Expeditor ce face. Cine este un expeditor de mărfuri și ce face

Un expeditor de mărfuri este o profesie dificilă și foarte solicitată. Poate că unii nu vor fi de acord cu această afirmație, referindu-se la faptul că acest specialist nu face practic nimic. Cu toate acestea, aceasta este doar o privire superficială. În realitate, atribuțiile care sunt reglementate de fișa postului expeditorului sunt foarte polifacetice și nu toată lumea este capabilă să le stăpânească.

Mai ales când vine vorba de companii mari care se ocupă cu transportul de mărfuri nu numai pe teritoriu Federația Rusădar și dincolo. Prin urmare, să luăm în considerare toate caracteristicile acestei profesii pentru a înțelege ce fel de articole poate conține fișa postului unui expeditor.

Ce este un expeditor?

În ciuda opiniei generale (se spune că nevoia unor astfel de specialiști pe piața muncii a apărut relativ recent), această profesie își are originea cu multe secole în urmă. Deci, primii expeditori de mărfuri au apărut în îndepărtatul secol al XV-lea. Ca și acum, sarcina lor principală a fost livrarea mărfii către locul specificat... Și, în același timp, au trebuit să facă tot posibilul pentru ca integritatea și calitatea pachetului să nu sufere în timpul călătoriei.

După multe secole, această profesie nu numai că nu și-a pierdut relevanța, ci și-a întărit poziția. Acum poziția unui expeditor de mărfuri este în multe firme și companii. Cu toate acestea, puterile și responsabilitățile lor pot varia foarte mult în funcție de mărimea organizației și de domeniul său de aplicare.

Punctele cheie ale profesiei

Având în vedere toate cele de mai sus, este ușor de ghicit că sarcina principală a expeditorului este livrarea mărfii la destinație. Dar, în ciuda faptului că sună destul de simplu, în practică totul se dovedește a fi mult mai complicat.

Pentru început, orice încărcătură trebuie să fie documentată. Ca să nu mai vorbim de faptul că unele articole sau obiecte necesită o serie de permisiuni. De exemplu, transportul produselor lactate se află sub controlul strict al Stației Sanitare și Epidemiologice; în plus, importul său în unele țări este foarte dificil.

O altă piatră de temelie a acestei profesii este planificarea traseelor. O persoană care solicită o astfel de funcție ar trebui să știe că, în cursul muncii, va trebui să facă tot posibilul pentru a reduce costul drumului. Mai simplu spus, fișa postului unui expeditor de mărfuri pentru transportul de mărfuri îl obligă să caute cele mai scurte, dar în același timp eficiente rute de livrare.

Ce trebuie să știe un expeditor?

Având în vedere acest set de responsabilități, nu ar trebui să fie o surpriză faptul că mulți angajatori prezintă o serie de cerințe pentru viitorii lucrători. Unele dintre ele sunt indicate în fișa postului, în timp ce restul rămân în culise, desigur.

Deci, ce ar trebui să știe un expeditor?

• Cadrul legal și de reglementare.
• Legislația rusă.
• Reguli și reglementări internaționale pentru transportul de mărfuri.
• Caracteristicile completării documentelor de transport.
• Bazele logisticii.

Cine poate aplica pentru acest post?

Firmele mici angajate în transportul local nu găsesc vina candidaților pentru postul de agent de expediție. Deci, o persoană cu studii medii terminate este destul de potrivită pentru ei. Dar marile companii nu sunt atât de loiale.

Pentru a obține o poziție de prestigiu, expeditorul trebuie să aibă o diplomă care să ateste absolvirea universității. Specialiștii cu educație tehnică și economică sunt în special solicitați. De asemenea, fișa postului expeditorului are o clauză care solicită candidatului să cunoască o limbă străină. Dar acest lucru este destul de justificat, deoarece, prin natura serviciului său, va trebui deseori să facă față unei bariere lingvistice, de exemplu, atunci când trimite bunuri în străinătate.

Descrierea postului de expediere: eșantion

În ciuda faptului că toate fișele de post sunt întocmite de conducerea companiei, pe baza preferințelor și opiniilor lor, acestea nu ar trebui să contrazică legislația actuală a Federației Ruse și Codul Muncii.

Să vedem ce este un document, cum ar fi descrierea postului unui expeditor.

Dispoziții generale:

1. Expeditorul este clasificat ca lucrător tehnic.
2. Specialiști cu studii superioare finalizate care au urmat o pregătire preliminară sunt numiți în această funcție.
3. Expeditorul de mărfuri trebuie să cunoască: structura companiei, cadrul său de reglementare, precum și elementele de bază ale lucrului cu documente tehnice.
4. Acest angajat raportează direct directorului companiei, precum și adjunctului său pentru transport.

Responsabilitatile locului de munca. Expeditorul trebuie:

1. Acceptați toate cererile de la clienți și procesați-le în modul prescris.
2. Faceți cereri corespunzătoare către depozit pentru a obține produsul potrivit.
3. Planificați rute pentru transportul mărfurilor, luând în considerare toate costurile și intervalele de timp.
4. Furnizați șoferului sau curierului documentele necesare livrării bunurilor.
5. Desfășurați negocieri cu clienții, precum și rezolvați toate problemele controversate cu aceștia.
6. Dacă este necesar, însoțiți încărcătura la destinație.
7. Păstrați evidența activităților dvs. în conformitate cu regulile stabilite.

Drepturi. Expeditorul are dreptul:

1. Solicitați de la conducere toate informațiile și documentația necesare pentru îndeplinirea responsabilităților sale.
2. Faceți sugestii care pot îmbunătăți performanța firmei.
3. Solicitați respectarea tuturor normelor și legilor stabilite de Codul muncii al Federației Ruse.

O responsabilitate:

1. În cazul neîndeplinirii atribuțiilor sau neglijenței, expeditorul poate fi adus la răspundere administrativă.
2. Cazurile de provocare a pagubelor materiale sunt examinate în cadrul legislației actuale din Rusia, precum și al Codului penal.

Modificări care pot conține descrierea postului expeditorului

Trebuie reamintit faptul că acest document este doar un șablon. Poate fi completat și modificat, în funcție de scopul final al aplicației. De exemplu, ce modificări poate conține fișa postului unui expeditor? Eșantionul acestui document nu este mult diferit de cel de mai sus, dar există încă o diferență.

În special, o astfel de instrucțiune ar trebui să conțină o serie de clauze separate care reglementează atribuțiile expeditorului în raport cu mașina. De exemplu, ar trebui să indice cât de des este necesară inspecția, unde poate fi parcată mașina și ce mărfuri ar trebui transportate pe ea.

Probabil că ați întâlnit deseori conceptul unei companii de expediere a mărfurilor. Dacă totul este clar cu „transport-”, atunci ce este „-expediție”? Ce este un expeditor? Dispecerii au dreptul să se numească expeditori? Să încercăm să răspundem folosind legile Federației Ruse.

Activitățile de expediere în Federația Rusă sunt reglementate în principal de trei legi: aceasta este Legea federală nr. 87-FZ din 30 iunie 2003 „Cu privire la activitățile de expediere”, Decretul Guvernului nr. 554 din 8 septembrie 2006 „Cu privire la aprobarea regulilor activităților de expediere” și capitolul 41 din partea 2 a Codului civil al Federației Ruse (documentele sunt disponibile pentru descărcare în format Microsoft Word).

Codul civil stabilește în esență doar conceptul de expediere de mărfuri, introduce conceptul unui acord de expediere de mărfuri și indică prezumția de vinovăție a expeditorului de mărfuri (adică nu clientul este cel care dovedește vinovăția expeditorului de mărfuri, ci expeditorul de mărfuri este obligat să-și dovedească nevinovăția).

Decretul Guvernului nr. 554 din 8 septembrie 2006 definește chiar conceptul de expeditor - aceasta este o persoană care efectuează sau organizează implementarea serviciilor de expediere de mărfuri specificate în acordul de expediere de mărfuri. În plus, este dată definiția serviciilor de expediere, înseamnă servicii de organizare a transportului de mărfuri, încheierea de contracte pentru transportul de mărfuri, asigurarea expedierii și primirii de mărfuri, precum și alte servicii legate de transportul de mărfuri. În plus, sunt stabilite principalele documente de expediere: aceasta este o comandă către expeditor, o chitanță de expediere și, dacă sunt furnizate servicii de depozit, o chitanță de depozit. Conform rezoluției, documentele de expediere fac parte integrantă din acordul de expediere a transportului și sunt întocmite în scris. Vă puteți familiariza cu lista completă a documentelor de expediere și a cerințelor pentru înregistrarea acestora citind ordinul Ministerului Transporturilor din 11 februarie 2008 nr. 23 „Cu privire la aprobarea procedurii de înregistrare și a formularelor de expediere a documentelor” (document în format Microsoft Word).

Legea federală „Activitățile de expediere a mărfurilor” stabilește obligațiile expeditorului și ale clientului. În special, articolul 4, paragraful 4 prevede: „La acceptarea mărfurilor, expeditorul este obligat să elibereze un document de expediere către client, precum și să prezinte clientului originalele contractelor încheiate de expeditor în conformitate cu acordul de expediere în numele clientului pe baza procurii eliberate de acesta.

Ce rezultă din această afirmație? Dacă este împărțit în puncte, atunci:

• expeditorul este obligat să accepte mărfurile;
• expeditorul emite un document de expediere (chitanță de expediere);
• expeditorul este obligat să furnizeze clientului originalele contractelor (de exemplu, un contract pentru transportul de mărfuri încheiat cu o companie de transport).

Desigur, dispeceratul, care nu este prezent la încărcare, nu face toate acestea. Prin urmare, el nu poate fi numit expeditor de mărfuri în conformitate cu legea federală și decretul guvernului. Dar, datorită abolirii licențelor în domeniul traficului de mărfuri (Legea federală nr. 80-FZ din 2 iulie 2005), nimeni nu verifică conformitatea denumirii activității în curs de desfășurare. Cu toate acestea, după adoptarea Legii federale nr. 272-FZ, dispecerii au început să se refere mai des la ei înșiși în aplicații și contracte cu transportatorii drept „clienți” sau „clienți”.

În domeniul transportului rutier, practic nu există control din partea statului, motiv pentru care apare o astfel de confuzie în nume și terminologie. În realitate, serviciile furnizate de dispecerat sunt servicii de agenție sau de informații, dar nu servicii de expediere și, mai mult, nu servicii de transport de marfă. Tine minte asta.

Pentru a rezuma cele de mai sus: expeditorul poate fi fizic sau entitate, care efectuează acceptarea și livrarea mărfurilor, controlează operațiunile de încărcare și descărcare, numără numărul de locuri, efectuează un control vizual sau de altă natură al mărfurilor încărcate și efectuează și alte acțiuni în conformitate cu acordul de expediție de transport.

Dacă aveți nevoie de transport pentru prima dată și vorbim despre un produs și nu despre un pachet personal, vă va fi dificil să alegeți companie de transport... Prin „transport” se înțelege toate companiile care sunt cumva legate de transport: de la serviciul de curierat la Căile Ferate Ruse. Și nu numai metodele de livrare vă sunt oferite, ci și gama de servicii. Aeroflot nu poate transporta trei tone de piatră zdrobită cale ferată, iar „Căile Ferate Ruse” nu vor ajuta la livrarea în străinătate.

În sectorul transporturilor, există două concepte: „transportator” și „expeditor”. Transportatorul se ocupă doar de livrare, expeditorul - organizarea acestei livrări.

Ce este un expeditor?

Imaginați-vă situația. Ați cumpărat 100 de motorete în China și doriți să le vindeți lângă Moscova. Puteți veni personal în China, găsiți o navă, transportați motorete pe ea la Vladivostok (după ce ați închiriat camioane pentru livrare în port) și acolo, după ce ați fost de acord cu Căile Ferate Ruse, le puteți încărca pe o platformă feroviară și le puteți trimite la Moscova. De asemenea, va trebui să angajați mai multe mașini pentru a transporta mărfurile de la port la gară și apoi, la sosire, de la gară la depozit. În total, trebuie să găsiți cinci transportatori: trei - care lucrează la camioane, unul - cu trenuri, unul - cu o navă maritimă.

Toate acestea sunt lungi, dificile și nu întotdeauna posibile (marii transportatori rareori iau contact cu comercianții privați). Va trebui să căutați cea mai bună companie, să negociați, să conveniți asupra condițiilor, să aveți grijă de lucrurile mărunte: depozitarea mărfurilor, vămuirea, încărcarea și descărcarea. Și dacă șansa îți distruge schema, vei petrece mult mai mult timp și efort pentru a rezolva totul. Nu este vorba atât despre forță majoră, cât despre o eroare în documente, un cec pierdut și fleacuri similare.

Expeditorii de marfă lucrează pentru a rezolva toate problemele de transport ale clientului. Găsiți o companie, spuneți unde și unde, ce și când să transportați, plătiți pentru servicii și semnați un acord. La ora specificată, primiți marfa. Expeditorul organizează livrarea, se ocupă de etapele intermediare de transport, descărcare și încărcare, depozitare și securitate a mărfii. El pregătește repede documente (nu fără ajutorul tău) și găsește un alt transport dacă au apărut probleme cu primul. De fapt, acesta este un organizator de livrare, un intermediar care ia un comision, dar decide toate problemele pentru client.

Cum diferă un expeditor de mărfuri de un transportator?

Expeditor - organizatorul livrării. Transportator - interpret. O companie de expediere poate avea un birou și un singur site web. Acest lucru este suficient pentru a conveni asupra tuturor nuanțelor de livrare și a organiza transportul. Transportatorul are o flotă de vehicule, trenuri, deține nave sau aeronave. Mulți transportatori sunt companii mari care lucrează numai cu persoane juridice și părți angro. Dintre cele mici - doar cele care se ocupă cu transportul rutier.

Transportatorul nu este angajat în livrarea multimodală: de regulă, are un singur tip de transport și mai multe direcții pe care circulă mașini, nave sau trenuri.

Din punct de vedere juridic, activitățile transportatorilor sunt reglementate de diferite legi: totul depinde de tipul de transport. Există reguli și cerințe pentru transportul maritim, aerian, feroviar și rutier.

Situația cu expeditorul este puțin mai ușoară. Toți expeditorii sunt ghidați de Legea federală „Activități de expediere a mărfurilor”. În consecință, munca lor este mai clară și mai transparentă pentru client: el nu are nevoie să studieze multe legi, coduri și reguli interioare pentru a organiza o călătorie fără probleme pentru el însuși.

Expeditor sau transportator?

Nu există răspunsuri universale. Expeditorii de mărfuri, care adesea simplifică livrarea pentru proprietarul mărfii, în unele cazuri devin un obstacol și complică doar lucrurile. Pe de altă parte, o organizație independentă fără experiență și abilități devine o sarcină insolubilă pentru un comerciant privat.

Atunci când alegeți între un transportator și un expeditor, luați în considerare complexitatea situației dvs. și tipul de marfă. În special:

• Dacă trebuie să livrați mărfurile pe o distanță scurtă, este mai bine purtător... Închiriați doar o mașină și aceasta va ajunge la destinație fără supraîncărcare.
• Pentru transportul internațional (sau interregional) pe distanțe lungi, vă rugăm să contactați expeditor... El vă va ajuta să alegeți cea mai bună schemă de livrare și cea mai bună rută.
• Dacă există un trafic mare și intens de mărfuri între destinație și plecare și aveți timp liber, puteți risca și alege purtător... Este posibil ca marfa să nu fie livrată la depozitul dvs., ci la unul dintre centrele logistice, de unde va trebui să fie ridicat singur. Cu toate acestea, veți economisi bani.
• Dacă livrați mărfuri din China, SUA, Japonia și alte țări departe de partea europeană a Rusiei, opțiunea ideală este expeditor... El organizează livrarea multimodală.
• Dacă transportați mărfuri periculoase, fragile, voluminoase, valoroase, este mai bine să contactați expeditor... El va găsi mașina mai repede.

După cum puteți vedea, nu există o singură soluție. Puteți citi despre livrare în direcția în care vă interesează, puteți căuta o companie și puteți alege.

La prima vedere, pare o sarcină simplă. De fapt, acea parte a acesteia, care constă în transportul efectiv al mărfurilor la destinația lor, este într-adevăr simplă din punct de vedere structural. Dar, în plus față de aceasta, există și o componentă logistică, care acoperă o gamă întreagă de sarcini diferite, care poate nu au nicio legătură cu transportul, dar fără de care procesul de livrare a mărfurilor ar fi imposibil sau extrem de dificil. Agenții de expediție - participanți deplini la lanțul de transport - sunt angajați în rezolvarea acestor probleme.

Care este esența muncii unui expeditor.

Tradus din latină, cuvântul „expedire” înseamnă „escortă”, ceea ce denotă destul de precis și succint esența acestei profesii. Ei bine, dacă să spun limbaj de afaceri, atunci un expeditor de mărfuri poate fi numit o persoană juridică care, pentru o anumită taxă, controlează și îndeplinește toate sarcinile asociate acestui proces, inclusiv expedierea, asigurarea mărfurilor, depozitarea sau transbordarea. Clientul lucrării poate fi atât expeditorul, cât și destinatarul.

Nu trebuie să confundați conceptele de „transportator” și „expeditor de mărfuri” - o companie de expediere nu are în majoritatea cazurilor o flotă proprie de vehicule și pentru efectuarea operațiunilor de transport închiriază material rulant de la companii specializate în transportul de mărfuri. În principiu, dacă comparăm o companie de expediție cu o companie de transport, atunci una dintre principalele diferențe va fi în gradul de responsabilitate. Transportatorul este responsabil numai pentru livrarea mărfurilor în secțiunea sa de rută, în timp ce expeditorul este responsabil pentru livrarea lotului în conformitate cu principiul ușă în ușă, adică în toate etapele mișcării mărfurilor.

Formarea unui lanț de aprovizionare este o sarcină destul de dificilă: nu este o coincidență faptul că există o disciplină corespunzătoare în matematica aplicată care se ocupă cu dezvoltarea rutelor optime. În acest sens, este mai dificil pentru expeditor, deoarece optimitatea în acest caz implică nu numai o scădere a kilometrajului total, ceea ce este important în sine, ci și luarea în considerare a factorilor care afectează siguranța traseului, crearea condițiilor confortabile pentru șofer, reducerea timpilor de nefuncționare etc. În plus, este pe umerii expeditorului să aleagă cele mai bune tehnologii și. El este, de asemenea, responsabil pentru încărcarea maximă a vehiculului, atribuțiile sale includ multe alte sarcini.

În prezent, conform rapoartelor companiilor independente de cercetare, companiile de expediere controlează aproximativ 75-80% din piața transporturilor internaționale. O mare companie de expediție are capacitatea de a optimiza transportul de marfă, eliminând aspecte negative precum acumularile mari de marfă în hub-uri mari de transport, reducând costul transportului de marfă datorită redistribuirii fluxurilor de trafic între diferitele tipuri de transport, ținând seama de caracteristicile sezoniere care afectează componenta tarifară.

De curând, transportul multimodal de mărfuri, care implică utilizarea diferitelor vehicule, a devenit din ce în ce mai important, sarcinile asociate cu transbordarea mărfurilor și vămuirea acestora vin în prim plan. Toate acestea sunt, de asemenea, efectuate de o companie de expediție, care trebuie să respecte termenele stabilite în contract și să poată naviga în momentul deplasării mărfurilor prin diferite moduri de transport. O parte din atribuțiile profesiei sunt indicate în fișa postului (DI) a expeditorului de mărfuri pentru transportul (transportul) mărfurilor, dar trebuie remarcat faptul că acest document nu are un formular aprobat, iar rețeaua conține o instrucțiune standard, care poate fi modificată și completată.

Cerințe de calificare

După cum se menționează în CI, un expeditor de mărfuri trebuie să aibă o educație profesională / secundară inițială cu pregătire specializată în această profesie, în timp ce nu există cerințe pentru experiența profesională. Dacă vă referiți la Directorul profesiilor (secțiunea caracteristicilor calificării), atunci un expeditor de mărfuri trebuie să aibă o educație de bază (secundară profesională / incompletă) în specialitatea „logistică” sau „economie de transport”. Profesia presupune cunoașterea muncii de birou la un nivel de bază, deținerea abilităților de a gestiona corespondența, indiferent de metodele de obținere a acesteia. Expeditorul trebuie să cunoască și să-și amintească adresele corespondenților permanenți, sarcinile sale includ studierea structurii companiei de expediere.

Cu toate acestea, în practică, angajatorii nu sunt ghidați de o diplomă, ci de abilitățile specifice ale solicitantului, legate de cunoștințele unui anumit oraș, experiența de conducere, capacitatea de a planifica rutele mărfurilor transportate și abilitățile din domeniul întreținerii vehiculelor. În termeni mai accesibili, expeditorul poate fi numit un navigator care stă în mașină la dreapta șoferului, îndeplinind sarcini pur de navigație legate de escortarea mărfurilor și stabilirea rutei optime de mișcare. Cu toate acestea, experiența solidă de conducere a devenit recent un avantaj semnificativ - un expeditor de marfă, care poate fi șofer dacă este necesar, este mult mai apreciat.

În ceea ce privește transportul internațional, aici cerințele de calificare sunt mult mai mari - nu se poate face fără formarea unei direcții adecvate și formare la nivel de licență. Un expeditor internațional este obligat să studieze elementele de bază ale dreptului vamal, să cunoască principalele prevederi ale activităților de asigurare, să aibă competențe profesionale în lucrul cu documente, să cunoască și să poată aplica în practică elementele de bază ale logisticii transporturilor. Cu toate acestea, posesia abilităților de logistică va fi utilă în cazul lucrărilor pe rutele interne, deși companiile mari de expediere au de obicei specialiști în logistică. Educația adecvată poate fi obținută atât în \u200b\u200bînvățământul superior institutii de invatamantspecializându-se în transport și prin participarea la programe de instruire, traininguri și seminarii, care abordează probleme legate de logistică.

Studiind la spital, viitorii expeditori studiază jurisprudența la nivel de bază, elementele de bază ale legislației Federației Ruse (civil, transport, muncă), dar se acordă o atenție specială studiului regulilor și reglementărilor referitoare la transportul efectiv de marfă, reglementarea de stat a activităților economice în transportul rutier, metodele și metodele de organizare a transportului de marfă. Se acordă multă atenție familiarizării cu sistemul de transport al orașelor mari.

Participarea la seminarii vă permite să fiți la curent cu cele mai noi inovații în domeniul expedierii de mărfuri, să stabiliți conexiunile necesare pentru muncă și să obțineți abilități practice în organizarea activităților de muncă legate de expedierea mărfurilor.

Dispoziții generale

Expeditor - o funcție legată de categoria lucrătorilor din domeniul executanților tehnici. Angajarea într-o companie de expediere se efectuează prin ordin al șefului, el are și dreptul de a concedia un angajat. Expeditorul în activitățile sale zilnice este ghidat de următoarele documente:

• reglementările muncii aprobate de administrația companiei expeditoare;
• documente de reglementare legate de activitățile de expediere;
• carta societății de expediere;
• instrucțiuni / orientări metodologice relevante;
• ordinele / ordinele superiorilor (manager imediat, precum și șeful companiei);
• fișa postului unui expeditor de transport.

Un expeditor de mărfuri trebuie să fie orientat profesional în următoarele aspecte:

• procedura de acceptare / livrare a mărfurilor transportate;
• organizarea și controlul asupra implementării activităților de încărcare / descărcare;
• condițiile de depozitare, transbordare sau transport al mărfurilor expediate;
• standarde de nefuncționare la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare pentru toate tipurile de vehicule;
• elementele de bază ale organizării muncii, inclusiv legislația relevantă;

Expeditorul trebuie:

• cunoaște adresele și detaliile principalilor furnizori care sunt clienții companiei, precum și adresele depozitelor principalilor clienți;
• cunoaște principalele rute pentru transportul mărfurilor;
• să respecte regulamentul intern al companiei de expediere;
• să știți perfect ce se utilizează în vămuirea mărfurilor;
• cunoașteți regulile și reglementările OT / siguranța la incendiu.

Atribuțiile unui expeditor în absența unui angajat cu normă întreagă sunt atribuite unui adjunct numit de administrația companiei de expediere. El este responsabil pentru neîndeplinirea obligațiilor obișnuite ale unui expeditor de transport, inclusiv răspunderea pentru livrarea întârziată a mărfurilor, daune sau furt.

Conform CI aprobat de compania de expediție, atribuțiile unui expeditor de transport includ următoarele funcții:

• acceptarea mărfurilor din depozitele expeditorului, verificarea indicatorilor cantitativi cu facturi și documente însoțitoare;
• controlul stării sanitare corespunzătoare a vehiculelor utilizate pentru transportul mărfurilor;
• verificarea integrității bunurilor, întocmirea unui act în cazul dezvăluirii unor astfel de încălcări;
• verificarea disponibilității instrumentelor și dispozitivelor de montare care asigură transportul în siguranță al mărfurilor;
• controlul asupra corectitudinii și respectării măsurilor de siguranță la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, la depozitarea încărcăturii pe un vehicul;
• escortarea mărfurilor transportate de-a lungul întregului traseu până la punctul final, asigurându-i siguranța în timpul transportului;
• asigurarea depozitării corespunzătoare a mărfurilor în timpul opririlor, transbordarea mărfii, în așteptarea operațiunilor de descărcare;
• livrarea mărfii livrate către destinatar, înregistrarea certificatelor de acceptare;
• în caz de lipsă sau deteriorare a unei părți a mărfurilor livrate - participarea la pregătirea / executarea actelor relevante;
• participarea la organizarea condițiilor care asigură livrarea fără probleme a mărfurilor, dacă este necesar - eliminarea consecințelor accidentelor rutiere cu participarea vehiculelor angajate în transportul de mărfuri în baza unui acord cu o companie de expediție. În cazul victimelor unui accident, luarea măsurilor de acordare a asistenței medicale de urgență, apelarea reprezentanților poliției rutiere, a serviciilor de urgență, a ambulanțelor;
• asistarea clientului în furnizarea celor mai confortabile și mediu sigur activitatea de muncă a șoferilor, informând imediat conducerea cu privire la cazurile de încălcare a disciplinei muncii, în caz de accidentare industrială, în caz de boală a participanților la transportul de marfă, în cazul sau amenințarea unor situații de urgență care pot amenința potențial sau cu adevărat sănătatea participanților la transportul de marfă.

În plus, conceptul de expediere implică participarea reprezentanților companiei de expediere la pregătirea tuturor documentelor necesare pentru asigurarea organizării transportului de mărfuri, inclusiv depozit, vamă / impozite, asigurări, documentații de transport, precum și documentele necesare pentru activitățile de reîncărcare, transport, transbordare, încărcare și descărcare. ...

Deoarece sarcina principală a expeditorului este livrarea în timp util a mărfurilor fără pierderi la destinație, determinată în conformitate cu ruta stabilită, alte servicii furnizate angajatorului pot fi, de asemenea, incluse în sfera sarcinilor obișnuite ale acestei profesii:

• analiza cererii clientului în ceea ce privește determinarea celor mai bune condiții pentru transportul mărfurilor;
• furnizare de servicii de consultanță / informare;
• vămuirea unui lot de mărfuri;
• asistență la trecerea controlului fitosanitar (carantină) în cazul transportului mărfurilor relevante;
• asistență în soluționarea problemelor legate de autoritățile fiscale;
• declararea mărfii;
• dezvoltarea rutei și schemei optime de utilizare a vehiculelor de livrare pentru livrarea cea mai rapidă a mărfurilor transportate la destinație;
• determinarea momentului de transport;
• soluționarea problemelor privind asigurarea parțială sau totală a lotului de bunuri;
• implementarea măsurilor de sprijinire a informațiilor privind transportul de mărfuri;
• formarea condițiilor, procedura de plată și tarifele tarifare;
• asistență în depozitarea mărfurilor.

Furnizarea de servicii de consultanță implică asistarea clienților în rezolvarea unor probleme atât de importante din punct de vedere strategic, precum minimizarea plăților vamale și fiscale, reducerea altor costuri de transport aproape

În plus față de obligații, expeditorul are și un pachet semnificativ de drepturi, inclusiv următoarele opțiuni:

• familiarizarea cu proiectele de decizii ale administrației și conducerii companiei cu privire la orice aspecte ale activităților sale;
• transmiterea către structurile competente ale companiei de expediere pentru luarea în considerare a propunerilor privind îmbunătățirea și optimizarea muncii legate de implementarea personalului responsabilitatile locului de munca (INAINTE DE);
• primirea în timp util a întregului volum de documente, date și informații necesare ca parte a implementării DO de expediere de la șefii de departamente, secții și specialiști specializați;
• recrutarea specialiștilor din departamentele și diviziile companiei pentru a lucra ca parte a sarcinilor de expediere (dacă aceasta este de competența unui specialist în cadrul reglementărilor actuale și a documentelor privind diviziunile structurale ale companiei de expediere, dacă nu - cu pregătirea unei cereri scrise cu permisiunea șefului companiei);
• o cerință din partea administrației și conducerii companiei de a lua măsuri pentru a ajuta expeditorul în implementare descrierea postului șofer-expeditor de mărfuri pentru transportul (transportul) mărfurilor;
• participarea la toate evenimentele legate de luarea deciziilor în domeniul protecției muncii (inclusiv conferințe, ședințe și întâlniri ale colectivului muncii, organizate de organizații sindicale sau reprezentanți ai Codului Muncii).

În calitate de persoană responsabilă de competența sa, expeditorul este responsabil de:

• pentru neîndeplinirea sarcinilor de personal formate în DI (în cadrul actualului Cod al Muncii al Federației Ruse);
• pentru orice infracțiuni comise în cursul îndeplinirii sarcinilor de expediere (în cadrul actelor normative definite în legislația civilă / administrativă, de transport sau penală a Federației Ruse);
• pentru neconformitate (conformitate necorespunzătoare) cu cerințele și standardele pentru siguranța împotriva incendiilor, siguranța muncii, protecția muncii, igienizarea industrială (în cadrul actelor legale / de reglementare actuale ale Federației Ruse);
• pentru cauzarea de daune materiale clientului de servicii sau unei companii de expediere a mărfurilor (în cadrul actelor normative definite în legislația civilă, administrativă sau penală a Federației Ruse).

Controlul și evaluarea muncii expeditorului de transport se efectuează de către managerul imediat al angajatului (în absența acestuia - de către un funcționar autorizat de administrația companiei de expediere).

Se pare că conceptul de „expeditor” a apărut destul de recent. De fapt, vârsta serviciilor de expediere corespunde vârstei comerțului exterior. Chiar și sursele scrise au supraviețuit, mărturisind că activitățile de expediere existau deja în secolele 11-12. Numele companiilor de expediție din secolele 15-16 sunt încă păstrate. În acest moment, activitatea de expediere a primit primul impuls puternic în dezvoltarea sa. Acum, să ne întoarcem la ziua de azi și să aruncăm o privire mai atentă despre cine este un expeditor de marfă și ce face. Va fi util să aflați mai ales pentru cei pentru care alegerea unei profesii este încă relevantă.

Ce înseamnă expeditor?

Definiție: expeditorii sunt persoane implicate în expedierea mărfurilor. Esența muncii expeditorului este legată de furnizarea de servicii către expeditori și destinatari și organizații pentru livrarea mărfurilor folosind un vehicul.

Aici vom vorbi nu doar despre expeditorul care însoțește marfa în timpul transportului, ci despre acei expeditori care coordonează interacțiunea tuturor participanților la procesul de transport de marfă și organizează complet procesul de transport de marfă.

Cum să devii un expeditor?

De regulă, munca unui expeditor de mărfuri necesită o educație tehnică sau economică superioară (uneori este suficientă specializarea secundară). Ce trebuie să știe expeditorul este limbă străină (unele dintre cele mai populare sunt engleza, germana, franceza, poloneza) la un nivel suficient pentru o comunicare eficienta cu clientii si partenerii straini. Mai mult, cu cât cunoașteți mai multe limbi, cu atât veți fi mai apreciat ca specialist, dar nu ar trebui să uitați de experiența de lucru.

Pe site-ul nostru puteți găsi informații despre cursurile de expeditori de mărfuri în

Principalele sarcini ale expeditorului

Principalele atribuții ale expeditorului includ:

• Organizarea livrării mărfurilor cu o garanție de siguranță în termenii și condițiile stabilite de acordurile relevante;
• Pregătirea studiilor de fezabilitate tehnologică și economică a rutelor de transport și tehnologice și a sistemelor de livrare a mărfurilor;
• Organizarea de servicii pentru recepția, transportul și livrarea mărfurilor în modul prescris de documente;
• Încheierea contractului unui expeditor de mărfuri cu un transportator;
• Organizare de închiriere de vehicule;
• Controlul marcajului de expediere a mărfurilor și sigilarea vehiculelor și a camerelor de depozitare;
• Urmărirea progresului tuturor lucrărilor legate de marfă (adică încărcarea, reîncărcarea etc.);
• Înregistrarea transportului de mărfuri și a altor documente însoțitoare, declarații vamale de marfă și alte documente pentru vămuirea mărfurilor;
• Calculul taxelor și taxelor de transport;
• etc.

Ce ar trebui să știe un expeditor?

În primul rând, expeditorul trebuie să cunoască numeroase documente de reglementare:

• acte juridice normative;
• acorduri și convenții internaționale privind transportul;
• materiale de orientare, metodologice și de reglementare ale autorităților superioare legate de activitățile de transport și de expediere;
• documente privind regulile de transport;
• reguli și norme de protecție a muncii și siguranță împotriva incendiilor;
• fundamentele legislației muncii.

Mai mult, pentru munca de succes Expeditorul trebuie să fie bine versat în următoarele informații:

• Tipuri de material rulant;
• Tehnologii și organizarea serviciilor de transport și expediere;
• Capacități operaționale ale rutelor de transport și ale sistemelor terminale;
• Organizații de infrastructură de transport;
• Metode de optimizare a sistemelor de transport și tehnologice pentru livrarea mărfurilor și determinarea costului livrării mărfurilor;
• Sistemele existente de tarife și taxe pentru transport;
• Cunoașteți funcțiile unui expeditor;
• si etc.

Expeditorul de mărfuri este trei într-unul

Sperăm că, după toate cele de mai sus, nu vă veți pierde dorința de a merge să studiați sau să lucrați în acest domeniu. La urma urmei, profesia de expeditor de mărfuri combină până la trei profesii: economist, avocat și lingvist. Domeniul transportului și al activităților de expediere este mai bun decât al său pentru persoanele responsabile, cu bune abilități de comunicare, cărora le place să lucreze cu documente și să înțeleagă legile, care au tendința de a învăța limbi străine.