująca: jest to problem z reprodukcyjnym zdrowiu kobiet. Te szkodliwe czynniki, które są dostępne w metrze, mogą wpływać na zdrowie kobiety jako przyszłej matki. Czynniki to wibracje, hałas, złe oświetlenie i inne.
Istnieje wiele szkodliwych zawodów, na których kobiety pracują. Na przykład, malariery, które nie otrzymują tak wysokiej pensji jako pociąg elektryczny, ale jednocześnie działają w szkodliwych warunkach. Jest okazja, aby uzyskać więcej, a to jest wybór, że kobieta powinna być. Jeśli sama postanawia, że \u200b\u200bnie chce pracować z takimi szkodliwymi czynnikami, nie pójdzie do tego zawodu. Są kobiety, które już urodziły kobiety, które nie planują stać się matkami - muszą uzyskać prawo do bycia kierowcą i otrzymać przyzwoitą wynagrodzenie.
Dość interesujące wiadomości błysnęły dzisiaj w wstążkach i pozostały prawie niezauważone. Chcę zwrócić na to uwagę i rozważyć ogólnie nieelefryczne wiadomości oczami lekarza. Dziś "Minister Pracy Maxim Topilin obiecał w najbliższej przyszłości, aby podpisać zamówienie na rewizję listy prac zabronionych dla kobiet ... w szczególności ograniczenia pracy są usuwane ... w powietrzu, morzu, rzece i transport kolejowy , Pracuj jako kierowcy ciężarówek i urządzeń specjalnych maszyn. "" Co to ma związek z medykiem? " - Na pewno zapytasz. "I najbardziej bezpośredni" - odpowiem. W moim głębokim przekonaniu kobiety powinny być przytłaczającą większością kierowców autobusów, pociągów, metra, tramwajów (jednak tramwach i tak często prowadzić kobiety). Aby pracować nad wszystkimi rodzajami transportu publicznego (gdy życie wielu dziesiątki osób zależy od kierowcy), kobiety należy podjąć z oczywistymi preferencjami. A negatywna koncepcja "kobiety za kierownicą" jest tutaj absolutnie nie działa, ponieważ żeński profesjonalny jest w dużej mierze gwarancja naszego bezpieczeństwa z tobą. Zaskoczony? Wyjaśniam. Jesteś z pewnością regularnie, czytając / słuchając różnych wiadomości. Często (powiedziałbym, że nawet często) zakup tutaj: "Kierowca autobusowy z dziećmi zmarł za kierownicą" - zmarł kierowca metra, jadąc pociągiem, "" śmierć Kierowca kierowcy jest prawie nie doprowadził do katastrofy pociągu "... Według mojego uzależnienia, takie wiadomości spotykają się raz na dwa miesiące. I jest bardzo często! I to jest dokładnie nagłe śmierć - jest poważnym problemem medycznym. Dokładniej i bardziej poprawnie nazywa się to termin "nagłe serdecznie" (nagłe śmierć serca), ponieważ główną przyczyną takich nieszczęść jest arytmiona tętna (zwykle, częstoskurcz komorowy i włókna komorowa), prowadząc do szybkiego zatrzymania serce i śmierć. Powodem takiej arytmii jest czasami ostre zawał mięśnia sercowego, a czasami powstaje bez ataku serca, ale zawsze - nagle. Prawie zawsze - jest to natychmiastowa utrata świadomości i przestać stać się pierwszymi objawami choroby. Według naukowców w Rosji jest tak nagle umierając około 300 tysięcy osób rocznie. Jest to oczywiście nie tylko kierowcy transportu publicznego. Są to ludzie o wszelkich specjalnościach w każdym wieku. Ale największą częstotliwością takiego zewnętrznego śmierci serca spada na dość zamożnych ludzi o średnim, wieku roboczym - od 45 do 65 lat. I to jest ważne, wśród ofiar - znacznie więcej mężczyzn. W ogóle choroby serca i naczyń krwionośnych u kobiet w tym wieku powstają znacznie rzadziej niż u mężczyzn. Nagłe serce śmierć u zdrowych zdolnych ludzi, 45-65 lat dzieje się według różnych danych od 2 do 7 razy częściej niż kobiety w tym samym wieku. W Moskwie w Moskwie istnieje 80 takich przypadków u mężczyzn i 35 - u kobiet. I jest dla tych mężczyzn w średnim wieku, którzy często mają dodatkowe czynniki ryzyka (otyłość, palenie, mała aktywność fizyczna, nadciśnienie), spokojnie usiądziemy do autobusów, w metrze, pociąg, pociągi postępuj na daleko. Śpiewaliśmy i nie myślmy o zdrowiu naszych kierowców i maszyn, o ich zagrożeniu na nagłe katastrofy sercowo-naczyniowe. Czasami pamiętamy, że kierowcy sprawdzają lekarzy przed lotem (a raczej ciśnieniem po prostu zmierzyć i nie zawsze jest i nie ma wpływu na nic). I z pewnością nawet nie zgadujemy, że kierowca kierowcy i kierowca kobiety jest rodzajem gwarancji bezpieczeństwa, wiele razy mniejsze ryzyko wypadku spowodowane nagłą utratą świadomości lub śmierci w drodze kierowcy. I przed, dla nas, kobieta za kierownicą autobusu była egzotyczna, kierowca kobiety z absolutną egzotyczną, wtedy naprawdę mam nadzieję, że decyzja Mintrude znacznie zwiększy nasze bezpieczeństwo i prawdopodobieństwo, że nie jest ofiarami wypadku nagła śmierć kierowcy.
