Kto był właścicielem Kompanii Wschodnioindyjskiej. brytyjska firma z Indii wschodnich

Kompania Wschodnio Indyjska. Historia wielkiego oligarchy

Angielska Kompania Wschodnioindyjska (1600 - 1858) jest w tym samym wieku co angielski kapitalizm, a państwo angielskie jest państwem narodowym. Historycznie nie jest dużo młodsza od Imperium Mogołów. W tym towarzystwie i poprzez nie historie Anglii i Indii są ze sobą powiązane, a także wiele w samych tych opowieściach: w historii angielskiej Kompania niejako jednoczy panowanie dwóch wielkich królowych - Elżbiety i Wiktorii, a w Historia Indii - dwa wielkie imperia: Mogołów i Brytyjskie. Firma „narodziła się” trzy lata przed śmiercią Elżbiety I i za życia Szekspira, i „umarła” pod rządami Wiktorii i Dickensa, przeżywszy trzy i pół dynastii (Tudorów, Stuartów, Hanowerów i protektoratu Cromwella).

Dwa i pół wieku to okres istnienia dynastii, a nawet państwa. Właściwie przez długi czas Kompania Wschodnioindyjska była państwem w państwie, nawet w dwóch – Wielkiej Brytanii i Indiach Mogołów.

Kompania Wschodnioindyjska to wyjątkowa organizacja w historii ludzkości. Taki wniosek wydaje się przesadą tylko na pierwszy rzut oka. Historia zna wiele różnych form handlu i polityki. Należą do nich „kupiec państwowy” (Wenecja) i „wojskowe stowarzyszenia handlowe” (tak M. N. Pokrowski nazwał księstwa Rusi Kijowskiej) oraz związek miast handlowych (Hans). Historia zna wiele potężnych państw i firm (np. obecne korporacje ponadnarodowe). Ale w historii istnieje tylko jeden przypadek istnienia firmy handlowej, która jest jednocześnie organizmem politycznym, państwową firmą w państwie, jakby ucieleśniała motto Nautilusa kapitana Nemo - mobile in mobile ("mobile in mobile"). w telefonie").

Oczywiście tego typu firmy istniały nie tylko w Anglii, ale także np. w Holandii (1602 - 1798), Francji (z reorganizacjami i przerwami istniała od 1664 do 1794). Jednak ich historia nie ma porównania z angielskim. Holenderska Kompania Wschodnioindyjska – jej rozkwit nastąpił w połowie XVII wieku – nigdy nie miała siły i władzy, jaką posiadał jej angielski „pełen imiennik”, nigdy nie kontrolowała tak rozległych terytoriów, tak jak Holandia nigdy nie zajmowała takiego miejsca w światowej gospodarce jak Anglia. Jeśli chodzi o Francuską Kompanię Wschodnioindyjską, to po pierwsze trwała ona o połowę krócej, a po drugie, i to jest najważniejsze, znajdowała się pod ścisłą kontrolą państwa (co znalazło odzwierciedlenie w jej ciągłych reorganizacjach i zmianach nazw) i w rzeczywistości nie był niezależnym podmiotem procesu społeczno-gospodarczego. Żadna z Kompanii Wschodnioindyjskich nie zajmowała takiego miejsca w swoich imperiach kolonialnych jak Anglicy i nie odegrała takiej roli jak ta ostatnia w penetracji Wschodu, a następnie w eksploatacji kolonii. Najwyraźniej wyjątkowość angielskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej odpowiada wyjątkowości zarówno historii Anglii, jak i zjawisku, które historycy ekonomii nazywają „kapitalizmem anglosaskim” (J. Gray).

Pierwsze 150 lat

Tak więc 31 grudnia 1600 r. grupa londyńskich kupców, którzy otrzymali od królowej Elżbiety I przywilej na monopolistyczny handel ze Wschodem na okres 15 lat, założyła Kompanię Wschodnioindyjską. Przez pierwsze dwie dekady firma handlowała z wyspą Azji Południowo-Wschodniej, ale potem została wyparta przez silniejszego wówczas konkurenta – Holenderską Kompanię Wschodnioindyjską, a Brytyjczycy przenieśli swoją działalność do Indii.

Spółka składała się z dwóch organów: zgromadzenia wspólników oraz rady dyrektorów, na czele której stoi kierownik. Pierwsze wyjazdy finansowane były z abonamentu: nie było kapitału stałego. W 1609 r. Jakub I nadał Spółce nowy statut, który deklarował, że monopol Spółki jest nieograniczony.

Po wypędzeniu słabnących Portugalczyków z Indii, Brytyjczycy stopniowo rozszerzyli handel w Azji. Firma kupowała za srebro tkaniny z pieprzu malajskiego i indyjskiej bawełny i sprzedawała je w Europie (głównie kontynentalnej), otrzymując za nie więcej srebra (które spływało do Europy z hiszpańskiego Meksyku).

Relacje pomiędzy Kompanią a monarchią angielską były korzystne dla obu stron. Firma potrzebowała przywilejów królewskich i wsparcia dyplomatycznego na Wschodzie, aw zamian udzielała koronie dużych „pożyczek”.

W 1657 roku w historii firmy nastąpiła bardzo ważna zmiana. Cromwell nadał Spółce statut, który przekształcił ją w organizację ze stałym kapitałem. Zmiana władzy nie przyniosła Spółce niczego złego. Wręcz przeciwnie, po odnowieniu otrzymała wyspę św. Helena i Bombaj. W 1683 r. stan przyznał kompanii jurysdykcję admiralicji, a trzy lata później zezwolił na bicie monet w Indiach. Sukces firmy nie mógł nie wzbudzić zazdrości i wrogości u jej rywali w Anglii - kupców, którzy eksportowali angielskie tekstylia. Ten ostatni podniósł w parlamencie kwestię zniesienia monopolu Spółki i uregulowania jej działalności przez państwo. Nie osiągnąwszy niczego w 1698 roku, utworzyli alternatywną Kompanię Wschodnioindyjską, jednak ze względu na słabość nowej kompanii i zagrożenie francuskie na Wschodzie, w latach 1702-1708 kompanie połączyły się.

W połowie XVIII wieku, po zwycięstwie Wielkiej Brytanii nad Francją w wojnie siedmioletniej, Zjednoczona Firma stała się potężną siłą militarną i polityczną w Indiach lub, jak nazwał to jeden z angielskich badaczy, „spółką- państwo” (firma-państwo) przez analogię do „narodowego-państwa” (narodowego-państwa). W 1765 roku Towarzystwo przywłaszczyło sobie prawo do pobierania podatków w Bengalu. W ten sposób firma handlowa stała się zasadniczo państwem politycznym. Podatki wyparły zyski handlowe, a zarządzanie wyparło handel.

Być może była to apoteoza Kompanii, wieńcząca pierwsze półtora wieku jej historii, podczas której rosło poparcie ze strony państwa brytyjskiego. Jednak w połowie lat sześćdziesiątych zmieniły się relacje między Firmą a państwem, a raczej państwem i Firmą: Firma stała się zbyt łakoma, poza tym zmieniała się „stara dobra Anglia”, a państwo potrzebowało pieniędzy . Chociaż wojna siedmioletnia zakończyła się zwycięstwem Brytyjczyków, znacznie uszczupliła skarbiec. Poszukiwania funduszy spowodowały, że korona zwróciła uwagę na Spółkę. Być może nie mniej ważny był fakt, że Kompania zaczęła stopniowo przekształcać się w rodzaj państwa na Wschodzie, w państwo, które słynny angielski historyk Macaulay określił jako „podmiot na jednej półkuli i suweren na drugiej”.

„Wielka przerwa”

W 1767 r. państwo, jak mawialiśmy w czasach Iwana Groźnego i jak powiedzieli ponownie pod koniec XX wieku, „wpadło” na Kompanię: Parlament zobowiązał ją do płacenia 400 000 funtów szterlingów rocznie na rzecz Ministerstwo Finansów. Na początku lat siedemdziesiątych firma była na skraju bankructwa z powodu ruiny Bengalu i została zmuszona do zwrócenia się do rządu o pożyczkę. Jednak za pomoc finansową musiała słono zapłacić. W 1773 r. parlament uchwalił ustawę premiera Northa, która przeszła do historii jako Akt Dostosowujący. Rząd, między innymi, zmierzające do ustanowienia kontroli nad Spółką, zobowiązał swoją radę dyrektorów do regularnego raportowania spraw Spółki do Ministerstw Finansów i Spraw Zagranicznych. System rządów w Indiach był scentralizowany. Urzędnicy rządowi zostali mianowani na stanowiska trzech z czterech doradców generalnego gubernatora Kalkuty.

Akt Północy był kompromisem między państwem a Spółką. Zostało to żywo pokazane w późniejszej walce między gubernatorem generalnym Hastingsem a radnym Francisem. Chociaż Franciszek, który bronił interesów państwa w Stowarzyszeniu, został pokonany w tej walce, Spółka w końcu okazała się niezdolna do oparcia się naciskom obu partii w Parlamencie i utraciła swoją polityczną niezależność. W 1784 r. uchwalono ustawę Pitta, ustanawiającą rządową komisję kontrolną do spraw Indii i dającą gubernatorowi generalnemu - obecnie wirtualnemu protegowanemu stanu - pełną władzę w Indiach. Ustawa Pitta sformalizowała stosunki między państwem brytyjskim a Kompanią Wschodnioindyjską jako nierównymi partnerami w administracji Indii na okres ponad 70 lat. Firma zachowała niezależność jedynie w zakresie handlu.

Konflikt w Radzie Kalkuty

W historii często zdarza się, że prywatny konflikt, w którym dużą rolę odgrywają osobiste ambicje, nie tylko staje się wyrazem przeciwstawnych tendencji społeczno-politycznych, ale także determinuje pewne bezosobowe tendencje, czasem w bardzo dziwaczny sposób. To właśnie wydarzyło się na soborze w Kalkucie w 1774 roku, w konflikcie między generalnym gubernatorem bengalskim Hastingsem a jego doradcą Franciszkiem, który był protegowanym rządu.

Jednym z najważniejszych punktów ich sporu była kwestia administracji politycznej Indii. Franciszek uznał za konieczne zniesienie władzy politycznej Kompanii i ogłoszenie suwerenności korony brytyjskiej nad angielskimi posiadłościami w Indiach (co nastąpiło w 1858 roku). Przywrócony Nawab z Bengalu musiałby teraz rządzić w imieniu angielskiego króla. Hastings jako przedstawiciel Kompanii opowiadał się za utrzymaniem władzy Kompanii w Indiach, a jego stanowisko w specyficznej sytuacji końca XVIII wieku było bardziej realistyczne, gdyż aneksja terytoriów indyjskich przez Wielką Brytanię mogła konflikt zbrojny z innymi mocarstwami europejskimi, które miały interesy na Wschodzie.

Historia pokazała, że ​​Hastings miał rację na krótką metę, choć na dłuższą, w innej epoce – u szczytu brytyjskiej hegemonii na świecie, wdrożono „program Franciszka”. Kolejnym punktem sporu między Hastings i Francisem była kwestia gospodarowania gruntami i poboru podatków. Zgodnie z planem gubernatora generalnego wprowadzony przez niego system podatkowy miał zostać zastąpiony przez stary system mogołów. Jednak historycznie zwyciężył plan Franciszka, zrealizowany w 1793 r.: zamindarom przyznano prawo własności prywatnej, pozbawiając chłopów wszystkich dawnych praw i sprowadzając ich do pozycji dzierżawców.

Hastings i Francis spierali się także o politykę zagraniczną Kompanii w Indiach. Jeśli Hastings opowiadał się za aktywnym udziałem Kompanii w politycznych wydarzeniach Hindustanu, zawieraniem umów pomocniczych z indyjskimi książętami, Franciszek wezwał do nieinterwencji i powiązał to z planem rozszerzenia brytyjskiej władzy w Indiach. Jego zdaniem, Wielka Brytania powinna była zaanektować tylko Bengal i kontrolować resztę Indii poprzez Delhi Mogul. Jednak w tamtym czasie taki plan był nierealny: Brytyjczycy nie byli jeszcze wyraźnie dominującą siłą w Indiach.

I te sprzeczne poglądy się pogodziły dalszy rozwój. Stanowiły one podstawę wzajemnie uzupełniających się i naprzemiennych, w zależności od okoliczności, strategii politycznych pierwszej połowy XIX wieku: podboju i „polityki nieinterwencji”. W ten sposób w sporach i zmaganiach jednostek z jednej strony, a państwa i Spółki z drugiej wykuwano i wypracowywano strategie na przyszłość. Decydującym okresem tego rozwoju była dekada z niewielkimi okresami między 1773 a 1784 rokiem. W tym samym czasie doszło do kulminacji konfrontacji między Firmą a państwem; osiągnięto w nim równowagę sił: akt Northa rozpoczął już podporządkowanie Kompanii państwu, ale Francis został pokonany w walce z Hastings i trzeba było kolejnego aktu parlamentu, by przechylić szalę na korzyść państwa.

Ostatnie okrążenie

Rozwój Wielkiej Brytanii w czasie i po rewolucji przemysłowej doprowadził do starcia interesów pomiędzy Kompanią a wyłaniającą się angielską burżuazją przemysłową i do dalszych ataków na nią ze strony państwa. Kamieniami milowymi tej ofensywy były trzy ustawy czarterowe – 1793, 1813 i 1833. Przyjęta w 1793 r. ustawa czarterowa Kompanii Wschodnioindyjskiej stała się kolejnym kompromisem między Spółką a jej przeciwnikami, a państwo w naturalny sposób pełniło rolę arbitra w konfrontacja. Ustanowiono „regulowany monopol”: państwo zobowiązało Spółkę do dostarczania części swoich statków po umiarkowanych stawkach frachtowych prywatnym kupcom do handlu z Indiami.

Na mocy Charter Act z 1813 roku parlament, pod naciskiem brytyjskich przemysłowców i armatorów, całkowicie zniósł monopol firmy na handel z Indiami. Odwołania tego domagała się zarówno logika rozwoju przemysłowego „warsztatu świata”, jak i konieczność przeciwstawienia się blokadzie kontynentalnej zorganizowanej przez Napoleona. Gwałtownie wzrosła również interwencja państwa w sferę administracyjną Spółki: Parlament wyraźnie zalecił Spółce, w jaki sposób powinna dysponować dochodami państwowymi zarządzanego przez nią kraju azjatyckiego. Poparcie przez Koronę wyższych rangą urzędników Kompanii w Indiach radykalnie rozszerzyło obszar władzy państwowej, obejmując obszar ich wspólnej administracji Indii.

Ustawa o czarterze z 1833 r. usunęła ostatnie prawa monopolistyczne Spółki w handlu z Chinami. Logika rozwoju relacji między państwem a Spółką doprowadziła do zakazu przez parlament Spółki prowadzenia handlu w Indiach, czyli dla których Spółka kiedyś została utworzona.

W połowie XIX wieku Kompania Wschodnioindyjska była skazana na zagładę. Była centaurem polityczno-gospodarczym, a czasy tych „istot organizacyjnych” się skończyły – nie było dla nich miejsca w świecie przemysłu i państw narodowych.

W ciągu trzech czwartych wieku (mniej niż rok) między 1784 a 1858 rokiem Anglia przekształciła się z kraju przedindustrialnego w „warsztat świata”. Będąc formą organizacji komercyjnego, przedindustrialnego kapitalizmu, Spółka była nieadekwatna do kapitalizmu przemysłowego, jego epoki, jego struktur politycznych i gospodarczych. To naturalne, że instytucje i organizacje ery przedindustrialnej poszły za nią, jak to miało miejsce w przypadku Kompanii Wschodnioindyjskiej. Powodem stał się fakt, że w XVII-XVIII w. stanowił siłę i był głównym zwycięstwem Kompanii Wschodnioindyjskiej, a mianowicie: dość organiczna (jak na owe czasy) jedność, połączenie w jej działalności funkcji polityczno-handlowo-gospodarczych za jego osłabienie i śmierć.

W pewnym sensie stopień wolności i przywilejów Kompanii Wschodnioindyjskiej można uznać za miarę niedorozwoju kapitału angielskiego jako, w języku marksistowskim, formacyjnego, państwa angielskiego jako społeczeństwa burżuazyjnego i społeczeństwa angielskiego jako społeczeństwa klasowego w kapitalistyczny sens tego słowa. Rozwój państwa i społeczeństwa burżuazyjnego w Anglii, rosnąca izolacja społeczeństwa i państwa, rozbieżność zarządzania administracyjnego i gospodarczego („prawo Lane'a”) – wszystko to ograniczyło „przestrzeń życiową” Kompanii.

Po co państwo-firma, skoro istnieje państwo narodowe? Jako osoba pełniąca funkcje administracyjne, które w dojrzałym społeczeństwie kapitalistycznym są monopolem państwa jako uosobienie funkcji kapitału, Kompania Wschodnioindyjska okazała się czymś w rodzaju alternatywnej lub równoległej struktury państwowej, która w środku wiek XIX był oczywiście anachronizmem do zniszczenia.

W 1853 r. szerokie kręgi burżuazji angielskiej domagały się likwidacji Kompanii jako instytucji politycznej - brytyjskiego instrumentu rządów w Indiach - i aneksji Indii. Sejm ograniczył się jednak do dalszych reform Spółki. Przykładem ingerencji państwa w wewnętrzną strukturę Spółki była ustawa statutowa z 1853 r.: zmniejszono liczbę dyrektorów. Ponadto Spółka (Zarząd) częściowo - o jedną trzecią - przestała być sobą. Stał się jedną trzecią ministerstwa, ponieważ obecnie 6 z 18 dyrektorów zostało mianowanych przez Koronę.

Trudno powiedzieć, jak długo trwałaby Kompania Weteranów, gdyby nie okoliczności - powstanie Sipojów z lat 1857 - 1859, którego jednym z powodów była działalność urzędników Kompanii.

W 1858 r. uchwalono ustawę o rządzie Indii, która zakończyła historię Kompanii Wschodnioindyjskiej jako instytucji politycznej. Akt ten proklamował suwerenność korony brytyjskiej nad Indiami. Następnie firma istniała do 1873 roku, ale już jako organizacja czysto komercyjna. Wraz z Kompanią (teraz - Kompanią) minęła cała epoka, ale współcześni prawie tego nie zauważyli: wojna francusko-pruska, komunardowie w Paryżu, odmowa Rosji spełnienia warunków pokoju paryskiego w 1856 roku, abdykacja hiszpańskiego króla Amadeusza i ogłoszenie pierwszej republiki w Hiszpanii, upadek na giełdzie wiedeńskiej i początek kryzysu gospodarczego USA, który otworzył Wielki Kryzys lat 1873 - 1896 - światowy kryzys gospodarczy, który podkopał hegemonia Wielkiej Brytanii.

Krótko mówiąc, na początku lat 70. XIX wieku świat nie był odpowiedni dla Kompanii Wschodnioindyjskiej, tego reliktu przeszłości. Świat, nie wiedząc o tym, wkraczał w erę, która zakończyła się w 1914 roku i stała się przełomem między dwoma „krótkimi” wiekami – XIX (1815 – 1873) i XX (1914 – 1991). Era ta rozpoczęła się jako era imperializmu, era ostatecznego tworzenia imperiów kolonialnych przez państwa narodowe. W tej epoce państwa narodowe były głównym aktorem, głównym monopolistą i na ogół skutecznie zwalczały monopole prywatne.

Kompania Wschodnioindyjska - pamięć o przyszłości?

Tak było jednak do lat 50., do czasu, gdy zaczęły zyskiwać na sile korporacje transnarodowe (TNK), które zaczęły stopniowo naciskać na państwo, w tym brytyjskie. Od jego zwycięstwa nad „ponadnarodowym” rywalem minęło zaledwie sto lat, a pojawili się nowi międzynarodowi konkurenci, być może poważniejsi niż Czcigodna Kompania.

Przy wszystkich powierzchownych analogiach można powiedzieć, że istnieje pewne podobieństwo między Kompanią Wschodnioindyjską a nowoczesnymi korporacjami transnarodowymi: w taki czy inny sposób są one związane z monopolem, stanowią wyzwanie dla państwa narodowego i suwerenności narodowej, łączą polityczny i formy ekonomiczne zajęcia. W pewnym sensie można powiedzieć, że TNK mszczą się na państwie jako instytucji Kompanii Wschodnioindyjskiej. TNK nie są jedynym konkurentem państwa w dzisiejszym „postmodernistycznym” świecie. Są inni. Są to stowarzyszenia ponadnarodowe, takie jak Unia Europejska i ASEAN, są to „region-gospodarka” (K. Omae), czyli strefy, które powstają w ramach jednego państwa (region Sao Paulo w Brazylii, Lombardia we Włoszech), na skrzyżowaniu dwóch (region Langwedocja - Katalonia) lub nawet trzech (region Pinang - Medan - Phuket) i są w pełni zintegrowanymi jednostkami produkcji i konsumpcji o populacji od 20 do 30 milionów. Są to wreszcie tak zwane „szare strefy”, czyli obszary niekontrolowane przez władze prawne (różne „trójkąty narkotykowe”, strefy samoreprodukujących się konfliktów plemiennych itp.).

W świecie, w którym państwo staje się coraz bardziej tylko kartograficzną rzeczywistością, polityczno-gospodarcze „centaury”, a dokładniej neocentaury, struktury typu, które mniej lub bardziej skutecznie konkurowały z państwem narodowym w XVI-XVIII wieku , u zarania Nowoczesności, odgrywały coraz większą rolę i przegrały dla niego w pierwszej połowie XIX wieku. Teraz wyglądają jak cienie z przeszłości, ale cienie są dość materialne. Z tego punktu widzenia fenomen i historia angielskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej otrzymują zupełnie nowoczesne brzmienie, stają się aktualne. Czcigodna Firma jako wspomnienie przyszłości? Dlaczego nie. Jej czterysta rocznica, która przypadła na ostatni dzień stulecia i tysiąclecia, - dobry powód Pomyśl o tym.

Przykład Brytyjczyków i Holendrów, którzy z powodzeniem zagospodarowali odległe od Europy ziemie przy użyciu prywatnego kapitału i prywatnej inicjatywy w postaci handlu spółkami East India Companies (OIC), w latach 60. XVII wieku zainspirował powstanie podobnej spółki akcyjnej i król Francji. Ludwik XIV i jego współpracownik Colbert zabrali się do pracy z energią. Jednocześnie jedną z głównych przeszkód w tworzeniu nowego imperium handlowego w basenie Oceanu Indyjskiego okazała się nie tyle marynarka wojenna rywalizujących ze sobą państw, co inercja myślenia własnych francuskich kupców. Kupcy nie chcieli inwestować w nowe przedsięwzięcie o niejasnych perspektywach i ogromnym ryzyku.

Jak to się wszystko zaczeło

1 kwietnia 1664 r. Charpentier, przyszły akademik Francuskiej Akademii Nauk i protegowany Jana Baptysty Colberta, przekazał królowi Ludwikowi XIV 57-stronicowy pamiętnik pt. „Notatka od lojalnego poddanych Waszej Królewskiej Mości o założeniu francuskiej firmy handlowej w Indiach, przydatna wszystkim Francuzom”. Ludwik przyjął tę ofiarę przychylnie i już 21 maja z inicjatywy Colberta, de facto szefa francuskiego rządu, zorganizowano spotkanie kupców paryskich. Na nim jeden z kupców - pan Faverolle - ogłosił pewne postanowienia dotyczące utworzenia we Francji Kompanii Wschodnioindyjskiej.

Oczywiście przemówienie to zostało zatwierdzone przez króla i Colberta, ponieważ to oni stali za Faverollem. Kolejnym potwierdzeniem tego jest obecność na spotkaniu Messire de Berry, jednego z sekretarzy rady królewskiej, oraz wspomnianego już Charpentiera. 26 maja 1664 r. wysłano do króla 9 delegatów z prośbą o zorganizowanie Kompanii Wschodnioindyjskiej na wzór angielski i holenderski. Delegaci zostali przyjęci przez Ludwika podczas posiedzenia Dworu Królewskiego z wielką przychylnością, a król poprosił kupców o kilka dni, aby zapoznali się z ich propozycjami.

Jean-Baptiste Colbert, jeden z ojców założycieli Francuskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej

Na 5 lipca zaplanowano nowe spotkanie z udziałem samego Ludwika, na którym pod groźbą ewentualnej hańby w razie niestawienia się zgromadziło się ponad trzystu paryskich kupców. Tym razem ogłoszono królewskie warunki - Louis zaproponował ustalenie kapitału zakładowego nowej spółki na 15 mln liwrów, który akcjonariusze powinni wpłacić w ciągu trzech lat. Państwo zgodziło się wnieść pierwszą kontrybucję w wysokości 3 mln liwrów, a dodatkowo – 300 tys. na wyposażenie pierwszej wyprawy. Król ogłosił też, że zgadza się wpłacać każdorazowo 300 tys. liwrów w przypadku, gdy prywatni udziałowcy wpłacają kwotę 400 tys.

Ustalono, że spółka będzie zarządzana przez 12 dyrektorów, którzy zostaną wybrani spośród akcjonariuszy z udziałem ponad 20 000 liwrów. Darczyńcy, którzy wpłacili ponad 6000 liwrów, będą mieli prawo do głosowania.

w sierpniu „Deklaracja króla o utworzeniu Kompanii Wschodnioindyjskiej” została przedłożona parlamentowi paryskiemu, a 1 września uroczyście zatwierdzona (zatwierdzona) przez posłów. Deklaracja ta zawierała 48 artykułów. Oto niektóre z nich:

« Artykuł 36. Firma ma prawo wysyłać ambasadorów i ambasady do władców Indii i Madagaskaru w imieniu króla francuskiego; wypowiedzieć im wojnę lub pokój, lub przeprowadzić jakąkolwiek inną akcję mającą na celu wzmocnienie i rozszerzenie francuskiego handlu.

Artykuł 37. Powyższa firma może operować od Przylądka Dobrej Nadziei do Cieśniny Magellana na wszystkich morzach południowych. Naszą zgodę wydajemy firmie na 50 lat, a odliczanie rozpoczyna się od dnia, w którym na wschód wypłyną pierwsze wyposażone przez firmę statki. Kompania będzie zajmować się handlem i żeglugą na w/w wodach, jednocześnie chroniąc wszystkie francuskie okręty w tym rejonie, w tym celu wolno jej zarekwirować lub zająć statki, zaopatrzenie, uzbrojenie niezbędne do ochrony. naszej branży i naszych przedmiotów.

Artykuł 38. Wszystkie lądy i wyspy odkryte przez statki kompanii na zawsze pozostaną w jej posiadaniu. Wymiar sprawiedliwości i prawo wyższego szczebla na gruntach firmowych są zarządzane przez przedstawicieli firmy. Z kolei francuski król ma prawo panowania nad kopalniami, złożami złota, pieniędzmi i biżuterią, a także wszelkimi innymi minerałami należącymi do firmy. Król obiecuje korzystać z prawa seniora tylko w interesie kraju.

Artykuł 40. My, król Francji, obiecujemy firmie bronić jej przedstawicieli i jej interesów przed wszystkimi i wszystkim, użyć siły zbrojnej w celu zachowania wolności handlu i żeglugi firmy; usunąć przyczyny wstydu lub złego traktowania przez kogokolwiek; eskortować na nasz koszt statki i ładunki kompanii z tyloma okrętami wojennymi, ile potrzebuje, i to nie tylko u wybrzeży Europy czy Afryki, ale także na wodach Indii Zachodnich i Wschodnich.

Herb Francuskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej

Król zatwierdził kompanie i herb. Na lazurowym polu znajdowała się złota lilia (symbol Domu Burbonów), którą otaczały gałązki oliwne i palmowe. Na samym dole było motto – „Florebo, quocunque ferar” („Będę rozkwitać tam, gdzie mnie zasadzono”). .

Cła na towary importowane przez OIC, zgodnie z taryfą z 1664 r., ustalono na 3% ich szacunkowej wartości eksperckiej. Za sprzedaż towarów francuskich firma otrzymywała obniżkę lub zwolnienie z ceł, w tym z podatku od soli (jeśli sól ta była przeznaczona do solenia ryb).

Król zapewnił premię w wysokości 50 liwrów za każdą tonę towarów eksportowanych przez firmę i 75 liwrów za każdą tonę towarów importowanych. Koloniści i agenci kompanii, po 8 latach pobytu w Indiach, mogli wrócić do Francji ze stopniem mistrza w swoich korporacjach. Oficerowie i dyrektorzy departamentów otrzymywali od króla szlachectwo dla siebie i swojego potomstwa.

Król i członkowie jego rodziny dali przykład, stając się udziałowcami OIC, ale sprawy nie obywały się bez zakłóceń. Członkowie sądów i zarządcy przedsiębiorstw, pod groźbą hańby, zmuszeni byli wnosić pieniądze do firmy. Na prowincji kwatermistrzowie stosowali dość bezprawne metody zbierania akcji. Tak więc na przykład w Owernii nadintendent zamknął w więzieniu wszystkich bogatych obywateli i zwolnił tylko tych, którzy podpisali IOU na rzecz firmy.

Osobno pojawiła się kwestia wyboru siedziby OIC. Początkowo znajdowała się w Le Havre w Normandii, gdzie Louis zlecił budowę wytwórni lin i łaźni parowej do kabli konopnych. Następnie deska została przeniesiona do Basków Bayona. I dopiero 14 grudnia 1664 r. Ludwik wydał rozkaz budowy stoczni w pobliżu bretońskiego Port Louis, gdzie dawno gniły magazyny Kompanii Księcia La Melliere, popularnie nazywanej orientalną. Postanowiono również nazwać stocznię Wschodnią (L’Orient), stąd zaczęła się historia chwalebnego miasta Lorient.

Dziewiczy rejs

Na statkach oprócz załóg znajdowało się dodatkowo 230 marynarzy i 288 kolonistów, których planowano wylądować na Madagaskarze. Wśród osadników byli pan de Bosset, przewodniczący rady wschodniej Francji (jak planowano nazwać przyszłą kolonię), jego sekretarz pan Souchot de Renefort i porucznik kolonii Montaubon. To właśnie te trzy osoby miały reprezentować władzę w kolonii.

Organizacja wyprawy kosztowała dawców OIC 500 000 liwrów, w tym wyposażenie statków, zakup towarów i prowiantu dla kolonistów.

3 czerwca francuskie statki przepłynęły trawers Przylądka Dobrej Nadziei, a 10 lipca pojawiły się u wybrzeży Madagaskaru - w pobliżu wioski Fort Dauphin (obecnie Taulagnaru), utworzonej przez przedstawicieli firmy de La Melliere w 1635 roku. Przewodniczącemu byłej kolonii panu Champmargue ogłoszono, że Company de La Melliere nie ma już wyłącznego przywileju handlu ze Wschodem, teraz prawo to należy do francuskiego OIC.

Mapa Madagaskaru

14 lipca załoga „Saint-Paul” wylądowała na brzegu i ta sama procedura została przeprowadzona w celu przyjęcia Madagaskaru na obywatelstwo francuskiego króla. De Bosset został kierownikiem kolonii, Champmargue - szefem miejscowej milicji, de Renefort - sekretarzem (urzędnikiem), a Montaubon - sędzią głównym. W Fort Dauphine pozostało około 60 kolonistów, a statki popłynęły na wyspę Bourbon (dzisiejsza nazwa to Reunion), gdzie istniała również niewielka francuska kolonia założona w 1642 roku. Tam ogłoszono, że do władzy doszli przedstawiciele OKI i wylądowało kolejnych 20 kolonistów. Statki następnie rozdzieliły się. „Święty Paweł” skierował się na północno-zachodnie wybrzeże Madagaskaru, zamierzając następnie udać się nad Morze Czerwone i Zatokę Perską. Jednak załoga tego statku zbuntowała się, kapitan okrążył Madagaskar nad Cieśniną Mozambicką i skierował się do Francji.

„Aigle Blanc” z wyspy Bourbon trafił również na północno-zachodnie wybrzeże Madagaskaru. Odwiedził Fort Gallar, założony w 1642 r. przez kupców francuskich, gdzie znalazł tylko dwóch kolonistów (reszta zginęła do tego czasu). W forcie pozostawiono 18 kolonistów (w tym 6 kobiet) i udali się na wyspę Santa Maria, a następnie popłynęli z powrotem do Fort Dauphine.

„Toro” w listopadzie 1664 poleciał na skały Wyspy Burbonów, przeżyło tylko 12 z 63 członków swojej załogi. Następnego dnia Vierges-de-Bon-Port pojawił się na wyspie i zabrał ocalałych. Razem z Toro zaginęły towary o wartości 100 tys. liwrów (głównie główki cukru, skóra, koszenila).

Pierwsze stocznie handlowe francuskiego OIC w Bayonne

Statek „Vierge-de-Bon-Port" był zaangażowany w zakup towarów kolonialnych i złota od królów Mozambiku i Madagaskaru. 12 lutego 1666 r. Statek pełen towarów był już gotowy do powrotu do domu, ale Francuzi 120 -tonowa łódź „Saint-Louis”, która wraz ze 130-tonowym Saint-Jacques opuściła Hawr 24 lipca 1665 r. (ta mała wyprawa kosztowała udziałowców spółki dodatkowe 60 tys. liwrów). Podczas sztormu statki straciły się nawzajem („Saint-Jacques” został przewieziony aż do wybrzeży Brazylii, do Pernambuco, gdzie przebywał do 1666), a kapitan „Saint-Louis” dotarł do punktu spotkania, na wyspę Bourbon. Zespoły odbyły kilka wzajemnych wizyt na swoich statkach. Wreszcie 20 lutego 1666 r. port Vierges de Beaune podniósł kotwicę i wrócił do domu.

9 lipca 1666 r. w pobliżu wyspy Guernsey na kanale La Manche statek został zaatakowany przez angielskiego korsarza Orange, dowodzonego przez kapitana Johna Lyshe. Fragment z Orange »:

„9.HMS Orange zaatakował francuski statek należący do Francuskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, który płynął z Madagaskaru i Morza Czerwonego. Ładunek drobnicowy - złoto, brokat, jedwab, bursztyn, perły, kamienie szlachetne, korale, wosk i inne dobra deficytowe. Właścicielem jest Messire de La Chesnay z Saint-Malo. Deklarowana wartość ładunku to 100 tysięcy funtów szterlingów”.

Brytyjczycy weszli na pokład statku OIC, przeładowali się wszystkimi kosztownościami i zatopili sam statek. Ze 120 osób załogi Vierges de Beaune Port utonęło 36 osób (ich angielski korsarz, obładowany po oczy towarem, odmówił zabrania na pokład). Podczas abordażu zginęły kolejne 2 osoby, 33 Francuzów (w tym kapitan) dostało się do niewoli. Reszta Brytyjczyków wypuszczona na łódź. Kapitan Le Chesnay zmarł w niewoli na wyspie Wight, a sekretarz de Renefort (który płynął statkiem do Francji) został zwolniony po zakończeniu II wojny angielsko-holenderskiej w kwietniu 1667 roku.

Druga wyprawa

Zgodnie z zatwierdzoną 1 września 1664 roku deklaracją o utworzeniu Kompanii Wschodnioindyjskiej pierwsze zgromadzenie jej udziałowców miało się odbyć trzy miesiące po zatwierdzeniu deklaracji przez parlament, czyli 1 grudnia 1664 roku. główny cel Zgromadzenie to było wybierane przez stałych dyrektorów na okres 7 lat.

Spotkanie zostało jednak przełożone na początek marca 1665 r. ze względu na niechęć kupców do uczestniczenia w sprawach nowej firmy. Do stycznia prawie 6 800 000 liwrów (w tym 3 300 000 przyznanych przez króla) zostało zebranych na fundusz statutowy. Jednocześnie wielu Francuzów, którzy wnieśli swoje udziały, odmówiło wniesienia dodatkowych pieniędzy, „wolę stracić to, co już zostało dane, niż wyrzucić trochę więcej pieniędzy na absolutnie bezsensowne przedsięwzięcie”. Mimo to 20 marca królowi udało się zwołać zgromadzenie. O miejsca 12 dyrektorów ubiegało się 104 udziałowców (którzy wnieśli ponad 20 tys. liwrów).

Głosowanie odbyło się w sali królewskiej Luwru. Jean-Baptiste Colbert został wybrany prezesem firmy. Od szlachty Sir de Thou został dyrektorami, od finansistów - Messire de Berry, już nam znanych, od kupców - Enfen, ojciec Poquelin, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte i Warrenne. Postanowiono otworzyć sześć odrębnych przedstawicielstw (izb) firmy w Paryżu, Rouen, Bordeaux, Le Havre, Lyonie i Nantes.

Dyrektorom polecono rozważyć przed majem możliwość wysłania nowej wyprawy na Wschód, która tym razem miała dotrzeć do indyjskiego wybrzeża. Zadanie to postawił król i Colbert, ale śmierć statku Vierges-de-Bon-Port latem 1666 r. wraz z kosztownościami o wartości 2 mln 500 tys. liwrów była mocnym ciosem dla udziałowców. W rezultacie zamiast 2 700 000 liwrów zebrano od deponentów jedynie 626 000 liwrów. Większość wyposażenia drugiej wyprawy ponownie spadła na skarbiec królewski.

Nowa eskadra składała się z 10 okrętów:

Statek		Tonaż, t	pistolety	Dowódca
Saint-Jean-Baptiste

François de Lopy, markiz de Mondeverga został mianowany dowódcą eskadry, któremu król nadał tytuł „admirała i generała porucznika wszystkich francuskich wód i ziem poza równikiem”. Jako eskorta oddziałowi przydzielono dywizję Chevalier de Rocher, składającą się ze statków Ruby, Beaufort, Mercure i Infan.

Wyprawie jako dyrektorzy towarzyszył Holender Caron, który został przyjęty do służby we Francji, oraz sir Fay. Oprócz załóg na pokładach okrętów znajdowały się 4 pułki piechoty, 4 kupców francuskich i 4 holenderskich z towarami, 40 kolonistów, 32 kobiety i łącznie około dwóch tysięcy ludzi. Sprzęt wyprawy kosztował 1 mln liwrów, kolejne 1 mln 100 tys. zabrano na pokład w postaci towarów i gatunków.

Konwój i eskorta opuściły La Rochelle 14 marca 1666 r. Najpierw statki skierowały się na Wyspy Kanaryjskie, gdzie zrobiły krótki postój. Tam też zakupiono 120-tonową fregatę Notre Dame de Paris, gdyż dowódcy ekspedycji poważnie bali się ataków brytyjskich (wybuchła druga wojna angielsko-holenderska, w której Francja była sojusznikiem Holandii). 20 maja eskadra wznowiła ruch, ale na Terronie odkryto niebezpieczny przeciek, a Mondeberg udał się do Brazylii, aby naprawić statek z pomocą Portugalczyków. 25 lipca dotarł do Pernambuco, gdzie przebywał do 2 listopada (wyprawa odkryła również Saint-Jacquesa, który zbłądził podczas pierwszej wyprawy, o której była mowa wcześniej). Przez burzliwy Atlantyk konwój skierował się na Przylądek Dobrej Nadziei.

Dopiero 10 marca 1667 okręty pojawiły się na redzie Fort Dauphine, gdzie wylądowały 5 kobiet. Wyprawa zastała tę kolonię w strasznym stanie. Koloniści byli prawie na wyczerpaniu zapasów. Jednocześnie długa podróż konwoju na Ocean Indyjski była okrutnym żartem dla Mondeberga - zjedli też wszystkie zapasy na statkach, a w Brazylii nie mogli ich uzupełnić z powodu nieurodzaju i wysokich kosztów towarów (Portugalska Brazylia nie podniosła się jeszcze z wojen kolonialnych portugalsko-holenderskich).

Pragnienie Mondeberga, by uzupełnić zapasy w Fort Dauphine, spotkało się z ostrym odmową ze strony kolonistów, którzy po prostu odmówili przeniesienia lub sprzedaży czegokolwiek załogom. Uzasadniali ten stan rzeczy faktem, że eskadra przybyła sześć miesięcy później, a wszystkie zapasy pozostawione w kolonii przez pierwszą ekspedycję już dawno się skończyły. Osadnicy nie mieli innego wyjścia, jak kraść bydło od miejscowych, na co Malgasze również zaczęli odpowiadać najazdami. Dzięki dziewięciu 4-funtowym działam Francuzi zdołali odeprzeć ataki, ale pozostało bardzo mało prochu. Aigle Blanc, który pozostał na Madagaskarze, został wyciągnięty na brzeg, całkowicie zniszczony i częściowo rozebrany na drewno opałowe.

Po odkryciu takiego stanu rzeczy w kolonii Caron i Fay nalegali na wczesną przeprowadzkę do Indii, gdzie załogi mogłyby uzupełnić zapasy, a kupcy mogli kupować rzadkie towary, które pokryłyby koszty wyprawy. Mondeverg postanowił jednak pozostać w Fort-Dauphine, aby: „uporządkuj w kolonii”. Siłami załóg wioska została otoczona kamiennym murem, markiz wprowadził system racjonowania produktów, który teraz otrzymywał każdy bez względu na stopnie i tytuły. Pieniądze przeznaczył również na zakup bydła i pszenicy od Malgaszy, zabronił kłaść pod nóż większości krów i świń, tworząc w Fort Dauphine pierwsze zagrody dla bydła.

Madagaskar miasto Tolanaro (dawniej Fort Dauphine)

Mondeverg wysłał także dwa statki na wyspę Bourbon, gdzie zarekwirował część żywności dla osadników z Madagaskaru.

Jesienią 1667 roku do Fort-Dauphine przybył kolejny statek kompanii – flet towarowy „Coronne” pod dowództwem Markara Avanshiego, Persa z narodowości. Ponieważ statek przybył dość szybko (opuszczając Francję w marcu 1667), było na nim nadmiar prowiantu. Został natychmiast zarekwirowany przez Mondeberga na potrzeby kolonii. Avanshi próbował być oburzony, ale po tym, jak markiz zasugerował mieszkańcowi Ispagan, że szubienica płacze nad nim, nakazał wyładować zapasy.

27 października 1667 Caron i Avanchy wyruszyli do Indii na statkach Saint-Jean-de-Baptiste i Saint-Denis. 24 grudnia weszli do nalotu na Cochin (miasto w południowo-zachodnich Indiach, w tym czasie opisywana, holenderska kolonia), gdzie zostali dobrze przyjęci. Następnie statki skierowały się do Surat, a następnie udały się do Suali. We wszystkich miastach panował ożywiony handel - złoto zostało wyraźnie zredukowane na Saint-Jean-de-Baptiste, ale statek był pełen brokatu, pereł, diamentów, szmaragdów, indyjskich tkanin, koralowców i wielu innych towarów. 24 kwietnia 1668 Caron wysłał wypełnionego po brzegi Saint-Jean-de-Baptiste do Fort Dauphine. Statek pojawił się na redzie kolonii Madagaskar w maju, gdzie rozładowywał żywność i żywiec, który zakupił rozważny Holender. 21 czerwca 1668 "Saint-Jean-de-Baptiste" udał się do domu.

English Trading Post w Surat, 1668

Fort Dauphine, dzięki energicznym działaniom markiza Mondeberg, trochę odżył, ale wciąż był w strasznym stanie. Tymczasem drugi oddział, pod dowództwem Fay, czekał na statki z Francji (o których Avanshi donosił o zbliżającym się zbliżaniu), by również udać się do Indii. Dwa statki Kompanii, Aigle d'Or i Force, które opuściły Port Louis 20 marca 1668 roku, dotarły do ​​Fort Dauphine odpowiednio 15 i 30 września 1668 roku.

19 października drugi konwój indyjski (Maria, Aigle d'Or i Force) popłynął do Surat. Trzecia karawana wyjechała z Fort-Dauphin do Indii 12 sierpnia 1669 („Coronne”, która zabrała Caron, Saint-Jean gookor i fregatę Mazarin do Fort-Dauphin). Statki te przepłynęły wzdłuż wybrzeża Madagaskaru, w pobliżu północnej części Kanału Mozambickiego, wpadły w silną burzę i pojawiły się na redzie Surat dopiero 23 września 1669 r.

Tak więc duża eskadra francuska była teraz obecna w Suracie, gdzie siłą, gdzie za pomocą pieniędzy nawiązywała stosunki z władcami Malabaru i wybrzeża Coromandel.

Jeśli chodzi o Fort Dauphine, fregata Saint-Paul, która przybyła tam 2 października 1669 r., przywiozła list do Mondeberga, w którym król wyraził swoje niezadowolenie ze spraw w kolonii. To czyta:

„Pan Mondeverg. Jestem niezadowolony z usług, jakie mi wyświadczyłeś podczas dowodzenia kolonią Fort Dauphine. Po otrzymaniu tego listu musisz wejść na pierwszy statek płynący do Francji. Modlę się do Boga, aby był dla ciebie miłosierny.

LudwikXIV, król Francji.

Markiz, mając absolutną pewność, że będzie usprawiedliwiony, 15 kwietnia 1670 roku wszedł na pokład „Maria” i zabierając ze sobą kolejny statek OIC „Force”, popłynął do ojczyzny. W pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei statki zgubiły się i osobno podróżowały do ​​Francji. Force przybył do Port Louis w dniu 10 września 1670 roku. "Maria" wróciła na Madagaskar i pozostała tam do listopada 1670 roku, aż w Forcie Dauphine pojawiła się kolejna francuska eskadra, która przewoziła nowego wicekróla francuskich Indii.

9 lutego 1671 Mondeverg w końcu popłynął do domu. 22 lipca „Maria” zakotwiczyła na drogach Groix (wyspy kardynałów w Bretanii). Markiz, który wylądował na brzegu, został aresztowany w imieniu króla przez porucznika muszkieterów La Grange. Oskarżony został odprowadzony do zamku Saumur, gdzie zmarł 23 stycznia 1672 r.

Czas zbierać kamienie

Zaraz po wyjeździe ekspedycji Mondeverga udziałowcy firmy zaczęli liczyć straty. Dyrektorzy zauważyli, że wydali spore sumy na uzbrojenie i zaopatrzenie ekspedycji w towary, a zwrotu nie było widać. Nieufność była tak powszechna, że ​​z trudem zebrano 78 333 liwrów zamiast planowanych 2 100 000. I w tym krytycznym momencie nadeszły jedna po drugiej złe wieści. Najpierw śmierć statku Vierge de Beaune-Por wpadła w osłupienie udziałowców, potem nadeszły wieści z Brazylii, dokąd przywieziono nieprywatnego Mondeberga. Tymczasem zbliżał się rok 1666, a wraz z nim spłata przez udziałowców trzeciej raty.

Dyrektorzy wspólnie wysłali petycję do Ludwika XIV z prośbą o ogłoszenie upadłości firmy. Sprawę mogły uratować jedynie nowe inwestycje króla. Louis dostarczył pieniądze. Według sprawozdania finansowego za luty 1667 r. łączne wydatki firmy wyniosły 4 991 000 liwrów, podczas gdy udziałowcy wnieśli jedynie 3 196 730 liwrów. Tym samym OIC miał deficyt w wysokości 1 794 270 liwrów, co utrudniało wypłatę wynagrodzeń pracownikom spółki i spłatę dostawcom.

Aktywami materialnymi firmy w tym czasie było 18 statków w Indiach i 12 statków we Francji, a także 7 statków w budowie. Oprócz -

• 600 tys. liwrów w hiszpańskich realach w Port Louis;
• 250 000 liwrów w towarach w Port-Louis i Le Havre;
• 60 000 stóp lin i części olinowania w Le Havre;
• 473 000 funtówsurowe konopie;
• 100 kotew o różnej wadze;
• 229 armat różnych kalibrów;
• 72 560 kłód olchowych;
• 289 masztów w różnych portach francuskich.

Król, zapoznawszy się ze stanem spraw OKI, zebrał udziałowców na audiencji, na której namówił ich, by poszli dalej. „Nie możesz się poddać w połowie. Ja, jako jeden z udziałowców, również ponoszę straty, ale z takim majątkiem możemy spróbować odzyskać nasze pieniądze.. Jednak już na początku 1668 roku nawet król zaczął mieć wątpliwości co do poprawności obranej drogi.

Latyfundia francuskie w koloniach

Wreszcie 20 marca 1668 r. nadeszły wieści od Karona, który poinformował, że pierwsza wyprawa z powodzeniem dotarła do Indii, handel był całkiem udany, a średnia stopa zwrotu z transakcji wyniosła 60%. List mówił także o sytuacji na Madagaskarze i środkach podjętych przez Mondeberga w celu poprawy sytuacji. Ta wiadomość była dla króla zachętą do zainwestowania w biznes kolejnych 2 milionów liwrów, co uratowało firmę przed bankructwem i pozwoliło akcjonariuszom na spłatę najbardziej palących długów.

W tym samym czasie Louis przeprowadził poważną rozmowę z Colbertem na temat przyszłego finansowania firmy. Król przypomniał, że zainwestował już w biznes ponad 7 milionów liwrów, a przez pięć lat nie uzyskali żadnego, nawet najmniejszego zysku. Louis dość rozsądnie zapytał – czy ma sens utrzymywanie zdewastowanego Fortu Dauphine, który nie przynosi żadnych zysków? Może ma sens przeniesienie kolonii bezpośrednio do Surat? Ta rozmowa sprawiła, że ​​Colbert a zgromadzenie akcjonariuszy spółki, aby to uznać „Kolonizacja Madagaskaru była błędem”.

W końcu 12 marca 1669 r. długo oczekiwany "Saint-Jean-de-Baptiste" przybył do nalotu na port-Louis. Według doniesień łączna wartość przywiezionych towarów wynosiła 2 796 650 liwrów, z czego 84 000 zapłacono jako podatek akcyzowy, a 10 procent król raczył zapłacić udziałowcom jako zysk przedsiębiorstwa.

Wydarzenie to wywołało gwałtowny wzrost chętnych do wstąpienia do grona akcjonariuszy, w ciągu trzech miesięcy zebrano więcej pieniędzy niż w poprzednich 5 latach. Teraz kupcy chwalili dalekowzroczność Colberta i króla, pieniądze płynęły jak rzeka. Chętnych do zaryzykowania kapitału dla handlu ze Wschodem było wielu.

Posłowie. Założenie Lorian

W czerwcu tego samego roku król w swoim reskrypcie zezwolił na umieszczenie statków kompanii w Port-Louis, u ujścia Charente. W pobliżu tego miasta znajdowały się magazyny należące do firmy de La Melliere. Colbertowi udało się je odkupić za 120 000 liwrów, z czego 20 000 liwrów trafiło do zbankrutowanych w tym czasie udziałowców, a 100 000 do szefa firmy, księcia Mazarin. Ten ostatni został również zaproszony do zostania uprzywilejowanym akcjonariuszem nowej spółki.

Piaszczysty brzeg dostarczony przez OIC tworzył rodzaj półwyspu wystającego w morze. Na jego prawym brzegu, za namową Colberta, założono stocznię, na wysokim przylądku, który uniemożliwiał połączenie Charente i Blavet w jedną rzekę, ulokowano arsenał i kilka baterii przybrzeżnych.

Lorian, 1678

Danny Langlois, jeden z prezesi została wysłana do Port-Louis i wschodnich magazynów, aby wziąć je pod ramię OIC. Sprzeciwiali się temu miejscowi panowie - książę Gemene i seneszal Paul du Vergy d'Henebon, ale z pomocą Colberta Langloisowi udało się z nimi negocjować, płacąc odszkodowanie w 1207 pistoletach. 31 sierpnia Messire Denis w imieniu firmy uroczyście objął w posiadanie nowe ziemie. Stocznie zbudowano bardzo szybko, już w 1667 roku zwodowano pierwszy 180-tonowy statek, który uznano za pierwsze doświadczenie. Według planów Colberta firma musiała zbudować kilkanaście statków o wyporności od 500 do 1000 ton.

Nazwa nowego miasta - Lorian - pojawiła się później, około 1669 roku. Do tego czasu miejsce należące do kopania nazywało się "lie l'Oryan" (miejsce wschodnie) lub "l'Oryan de Port-Louis" (czyli wschodni Port-Louis).

Podbój hiszpański był w gruncie rzeczy prymitywny. Przynajmniej jeśli mówimy o efektywności eksploatacji kolonii zamorskich. Chciwi konkwistadorzy wiedzieli, jak rabować, ale nie wiedzieli, jak korzystać z łupów. Złoto, które przybyło do Europy, zostało użyte na opłacenie wojny, strojów i kościoła. Ale w tym czasie zaczynał się już świt New Age - ery burżuazyjnej, kapitalistycznej. Gorliwy właściciel mógł pomnażać swój kapitał poprzez produkcję, transakcje pieniężne i odpowiednio zorganizowany handel. Oczywiście nowi kapitaliści byli dalecy od ideałów humanizmu, zwłaszcza w odniesieniu do podbitych dzikusów. Ale interesy gospodarcze wymagały od nich innych form kolonizacji. Przykład „ekonomicznego” podejścia do biznesu podały firmy z Indii Wschodnich. Pierworodnym była firma założona w 1600 roku w Anglii, kraju, który dwanaście lat wcześniej udowodnił, że jest wiodącą potęgą morską.

Pod koniec XVI wieku. w Europie gwałtownie wzrosły ceny przypraw, które były dostarczane przez Portugalczyków i Holendrów drogą morską z Azji Południowej i Wschodniej (Indie Wschodnie). Szybko rosła liczba statków handlowych – holenderskich i angielskich – kursujących między Europą Północną a Azją. Kupcy angielscy byli zainteresowani bezpośrednimi dostawami zagranicznych przypraw. Ale wyposażenie wypraw morskich do Indii Wschodnich było kosztownym i ryzykownym przedsięwzięciem, dlatego kupcy byli zmuszeni do połączenia swojego kapitału. Początkowo przedsiębiorstwo handlowe zajmujące się handlem z Indiami Wschodnimi było organizacją dość amorficzną, której członkostwo było przypadkowe i niekonsekwentne. Oprócz przypraw statki firmy importowały do ​​Europy surowy jedwab, tkaniny bawełniane i jedwabne, indygo, opium i cukier. Produkty europejskie, w tym angielskie, początkowo nie były poszukiwane na rynkach wschodnich, więc musieli płacić za towary złotem i srebrem.

Władze brytyjskie doskonale zdawały sobie sprawę ze wzrostu znaczenia klasy kupieckiej w życiu całego kraju, dla wzmocnienia jego potęgi. I tak królowa wyszła naprzeciw życzeniom kupców i przemysłowców. Burżuazja zyskuje coraz więcej przywilejów. Rząd brytyjski przyznał Kompanii Wschodnioindyjskiej (ostatecznie założonej w 1600 r.) prawo monopolistycznego handlu ze wszystkimi krajami Oceanu Indyjskiego i Pacyfiku między Cieśniną Magellana a Przylądkiem Dobrej Nadziei. Rywalami angielskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej były Portugalia, holenderskie i francuskie kompanie Wschodnioindyjskie, prywatni angielscy kupcy i lokalni władcy indyjscy.

Szczególnie silna była Holenderska Kompania Wschodnioindyjska, założona niemal równocześnie z Anglikami. Wiosną 1602 r. otrzymała od Stanów Generalnych - Najwyższą Agencja rządowa Holandia - monopol na handel na całym terytorium od Przylądka Dobrej Nadziei w południowej Afryce do Cieśniny Magellana w Ameryce Południowej. Kupcy holenderscy zakładali własne placówki handlowe. Zazwyczaj holenderska firma zawierała umowy z lokalnymi książętami, którzy rządzili Jawą, Kalimantanem, Sumatrą oraz innymi wyspami i wybrzeżami. Do 1670 roku zapewniła sobie całkowity monopol na najcenniejsze egzotyczne przyprawy: muszkatołowiec, gałkę muszkatołową i goździki eksportowane z wysp indonezyjskich, a także cynamon z Cejlonu. Aby utrzymać monopol i zapobiec spadkowi cen, Holendrzy wycięli lasy gałki muszkatołowej i spalili nadmiar przypraw. W latach 1621-1622 zdobyli wyspy na Morzu Banda we wschodniej Indonezji i eksterminowali większość lokalnych mieszkańców, a resztę zniewolili. A to dlatego, że sprzedawali przyprawy innym „białym ludziom”.

Niektórzy historycy określają zmiany, jakie zaszły w gospodarce światowej na przełomie XVII i XVII wieku, mianem „rewolucji komercyjnej”. Handel między Europą Północną a Azją gwałtownie rósł, a szlaki karawanowe łączące wybrzeże Morza Czerwonego z krajami Zatoki Perskiej były puste. Wraz z rozwojem Kompanii Wschodnioindyjskiej ceny towarów azjatyckich ustabilizowały się, a wybór towarów poszerzył się. Holendrzy przez długi czas byli lepsi od wszystkich swoich konkurentów, ale ostatecznie wygrali Brytyjczycy.

Opierając się na wsparciu rządowym, angielska firma rozpoczęła szeroko zakrojony i dochodowy handel. W pierwszej tercji XVII wieku. posiadała placówki handlowe na wyspach Jawa, Sumatra, Banda, Borneo, Celebes, Japonia, Syjam, Półwysep Malajski i Indie. Początkowo centrum angielskiego handlu w Indiach Wschodnich była wyspa Jawa, jednak od lat 20. XVII wieku firma koncentrowała swoją działalność w Indiach. W pierwszej połowie XVII wieku. Indyjski handel firmy odbywał się głównie przez Surat, miasto portowe na zachodzie Indii, na terenie stanu Mogołów. W 1661 r. firma otrzymała prawo do wypowiadania wojny i zawierania pokoju na podbitych przez siebie terytoriach, w 1686 r. pełną kontrolę nad własną armią i flotą, ustanawianie sądów wojennych i bicie monet. Była to era prymitywnej akumulacji kapitału. Angielscy kupcy nie wahali się po prostu rabować okolicznych mieszkańców, otrzymując ogromne dochody. Na przykład w latach 60. XVII wieku zwroty dla akcjonariuszy wynosiły 250%!

Angielska Kompania Wschodnioindyjska w swojej działalności opierała się na sieci ufortyfikowanych placówek handlowych, z których później wyrosły takie miasta jak Madras, Bombaj i Kalkuta. Firma aktywnie wykorzystywała taktykę przekupstwa i szantażu władz lokalnych. Hasło „dziel i rządź” determinowało politykę kolonialną tej organizacji, zwłaszcza po upadku imperium Mogołów. Aby rozszerzyć swoje wpływy, Brytyjczycy chętnie użyli siły militarnej.

Z drugiej połowy XVIII wieku. Kompania Wschodnioindyjska skupiła się na zarządzaniu okupowanymi terytoriami. Tak więc w latach 60. XVIII wieku otrzymała prawo do pobierania podatku gruntowego od ludności Bengalu. W dobie rewolucji przemysłowej w Anglii kolonie stały się nie tylko bazą surowcową brytyjskiego przemysłu, ale także głównym rynkiem zbytu dla brytyjskich produktów przemysłowych. Kolonialna eksploatacja Indii doprowadziła do śmierci i zubożenia milionów Hindusów, upadku produkcji rzemieślniczej i zrujnowania rolnictwa.

Od końca XVIII wieku. rząd brytyjski, działając w interesie wzmocnionej burżuazji przemysłowej, stopniowo ograniczał monopol Kompanii Wschodnioindyjskiej, jednocześnie oddając jej działalność pod kontrolę państwa. A w 1858 roku, po stłumieniu powstania sipajów, Kompania Wschodnioindyjska została zlikwidowana.

Recenzent strony przestudiował historię handlu Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, która praktycznie przejęła kontrolę nad Indiami, zasłynęła z rabunków i nadużyć, a także uczyniła Imperium Brytyjskie jednym z najpotężniejszych krajów na świecie.

Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska, podobnie jak jej Holenderska Kompania Wschodnioindyjska, była faktycznie stanem w państwie. Mając własną armię i aktywnie wpływając na rozwój Imperium Brytyjskiego, stał się jednym z najważniejszych czynników w genialnym pozycja finansowa państw. Firma pozwoliła Brytyjczykom stworzyć imperium kolonialne, w skład którego wchodziła perła korony brytyjskiej – Indie.

Założenie Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej

Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska została założona przez królową Elżbietę I. Po wygranej wojnie z Hiszpanią i pokonaniu Niezwyciężonej Armady postanowiła przejąć kontrolę nad handlem przyprawami i innymi towarami przywożonymi ze Wschodu. Oficjalna data założenia Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej to 31 grudnia 1600 r.

Przez długi czas była nazywana angielską Kompanią Wschodnioindyjską, a na początku XVIII wieku stała się brytyjska. Wśród 125 udziałowców znalazła się królowa Elżbieta I. Łączny kapitał wynosił 72 tys. funtów. Królowa wydała statut przyznający firmie monopol na handel ze Wschodem na 15 lat, a Jakub I uczynił go bezterminowym.

Angielska spółka została założona przed holenderskim odpowiednikiem, ale jej akcje trafiły na giełdę później. Do 1657 roku, po każdej udanej wyprawie, dochód lub dobra były dzielone między udziałowców, po czym trzeba było ponownie zainwestować w nową podróż. Firmie kierowała 24-osobowa rada oraz gubernator generalny. Anglicy tamtych czasów mieli chyba najlepszych nawigatorów na świecie. Polegając na swoich kapitanach, Elżbieta mogła mieć nadzieję na sukces.

W 1601 roku pierwszą wyprawę na Wyspy Przypraw poprowadził James Lancaster. Nawigator osiągnął swoje cele: przeprowadził kilka transakcji handlowych i otworzył punkt handlowy w Bantam, a po powrocie otrzymał tytuł rycerza. Z wyprawy przywiózł głównie pieprz, co nie było rzadkością, więc pierwsza wyprawa uważana jest za mało opłacalną.

Dzięki Lancasterowi Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska miała zasadę prowadzenia profilaktyki szkorbutu. Według legendy sir James kazał marynarzom na swoim statku wypijać codziennie trzy łyżki soku z cytryny. Wkrótce inne statki zauważyły, że załoga Lancaster Sea Dragon jest mniej chora i zaczęła robić to samo. Zwyczaj rozprzestrzenił się na całą flotę i stał się kolejnym znakiem rozpoznawczym marynarzy, którzy służyli w kompanii. Istnieje wersja, w której Lancaster zmusił załogę swojego statku do picia soku z cytryny z mrówkami.

Ekspedycji było jeszcze kilka, a informacje na ich temat są sprzeczne. Niektóre źródła mówią o porażkach, inne wręcz przeciwnie, o sukcesach. Z całą pewnością można powiedzieć, że do 1613 r. Brytyjczycy zajmowali się głównie piractwem: zysk wynosił prawie 300%, ale miejscowa ludność spośród dwóch zła wybrała Holendrów, którzy próbowali skolonizować region.

Większość angielskich towarów nie była interesująca dla miejscowej ludności: w gorącym klimacie nie potrzebowali gęstej tkaniny i owczej wełny. W 1608 Brytyjczycy po raz pierwszy przybyli do Indii, ale głównie rabowali tam statki handlowe i sprzedawali powstałe towary.

To nie mogło trwać długo, więc w 1609 roku zarząd firmy wysłał do Indii sir Williama Hawkinsa, który miał pozyskać poparcie Padisha Jahangira. Hawkins dobrze znał turecki i bardzo lubił padyszacha. Dzięki jego staraniom, a także przybyciu statków pod dowództwem Besta, firmie udało się założyć w Suracie punkt handlowy.

Pod naciskiem Jahangira Hawkins pozostał w Indiach i wkrótce otrzymał tytuł i żonę. Istnieje na ten temat ciekawa legenda: Hawkins rzekomo zgodził się poślubić tylko chrześcijankę, potajemnie mając nadzieję, że nie znajdą odpowiedniej dziewczyny. Jahangir, ku zaskoczeniu wszystkich, znalazł w pannie młodej chrześcijańską księżniczkę, a nawet z posagiem - Anglik nie miał dokąd pójść.

Plan
Wstęp
1 Operacje w Indiach
2 operacje w Chinach
3 armia
4 Firma w systemie feudalnym Indii
5 Handel
6 Monopol
7 Upadek firmy

Bibliografia

Wstęp

Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska Kompania Wschodnio Indyjska), do 1707 - angielska Kompania Wschodnioindyjska - spółka akcyjna, utworzona 31 grudnia 1600 r. dekretem Elżbiety I i otrzymała szerokie przywileje dla operacje handlowe w Indiach. W rzeczywistości dekret królewski nadał firmie monopol na handel w Indiach. Początkowo firma miała 125 udziałowców i kapitał w wysokości 72 000 funtów. Firmą kierował gubernator i rada dyrektorów, którzy byli odpowiedzialni za zgromadzenie wspólników. Spółka handlowa szybko przejęła funkcje rządowe i wojskowe, które utraciła dopiero w 1858 roku.

Po Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej Brytyjczycy również zaczęli umieszczać swoje akcje na giełdzie.

Użyto różnych nazw: „Czcigodna Kompania Wschodnioindyjska” (eng. Szanowna Kompania Wschodnioindyjska), Kompania Wschodnioindyjska, Kompania Bahadur.

Firma miała również interesy poza Indiami, starając się zabezpieczyć bezpieczne trasy na Wyspy Brytyjskie. W 1620 r. próbowała zdobyć Górę Stołową na terenie współczesnej Afryki Południowej, a później zajęła Św. Helenę. Głównym problemem dla Kompanii było piractwo, które osiągnęło szczyt w 1695 roku, kiedy pirat Henry Avery zdobył flotę skarbów Mogołów. Wojska kompanii trzymały Napoleona na Świętej Helenie; jej produkty zostały zaatakowane przez amerykańskich kolonistów podczas Boston Tea Party, a stocznie firmy służyły jako model dla Petersburga.

Agresywna polityka Kompanii wyrażała się w prowokowaniu głodu w Bengalu, niszczeniu klasztorów w Tybecie i wojnach opiumowych w Chinach.

1. Działalność w Indiach

zobacz także Holenderska Kompania Wschodnioindyjska, Francuska Kompania Wschodnioindyjska, Duńska Kompania Wschodnioindyjska, Szwedzka Kompania Wschodnioindyjska, Portugalska Kompania Wschodnioindyjska

Firma została założona w 1600 roku pod nazwą Company of Merchants of London handlującej w Indiach Wschodnich. Jego działalność w Indiach rozpoczęła się w 1612 roku, kiedy Wielki Mogul Jahangir zezwolił na założenie punktu handlowego w Suracie.

W 1612 r. siły zbrojne kompanii zadają poważną klęskę Portugalczykom w bitwie pod Suvali. W 1640 r. lokalny władca Vijayanagara zezwolił na założenie drugiego punktu handlowego w Madrasie. W 1647 roku firma posiadała już 23 placówki handlowe w Indiach. Indyjskie tkaniny (bawełna i jedwab) są w Europie niezwykle poszukiwane. Eksportuje się również herbatę, zboża, barwniki, bawełnę, a później bengalskie opium. W 1668 r. Spółka wydzierżawiła wyspę Bombaj, dawną portugalską kolonię przekazaną Anglii jako posag Katarzyny z Braganzy, która poślubiła Karola II. W 1687 centrala firmy w Azji Zachodniej została przeniesiona z Surat do Bombaju. W 1687 r., po odpowiednim zezwoleniu Wielkiego Mogoła, powstała w Kalkucie osada Kompanii. Rozpoczęła się ekspansja Spółki na subkontynent; w tym samym czasie ta sama ekspansja została przeprowadzona przez szereg innych europejskich firm wschodnioindyjskich - holenderskich, francuskich i duńskich.

W 1757 roku w bitwie pod Plassey wojska Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej pod dowództwem Roberta Clive'a pokonały wojska bengalskiego władcy Siraj-ud-Dole – zaledwie kilka salw artylerii brytyjskiej zmusiło Indian do ucieczki. Po zwycięstwie pod Buxarem (1764) firma otrzymuje divani – prawo do rządzenia Bengalem, Biharem i Orisą, pełną kontrolę nad Nawabem Bengalu oraz konfiskuje bengalski skarbiec (skonfiskowano wartości 5 mln 260 tys. funtów szterlingów) . Robert Clive zostaje pierwszym brytyjskim gubernatorem Bengalu. W międzyczasie trwała ekspansja wokół baz w Bombaju i Madrasie. Wojny Anglo-Mysore w latach 1766-1799 i Wojny Anglo-Maratha z lat 1772-1818 uczyniły z Kompanii dominującą siłę na południe od rzeki Sutlej.

Brytyjczycy zmonopolizowali handel zagraniczny Bengalski, a także najważniejsze gałęzie handlu wewnątrz bengalskiego. Setki tysięcy bengalskich rzemieślników zostało siłą przywiązanych do placówek handlowych firmy, gdzie musieli oddawać swoje produkty po minimalnych cenach. Podatki gwałtownie wzrosły. Skutkiem tego był straszliwy głód w latach 1769-1770, podczas którego zginęło od 7 do 10 milionów Bengalczyków. W latach 80. i 90. XVIII w. powtórzył się głód w Bengalu: zginęło kilka milionów ludzi.

Przez prawie sto lat firma prowadziła rujnującą politykę w swoich indyjskich posiadłościach (inż. Okres Wielkiej Katastrofy), co spowodowało zniszczenie tradycyjnego rzemiosła i degradację rolnictwa, co doprowadziło do śmierci głodowej nawet 40 milionów Indian. Według słynnego amerykańskiego historyka Brooksa Adamsa (inż. Brooks Adams), w ciągu pierwszych 15 lat po aneksji Indii, Brytyjczycy wyjęli z Bengalu kosztowności o wartości 1 miliarda funtów. W 1840 Brytyjczycy rządzili większością Indii. Nieograniczona eksploatacja kolonii indyjskich była najważniejszym źródłem akumulacji brytyjskiego kapitału i rewolucja przemysłowa w Anglii.

Ekspansja przybrała dwie główne formy. Pierwszym z nich było stosowanie tzw. kontraktów pomocniczych, w istocie feudalnych – lokalni władcy przekazywali Spółce prowadzenie spraw zagranicznych i byli zobowiązani do płacenia „dotacji” na utrzymanie armii Spółki. W przypadku braku zapłaty terytorium zostało zaanektowane przez Brytyjczyków. Ponadto lokalny władca zobowiązał się do utrzymania na swoim dworze brytyjskiego urzędnika („rezydenta”). W ten sposób firma uznała „państwa rodzime” na czele z hinduskimi maharadżami i muzułmańskimi nawabami. Druga forma była regułą bezpośrednią.

„Dotacje” wypłacane Kompanii przez miejscowych władców przeznaczane były na rekrutację wojsk, które składały się głównie z miejscowej ludności, stąd ekspansja prowadzona była rękami Indian i za pieniądze Indian. Rozpad imperium Mogołów, który nastąpił pod koniec XVIII w., przyczynił się do rozpowszechnienia systemu „porozumień o subsydiach”. De facto terytorium współczesnych Indii, Pakistanu i Bangladeszu składało się z kilkuset niezależnych księstw, które toczyły ze sobą wojnę.

Pierwszym władcą, który zaakceptował „traktat pomocniczy” był Nizam z Hyderabadu. W wielu przypadkach takie traktaty zostały narzucone siłą; w ten sposób władca Mysore odmówił zaakceptowania traktatu, ale został do tego zmuszony w wyniku Czwartej Wojny Anglo-Mysore. W 1802 r. Związek Księstw Maratha został zmuszony do podpisania traktatu pomocniczego na następujących warunkach:

1. Wraz z Peszwą (Pierwszym Ministrem) pozostaje stała armia Anglo-Sipai licząca 6 tysięcy ludzi.

2. Szereg okręgów terytorialnych jest anektowanych przez Spółkę.

3. Peshwa nie podpisuje żadnych umów bez konsultacji z Firmą.

4. Peshwa nie wypowiada wojny bez konsultacji z Firmą.

5. Wszelkie roszczenia terytorialne Peshwy wobec księstw lokalnych podlegają arbitrażowi przez Spółkę.

6. Peshwa wycofuje roszczenia do Surat i Barody.

7. Peshwa odwołuje wszystkich Europejczyków ze swojej służby.

8. Sprawy międzynarodowe prowadzone są w porozumieniu ze Spółką.

Najsilniejszymi przeciwnikami Kompanii były dwa państwa, które powstały na ruinach imperium Mogołów – Związek Marathów i państwo Sikhów. Upadek imperium Sikhów był ułatwiony przez chaos, który nastąpił po śmierci w 1839 jego założyciela, Ranjita Singha. Wybuchły konflikty domowe zarówno między poszczególnymi sardarami (generałami armii sikhijskiej i de facto dużymi panami feudalnymi), jak i między Khalsą (społecznością sikhijską) a darbarem (dziedzińcem). Ponadto ludność Sikhów doświadczyła tarcia z lokalnymi muzułmanami, często gotowymi do walki pod brytyjskimi sztandarami przeciwko Sikhom.

Pod koniec XVIII wieku, za gubernatora generalnego Richarda Wellesleya, rozpoczęła się aktywna ekspansja; Firma zdobyła Cochin (1791), Jaipur (1794), Travancourt (1795), Hyderabad (1798), Mysore (1799), księstwa wzdłuż rzeki Sutlej (1815), księstwa centralnych Indii (1819), Kutch i Gujarat (1819) , Rajputana (1818), Bahawalpur (1833). Zaanektowane prowincje obejmowały Delhi (1803) i Sindh (1843). Pendżab, północno-zachodnia granica i Kaszmir zostały schwytane w 1849 roku podczas wojen anglo-sikhijskich. Kaszmir został natychmiast sprzedany dynastii Dogra, która rządziła w księstwie Dżammu i stała się „państwom rodzimym”. W 1854 Berard został zaanektowany, w 1856 Oud.

Wielka Brytania postrzegała Imperium Rosyjskie jako konkurenta w ekspansji kolonialnej. Obawiając się wpływu Rosjan na Persję, Kompania zaczęła zwiększać presję na Afganistan, w latach 1839-1842 wybuchła I wojna angielsko-afgańska. Rosja ustanowiła protektorat nad Chanatem Buchary i zaanektowała Samarkandę w 1868 roku, między dwoma imperiami rozpoczęła się rywalizacja o wpływy w Azji Środkowej, w tradycji anglosaskiej zwanej „Wielką Grą”.

W 1857 r. wybuchło powstanie przeciwko brytyjskiej kampanii wschodnioindyjskiej, znanej w Indiach jako Pierwsza Wojna o Niepodległość lub Rebelia Sipojów. Jednak bunt został stłumiony, a Imperium Brytyjskie ustanowiło bezpośrednią kontrola administracyjna na prawie całym terytorium Azji Południowej.

2. Działalność w Chinach

W 1711 r. firma otwiera biuro sprzedaży w chińskim mieście Kanton (chiński 广州 - Kanton) na zakup herbaty. Najpierw herbatę kupuje się za srebro, potem trafia w zamian za opium, które jest uprawiane na należących do Spółki plantacjach indyjskich (znajdujących się głównie w Bengalu).

Pomimo zakazu importu opium nałożonego przez rząd chiński w 1799 r., firma nadal przemycała opium w ilości około 900 ton rocznie. Wielkość handlu chińskiego Spółki ustępowała jedynie handlowi z Indiami. Na przykład całkowity koszt konwoju wysłanego do Anglii w 1804 r. wynosił 8 000 000 funtów w cenach tamtych czasów. Jego skuteczna obrona była okazją do świętowania narodowego.

Większość Pieniądze, przeznaczone na zakup chińskiej herbaty, to dochody z handlu opium. W 1838 r. nielegalny import opium osiągnął już 1400 ton rocznie, a rząd chiński wprowadził karę śmierci za przemyt opium.