1 พร้อมสอนขับรถยนต์. ซอฟต์แวร์การขนส่งโลจิสติกส์สำหรับการทำบัญชีอัตโนมัติใน บริษัท ขนส่งโลจิสติกส์และ บริษัท ส่งต่อ

"ซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติในการจัดการการขนส่งทั้งใน บริษัท ขนส่งและในแผนกขนส่งของ บริษัท ใด ๆ

"1C: Motor Transport Management" ให้การสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับกระบวนการทางธุรกิจในองค์กรและแผนกการขนส่งช่วยให้คุณได้รับและใช้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการยอมรับ การตัดสินใจของผู้บริหาร และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการบันทึกกิจกรรมขององค์กร ด้วยสถาปัตยกรรมของแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8" กระบวนการทางธุรกิจของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์จึงปรับให้เข้ากับความต้องการขององค์กรใดองค์กรหนึ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของโซลูชันนี้คือความเป็นไปได้ในการผสานรวมกับผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ของ บริษัท "1C" บนแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8" ได้อย่างง่ายดาย

การส่งมอบหลักของ "1C: Enterprise 8 Vehicle Management" ประกอบด้วยแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8", การกำหนดค่า "1C: Enterprise Management", เอกสารประกอบชุดเต็ม, ใบอนุญาตในการใช้การกำหนดค่า (คีย์การป้องกันฮาร์ดแวร์) และใบอนุญาตในการใช้ 1C: ระบบ Enterprise 8 "(คีย์ความปลอดภัยของฮาร์ดแวร์) ต่อ 1 อัน สถานที่ทำงาน... นอกจากนี้การจัดส่งขั้นพื้นฐานยังรวมถึงการสมัครสมาชิกหกเดือนสำหรับดิสก์การสนับสนุนเทคโนโลยีสารสนเทศ (ITS)

ฟังก์ชันพื้นฐาน:

แยกและประมวลผลใบนำส่งสินค้าต่อไปนี้:
- รถ (แบบ. 3);
- รถบรรทุก (ตามเวลาหมายเลข 4-P ชิ้นงานหมายเลข 4-C);
- รถพิเศษ (แบบที่ 3 พิเศษ);
รถระหว่างเมือง (แบบ 4-M);
- บัส (แบบ 6-C);
- ผู้ประกอบการรายย่อย (แบบฟอร์มหมายเลข PL-1, PA-1, PG-1);
การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานและจริง อัลกอริทึมทั้งหมดสำหรับการคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานจะดำเนินการตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม โซลูชันนี้ช่วยให้คุณติดตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะที่มีอุปกรณ์และรถพ่วงไม่ จำกัด จำนวน
การคำนวณการผลิตในใบนำส่งสินค้าสำหรับพารามิเตอร์ต่างๆ พารามิเตอร์หลัก (ระยะทางน้ำหนักบรรทุกการหมุนเวียนสินค้าเวลาปฏิบัติหน้าที่เวลาว่าง ฯลฯ ) ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในระบบ เมื่อใช้หนังสืออ้างอิงคุณสามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์การผลิตใด ๆ โดยพลการและวิเคราะห์ข้อมูลนี้เพิ่มเติม
การบันทึกบัญชีเชื้อเพลิงที่ซื้อพร้อมกันด้วยวิธีต่างๆ:
- ซื้อด้วยเงินสด
- ได้รับคูปอง;
- ซื้อด้วยบัตรชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด
- ออกจากคลังสินค้าขององค์กร
- ได้รับจากซัพพลายเออร์บุคคลที่สาม
การตั้งค่าตารางการพึ่งพามาตรฐานสำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิ อำนวยความสะดวกในการทำงานอย่างมากเมื่อคำนวณใบตราส่งสินค้าในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิตามฤดูกาลเปลี่ยนแปลงบ่อย
ความสามารถในการใช้ไดเร็กทอรีรุ่นรถที่เติมไว้ล่วงหน้า (มากกว่า 500 รุ่น) พร้อมอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้
กำลังโหลดข้อมูลของศูนย์ประมวลผลสำหรับรายละเอียดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
การบัญชีสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
การบัญชีสำหรับป้ายทะเบียนและแบตเตอรี่
การวิเคราะห์ต้นทุนและความสามารถในการทำกำไรของยานพาหนะ

1C: Enterprise 8. มาตรฐานการจัดการการขนส่งด้วยมอเตอร์

บริษัท "1C-Rarus" ร่วมกับ บริษัท "1C" ประกาศในเดือนมิถุนายน 2554 ถึงการเปิดตัวโซลูชันอุตสาหกรรมใหม่ "1C: Enterprise 8 Standard Vehicle Management" ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเทคโนโลยี "1C: Enterprise 8.2" และได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการบัญชีอัตโนมัติในรถยนต์ บริษัท ขนส่ง และหน่วยงาน

บริษัท "1C-Rarus" และ บริษัท "1C" ได้เปิดตัวโซลูชันใหม่สำหรับอุตสาหกรรมสำหรับระบบอัตโนมัติของบัญชีการจัดการใน บริษัท และหน่วยงานด้านการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard" ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ "1C: Enterprise 8.2" ได้รับการรับรอง "1C: Compatible" และมีข้อดีทั้งหมดของแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่รวมถึงความสามารถในการปรับขนาดและประสิทธิภาพสูง

ความสามารถของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะคุณสมบัติต่อไปนี้:

การลงทะเบียนคำสั่งซื้อยานพาหนะการสร้างใบสั่งประจำวันและแผ่นเส้นทาง
การแยกและการประมวลผลใบตราส่งของรถบรรทุกและรถยนต์อุปกรณ์พิเศษ
การกำหนดอัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการบัญชีสำหรับการรับและการส่งมอบเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
การบัญชีสำหรับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา
การดูแลรักษารายการราคาและภาษีสำหรับบริการขนส่งการคำนวณต้นทุนการสร้างใบแจ้งหนี้และการกระทำต่างๆ
ยอดคงค้าง ค่าจ้าง ไดรเวอร์การก่อตัวของแผ่นเวลา

ต้นทุนการซื้อโซลูชันในอุตสาหกรรม:

1C: Enterprise 8. มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ. 22,500 รูเบิล
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตลูกค้าสำหรับสถานที่ทำงาน 1 แห่ง 8500
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับที่ทำงาน 5 แห่ง 37500
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับที่ทำงาน 10 แห่ง 73500
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับสถานที่ทำงาน 20 แห่ง 138975
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับ 50 สถานที่ทำงาน 327,000
1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับ 100 สถานที่ทำงาน 572 250

ด้วยการเปิดตัวโซลูชันใหม่สำหรับอุตสาหกรรม 1C: Enterprise 8 ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะจะถูกลบออกจากการขายต่อไปหลังจากสิ้นสุดสต๊อกคลังสินค้า การสนับสนุนทางเทคนิค การกำหนดค่านี้ใช้ได้จนถึงวันที่ 01.01.2012

เป็นไปได้ที่จะอัปเกรดจากโปรแกรม "1C: Enterprise 8. Vehicle Management" ไปเป็นการกำหนดค่า "1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management"

2013: 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0

13 ธันวาคม 2556 บริษัท "1C-Rarus" ประกาศเปิดตัวรุ่นที่สองของโซลูชันร่วมของ บริษัท "1C" และ บริษัท - " 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ».

โปรแกรมที่อัปเดตช่วยให้ผู้ใช้สามารถทำงานในโหมด "thin" และเว็บไคลเอ็นต์ถ่ายโอนภาระ "คอมพิวเตอร์" หลักไปยังเซิร์ฟเวอร์และใช้ทรัพยากรของตนเองอย่างประหยัด

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันความสามารถใหม่ในการจัดการอินเทอร์เฟซของระบบทั้งหมดและแต่ละรูปแบบช่วยให้คุณสามารถใช้การแลกเปลี่ยนข้อมูลด้วยโปรแกรม "1C: Enterprise Accounting, ed. 3.0 ". ระบบย่อยหลักแปดระบบทำให้การทำงานของห้องควบคุมเป็นไปโดยอัตโนมัติการบำรุงรักษาทางเทคนิคการบัญชีเชื้อเพลิงการซ่อมแซมค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาการตั้งถิ่นฐานร่วมกันการบัญชีการทำงานของผู้ขับขี่และคลังสินค้า

การยอมรับคำสั่งสำหรับยานพาหนะการออกคำสั่งสำหรับการปล่อยยานพาหนะและการสร้างแผ่นเส้นทางการสร้างและการประมวลผลใบนำส่งสินค้าเป็นโอกาสหลักสำหรับผู้มอบหมายงานในการทำงาน ระบบย่อย PTO ช่วยให้คุณรักษาไดเร็กทอรีของยานพาหนะบันทึกการผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์ควบคุมระยะเวลาในการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่วางแผน ซ่อมบำรุงเก็บบันทึกอุบัติเหตุทางถนนควบคุมระยะเวลาการใช้งานของนโยบาย CTP ใบรับรองแพทย์ใบขับขี่และเอกสารอื่น ๆ โปรแกรมนี้จะช่วยคุณตั้งค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเก็บบันทึกใบเสร็จการจ่ายและการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

“ 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0” รองรับการเก็บบันทึกคำสั่งซ่อมและบริการของยานพาหนะการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่อุปกรณ์เพิ่มเติม

ให้ งานที่มีประสิทธิภาพ คลังสินค้า:

การบัญชีการรับสินค้าและวัสดุ
โอนระหว่างคลังสินค้า
การตัดจำหน่าย
รับสินค้าคงคลัง
ทำงานกับรายการราคาและภาษี
การคำนวณต้นทุน บริการขนส่ง,
การสร้างบัญชีการกระทำและการลงทะเบียนสำหรับบริการที่แสดงผล
ความสามารถของระบบในด้านการตั้งถิ่นฐานร่วมกัน

ระบบช่วยให้คุณควบคุมการผลิตและ เวลางาน คนขับรถจ่ายค่าจ้างตามใบตราส่ง

เวอร์ชัน 2.0 ช่วยให้คุณติดตามต้นทุนทางตรงกระจายต้นทุนทางอ้อมระหว่างยานพาหนะรับรายงานค่าใช้จ่ายโดยรถยนต์รายการต้นทุนลูกค้าและแผนกตลอดจนวิเคราะห์ความสามารถในการทำกำไรของรถแต่ละคัน

1C: Enterprise 8. การจัดการยานพาหนะศ

ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

ระบบย่อยการจัดการคำสั่งซื้อ:
- การลงทะเบียนคำสั่งสำหรับยานพาหนะ
- การสร้างใบสั่งรายวันและแผ่นเส้นทาง
ระบบย่อยสำหรับการออกและประมวลผลใบตราส่งของรถบรรทุกและรถยนต์อุปกรณ์พิเศษและการก่อสร้าง
ระบบย่อยการตรวจสอบดาวเทียม:
- ความสามารถในการตรวจสอบดาวเทียมในตัว
- ปฏิสัมพันธ์กับระบบตรวจสอบดาวเทียมภายนอก
ระบบย่อยบัญชีเชื้อเพลิง:
- การกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน
- การบัญชีสำหรับการรับและการออกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การบัญชีสำหรับน้ำมันและของเหลวในกระบวนการ
ระบบย่อยสำหรับการบัญชีการซ่อมแซมและการบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา
ระบบย่อย PTO:
- การบัญชีบัตรประจำรถ
- การบัญชีของยางที่ติดตั้งแบตเตอรี่ชุดปฐมพยาบาลและอุปกรณ์ตามอำเภอใจ
- การควบคุมระยะเวลาหมดอายุของเอกสารที่ออกให้สำหรับผู้ขับขี่และยานพาหนะ (ใบรับรองแพทย์นโยบาย OSAGO คูปอง MOT ฯลฯ )
ระบบย่อยการตั้งถิ่นฐาน:
- การบำรุงรักษารายการราคาและอัตราภาษีสำหรับบริการขนส่ง
- การคำนวณต้นทุนบริการ
- การสร้างบัญชีและการกระทำ
ระบบย่อยการบัญชีไดรเวอร์:
- บัญชีเงินเดือน;
- การสร้างแผ่นเวลา
ระบบย่อยสำหรับการบัญชีต้นทุนทางตรงและทางอ้อม
ระบบย่อยการจัดตารางเวลายานพาหนะ
ระบบย่อยของการจัดทำงบประมาณและการบัญชีกระแสเงินสด

ระบบตรวจสอบการขนส่งและควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวมอยู่ใน "1C: Enterprise 8. Vehicle Management"

โซลูชัน "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" สามารถทำงานกับข้อมูลที่มาจากระบบตรวจสอบยานพาหนะและการควบคุมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง FAS และ FMS

"1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" มีไว้สำหรับระบบอัตโนมัติของการบัญชีการจัดการและการปฏิบัติงานใน บริษัท ขนส่งทางถนนช่วยให้คุณสามารถวางแผนการจัดทำงบประมาณและกระบวนการกระแสเงินสดได้โดยอัตโนมัติ

ข้อมูลการตรวจสอบดาวเทียมเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่จัดทำโดยระบบ FAS และ FMS ที่ผลิตโดย Omnicomm ไม่เพียงช่วยให้สามารถตรวจสอบตำแหน่งความเร็วและระยะทางจริงของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังสามารถเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงกับข้อมูลการเติมน้ำมันและเพื่อระบุผู้ขับขี่ การขโมยน้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งผู้ที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียน

ผลิตภัณฑ์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสบการณ์ด้านระบบอัตโนมัติขององค์กรเช่น OJSC "Rostelecom", State Unitary Enterprise "MOSGAZ", LLC "Dixie Trans", "เหมืองถ่านหิน Zyryanskiy", "KBhimmash im น. Isaeva "- สาขาของ FSUE" GKNPTs im. เอ็ม. วี. Khrunichev "และ บริษัท อื่น ๆ ที่มียานพาหนะขนาดใหญ่

ตามที่รอง ผู้อำนวยการทั่วไป Omnicomm ของ Stanislav Emelyanov การรวม FAS และ FMS เข้ากับ 1C: Enterprise 8 ศ. การจัดการยานพาหนะเป็นจุดเริ่มต้นของการรวมระบบควบคุมยานพาหนะเข้ากับระบบบัญชีการจัดการขององค์กร “ ในขั้นตอนแรกของการพัฒนาระบบตรวจสอบผู้มอบหมายงานจะควบคุมด้วยตนเองว่ารถของเขาอยู่ที่ใดในขั้นที่สองหัวหน้าแผนกขนส่งได้รับรายงานเกี่ยวกับการเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงกับข้อมูลที่คนขับให้มาตอนนี้ขั้นตอนที่สามมาถึง - เมื่อใดตามระบบการตรวจสอบใน 1C การปันส่วนค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและแม้กระทั่งการจัดการแรงจูงใจของผู้ขับขี่ตามผลงานจริง "เขากล่าว

ทุก บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าต้องการระบบอัตโนมัติที่มีคุณภาพสูงในกระบวนการขนส่ง วันนี้เป็นไปได้ด้วยโปรแกรม 1C สำหรับการขนส่ง

โซลูชันซอฟต์แวร์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญ 1C เพื่อการดำเนินธุรกิจที่มีประสิทธิภาพในองค์กรการขนส่ง การใช้โปรแกรม 1C สำหรับการขนส่งผู้ใช้สามารถ:

ควบคุมความพร้อมของยานพาหนะและคนขับ
คำนวณเส้นทางการจัดส่งโดยอัตโนมัติ
พิจารณาต้นทุนที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการขนส่งขององค์กร
ติดตามการใช้งานสำหรับการขนส่งสินค้าโดยการขนส่งทุกประเภท

ใน บริษัท "1C: Franchisee Victoria" คุณสามารถซื้อโปรแกรม 1C ต่อไปนี้ในด้าน "การขนส่ง":

"1C: การจัดการยานพาหนะ 8" โซลูชันพิเศษสำหรับระบบอัตโนมัติของการดำเนินงานและการจัดการบัญชีในองค์กรและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน นอกจากนี้โปรแกรมนี้เหมาะสำหรับแผนกขนส่งยานยนต์ในสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่ใช้ยานพาหนะสำหรับความต้องการส่วนบุคคล ในเว็บไซต์ 1C: Franchisee Victoria คุณสามารถซื้อการจัดส่งผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ได้หลายรายการ: Standard และ PROF
"1C: การจัดการองค์กรการขนส่ง 8" โซลูชันซอฟต์แวร์เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำบัญชีอัตโนมัติในองค์กรและ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่ นอกจากนี้โซลูชันซอฟต์แวร์ยังเหมาะสำหรับองค์กรที่ทำงานด้านการขนส่งผู้โดยสารตลอดจนสำหรับองค์กรด้านการขนส่งและการส่งต่อ ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์มีให้เลือกหลายแพ็คเกจ: สำหรับผู้ใช้ 10 คน + บริการไคลเอ็นต์ใบอนุญาตสำหรับสำนักงานระยะไกลและใบอนุญาตสำหรับแล็ปท็อป
"". โซลูชันซอฟต์แวร์ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเทคโนโลยี 1C: Enterprise 8 ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการจัดการกระบวนการทางธุรกิจแบบอัตโนมัติของแผนกโลจิสติกส์การขนส่งทั้งหมด

คุณสามารถซื้อโปรแกรม 1C สำหรับการขนส่งบนเว็บไซต์ของเราได้ในราคาที่เหมาะสม 1C: Franchisee Victoria คือ ตัวแทนอย่างเป็นทางการ บริษัท 1C ในมอสโกดังนั้นเราจึงเสนอโปรแกรมที่ได้รับอนุญาตให้กับลูกค้าเท่านั้น

นอกจากนี้คุณสามารถสั่งอัพเดตบำรุงรักษากำหนดค่าโปรแกรม 1C และบริการอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญของเราได้รับการรับรองจาก 1C และยังมีประสบการณ์หลายปีในการทำงานกับโปรแกรมต่างๆ คุณยังสามารถเยี่ยมชมหลักสูตร 1C ของเราและเรียนรู้เคล็ดลับทั้งหมดในการทำงานกับผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ 1C

หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อ อีเมล์: [ป้องกันอีเมล]เว็บไซต์

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ "แพทช์สำหรับ 1C UAT" (BagFixUAT) คุณสามารถค้นหา .

บริษัท ที่อธิบายไว้ในบทความนี้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า ระบบบัญชีหลักในการจัดเก็บและเคลื่อนย้ายสินค้าคงเหลือบุคลากรการบัญชีและโลจิสติกส์คือ - 1C 7.7 การกำหนดค่าที่ซับซ้อน... ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาล้วน "เลื่อยทะลุ" และเสริมด้วยฟังก์ชันใหม่ ๆ

สำหรับองค์กรช่วงเวลาดังกล่าวมาถึงแล้วเมื่อความต้องการในการทำธุรกิจเติบโตเกินขีดความสามารถของแพลตฟอร์ม 1C 7 ที่ได้รับการพิสูจน์มาอย่างดี แต่ล้าสมัย

ตัวเลือกมากมายถูกคิดว่า "เกี่ยวกับอะไรและอย่างไร" ที่จะทำงานต่อไป ในความโปรดปราน 1C 8.3 ทางเลือกนั้นชัดเจน และด้วยค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าจึงมีการพิจารณาตัวเลือกมากมายจนถึงการเขียน "ตั้งแต่ต้น" ของคุณเอง ผลลัพธ์ของการเลือกคือ UAT 2.1.3.1 (การจัดการยานพาหนะ)เนื่องจากโซลูชันนี้เหมาะกับความต้องการขององค์กรมากที่สุด

อย่างน้อยนั่นคือความสามารถของการกำหนดค่านี้ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ ข้อดีอีกอย่าง UATความสดใหม่และความถี่ของการอัปเดตยังให้บริการ ดูเหมือนว่าการกำหนดค่านี้กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงทีและคุณลักษณะใหม่ ๆ ก็ปรากฏขึ้น

มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่านี่เป็นเพียงความประทับใจเท่านั้น การกำหนดค่าทั้งหมดประกอบด้วยข้อผิดพลาด ... ยิ่งไปกว่านั้นบางส่วนก็นอนอยู่บนพื้นผิวซึ่งบางครั้งความคิดก็เกิดขึ้นโดยทั่วไปใครก็ตามก่อนการเปิดตัวได้ทดสอบโซลูชันนี้ ...

ฟังก์ชั่นที่ตั้งใจไว้ตลอดจนตรรกะของกระบวนการใน UAT นั้นค่อนข้างดี แต่ข้อผิดพลาดเพียงแค่ความผิดพลาดและข้อบกพร่องที่แท้จริงทำให้แง่บวกลบล้าง โดยปกติคุณสามารถแก้ไขและปรับเปลี่ยนทุกอย่างได้ แต่ไม่ใช่โมดูลปิดที่มีอยู่ในการกำหนดค่าด้วย และที่สำคัญที่สุดคือราคาใบอนุญาต มันไม่ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่าย

ทำไมต้อง UAT? ดังที่พวกเขากล่าวอย่างถูกต้องและรวบรัดในแหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ตแห่งหนึ่ง: "... มันไม่ดี แต่ไม่มีทางเลือกอื่น ... " โดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้คือความเป็นจริง ...

ฉันสามารถบอกได้ทันทีว่าการจัดส่งมีเวอร์ชันสาธิต (การกำหนดค่าที่เต็มไปด้วยข้อมูลเสมือน) แต่คุณไม่สามารถเห็นความสามารถของมันได้หากไม่มีกุญแจ การป้องกันจะจัดเรียงในลักษณะนี้หากไม่พบรหัสใบอนุญาตเมื่อเริ่มต้นระบบจะแสดงแบบฟอร์มสำหรับการติดตั้ง หากคุณปฏิเสธที่จะติดตั้งคีย์การกำหนดค่าจะถูกปิด ดังนั้นเพียงแค่ซื้อ UAT คุณก็สามารถทำความคุ้นเคยกับความสามารถของมันได้

ไม่มีการหันหลังกลับ ทางเลือกของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่เหมาะกับธุรกิจของเราด้วย เราจะทำงานกับสิ่งที่เรามี

เราจะทำให้งานของเราซับซ้อนขึ้นโดยการไม่ทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับโค้ดการกำหนดค่าให้มากที่สุด ในการทำเช่นนี้เราใช้ความสามารถของแพลตฟอร์ม 1C 8 - "การขยายการกำหนดค่า".

ดังนั้นเราจึงกำจัดข้อผิดพลาดทั้งหมดที่อธิบายไว้ด้านล่างโดยใช้ข้อผิดพลาดของเราเอง

ในตอนแรกหนังสืออ้างอิงที่จำเป็นถูกโอนจากฐานข้อมูล 1C 7 ไปยัง UAT ในบริบทของการบัญชีการขนส่งและโลจิสติกส์ การกำหนดค่า - "การแปลงข้อมูล" ไม่ได้ใช้. การเคลื่อนย้ายไม่ได้มาตรฐานมากนักและในอนาคตคาดว่าจะมีการซิงโครไนซ์ระหว่างฐานโดยคาดว่าองค์กรจะต้องทำงานในสองฐานในขั้นตอนการทดสอบ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้เอง การประมวลผลภายนอกสำหรับ UATซึ่งผ่าน OLE เชื่อมต่อกับฐาน 1C 7.

เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับรหัสที่ซ้ำกันและข้อกำหนดที่จำเป็นของไดเร็กทอรีที่ไม่สำเร็จในฐานข้อมูล 1C 7 จึงจำเป็นต้องป้อน UAT สำหรับองค์ประกอบของไดเร็กทอรีซึ่งเป็นข้อกำหนดเพิ่มเติม รหัสรายการ... ณ จุดนี้การประมวลผลภายนอกของเราสำหรับการย้ายกลายเป็นส่วนขยายการกำหนดค่าเนื่องจากความสามารถของแพลตฟอร์ม 1C 8.3.11 ทำให้สามารถป้อนแอตทริบิวต์ใหม่ลงในไดเรกทอรีได้ในกรณีของเรา - รหัสรายการ.

ฐาน 1C 7 ไม่ได้ถูก "หวี" พวกเขาลากทุกอย่างเหมือนเดิมเพื่อไม่ให้เสียเวลา รายการที่ถูกทำเครื่องหมายสำหรับการลบจะถูกโอนไปยังการกำหนดค่าใหม่ด้วยเช่นกัน เนื่องจากในฐานข้อมูลเก่าวัตถุเหล่านี้ถูกทำเครื่องหมายสำหรับการลบจึงมีส่วนร่วมในมวลอ้างอิงทั้งหมด

มีการตั้งค่าคุณสมบัติ UAT โหมดความเข้ากันได้กับ 1C 8.3.10และสำหรับเราเพื่อให้ส่วนขยายทำงานได้อย่างถูกต้องเราจำเป็นต้องใช้ 1C 8.3.11... ดังนั้นคุณสมบัติที่ระบุจึงเปลี่ยนเป็น โหมดความเข้ากันได้ - ห้ามใช้.

จากนั้นปัญหาแรกก็ปรากฏขึ้น: โมดูลทั่วไป "ContactInformationManagementClient" เกิดข้อผิดพลาดเมื่อทำงานกับที่อยู่:

(Bitwise และ)
มีการกำหนดโพรซีเดอร์หรือฟังก์ชันที่มีชื่อระบุไว้แล้ว (Bitwise หรือ)

โมดูลนี้ไม่มีฟังก์ชันดังกล่าวในภาพรวม ทันใดนั้นความคิดก็บังเกิด ... เออ !!!. ไฮไลต์อย่างสมบูรณ์ในข้อความรหัส Bitwise และ และ Bitwise หรือคลิกขวาที่เมาส์แล้วเรียก ตัวช่วยไวยากรณ์... ใน 1C 8.3.11 ตอนนี้เป็นฟังก์ชันที่กำหนดไว้ล่วงหน้าแล้ว!

โปรแกรมเมอร์มองการณ์ไกลแค่ไหน))) หรือบางทีพวกเขานำมาจากระบบย่อยมาตรฐานมีความคิดเห็นในโค้ดเช่นเดียวกับที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ เชื่อฉันเถอะว่ามันขี้เกียจเกินไปที่จะเปิด BSP ตอนนี้และดูว่ามีอยู่หรือไม่ ถ้าจำเป็นให้ดูตัวเอง

ตอนนี้ลองนึกดูว่าโมดูลที่ผิดพลาดนี้ยังไม่ได้เริ่มต้นนั่นคือสกัดกั้นฟังก์ชันนี้ในส่วนขยาย คำอธิบายประกอบและแทน เป็นไปไม่ได้. (เราตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนรหัสการกำหนดค่า)

ดังนั้นจึงมีทางออกทางเดียวคือสร้างโมดูลของคุณเอง - "Own_Contact InformationManagementClient"คัดลอกรหัส "หลัก" ทั้งหมดลงในรหัสเปลี่ยนชื่อฟังก์ชัน Bitwise และ และ Bitwise หรือ ค้นหาการเรียกโพรซีเดอร์ทั้งหมดที่พวกเขาเข้าร่วมยืมอ็อบเจ็กต์ทั้งหมดที่เรียกพวกเขาไปยังส่วนขยายและเปลี่ยนเส้นทางไปยังโมดูลเนทีฟใหม่ เราทำทุกอย่างได้ผล ...

ที่จริงมีข้อผิดพลาดเยอะ นี่คือตัวอย่างเฉพาะที่จำได้ มีการแก้ไขหลายอย่างในขั้นตอนการอ่านโค้ดหลายคนถูกค้นพบโดยบังเอิญ

ตัวอย่างเช่นเอกสาร - "ใบสั่งซื้อรถ" หมายถึงไดเร็กทอรี "Points of Destination" ซึ่งระบุระยะทางระหว่างจุดเหล่านี้ เมื่อคุณพยายามเพิ่มสินค้าในคำสั่งซื้อเกิดข้อผิดพลาด:

ไม่พบช่องวัตถุ (ระยะทาง)

เราขุดดูว่ามันไม่ชัดเจนว่ามีอะไรเขียนไว้ในขั้นตอนการหาระยะทาง พารามิเตอร์ที่ไม่มีอยู่จริงจะถูกถ่ายโอนไปยังแอ็ตทริบิวต์ที่ไม่มีอยู่จริง ไม่มีความปรารถนาแม้แต่น้อยที่จะแยกส่วนเรื่องไร้สาระนี้ออกจากกัน ดูเหมือนว่าโปรแกรมเมอร์จะหลับไปบนแป้นพิมพ์และป้อนชุดตัวอักษรลงในโมดูล

เราลบทั้งกอ เราสร้างโมดูลทั่วไปของเราเองเนื่องจากระยะทางเกี่ยวข้องตลอดการกำหนดค่า เราเขียนขั้นตอนของเรา การโทรทั้งหมดจากวัตถุการกำหนดค่าไปจนถึงการคำนวณระยะทางจะถูกเขียนใหม่และเปลี่ยนเส้นทางไปยังโมดูลของเรา ทุกอย่างทำงาน ...

คุณสามารถเพิ่มได้ที่นี่ด้วยเหตุนี้เอกสารจึงใช้ไม่ได้เช่นกัน - "แผ่นเส้นทาง"; ตกอยู่ในความผิดพลาด ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่สามารถสร้างได้ตามคำสั่งของรถถัง มันไม่ได้เปิด ...

"AWP Control of Transportation" - ให้เหตุผลหลายประการสำหรับการไตร่ตรอง มันไม่ได้เริ่มต้นเลย ออกให้เฉพาะ:

ค่าไม่ใช่ค่าประเภทวัตถุ (รับ CurrentTsCoordinates)

พบข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นในโมดูลปิด ซึ่งก่อนฮีปมาโดยไม่มีซอร์สโค้ด ที่นี่เราสามารถเดาได้หรือเกิดข้อผิดพลาดในตัวโมดูล แต่เรามองไม่เห็น หรือข้อผิดพลาดในพารามิเตอร์ที่ส่งผ่านไปยังโมดูลนี้

ฆ่าเวลาไปมากแล้ว ดีบักเกอร์ถูกใช้อย่างเต็มที่ เราสามารถหาอะไรบางอย่างได้ แต่ในระดับของการคาดเดาเท่านั้น หลังจากเขียนโค้ดใหม่เพื่อเข้าถึงโมดูลนี้ "AWP Transportation control"ในที่สุดมันก็เริ่มต้น ... พวกเขาไม่ได้ขุดมันเพิ่มเติม เรากำลังรอข้อผิดพลาดใหม่ดังนั้นหากมี และพวกเขาจะ))) เราจะกลับไปที่เวิร์กสเตชันในภายหลัง ...

รูปแบบรายการหนังสืออ้างอิงของยานพาหนะและอุปกรณ์ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน เมื่อเลือกข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับยานพาหนะเกิดข้อผิดพลาด:

การแปลงค่าเป็นชนิดบูลีนไม่สามารถทำได้

สภาพเป็นตำหนิสำหรับทุกสิ่งตามที่ได้กำหนดไว้ - โดยคำนึงถึงการทำงานของยานพาหนะตามมาตรวัดความเร็วหรือชั่วโมงเครื่องยนต์ ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ - หากติดตั้ง Boolean Speedometer \u003d True เราจะนับตามมาตรวัดความเร็ว \u003d False ตามด้วยชั่วโมงเครื่องยนต์

เงื่อนไขถูกเขียนขึ้นโดยโปรแกรมเมอร์อย่างถูกต้อง แต่ทำไมไม่ได้ผล? เหตุผลทั้งหมดก็คือ ไดเร็กทอรียานพาหนะตามลำดับชั้น และในการทดสอบภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้กลุ่ม "หยด" มาตรวัดความเร็วจากกลุ่มไดเร็กทอรีมาจากไหน))) สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรหัสยังมีการตรวจสอบ ลิงค์นี่คือกลุ่มแต่คนงานมหัศจรรย์ของ UAT เปรียบเทียบรูปไข่กับสีเขียว หลังจากแก้ไขรหัสเล็กน้อยอักษรสองสามตัวรูปแบบของรายการหนังสืออ้างอิงของรถก็เริ่มทำงาน ...

และนี่คือ "ข้อบกพร่อง" ฉันจะเรียกบทกวีของการเขียนโปรแกรม))) เอกสารใบนำส่งสินค้ามีส่วนที่เป็นตารางหลายส่วน ได้แก่ ปั๊มน้ำมันลูกพลัมตั๋วและอื่น ๆ

การตรวจสอบการกรอกข้อมูลของตารางเหล่านี้ดำเนินการโดยขั้นตอน ก่อนเสร็จสิ้นการแก้ไข ซึ่งมีการตรวจสอบรายละเอียดต่างๆเพื่อความครบถ้วน ปัจจุบัน ไลน์. ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรเลย แต่จิตใจที่ "สดใส" ของ Rarus ได้สร้างมันขึ้นมาเพื่อที่ว่าหากไม่มีการกรอกรายละเอียดใด ๆ การสละสิทธิ์ กลายเป็นทันที จริงและนอกจากนี้ยังมีการออก คำเตือน!!! (บลา ๆ คุณยังไม่ได้กรอกข้อมูล)

สัมผัสบทกวีและชัยชนะในใจของโปรแกรมเมอร์!. ดังนั้นผู้ใช้จึงรู้สึกว่าเมื่อกรอกบรรทัดคำเตือนจะปรากฏขึ้นทันทีเกี่ยวกับความไม่สมบูรณ์ของข้อกำหนดซึ่งเขายังไปไม่ถึง)))

โดยปกติแล้วแม้แต่การเลื่อนแถบเลื่อนในกรณีนี้ก็เป็นไปไม่ได้ และปิดแบบฟอร์มด้วย. และปิดโปรแกรมด้วย. ฮาร์ดออกโดยใช้ตัวจัดการงานเท่านั้น

เรายืมขั้นตอนส่วนตาราง ก่อนเสร็จสิ้นการแก้ไข ในส่วนขยายของเรา เราลบรหัสเดิมอย่างไร้ความปราณี (ต้นฉบับ - ในทุกแง่ของคำ) และเราเขียนขั้นตอนการตรวจสอบของเราเอง

ทุกอย่างจะสนุกถ้าไม่ใช่การสูญเสียเวลาอันมีค่าเพื่อค้นหาข้อผิดพลาดและการวิเคราะห์ในภายหลัง บางครั้งตรรกะของ UAT โดยทั่วไปไม่สามารถเข้าใจได้เนื่องจากไม่มีอยู่

ในขณะที่เรากำลังต่อสู้กับความผิดพลาดการเคลื่อนไหวของเรายังคงดำเนินต่อไป เรากำลังเตรียมการกำหนดค่าที่เป็นอิสระซึ่งในอนาคตจะใช้เป็นสะพานเชื่อมระหว่าง UAT ฐาน 1C 7 และการตัดสินใจอื่น ๆ ขององค์กร ในการเริ่มต้นเราจะสร้างฟังก์ชันที่จะโหลดและบันทึก ID ของวัตถุ UAT ชื่อลิงก์และรหัส

อย่างที่คุณคาดเดาได้ทันทีนี่คือการเตรียมการสำหรับการแลกเปลี่ยน "จุด" ระหว่างการกำหนดค่า เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบเดียวเราจะไม่ซิงโครไนซ์หรือสำรวจความคิดเห็นทั้งไดเร็กทอรีหรือประเภทเอกสารด้วยคำขอ เราจะพยายามทำให้การซิงโครไนซ์ "มองไม่เห็น" และ "ไม่ไวต่อความรู้สึก" กับผู้ใช้ จากนั้นเธอจะทำงานในโหมดบริการ

นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ รอติดตามต่อ ...

เมื่อแนะนำ UAT สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาพารามิเตอร์และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และสำหรับมือใหม่หัดขับมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป

ติดต่อกับ

ระบบอัตโนมัติของกระบวนการจัดการ ขนส่งโลจิสติกส์ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ บริษัท ที่มียานพาหนะเป็นของตนเอง บริษัท ดังกล่าวจำเป็นต้องติดตามต้นทุนของฝูงบินของตนเองและหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพ โมดูล " การจัดการยานพาหนะ» — ส่วนประกอบ ระบบ - ช่วยให้คุณแก้ปัญหาทั้งช่วงสำหรับ การบัญชีและการจัดการยานพาหนะบน 1Cใน บริษัท ขนส่งและการค้าและ วิสาหกิจการผลิต ด้วยกองยานพาหนะของตัวเอง

โมดูลสามารถใช้เป็นอิสระได้ ระบบการจัดการยานพาหนะอัตโนมัติบนพื้นฐาน 1C: แพลตฟอร์มองค์กร.

โมดูลการจัดการยานพาหนะมีฟังก์ชันการทำงานดังต่อไปนี้:

การบัญชีสำหรับยานพาหนะของตัวเอง

ระบบจะเก็บรักษาบัญชีเต็มรูปแบบของยานพาหนะของตัวเอง สำหรับยานพาหนะแต่ละคันคุณสามารถกำหนดความจุและขีดความสามารถรุ่นหมายเลขทะเบียนวันที่วางจำหน่ายตารางการทำงานตามที่ยานพาหนะนี้สามารถกำหนดสำหรับเที่ยวบินได้

การบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

AXELOT เก็บบันทึกของ ประเภทต่างๆ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น: น้ำมันเชื้อเพลิงการซักสารหล่อเย็น ฯลฯ สำหรับรถแต่ละประเภทสามารถกรอกอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นของตนเองได้ตามสูตรการคำนวณที่กำหนด ต้นทุนของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจะถูกนำมาพิจารณาในอนาคตเมื่อทำการวิเคราะห์ต้นทุนทั้งหมดของการขนส่ง

ระบบนี้มีความเป็นไปได้ในการแก้ไขการเติมน้ำมันและการระบายน้ำมันเพื่อควบคุมการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่เหลืออยู่ในรถแต่ละคัน การบันทึกการเติมน้ำมันทำได้ทั้งในโหมดแมนนวลหรืออัตโนมัติโดยดาวน์โหลดข้อมูลจากบัตรเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันต่างๆ

การบัญชีเกี่ยวกับยางรถยนต์ส่วนประกอบและส่วนประกอบ

ระบบการจัดการยานพาหนะติดตามยางหน่วยและส่วนประกอบที่ใช้ในองค์กร

ระบบจะตรวจสอบเอาต์พุตของแต่ละหน่วยตามมาตรฐานการใช้งานที่กำหนดไว้

สามารถนับรวมเป็นยอดคงเหลือสินค้าคงคลัง สามารถบันทึกการรับการตัดจำหน่ายหรือการเคลื่อนย้ายของหน่วยระหว่างคลังสินค้าได้

ปัญหาใบตราส่ง

สำหรับการบัญชีเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นใน ระบบควบคุมการขนส่งอัตโนมัติ ใช้ใบตราส่งสินค้าซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการเติมน้ำมันและการระบายน้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นระยะทางเริ่มต้นและระยะสุดท้ายชั่วโมงเครื่องยนต์ คุณสามารถกรอกใบนำส่งสินค้าได้โดยอัตโนมัติตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องซึ่งติดตั้งในตัวรถ

นอกเหนือจากใบนำส่งสินค้าสำหรับเที่ยวบินแล้วสามารถออกเอกสารประกอบเช่นหนังสือมอบอำนาจและกำหนดการเดินทางได้

เมื่อกรอกใบนำส่งสินค้าอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจะคำนวณตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 14 มีนาคม 2551 N AM-23-r (แก้ไขเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2014) "ว่าด้วยการแนะนำ แนวทาง "อัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในการขนส่งทางถนน"

ใบนำส่งสินค้ายังคำนึงถึงการเติมน้ำมันและการปล่อยเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ข้อเท็จจริงของการเติมเชื้อเพลิงและการระบายน้ำสามารถตรวจสอบได้โดยใช้ข้อมูลตัวติดตามโดยใช้ฟังก์ชันการตรวจสอบดาวเทียมและการมีเซ็นเซอร์ที่เหมาะสม

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา

พัฒนาบนแพลตฟอร์ม ระบบการจัดการยานพาหนะ 1C จาก AXELOT การวางแผนและการบัญชีของการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (MOT) และการซ่อมแซมจะดำเนินการ ภายในบล็อกนี้ยังสามารถดำเนินการติดตั้ง / เปลี่ยนยางหรือติดตั้ง / เปลี่ยนอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งบนรถได้

มีการกำหนดตารางการบำรุงรักษาสำหรับรถแต่ละรุ่น ตามกำหนดการนี้ระบบจะเตือนถึงการบำรุงรักษาที่ใกล้เข้ามา

ในระบบสามารถกำหนดเวลาการซ่อมแซมสำหรับแต่ละไซต์งานได้

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยใช้ระบบสามารถตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

เวลาปฏิบัติงานตามแผนและตามจริง
อะไหล่มือสองและต้นทุน
ค่าใช้จ่ายของงานเอง
ติดตั้งอุปกรณ์และยาง

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสามารถจัดสรรได้ตามกฎการจัดสรรที่ระบุสำหรับรายการต้นทุนที่ระบุ

การทำบัญชีเอกสาร

ใน ระบบการจัดการยานพาหนะ การลงทะเบียนเอกสารของยานพาหนะและคนขับจะดำเนินการเช่นตัวอย่างเช่น ใบขับขี่, พาสปอร์ต, ประกัน ฯลฯ

AXELOT TMS X4 ติดตามวันหมดอายุของเอกสารและแจ้งเตือนล่วงหน้าถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนเอกสารที่หมดอายุ

สามารถแนบสำเนาเอกสารที่สแกนสำหรับเอกสารแต่ละฉบับได้

มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ 1C 22500 รูเบิล

1C การจัดการยานพาหนะ PROF 45900 รูเบิล

1C การจัดการ บริษัท ขนส่ง 306,000 รูเบิล

ศูนย์ตรวจสอบดาวเทียม 1C 25,000 รูเบิล

ระบบย่อย 1C การจัดการยานพาหนะ

โปรแกรมนี้ประกอบด้วยระบบย่อยหลักแปดระบบ:

ห้องควบคุม;
การบัญชีเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
การบัญชีการซ่อมแซม
การควบคุมสินค้าคงคลัง
การบัญชีงานของพนักงานขับรถ
การบัญชีต้นทุน

ห้องควบคุม

ระบบย่อยนี้จำเป็นสำหรับการรับคำสั่งซื้อยานพาหนะสร้างแผ่นเส้นทางเขียนใบสั่งสำหรับการปล่อยยานพาหนะสร้างและดำเนินการใบนำส่งสินค้า "1C Avtotransport" ให้การติดตามคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์ไม่สมบูรณ์

คำสั่งซื้อสามารถยอมรับได้ทั้งจากผู้รับเหมาบุคคลที่สามและจากหน่วยงานภายในขององค์กร ใบสั่งระบุเส้นทางการขนส่งลักษณะสินค้าและข้อกำหนดสำหรับการขนส่งทางถนน

ในการปล่อยรถจะมีการสร้างสารสกัดจากคำสั่งซึ่งคำนึงถึงโหมดต่างๆของการทำงานของยานพาหนะรวมถึงตารางการทำงานของผู้ขับขี่ โปรแกรมจะตรวจสอบโดยอัตโนมัติว่ารถเหมาะสำหรับเที่ยวบินที่ต้องการหรือไม่ตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

ขณะนี้รถไม่ได้รับการซ่อมแซม
รถไม่มีแผนการบำรุงรักษาที่จะเกิดขึ้น
รถไม่มีเอกสารหมดอายุ (กรมธรรม์ใบรับรองต่างๆ ฯลฯ )

1C motor transport 8.3 ใช้ข้อมูลของใบสั่งสำหรับใบแจ้งยอดแบทช์ของแต่ละใบนำส่งสินค้า โปรแกรมช่วยให้สามารถเขียนและประมวลผลใบนำส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:

แบบฟอร์ม 4-P - รถขนส่งสินค้าตามเวลา
แบบฟอร์มหมายเลข 4-C - รถบรรทุกชิ้นส่วน;
แบบพิเศษหมายเลข 3 - รถพิเศษ
แบบฟอร์มหมายเลข 4-M - รถระหว่างเมือง
ESM2 - เครื่องจักรก่อสร้าง
แบบพิเศษหมายเลข 6 - รถโดยสารสาธารณะ
แบบฟอร์มหมายเลข 3 - รถ;
ใบตราส่งกรณีฉุกเฉินของแต่ละบุคคล

ระบบย่อยบัญชีเชื้อเพลิง

ระบบย่อยนี้ในโปรแกรม "1C Rarus - Vehicle Management" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับอัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นโดยคำนึงถึงใบเสร็จรับเงินออกและใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การออกและการรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจะจัดทำเป็นเอกสาร "การเติมน้ำมัน" และ "การรับสินค้า" ในกรณีที่มีการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถไปยังคลังสินค้าจะมีการจัดเตรียมเอกสารพิเศษสำหรับการระบายเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

ระบบย่อยนี้มีความสามารถในการออกแบบสถานีบริการน้ำมันดังกล่าว:

จากคลังสินค้า
โดย บัตรพลาสติก;
เป็นเงินสด
จากซัพพลายเออร์;
โดยคูปอง

ระบบย่อย PTO

จุดประสงค์หลักของระบบย่อย PTO ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "1C Vehicle Management PROF" คือการเก็บรักษาหนังสืออ้างอิงของยานพาหนะควบคุมเวลาในการเปลี่ยนแบตเตอรี่และยางบันทึกการผลิตอุปกรณ์และยานพาหนะการวางแผนการบำรุงรักษาข้อมูลอุบัติเหตุบนท้องถนนการตรวจสอบการหมดอายุของความถูกต้องของเอกสารต่างๆเช่น เช่นกรมธรรม์ใบขับขี่ใบรับรองแพทย์และอื่น ๆ

ซ่อมบัญชี

ระบบย่อยนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามคำสั่งซื้อสำหรับการบริการและการซ่อมแซมยานพาหนะที่จำเป็นบัญชีสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่ตลอดจนอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ

การจัดการยานพาหนะ 1C ช่วยให้คุณสามารถติดตามการซ่อมแซมที่ดำเนินการได้ทั้งในพื้นที่ซ่อมแซมส่วนบุคคลของ บริษัท และในบุคคลที่สาม

ใบสั่งซ่อมได้รับการลงทะเบียนพร้อมกับเอกสารสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับการซ่อมแซมโดยระบุเหตุผลในการติดต่อยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงรายการการเสียและอะไหล่ที่จำเป็น หากการซ่อมแซมจะดำเนินการในเวิร์กช็อปของบุคคลที่สามสามารถพิมพ์คำขอซ่อมแซมได้

ระบบย่อยการบัญชีคลังสินค้า

ระบบย่อยนี้จำเป็นสำหรับการดำเนินการคลังสินค้าต่างๆเช่น:

การรับวัสดุและสินค้าที่คลังสินค้า
การเคลื่อนไหวภายในระหว่างคลังสินค้าต่างๆ
การรับสินค้าคงเหลือ
ตัดจำหน่าย

การบัญชีคลังสินค้าแยกต่างหากของโปรแกรมการจัดการยานพาหนะ 1C ประกอบด้วยการบัญชีชุดปฐมพยาบาลยางแบตเตอรี่และการกำหนดค่าอื่น ๆ เนื่องจากต้องนำการกำหนดค่านี้มาพิจารณาเมื่ออธิบายแต่ละหน่วย นอกจากนี้โปรแกรมยังมีความสามารถในการจัดกลุ่มการโพสต์ชุดซึ่งสามารถประหยัดเวลาได้อย่างมากเมื่อป้อนเอกสาร

ระบบย่อยการตั้งถิ่นฐาน

ระบบย่อยนี้ใช้ฟังก์ชันการบัญชีสำหรับภาษีและรายการราคาการสร้างใบแจ้งหนี้การคำนวณต้นทุนสำหรับการให้บริการขนส่งทำหน้าที่สำหรับบริการที่มีให้ คู่มือภาษีเป็นโครงสร้างลำดับชั้นที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดขอบเขตของราคาตลาดที่แตกต่างกัน: สำหรับเส้นทางสัญญาของคู่สัญญาและรุ่นรถ

อัตราภาษีในโปรแกรม 1C UAT สามารถตั้งค่าเป็นพารามิเตอร์การผลิตใดก็ได้แอปพลิเคชันช่วยให้คุณกำหนดค่าการพึ่งพาภาษีในงานที่ดำเนินการตั้งค่าภาษีคงที่

การบัญชีสำหรับการทำงานของไดรเวอร์

ภารกิจหลักสองประการได้รับการตระหนักที่นี่:

คำนึงถึงการผลิตและชั่วโมงการทำงานของผู้ขับขี่
ค่าจ้างคำนวณตามใบตราส่งสินค้า

ชั่วโมงการทำงานของคนขับจะคำนวณระหว่างการดำเนินการซ่อมแซมและใบตราส่ง บัญชีเงินเดือนคำนวณได้หลายวิธี:

เปอร์เซ็นต์ของรายได้
จากการผลิตในอัตราชิ้น
เปอร์เซ็นต์ของค่าธรรมเนียมอื่น ๆ
การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับการทำงานในเวลากลางคืน
จำนวนคงที่

ระบบย่อยการบัญชีต้นทุน

โปรแกรมการจัดการยานพาหนะ 1C ช่วยให้คุณสามารถติดตามต้นทุนทางตรงกระจายต้นทุนทางอ้อมต่างๆระหว่างยานพาหนะรับรายงานต้นทุนและวิเคราะห์ระดับความสามารถในการทำกำไรของรถแต่ละคัน

ข้อสรุป

จากการวิเคราะห์ฟังก์ชันและความสามารถข้างต้นทั้งหมดของโปรแกรม 1C 8 Vehicle Management เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องมือนี้มีประโยชน์มากสำหรับทั้ง บริษัท ขนาดเล็กและองค์กรขนาดใหญ่ที่มียานพาหนะเป็นของตนเอง

หากคุณตัดสินใจซื้อ 1C Vehicle Management 8 จากเราวันนี้คุณ ฟรี รับ:

3 เดือนแรกของการสนับสนุนคำปรึกษาและการอัปเดต
จัดส่งในมอสโกและภูมิภาค
การติดตั้ง

หลังจากซื้อ 1C UAT เพื่อที่จะใช้ศักยภาพของโปรแกรมได้อย่างเต็มที่จะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ "การใช้งานมาตรฐาน" มักประกอบด้วย:

การติดตั้งระบบ
การป้อนข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับยานพาหนะเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการตั้งถิ่นฐานร่วมกัน ฯลฯ
การฝึกอบรมผู้ใช้
การปรับเปลี่ยนระบบสำหรับข้อมูลเฉพาะของ บริษัท

หลังจากการแนะนำการจัดการยานพาหนะ 1C 8 โปรแกรมจะต้องมาพร้อมกับ ซึ่งสามารถทำได้ทั้งด้วยตัวคุณเองและด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของบุคคลที่สาม โดยปกติการคุ้มกันประกอบด้วย:

การอัปเดตระบบ
การให้คำปรึกษาผู้ใช้
การปรับแต่งรูปแบบการรายงานใหม่และบล็อกอื่น ๆ ของระบบ
การสร้างการสำรองฐานข้อมูลตามปกติ

เรากำลังวางแผนที่จะซื้อ 1C Vehicle Management 8 บอกฉันว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบตรวจสอบ Omnicomm GPS ได้หรือไม่

ใช่รุ่น PROF สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ Omnicomm ผ่านการเชื่อมต่อโดยตรงกับฐานข้อมูลระบบ การแลกเปลี่ยนสามารถเกิดขึ้นในโหมดแมนนวลและอัตโนมัติ

เราได้ยินมาว่ารหัสโปรแกรมในโปรแกรมปิดเพื่อแก้ไข เป็นงั้นหรอ?

นี่เป็นความจริงบางส่วน ส่วนเล็ก ๆ ของรหัสโปรแกรมถูกปิดโดยโมดูลการป้องกัน แม้ว่าในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่เคยป้องกันไม่ให้มีการแก้ไขระบบ

การบัญชีใน 1C Vehicle Management 8 เป็นอย่างไร?

เนื่องจากโดยปกติแล้ว 1C UAT จะติดตั้งบนบัญชี 1C พร้อมการจัดส่ง งบบัญชี จะไม่มีปัญหา บางครั้งฐานแบ่งออกเป็น "การจัดการ" และ "การบัญชี" ในกรณีนี้ผู้จัดการและผู้มอบหมายงานจะทำงานในการกำหนดค่าของตนเองและทำบัญชีด้วยตนเอง ข้อมูลจะถูกถ่ายโอนผ่านการแลกเปลี่ยนที่กำหนดค่าไว้

ชุด 1C UAT มักประกอบด้วย: