Rosyjska firma żeglugi arktycznej. Arktyczna firma transportowa

arktyczny firma transportowa specjalizuje się w transporcie morskim na Północnej Drodze Morskiej. Realizuje całoroczne dostawy towarów do portów Dalekiej Północy i wybrzeża Arktyki. Zapewnia ruch towarowy do krajów Europy i Azji.

Arctic Shipping Company dysponuje nieograniczoną flotą do przewozu ładunków suchych o nośności 7–12 tys. ton.

Firma przewozi ładunki drobnicowe, drobnicowe, mieszane i nienormatywne, sprzęt specjalny, wyposażenie, ładunki kontenerowe. Arctic Shipping Company posiada licencję na transport towary niebezpieczne Wszystkie kategorie.

Geografia pracy na północy obejmuje całe wybrzeże Morza Białego, Morza Barentsa, Morza Karskiego, Morza Łaptiewów, wysp Oceanu Arktycznego.

Opracowaliśmy i z powodzeniem obsługujemy najbardziej złożone trasy dostaw towarów do Archipelagu Nowej Ziemi, Ziemi Franciszka Józefa, Wyspy Wrangla, Cape Schmidt, portów zatok Ob i Baidaratskaya.

Istnieje regularna linia do dostarczania towarów do portu Sabetta. Statki do przewozu ładunków suchych zapewniają dostawy drobnicy na budowę instalacji skraplania gazu ziemnego w OAO Yamal LNG. Archangielsk-NAO-Archangelsk, Archangielsk-Murmańsk-Archangelsk zorganizowany jest regularny ruch towarowy.

Arctic Shipping Company realizuje przewozy ładunków eksportowo-importowych do krajów Europy i Azji. W tych obszarach dostarczane jest drewno i tarcica, deski, pelety i złom.

Firma zapewnia dodatkowe możliwości dostawy towarów koleją do miejsca załadunku na statki w porcie dalekomorskim "Zharovikha", usługi magazynowe w zakresie przetwarzania, pakowania i przechowywania towarów.

Arctic Shipping Company ma własny bank wolnych miejsc pracy. Niezależnie od dostępności wakatów dane są automatycznie wprowadzane do bazy.

29.11.2010 14:37

Media wielokrotnie informowały, że negatywne wydarzenia związane z własnością i kondycja finansowa firmy transportowe. Od kilku miesięcy Arctic Shipping Company jest w postępowaniu upadłościowym, a od 20 września br. przedsiębiorstwo wprowadziło procedurę zarządzania upadłością.
Nie jest tajemnicą, że w kryzysowej sytuacji lat 2008-2009 w trudna sytuacja okazała się nie tylko Arctic Shipping Company. Statki były bezczynne bez ładunku, z powodu których wiele firm żeglugowych Dalekiego Wschodu zostało zamkniętych, ogromna liczba statków została odpisana na złom lub sprzedana zagranicznym armatorom.
Teraz sytuacja na rynku przewozów towarowych zmieniła się w Przeciwna strona- są towary, ale nie ma wystarczającej liczby statków, aby je przetransportować. Sytuacja w Arctic Shipping Company zaczęła się poprawiać. Statki uratowane w czasie kryzysu zaczęły przynosić zyski, istniała realna perspektywa wycofania się armatora z upadłości.
Firma żeglugowa, pod kontrolą syndyka masy upadłości, podjęła działania mające na celu poprawę pozycja finansowa wszystkie kwestie proceduralne zostały rozwiązane w ścisłej zgodności z prawa federalne. Istniejąca flota wykonywała bieżące loty komercyjne między portami Kraju Nadmorskiego a portami regionu Azji i Pacyfiku. Załoga statku terminowo wypłaciła pensje, zaczęto spłacać zaległości płacowe marynarzom. Statki były utrzymywane i utrzymywane w stanie gotowości do pracy stan techniczny.
Decyzja Sąd Arbitrażowy Republika Sacha (Jakucja) nr А58-10458-09 z dnia 06.04.2010 OJSC Firma transportowa Arctic Shipping Company jest dłużnikiem jednego z obecnych wierzycieli z siedzibą w Republice Sacha (Jakucja) Republican Investment Company OJSC (RIC OJSC). Zadłużenie powstało w wyniku otrzymania przez OJSC "Arctic Shipping Company" pożyczki od firmy inwestycyjnej w 2008 roku w wysokości 54 mln rubli na uwolnienie statków armatora zatrzymanych w Chinach w latach 2008-2009. Pożyczka na zwolnienie statków została udzielona przez RIK OJSC na bardzo surowych warunkach. W celu zabezpieczenia zobowiązań kredytowych armator zmuszony był zapewnić jako zabezpieczenie trzy statki motorowe.
W kontekście poprawy sytuacji w przedsiębiorstwie żeglugowym do wierzycieli, w tym RIK OJSC zostały wysłane listy gwarancyjne, w których stwierdzono, że statki armatora działają pod kontrolą departamentu upadłości i nie będą wyprowadzane na zewnątrz Federacja Rosyjska na sprzedaż.
Ponadto otrzymano wsparcie Ministerstwa Transportu Rosji mające na celu poprawę przedsiębiorstwa. W liście wiceministra transportu Federacji Rosyjskiej Olersky V.A. z dnia 23 września 2010 r. nr OV / 10545 do Prezydenta Republiki Sacha (Jakucji) Borisov E.A. Ministerstwo Transportu zwróciło się do rządu Republiki Sacha (Jakucji) o dodatkowe rozpatrzenie sprawy OJSC „Arctic Shipping Company” związanej z przedłużeniem umowy pożyczki z OJSC „Republican Investment Company”.
Jednak 22 października br. ArkMP OJSC otrzymuje „Uchwałę o zajęciu majątku dłużnika” z dnia 14.10.2010, zatwierdzoną przez wydział komorniczy dla dzielnicy miasta Nachodka. Trzech zostało aresztowanych statki do przewozu ładunków suchych: „Boris Lavrov” zbudowany w 1980 roku, „Professor Voskresensky” zbudowany w 1988 roku i „Sadriddin Aini” zbudowany w 1979 roku. Tak więc na dzień 22 listopada 2010 r. z powodu aresztowania tego majątku przedsiębiorstwo poniosło straty w wysokości ponad 20 mln rubli. Ponownie wśród marynarzy pojawiły się napięcia społeczne z powodu opóźnień w wypłacie wynagrodzeń w październiku i listopadzie. Zwiększone koszty operacyjne. Statki motorowe są wycofane z eksploatacji, znajdują się w areszcie, istnieje zagrożenie pogorszenia ich stanu technicznego.
Zwraca się uwagę, że wśród zatrzymanych statków dwa statki do przewozu ładunków suchych „Sadriddin Aini” i „Profesor Voskresensky” są bezczynne, wcześniej z powodzeniem przewożąc towary na Wyspę Ruską (Terytorium Nadmorskie) na budowę obiektów APEC Summit, kontrakty międzynarodowe został udaremniony.
Wydawało nam się bardzo dziwne działania komorników w stosunku do firmy żeglugowej i dlaczego aresztowania mienia zaczęły się tak nagle przedsiębiorstwo państwowe. Sprzedaż mienia w ilości trzech jednostek pływających za 56 mln. rubli w jednej partii, podczas gdy koszt jednego statku motorowego na dzisiejszym rynku wynosi około 40 milionów rubli.
Wydaje się, że prawda jednak zwycięży, władze federalne będą zainteresowane tymi wydarzeniami i wreszcie wszystko będzie kropkowane.

Grupa pracowników Kompanii Żeglugowej JSC „Arctic Shipping Company”
1. Dyrektor dalekowschodniego oddziału ArkMP JSC Vereshchagin Yury Ivanovich
2. Mianowana osoba OAO Ark MP Strelets Vladimir Leontievich
3. Nadinspektor ArkMP OJSC Tatarczuk Anatolij Wasiljewicz

Wiadomości morskie Rosji

Arctic Shipping Company specjalizuje się w przewozach ładunków Północnym Szlakiem Morskim. Realizuje całoroczne dostawy towarów do portów Dalekiej Północy i wybrzeża Arktyki. Zapewnia ruch towarowy do krajów Europy i Azji.

Arctic Shipping Company dysponuje nieograniczoną flotą ładunków suchych o nośności 7-12 tys. ton.

Firma przewozi ładunki drobnicowe, drobnicowe, mieszane i nienormatywne, sprzęt specjalny, wyposażenie, ładunki kontenerowe. Arctic Shipping Company posiada licencję na przewóz towarów niebezpiecznych wszystkich kategorii.

Geografia pracy na północy obejmuje całe wybrzeże Morza Białego, Morza Barentsa, Morza Karskiego, Morza Łaptiewów, wysp Oceanu Arktycznego.

Opracowaliśmy i z powodzeniem obsługujemy najbardziej złożone trasy dostaw towarów do Archipelagu Nowej Ziemi, Ziemi Franciszka Józefa, Wyspy Wrangla, Przylądka Schmidta, portów Zatoki Ob i Baidaratskaya.

Istnieje regularna linia do dostarczania towarów do portu Sabetta. Statki do przewozu ładunków suchych zapewniają dostawy drobnicy na budowę instalacji skraplania gazu ziemnego w OAO Yamal LNG. Archangielsk-NAO-Archangelsk, Archangielsk-Murmańsk-Archangelsk zorganizowany jest regularny ruch towarowy.

Arctic Shipping Company realizuje przewozy ładunków eksportowo-importowych do krajów Europy i Azji. W tych obszarach dostarczane jest drewno i tarcica, deski, pelety i złom.

Firma zapewnia dodatkowe możliwości dostawy towarów koleją do miejsca załadunku na statki w porcie głębokowodnym „Zharovikha”, usługi magazynowe w zakresie przetwarzania, pakowania i przechowywania towarów.

Flota firmy jest w doskonałym stanie technicznym. Wszystkie statki do przewozu ładunków suchych są wyposażone nowoczesne systemy nawigacja i dźwigi o udźwigu od 40 do 80 ton.

Załogi statków obsadzone są wysoko wykwalifikowanymi specjalistami z wieloletnim doświadczeniem.

Arctic Shipping Company to dynamicznie rozwijająca się firma o stale rosnącym obrocie ładunkowym. Staramy się zapewnić bezpieczną dostawę towaru po najniższych kosztach w możliwie najkrótszym czasie.

Stali klienci docenili już nasze możliwości i jakość obsługi, dlatego nam zaufali!

W Arctic Shipping Company pracuje profesjonalny zespół ludzi o podobnych poglądach. Jesteśmy na osobiste doświadczenie znamy całą specyfikę pracy w rejonie Arktyki, mamy bogate doświadczenie w nawigacji na morzach północnych i międzykontynentalnych. Jesteśmy niezwykle wymagający pod względem przestrzegania zasad bezpiecznej eksploatacji statków, bezpieczeństwa środowisko. Wszystkie nasze statki spełniają wymagania Rosyjskiego Morskiego Rejestru Statków oraz Dokumentów Konwencji Międzynarodowej.

Dowództwo marynarzy Arctic Shipping Company to certyfikowani specjaliści. Szkoleni są zgodnie z konwencją STCW. Poziom wyszkolenia załogi jest potwierdzony międzynarodowymi certyfikatami i spełnia standardy stanowisk zajmowanych na różnych typach statków.

Firma Arctic Shipping jest zainteresowana rozwojem zasoby ludzkie firm, w związku z czym zaprasza do pracy doświadczonych marynarzy i młodych profesjonalistów. Nasza firma zapewnia przyzwoite wynagrodzenie, pakiet socjalny, profesjonalny i kariera następnie szkolenie.

Arctic Shipping Company ma własny bank wolnych miejsc pracy. Niezależnie od dostępności wakatów dane są automatycznie wprowadzane do bazy.