Charakterystyka admirała Essena. Statek patrolowy „Admirał Essen” powrócił do Sewastopola po wachcie bojowej u wybrzeży Syrii

Historia budowy statków patrolowych w Rosji ma chwalebne i mocne korzenie. Większość okrętów służących w marynarce radzieckiej to okręty tej właśnie klasy. Obowiązki ochrony ekonomicznej strefy morskiej ZSRR i obrony przybrzeżnych granic morskich spadły na barki patrolowców. Nie mniej ważne funkcje i zadania stoją przed statkami tej klasy w naszych czasach. Statki patrolowe Projektu 11356 pozostają dziś najnowocześniejszymi i najbardziej gotowymi do walki jednostkami, które schodzą z zasobów krajowych stoczni. Teraz to już nie łodzie patrolowe, ale fregaty Projektu 11356 dumnie podnoszą flagę św. Andrzeja na południowych granicach Rosji i stanowią znaczną część flot innych krajów.

Nowe fregaty „Admirał Grigorowicz” i „Admirał Essen” dołączyły do ​​szeregów Floty Czarnomorskiej, znacząco wzmacniając swoim wyglądem Flotę Czarnomorską. W końcowej fazie znajduje się budowa czterech kolejnych okrętów tego typu, które również wkrótce zajmą swoje miejsce w szeregach bojowych rosyjskiej Floty Czarnomorskiej.

Pojawienie się fregat we flocie krajowej

W Związku Radzieckim, w przeciwieństwie do flot innych krajów, głównym rdzeniem taktycznym flot były statki patrolowe. Ta klasa okrętów wojennych jest wynalazkiem sowieckim, mimo że na Zachodzie statki o podobnych cechach od dawna klasyfikowane są jako fregaty. Wraz z upadkiem ZSRR zmieniła się klasyfikacja okrętów wojennych i Rosyjska Marynarka Wojenna. Zgodnie z nową rosyjską doktryną morską wszystkie statki patrolowe, stare i budowane w krajowych stoczniach, przeniesiono do klasy fregat.

Dla floty rosyjskiej taka zmiana nie była niczym nowym. Pod względem taktycznym i technicznym łodzie patrolowe w pełni odpowiadały zadaniom bojowym, jakie fregata jest w stanie wykonać. Ponadto w rosyjskich stoczniach budowa fregat w ramach kontraktów eksportowych szła pełną parą. Głównym odbiorcą rosyjskich okrętów tej klasy była marynarka wojenna Indii. Od 2000 roku zbudowano 6 fregat klasy Talwar, które weszły do ​​indyjskiej marynarki wojennej.

To właśnie indyjski porządek stał się podstawową platformą, dzięki której możliwe było nie tylko utrzymanie w sprawności całego krajowego przemysłu stoczniowego, ale także zdobycie doświadczenia w budowie statków tej klasy na wyposażenie flot krajowych. Rosyjscy projektanci ukończyli podstawowy projekt fregat klasy Talvar, tworząc ulepszoną wersję okrętów wojennych tego projektu. Stępkę fregaty „Admirał Grigorowicz” projektu 11356 kładziono na stoczni Jantar do końca 2012 roku. Wiodący statek projektu zapoczątkował nową serię krajowych fregat składających się z 6 jednostek, przeznaczonych na wyposażenie Floty Czarnomorskiej.

Statki projektu otrzymały kod „Burevestnik”. W kraje zachodnie nowe rosyjskie fregaty otrzymały kod „Krywak V”.

Historia fregat projektu 11356

Opis historii powstania projektu 11356 wiąże się jak zawsze z faktem, że udany projekt może już nie być moim przeznaczeniem. Jeszcze w Związku Radzieckim toczyła się zacięta walka między specjalistami i ekspertami wojskowymi, którzy wspierali budowę nowej generacji samolotów patrolowych. Zdaniem marynarzy wojskowych nowe okręty miały stać się uniwersalnymi jednostkami bojowymi zdolnymi do rozwiązywania różnorodnych zadań bojowych. Rozwój postępował w tym duchu dokumentacja projektu. Istniejąca wówczas koncepcja realizacji dwóch projektów – statków patrolowych Projektu 22350 i okrętów Projektu 11356 – okazała się błędna. Flota mogłaby przyjmować statki różnych typów, których utrzymanie mogłoby w przyszłości powodować pewne trudności i trudności gospodarcze.

Nowoczesna doktryna morska Rosji opierała się na polityce standaryzacji, dlatego zdecydowano się kontynuować prace nad Projektem 11356, który został już opanowany przez przemysł stoczniowy. Warto w tym miejscu przypomnieć, że nowe fregaty są efektem głębokiej modernizacji okrętów patrolowych klasy Burevestnik, których budowano masowo w poprzednich latach.

Radzieckie okręty patrolowe projektów 1135 i 1135M okazały się udanymi statkami. To właśnie „Petrel” stał się końmi pociągowymi, na barkach których spadły wszystkie główne prace związane z obroną granic morskich naszej Ojczyzny. W sumie zbudowano 28 okrętów tej klasy, z czego 2 statki, Pytlivy SKR i Ładny SKR, nadal pozostają w czynnej Flocie Czarnomorskiej. Rosyjscy projektanci wzięli pod uwagę doświadczenie bojowe i praktyczną eksploatację okrętów projektów 1135 i 1135M oraz SKR projektu 11351. W wyniku żmudnej pracy powstał zupełnie nowy statek.

Należy zauważyć że nowy projekt został pomyślnie wdrożony podczas realizacji kontraktu indyjskiego. Sześć fregat dla Indii, zbudowanych w Stoczni Bałtyckiej i w Stoczni Yantar, pomyślnie przeszło wszystkie etapy testów i nadal z powodzeniem służy w indyjskiej marynarce wojennej. Jednak w przeciwieństwie do wersji eksportowej, rosyjskie okręty Projektu 11356 będą musiały otrzymać zupełnie inne wypełnienie. Innymi słowy, konstrukcja statku jest taka sama, ale wyposażenie i systemy uzbrojenia rosyjskich fregat będą radykalnie różnić się od projektu indyjskiego.

Realizacja Projektu 11356 ma na celu przede wszystkim budowę okrętów wojennych dla Floty Czarnomorskiej, która pilnie potrzebuje uzupełnienia nowymi jednostkami bojowymi. Charakterystyka nowych fregat w pełni odpowiada celom, jakie stawiają sobie statki w teatrze działań na Morzu Czarnym.

Budowa fregat Projektu 11356

Cała główna praca nad rozwojem projektu spadła na barki SKB. Podstawowym materiałem technicznym była dokumentacja kontraktu eksportowego 1135.6. Głównym zadaniem postawionym przed projektantami było stworzenie projektu optymalnie dostosowanego do możliwości krajowych stoczniowców. Konieczne było jak najszybsze przekazanie do floty nowych okrętów, zdolnych zwiększyć zdolność obronną południowych granic. Stępkę głównego okrętu serii Admirał Grigorowicz rozpoczęto w 2010 roku, kiedy w stoczniach trwała jeszcze budowa piątej fregaty dla indyjskiej marynarki wojennej. Następnie, z różnicą jednego roku, w zakładach kaliningradzkiej stoczni „Yantar” położono budowę czterech kolejnych statków: „Admirał Essen”, „Admirał Makarow”, „Admirał Butakow” i „Admirał Istomin”, które otrzymały nazwy w cześć słynnych admirałów rosyjskiej floty.

Główny statek otrzymał szybki stalowy kadłub z wydłużonym dziobem. Dziobowy koniec statku oraz kontury podwodnej części kadłuba posiadają optymalne parametry hydrodynamiczne, zwiększające zdolność żeglugową statku i jego stateczność. Nadbudowa fregaty jest podzielona na trzy oddzielne bloki. Cecha charakterystyczna Projekt polega na obecności na statkach elementów konstrukcyjnych zbudowanych w technologii Stealth. Dokonano tego, aby zwiększyć niewidzialność statku i zwiększyć jego ochronę przed atakami rakiet przeciwokrętowych i samolotów.

Podczas budowy szczególną wagę przywiązywano do elektrowni, która miała zapewniać statkom duży zasięg przelotowy i dużą prędkość. Wynik Praca projektowa a późniejszą budową był montaż kombinowanego dwuwałowego zespołu turbiny gazowej typu COGAG. Układ napędowy składał się z dwóch głównych silników turbinowych napędzających dwa śmigła o stałym skoku. Ponadto statek został wyposażony w dwa silniki wymuszone, zapewniające szybki wzrost prędkości. Całkowita moc układu napędowego statku wynosiła 56 tys. KM, dzięki czemu fregata mogła osiągać prędkość do 30 węzłów. System zasilania statku w energię zapewniały cztery generatory diesla o łącznej mocy 3200 kW.

Zasięg rejsu statku przy prędkości ekonomicznej (14 węzłów) wynosi 4500 km. Jednocześnie autonomia fregat nowej serii została zwiększona do 30 dni.

W przeciwieństwie do statków z poprzednich projektów, nowoczesne statki mają nową broń i nowoczesne komponenty elektroniczne. Fregaty nie tylko posiadały lądowisko dla helikoptera, ale także były wyposażone w hangar dla samolotu. Wszystkie okręty wyposażono w śmigłowce Ka-27, które pełniły rolę samolotów rozpoznania powietrznego. Wyposażenie bojowe i sterowanie statku są przeznaczone do wykonywania różnych misji bojowych, w tym przeciwdziałania wrogim statkom nawodnym, odpierania ataków powietrznych oraz przeszukiwania i niszczenia łodzi podwodnych.

Budowa pierwszych dwóch okrętów z serii Admirals Grigorovich i Essen została zbudowana zgodnie z warunkami i eksploatacją pierwszej partii jednego dużego kontraktu. Trzecim statkiem pierwszej partii powinna być fregata Admirał Makarow. całkowity koszt Budowa sześciu fregat Projektu 11356 kosztuje 80 miliardów rubli. Po pierwszej partii, składającej się z trzech statków, rozpoczęto budowę drugiej partii, która obejmowała fregaty Admirał Butakow, Admirał Istomin i Admirał Korniłow. Ostatni statek Na razie została zaprezentowana jedynie jako część działającego projektu i czeka na zakładkę.

Wszystkie statki z tej serii zostały zwodowane, zbudowane i zwodowane w zakładach Yantar. Okręty pierwszej partii, „Admirał Grigorowicz” i „Admirał Essen”, zdołały otrzymać pełne wyposażenie i terminowo zostały oddane do użytku. Pewne opóźnienia wystąpiły na fregacie Admirał Makarow, która z opóźnieniem otrzymała główny silnik turbinowy. Kolejne fregaty czekają na swoją kolej na wyposażenie w układy napędowe. Wstrzymanie dostaw silników turbinowych z Ukrainy spowolniło wprowadzanie okrętów bojowych do służby.

Uzbrojenie rosyjskich fregat projektu 11356

Bazując na wszechstronności nowych okrętów, Naczelne Dowództwo Marynarki Wojennej postawiło przed projektantami zadanie wyposażenia okrętu w aktualnie istniejące rodzaje uzbrojenia.

Głównym uzbrojeniem fregat nowego projektu są przeciwokrętowe systemy rakietowe Kalibr. Wyrzutnie są pionowe i można ich jednocześnie używać zarówno dla rakiet Onyx, jak i Caliber. Wyrzutnie powstały na bazie eksportowej wersji systemu rakietowego Club-N. System rakiet uderzeniowych przeznaczony jest do niszczenia okrętów nawodnych i podwodnych wszystkich typów i klas, a także do uderzania w cele przybrzeżne na głębokość taktyczną. Fregaty Admirał Grigorowicz, Admirał Essen i Admirał Makarow są wyposażone w rakiety przeciwokrętowe Kalibr-NK, zdolne do ostrzeliwania celów morskich w odległości do 400 km. Pocisk ZM-14 można przerobić tak, aby mógł strzelać do celów naziemnych. Zasięg ostrzału rakiet tej modyfikacji wynosi 2000–2500 km.

Obecnie wśród zagranicznych systemów przeciwokrętowych nie ma analogii do systemu rakietowego Club-N. Wszelkie prace związane z naprowadzaniem i przygotowaniem przed startem odbywają się automatycznie.

Tradycyjnie statki są uzbrojone w artylerię. Nowy system artyleryjski AU A-190 reprezentowany jest przez automatyczne działo kal. 100 mm, zdolne do skutecznego strzelania do celów powietrznych, morskich i naziemnych. System działa został pomyślnie przetestowany na fregatach zbudowanych dla indyjskiej marynarki wojennej. Z armaty można prowadzić skuteczny ogień na odległość do 20 km. Nowe mocowanie działa ma lekką konstrukcję, która została specjalnie stworzona do wyposażenia statków o małej wyporności.

Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym okrętu stanowią dwie podwójne wyrzutnie torpedowe służące do wystrzeliwania torped kal. 533 mm. Wyrzutnie systemu Club-N mogą służyć do wystrzeliwania modyfikacji przeciw okrętom podwodnym rakiet Caliber. Oprócz nich fregaty są wyposażone w wyrzutnie rakiet RBU-6000.

Aby odeprzeć atak powietrzny, nowe rosyjskie okręty są wyposażone w wielokanałowy system obrony powietrznej Shtil-1. Broń ta jest w stanie zapewnić wszechstronną obronę statku przed atakami z powietrza. Jako narzędzie pomocnicze do zwalczania celów nisko latających, okręt wyposażony jest w system rakietowo-artyleryjski Kashtan. System składa się z rakiet kierowanych i dwóch sześciolufowych dział AO-18K. System jest w stanie skutecznie zwalczać rakiety manewrujące i nisko latające małe cele.

Jeśli chodzi o zawartość elektroniczną fregat Projektu 11356, tutaj wdrożono wszystkie najnowsze osiągnięcia. Kierowanie ogniem odbywa się za pośrednictwem systemu kierowania ogniem Puma, który jest w stanie zapewnić wyszukiwanie dalekiego zasięgu, namierzanie i śledzenie celów. System sterowania statkiem reprezentuje nowy kompleks Rebovanie-M, przez który przechodzą wszystkie informacje pochodzące ze stanowisk statku. Automatyka całkowicie kontroluje bojowe użycie broni, bazując na ocenie aktualnej sytuacji i poziomu prawdopodobnego zagrożenia.

Wszystkie systemy statku są kontrolowane i konserwowane przez załogę składającą się ze 180 osób. Po raz pierwszy na okrętach rosyjskiej floty stacjonować będzie 18-osobowy oddział korpusu piechoty morskiej.

Epilog

Nowe rosyjskie fregaty stały się prawdziwym darem niebios dla dowództwa marynarki wojennej. Okręty Projektu 11356 szybko weszły do ​​służby we Flocie Czarnomorskiej, znacznie zwiększając siłę bojową i możliwości taktyczne formowania okrętów nawodnych na południowej flance.

Pogorszona sytuacja na teatrze morskim Morza Czarnego i nieprzewidywalność sytuacji w Syrii stawiają przed nowymi statkami nowe zadania. Potężne i szybkie statki są w stanie zapewnić kontrolę sytuacji w całym basenie Morza Czarnego. Broń uderzeniowa zainstalowana na statkach jest zdolna do wykonywania taktycznych uderzeń przeciwko celom znajdującym się daleko poza obszarem odpowiedzialności rosyjskiej marynarki wojennej.

Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy

W Sewastopolu spotkano się z wojskiem, które również brało udział w operacji przeciwko terrorystom. Przybyła tam fregata Admirał Essen, używając rakiet manewrujących Caliber.

Czekamy na Sewastopol, „Smietliwy” i okręt flagowy – krążownik rakietowy „Moskwa”. W towarzystwie holowników fregata Admirał Essen zajmuje swoje miejsce w uroczystym formowaniu statków Floty Czarnomorskiej najnowsza generacja. Z trudem powstrzymując łzy, krewni na ogromnym pokładzie próbują rozpoznać znajome twarze.

Po długich miesiącach oczekiwania bliscy załogi wydają się być jedną wielką rodziną. Najbardziej wzruszający prezent przygotowali mamy z dziećmi. „Oto zdjęcie statku, na którym służy mój tata. Bardzo za Tobą tęskniliśmy!” - mówi dziewczyna.

Niektórzy nie widzieli się od siedmiu miesięcy, inni od dwóch i pół roku, odkąd fregata została zwodowana w Kaliningradzie. Czasami rozmawiali przez telefon. Krewni dowiedzieli się dopiero z wiadomości, że załoga ma zamiar wyruszyć na misję bojową.

„Robię pierogi, Kanał Pierwszy, wiadomości. I tyle, zaczęłam płakać, to mój syn gdzieś strzela” – wspomina matka żołnierza, Swietłana Romanowa.

„Po prostu nie potrafię wyrazić, jak martwię się o naszych drogich mężczyzn, nie tylko o mojego męża, ale o całą załogę. Ale to mili ludzie, rosyjscy marynarze, prawdziwi mieszkańcy Morza Czarnego, nie możemy się doczekać, aż zobaczymy ich na naszym rodzinnym brzegu” – mówi żona żołnierza Oksana Kharlamova.

Marynarze w ostatniej chwili powiedzieli matkom i żonom, że dzisiaj wrócą do domu – tajemnica wojskowa.

W drodze do Sewastopola – jego macierzystego portu – fregata przeszła chrzest bojowy. Podczas pobytu na Morzu Śródziemnym admirał Essen wystartował rakiety manewrujące"Kaliber". Start odbywał się z szybów startowych lub włazów. Ostatni był zaledwie dwa tygodnie temu. Potem te obrazy rozeszły się po całym świecie.

Podczas niedawnej operacji z tego statku wystrzelono sześć kalibrów. Rakiety produkcja krajowa NATO nazwało ich „pochłaniaczami popiołu”. Dwóch admirałów – fregaty „Essen” i „Grigorowicz” – wraz z okrętem podwodnym „Krasnodar” zniszczyło duże magazyny broni i amunicji terrorystów w dwóch prowincjach Syrii.

Ponadto admirał Essen ma na pokładzie nowoczesny kompleks przeciwlotniczy Shtil, torpedy przeciw okrętom podwodnym i jest uzbrojony w armaty, karabiny maszynowe i granatniki najnowszego typu.

„Byliśmy pod ścisłym nadzorem, zarówno okręty podwodne, jak i statki próbowały nas śledzić, ale wykonaliśmy powierzone nam zadania i nikt nie mógł nas powstrzymać” – powiedział dowódca fregaty admirał Essen Anton Kuprin.

Admirał Essen, który po raz pierwszy wpłynął do Zatoki Sewastopolskiej, witany jest przez orkiestrę. Zgodnie z morską tradycją załoga otrzymuje bochenek chleba i pieczonego prosiaka. Ceremonia odbywa się na pokładzie. Jest tu lądowisko dla helikopterów. Jak zauważył dowódca Floty Czarnomorskiej, załoga doskonale poradziła sobie z powierzonymi zadaniami.

Zadania i cele są określone. Admiral Essen nie pozostanie długo w swoim porcie macierzystym. Już wkrótce załoga ponownie wyruszy na misje bojowe na Morze Śródziemne. A trzecia seryjna fregata Floty Czarnomorskiej, admirał Makarow, zostanie w tym roku powitana w Sewastopolu.

Sami marynarze charakteryzują ten statek nie tylko jako potężną i zwrotną jednostkę, ale także jako „super wydajną i zwinną fregatę”.

Historia statku

Fregata „Admirał Essen” to jeden z sześciu „statków patrolowych”, które zgodnie z dwoma kontraktami zawartymi przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej ze stocznią Jantar powinny do 2020 roku wchodzić w skład i wzmacniać Marynarkę Wojenną naszego kraju.

Budowa statku rozpoczęła się w 2011 roku. Został on uruchomiony już w 2014 roku. A latem 2016 roku, po przejściu stanu. testów fregata patrolowa Admirał Essen zajęła swoje miejsce wśród okrętów rosyjskiej marynarki wojennej.

Okręt otrzymał swoją nazwę na cześć wielkiego dowódcy marynarki wojennej Imperium Rosyjskiego, człowieka, który praktycznie wskrzesił Flotę Bałtycką po tragedii w Cuszimie, a następnie został jej dowódcą, Nikołajem Ottowiczem von Essen.

„Admirał Essen” to fregata będąca odpowiednikiem trzech okrętów należących do Projektu 11356, zbudowana specjalnie dla indyjskiej marynarki wojennej, ale jednocześnie posiadająca własny zmodyfikowany skład uzbrojenia wymagany dla rosyjskiej floty.

Przeznaczenie statku

„Admirał Essen” to fregata, czyli wielozadaniowy statek patrolowy przeznaczony do wykonywania zadań bojowych i prowadzenia działań bojowych zarówno w ramach formacji okrętowych, jak i samodzielnie.

Dzięki swoim możliwościom fregata jest w stanie:

• szukaj wrogich łodzi podwodnych, a następnie je niszcz;
• w ramach eskorty, aby skutecznie chronić statki nie tylko przed wrogimi jednostkami podwodnymi i nawodnymi, ale także przed atakiem powietrznym;
• zapewniać wsparcie ogniowe z morza dla działań bojowych prowadzonych przez siły lądowe, a także zapewniać dostawę i lądowanie desantowych sił szturmowych;
• pełnić służbę wartowniczą, patrolować i chronić łączność morską.

Fregata „Admirał Essen”, której zdjęcie przedstawiono powyżej, ma potężne parametry techniczne.

Dane techniczne

Wymiary fregaty wynoszą (m) 124,8 x 15,2 x 4,2 (długość, szerokość, zanurzenie).

Wyporność statku wynosi 4035 ton.

Maksymalna prędkość jazdy wynosi 30 węzłów.

Maksymalny zasięg przelotowy wynosi 4850 mil morskich.

Czas trwania autonomicznej podróży wynosi 30 dni.

Załoga - 170 osób.

„Admiral Essen” to fregata wyposażona w elektrownię z turbiną gazową składającą się z czterech silników: 2 dopalaczy i 2 podtrzymujących, o łącznej mocy 56 000 KM. Z. Statek napędzany jest 4 generatorami diesla o łącznej mocy 3200 kW.

Fregata Projektu 11356 „Admirał Essen”, której zdjęcie widzicie powyżej, została stworzona przy użyciu technologii zapewniającej wysoką przeżywalność statku, w tym ochronę przed czynnikami chemicznymi i bronie nuklearne ponadto widoczność akustyczna statku jest maksymalnie zmniejszona.

Uzbrojenie fregaty

Głównym uderzeniem jest „Caliber-NK” – kompleks zdolny do rażenia celów naziemnych, podwodnych i naziemnych, stacjonarnych i o ograniczonej mobilności, o znanych współrzędnych lokalizacji, w warunkach aktywnego ognia kierowanego i tłumienia elektronicznego. W skład kompleksu wchodzi 8 rakiet penetrujących odłamkowo-burzących z systemem naprowadzającym.

W celu wszechstronnej ochrony przed atakami powietrznymi, w tym masowymi atakami powietrznymi i rakietowymi, a także atakami na cele wojskowe wroga na wodzie i na lądzie, statek jest wyposażony w system obrony powietrznej Shtil-1.

Ponadto fregata jest wyposażona w jednodziałowe stanowisko artyleryjskie A-190 o kalibrze 100 mm, zdolne do bardzo skutecznego ostrzału nie tylko na morzu i w powietrzu, ale także do celów przybrzeżnych. Instalacja wyposażona jest w system kierowania ogniem, który zapewnia automatyczne wyszukiwanie i namierzanie celu wraz z jego dalszym śledzeniem. Szybkostrzelność działa wynosi 80 strzałów na minutę, a zasięg strzelania wynosi do 20 km.

Do zwalczania okrętów podwodnych statek jest wyposażony w parę wyrzutni torpedowych 533 mm oraz wyrzutnię rakiet RBU-6000.

Aby chronić przed bronią precyzyjną, w tym rakietami przeciwokrętowymi, a także niszczyć małe cele, fregata jest wyposażona w system rakiet przeciwlotniczych. kompleks Kashtan, który łączy w sobie rakiety przeciwlotnicze z systemem sterowania i dwoma karabinami maszynowymi po sześć luf każdy, kalibru 30 mm.

W skład uzbrojenia fregaty wchodzi także helikopter z serii Ka (28 lub 31), dla którego statek posiada lądowisko dla helikopterów z zadaszonym hangarem.

Ponadto fregata jest wyposażona w system obejmujący wyrzutnie wabików i zabezpieczenie przeciwtorpedowe Boa constrictor.

„Wymaganie-M”

„Admirał Essen” to fregata, która może skutecznie walczyć z kilkoma celami jednocześnie. Aby zbierać i przetwarzać informacje bojowe, specjalnie dla fregat Projektu 11356 opracowano system Requirement-M, który jest w stanie samodzielnie wyznaczać zadania dla całej swojej broni. Oznacza to, że na podstawie aktualnej sytuacji określa wymaganą liczbę wystrzeleń i strzałów rakietowych, monitorując jednocześnie stan uzbrojenia bojowego statku i przekazując niezbędne informacje do systemów obronnych statku.

Twórcy Projektu 11356 nie zapomnieli także o codziennym życiu załogi fregaty, zapewniając jej najwyższy możliwy poziom aktywności życiowej i komfortu. Nawiasem mówiąc, jest to pierwszy okręt bojowy Marynarki Wojennej, który ma zainstalowany wypiekacz do chleba i grill w kuchni (kuchni).

Statek patrolowy„Admiral Essen” (numer seryjny 01358) to drugi z serii sześciu okrętów projektu 11356 (kod „Burevestnik”, według kodyfikacji NATO – Krivak V), który budowany jest w bałtyckiej stoczni „Yantar” w ramach dwóch kontraktów które zostały podpisane z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej. Nazwany na cześć admirała Nikołaja Ottowicza von Essen (11 grudnia 1860, St. Petersburg - 07 (20) maja 1915, Revel), dowódcy rosyjskiej floty bałtyckiej.

Wiodącym okrętem tej serii jest (numer kadłuba 745); 11 marca 2016 r. odbyła się uroczysta ceremonia nadania flagi rosyjskiej marynarki wojennej.

Stępkę statku patrolowego „Admiral Essen” położono 8 lipca 2011 roku na pochylni Stoczni Jantar w Kaliningradzie (nr seryjny 01358). 24 kwietnia 2014 r. na pochylni statku patrolowego Yantar. 07 listopada 2014. Według raportu z 27 listopada holding Aviation Equipment posiada pionową wyrzutnię 3S90E.1 dla znajdującego się na wyposażeniu okrętu przeciwlotniczego systemu rakietowego (SAM) Sztil-1.

W bałtyckiej stoczni „Yantar” w dniu 30 czerwca 2015 roku statek przeszedł próby. Po zakończeniu prób cumowniczych statek zostanie przeniesiony do bazy dostawczej w mieście Bałtyjsk w celu przeprowadzenia prób morskich. Według stanu na 15 sierpnia otrzymał numer kadłuba 751. 27 października przybył do bazy dostawczej w Bałtijsku i zakończył program prób cumowniczych. 28 października rozpoczął fabryczne próby morskie. Testy państwowe 30 stycznia 2016 r. Jak wynika z wiadomości z 21 marca, w ramach testów państwowych przybył do Kronsztadu. W okresie przejściowym przedstawiciele fabrycznego zespołu rozruchowego wraz z załogą statku i członkami państwowej komisji odbiorczej przeprowadzili próby manewrowe i prędkościowe, sprawdzili działanie wszystkich zespołów, systemów i podzespołów, sprzętu nawigacyjnego i radiowego TFR. Jak wynika z komunikatu z 23 marca, w ramach testów państwowych, baza morska Leningradu Floty Bałtyckiej wypłynęła w morze, aby dokonać przejścia między flotami do Floty Północnej. Jak wynika z komunikatu z 4 kwietnia, w ramach państwowych testów dotarł do głównej bazy Floty Północnej w mieście Siewieromorsk. 15 kwietnia Testy państwowe. 7 czerwca w Kaliningradzie, w Stoczni Bałtyckiej Jantar, odbyło się uroczyste podniesienie flagi Marynarki Wojennej Rosji. Zgodnie z rozkazem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej Rosji admirała Władimira Korolewa został włączony do formowania okrętów nawodnych Floty Czarnomorskiej stacjonującej w Sewastopolu.

Główne cechy: Wyporność standardowa 3620 ton, wyporność pełna 4035 ton. Największa długość wynosi 124,8 m, szerokość 15,2 m, zanurzenie 4,2 m (w sumie 7,5 m). Prędkość 30 węzłów. Zasięg rejsu 4850 mil morskich przy prędkości 14 węzłów. Autonomia żeglarska wynosi 30 dni. Załoga 180 osób, w tym 18 oficerów; 20 marines.

Silniki: Elektrownia wysokoprężno-turbinowa. Moc 2x30450 KM, turbina gazowa M7N1 (turbina gazowa główna 8450 KM, turbina gazowa dopalająca 22000 KM), 4 generatory diesla WCM-800 o mocy 800 kW każdy.

Bronie:

Broń radarowa: BIUS „Trebovanie-M” lub „Sigma”, radar ogólnego wykrywania „Fregat-M2M”, radar ogólnego wykrywania „Positive-M1.2” (nr seryjny 01354-01356), radar nawigacyjny MR-212/201- 1 „Wajgach-U”.

Broń elektroniczna: Elektroniczny kompleks bojowy PK-10 „Smely” (4 PU KT-216), SU 5P-10 „Puma”, SU MR-123-02 „Vympel”, PUTS „Purga-11356”.

Taktyczna broń uderzeniowa: UKSK „Caliber-NK”.

Artyleria: 1x1-100mm AU A-190.

Artyleria przeciwlotnicza: 2x6-30mm AU AK-630M.

Uzbrojenie rakietowe: 8 rakiet przeciwokrętowych ZM55 „Onyx” lub 3M54 (rodziny „Caliber-NKE”); UVP ZS90E.1 SAM "Sztil-1", 8x1 PU SAM "Igla-1".

Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym: 8 rakiet przeciw okrętom podwodnym 91RE1 (rodzina Kalibr-NK), 1x12 wyrzutni RBU-6000 RPK-8 (48 rakiet przeciw okrętom podwodnym 90R lub RGB-60).

Uzbrojenie minowe i torpedowe: 2x2 533 mm DTA-53-956 (torpedy SET-65, 53-65K).

Grupa lotnicza: 1 śmigłowiec Ka-27PL lub Ka-31.

31 lipca 2016 r. wziął udział w imprezy świąteczne, poświęcony Dniu Rosyjska marynarka wojenna na wodach Newy w Sankt Petersburgu. Według komunikatu z dnia 5 sierpnia, o dokonaniu przejścia do stałej bazy w porcie Bałtijsk. Jak wynika z komunikatu z 1 września, Bałtijsk udał się do Kronsztadu w celu późniejszego udziału w wydarzeniach Międzynarodowego Forum Wojskowo-Technicznego „Armia-2016”. Według komunikatu z dnia 25 listopada grupa śrubowa i linia wału do doku w JSC Pribaltiysky stocznia"Bursztyn".

Jak wynika z komunikatu z dnia 28 kwietnia 2017 r. Floty Bałtyckiej do jej stałej bazy. 5 maja przedostał się przez Cieśninę Gibraltarską do Morza Śródziemnego. 16 maja zawinięcie służbowe do portu Limassol (Cypr). Według komunikatu z 23 maja na Morzu Śródziemnym ćwiczyli operację konwojową. Jak wynika z komunikatu z dnia 27 maja, wraz ze statkiem patrolowym wykonują zadania w ramach formacji stałej Marynarka wojenna Rosji na Morzu Śródziemnym, gdzie zgodnie z planowaną rotacją sił zostanie zastąpiony okrętem tego samego typu, który od marca 2017 roku realizuje zadania w ramach grupy. Rankiem 5 września morskie rakiety manewrujące „Caliber” wystrzelono w kierunku celów grupy terrorystycznej ISIS w rejonie wioski Dajr Ez-Zor. 22 września do Sewastopola po wykonaniu zadań na Morzu Śródziemnym. Załoga nowej fregaty pod dowództwem kapitana 2. stopnia Antona Kuprina odbyła długą podróż trwającą ponad dwa miesiące.

Według raportu z dnia 15 lutego 2018 r. na poligonach morskich znajduje się zespół ostrzału rakietowego i artyleryjskiego. Według komunikatu z 13 marca z Sewastopola do cieśniny czarnomorskiej. Dla załogi okrętu jest to pierwszy w tym roku wyjazd w tak odległą strefę morską. 8 maja przybył z wizytą do miasta Limassol (Republika Cypru), które szkoliło się do osłony punktu bazowego przed zmasowanym atakiem powietrznym pozorowanego wroga. Jak wynika z komunikatu z 28 lutego, z Sewastopola udali się w stronę cieśniny czarnomorskiej. 30 kwietnia do Stambułu (Republika Turcji), aby wziąć udział w wystawa międzynarodowa przemysł obronny IDEF-2019. 04 maja do Sewastopola po wykonaniu zadań na Morzu Śródziemnym.

Testy państwowe drugiego statku patrolowego Projektu 11356, budowany w kaliningradzkiej stoczni „Yantar”, będącej częścią United Shipbuilding Corporation, rozpoczął się 30 stycznia 2016 roku.

Decyzję tę podjął przewodniczący komisji państwowej pracującej na pokładzie fregaty Admirał Essen. Obecnie ekipa rozruchowa elektrowni i załoga statku przygotowują się do pierwszego wypłynięcia w morze, które odbędzie się w tym tygodniu. Próby państwowe potrwają około miesiąca i odbędą się na poligonach morskich Floty Bałtyckiej. Przekazanie statku do rosyjskiej Floty Czarnomorskiej zaplanowano na kwiecień 2016 roku.

Stępkę dla statku Admiral Essen SKR położono w stoczni w Jantarze 8 lipca 2011 r., zwodowano 7 listopada 2014 r., a fabryczne próby morskie rozpoczęły się 28 października 2015 r. Na mocy dwóch kontraktów podpisanych z Ministerstwem Obrony Rosji fabryka w Jantarze ma zostać zbudowanie serii sześciu statków patrolowych w ramach Projektu 11356, opracowanego przez JSC Northern Design Bureau.

Rosyjska flota poradzi sobie bez Ukrainy >>

7 czerwca 2016 roku do służby w Marynarce Wojennej zostanie przyjęta fregata nawodna nowej generacji Projekt 11356 „Admiral Essen”. W tym dniu na statku przy nabrzeżu kaliningradzkiej stoczni „Yantar” odbędzie się uroczysta ceremonia podniesienia Flagi Marynarki Wojennej.

Fregata „Admirał Essen” jest w stanie skutecznie wykonywać szeroki zakres zadań, zarówno samodzielnie, jak i w ramach różnorodnych grup Marynarki Wojennej w strefie bliskiego i dalekiego morza. W tym roku, po ukończeniu wszystkich zadań kursu, fregata Admirał Essen przejdzie na swoje stałe miejsce we Flocie Czarnomorskiej. Załoga fregaty została przeszkolona w Połączonym Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej.

Modernizacja krążownika projektu Orlan >>

P.S. „Admiral Essen” (numer seryjny 01358) to drugi egzemplarz zbudowany w Stoczni Yantar dla Marynarki Wojennej Rosji zmodyfikowaną fregatą Projektu 11356 na podstawie kontraktu z dnia 28 października 2010 roku. Stępkę statku położono 8 lipca 2011 r., a zwodowano 7 listopada 2014 r. Fregata weszła do fabrycznych prób morskich 5 listopada 2015 r., próby państwowe rozpoczęły się 30 stycznia 2016 r. i zakończyły je 19 kwietnia. Dostawa Admirała Essena do rosyjskiej marynarki wojennej odbyła się 7 czerwca 2016 roku.

Pojawiło się zdjęcie najnowszego statku patrolowego „Admirał Essen” zmodyfikowanego projektu 11356 Marynarki Wojennej Rosji, który jest naprawiany w doku pływającym PD-8 Bałtyckiej Stoczni „Yantar” SA w Kaliningradzie.

W ramach przygotowań do przejścia do Floty Czarnomorskiej w dniu 10 października 2016 r. Admirał Essen w Bałtijsku otrzymał uszkodzenie śmigieł i jednego wału napędowego w wyniku błędnego manewru podczas umieszczania go na beczkach. W efekcie planowany 16 października rejs na Morze Czarne został odwołany, a 7 listopada statek został przewieziony holownikami do zakładów w Yantar, gdzie został umieszczony w pływającym doku PD-8 w celu naprawy. Remonty według wstępnych danych potrwają do końca grudnia.

Stępkę atomowego okrętu podwodnego „Książę Pożarski” >>

Podczas incydentu 10 października zastępca dowódcy 30 dywizji okrętów nawodnych Floty Czarnomorskiej kapitan 1 stopnia Witalij Zwiagincew (były oficer ukraińskiej marynarki wojennej, który został przeniesiony do Marynarki Wojennej Rosji podczas wydarzeń krymskich wiosną 2014 r.) , był na pokładzie „Admirała Essen” jako starszy oficer. Wbrew propozycji dowódcy fregaty kapitana 2. stopnia Siergieja Tomaszkowa, ze względu na niesprzyjające warunki pogodowe, aby poczekać na holowniki umieszczające statek na beczkach, kapitan 1. stopnia Zwiagincew wydał rozkaz zacumowania się na beczkach przez załogę. Jednocześnie dowódca fregaty nie oddał kontroli nad statkiem starszemu rangą, jak tego wymaga art. 102 Karty Statku, i obaj oficerowie w dalszym ciągu dowodzili „wspólnie”. W wyniku nieprawidłowych działań dowództwa w takich warunkach lufy zostały wciągnięte pod śruby napędowe, w wyniku czego statek otrzymał uszkodzenia obu śrub napędowych i jednego z wałów śrubowych.

Kapitan 2. stopnia Siergiej Tomaszkow w związku z okolicznościami wypadku zostanie usunięty ze stanowiska dowódcy fregaty, jednak według niepotwierdzonych informacji nadal figuruje na liście dowódcy statku.

Okręty Floty Północnej wyruszyły w stronę wybrzeży Syrii >>

W dniu 28 kwietnia 2017 r. potwierdziła to służba prasowa Południowego Okręgu Wojskowego, że druga fregata Projektu 11356 „Admirał Essen”, zbudowana dla Floty Czarnomorskiej, rozpoczęła międzymorskie przejście z Floty Bałtyckiej do jej stałej bazy w Sewastopolu.

Fregata wypłynęła dla Floty Czarnomorskiej z Kronsztadu wieczorem 18 kwietnia 2017 r. 27 kwietnia dowódca holenderskiej marynarki wojennej i admirał Beneluksu, generał porucznik floty Rob Verkerk, poinformował na swojej stronie na Twitterze, że admirał Essen przebywał w tranzycie przez Morze Północne, a w pobliżu holenderskiego wybrzeża towarzyszył mu lądujący dok dla helikopterów. statek L 800 Rotterdam holenderskiej marynarki wojennej.

Kapitan 2. stopnia Anton Kuprin, który wcześniej służył jako starszy asystent dowódcy krążownika rakietowego Projektu 1164 Moskva Floty Czarnomorskiej, został mianowany nowym dowódcą admirała Essen.

Fregata „Admirał Makarow” rozpoczęła testy państwowe >>

Wiodąca fregata Marynarki Wojennej Rosji zmodyfikowanego Projektu 11356 „Admirał Grigorowicz” przybyła z Bałtyku do Floty Czarnomorskiej 9 czerwca 2016 r., stając się pierwszym bojownikiem wielkopowierzchniowym, który dołączył do Floty Czarnomorskiej od 1983 r. Od września 2016 roku jest aktywnie wykorzystywany w służbie bojowej u wybrzeży Syrii.

Trzecia fregata zbudowana w ramach Projektu 11356, „Admirał Makarow”, przechodzi testy fabryczne, a następnie państwowe od lipca 2016 r. Obecnie zakłada się, że okręt zostanie dostarczony Marynarce Wojennej Rosji w maju 2017 roku, po czym do końca roku trafi także do Floty Czarnomorskiej. Według dostępnych informacji opóźnienie państwowych testów Admirała Makarovej wynika z wprowadzenia do składu nowego przeciwlotniczego pocisku kierowanego 9M317MA z aktywną radarową głowicą naprowadzającą.