เรือกู้ภัยขนาดเล็กทำจากโลหะผสมเบา “Chibis. เรือกู้ภัย Chibis เรือกู้ภัย Chibis

เรือความเร็วสูงที่สร้างโดย Vympel เป็นกระดูกสันหลังของกลุ่มเรือของหน่วยยามฝั่งของหน่วยรักษาชายแดนของ FSB ของรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปีนี้ Vympel ประสบความสำเร็จในการก่อสร้างเรือหลายลำสำหรับหน่วยยามฝั่ง RF

เรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 "Chibis" เป็นเรือรบและเรือรบระดับบริการ ซับคลาส - เรือข้ามแดนขนาดเล็ก โครงการเรือได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบกลาง Alekseev

เรือลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นที่ชายฝั่งทะเลของชายแดนรัฐ พื้นที่นำทาง - พื้นที่ทะเลชายฝั่ง รวมทั้งน้ำตื้น และอ่าวที่มีระยะห่างจากชายฝั่งสูงสุด 5 ไมล์ และจากจุดพักพิงสูงสุด 14 ไมล์ เรือดังกล่าวมีวิธีแก้ปัญหาสำหรับงานต่อไปนี้: สำรวจน่านน้ำชายฝั่ง, ถนนภายในและภายนอกของท่าเรือและท่าเรือเพื่อค้นหาเป้าหมายขนาดเล็กและขนาดกลาง การตรวจจับและสกัดกั้นเป้าหมายความเร็วสูงขนาดเล็ก การขนส่งตระเวนชายแดนและกลุ่มต่อต้านการก่อการร้าย การช่วยเหลือประชาชนในพื้นที่ให้บริการ ระยะการล่องเรือที่ความเร็วทางเศรษฐกิจของ Chibisa คือ 160 ไมล์ ในโหมดลาดตระเวนด้วยความเร็ว 6 นอต ระยะการล่องเรือมากกว่า 500 ไมล์

หน่วยขับเคลื่อนประกอบด้วยสองคอมเพล็กซ์รวมถึงเครื่องยนต์หลักและใบพัดเจ็ทน้ำควบคู่ไปกับมัน แต่ละคอมเพล็กซ์ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ Volvo Penta D4-260 ที่มีกำลัง 1009 กิโลวัตต์; ปืนฉีดน้ำ FF240 จาก KaMeWa พร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิก

เพื่อความปลอดภัยในการนำทางและการนำทางของการนำทางในทุกสภาวะ มีการใช้โครงสร้างของอาวุธนำทางดังต่อไปนี้: เข็มทิศแม่เหล็ก KMC 90-1, เครื่องรับ GLONASS / GPS พร้อมฟังก์ชันชาร์ตพล็อตเตอร์ "Regata-710", สถานีเรดาร์นำทาง "Poisk" MR-415, อุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ขนาดหลักของเรือ "Chibis"

ความยาวโดยรวม ม. -11.0

ความกว้างโดยรวม ม. - 3.06

ร่างโดยรวม m - 0.61

การกระจัดแบบเต็ม t - 6.02

วัสดุหลักของตัวถังและโครงสร้างส่วนบนคือโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม

ความเร็วของเรืออยู่ที่ประมาณ 38 นอต ความเร็วทางเศรษฐกิจคือ 30 นอต

หน่วยงานด้านพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียตระหนักดีถึงโครงการเรือลาดตระเวนความเร็วสูง "พังพอน" ของโครงการ 12150 ด้วยความเร็วสูงสุด 53 นอต เรือไสอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่มีความเร็วสูงลึก V ลึกลำนี้ขาดไม่ได้สำหรับหน่วยยามฝั่ง ตำรวจทางทะเล กรมศุลกากร และค้นหาและกู้ภัย

โครงการนี้เป็นสากลและสามารถปรับเปลี่ยนเรือได้หลายแบบขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหาบางอย่าง อู่ต่อเรือ Vympel ร่วมกับ Almaz Central Design Bureau ปรับปรุงโครงการ 12150 Mongoose ให้ทันสมัย เลย์เอาต์ภายในเปลี่ยนไป โครงสร้างเสริมเพิ่มขึ้น และติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกล ผลลัพธ์ของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการปรับปรุงลักษณะการต่อสู้ ยุทธวิธี การเดินเรือและเทคนิคของเรือ และยังปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย

ลักษณะสำคัญของเรือ "พังพอน" ที่ทันสมัย:

ความยาวโดยรวม ม. - 19.2

ความกว้างสูงสุด ม. - 4.4

การกระจัดแบบเต็ม t - 27.2

ร่างสูงสุดรวมทั้งสกรู m - 1.13

ความเร็วสูงสุดในน้ำนิ่งที่การเคลื่อนที่ปกติ นอต - 53

ความเร็วเรือประหยัดภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน นอต - 36

โครงการ 14310 เรือลาดตระเวนความเร็วสูง "มิราจ" เป็นเรือไสความเร็วสูงในตัวถังโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่มีเส้นร่องที่แหลมคม การใช้สปอยเลอร์ที่ควบคุมอัตโนมัติที่ซับซ้อนช่วยปรับปรุงลักษณะความเร็วของเรือได้ 8-10 นอต เช่นเดียวกับการเดินเรือ ลดแอมพลิจูดของการพลิกคว่ำหกครั้งและทอย 1.5 เท่า ด้วยระวางขับน้ำ 120 ตัน ความเร็วของเรือเมื่อใช้ระบบสปอยเลอร์สูงถึง 50 นอต และระยะการล่องเรือสูงถึง 1,500 ไมล์

อู่ต่อเรือ Vympel ได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในความร่วมมือกับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศตลอดประวัติศาสตร์ที่มีมานานกว่าทศวรรษ ประเพณีอันรุ่มรวย ฝีมือที่สืบสานจากรุ่นสู่รุ่น ทีมงานระดับสูง การพัฒนาอย่างต่อเนื่องและความทันสมัยในการผลิต ช่วยให้ Vympel กลายเป็นองค์กรสมัยใหม่สำหรับการผลิตเรือที่ตรงตามข้อกำหนดสูงสุดของตลาดการต่อเรือ

โรงงานต่อเรือ Vympel OJSC

โครงการเรือ "Chibis" ได้รับการพัฒนาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเรือขนาดเล็กที่ใช้สำหรับปฏิบัติการกู้ภัยในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ เรือลำนี้สร้างขึ้นโดยนักออกแบบของ Central Design Bureau "Vostok" และหน่วยกู้ภัยมืออาชีพ การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2522 และตัวอย่างแรกปรากฏในปี 2521 ทุกอย่างในโครงสร้างได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์ในการปฐมพยาบาลในกรณีเกิดภัยพิบัติ ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา

คำอธิบายทั่วไปของเรือ "Chibis"

เรือลำนี้ควรจะครอบคลุมเป้าหมายไม่เพียงแต่ปฏิบัติการกู้ภัยเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับการลาดตระเวนในพื้นที่ชายฝั่งทะเลใกล้กับสถานีกู้ภัยด้วย

เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่าเรือออกค่อนข้างประสบความสำเร็จ:

• มีลักษณะความเร็วสูง สิ่งนี้ทำเพื่อดำเนินการช่วยเหลือโดยเร็วที่สุดเนื่องจากมาตรฐานใช้เวลาถึง 6 นาทีในการทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จ

เรือ "Chibis" มีลักษณะความเร็วสูง

• เรือมีความคล่องตัวสูงในการค้นหาเหยื่อด้วยความตื่นเต้น
• สะดวกในการปฏิบัติงานขณะปฏิบัติหน้าที่
• มีห้องนักบินกว้างและอุปกรณ์พิเศษ - ความจำเพาะของมาตรการช่วยเหลือ อุปกรณ์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ด้านข้างทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้นเนื่องจากการขจัดซับในออกจากด้านใน

ในการออกแบบเรือ "Chibis" มีรีโมทคอนโทรลสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ เริ่มแรกคุณต้องชินกับมันเนื่องจากส่วนควบคุมนั้นแตกต่างกันตรงที่ด้านซ้าย รุ่นนี้มีกระดานพิเศษตรงกลางลำตัว ซึ่งสามารถถอดออกได้เมื่อไม่ต้องการ งานหลักคือการวางตำแหน่งเหยื่อ หากต้องการขยายพื้นที่ห้องนักบิน ควรถอดบอร์ดออก เนื่องจากมีการช่วยเหลือทางการแพทย์ที่มีประสิทธิภาพเมื่อไปถึงฝั่งแล้ว ไม่มีอุปกรณ์ช่วยชีวิตบนเครื่อง

การออกแบบเรือมีเส้นหยักที่แหลมซึ่งมีลำต้นเอียงและกรอบวงกบ ตัวเรือนเป็นโลหะผสมของอะลูมิเนียมและแมกนีเซียม การเชื่อมจะใช้เพื่อเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ร่างกายมีชุดตามขวาง

ในแง่ของการจัดวางทุกอย่างค่อนข้างเป็นแบบดั้งเดิม - 2 กำแพงกั้นแบ่งเรือออกเป็นหลายช่อง:

• จมูก;
• ห้องนักบิน;
• ช่องมอเตอร์

การออกแบบเรือ "Chibis" มีรีโมทคอนโทรลของเครื่องยนต์

แม้ว่าคันธนูจะถูกน้ำท่วม แต่เรือก็ยังอยู่เหนือระดับน้ำ

ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา ให้ความสำคัญกับความสะดวกของตำแหน่งของห้องนักบินและช่องสำหรับติดตั้งมอเตอร์ ขนาดของห้องนักบินได้รับการคัดเลือกเพื่อสร้างเงื่อนไขที่ยอมรับได้สำหรับการเตรียมการและการดำเนินการกู้ภัยตลอดจนการจัดหามาตรการปฐมพยาบาลและการช่วยชีวิต

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้มีตู้เก็บของในการออกแบบห้องนักบินนอกจากนี้ยังรองรับบอร์ดสำหรับตำแหน่งของเหยื่อและที่นั่งสำหรับแพทย์ที่มีการตรึงแบบพับ มีอุปกรณ์และชุดปฐมพยาบาลอยู่ใกล้ๆ มีที่นั่ง 4 ที่นั่งสำหรับลูกเรือคนอื่นๆ

ที่นั่งที่ซ่อนท้ายจากจุดชมวิว 2 อุปกรณ์ดำน้ำ ซึ่งใช้สำหรับลูกเรือกู้ภัย ด้วยจุดประสงค์เดียวกันในล็อกเกอร์จึงมีชุดดำน้ำ 2 ชุดและอุปกรณ์ดำน้ำที่จำเป็นที่เหลือ ด้วยตำแหน่งที่เลือก คุณจึงมั่นใจได้ว่าการสวมใส่อุปกรณ์จะรวดเร็วที่สุด

ห้องนักบินมี:

• สมอ 2 อันมีปลายแบบดั้งเดิม
• บันไดพับ
• อุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับกัปตันและกู้ภัย
• 2 ถังดับเพลิง;
• ปั๊มมือสำหรับสูบน้ำ

เรือ Chibis มีสมอ 2 อัน

ห้องนักบินมีแผงควบคุมซึ่งประกอบด้วย:

• เกียร์พวงมาลัย;
• คันโยกสำหรับเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนไหวย้อนกลับ
• ที่จับสำหรับควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์
• หมายถึงการสร้างความมั่นใจในการสื่อสารกับโลกภายนอก: โทรโข่ง, สถานีวิทยุ, ธง, เครื่องยิงจรวด
• กันสาดชนิดถอดได้

ส่วนโค้งของห้องนักบินมีกระจกป้องกันน้ำกระเซ็นและลม เสากระจกหลักทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับเสา ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือใต้ที่นั่งผู้โดยสาร

เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน รุ่นมอเตอร์ M8ChSPU100-1

ช่องมอเตอร์ช่วยให้สามารถเข้าถึงอุปกรณ์และระบบที่เกี่ยวข้องตลอดจนแบตเตอรี่และอุปกรณ์ไฟฟ้า ในการปิดช่องจะใช้บานพับแบบบานพับซึ่งมีตัวล็อคพิเศษ ระบบระบายอากาศทำงานอย่างเป็นธรรมชาติ ไม่ใช้พัดลมพิเศษ มีเพียงตะแกรงระบายอากาศเท่านั้น

นอกจากมอเตอร์แล้วยังมีการติดตั้งสิ่งต่อไปนี้ในช่อง:

• แบตเตอรี่;
• อุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแก่เรือทั้งลำ

เรือ "Chibis" ที่มีโรงจอดรถในตัวและดัดแปลงเป็นเรือยนต์

• รู้สึกผจญเพลิงพอดีในกรณี;
• กลไกการบังคับเลี้ยว ซึ่งประกอบด้วย เฟืองพวงมาลัย พวงมาลัย และสต็อคพวงมาลัย พวงมาลัยสามารถปรับเอียงได้ถึง 35 °;
• สัญญาณประเภทเสียง
• หางเสือสำหรับการซ่อมแซม;
• กระเป๋าสำหรับเก็บเครื่องมือและอะไหล่ของเรือ

มีการติดตั้งไฟสัญญาณที่ขอบตัวถังซึ่งอยู่บนดาดฟ้า เสากระโดงสำหรับกันลมและเสา ด้านข้างมีเส้นชีวิตพร้อมจารึกที่เกี่ยวข้อง: "กู้ภัย" ตัวถังถูกทาสีด้วยสีที่โดดเด่น - ส่วนใหญ่เป็นสีส้ม และในคันธนูมีสัญลักษณ์หน่วยกู้ภัย อายุการใช้งานของเรือได้รับการออกแบบสำหรับการทำงาน 15 ปี

มีสตั๊ดที่ท้ายเรือและที่หัวเรือ ซึ่งให้การจอดเรือคุณภาพสูง และช่วยให้คุณซ่อมเรือได้เมื่อยกขึ้นจากน้ำ

ลักษณะทางเทคนิคของเรือ "Chibis"

ลักษณะทางเทคนิคของเรือ "Chibis":

• ความยาวในขนาด - 7 ม.
• ตัวบ่งชี้ความกว้างที่ใหญ่ที่สุด - 2.2 ม.
• ความสูงของด้านข้างในพื้นที่กึ่งกลางเรือ - 1 ม.

เรือกู้ภัย "Chibis"

• ร่างสูงสุดที่โหลดเต็ม - 0.3 ม.
• จำกัด การกระจัด - 2.3 ตัน;
• จำนวนผู้โดยสาร
• กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - 100 แรงม้า กับ.;
• ระยะเวลาของการแล่นเรือใบอัตโนมัติ - 2.8 ชั่วโมง;
• ความเร็วเต็มที่พร้อมโหลดสูงสุด - 43 กม. / ชม.
• ประเภทเคส - โลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม
• วิธีการประกอบ - รอย

น้ำหนักของเรือ "Chibis" พร้อมอุปกรณ์ครบครันคือ 1.5 ตัน

ราคาเท่าไหร่

ค่าใช้จ่ายของเรือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต โครงสร้างที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี และสภาพของเครื่องยนต์ วันนี้มีข้อเสนอค่อนข้างน้อยสำหรับการซื้อเรือซึ่งมีราคาตั้งแต่ 2.5 ถึง 4.5 พันเหรียญ

เจ้าของรีวิว

เรือลำนี้ปรากฏตัวขึ้นในหมู่ประชาชนเมื่อไม่นานนี้ เมื่อมีการขายเรือกู้ภัยอย่างแข็งขัน แต่เจ้าหน้าที่กู้ภัยเองก็ใช้ Chibis มาเป็นเวลานาน พวกเขามักจะแบ่งปันความประทับใจในการใช้งาน

เครื่องตัดขอบเล็ก "CHIBIS" โครงการ 21850

14.09.2013
09.09.13 เรือลำต่อไปของโครงการ 21850 "Chibis" เปิดตัวที่ OJSC "โรงงานต่อเรือ" Vympel " เมื่อเสร็จสิ้นการทดลองในทะเลของโรงงานแล้ว เรือจะถูกส่งไปยังฐานทัพ เรือชายแดนขนาดเล็ก "Chibis" ของโครงการ 21850 พัฒนาความเร็วมากกว่า 37 นอต และสามารถรับประกันการปฏิบัติตามภารกิจที่หลากหลายซึ่งต้องเผชิญกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

12.05.2014


เมื่อวันที่ 22 และ 24 เมษายน 2014 เรือเล็กสองลำ Chibis ของโครงการ 21850 ได้เปิดตัวที่อู่ต่อเรือ Vympel OJSC ซึ่งเป็นเรือลำแรกในซีรีส์ที่สร้างขึ้นสำหรับ FSB ของรัสเซียในปีนี้ หลังจากผ่านการทดสอบการจอดเรือ การวิ่งของโรงงาน และการทดสอบการยอมรับ เรือจะถูกส่งไปยังฐานโดยรถไฟ

28.05.2014


เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2557 ได้มีการเปิดตัวเรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 "Chibis" เรือลำนี้เป็นลำที่สามในซีรีส์ที่สร้างขึ้นสำหรับ FSB ของรัสเซียในปีนี้ เรือสองลำแรกของโครงการนี้ได้ผ่านการเทียบท่าและการทดลองในทะเลของโรงงานแล้ว และพร้อมสำหรับการขนส่งทางรางไปยังฐานทัพ

02.07.2014


เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2557 ได้มีการเปิดตัวเรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 "Chibis" เรือลำนี้เป็นลำที่ห้าในซีรีส์ที่สร้างขึ้นสำหรับ FSB ของรัสเซียในปีนี้
วันนี้มีการลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับ Chibis ซึ่งเปิดตัวก่อนหน้านี้ซึ่งผ่านการทดสอบทั้งหมดแล้ว

01.06.2015


เรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 "Chibis" (หมายเลขซีเรียล 02121, 02122, 02123) ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคมกำลังอยู่ระหว่างการทดลองในทะเลโรงงานในพื้นที่น้ำโวลก้าใกล้ Rybinsk
ในวันที่ 3 มิถุนายน ค่าคอมมิชชันของ Frontier Service ของ FSB ของรัสเซียจะมาถึงอู่ต่อเรือ Vympel เพื่อเข้ารับการทดสอบเรือ ลูกเรือของเรือจะมาถึงก่อนเวลาเล็กน้อยเพื่อรับการยอมรับและการฝึก จากนั้นเรือจะเดินทางโดยรถไฟไปยังฐานทัพถาวร - ไปยังแหลมไครเมีย
ในปีนี้ อู่ต่อเรือ Vympel จะส่งมอบเรือ Chibis จำนวน 12 ลำ โดยลำสุดท้ายจะถูกส่งไปยังสถานีหน้าที่ในเดือนตุลาคม www.vympel-rybinsk.ru

อู่ต่อเรือ "วิมเปล"

19.06.2015


เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน คณะกรรมการของรัฐได้ลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับโครงการเรือลากจูงนอกชายฝั่ง 1496M1 "Manatee" (หมายเลขซีเรียล 01407) และเรือชายแดนขนาดเล็กสามลำของโครงการ 21850 "Chibis" (หมายเลขซีเรียล 02121, 02122, 02123)
ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ คุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ประกาศไว้ทั้งหมดของเรือ เช่น การเดินเรือ ความเร็ว และความคล่องแคล่ว ได้รับการยืนยัน สมาชิกของคณะกรรมาธิการตรวจสอบการสื่อสารทางวิทยุ การนำทาง อาวุธ ความเป็นอยู่ ใบรับรองการยอมรับถูกลงนามโดยไม่มีความคิดเห็น
ตอนนี้เรือจะไปที่ปฏิบัติหน้าที่ในท่าเรือลงทะเบียน Balaklava "Lapwings" จะถูกส่งโดยรถไฟ "Manatee" จะไปยังสถานที่พร้อมกับลากจูง

20.08.2015


เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เรือเล็กอีกลำ "Chibis" ของโครงการการผลิตของปีนี้ได้เปิดตัวที่อู่ต่อเรือ Vympel JSC หมายเลขซีเรียลของมันคือ 02128 เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม Chibis ที่มีหมายเลขซีเรียล 02127 ได้เปิดตัวแล้วขณะนี้อยู่ระหว่างการทดลองจอดเรือและตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคมเป็นต้นไป เรือที่มีหมายเลขซีเรียล 02126 อยู่ในระหว่างการทดสอบทางทะเลแล้ว เนื่องจากต้องการทดสอบเพื่อการยอมรับ
การสืบเชื้อสายของ Chibis ถูกจับตามองโดยทีมเรือสามลำที่มาถึง Vympel เรือที่มีหมายเลขซีเรียล 02126, 02127, 02128 จะให้บริการใน FSB ของรัสเซียในสาธารณรัฐ Kalmykia และภูมิภาค Astrakhan ใบรับรองการยอมรับจะต้องลงนามในวันที่ 1 กันยายน
เรือของโครงการ 21850 พร้อมหมายเลขซีเรียล 02124 (เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน), 02125 (เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน) ถูกส่งโดยรถไฟไปยัง Rostov-on-Don ไปยัง Frontier Directorate ของ FSB ของรัสเซียในภูมิภาค Rostov เรือที่ผลิตในอู่ต่อเรือ Vympel ได้รับการจัดส่งทางรางในบรรจุภัณฑ์แบบหดพิเศษ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยสูงสุดของเรือระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา
JSC "โรงงานต่อเรือ" VIMPEL "

20.09.2015


เมื่อวันที่ 16 กันยายน เรือชายแดนขนาดเล็ก "Chibis" หมายเลขซีเรียล 02130 ได้เปิดตัวที่อู่ต่อเรือ Vympel JSC ซึ่งเป็นเรือลำที่สิบของโครงการ 21850 ของแผนการผลิตของปีปัจจุบัน อีกสองวันจะไปสอบที่โรงงานกลางทะเล
เรือ "Chibis" ที่มีหมายเลขซีเรียล 02129 ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 3 กันยายนได้ผ่านอุปกรณ์วิ่งของโรงงานแล้วและขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบการยอมรับ ในต้นสัปดาห์หน้า คณะกรรมาธิการแห่งรัฐมีแผนที่จะลงนามในใบรับรองการยอมรับ หลังจากนั้นเรือจะไปยังสถานที่ให้บริการในเมือง Baltiysk ภูมิภาคคาลินินกราด

07.10.2015


อู่ต่อเรือ Vympel JSC (Rybinsk, Yaroslavl Region) เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2558 ได้เปิดตัวเรือข้ามแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 Chibis พร้อมหมายเลขซีเรียล 02131 ซึ่งรายงานโดยบริการกดของโรงงาน 7 ตุลาคม หลังจากการทดสอบการยอมรับซึ่งมีกำหนดในวันที่ 12 ตุลาคม เรือจะถูกส่งไปยังแผนกชายแดนของ FSB ของรัสเซียในดินแดนครัสโนดาร์ (โซซี) ตามที่รายงานไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 26 กันยายน มีการลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับ Chibis ด้วยหมายเลขซีเรียล 02130 ในอนาคตอันใกล้ เรือจะถูกส่งไปยังเมือง Vysotsk ไปยัง FSB ของรัสเซียในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเลนินกราด ภาค.

14.10.2015


อู่ต่อเรือ Vympel JSC (Rybinsk, Yaroslavl Region) เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2558 ได้เปิดตัวเรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 21850 Chibis (หมายเลขซีเรียล 02132) ตามบริการกดขององค์กร นี่คือ Chibis สุดท้ายของโปรแกรมการผลิตปี 2015 ในอนาคตอันใกล้ เรือจะผ่านการทดสอบการจอดเรือ การนำทาง และการยอมรับ หลังจากนั้นจะถูกส่งไปยังโซซี

23.10.2015


เมื่อวันที่ 21 ตุลาคมที่อู่ต่อเรือ Vympel JSC คณะกรรมาธิการของรัฐได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้า FSB ของรัสเซียหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบการยอมรับลงนามในใบรับรองการยอมรับสำหรับเรือชายแดนขนาดเล็ก 2 ลำ Chibis ของโครงการ 21850 (หมายเลขซีเรียล 02131, 02132). นี่คือแล็ปท็อปเครื่องสุดท้ายของโครงการผลิตปี 2015
ตามโปรแกรมการทดสอบ คณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้ตรวจสอบประสิทธิภาพของชิ้นส่วนวัสดุ มีการทดสอบความเร็วสูงและการหลบหลีก ตรวจสอบอุปกรณ์นำทางและวิทยุ ประธานคณะกรรมาธิการแห่งรัฐกล่าวว่า: “คุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ประกาศไว้ทั้งหมดได้รับการยืนยันแล้ว การทดสอบเรือแสดงการผลิตในระดับสูงที่องค์กร " ผู้บัญชาการของหนึ่งใน "Chibis" เน้นย้ำถึงสภาพความเป็นอยู่ที่ดีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่เรือมีการติดตั้งไว้เป็นพิเศษ
ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ชาว Chibises จะเดินทางโดยรถไฟไปยังฐานทัพของพวกเขาในโซซี ตามแผนงาน จะมีการชักธงขึ้นเรือในปีนี้ และพวกเขาจะเริ่มปฏิบัติภารกิจในการปกป้องชายแดนทางใต้ของมาตุภูมิของเราให้สำเร็จ
อู่ต่อเรือ Vympel JSC

กระดานโต้คลื่นขนาดเล็กของโครงการ 21850

ในปี 2547 บริการชายแดนของ FSB ของรัสเซียได้จัดการแข่งขันสำหรับการออกแบบเรือชายแดนขนาดเล็กเพื่อแทนที่เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่สุด "Aist" ซึ่งใช้สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ยามชายแดนในแม่น้ำชายแดนและพื้นที่ทะเลชายฝั่ง ความจำเป็นในการเปลี่ยนเรือประเภทนี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอุปกรณ์ทางเทคนิคของผู้ฝ่าฝืน เพื่อต่อสู้กับพวกมัน จำเป็นต้องมีเรือลำใหม่ที่ทันสมัยกว่า พร้อมอุปกรณ์นำทางและค้นหาที่ทันสมัย ​​สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร และความเร็วสูง 40 นอต
การแข่งขันชนะโดย OJSC "สำนักออกแบบกลางสำหรับเรือใน Pidvodnykh Krylya ตั้งชื่อตาม NS. Alekseev "(JSC" Central Design Bureau สำหรับ SEC ตั้งชื่อตาม R. E. Alekseev ") ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรม" กองเรือความเร็วสูง " ในช่วงเวลาที่บันทึก เรือได้รับการออกแบบ (หัวหน้านักออกแบบ I. Buldakov) และในเดือนธันวาคม 2547 โรงงานผลิตเริ่มได้รับเอกสารการออกแบบการทำงานสำหรับการก่อสร้างเรือนำ (เซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน)
เรือชายแดนขนาดเล็ก "Chibis" ของโครงการ 21850 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นที่ชายฝั่งทะเลของชายแดนรัฐ
พื้นที่นำทาง - พื้นที่ทะเลชายฝั่ง รวมทั้งน้ำตื้นและอ่าวที่มีระยะห่างจากชายฝั่งสูงสุด 5 ไมล์ และจากจุดพักพิงสูงสุด 14 ไมล์
เรือจะจัดเตรียมวิธีแก้ปัญหาให้กับงานต่อไปนี้:
การสำรวจน่านน้ำชายฝั่ง ถนนภายในและภายนอกของท่าเรือและท่าเรือ เพื่อค้นหาเป้าหมายขนาดเล็กและขนาดกลาง
การตรวจจับและสกัดกั้นเป้าหมายความเร็วสูงขนาดเล็ก
รับรองการขนส่งของตระเวนชายแดนกลุ่มต่อต้านการก่อการร้าย
การช่วยเหลือประชาชนในพื้นที่ให้บริการ

เรือ "Chibis" พร้อมตัวบ่งชี้ความเร็วที่สำคัญมีความคล่องแคล่วสูงมาก มีใบพัดแบบวอเตอร์เจ็ทมาให้ 2 ตัว ซึ่งช่วยให้สามารถเลี้ยวได้ตรงจุดด้วยความเร็วใดๆ ล่าช้า และรับความเร็วสูงสุดอย่างรวดเร็วจากการหยุดนิ่ง (โหมด "หยุด")
เรือสามารถใช้ได้ในแม่น้ำและในสภาพทะเลที่สามารถดัดแปลงแม่น้ำและทะเลได้ เรือเดินทะเลของเรือลำนี้น่าจะติดตั้งอุปกรณ์วิทยุสื่อสารเพิ่มเติมและมีระบบป้องกันการกัดกร่อน
เครื่องยนต์ดีเซล KAMD 43 จำนวน 2 เครื่องที่มีกำลัง 230 แรงม้า ติดตั้งอยู่บนเรือเป็นระบบขับเคลื่อน และปืนฉีดน้ำจาก KaMeVa
Chibis ติดตั้งอุปกรณ์นำทางวิทยุที่ทันสมัย ​​ซึ่งไม่เคยติดตั้งบนเรือลำเล็กดังกล่าวมาก่อน เพื่อเพิ่มความสว่างให้กับสถานการณ์พื้นผิวและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินเรือในทะเลเปิดใกล้ชายฝั่งและพื้นที่แคบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ยากลำบากมีการติดตั้งสถานีเรดาร์นำทาง "Gals" บนเรือควบคู่ไปกับเข็มทิศขอบฟ้า DS- 83.
มีการวางแผนที่จะพัฒนาการปรับเปลี่ยนของเรือ "Chibis" สำหรับภูมิภาคทะเลด้วยใบพัดอื่น ๆ รวมถึงตามข้อกำหนดของกระทรวงเหตุฉุกเฉินกรมศุลกากรของรัฐและกระทรวงกิจการภายใน

ข้อมูลจำเพาะ

การกระจัดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด t 6.08
ความยาวโดยรวม ม. 9.95
ความกว้างโดยรวม ม. 3.06
ความสูงโดยรวม ม. 5.3
โรงไฟฟ้าหลัก: โรงไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งประกอบด้วยคอมเพล็กซ์สองส่วน รวมถึงเครื่องยนต์หลักและใบพัดเจ็ทน้ำที่ประกอบเข้าด้วยกัน
แต่ละคอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
เครื่องยนต์ D4-260 จาก Volvo Penta ที่มีกำลัง 1009 กิโลวัตต์;
ปืนฉีดน้ำ KaMeWa FF240 พร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิก
ความเร็วสูงสุด นอต37
ความเร็วทางเศรษฐกิจ นอต30
เอกราช วันที่ 2
ลูกเรือคน2
สำหรับการนำทางและการรับรองความปลอดภัยในการเดินเรือของการนำทางในทุกสภาวะการใช้งานของเรือ ได้มีการนำองค์ประกอบของอาวุธนำทางต่อไปนี้มาใช้:
เข็มทิศแม่เหล็ก KMC 90-1;
เครื่องรับ GLONASS / GPS พร้อมฟังก์ชันชาร์ตพล็อตเตอร์ "Regatta-710";
สถานีเรดาร์นำทาง "ปัวส์ค" MR-415;
อุปกรณ์ให้แสงสว่าง

Chibis - เรือกู้ภัยขนาดเล็ก Chibis ผลิตโดย Vympel SZZ ตั้งแต่ปี 2522 อันเป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันในโครงการของ Vostok Central Design Bureau และ Leningrad Rescue Service สร้างขึ้นจากโลหะผสมน้ำหนักเบา มีลักษณะความเร็วสูง และออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้คนในน้ำในกรณีภัยพิบัติ การลาดตระเวน และหน่วยกู้ภัย สามารถใช้งานได้ในน่านน้ำชายฝั่งหรือแหล่งน้ำจืด

รีวิวเรือชิบิส

นี่ไม่ได้หมายความว่าเรือลำนี้อายุใช้งานกว่า 35 ปีแล้ว ในทางกลับกัน เนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม มันจึงยังคงถูกใช้เพื่อการช่วยเหลือและวัตถุประสงค์ส่วนตัวต่อไปได้สำเร็จ (เดินบนน้ำ ดำน้ำ)

โมเดลมีความคล่องแคล่วและการจัดการที่ดี บางรุ่นมีเปลือกสีส้มสดใสเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในน้ำ (ในการปฏิบัติการกู้ภัย) ขนาดของโมเดลคือ 7x2.2 เมตร ความจุผู้โดยสาร 6 คน

เรือลำนี้ติดตั้งกระจกบังลมที่หัวเรือ, ทางเดินแบบพับได้, สมอสองอัน, อุปกรณ์กู้ภัย, ตู้เก็บของพร้อมกระดานแพทย์, เก้าอี้สำหรับหน่วยแพทย์, และเครื่องแบบนักประดาน้ำ ห้องนักบินและห้องเครื่องที่กว้างขวางไม่เพียงแต่รองรับผู้โดยสารบนเรือได้อย่างสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังทำการบำรุงรักษาเรือได้อย่างอิสระอีกด้วย

การควบคุมดำเนินการโดยเฟืองพวงมาลัย, สายพวงมาลัยและหางเสือพร้อมสต็อก, มีไฟสัญญาณที่โดดเด่น, สตั๊ดตาจอดเรือ ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังสูงสุด 100 แรงม้า และสามารถทำความเร็วได้ถึง 43 กม./ชม.

ผ้าคลุมและกันสาดสำหรับเรือ Chibis

ในระหว่างการดำเนินการของเรือ การขนส่ง หรือการจอดเรือ ปัญหาจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความมั่นใจในความสะดวกสบายของผู้โดยสารระหว่างการเดินทางทางเรือ ความปลอดภัยของระบบควบคุม เครื่องมือ เครื่องมือ ตัวเรือ และเยื่อบุด้านในในช่วงเวลาระหว่างการดำเนินการ ผ้าคลุมและกันสาดแบบพิเศษสำหรับเรือให้การปกป้องสูงสุดในทุกสถานการณ์ และเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการยืดอายุของเรือ

บริษัทของเราผลิตผ้าคลุมและกันสาดสำหรับสระว่ายน้ำตามขนาดและความต้องการของแต่ละบุคคล เราดำเนินการเย็บที่พักพิงเพื่อการป้องกันเพื่อวัตถุประสงค์ใด ๆ - ฤดูหนาว เต็นท์วิ่ง ที่จอดรถ หรือการขนส่ง

การทำงานกับการวัดค่าเบื้องต้นแต่ละรายการช่วยให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบกับเรือ
ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอ:

• ผ้า PU กันน้ำระบายอากาศได้
• อุปกรณ์และรัดของญี่ปุ่น

เราเสนอให้สั่งซื้อหรือซื้อกันสาดหรือผ้าคลุมเรือคุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสมและช่วยยืดอายุของเรือได้อย่างมาก!

สั่งซื้อ

โทร +7 926 131-65-80
หรือสั่งซื้อผ่านแบบฟอร์มด้านล่าง

เรือลาดตระเวนความเร็วสูงพิเศษขนาดเล็กของโครงการ 21850 "Chibis" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องส่วนชายฝั่งทะเล แม่น้ำ และทะเลสาบของพรมแดนของรัฐ ตรวจสอบน่านน้ำชายฝั่ง ถนนภายในและภายนอกของท่าเรือและท่าเรือ การตรวจจับและสกัดกั้นเรือความเร็วสูงขนาดเล็ก รับรองการขนส่งของตำรวจตระเวนชายแดน กลุ่มต่อต้านการก่อการร้าย ผู้โดยสารและสินค้าตลอดจนการช่วยเหลือประชาชนในพื้นที่ให้บริการ

ในปี พ.ศ. 2547 หน่วยงานบริการชายแดนของ FSB แห่งรัสเซียได้จัดการแข่งขันสำหรับการออกแบบเรือข้ามแดนขนาดเล็กเพื่อทดแทนเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่สุด "Aist" ที่ใช้สำหรับปฏิบัติหน้าที่ยามชายแดนในแม่น้ำชายแดนและพื้นที่ชายฝั่งทะเล ความจำเป็นในการเปลี่ยนเรือประเภทนี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอุปกรณ์ทางเทคนิคของผู้ฝ่าฝืน เพื่อต่อสู้กับพวกมัน จำเป็นต้องมีเรือลำใหม่ที่ทันสมัยกว่า พร้อมอุปกรณ์นำทางและค้นหาที่ทันสมัย ​​สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร และความเร็วสูง 40 นอต

ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับเรือลำใหม่คือความปลอดภัยสูงในการใช้งานและความสะดวกสบายในการให้บริการโดยมีลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสูง ซึ่งทำให้งานของนักออกแบบมีความซับซ้อนอย่างมาก ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับเรือลำนี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและทดสอบชายแดน งานนี้ได้รับทุนจากบริการชายแดนของ FSB แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
การแข่งขันชนะโดย OJSC "สำนักออกแบบกลางสำหรับเรือใน Pidvodnykh Krylya ตั้งชื่อตาม R. E. Alekseeva " ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรม" กองเรือความเร็วสูง " ในช่วงเวลาที่บันทึก เรือได้รับการออกแบบ (หัวหน้านักออกแบบ I. Buldakov) และในเดือนธันวาคม 2547 โรงงานผลิตเริ่มได้รับเอกสารการออกแบบการทำงานสำหรับการก่อสร้างเรือนำ (เซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน) สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาที่มีอยู่ ทดสอบและดำเนินการกับแบบจำลอง และได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์

เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอเรือของโครงการ 21850 "Chibis" ในนิทรรศการระดับนานาชาติของตำรวจและอุปกรณ์ทางทหาร "Interpolitech-2004" ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโก โรงงานผลิต - โรงงานต่อเรือ JSC "โวลก้า"
เมื่อพัฒนาเรือของโครงการ 21850 "Chibis" ความสำเร็จล่าสุดในด้านการสร้างเรือความเร็วสูงถูกนำมาใช้ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและความเร็วเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับเรือ “Aist” ติดตั้งฮีตเตอร์อากาศบนเรือ ซึ่งให้อุณหภูมิตามที่ต้องการบนเรือ ทั้งเมื่อจอดที่ท่าเทียบเรือที่มีอุปกรณ์ครบครัน และในโหมดการทำงานใดๆ
เมื่อทำการตกแต่งเรือเสร็จสิ้น มีการใช้วัสดุที่ทันสมัยซึ่งมีใบรับรองด้านสุขอนามัยและได้รับการอนุมัติให้ใช้กับเรือชายแดน และเป็นไปตามข้อกำหนดในการป้องกันมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยสมบูรณ์

เรือ "Chibis" พร้อมตัวบ่งชี้ความเร็วที่สำคัญมีความคล่องแคล่วสูงมาก มีใบพัดแบบวอเตอร์เจ็ทมาให้ 2 ตัว ซึ่งช่วยให้สามารถเลี้ยวได้ตรงจุดด้วยความเร็วใดๆ ล่าช้า และรับความเร็วสูงสุดอย่างรวดเร็วจากการหยุดนิ่ง (โหมด "หยุด")
เครื่องยนต์ดีเซล KAMD 43 จำนวน 2 เครื่องที่มีกำลัง 230 แรงม้า ติดตั้งอยู่บนเรือเป็นระบบขับเคลื่อน กับ. และปืนฉีดน้ำจาก KaMeVa
Chibis ติดตั้งอุปกรณ์นำทางวิทยุที่ทันสมัย ​​ซึ่งไม่เคยติดตั้งบนเรือลำเล็กดังกล่าวมาก่อน เพื่อเพิ่มความสว่างให้กับสถานการณ์พื้นผิวและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินเรือในทะเลเปิดใกล้ชายฝั่งและพื้นที่แคบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ยากลำบากมีการติดตั้งสถานีเรดาร์นำทาง "Gals" บนเรือควบคู่ไปกับเข็มทิศขอบฟ้า DS- 83.
เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการสื่อสารทางวิทยุ นอกจากสถานีวิทยุ VHF แล้ว เรือยังติดตั้งสถานีวิทยุ HF ของช่วง "Cordon-23" ได้เพิ่มระยะการสื่อสารและความมั่นใจในการรับสัญญาณ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศและภูมิประเทศที่ยากลำบาก
บนเรือ "Chibis" สามารถติดตั้งปืนกลหนักได้ การถอดออกซึ่งแตกต่างจากเรือ Aist จากดาดฟ้าเรือด้านหลัง wheelhouse ช่วยให้สามารถยิงจากพื้นที่คุ้มครองได้

ลักษณะสำคัญของเรือ "Chibis":
การกระจัดที่ใหญ่ที่สุด t: 6.08;
ความยาวโดยรวม ม.: 9.95;
ความกว้างโดยรวม ม.: 3.06;
ความสูงโดยรวม ม.: 5.3;
โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ D4-260 สองเครื่องจาก Volvo Penta ที่มีกำลัง 1009 กิโลวัตต์ ใบพัดน้ำสองใบพัด FF240 จาก KaMeWa
ความเร็วสูงสุดนอต: 37;
ความเร็วทางเศรษฐกิจ นอต: 30;
เอกราช วัน: 2;
อุปกรณ์นำทาง: เข็มทิศแม่เหล็ก KMC 90-1; เครื่องรับ GLONASS / GPS พร้อมฟังก์ชันชาร์ตพล็อตเตอร์ "Regatta-710"; สถานีเรดาร์นำทาง "ปัวส์ค" MR-415; อุปกรณ์ให้แสงสว่าง
ลูกเรือ pers.: 2;
จำนวนผู้โดยสาร คน แปด