Obligațiile conducătorului expeditorului atunci când transportă mărfuri periculoase. Descrierea postului

La transportul gazelor de eșapament, șoferul vehiculului trebuie să respecte Regulamentul de circulație rutieră. Reglementări pentru transportul gazelor de eșapament AT în Federația Rusă și instrucțiuni pentru transportul anumitor tipuri de gaze de eșapament.

Un șofer care se angajează permanent în transportul gazelor de eșapament este obligat să se supună unui examen medical la admiterea la locul de muncă și la examinările medicale ulterioare în conformitate cu stabiliți programul, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 29.09.89, nr. 555), precum și controlul medical înainte de călătorie înainte de fiecare zbor pentru transportul gazelor de eșapament.

Șoferii cu experiență de lucru continuă ca șofer din această categorie timp de cel puțin 3 ani și un certificat de finalizare a pregătirii speciale conform programelor aprobate pentru șoferii care efectuează transportul gazelor de eșapament sunt autorizați să transporte DG. (Rezoluția Federației Ruse nr. 372 din 23.04.94)

Șoferul care efectuează transportul gazelor de eșapament trebuie să efectueze următoarele documente de transport:

1) un card de licență pentru un vehicul cu marca „Transportul gazelor de eșapament”

2) certificat de admitere a conducătorului auto la transportul gazelor de eșapament

3) certificat de omologare a vehiculului pentru transportul gazelor de eșapament

4) scrisoare de parcurs cu un semn „mărfuri periculoase” în roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „Marci speciale” Nr. OG conform listei ONU

5) calea de transport a gazelor de eșapament

6) certificat de siguranță pentru mărfuri și ambalaje

7) scrisoare de trăsură

8) Card de informații SPI

9) Card de urgență SPI

La transportul gazelor de eșapament, șoferului îi este interzis să se abată de la ruta de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, precum și să depășească viteza stabilită

În cazul unei opriri forțate a vehiculului cu mărfuri periculoase, șoferul trebuie:

Marcați locul de oprire în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră și indicatoarele care interzic oprirea (două lumini portocalii).

Dacă o mașină se strică de-a lungul traseului și este imposibil să se elimine o defecțiune tehnică la fața locului de către șofer, șoferul trebuie să sune mașina pentru asistență tehnică de transport și să raporteze locul parcării sale forțate la cea mai apropiată poliție rutieră din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei.

În cazul unui incident, șoferul trebuie:

1) nu permiteți persoanelor neautorizate la locul incidentului

2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și, dacă este necesar, apelați o ambulanță asistenta medicala

3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament AT în Federația Rusă

4) acordarea primului ajutor victimelor

5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, luați măsuri pentru eliminarea inițială a consecințelor incidentului

6) la sosirea la locul incidentului, reprezentanții poliției rutiere din Ministerul Afacerilor Interne din Rusia și asistența medicală îi informează despre pericol și măsurile luate și să prezinte documentele de transport pentru marfă.

Conducătorilor de vehicule care transportă gaze de eșapament li se interzice să realimenteze la stațiile de alimentare publice. Realimentarea vehiculelor care transportă gaze de eșapament în benzinăriile publice sau benzinării, în conformitate cu punctul 2.9.14., Se efectuează într-un amplasament special echipat situat la o distanță de cel puțin 25 m de teritoriul benzinăriei, cu petrol produse primite la benzinărie în cutii metalice.

În timp ce conduce de-a lungul căii de transport, șoferul monitorizează starea tehnică a vehiculului, asigurând încărcătura în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.

Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul

ESTE INTERZIS:

a) atingeți brusc vehiculul dintr-un loc și frânați

b) mergeți cu ambreiajul, cutia de viteze și motorul decuplat

c) depășiți vehiculele care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km / h

d) fum în vehicul în timp ce conduceți (fumatul este permis în timpul opririlor la mai puțin de 50 m de parcare)

e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, focul poate fi aprins la mai puțin de 200 m de parcare)

f) lăsați vehiculul nesupravegheat

g) este interzis transportul mărfurilor în vehicul care nu sunt prevăzute în documentație, precum și persoanele care nu au legătură cu transportul gazelor de eșapament. Numele, numele, patronimicele persoanelor însoțitoare sunt indicate în foaia de parcurs

h) circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă poate fi interzisă, despre care se face o marcă pe ruta de deplasare. Când parcați noaptea sau în condiții vizibilitate redusădacă luminile vehiculului sunt defecte, trebuie să fie afișate 2 felinare portocalii pe drum, la 10 m în față și în spatele vehiculului.

O responsabilitate.

O încălcare a unui șofer care transportă gaze de eșapament, reguli de circulație, reguli pentru transportul gazelor de eșapament atunci când cauzează pagube materiale semnificative sau cauzează vătămări corporale de o gravitate diferită persoanelor din jurul său pot fi clasificate drept infracțiuni.

Măsuri de siguranță în caz de accident.

Sunați imediat la poliție și pompieri.

Opriți motorul.

Asigurați-vă că nu există surse explozive (de exemplu, flăcări deschise) în apropierea cisternei, fumatul este interzis.

Dotați barierele de siguranță rutieră și avertizați ceilalți utilizatori ai drumului.

Păstrați străinii în afara zonei desemnate.

Utilizați dispozitive de iluminat antideflagrante și scule electrice atunci când lucrați

Stai la vânt.

Reparați scurgerile, dacă este posibil. Împiedicați pătrunderea lichidului în canalizări. Localizați lichidul de împrăștiere formând o obstrucție a pământului sau a altor materiale adecvate.

Preveniți pătrunderea benzinei în canalizare, tranșee, subsoluri - fumurile de benzină creează o situație explozivă.

Avertizați publicul despre existența unei situații explozive.

Dacă benzina se varsă în apă sau în canalizare sau contaminează solul sau plantele, raportați-o pompierilor sau poliției.

Dacă rezervorul este expus la flacără, răciți-l cu jet de apă.

PRIMUL AJUTOR

Dacă benzina îți intră în ochi, clătește cu multă apă timp de câteva minute.

Îndepărtați hainele îmbibate cu benzină.

Este necesară asistență medicală în caz de simptome care indică faptul că benzina a intrat în sistemul respirator.

De la distanță, rapid, eficient, la prețuri accesibile.

Sunați-ne la 8-800-775-09-71 Gratuit în Rusia!

Cerințe generale de siguranță pentru protecția muncii la transportul rutier de mărfuri periculoase

1.1. Persoanelor le este permis să lucreze independent pe un vehicul special care transportă mărfuri periculoase care au trecut:

instructaj de debut;
briefing de securitate la incendiu;
instruire inițială la locul de muncă;
briefing de siguranță electrică.

Pentru îndeplinirea atribuțiilor de șofer al unei mașini speciale care transportă mărfuri periculoase, persoanelor care au un certificat pentru dreptul de a conduce această categorie de transport, care nu au contraindicații medicale pentru această profesie și care au împlinit vârsta de 18 ani, li se permite .

1.2. Organizația angajatoare trebuie să fie autorizată să transporte mărfuri periculoase.
1.3. Atunci când transportă mărfuri deosebit de periculoase, destinatarul și expeditorul trebuie să obțină permisiunea organelor de afaceri interne.
1.4. Se eliberează un permis pentru unul sau mai multe transporturi identice, pentru un lot de mărfuri, dar nu mai mult de 6 luni.

Șefii de organizații sunt responsabili de selectarea persoanelor care însoțesc mărfurile periculoase și de informarea acestora.

1.5. Sarcinile persoanei însoțitoare includ:

protecția mărfurilor transportate;
instruirea personalului de securitate;
respectarea regulilor de siguranță la deplasarea mărfurilor;
livrarea mărfurilor la sosire.

1.6. Calea de transport nu trebuie să treacă prin așezări mari, zone de recreere, rezervații naturale.

1.7. Structura vehiculelor pentru transportul lichidelor inflamabile și combustibile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

asigură siguranța personalului de service;
prezența unui dispozitiv pentru descărcarea electricității statice în timpul umplerii (descărcării) lor și în mișcare;
conducta de eșapament a motorului cisternei trebuie adusă înainte în partea dreaptă. Proiectarea conductei de evacuare ar trebui să asigure posibilitatea de a instala un dispozitiv de protecție împotriva scânteilor de către consumator;
disponibilitatea echipamentului de stingere a incendiilor (cel puțin două stingătoare cu pulbere uscată).
prezența semnelor de „pericol”, un felinar roșu intermitent, un covor de pâslă, un recipient pentru nisip cântărind 25 kg;
prezența pe laturile și pe spatele inscripției „inflamabil”.
dispozitivele de conectare a furtunului trebuie să fie realizate din materiale care nu creează scântei în timpul impactului;
cablajul electric situat în zona cisternei este așezat în locuri protejate de solicitări mecanice. Conexiunile prin cablu trebuie acoperite;
disponibilitatea unui tabel cu instrucțiuni scurte pentru operare și siguranță, precum și etichete de avertizare, diagrame hidraulice și cinematice de bază;
în partea stângă, în direcția de deplasare, ar trebui să existe un semn cu o inscripție de avertizare: „la încărcarea și descărcarea combustibilului, cisterna trebuie legată la pământ”;
marcajele de identificare (mărfuri periculoase) trebuie instalate sub forma unui dreptunghi de 690x300 mm, a cărui latură dreaptă de 400x300 mm are culoarea portocalie, iar partea stângă albă cu o margine neagră de 15 cm lățime;
pentru confortul personalului de service, vehiculele trebuie să fie echipate cu scări și platforme;
ar trebui să fie echipat un dispozitiv pentru depozitarea manșoanelor în timpul călătoriei și cutii pentru depozitarea pieselor de schimb, a uneltelor și accesoriilor speciale;
trebuie utilizat un dispozitiv de respirație pentru a preveni acumularea de presiune în rezervor;
furtunurile de combustibil trebuie să fie rezistente la ulei și antistatic.

1.8. Șoferul folosește EIP în conformitate cu Regulile pentru furnizarea lucrătorilor cu îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte echipamente de protecție individuală, aprobate prin Rezoluția Ministerului Muncii din Rusia din 18 decembrie 1998 N 51; echipamentele individuale de protecție emise angajaților trebuie să corespundă naturii și condițiilor de muncă și să asigure siguranța muncii. Nu este permis să achiziționați și să eliberați echipamente de protecție personală angajaților fără un certificat de conformitate.

Caracteristicile EIP emise (nomenclatură, data emiterii și standarde de conformitate) sunt stabilite din cardurile personale ale angajaților angajați la un anumit loc de muncă.
Nomenclatura normativă și termenii de eliberare a EIP sunt stabiliți în conformitate cu Standardele Industriale Standard pentru eliberarea gratuită de îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte EIP către lucrători și angajați.

Cerințe de siguranță înainte de a începe lucrul la transportul mărfurilor periculoase

2.1. Înainte de plecare, șoferul unui vehicul pentru transportul mărfurilor periculoase trebuie să fie supus controlului medical în cadrul organizației pentru detectarea drogurilor și alcoolului în organism, precum și un control general al stării fizice, să urmeze instrucțiuni suplimentare și să se familiarizeze cu ruta de mișcare.
2.2. Administrația nu are dreptul să oblige șoferul să plece, iar șoferul nu are dreptul să plece cu mașina dacă starea tehnică a vehiculului nu îndeplinește condițiile tehnice și regulile de siguranță și regulile de circulație.
2.3. Înainte de a elibera șoferul unui vehicul pentru transportul mărfurilor periculoase, un mecanic de garaj este obligat să verifice starea tehnică a mașinii, disponibilitatea mijloacelor de stingere a incendiilor, funcționalitatea unei lumini intermitente, un dispozitiv pentru îndepărtarea electricității statice, siguranța semne și examenul medical al șoferului.

2.4. Șoferul unui vehicul trebuie să verifice starea sa tehnică înainte de a pleca, în special:

capacitatea de întreținere a motorului;
întreținerea frânelor;
direcție;
faruri;
semnal de oprire;
indicatori de direcție;
semnal sonor;
fără scurgeri de ulei, apă, combustibil;
dispozitiv pentru îndepărtarea electricității statice;
starea tobei de eșapament, care trebuie adusă înainte;
funcționalitatea lanternei;
prezența semnelor de siguranță;
prezența a cel puțin 2 stingătoare;
accesorii pentru fixarea furtunurilor;
fixarea șuruburilor arborelui elicei.

În plus, verificați umplerea mașinii cu combustibil, ulei, lichid de răcire și lichid de frână, nivelul electroliților din baterii.
2.5. Șoferul confirmă capacitatea de întreținere a vehiculului înainte de a începe traseul prin semnarea scrisorii de parcurs.

Cerințe de siguranță în timpul lucrului la transportul mărfurilor periculoase

3.1. Motorul este pornit cu un demaror. Utilizarea mânerului de pornire este permisă numai în cazuri excepționale. În acest caz, trebuie respectate următoarele reguli:

Fără a porni contactul, rotiți arborele cotit, asigurați-vă că maneta de viteze este în stare de funcționare. Apoi puneți contactul. Rotiți mânerul de pornire într-un cerc de jos în sus, nu apucați mânerul. Când porniți motorul cu reglare manuală, setați temporizarea aprinderii mai târziu decât aprinderea. Nu permiteți lansarea persoanelor neautorizate.

3.2. Controlul asupra încărcării și descărcării mărfurilor periculoase este atribuit reprezentantului destinatarului.
3.3. Operațiunile de încărcare și descărcare cu mărfuri periculoase trebuie efectuate în posturi special echipate.
3.4. Mișcarea tamburilor cu mărfuri periculoase poate fi efectuată numai pe scări, pardoseli special amenajate.

3.5. La transportul mărfurilor periculoase într-o coloană, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 50 m;
în condiții montane - nu mai puțin de 300 m;
atunci când vizibilitatea este mai mică de 300 m, transportul mărfurilor periculoase este interzis.

3.6. La transportul mărfurilor deosebit de periculoase, este interzisă parcarea autoturismelor în așezări.
3.7. Atunci când transportați mărfuri extrem de periculoase într-o coloană de 5 vehicule, trebuie să existe un vehicul de rezervă în coloană.
3.8. Transportul și curățarea containerelor se efectuează în același mod ca și transportul mărfurilor periculoase.
3.9. Operațiunile de turnare, primire și distribuire a benzinei cu plumb trebuie mecanizate.
3.10. Șoferul camionului cu combustibil trebuie să fie în partea cu vântul, cu motorul oprit.
3.11. Viteza vehiculului (camion combustibil) nu trebuie să depășească 50 km / h, iar la virare - 10 km / h. Șoferul vehiculului de realimentare ar trebui să înceapă să conducă numai după ce a aprins lumina intermitentă.
3.12. Când scurgeți benzina de la o mașină de umplutură, verificați dacă zona nu este aglomerată, că nu există surse deschise de foc.

Cerințe de siguranță în situații de urgență la transportul mărfurilor periculoase

4.1. Organizarea destinatarului (expeditorului) elaborează planuri de acțiune de urgență odată cu livrarea acestora către șofer sau persoana însoțitoare pentru fiecare transport și atribuie echipe speciale de urgență.
4.2. Planul de acțiuni în caz de urgență pentru eliminarea consecințelor accidentelor stabilește procedura de notificare, sosire, acțiunile echipei de urgență, o listă de echipamente și instrumente necesare și tehnologia pentru utilizarea acestora.

4.3. Dacă intrați într-un accident rutier, trebuie:

sunați inspectorul poliției rutiere;
anunțați conducerea și apelați echipa de urgență.

Cerințe de siguranță după finalizarea lucrărilor la transportul mărfurilor periculoase

5.1. După transportul mărfurilor periculoase, șoferul unui vehicul este obligat să pună mașina în locul destinat parcării acestuia. Opriți motorul, scurgeți apa din sistemul de răcire iarna pentru a preveni înghețarea.
5.2. Curățați mașina de murdărie, strângeți conexiunile cu șuruburi (dezinfectați dacă este necesar). Adăugați lubrifianți acolo unde este necesar.
5.3. Scoateți dispozitivele de pornire, excluzând orice posibilitate de pornire a vehiculului de către persoane neautorizate.
5.4. Dacă există defecțiuni în mașină, informați mecanicul despre aceasta.

OBLIGAȚII GENERALE ALE PARTICIPANȚILOR LA TRANSPORT
ÎN DOMENIUL SECURITĂȚII

Participanții la operațiunile de transport de mărfuri periculoase trebuie să ia măsuri adecvate de siguranță în funcție de natura și amploarea pericolului perceput. Dacă există o amenințare directă la adresa siguranței publice, participanții la transport trebuie să notifice imediat serviciile de urgență și să furnizeze informațiile de care aceste servicii trebuie să ia măsurile corespunzătoare.
În conformitate cu prevederile documentelor internaționale, pot fi specificate unele dintre responsabilitățile atribuite diferiților participanți la transport. O parte contractantă poate, în cadrul legislației sale naționale, să impună obligațiile stabilite pentru un anumit participant la transport altui sau altor participanți, cu condiția ca aceștia să își îndeplinească obligațiile directe în documente internaționale. Aceste derogări trebuie comunicate de către partea contractantă secretariatului Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa, care le va aduce în atenția părților contractante.
Cerințele instrumentelor internaționale referitoare la definițiile participanților la transport și obligațiile lor respective nu împiedică valabilitatea dispozițiilor legislației naționale cu privire la consecințele juridice (consecințe de natură penală, răspundere etc.) care decurg din faptul că participantul în cauză este, de exemplu, o persoană juridică, de către un angajat, angajator sau angajat.

Responsabilitățile participanților principali

NOTĂ: Pentru materialele radioactive, dispozițiile speciale sunt date în documente.

Expeditor
Expeditorul mărfurilor periculoase este obligat să prezinte pentru transport numai mărfuri care îndeplinesc cerințele documentelor internaționale. El trebuie, în special:
a) se asigură că mărfurile periculoase sunt clasificate și aprobate pentru transport în conformitate cu reglementările;
b) furnizează transportatorului informații și date și, dacă este necesar, documentele de transport necesare și documentele de însoțire (permise, aprobări, notificări, certificate etc.);
(c) Utilizați numai ambalaje, ambalaje mari, containere intermediare în vrac (IBC) și rezervoare (vehicule-cisternă, rezervoare demontabile, vehicule cu baterii, MEGC, rezervoare portabile și containere-cisterne) care sunt aprobate și adecvate pentru transportul substanțelor și au marcajele prescrise;
d) să respecte cerințele privind metoda de expediere și restricțiile de expediere;
f) se asigură că rezervoarele goale necurățate și nedegazate (vehicule-cisternă, rezervoare demontabile, MEGC-uri, rezervoare portabile și containere-rezervoare) sau goale necurățate
vehiculele și containerele vrac sunt marcate și etichetate corespunzător și că tancurile goale, necurățate, sunt închise la fel de strâns ca și când ar fi pline.
În cazul în care expeditorul folosește serviciile altor participanți la transport (ambalator, încărcător, ofițer de umplere etc.), acesta trebuie să ia măsurile corespunzătoare pentru a se asigura că mărfurile respectă cerințele liniilor directoare. În plus, el poate utiliza informațiile și datele furnizate de alți participanți la transport. Atunci când expeditorul acționează în numele unei terțe părți, această persoană trebuie să-l informeze în scris pe expeditor că este o marfă periculoasă și să furnizeze expeditorului toate informațiile și documentele necesare pentru îndeplinirea atribuțiilor sale.
Purtător
În plus față de respectarea dispozițiilor generale de siguranță, transportatorul trebuie, în special:
a) asigurați-vă că mărfurile periculoase care urmează să fie transportate sunt aprobate pentru transport în conformitate cu cerințele documentelor de guvernare;
b) să se asigure că documentația prescrisă se află pe unitatea de transport;
c) verifică vizual dacă vehiculele și marfa nu prezintă defecte evidente, scurgeri sau fisuri și sunt echipate corespunzător etc;
(d) Asigurați-vă că data următorului test pentru vehicule-cisternă, vehicule cu baterii, cisterne demontabile, cisterne portabile, containere-cisterne și MEGC nu este întârziată;
e) verificați dacă vehiculele sunt supraîncărcate;
f) să se asigure că sunt aplicate semnele și marcajele de pericol prescrise vehiculelor;
g) asigurați-vă că echipamentul prescris în instrucțiunile scrise pentru șofer se află pe vehicul.
În cazurile adecvate, aceste acțiuni se desfășoară pe baza documentelor de transport și a documentelor însoțitoare prin examinarea vehiculului sau containerelor și, dacă este necesar, a încărcăturii.
În ceea ce privește literele a), b), e) și f), transportatorul poate utiliza informații și date puse la dispoziția sa de către alți participanți la transport. În cazul în care transportatorul descoperă orice încălcare a cerințelor documentelor de guvernare, el nu trebuie să trimită mărfurile până la eliminarea acestei încălcări.
Dacă în cursul transportului este detectată o încălcare care ar putea pune în pericol siguranța transportului, aceasta trebuie oprită imediat, luând în considerare cerințele privind siguranța traficului, depozitarea în siguranță a mărfurilor și siguranța publică. Transportul poate fi continuat numai după ce mărfurile sunt aduse în conformitate cu regulile stabilite.
Autoritatea (autoritățile) competentă (e) care reglementează transportul pentru restul traseului poate (poate) autoriza continuarea transportului. În cazul în care conformitatea cerută nu poate fi atinsă sau dacă nu a fost acordată nicio autorizație pentru restul, autoritatea (autoritățile) competentă (e) furnizează transportatorului asistența administrativă necesară.
Aceeași cerință se aplică în cazul în care transportatorul informează această (aceste) autoritate (autorități) competente că expeditorul nu l-a informat despre natura periculoasă a încărcăturii transportate și că, pe baza legislației aplicabile, în special, pentru contractul de transport, dorește să descarce, să distrugă sau să facă inofensiva încărcăturii.
Destinatar
Destinatarul este obligat să asigure promptitudinea la acceptarea încărcăturii, dacă nu există obstacole, și să se asigure, după descărcare, că sunt îndeplinite cerințele documentelor de reglementare care îl privesc. El este obligat, în special:
a) în cazurile prevăzute de instrucțiuni, să ia măsurile prescrise pentru curățarea și decontaminarea vehiculelor;
b) asigurați-vă că containerele și alte echipamente de transport nu sunt etichetate cu un pericol după ce au fost complet descărcate, curățate și decontaminate. În cazul în care destinatarul folosește serviciile altor participanți la transport (descărcător, instalații de curățare, stație de decontaminare etc.), el trebuie să ia măsurile adecvate pentru a se asigura că sunt îndeplinite cerințele liniilor directoare. Dacă, ca urmare a acestor verificări, se constată orice încălcare a cerințelor documentelor de guvernare, atunci destinatarul trebuie să returneze echipamentul de transport transportatorului numai după ce încălcarea a fost eliminată.

Obligațiile altor participanți
Documentele de orientare enumeră participanții rămași la transport și responsabilitățile acestora, iar această listă nu este exhaustivă. Obligațiile acestor participanți la transport decurg din obligațiile generale ale participanților la transport.
Încărcător
În contextul cerințelor documentelor de guvernare, încărcătorul îndeplinește, în special, următoarele sarcini:
(a) El trebuie să predea mărfurilor periculoase transportatorului numai dacă sunt autorizate pentru transport în conformitate cu liniile directoare;
b) atunci când predă pentru transportul mărfurilor periculoase ambalate sau ambalaje goale, necurățate, el trebuie să verifice dacă ambalajele nu sunt deteriorate. El nu trebuie să predea pentru transport un colet cu containere deteriorate, în special cu containere nesigilate, din care apare sau poate să apară o scurgere a unei substanțe periculoase, până la eliminarea deteriorării; aceeași obligație se aplică și containerelor goale, necurățate;
(c) La încărcarea mărfurilor periculoase într-un vehicul sau echipament, acesta trebuie să respecte cerințele speciale pentru încărcarea și manipularea mărfurilor;
(d) Odată ce mărfurile periculoase au fost încărcate într-un container, acestea trebuie să respecte cerințele de marcare a pericolelor în conformitate cu documentele de orientare;
(e) La încărcarea coletelor, el trebuie să respecte interdicțiile privind încărcarea mixtă, ținând seama de mărfurile periculoase care se află deja în vehicul sau container, precum și cerințele pentru separarea alimentelor, a altor produse sau furaje.
În ceea ce privește literele a), d) și e), încărcătorul poate utiliza informații și date puse la dispoziția sa de către alți participanți la transport.
Ambalator
Ambalatorul trebuie, în special, să respecte:
a) cerințe privind condițiile de ambalare sau condițiile de ambalare și,
(b) Când pregătește colete pentru transport, cerințe pentru marcarea și etichetarea coletelor.
Responsabil pentru umplere
Persoana responsabilă de completare trebuie să îndeplinească, în special, următoarele atribuții:
(a) înainte de a umple rezervoarele, el trebuie să se asigure că rezervoarele în sine și echipamentele lor sunt în stare tehnică bună;
(b) El se asigură că data următorului test pentru vehicule-cisternă, vehicule cu baterii, cisterne demontabile, cisterne portabile, containere-cisterne și MEGC nu este întârziată;
(c) El trebuie să umple rezervoarele numai cu mărfuri periculoase aprobate pentru transport în aceste tancuri;
(d) La umplerea rezervorului, acesta trebuie să respecte cerințele pentru depozitarea mărfurilor periculoase în compartimentele adiacente;
e) la umplerea rezervorului, acesta trebuie să respecte gradul maxim admis de umplere sau masa maximă admisă de conținut pe litru de capacitate pentru substanța care trebuie încărcată;
f) după umplerea rezervorului, el trebuie să verifice etanșeitatea dispozitivelor de blocare;
g) trebuie să se asigure că nu rămân cantități periculoase de substanță umplută cu el pe suprafețele exterioare ale rezervoarelor;
h) atunci când pregătește mărfuri periculoase pentru transport, trebuie să se asigure că afișele și pancartele prescrise sau semnele de pericol sunt afișate pe tancuri, vehicule și containere vrac mari și mici, după cum este necesar.
Container pentru cisterne / operator portabil de cisterne
Operatorul de cisterne trebuie, în special:
a) monitorizează conformitatea cu cerințele de proiectare, echipamente, testare și marcare;
b) asigurați-vă că întreținere cochiliile și echipamentele lor sunt proiectate astfel încât, în condiții normale de funcționare, rezervorul-rezervor / rezervorul portabil să îndeplinească cerințele liniilor directoare până la următoarea inspecție;
c) conduită inspecție neprogramatăunde fiabilitatea incintei sau a echipamentului acesteia poate fi compromisă prin reparații, modificări sau accidente.

Consilier de securitate
Fiecare întreprindere, ale cărei activități includ transportul de mărfuri periculoase sau operațiuni conexe de ambalare, încărcare, umplere sau descărcare, trebuie să numească unul sau mai mulți consilieri privind siguranța transportului de mărfuri periculoase, a căror sarcină este de a ajuta la prevenirea pericolelor inerente ale acestor activități pentru oameni și proprietăți. și mediu inconjurator... Autoritățile competente ale părților contractante pot prevedea că aceste cerințe nu se aplică unităților precum:
a) unități ale căror activități conexe implică transportul de mărfuri periculoase în cantități mai mici pe unitate de transport decât cantitățile specificate în documentele de orientare;
sau
(b) unități a căror activitate primară sau secundară nu implică transportul de mărfuri periculoase sau manipularea asociată, dar care uneori efectuează transportul interior de mărfuri periculoase care prezintă un pericol neglijabil sau un risc de contaminare sau operațiunile de manipulare asociate cu acest transport.
Sarcina principală a consilierului, care răspunde pentru munca sa în fața șefului întreprinderii, este de a promova siguranța acestei activități prin toate mijloacele și măsurile adecvate, în cadrul activităților relevante ale întreprinderii. Consilierul îndeplinește, în special, următoarele funcții:
- monitorizarea respectării cerințelor care reglementează transportul mărfurilor periculoase;
- consilierea unei întreprinderi în probleme legate de transportul mărfurilor periculoase;
- întocmirea unui raport anual pentru administrarea întreprinderii sale sau, dacă este necesar, pentru autoritățile locale cu privire la activitățile acestei întreprinderi legate de transportul mărfurilor periculoase.
Funcțiile consilierului includ, de asemenea, controlul asupra următoarele tipuri practici și proceduri legate de activitățile relevante ale întreprinderii:
- proceduri pentru a asigura respectarea cerințelor pentru identificarea mărfurilor periculoase transportate;
- practica luării în considerare de către întreprindere la achiziționarea de vehicule cu cerințe speciale datorită naturii mărfurilor periculoase transportate;
- proceduri de verificare a echipamentelor utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase sau pentru operațiunile de încărcare și descărcare;
- Asigurarea unei pregătiri adecvate a angajaților întreprinderii și păstrarea evidenței acestei instruiri;
- aplicarea procedurilor urgente adecvate în cazul oricărui accident sau incident care poate compromite siguranța în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în timpul manipulării;
- investigarea circumstanțelor de accidente grave, incidente sau încălcări grave observate în timpul transportului de mărfuri periculoase sau în procesul operațiunilor de încărcare și descărcare și, dacă este necesar, pregătirea rapoartelor relevante;
- luarea măsurilor necesare pentru a evita reapariția accidentelor, incidentelor sau încălcărilor grave;
- luarea în considerare a reglementărilor și a cerințelor speciale legate de transportul mărfurilor periculoase la alegerea și utilizarea serviciilor subcontractanților sau terților;
- verificarea pe care o au lucrătorii implicați în transportul, încărcarea sau descărcarea mărfurilor periculoase instrucțiuni detaliate;
- luarea de măsuri pentru informarea angajaților despre tipurile de pericole asociate cu transportul mărfurilor periculoase, încărcarea și descărcarea acestora;
- aplicarea procedurilor de verificare pentru a se asigura că documentele și echipamentele de siguranță necesare sunt prezente pe transport și că aceste documente și echipamente sunt conforme reguli stabilite;
- aplicarea procedurilor de verificare pentru a asigura conformitatea cu cerințele de manipulare;
- disponibilitatea unui plan de securitate.
Funcțiile unui consilier pot fi îndeplinite și de șeful întreprinderii, de un angajat al întreprinderii care îndeplinește alte atribuții sau de o persoană care nu este angajată direct de întreprindere, cu condiția ca această persoană să fie capabilă să îndeplinească atribuțiile unui consilier. Fiecare întreprindere în cauză comunică, la cerere, detaliile consilierului său autorității competente sau autorității desemnate în acest scop de fiecare parte contractantă.
Dacă are loc un accident în timpul transportului sau în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, provocând daune oamenilor, bunurilor sau mediului, consilierul, după ce a colectat toate informațiile necesare, întocmește un raport privind accidentul pentru administrarea întreprinderii sau, dacă este necesar, pentru autoritățile locale. Acest raport nu este destinat să înlocuiască raportul de gestionare a instalației, care poate fi cerut de orice altă reglementare internațională sau națională.
Consilierul trebuie să aibă un certificat de pregătire profesională valabil pentru modurile de transport respective. Acest certificat este emis de o autoritate competentă sau de o autoritate desemnată în acest scop de fiecare parte contractantă.
Pentru a obține un certificat, candidatul trebuie să fi parcurs un curs de formare și să fi promovat cu succes un examen aprobat de autoritatea competentă a părții contractante. Scopul principal al instruirii este de a oferi candidatului cunoștințe suficiente despre pericolele asociate transportului de mărfuri periculoase, legislația, reglementările și dispozițiile administrative aplicabile modurilor respective de transport și funcțiile enumerate mai sus.
Examinarea este organizată de autoritatea competentă sau de un organism de examinare desemnat de aceasta. Numirea organului de examinare se face în scris.
Această numire poate avea o durată limitată și ar trebui să se bazeze pe următoarele criterii:
- competența organizației examinatoare;
- o descriere a formei de examene oferite de organizația examinatoare;
- măsuri menite să asigure obiectivitatea examenelor;
- independența organizației în raport cu orice persoană fizică sau juridică care angajează consilieri.
Examenul este destinat să testeze dacă candidații au cunoștințele necesare pentru a îndeplini funcțiile consilierului de siguranță enumerate mai sus și pentru a obține certificarea și ar trebui să acopere cel puțin următoarele subiecte:
a) cunoașterea tipurilor de consecințe pe care le poate duce un accident care implică mărfuri periculoase și cunoașterea principalelor cauze ale accidentelor;
b) prevederi ale legislației naționale, convențiilor și acordurilor internaționale, în special cu privire la următoarele aspecte:
- clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluțiilor și amestecurilor, structura listei de substanțe, clasele de mărfuri periculoase și principiile clasificării acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale mărfurilor periculoase);
– cerințe generale pentru ambalare, cerințe pentru rezervoare și containere pentru rezervoare (tipuri, coduri, marcaje, proiectare, inspecții și încercări inițiale și periodice);
- marcaje și semne de pericol, panouri de informații și plăci (aplicarea de marcaje și semne de pericol pe pachete, amplasarea și îndepărtarea panourilor și plăcilor de informații);
- înregistrări în documentele de transport (informații solicitate);
- metoda de expediere și restricții la expediere (transport cu încărcătură completă, transport în vrac / în vrac, transport în containere cu sarcini medii pentru mărfuri în vrac, transport de containere, transport în tancuri încorporate sau demontabile);
- transportul de pasageri;
- interzicerea încărcării în comun și precauții legate de încărcarea în comun;
- divizarea mărfurilor;
- limitarea cantităților transportate și scutiri în raport cu cantitățile;
- manipularea și depozitarea mărfurilor (încărcare și descărcare - factori de umplere - depozitare și separare);
- curățarea și / sau degazarea înainte de încărcare și după descărcare;
- echipaje, pregătire profesională;
- documente pe vehicul (document de transport, instrucțiuni scrise, certificat de omologare a vehiculului, certificat de pregătire a șoferului, copii ale oricăror documente de derogare, alte documente);
- instrucțiuni scrise (aplicarea instrucțiunilor și a echipamentului de protecție al echipajului);
- cerințe de observare (parcare);
- reguli de trafic și restricții privind traficul;
- eliberarea operațională sau eliberarea accidentală a poluanților;

Examenul include o sarcină scrisă, care poate fi completată de o întrebare orală. Examenul scris constă din două părți:
a) Candidatului i se oferă un chestionar cu cel puțin 20 de întrebări regulate,
referitoare la cel puțin subiectele enumerate mai sus. Cu toate acestea, poate include întrebări cu alegeri multiple din care să alegeți. În acest caz, două astfel de întrebări sunt echivalate cu o întrebare obișnuită. Printre subiectele menționate, trebuie acordată o atenție deosebită următoarelor subiecte:
- măsuri generale de prevenire și siguranță;
- clasificarea mărfurilor periculoase;
– dispoziții generale pe ambalaje, inclusiv dispoziții pentru tancuri, containere-cisterne, vehicule-cisternă etc.;
- marcaje și semne de pericol;
- informații specificate în documentul de transport;
- manipularea și depozitarea mărfurilor;
- echipaj, pregătire profesională;
- documente privind vehiculul și certificate legate de transport;
- instrucțiuni scrise;
- cerințe pentru echipamente de transport.
b) Solicitanții îndeplinesc sarcină practicălegate de funcțiile unui consilier pentru a demonstra că au calificările necesare pentru îndeplinirea acelor funcții.
Părțile contractante pot decide ca candidații care intenționează să lucreze în unități specializate în transportul anumitor tipuri de mărfuri periculoase să fie intervievați numai pentru substanțe legate de munca lor. Aceste tipuri de mărfuri includ:
- clasa 1,
- clasa 2,
- clasa 7,
- clasele 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 și 9,
- Nr. ONU 1202, 1203 și 1223.
În certificatul consilierului, se indică faptul că este valabil numai pentru aceste tipuri de mărfuri periculoase și pentru care solicitantul a fost intervievat în conformitate cu cerințele stabilite în documentele de orientare.
Autoritatea competentă sau autoritatea examinatoare menține o listă tot mai mare de întrebări adresate în timpul examinărilor. Certificatul emis consilierului este întocmit în conformitate cu modelul dat în documentele de orientare și este recunoscut de toate părțile contractante. Certificatul este valabil cinci ani. Perioada de valabilitate a certificatului se reînnoiește de la data expirării acestuia pentru cinci ani de fiecare dată, dacă proprietarul său a trecut cu succes examenul în anul precedent datei de expirare a certificatului.
Examinarea trebuie aprobată de autoritatea competentă. Scopul examenului este de a se asigura că titularul licenței are cunoștințele necesare pentru a îndeplini funcțiile de consilier. Cunoștințele necesare, pe lângă cele enumerate mai sus, ar trebui să includă cunoștințe despre modificările aduse reglementărilor de la emiterea ultimului certificat. Examenul trebuie efectuat și monitorizat pe baza cerințelor enumerate mai sus. Cu toate acestea, titularul certificatului nu trebuie să finalizeze misiunea de practică.

Notificări privind incidentele de mărfuri periculoase
Dacă apare un accident sau un incident grav în timpul transportului de mărfuri periculoase pe teritoriul unei părți contractante, transportatorul trebuie să se asigure că un raport este prezentat autorității competente a părții contractante în cauză, în modul prevăzut în instrumentele internaționale. La rândul său, această parte contractantă va transmite, dacă este necesar, un raport secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite pentru a informa celelalte părți contractante.
Întocmirea unui raport în conformitate cu cerințele documentelor internaționale este necesară în cazul incidentelor în care a existat o eliberare de mărfuri periculoase sau în urma cărora a existat un risc real de pierdere a produsului sau au fost cauzate daune fizice, materiale sau materiale, sau dacă a existat o intervenție a autorităților și incidentul răspunde la una sau mai multe următoarele criterii:
Prin vătămare fizică se înțelege un accident în care a avut loc moartea sau vătămarea corporală, direct legată de mărfurile periculoase transportate și vătămarea corporală rezultată
a) necesită tratament medical intensiv,
b) necesită o spitalizare de cel puțin o zi sau
c) are ca rezultat incapacitatea de muncă timp de cel puțin trei zile consecutive.
Pierderea produsului înseamnă eliberarea mărfurilor periculoase
a) categoria de transport 0 sau 1 în cantitate de 50 kg / 50 litri sau mai mult,
(b) Categoria de transport 2 în cantitate de 333 kg / 333 litri sau mai mult sau
c) transportați categoria 3 sau 4 într-o cantitate de 1000 kg / 1000 litri sau mai mult.

Criteriul de pierdere a produsului se aplică și în cazul în care există un risc iminent de pierdere a produsului în cantitățile menționate mai sus. De regulă, un astfel de pericol ar trebui presupus dacă, din cauza deteriorării structurale, dispozitivul de reținere a încărcăturii nu mai este adecvat pentru transport ulterior sau dacă, din alte motive, nu se mai asigură un nivel adecvat de siguranță (de exemplu, din cauza deformării rezervoarelor sau containerelor, răsturnarea rezervorului sau incendiu în imediata apropiere).
Dacă incidentul implică mărfuri periculoase din clasa 6.2, atunci obligația de raportare se aplică fără restricții privind cantitatea de mărfuri.
În cazul unui incident care implică materiale din clasa 7, criteriile pentru pierderea produsului sunt următoarele:
a) orice eliberare de material radioactiv din ambalaje;
b) expunerea care duce la încălcarea limitelor stabilite în normele de protecție a lucrătorilor și a publicului împotriva radiațiilor ionizante; sau
(c) Atunci când există motive să credem că a existat o deteriorare semnificativă a funcției de securitate a coletului (reținerea mărfurilor, izolare, izolare sau criticitate) care ar putea face coletul necorespunzător pentru continuarea transportului fără a fi luate măsuri de securitate suplimentare.
Daune materiale sau de mediu înseamnă eliberarea mărfurilor periculoase, indiferent de cantitate, la care suma estimată a pagubelor depășește 50.000 de euro. Deteriorarea vehiculelor afectate direct care conțin mărfuri periculoase și infrastructură modală nu este luată în considerare în acest caz. Intervenție guvernamentală înseamnă intervenția directă a autorităților sau a serviciilor de urgență în timpul unui incident care implică mărfuri periculoase și evacuarea persoanelor sau închiderea drumurilor publice (drumuri / căi ferate) timp de cel puțin trei ore din cauza pericolului reprezentat de mărfurile periculoase. Dacă este necesar, autoritatea competentă poate solicita informații relevante suplimentare.

Un șofer care este implicat în mod constant în transportul gazelor de eșapament este obligat să se supună unui examen medical la admiterea la locul de muncă și la examinările medicale ulterioare în conformitate cu programul stabilit, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 29.09.89, nr. 555), precum și controlul medical înainte de călătorie înainte de fiecare zbor pentru transportul gazelor de eșapament.

Șoferul care efectuează transportul gazelor de eșapament trebuie să aibă cu el următoarele documente de transport:

1) un card de licență pentru vehicul cu marca „Transportul gazelor de eșapament”;

2) certificat de admitere a conducătorului auto la transportul gazelor de eșapament;

3) certificat de omologare a vehiculului pentru transportul gazelor de eșapament;

4) scrisoare de parcurs cu un semn „mărfuri periculoase” în roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „Mărci speciale” Nr. OG conform listei ONU;

5) calea de transport a gazelor de eșapament;

6) certificat de siguranță pentru mărfuri și ambalaje;

7) scrisoare de trăsură;

8) Card de informații SPI;

9) card de urgență SPI;

La transportul gazelor de eșapament, șoferului îi este interzis să se abată de la ruta de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu GAI ale Ministerului Afacerilor Interne ale Federației Ruse, precum și să depășească viteza stabilită;

În cazul unei opriri forțate a vehiculului cu mărfuri periculoase, șoferul trebuie:

Marcați locul de oprire în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră și indicatoarele care interzic oprirea (două lumini portocalii).

În cazul unui incident, șoferul trebuie:

1) nu permiteți persoanelor neautorizate la locul incidentului;

2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și, dacă este necesar, apelați o ambulanță;

3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul OG AT în Federația Rusă;

4) acordarea primului ajutor victimelor;

5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, luați măsuri pentru eliminarea primară a consecințelor incidentului;

6) la sosirea la locul incidentului reprezentanților poliției rutiere din Ministerul Afacerilor Interne din Rusia și asistența medicală, informați-i despre pericol și măsurile luate și prezentați documente de transport pentru marfă.

În timp ce conduce de-a lungul căii de transport, șoferul monitorizează starea tehnică a vehiculului, asigurând încărcătura în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.

Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul

ESTE INTERZIS:

a) atingeți brusc vehiculul dintr-un loc și frânați;

b) mergeți cu ambreiajul, cutia de viteze și motorul decuplat;

c) depășesc vehiculele care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km / h;

d) fumați în vehicul în timp ce conduceți (fumatul este permis în timpul opririlor la mai puțin de 50 m de parcare);

e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, focul poate fi aprins la mai puțin de 200 m de parcare);

f) lăsați vehiculul nesupravegheat;

h) circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă poate fi interzisă, despre care se face o marcă pe ruta de deplasare. În cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, dacă luminile vehiculului sunt defecte, trebuie afișate 2 lumini portocalii pe șosea, la 10 m în fața și în spatele vehiculului.

O responsabilitate.

Măsuri de siguranță în caz de accident.