Sterówka. Sterówka Co zrobimy z otrzymanym materiałem

Ekwipunek:

2.2. Główny punkt kontroli statku znajduje się na mostku nawigacyjnym, w skład którego wchodzą pomieszczenia podwozia, nawigatora i radiostacji. W sterówce zainstalowano kolumnę sterową, telegrafy maszynowe, radary, kierunkowy kompas magnetyczny (KMOT-1M) do utrzymania statku na zadanym kursie, powtarzacze żyrokompasu, urządzenia łączności i inne urządzenia nawigacyjne i nawigacyjne. Jeśli statek ma zdalne sterowanie silnikami głównymi, w sterówce znajduje się panel sterowania. Obok sterówki znajduje się sterówka nawigacyjna, w której znajdują się różne przyrządy żeglarskie, mapy nawigacyjne, pomoce nawigacyjne oraz urządzenia nawigacyjne: radionamiernik, echosonda, rejestrator kursu itp. kart. Statek klasy A: cały silnik i pojazdy są sterowane bezpośrednio z mostka. Statek pasażerski jest wspierany przez dwa radary (FORUNO i naprowadzanie radarowe), telegraf maszynowy.

Naprowadzanie radarowe: FORUNO + aksjometr kierownicy (manipulatora)

Duplikat aksjometru (różnica2), JPS AIS (system automatycznej identyfikacji)

Sterowanie maszyną z maszyny śródokrętowej mostka (ręczne)

Koniec pracy -

Ten temat należy do sekcji:

Sprawozdanie z przejścia praktyki wychowawczej i pływackiej dla I roku specjalności AGVP. Cel, podstawa TTD wyposażenia nawigacyjnego statku, jego umieszczenie na statku

Sprawozdanie z przejścia wychowawczej praktyki pływackiej na kursie, specjalność smvvp .. rozdział ogólne informacje o statku ..

Jeśli potrzebujesz dodatkowych materiałów na ten temat lub nie znalazłeś tego, czego szukałeś, zalecamy skorzystanie z wyszukiwania w naszej bazie prac:

Co zrobimy z otrzymanym materiałem:

Jeśli ten materiał okazał się dla Ciebie przydatny, możesz zapisać go na swojej stronie w sieciach społecznościowych:

Wszystkie tematy w tej sekcji:

Cel, skład, środki bezpieczeństwa podczas konserwacji)
Dźwigar statku z silnikiem mechanicznym to konstrukcja drewniana lub metalowa, która przyjmuje obciążenia działające na urządzenia podnoszące i zapewnia

Urządzenia podnoszące
Na rufie trzeciego pokładu znajdują się 2 dźwigary dźwigarowe o udźwigu 0,4 tony.

Wały i silniki okrętowe — wał śrubowy
Silnik główny to Sulzer Zegelsky 6АL20/24. Typ silnika - 4-suwowy. Rodzaje paliw - lekki olej napędowy.

Urządzenie z rurą rufową
Uszczelnienie olejowe grodzi: 1-grodziowy;

Okrętowe maszyny pomocnicze - generator diesla
Pomocniczymi są takie mechanizmy, które mają na celu zaspokojenie własnych potrzeb energetycznych i ogólnych potrzeb statku, które nie są bezpośrednio związane

Systemy zęzowe statku - drenaż, zaopatrzenie w wodę, gaszenie
System odwadniający. Podczas eksploatacji pewna ilość wody dostaje się do kadłuba statku, który potocznie nazywany jest wodą „zęzową”. Woda ta jest usuwana z pomieszczeń statku za pomocą osuszacza.

System wentylacji zapewnia normalną atmosferę w przestrzeniach statku poprzez usuwanie zanieczyszczonego powietrza i zastępowanie go świeżym powietrzem.
Zgodnie z zasadą działania wentylacja może być naturalna lub sztuczna. Przy wentylacji naturalnej różnica ciśnień wewnątrz i na zewnątrz pomieszczenia jest wykorzystywana do wytworzenia ukierunkowanego przepływu powietrza.

Specyfika zagrożenia pożarowego na statkach
Ze względu na specyfikę konstrukcji statku i jego eksploatacji, pożar na statku jest niezwykle niebezpieczną katastrofą. Zagraża nie tylko ładunkowi, ale całemu statkowi jako całości. Poeta

Przyczyny powstania i rozprzestrzeniania się ognia
W większości przypadków pożary na statkach powstają z powodu nieprzestrzegania i nieznajomości zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego, zaniedbań i braku przewidywania załogi. Najczęściej zdarzają się pożary

Środki przeciwpożarowe na statkach
Aby zapobiec powstawaniu pożarów na statku należy spełnić następujące wymagania organizacyjne: - przestrzeganie zasad postępowania z otwartym ogniem. Rozpalanie otwartego ognia na palu

NBZhS - 86 z. 4
Całość działań załogi mających na celu utrzymanie i przywrócenie pływalności i stateczności statku rozumiana jest jako walka o niezatapialność. Wyporność -

NBZhS - 86 z. 5
Cechy zapewnienia przeżywalności statku wchodzącego do eksploatacji, będącego w naprawie, konserwacji (postoju) na 15 dni przed rozpoczęciem prób morskich statku na zlecenie

NBZhS - 86 rozdz. 6
Funkcje kontroli uszkodzeń na statkach specjalistycznych i podczas pływania w specjalnych warunkach. Zalecenia dotyczące kontroli uszkodzeń statków ro-ro (ro-ro, ro-flow)

W czasie dokowania statku zabrania się wykonywania prac zaburtowych od strony morza
10.1 M.B. podczas wykonywania prac na wysokości i za burtą 1. W czasie trwania statku zabrania się wykonywania prac zaburtowych oraz prac na wysokości. 2. Osoba musi być wiarygodna

Podstawowe sygnały komunikacyjne
Jedno drgnienie od asekurującego „jak się czujesz?” od pracownika „Czuję się dobrze”

Środki bezpieczeństwa podczas wykonywania prac malarskich
Większość farb i lakierów jest łatwopalna, co oznacza, że podczas przechowywania i pracy z nimi należy przestrzegać środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Hra materiały do malowania i lakierowania

Środki mające na celu przygotowanie statku do żeglugi w warunkach sztormowych
- zamknięcia wodoszczelne z literami „P” oraz wszystkie iluminatory są zaplombowane. Inne drzwi wodoszczelne muszą być gotowe do opuszczenia listwami; - na ładowniach ze zdejmowanymi włazami nad plandekami

Sygnały alarmowe statku
Alarmy okrętowe to konwencjonalne sygnały ostrzegające o niebezpieczeństwie i gromadzeniu się załogi. Alarm ogólny ogłasza oficer kierujący wachtą nawigacyjną w razie wypadku,

Plan ewakuacji pasażerów i załogi w przypadku alarmu przeciwpożarowego i wodnego
Załącznik 1. 11.2. Instrukcje dotyczące działań załogi statku „Khadzhibey” w sprawie alarmów NBZhS-86 pr. nr 8.

Postanowienia ogólne karty floty morskiej
1. Niniejsza Karta określa główne postanowienia dotyczące organizacji służby na statkach Ministerstwa Floty Morskiej RFSRR, a także prawa i obowiązki członków załogi statku.

Sterówka(most)- specjalne pomieszczenie w nadbudówce statku, z którego steruje się statkiem w ruchu. Pomieszczenie wyposażone jest w przyrządy i urządzenia do sterowania sterem i silnikami głównymi, kontroli kursu, prędkości, przebytej odległości, głębokości pod stępką, a także środki obserwacji otoczenia i komunikacji ze stanowiskami dowodzenia i bojowymi.

Światła do jazdy- światła sygnalizacyjne zapalane na wszystkich statkach pływających od zachodu do wschodu słońca.

Chronometr- przenośne zegarki sprężynowe. Różnicą od innych jest dokładność kursu.

Szpilki- pływy w wahliwym uchwycie narzędzia, za pomocą którego jest ono połączone z krętlikiem (obrotową częścią maszyny) za pomocą zagnieżdżonych strąków.

Cały- ruchoma część celownika armatniego, która przesuwa się w prawo iw lewo w celu skorygowania ruchu celu, własnego skrętu i bocznego wiatru.

Centralne stanowisko dowodzenia okrętu (TsKP)- pomieszczenie wewnątrz kadłuba na niektórych okrętach, przeznaczone do gromadzenia, przetwarzania i analizy danych o sytuacji na powierzchni i pod wodą oraz przekazywania niezbędnych informacji do głównego stanowiska dowodzenia do dowódcy okrętu, CSC wyposażone jest w urządzenia wyświetlające informacje, łączność komputerową urządzenia. Na czele MSC podczas bitwy stoi starszy asystent dowódcy statku.

Obieg statku - krzywa opisana przez środek ciężkości statku od momentu przestawienia steru pod zadany kąt do momentu wejścia statku na nowy kurs. Proces zmiany kursu statku ze starego na nowy kurs. Wartości głównych elementów obiegu statku określane są podczas prób na linii pomiarowej.

Zbiorniki podwodne- specjalne kontenery do zanurzania (wynurzania), kontroli pływalności i trymu łodzi podwodnej, przechowywania płynnych ładunków i innych celów. Są one podzielone: zgodnie z przeznaczeniem - na balast (zapewniający zanurzenie i wynurzenie łodzi podwodnej), specjalny (w celu zrekompensowania zużytego ładunku) i zapasy statków; z założenia - na mocny (równej wytrzymałości z mocnym ciałem) i lekki; według lokalizacji - na wewnętrznej (w solidnej obudowie), zewnętrznej, dziobie, rufie i środku.

Cytadela statków- kubaturę wewnętrzną okrętu (do? długości) wraz z istotnymi częściami (maszynownia, magazyny itp.), zabezpieczoną przed pociskami artyleryjskimi i bombami lotniczymi za pomocą opancerzonych pasów bocznych, przednich i tylnych pokładów opancerzonych. Cytadela okrętu, jako element konstruktywnej ochrony okrętu, była typowa dla dużych okrętów artyleryjskich zbudowanych przed II wojną światową.

ludzka torpeda- sterowany przez człowieka pojazd podwodny przeznaczony do pokonania dużych statków i konstrukcji hydraulicznych wroga, a także do tajnego dostarczania nurków - zwiadowców, podwodnych dywersantów. W czasie II wojny światowej były używane przez Anglię, Niemcy, Włochy. Dostarczone na obszar działania. Projekt ludzkie torpedy przewidywał powrót kierowcy do łodzi podwodnej. W japońskiej marynarce wojennej torpedy były skierowane w stronę celu przez kierowców, którzy zginęli w eksplozji. Nowoczesny ludzkie torpedy wchodzą w skład podwodnych aktywów dywersyjnych flot wielu krajów.

« Frajer»- 1) Kozacy zaporoscy z XVI-XVII wieku, przystosowani do wojskowych kampanii morskich. Długość do 20 m i wysokość do 4 m. Wyposażony w 10-15 par wioseł i maszt żaglowy. Na mewie zainstalowano do 4 małych dział. wezwano w krajach śródziemnomorskich.

Talia- (holenderski "schavot" - stelaż) - przestrzeń na górnym pokładzie między przednimasztem a grotmasztem.

Kolor piłki - specjalny kolor (kombinacja szarego i niebieskiego), w którym malowane są kadłuby okrętów wojennych. Najbardziej niewidoczny na morzu.;

Liny cumownicze- lina, za pomocą której statek jest przymocowany (zacumowany) do nabrzeża lub innego statku.

Cumowaniestatek- manewr podejścia, ustawienie i zabezpieczenie statku oraz użycie urządzenia cumowniczego do nabrzeża (nabrzeża) lub do burty innego statku. Rozróżnij cumowanie boczne i rufowe.

Urządzenie cumownicze- urządzenia i mechanizmy do podciągania i przytrzymywania statku przy nabrzeżu (nabrzeżu) lub burcie innego statku. Urządzeniami cumowniczymi są: liny cumownicze (linki), szpilki, wciągarki, cumy (otwory na przepust kablowy), belki do bel (prowadnice linowe), pachołki i zagryzy, stopery linowe, odbijacze, odbijacze i końcówki do rzucania.

Xebec- 1) mały trójmasztowy statek żaglowo-wioślarski ze skośnymi żaglami i przednim masztem pochylonym do przodu; używany w średniowieczu na Morzu Śródziemnym. Z założenia szebek jest bliski karawelom i galerom, ale przewyższał je szybkością i uzbrojeniem. Szebeki wchodziły w skład flot wojskowych, służyły również do transportu towarów; 2) Rosyjski statek wiosłowy z drugiej połowy XVIII wieku, który miał do 40 wioseł o długości do 35 m, 32-50 dział małokalibrowych.

Dostawca statków- organizacja dostarczająca zaopatrzenie oceaniczne i żywnościowe, a także dostarczająca specjalistyczny sprzęt i środki techniczne.

Szerokość- współrzędna - wraz z długością geograficzną służy do określenia położenia punktu na powierzchni Ziemi. Szerokość geograficzna - kąt między płaszczyzną równikową a pionem przechodzącym przez dany punkt; mierzone wzdłuż południka od równika do biegunów w zakresie od 0 stopni do 90 stopni (szerokość geograficzna północna i południowa).

Szkantsy- część górnego pokładu od grotmasztu do bezanmasztu. Na statkach dwumasztowych ćwiartkę ćwiartki określał rozkaz wydziału marynarki wojennej; we flocie carskiej - główne miejsce honorowe na statku.

Shkatorina- krawędź żagla, otoczona elastyczną liną - linolina.

Szkwał- nagły silny podmuch wiatru, któremu zwykle towarzyszy zmiana kierunku.

Wisiorek- krótka lina z kauszą lub klockiem, służąca do podnoszenia łodzi lub ładunku.

Zawieszka z zadumami- lina roślinna, na której co 30 - 40 centymetrów wykonuje się guziki. Służy do wspinania się zamiast po drabinach, np. w łódce stojącej pod strzałem.

Szkentros- krótkie liny, które z jednej strony są przymocowane do oczek przy małych podstawach za pomocą zawieszenia koi, a z drugiej strony są połączone przy pierścieniach za pomocą szpilek.

Krążek linowy- koło wykonane z metalu lub zapiekanego, - zamontowane na osi i posiadające rowek (belę) na linkę wzdłuż zewnętrznej powierzchni cylindrycznej.

Szkimuszgar- lin jednożyłowy skręcony z konopi kolczastych. Zwykle skręcony z dwóch lub trzech kabli.

Szyper- 1) dowódca (kapitan) statku bez własnego napędu we flocie Marynarki Wojennej, rzecznej, transportowej i rybackiej wielu państw, do początku XX w. stopień nawigacyjny w marynarce handlowej; 2) zarządcy majątku szypra na dużych statkach transportowych. Raporty do drugiego oficera odpowiedzialnego za operacje ładunkowe.

Arkusz- sprzęt przymocowany do dolnego rogu prawego lub dolnego tylnego rogu żagla skośnego (szotowego) i trzymany w kierunku rufy statku. Szoty utrzymują liku przedniego żagla w pożądanej pozycji. Arkusze są również nazywane narzędziami przymocowanymi do górnych rogów łaty ratunkowej.

Schlag- pętla kabla, która powstaje, gdy jest otoczona przez przedmiot.

Wąż gumowy- elastyczna rura wykonana z wodoodpornego materiału; służy do dostarczania cieczy lub gazu pod ciśnieniem.

Slup- (holenderski. „sluipen” - do zjeżdżania): 1) wojskowy trójmasztowy żaglowiec z drugiej połowy XVIII - początku XIX wieku z prostymi żaglami na przednich masztach i skośnym żaglem na maszcie rufowym, który był używany do rozpoznania, służby patrolowej i kurierskiej oraz jako statek transportowy i ekspedycyjny; 2) statek do pilnowania karawan z transportami z okresu II wojny światowej; 3) rodzaj wyposażenia żeglarskiego nowoczesnych jednomasztowych jednostek sportowych.

Blokada (wysyłka)- konstrukcja hydrotechniczna do przejścia statków i jednostek pływających z jednego akwenu wodnego do drugiego o różnych wysokościach. Składa się z żelbetu z wrotami wodoszczelnymi i przyległymi podejściami (przedziałami), po napełnieniu śluzy naczynia w komorze unoszą się na wyższy poziom, a po opróżnieniu są opuszczane. Bramy mogą być jedno-, bliźniacze, jednokomorowe i wielokomorowe. Są budowane na rzekach, kanałach, zbiornikach, a także w portach morskich, gdzie występują znaczące zjawiska pływowe.

Komora śluzy- szczelny przedział (komora) dla osoby, aby wyjść z łodzi podwodnej, przedziału statku lub komory ciśnieniowej i wrócić z powrotem bez rozprężania obiektu. Posiada włazy wejściowe i wyjściowe. Aby wyjść z obiektu, ciśnienie w śluzie wyrównuje się z ciśnieniem wewnątrz obiektu, właz wejściowy jest otwierany i osoba wchodzi do śluzy, a następnie komora jest uszczelniana. Ciśnienie w nim wyrównuje się z ciśnieniem otaczającego środowiska zewnętrznego (powietrza lub wody), po czym otwiera się właz wlotowy. Podczas wprowadzania obiektu operacje wykonywane są w odwrotnej kolejności.

Łódź- ogólna nazwa dla małych jednostek wiosłowych, żaglowych i bezpokładowych z napędem silnikowym. Po uzgodnieniu są one podzielone na ratownictwo służbowe (statek, statek) i sport; w zależności od liczby wioseł - na starty - do 22 wioseł, łodzi - 10-18 wioseł, wielorybników - 4-6, yaly - 2-6 i tuziki - 2.

Dawis- obrotowa belka żelazna. Żurawik jest instalowany parami na pokładzie statku do podnoszenia i opuszczania łodzi.

Rurka do nurkowania- urządzenie na olej napędowy, które zapewnia pracę silników wysokoprężnych pod wodą na głębokości peryskopowej poprzez zasysanie do nich powietrza przez wysuwany wał i odprowadzanie spalin do wody przez specjalny wylot gazu. Urządzenie do obsługi silnika wysokoprężnego pod wodą (RDP), pozwala łodzi podwodnej z silnikiem wysokoprężnym zwiększyć zasięg, naładować akumulator, uzupełnić zapasy sprężonym powietrzem i przewietrzyć pomieszczenie bez unoszenia się na powierzchni, co zwiększa ich ukrycie.

Sznyawa- mały handel żeglarski lub, powszechny w XVII wieku w krajach skandynawskich i w Rosji. Używany do wywiadu i służby posłańców na szkierach. Mieli 2 maszty z prostymi (czworokątnymi) żaglami. Długość 25-30 m, szerokość 6-8 m. Wyporność 150 ton. Uzbrojenie 12-18 dział małego kalibru. Załoga do 80 osób.

Rama- żebro usztywniające poszycia zewnętrznego kadłuba statku (statku) usytuowane w płaszczyźnie poprzecznej; krzyżowy element zestawu. Ramki są podporami dla zewnętrznych arkuszy poszycia. Na poziomie pokładów rama zamykana jest poprzeczkami - belkami.

Iglica - specjalna wciągarka na statku (statku) z pionową osią obrotu do podnoszenia łańcucha kotwicy i podnoszenia (opuszczania), a także ciągnięcia lin podczas cumowania.

Jeleń- talia olinowania stałego, które trzyma drzewce z przodu iz tyłu w płaszczyźnie symetrii statku.

Pożar personelu- pożar zapalony w nocy nad pokładem na sztabie, oznacza to, że statek stoi na kotwicy.

Standard- flaga głowy państwa.

Stert- krótki cienki kabel lub linia używana do jakichkolwiek celów pomocniczych.

Spokojna- wiatr spokojny lub bardzo słaby o prędkości do 0,2 m/s (0 punktów w skali Beauforta).

Burza- (głowa "burza") - wiatr powodujący wielkie fale morskie i zniszczenia na lądzie. Występuje podczas przejścia głębokiego cyklonu. W skali Beauforta znajdują się: - prędkość wiatru 20 – 24,4 m/s 9 punktów; silna burza – prędkość wiatru 24,5 – 28,4 m/s 10 pkt; silna burza – prędkość wiatru 28,5 – 32,6 m/s 11 punktów; przejście w huragan – prędkość wiatru 32,7 m/s i ponad 12 punktów.

Ostrzeżenie przed burzą- informacja o przewidywanym sztormie lub silnym wietrze prowadzona jest na podstawie danych służb meteorologicznych, dowództw floty i władz portowych dla statków i jednostek pływających na morzu, baz i portów.

Urządzenia burzowe- osprzęt i wyposażenie na statku, przeznaczone do zapewnienia nawigacji, użytkowania środków technicznych statku przy silnych falach i wietrze. Należą do nich - amortyzatory kołyskowe, urządzenia stabilizujące instalacje artyleryjskie i urządzenia techniczne, falochrony, wiatrochrony, chwytanie i mocowanie ładunków zewnętrznych.

Drabina burzowa- drabinka sznurowa z drewnianymi stopniami, służąca do zejścia ze statku do łodzi lub zabrania ich na pokład podczas wzburzonego morza.

Kierownica- urządzenie mechaniczne, za pomocą którego przesuwa się kierownicę.

Nawigator- urzędnika we flocie, który posiada specjalne przeszkolenie zapewniające dokładną i bezpieczną nawigację oraz manewrowanie bojowe statków. Odpowiedzialny za sprawność techniczną i prawidłowe użytkowanie urządzeń nawigacyjnych.

Sturtros- przeniesienie z kierownicy na sterownicę.

Magazyn Shkhan- główny oficjalny dokument dotyczący statków rosyjskiej floty żaglowej. W dzienniku szkunera w sposób ciągły, od momentu wejścia statku w kampanię, w porządku chronologicznym, odnotowywane były wszystkie zdarzenia, jakie miały miejsce na statku podczas rejsu lub jego kotwiczenia. W 1869 przemianowano go na dziennik pokładowy.

szkiery(szwedzki „skaren” – skała, przeszkoda) – nagromadzenie w strefie przybrzeżnej niewielkich, przeważnie skalistych wysepek, oddzielonych wąskimi cieśninami, powierzchniowymi i podwodnymi skałami i kamieniami. Ukazuje się u wybrzeży Finlandii, Szwecji, Norwegii, Szkocji, Kanady itp. Szerokość szkierów wynosi do 100 mil.

Flota Skerry(przestarzałe) - zbiór najmniejszych statków i jednostek pomocniczych o ograniczonych rozmiarach i małym zanurzeniu, przeznaczonych do działań w obszarach przybrzeżnych morza z dużą liczbą wysp, oddzielonych wąskimi cieśninami, brzegami i skałami. wybrzeże morskie, gęsto usiane wysepkami z wąskimi cieśninami.

Szkuner(angielski „szkuner”) - zwykle z ukośnymi żaglami. Odmiany - brygantyna, barkentyna. W XVIII wieku były częścią floty żeglarskiej jako statki kurierskie. Oprócz żagli współczesne szkunery posiadają silnik spalinowy.

specjalne pomieszczenie w nadbudówce statku, z którego steruje się statkiem w ruchu. Wyposażony jest w przyrządy i urządzenia do sterowania sterem i silnikami głównymi, kontroli kursu, prędkości, przebytej odległości, głębokości pod stępką, a także środki obserwacji otoczenia i komunikacji ze stanowiskami dowodzenia i bojowymi.

- komplet napędu i zawieszenia, zapewniający ruch i stabilność maszyny, rozkład jej masy na koła, tłumienie drgań, płynność ruchu...
Słownik terminów wojskowych
- budowa na Ch. pokład lub nadbudówka statku, nie sięgająca burt. W R. często znajduje się w kilku. kondygnacje, pomieścić pomieszczenia mieszkalne i biurowe ...
- wszelkiego rodzaju zamknięte przestrzenie na górnych lub położonych nad nimi pokładach, nie sięgające burt statku ...
Słownictwo morskie
- średnia prędkość pociągu na torach z nieprzerwanym przejeżdżaniem przez poszczególne punkty...
Słownik techniczny kolejowy
- jeden z etapów przygotowania napromieniowanych elementów paliwowych do ponownego przerobu, który polega na kruszeniu zespołów paliwowych na kawałki...
Warunki energetyki jądrowej
- 1) zamkniętą konstrukcję na głównym pokładzie lub nadbudówkach statku, nie sięgającą burt. W R., często na kilku kondygnacjach, zlokalizowane są lokale mieszkalne, gospodarcze i biurowe...
Słownictwo konstrukcyjne
- własne podwozie budynku mobilnego lub konstrukcji - urządzenie transportowe przeznaczone do przemieszczania budynku mobilnego lub konstrukcji typu kontenerowego. ...
Słownictwo konstrukcyjne
- własne podwozie budynku mobilnego lub konstrukcji - urządzenie transportowe przeznaczone do przemieszczania budynku mobilnego lub konstrukcji typu kontenerowego. ...
Słownictwo konstrukcyjne
- własne podwozie budynku mobilnego lub konstrukcji - urządzenie transportowe przeznaczone do przemieszczania budynku mobilnego lub konstrukcji typu kontenerowego. ...
Słownictwo konstrukcyjne
- komplet elementów podwozia tworzących wózek transp. samochody. Na przykład X. h. samochodu obejmuje: ramę, osie, zawieszenie i koła z oponami ...
Wielki encyklopedyczny słownik politechniczny
- "...Prędkość jazdy pociągu pasażerskiego to średnia prędkość pociągu na odcinku bez uwzględnienia czasu spędzonego na postoju, przyspieszania i zwalniania..." Źródło: ZAMÓWIENIE JSC "Koleje Rosyjskie" z dnia 17.10 ...
Oficjalna terminologia
- z psami - różni się tym, że myśliwy nie stoi nieruchomo w zajętym miejscu podczas rykowiska psów, ale zgodnie z jego kierunkiem i kierując się charakterem terenu i właściwościami upolowanego zwierzęcia, . ...
Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Euphron
- patrz Podwozie ...
Wielka radziecka encyklopedia
- lasy - wycinanie lub wycinanie drzew i usuwanie ich z lasu. Rodzaje ścinki: główne zastosowanie, konserwacja, sanitarna, złożona ...
- PODZIEMNE - zestaw elementów podwozia tworzących wózek do maszyn transportowych, rolniczych, drogowych i innych...
Duży słownik encyklopedyczny

„Wheelhouse” w książkach

Cięcie ogona

Z książki Rodzynki z bułki Autor Szenderowicz Wiktor Anatolijewicz

Odrąbanie „ogonu” Działem „Satyry i humoru” w „Moskowskim Komsomolecie” kierował w tamtych latach Lew Nowozhenow - człowiek melancholijny i nie skłonny do zamieszania. Wziął historię z moich rąk, zapoznał się z treścią pierwszego akapitu, po czym od razu zajrzał do ostatniego, w tym samym czasie

DUŻA KOSZULA

Z książki Nestor Machno Autor Wasilij Golovanov

WIELKI WÓD Po letniej klęsce Czerwonych Machno nie wydawał się elicie wojskowej armii Denikina żadnym poważnym wrogiem, pomimo ostrzeżeń oficerów wojskowych. A.I.Denikin nigdzie nie nazywa swoich żołnierzy innymi niż „gangi” i „uzbrojone gangi” - z

Cięcie metalu

autor Mielnikow Ilja

Cięcie metalu Cięcie to operacja, w której nadmiarowe warstwy metalu są usuwane z powierzchni przedmiotu obrabianego lub części za pomocą narzędzia tnącego lub przedmiot obrabiany jest cięty na kawałki.

Siekanie dłutem

Z książki Artystyczna obróbka metali. Prace ślusarskie autor Mielnikow Ilja

Rąbanie dłutem Podczas rąbania metalu dłutem bardzo ważna jest pozycja pracownika, jego ciało i nogi są zainstalowane. Pozycja powinna zapewniać największą stabilność środka ciężkości ciała po uderzeniu. Ciało powinno być zwrócone pół obrotu w kierunku osi imadła, lewa stopa

Cięcie metalu

Z książki Home Master Autor Oniszczenko Władimir

Cięcie metalu Cięcie to operacja polegająca na podzieleniu na części lub usunięciu nadmiaru warstw metalu. Cięcie stosuje się w przypadkach, gdy obróbka jest trudna lub nieracjonalna oraz gdy nie jest wymagana duża precyzja obróbki. Za pomocą wycinki usuwają

Biegnący donk

Z książki Sekrety wędkarstwa Autor Krasnogolovy Borys Nikołajewicz

Traveling Donk Ten bardzo chwytliwy sprzęt jest używany na głębokich rzekach z szybkimi prądami podczas łowienia z łodzi lub mostu. Zazwyczaj donk łączy się z spinningiem z kołowrotkiem, górna smycz z haczykiem o długości

TRANSMISJA I PODZIEMNA

Z książki Czołg podstawowy T-80 autor Roshchin S

PRZEKŁADNIA I PODZIEMNA Skrzynia biegów czołgu T-80 jest dwublokowa mechaniczna, z hydraulicznym układem sterowania serwo. Zawiera dwie końcowe przekładnie planetarne, połączone konstrukcyjnie w jedną jednostkę z przekładniami końcowymi. Skrzynie biegów są podobne

Kabina

Z książki Wielka sowiecka encyklopedia (RU) autora TSB

Podwozie

Z książki Wielka radziecka encyklopedia (XO) autora TSB

PODWOZIE

Z książki Skutery dwusuwowe i czterosuwowe. Eksploatacja, konserwacja i naprawa Autor Zespół autorów

PODZIEMNE Z reguły podwozie skutera, zwłaszcza od europejskich producentów, ma wystarczający margines bezpieczeństwa i bez problemu toleruje wzrost mocy silnika, jednak, jak już powiedzieliśmy, nie ma granic do perfekcji i jest zawsze coś, co możesz

ROZDZIAŁ 7 SYGNAŁY CHODZENIA

Z książki autora

ROZDZIAŁ 7 SYGNALIZACJA NAWIGACYJNA 57. Pojedynczy statek z własnym napędem w drodze, jak również statek z własnym napędem z działającym układem napędowym, podążający za pomocniczym statkiem z własnym napędem, powinien posiadać następujące światła okrętowe: jedno masztowe (statek o długości 50 m i więcej długości będzie nosić

VIII. Podwozie.

Z książki Bronya, 2009 № 01 autora

VIII. Podwozie. Wszystkie blachy podwozia są umieszczone pomiędzy głównymi płytami bocznymi kadłuba i nadburcia, które stanowi osłonę opancerzenia podwozia oraz podporę do mocowania elementów i zespołów śmigła gąsienicowego i zawieszenia. Łańcuchy gąsienicowe.Każdy utwór

ROZDZIAŁ 16. W TRAKCIE

Z książki autora

ROZDZIAŁ 16. PODZIEMNE Nasze podwozie wyczerpało się wagowo. Musisz o czymś pomyśleć. (Z pamiętnika głównego projektanta czołgów A.A.Morozowa). Dalekowzroczni główni projektanci przy projektowaniu nowego czołgu zwracają szczególną uwagę na zapewnienie wysokiego stanu magazynowego

Przygotowanie: podwozie

Z książki Idealne ciało w 4 godziny przez Ferrisa Timothy'ego

Przygotowanie: sprzęt biegowy 4 tygodnie W biegach długodystansowych pierwsze zawodzą nie lekkie i nie drgające powoli włókna mięśniowe, ale „zawieszenie”.

Podwozie

Z książki Ciężarówki. Historia i rozwój autor Mielnikow Ilja

Ekwipunek:

Naprowadzanie radarowe: FORUNO + aksjometr kierownicy (manipulatora)

Zduplikowany aksjometr (różnica2),JPS AIS (system automatycznej identyfikacji)

Kontrola pojazdu z mostu wewnątrz statku maszyna (ręczna)

telegraf komunikacyjny

Radary - do śledzenia zagrożeń, statków i linii brzegowej w zależności od ich lokalizacji.

Aksjometr służy do przesuwania steru względem pozycji zerowej.

Jps- precyzyjne określenie położenia na kuli ziemskiej, wskazanie prędkości i kursu.

AIS - automatyczny system identyfikacji - do komunikacji ze statkami w pobliżu, określania ich prędkości, wszystkich rozmiarów, nazw, aż do rodzaju ładunku.

Panel sterowania siłowni z mostka - uruchomienie silnika głównego, określenie ciśnienia, określenie temperatury wody chłodzącej, ilość obrotów silnika głównego i śmigła, zmniejszenie dodatku, zmiana skoku.

Telegraf pokładowy - do komunikacji wewnątrz statku (lokalizacja: hol główny, kuchnia, rufa, zbiornik;

maszynownia, most.

Telegraf runiczny - w przypadku awarii głównych maszyn przełączamy się na sterowanie ręczne (polecenie jest wysyłane do maszyny z pomostu, po wykonaniu określonych akcji ten sam sygnał jest podawany, że akcja została zakończona).