Sprzedaż opon i felg: Twój nowy biznes od podstaw. Jak rozpocząć własną działalność związaną ze sprzedażą opon: przeprowadź mini-badanie na specjalistycznych forach. Jak sprzedawać opony i felgi
Rozważając pomysły na założenie własnego biznesu, trzeba zwrócić uwagę na nowoczesne środki Informacja. Zwłaszcza w Internecie można znaleźć wiele wskazówek, począwszy od artykułów z pomysłami na założenie firmy, aż po obszerne badania dotyczące określonego rodzaju działalności. Weźmy na przykład sekcję dotyczącą sprzedaży opon. Zobaczmy, czy jakieś forum powie Ci, jak rozpocząć własny biznes.
Dlaczego opony
W tym obszarze sprzedawca ma zapewniony ciągły, całoroczny (aczkolwiek z sezonowymi wzrostami) napływ zainteresowanych i wypłacalnych klientów. Temat jak rozpocząć własny biznes na forum pasjonatów motoryzacji zaczyna się od branży sprzedaży opon samochodowych.
Oprócz sprzedaży opon od producenta całkiem możliwe jest zorganizowanie sprzedaży używanych opon. Przecież kierowcy mają różne podejście do własnego bezpieczeństwa. A jeśli jedni pozbędą się kompletu opon po pierwszym sezonie, inni chętnie kupią taniej „prawie nowe” opony do swoich starych Zhiguli i będą na nich jeździć jeszcze kilka lat.
Dlaczego fora
Większość artykułów na stronach internetowych, a także recenzje klientów w sklepach internetowych zostały napisane przez samych sprzedawców lub na ich zlecenie. Tym samym nie odzwierciedlają w pełni wszystkich informacji o negatywnych aspektach i trudnościach. Dla każdego, kto chciałby rozpocząć własną działalność gospodarczą, forum w odpowiednim kierunku powie, z jakimi trudnościami będzie musiał się zmierzyć.
Ofert w każdym obszarze związanym z handlem jest całkiem sporo. Pomogą Ci wybrać produkt wysokiej jakości prawdziwe recenzje. Tym, którzy szukają miejsca na rozpoczęcie własnego biznesu, forum pomoże im w podjęciu decyzji o asortymencie i poznaniu wymagań klientów.
Na przykład początkującemu biznesmenowi nie jest łatwo określić, jakie opony są potrzebne do SUV-ów, na co zwracają uwagę nabywcy opon do autobusów i ciężarówek, a także jakie marki i modele są preferowane w przypadku motocykli.
Wielu przedsiębiorców zna pomysł zakupu używanych opon w krajach zachodnich i odsprzedaży ich na rozległych obszarach naszego kraju, więc ten biznes jest prosty i ma długą tradycję. Zostaniesz poproszony o utworzenie własna firma na zakup opon używanych i ich bieżnikowanie. Jest to biznes pracochłonny, ale bardzo dochodowy.
Istota technologii bieżnikowania opon polega na tym, że nowy bieżnik najpierw przechodzi etap wulkanizacji, a następnie jest wklejany do już zużytych karkasów w niższych temperaturach niż podczas zwykłego zabiegu „zgrzewania”. W temperaturze około 1000 stopni Celsjusza eliminowana jest wtórna wulkanizacja na skutek osłabienia wiązań pomiędzy kordem a gumą.
Nowy bieżnik, wykonany ze specjalnie dobranych mieszanek gumowych, posiada niemal wszystkie niezbędne właściwości, które zapewniają jego niezawodną i długoletnią pracę, niemal tak dobrą, jak nowe opony. Koszt takich używanych opon jest oczywiście niższy, ale jakość nie jest gorsza. Podczas pracy spawane opony praktycznie nie różnią się od nowych. Chociaż podstawowa pielęgnacja użytkowania oczywiście nie zaszkodzi. Przykładowo w Niemczech zabrania się montowania opon spawanych na przedniej osi samochodów ciężarowych.
Zatem pierwszym krokiem w prowadzeniu Twojej działalności będzie znalezienie lokalu z drogami dojazdowymi. Następnie musisz kupić niezbyt drogi sprzęt w leasingu i wynająć operatorów (na początek dwie osoby). Następnie warto rozejrzeć się po sklepach oponiarskich w poszukiwaniu używanych opon, a większość z nich chętnie odda Ci opony nawet za darmo. W końcu dla nich to tylko dodatkowe śmieci, które możesz odebrać do własnej dyspozycji. Czasem jednak trzeba będzie dokupić opony, ale ich cena nie będzie zbyt wysoka. Następnie opony należy zregenerować przy użyciu specjalnego sprzętu, po czym będą całkowicie gotowe do odsprzedaży.
Warto jednak zadbać także o reklamę. Nadają się do tego wszelkie gazety i czasopisma dla entuzjastów motoryzacji, miło byłoby też stworzyć własną stronę internetową w Internecie. Spróbuj także odwiedzić wszystkie sklepy samochodowe w Twoim mieście korzystna oferta dostawę swoich produktów. Regularna sprzedaż używanych opon do takich sklepów stanie się dla Ciebie źródłem stałego dochodu.
Używanie bieżnikowanych opon używanych przynosi znaczne oszczędności. Przecież w firmy transportowe koszty opon są na drugim miejscu po kosztach paliwa. Dlatego sprzedaż używanych opon- wystarczająco biznes przynoszący zyski. Koszt jednego „zespawanego koła” jest o połowę tańszy od nowego, a cena sprzedaży różni się tylko o 20-30%. Ponadto liczba samochodów w naszym kraju rośnie co roku o setki tysięcy, co oznacza, że masz gwarancję stałego rynku sprzedaży!
Zostanie franczyzobiorcą fińskiej firmy Nokian Tyres jest zdecydowanie opłacalne, jeśli masz już firmę, która nie ma marki. Jeśli zbudujesz wszystko od zera, okres zwrotu inwestycji jest niejasny
Warsztat oponiarski we flagowym centrum oponiarskim Vianor w obwodzie leningradzkim (Foto: RIA Nowosti)
Przedsiębiorca Dmitrij Szmatow z Petersburga w 2010 roku przebudował swój serwis samochodowy na warsztat oponiarski pod marką Vianor. Inwestycja o wartości 10 milionów rubli. (z czego jedna trzecia została zrekompensowana przez franczyzodawcę), którą odzyskał w nieco ponad dwa lata. Dwa razy w roku, kiedy kierowcy „zmieniają buty”, miesięczny dochód jego centrum opon wynosi około 1 miliona rubli, a poza sezonem jest o połowę mniejszy.
Vianor w liczbach
$800 od 2005 roku milion Nokian Tyres zainwestowało w swoją fabrykę w Rosji
1429 centra oponiarskie na całym świecie są częścią sieci Vianor
411 Centra Vianor działają w Rosji
26% Sprzedaż Nokian Tyres odbywa się w Rosji i krajach WNP
37,4 miliard rubli pomógł firmie Nokian Tyre LLC, która sprzedaje opony Nokian w Rosji, w 2014 roku
Źródło: dane firmy, SPARK
Opinia franczyzodawcy
Fiński producent opon Nokian Tyres posiada jedną z największych markowych sieci sprzedaży produktów oponiarskich w Rosji, działającą pod marką Vianor. Według spółki sieć liczy obecnie 411 centrów oponiarskich, z czego tylko dwa są własnością firmy, a pozostałe działają na zasadzie franczyzy. W 2015 roku otwarto 35 punktów, a 15 przestało działać.
Według dyrektora generalnego Nokian Tyres Rosja, Andreya Pantyukhova, aby zostać franczyzobiorcą, firma musi uiścić jednorazową opłatę za wstęp w wysokości 60 tysięcy rubli, a następnie wpłacać roczne składki na fundusz marketingowy - 25 tysięcy rubli. Franczyzobiorcy zawierają umowę koncesji handlowej z Nokian Tyres na okres pięciu lat. „Z reguły franczyzowe centra oponiarskie otwierają osoby z doświadczeniem w tej branży” – wyjaśnia Pantyuchow w wywiadzie dla RBC.
Wymagania dotyczące lokalizacji centrum oponiarskiego są dość rygorystyczne, ponieważ Vianor pozycjonuje się jako sieć premium. „Musi być dogodna lokalizacja dla klientów, dogodny dojazd, dla klientów musi być parking i strefa rekreacyjna” – wymienia Pantyuchow. Powierzchnia powierzchni sprzedażowej musi wynosić co najmniej 45 metrów kwadratowych. m, magazyn - od 100 mkw. m. Franczyzobiorca musi uzgodnić z firmą warunki zewnętrzne i projektowanie wnętrz Centrum. Nokian Tyres poleca swoim partnerom kilka agencji, które znają wymagania dotyczące wykonywania prac wykończeniowych.
„Inwestycja partnera może być niewielka – rzędu kilkuset tysięcy rubli – i polegać na modernizacji istniejącego centrum oponiarskiego” – mówi Pantyukhov. — Jeśli centrum oponiarskie zostanie zbudowane od podstaw, inwestycje mogą wynosić od 40 do 100 milionów rubli. — w zależności od formatu, powierzchni i liczby stacji obsługi opon.” Aby pomóc partnerowi na starcie, firma zapewnia mu bezpłatne wsparcie finansowe w wysokości 500 tysięcy rubli. po raz pierwszy otwarte centrum i do 2 milionów rubli. na następne. Ponadto Nokian Tyres na własny koszt zaopatruje franczyzobiorcę w oznakowania, sprzęt sprzedażowy i do montażu opon (pozostaje on własnością franczyzodawcy, a w przypadku rozwiązania umowy franczyzobiorca ma obowiązek go zwrócić lub odkupić) ).
Nokian Tyres rekompensuje franczyzobiorcom połowę kosztów reklamy ich opon. Zapewnia bezpłatne stroje dla sprzedawców i dwa razy w roku organizuje bezpłatne szkolenia sprzedażowe. Ponadto za wsparcie marketingowe franczyzobiorcy, za który płacą nominalnie 25 tysięcy rubli, Nokian Tyres obdarowuje ich najróżniejszymi przyjemnymi drobiazgami - piórami wiecznymi z symbolami Vianor, słodyczami, parasolami przeciwsłonecznymi do samochodów, skrobakami do lodu, torebeczkami, breloczkami, aromatami. " Produkty z pamiątkami jest rozdawany klientom za darmo i cieszy się wśród nich dużą popularnością” – mówi RBC franczyzobiorca Vianor Dmitrij Szmatow z St. Petersburga.
Głównym wymogiem stawianym franczyzobiorcom Vianor jest zapewnienie kupującemu wielomarkowej linii produktów, w której dominować będą sprzedaży Nokii Opony. Tym samym w ciągu pięciu lat nowi partnerzy muszą zwiększyć udział zarówno segmentu premium (Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka), jak i średniej półki cenowej (Nokian Nordman) do 60% sprzedaży opon w centrum. Nokian Tyres nie kontroluje wyboru innych marek w ofercie partnerskich centrów opon, ale muszą one być dostępne w magazynie. „Możemy sprzedawać opony dowolnej marki, ale opony Nokian są naszym priorytetem” – potwierdził RBC Alexander Makarov, kierownik centrum opon Vianor w Mieżdureczeńsku (obwód kemerowski).
Ponadto Nokian Tyres ustala minimalną zalecaną cenę sprzedaży. Franczyzodawca sprawdza, czy centra spełniają wymagania: wysyła tajnych klientów, którzy monitorują asortyment, ceny i dbają o to, aby sprzedawcy Vianor oferowali przede wszystkim markę Nokian.
Nokian Tyres nie śledzi wskaźniki finansowe franczyzobiorcy: nie da się zebrać w jednym mianowniku ponad 200 miast w całej Rosji, w których znajdują się centra Vianor, wyjaśnia Pantyuchow. Ale firma wychodzi z tego, że każdy centrum oponiarskie musi sprzedawać co najmniej 1,5 tysiąca opon rocznie, co zwykle daje sprzedaż na poziomie około 8 milionów rubli. „To są minimalne poziomy - duża ilość członkowie sieci, szczególnie w dużych miastach, osiągają obroty o rząd wielkości wyższe od tych liczb” – mówi Pantyuchow.
Opinia franczyzobiorcy
Dyrektor handlowy sieci centrów opon Vianor w Barnauł, Dmitry Baginsky, uważa, że współpraca z Nokian Tyres jest opłacalna. „Sami szukają partnerów w regionach i oferują ciekawe warunki współpracę” – powiedział RBC. Baginsky otworzył pierwsze centrum marki Vianor w Barnauł w 2008 roku po przekształceniu istniejącego sklepu z oponami i obecnie zarządza czterema punktami. Inwestycje w ten ostatni, zbudowany od podstaw i otwarty w grudniu 2014 roku, wyniosły około 60 milionów rubli. Ma powierzchnię około 1 tysiąca metrów kwadratowych. m znajduje się nie tylko serwis opon, ale także duży sala handlowa i magazyn.
Szmatow z Petersburga był już właścicielem warsztatu samochodowego, gdy w 2010 roku postanowił dodać do niego warsztat oponiarski i sklep; ponieważ miał już ziemię, komunikację i część budynków, inwestycje nie przekroczyły 10 milionów rubli. Zwrócił je po nieco ponad dwóch latach pracy. Alexander Nakonechny z Nowosybirska twierdzi, że remont istniejącego centrum (bez znaczących Roboty budowlane) będzie kosztować 1-2 miliony rubli, które można zwrócić w ciągu sześciu miesięcy.
Przychody centrów oponiarskich podlegają sezonowości: w sezonie wysokim (marzec-kwiecień i październik-listopad), kiedy następuje masowe „przekładanie butów” samochodów, mogą znacznie różnić się od poza sezonem (pozostałe osiem miesięcy roku). Szmatow z Petersburga mówi o 0,5 miliona poza sezonem i 1 milionie rubli. miesięcznie na wysokim poziomie, a Baginsky z Barnauł - około 2,5-25 milionów rubli. na centrum oponiarskie o powierzchni 1 tys. mkw. Tak dużą różnicę można wytłumaczyć nie tylko wzrostem sprzedaży opon i zapotrzebowaniem na ich montaż. Oleg Chryaszczow z Dmitrowa pod Moskwą twierdzi, że konwersja nabywców nowych opon w klientów serwisów oponiarskich sięga 90%. „Prawie każdy, kto kupuje opony, woli mieć je tam zamontowane” – mówi RBC. „Ale dodatkowy dochód zależy od liczby stanowisk do serwisu opon: jeśli masz tylko jedno stanowisko, nie możesz zaoferować wszystkim klientom „zmiany butów”. Przedstawiciel kirowskiej firmy Regionshina twierdzi, że średni dochód centrum Vianor wynosi 2-3 miliony rubli. miesięcznie Nakonechny z Nowosybirska - o wahaniach 1,5-2,5 miliona rubli. na miesiąc. „Poza sezonem opony na ogół stoją, reszta towarów działa” – mówi Chryaszczow z Dmitrowa. Według jego szacunków poza sezonem „nieopony” (olej, akcesoria, części zamienne) mogą generować nawet 40% przychodów – czyli dwukrotnie więcej niż w sezonie wysokim.
Nokian Tyres nie kontroluje marży. "W lepsze czasy nasza marża wynosi 10–15% ponad cenę minimalną” – mówi Nakonechny z Nowosybirska. — Kiedy sezon się kończy i wielu zostaje z resztkami, zaczyna się anarchia cenowa – wakacje dla klienta. Traderzy spadają do 5%, a niektórzy prawdopodobnie sprzedają po cenie zakupu.” Szmatow z Petersburga twierdzi, że niektóre marki opon zapewniają sprzedawcom detalicznym retrobonus w wysokości 10–15% wolumenu sprzedaży. Sklepy wiedząc, że mają gwarancję otrzymania procentu od sprzedaży, sprzedają takie opony po cenie zakupu.
Żaden franczyzobiorca Vianor nie chciał podawać bezwzględnych zysków: większość mówi o średniej rocznej wielkości 10-15% przychodów.
Zwiększaj marże biznesowe dodatkowe rabaty od producenta. Według Bagińskiego z Barnauł przy określonej wielkości sprzedaży („kilka tysięcy opon miesięcznie”) Nokian Tyres pozwala na zakup opon bezpośrednio z fabryki we Wsiewołożsku z pominięciem dystrybutorów, co znacznie obniża koszty, gdyż za dostawę płaci producent opony. „Obniżenie kosztów logistyki pozwoliło nam zaoszczędzić 2,5% ceny zakupu, którą zapłaciliśmy za dostawę do dystrybutorów” – mówi Baginsky. Dla partnerów kupujących opony bezpośrednio od firmy możliwe są inne ulgi, np. odroczenie płatności.
Tylko duzi partnerzy mają możliwość zakupu bezpośrednio u producenta – już od tysiąca opon miesięcznie – skarży się Szmatow z Petersburga. Jednak zdaniem Bagińskiego przy mniejszych wolumenach nie jest to opłacalne: „Ciężarówka przyjmuje objętość od 800 do 1200 opon, przy mniejszych wolumenach żaden producent się tym nie interesuje”. Nie ma ograniczeń co do wielkości i częstotliwości zakupów u dystrybutorów regionalnych (35 na terenie całego kraju). „W sezonie – październik-listopad oraz marzec-kwiecień – raz w tygodniu można kupić opony” – mówi Szmatow z Petersburga. Poza sezonem zakupy robi zazwyczaj raz w miesiącu.
Większość franczyzobiorców z łatwością spełnia wymóg 60-procentowego udziału produktów Nokian Tyres w sprzedaży. W Mieżdureczeńsku i Kirowie udział fińskich opon sięga nawet 70%, ale Nakonieczny z Nowosybirska twierdzi, że w stolicy Syberii nawet 40% udział jest uważany za dobry wskaźnik. „Inne marki, takie jak Bridgestone, od zawsze dobrze prosperowały w naszym regionie” – wyjaśnia. Zdaniem przedsiębiorcy Nokian Tyres rozumie odstępstwa od standardów – konkurencja z innymi markami jest dość duża, a nikt nie chce stracić kanału sprzedaży.
Według Chryaszczowa z Dmitrowa dużym plusem Nokian Tyres jest przedłużona gwarancja na opony. „Zmieniamy lub naprawiamy opony bezpłatnie, niezależnie od rodzaju uszkodzenia: przepuklina, pęknięcie, przebicie, którego nie da się naprawić” – mówi. Gwarancja jest nieograniczona pod warunkiem użytkowania opony (wysokość bieżnika nie mniejsza niż 4 mm). Nokian Tyres zwróci wszystkie wydatki franczyzobiorcy związane z pracami gwarancyjnymi.
Kiedyś był znacznik!
Franczyzobiorcy, z którymi rozmawiał RBC, uznali zwiększoną konkurencję ze strony sklepów internetowych za jedną z głównych trudności w branży oponiarskiej, która doprowadziła do kilkukrotnego spadku marży na oponach Nokian Tyres. „Sześć lat temu mieliśmy marżę na poziomie 40–50%” – przyznaje Baginsky z Barnauł. Ponadto markowe centra oponiarskie zaczęły tracić klientów w związku z tym, że w hipermarketach zaczęto sprzedawać produkty po cenach minimalnych, zauważyło dwóch przedsiębiorców rozmawianych przez RBC. „Hipermarkety rzeczywiście „wyciskają cały sok” z przedsiębiorców, ale w przypadku Nokiana ten efekt jest mniej zauważalny, bo tam też firma kontroluje cenę minimalną swoich produktów” – zauważa Szmatow z Petersburga.
