อู่ต่อเรือ Feodosia ทะเล โรงงาน Feodosia "เพิ่มเติม" จะถูกโอนไปยังข้อกังวล "Kalashnikov
ลงหนังสือพิมพ์ คอมเมอร์แซนต์อู่ต่อเรือ Feodosia More ซึ่งอยู่ในความเป็นเจ้าของของรัฐบาลกลางตั้งแต่ปี 2014 จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec และจะถูกโอนไปยังฝ่ายบริหารของข้อกังวล Kalashnikov ตามข้อมูลของ Kommersant อู่ต่อเรือส่วนตัว Pella ซึ่งเช่าสิ่งอำนวยความสะดวกในทะเลมาตั้งแต่ปี 2559 และลงทุนประมาณ 800 ล้านรูเบิลในโรงงาน ตกลงที่จะมีส่วนร่วมกับองค์กร แต่คาดว่าจะได้รับค่าชดเชย
อยู่ระหว่างการก่อสร้างสำหรับกองทัพเรือรัสเซียที่ FSUE "โรงงานต่อเรือ" More "เรือขีปนาวุธขนาดเล็กของโครงการ 22800 ทางด้านขวาคือ "Storm" (หมายเลขซีเรียล 254) ตรงกลางคือโครงสร้างตัวถังของ MRK "Okhotsk" (หมายเลข 255) Feodosia, 30.06.2017 (c) www.facebook.com/dmitry.rogozin
ตามที่ Kommersant รู้จักแล้ว โรงงานต่อเรือของ Federal State Unitary Enterprise Sea Shipbuilding Plant ซึ่งอยู่ในความเป็นเจ้าของของรัฐบาลกลาง จะกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ยืนยันเรื่องนี้กับ Kommersant และระบุว่า FSUE จะเป็นองค์กร "หุ้นของโรงงานจะถูกโอนไปยังการจัดการความไว้วางใจของ Concern Kalashnikov JSC ซึ่งควรเพิ่มความสามารถของความกังวลในการก่อสร้างเรือความเร็วสูงและการผลิตผลิตภัณฑ์จากโลหะผสมเบาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการพัฒนาและความทันสมัยของโรงงาน "แผนกอธิบาย ใน "Rostec" ยืนยันสิ่งนี้เท่านั้นใน "Kalashnikov" "Kommersant" ชี้แจงว่า "การวินิจฉัยที่ร้ายแรงเกี่ยวกับสถานะของสินทรัพย์" และความทันสมัยที่สำคัญเป็นสิ่งจำเป็น ความกังวลเสริมว่าจะต้องมี "การดึงดูดลูกค้าใหม่และขยายพอร์ตคำสั่งซื้อ" อู่ต่อเรือเองก็ "ไม่มีข้อมูล" เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงบริษัทจัดการ
ในอดีต More ได้สร้างไฮโดรฟอยล์และโฮเวอร์คราฟต์ (ไซโคลน โคเมตา ฯลฯ) เรือยอทช์เพื่อความบันเทิงและเรือที่มีตัวเรือทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกประเภท Zubr เรือต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการโซโคล " ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 หนังสือสั่งซื้อของ Sea อยู่ที่ 3.3 พันล้านรูเบิล เมื่อวันที่ 4 เมษายน รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin กล่าวว่า More สามารถรับคำสั่งจากรัฐบาลจำนวนหนึ่งโดยไม่ต้องแข่งขันเพื่อฟื้นฟูการผลิต
วันนี้ ส่วนหนึ่งของความสามารถของ Morya ให้เช่าโดยอู่ต่อเรือ Leningrad Pella ส่วนตัวของ Herbert Tsaturov ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Leningrad "Pella" กำลังสร้างเรือขีปนาวุธขนาดเล็กสามลำ (MRK) ในแหลมไครเมียของโครงการ 22800 "Karakurt" (พวกเขาควรแทนที่เรือรบและเรือลาดตระเวนบางส่วนซึ่งการก่อสร้างที่ Severnaya Verf และ Kaliningrad "Yantar" เกิดขึ้นในปี 2014 หลังจากการปฏิเสธของ ยูเครนและเยอรมันจัดหาโรงไฟฟ้าให้กับสหพันธรัฐรัสเซีย) Pella ได้รับคำสั่งซื้อ RTO เจ็ดรายการในปี 2558 ตามที่ระบุไว้ในกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Pella ได้เช่าตั้งแต่ 2016 ถึงสิ้นปี 2020 วัตถุอสังหาริมทรัพย์ในทะเล 12 รายการสำหรับการก่อสร้าง RTOs ระยะเวลาการเช่ากำหนดโดยการส่งมอบเรือลำสุดท้าย เพลลาไม่ตอบคำถามของคอมเมอร์แซนต์
ตามแหล่งข่าวของ Kommersant ในตลาด “Herbert Tsaturov เองก็ขอให้ปลดภาระนี้:“ ทะเล” ต้องการภาระซึ่งต้องใช้รูเบิลหลายหมื่นล้านในระยะกลาง” ตามคำพูดของ Kommersant อีกคน Pella ได้ลงทุนไปแล้ว 700-800 ล้านรูเบิลในการซ่อมแซมและปรับปรุงโรงงานไครเมียให้ทันสมัย และคาดว่าเงินทุนจะได้รับการชดเชยโดยหุ้นของโรงงานหรือในรูปแบบอื่น
Andrey Vasyuta รัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายอุตสาหกรรมของไครเมียกล่าวว่า Vympel ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kalashnikov ได้เริ่มก่อสร้างเรือความเร็วสูงผสมเบาแล้ว "ทะเล" มีความสามารถที่จำเป็น และ "Kalashnikov" สนใจที่จะทำเรือดังกล่าวให้เสร็จสิ้นใน Feodosia เจ้าหน้าที่กล่าว กระทรวงอุตสาหกรรมของแหลมไครเมียสนใจงานที่เกี่ยวข้องในสาธารณรัฐและเข้าสู่ "ทะเล" เนื่องจากจะช่วยเพิ่มปริมาณงานของโรงงานและสร้างงานใหม่ นาย Vasyuta อธิบาย
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวว่า Kalashnikov วางแผนที่จะพัฒนาการก่อสร้างเรือความเร็วสูงในทะเล รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารในลุ่มน้ำ Azov-Black Sea ตลอดจนจัดตั้งศูนย์กลางสำหรับการก่อสร้าง เสร็จสิ้นและบำรุงรักษาเรือและเรือของกองทัพเรือ, การบริการชายแดนและหน่วยยามของรัสเซียเพื่อพัฒนาการก่อสร้างของ seiners การลงทุนใน "เพิ่มเติม" จะถูกกำหนด "หลังจากประเมินสินทรัพย์และชี้แจงพอร์ตโฟลิโอของคำสั่งซื้อ" แผนกอธิบาย
Sergey Sviridov หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ของบริษัทการลงทุน A1 ประเมินอู่ต่อเรือ More ตามน้ำหนักบรรทุก ณ สิ้นปี 2559 และสถานะพิเศษอยู่ที่ 2-2.5 พันล้านรูเบิล และ 0.8-1 พันล้านรูเบิล - สำหรับมูลค่าทรัพย์สินและที่ดิน Pavel Sigal รองประธานคนแรกของ Opora Rossii เชื่อว่า More ถูกกว่า - 500 ล้านรูเบิล “โรงงานเต็มไปด้วยคำสั่งซื้อ 1 พันล้านรูเบิล ระยะเวลาคืนทุนคือเจ็ดถึงแปดปี และความสามารถในการทำกำไรอยู่ที่ระดับ 5-10% โดยมีคำสั่งซื้ออย่างต่อเนื่อง” เขากล่าว Mikhail Barabanov หัวหน้าบรรณาธิการของบทสรุปการป้องกันประเทศมอสโก มองว่า Sea เป็นทรัพย์สินที่มีค่าเพราะมีความสามารถ แต่ยังไม่ชัดเจนนักว่าโรงงาน Rostec และ Kalashnikov ต้องการโรงงานหรือไม่ ภาระทางสังคม เขามั่นใจว่าการเข้าซื้อกิจการโรงงานโดย Rostec จะไม่นำไปสู่การคว่ำบาตรครั้งใหม่ “อย่างที่ฉันเข้าใจ ตอนนี้ Kalashnikov และ Rostec อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรครั้งใหม่ของอเมริกา ลึกกว่าการคว่ำบาตรไครเมียใดๆ”
Andrey Skrynnik รัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐไครเมียกล่าวว่าองค์กรต่อเรือ "เพิ่มเติม" ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีของแหลมไครเมียเป็นรัฐวิสาหกิจที่รวมกันเป็นรัฐ . ไครเมียเป็นเจ้าของโดยยูเครนโดยการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีของสาธารณรัฐมันถูกเปลี่ยนเป็นรัฐวิสาหกิจรวม โครงการได้รับการพัฒนาตามกฎหมายของรัฐบาลกลางและสาธารณรัฐ โรงงานจะมีส่วนร่วมในการสร้างเรือโดยสารทางทะเลรูปแบบใหม่ตลอดจนการดำเนินการตามคำสั่งป้องกัน
องค์กร "เพิ่มเติม" มีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างเรือที่มีความสำคัญทั้งทางแพ่งและทางทหาร เราจะได้รับใบอนุญาตทั้งหมดและจะดำเนินการตามนั้น ปีนี้มันเป็นไปได้ที่จะวางคำสั่งซื้อดังกล่าว - Skrynnik กล่าว
ตามที่รัฐมนตรีระบุว่ามีการจ้างงานมากกว่า 1.2 พันคนที่โรงงานในปัจจุบัน ไม่มีการค้างเงินเดือน หัวหน้ารัฐบาลไครเมีย Sergei Aksenov ได้รับคำสั่งให้ควบคุมการจ่ายค่าจ้างให้กับพนักงานของโรงงานและทำงานเพื่อจัดหาคำสั่งซื้อให้กับองค์กร 
ในช่วงต้นเดือนกันยายน เป็นที่ทราบกันว่าอู่ต่อเรือ Zaliv (Kerch) และอู่ต่อเรือ More (Feodosia) ในความร่วมมือกำลังเริ่มสร้างเรือโดยสาร พิธีวางเรือยนต์ SPM-150 ใหม่สองลำคือ Simferopol และ Kerch พร้อมห้อง 701 และ 702 พร้อม ความจุผู้โดยสาร 180 คนต่อคนในวันที่ 5 กันยายนที่ Kerch ด้วยคลังสินค้าของอู่ต่อเรือ Zaliv คำสั่งสำหรับการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการสร้างตัวถังได้รับโดย Feodosia "Sea" จำนวนการสั่งซื้อคือ 100 ล้านรูเบิล ตั้งแต่ปี 1980 โรงงาน More มีความเชี่ยวชาญในการสร้างยานสะเทินน้ำสะเทินบกสะเทินน้ำสะเทินบกของโครงการ Zubr ในปี 2000 เขาได้ปฏิบัติตามคำสั่งจัดหาเรือประเภทนี้ให้กับกองทัพเรือกรีก ในปี 2555-2556 โรงงาน More ได้ปฏิบัติตามคำสั่งจัดหาเรือลงจอด 5 ลำของโครงการ Bizon ประเภทเดียวกันสำหรับ PRC ในวิดีโอ: การทดสอบ Bizon ใกล้ Feodosia ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Zubr
"หุ้นของโรงงานจะถูกโอนไปยังการจัดการความไว้วางใจของ Concern Kalashnikov JSC ซึ่งควรเพิ่มความสามารถของความกังวลในการก่อสร้างเรือความเร็วสูงและการผลิตผลิตภัณฑ์จากโลหะผสมเบาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการพัฒนาและความทันสมัยของโรงงาน "แผนกอธิบาย
Rostec ยืนยันสิ่งนี้เท่านั้น Kalashnikov ชี้แจงว่า "การวินิจฉัยสภาพของสินทรัพย์ที่ร้ายแรง" และความทันสมัยที่สำคัญเป็นสิ่งจำเป็น ความกังวลเสริมว่าจะต้องมี "การดึงดูดลูกค้าใหม่และขยายพอร์ตโฟลิโอของคำสั่งซื้อ" อู่ต่อเรือเองก็ "ไม่มีข้อมูล" เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงบริษัทจัดการ
ในอดีต More ได้สร้างไฮโดรฟอยล์และโฮเวอร์คราฟต์ (ไซโคลน โคเมตา ฯลฯ) เรือยอทช์เพื่อความบันเทิงและเรือที่มีตัวเรือทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกประเภท Zubr เรือต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการโซโคล " ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 หนังสือสั่งซื้อของ Sea อยู่ที่ 3.3 พันล้านรูเบิล เมื่อวันที่ 4 เมษายน รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin กล่าวว่า More สามารถรับคำสั่งจากรัฐบาลจำนวนหนึ่งโดยไม่ต้องแข่งขันเพื่อฟื้นฟูการผลิต
วันนี้ ส่วนหนึ่งของความสามารถของ Morya ให้เช่าโดยอู่ต่อเรือ Leningrad Pella ส่วนตัวของ Herbert Tsaturov ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Leningrad Pella กำลังสร้างเรือขีปนาวุธขนาดเล็กสามลำ (MRK) ในแหลมไครเมียของโครงการ 22800 Karakurt (พวกเขาควรแทนที่เรือรบและคอร์เวตต์บางส่วน ซึ่งการก่อสร้างที่ Severnaya Verf และ Kaliningrad Yantar เริ่มขึ้นในปี 2014 หลังจากที่ชาวเยอรมันปฏิเสธที่จะจัดหาโรงไฟฟ้าให้กับรัสเซีย สหพันธ์). Pella ได้รับคำสั่งซื้อ RTO เจ็ดรายการในปี 2558 ตามที่ระบุไว้ในกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Pella ได้เช่าตั้งแต่ 2016 ถึงสิ้นปี 2020 วัตถุอสังหาริมทรัพย์ในทะเล 12 รายการสำหรับการก่อสร้าง RTOs ระยะเวลาการเช่ากำหนดโดยการส่งมอบเรือลำสุดท้าย
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Kommersant เฮอร์เบิร์ต Tsaturov เองขอให้ปลดภาระนี้: "ทะเล" ต้องการภาระซึ่งต้องใช้รูเบิลหลายหมื่นล้านในระยะกลาง ตามที่คู่สนทนาอีกคนหนึ่งของหนังสือพิมพ์ Pella ได้ลงทุนไปแล้ว 700-800 ล้านรูเบิลในการซ่อมแซมและปรับปรุงโรงงานไครเมียให้ทันสมัย และคาดว่าเงินทุนจะได้รับการชดเชยโดยหุ้นของโรงงานหรือในรูปแบบอื่น
Andrey Vasyuta รัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายอุตสาหกรรมของไครเมียกล่าวว่า Vympel ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kalashnikov ได้เริ่มก่อสร้างเรือความเร็วสูงผสมเบาแล้ว "ทะเล" มีความสามารถที่จำเป็น และ "Kalashnikov" สนใจที่จะทำเรือดังกล่าวให้เสร็จสิ้นใน Feodosia เจ้าหน้าที่กล่าว กระทรวงอุตสาหกรรมของแหลมไครเมียสนใจงานที่เกี่ยวข้องในสาธารณรัฐและเข้าสู่ "ทะเล" เนื่องจากจะช่วยเพิ่มปริมาณงานของโรงงานและสร้างงานใหม่ นาย Vasyuta อธิบาย
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวว่า Kalashnikov วางแผนที่จะพัฒนาการก่อสร้างเรือความเร็วสูงในทะเล รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารในลุ่มน้ำ Azov-Black Sea ตลอดจนจัดตั้งศูนย์กลางสำหรับการก่อสร้าง เสร็จสิ้นและบำรุงรักษาเรือและเรือของกองทัพเรือ, การบริการชายแดนและหน่วยยามของรัสเซียเพื่อพัฒนาการก่อสร้างของ seiners การลงทุนใน "เพิ่มเติม" จะถูกกำหนด "หลังจากประเมินสินทรัพย์และชี้แจงพอร์ตโฟลิโอของคำสั่งซื้อ" แผนกอธิบาย
Sergey Sviridov หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ของบริษัทการลงทุน A1 ประเมินอู่ต่อเรือ More ตามน้ำหนักบรรทุก ณ สิ้นปี 2559 และสถานะพิเศษอยู่ที่ 2-2.5 พันล้านรูเบิล และ 0.8-1 พันล้านรูเบิล - สำหรับมูลค่าทรัพย์สินและที่ดิน Pavel Sigal รองประธานคนแรกของ Opora Rossii เชื่อว่า More ถูกกว่า - 500 ล้านรูเบิล
“โรงงานเต็มไปด้วยคำสั่งซื้อ 1 พันล้านรูเบิล ระยะเวลาคืนทุนคือเจ็ดถึงแปดปี และความสามารถในการทำกำไรอยู่ที่ระดับ 5-10% โดยมีคำสั่งซื้ออย่างต่อเนื่อง” เขากล่าว มิคาอิล บาราบานอฟ หัวหน้ากลุ่มสรุปการป้องกันประเทศมอสโก มองว่าทะเลเป็นทรัพย์สินที่มีค่าเพราะมีความสามารถ แต่ยังไม่ชัดเจนนักว่าโรงงาน Rostec และ Kalashnikov ต้องการโรงงานหรือไม่ หรือถูกโอนมาเป็นภาระทางสังคมหรือไม่ เขามั่นใจว่าการเข้าซื้อกิจการโรงงานโดย Rostec จะไม่นำไปสู่การคว่ำบาตรครั้งใหม่ “อย่างที่ฉันเข้าใจ ตอนนี้ Kalashnikov และ Rostec อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรครั้งใหม่ของอเมริกา ลึกกว่าการคว่ำบาตรไครเมียใดๆ”
สมัครสมาชิก Kafu in
