1 cu tutorial de conducere auto. Software de transport, logistică pentru automatizarea contabilității în companiile de transport, logistică și expediere

", conceput pentru a automatiza gestionarea transportului, atât în \u200b\u200bcompaniile de camioane, cât și în departamentele de transport ale oricărei companii.

„1C: Motor Transport Management” oferă suport complet pentru procesele de afaceri din organizațiile și departamentele de transport, vă permite să primiți și să utilizați informațiile necesare pentru acceptare decizii de management și asigurarea înregistrării activităților organizației. Datorită arhitecturii platformei „1C: Enterprise 8”, procesele de afaceri ale produsului software sunt perfect adaptate nevoilor unei anumite întreprinderi. Un avantaj important al soluției este posibilitatea integrării sale ușoare cu produsele software ale companiei „1C” pe platforma „1C: Enterprise 8”

Livrarea principală a 1C: Enterprise 8. Vehicle Management include platforma 1C: Enterprise 8, configurația 1C: Vehicle Management, un set complet de documentație, o licență de utilizare a configurației (cheie de protecție hardware) și o licență de utilizare a sistemului 1C: Enterprise 8 "(cheie de securitate hardware) pe fiecare la locul de muncă... De asemenea, livrarea de bază include un abonament de șase luni la discul de suport pentru tehnologia informației (ITS).

Funcționalitate de bază:

• Extragerea și prelucrarea următoarelor foi de parcurs:
  • O mașină (formularul nr. 3);
  • Camion (în funcție de timp nr. 4-P, rata piesei nr. 4-C);
  • Mașină specială (formularul nr. 3 special);
• Mașină interurbană (formularul nr. 4-M);
  • Autobuz (formular nr. 6-C);
  • Antreprenor individual (formulare nr. PL-1, PA-1, PG-1);
• Calculul consumului standard și real de combustibil. Toți algoritmii pentru calcularea consumului standard de combustibil sunt implementați în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor. Soluția vă permite să urmăriți consumul de combustibil pentru vehiculele cu un număr nelimitat de echipamente și remorci.
• Calculul producției în foi de parcurs pentru diferiți parametri. Parametrii principali (kilometraj, greutatea încărcăturii, cifra de afaceri a mărfii, timpul de serviciu, timpul de repaus etc.) sunt predefiniți în sistem. Folosind cărți de referință, puteți personaliza orice parametri arbitrari de producție și puteți analiza în continuare aceste informații;
• Contabilitatea simultană a combustibilului achiziționat în diferite moduri:
  • cumpărat cu numerar;
  • primit pe cupoane;
  • achiziționat cu carduri de plată fără numerar;
  • eliberat din depozitul întreprinderii;
  • obținut de la un furnizor terț;
• Setările tabelului de dependență a standardelor pentru consumul de combustibil de temperatură. Facilitează în mod semnificativ munca la calcularea facturilor de parcurs în regiunile cu temperaturi sezoniere care se schimbă frecvent;
• Capacitatea de a utiliza un director preumplut de modele de vehicule (peste 500 de modele) cu rate stabilite de consum de combustibil;
• Încărcarea datelor centrelor de procesare pentru detalierea combustibilului și a lubrifianților;
• Contabilitate pentru întreținerea și repararea vehiculelor;
• Contabilitatea plăcuțelor de înmatriculare și a bateriilor;
• Analiza costurilor și rentabilității vehiculelor.

1C: Enterprise 8. Managementul transportului auto Standard

Compania 1C-Rarus împreună cu compania 1C au anunțat în iunie 2011 lansarea unei noi soluții industriale „1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management”. Produsul software este dezvoltat pe baza platformei tehnologice „1C: Enterprise 8.2” și este conceput pentru a automatiza contabilitatea de gestionare a autovehiculelor companii de transport și diviziuni.

Compania 1C-Rarus și compania 1C au lansat o nouă soluție industrială pentru automatizarea contabilității de gestiune în companiile și diviziile de camioane. Produsul software „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard” este dezvoltat pe baza „1C: Enterprise 8.2”, are un certificat „1C: Compatible” și are toate avantajele unei noi platforme tehnologice, inclusiv scalabilitate și performanță ridicată.

Capacitățile produsului software includ, dar nu se limitează la următoarele caracteristici:

• Înregistrarea comenzilor pentru vehicule, formarea unei comenzi zilnice și a foilor de parcurs;
• Extragerea și prelucrarea scrisorilor de parcare pentru camioane și mașini, echipamente speciale;
• Stabilirea ratelor de consum pentru combustibili și lubrifianți, contabilizarea primirii și emiterii de combustibili și lubrifianți
• Contabilitate pentru reparații și întreținere programată a vehiculelor;
• Menținerea listelor de prețuri și a tarifelor pentru serviciile de transport, calcularea costurilor acestora, generarea de facturi și acte;
• Acumularea salarii drivere, formarea unei foi de timp.

Costul achiziției soluției industriale:

• 1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard. 22.500 de ruble.
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 1 loc de muncă 8 500
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 5 locuri de muncă 37 500
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 10 locuri de muncă 73 500
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 20 de locuri de muncă 138 975
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 50 de locuri de muncă 327.000
• 1C: Standard de gestionare a vehiculelor. Licență client pentru 100 de locuri de muncă 572 250

Odată cu lansarea unei noi soluții industriale, produsul software 1C: Enterprise 8. Vehicle Management este eliminat din vânzările ulterioare după încheierea stocului de depozite. Suport tehnic această configurație este valabilă până la 01.01.2012.

Este posibil să faceți upgrade de la 1C: Enterprise 8. Programul de gestionare a vehiculului la 1C: Enterprise 8. Configurația standard de gestionare a vehiculelor.

2013: 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0

La 13 decembrie 2013, compania 1C-Rarus a anunțat lansarea celei de-a doua ediții a soluției comune a companiei 1C și a companiei - 1C: Standard de gestionare a vehiculelor».

Programul actualizat îi ajută pe utilizatori să lucreze în modul „subțire” și în modul web-client, să transfere încărcarea principală „de calcul” pe server și să își utilizeze economic propriile resurse.

Ca parte a soluției, noile capabilități pentru gestionarea interfeței întregului sistem și a formularelor individuale, vă permit să implementați schimbul de date cu programul „1C: Enterprise Accounting, ed. 3,0 ". Opt subsisteme principale automatizează lucrările camerei de control, întreținerea tehnică, contabilitatea combustibilului, reparațiile, costurile, efectuarea decontărilor reciproce, contabilizarea lucrărilor șoferilor și a depozitului.

Acceptarea comenzilor pentru vehicule, emiterea comenzilor pentru eliberarea vehiculelor și crearea foilor de parcurs, formarea și prelucrarea scrisorilor de parcurs sunt principalele oportunități de lucru ale dispecerilor. Subsistemul PTO vă permite să mențineți un director de vehicule, să înregistrați producția de vehicule și echipamente, să controlați momentul înlocuirii anvelopelor și bateriilor, să planificați întreținere, ține evidența accidentelor rutiere, controlează perioada de valabilitate a politicilor CTP, a certificatelor medicale, a permiselor de conducere și a altor documente. Programul vă va ajuta să setați ratele consumului de combustibil, să țineți evidența încasărilor, distribuirea și consumul de combustibili și lubrifianți.

„1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0 ”păstrează evidența comenzilor de reparații și service a vehiculului, reparații și întreținere programată, înlocuirea anvelopelor și bateriilor, echipament suplimentar.

Furnizat muncă eficientă depozit:

• contabilitatea chitanțelor de bunuri și materiale,
• transferuri între depozite,
• anulări de datorii,
• inventariere,
• funcționează cu liste de prețuri și tarife,
• calculul costurilor servicii de transport,
• crearea de conturi, acte și registre pentru serviciile prestate,
• capacitățile sistemului în domeniul decontărilor reciproce.

Sistemul vă permite să controlați producția și timp de muncă șoferi, plătiți salariile conform notelor de parcurs.

Versiunea 2.0 vă ajută să țineți evidența costurilor directe, să distribuiți costurile indirecte între vehicule, să primiți rapoarte privind costurile cu mașina, articolele de cost, clienții și departamentele, precum și să analizați profitabilitatea fiecărui vehicul.

1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof

Produsul software „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” oferă următoarele caracteristici:

• Subsistemul de gestionare a comenzilor:
  • înregistrarea comenzilor pentru vehicule;
  • formarea comenzilor zilnice și a foilor de traseu;
• Subsistem pentru emiterea și prelucrarea scrisorilor de transport pentru camioane și mașini, echipamente speciale și de construcții;
• Subsistemul de monitorizare prin satelit:
  • capabilități de monitorizare prin satelit încorporate;
  • interacțiunea cu sistemele externe de monitorizare prin satelit;
• Subsistemul de contabilitate a combustibilului:
  • stabilirea ratelor de consum de combustibili și lubrifianți;
  • contabilizarea primirii și emiterii de combustibili și lubrifianți;
  • contabilizarea uleiurilor și fluidelor de proces;
• Subsistem pentru contabilitatea reparațiilor și întreținerea programată a vehiculelor;
• Subsistemul PTO:
  • contabilitatea cardurilor de vehicule;
  • contabilitatea anvelopelor instalate, a bateriilor, a truselor de prim ajutor și a echipamentelor arbitrare;
  • controlul expirării perioadei de valabilitate a documentelor emise pentru șoferi și vehicule (certificate medicale, polițe OSAGO, cupon MOT etc.);
• Subsistemul de decontare:
  • menținerea listelor de prețuri și a tarifelor pentru serviciile de transport;
  • calcularea costului serviciilor;
  • formarea conturilor și actelor;
• Subsistemul contabil al driverului:
  • salarizare;
  • formarea unei foi de timp;
• Subsistem pentru contabilitatea costurilor directe și indirecte;
• Subsistemul de planificare a flotei de vehicule;
• Subsistemul de bugetare și contabilitate a fluxurilor de numerar.

Sistemul de monitorizare a transportului și controlul consumului de combustibil este integrat în „1C: Enterprise 8. Vehicle Management”

Soluția „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” poate funcționa cu date provenite din sistemul de monitorizare a vehiculului și de control al consumului de combustibil FAS și FMS.

„1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” este conceput pentru a automatiza contabilitatea managerială și operațională în companiile de transport rutier, vă permite să automatizați procesele de planificare, bugetare și fluxuri de numerar.

Datele de monitorizare prin satelit privind mișcarea vehiculului și consumul de combustibil furnizate de sistemele FAS și FMS fabricate de Omnicomm permit nu numai să controleze locația, viteza și kilometrajul real al vehiculelor, ci și să compare consumul real de combustibil cu datele de realimentare și, astfel, să identifice șoferii, cei care fură combustibil, precum și cei implicați în înregistrare.

Produsul "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" a fost dezvoltat luând în considerare experiența de automatizare a unor astfel de întreprinderi precum OJSC "Rostelecom", State Unitary Enterprise "MOSGAZ", LLC "Dixie Trans", "Zyryanskiy mine mine", "KBhimmash im. A.M. Isaeva "- o ramură a FSUE" GKNPTs im. M.V. Khrunichev "și alte companii cu o flotă mare de vehicule.

Potrivit deputatului director general Omnicomm al lui Stanislav Emelyanov, integrarea FAS și FMS în 1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof. este începutul unei integrări depline a sistemelor de control al vehiculelor în sistemul contabil de management al întreprinderii. „La prima etapă a dezvoltării sistemelor de monitorizare, dispecerul a controlat manual locul în care se afla mașina sa, la a doua, șeful departamentului de transport a primit un raport privind compararea consumului real de combustibil cu datele furnizate de șofer, dar acum vine a treia etapă - când, conform sistemului de monitorizare din 1C, raționarea costurilor vehiculelor, monitorizarea conformității acestora și chiar gestionarea motivației șoferilor pe baza rezultatelor reale ale muncii ”, a spus el.

Fiecare companie implicată în transportul de mărfuri are nevoie de automatizarea proceselor de transport de înaltă calitate. Astăzi acest lucru este posibil datorită programelor 1C pentru transport.

Aceste soluții software au fost dezvoltate de specialiștii 1C pentru o conduită eficientă a afacerilor în organizațiile de transport. Utilizând programele 1C pentru transport, utilizatorii pot:

• Controlează disponibilitatea vehiculelor și șoferilor;
• Calculați automat rutele de livrare;
• Luați în considerare toate costurile posibile pentru transportul organizației;
• Țineți evidența aplicațiilor pentru transportul mărfurilor pe toate tipurile de transport.

În compania "1C: francizat Victoria" puteți cumpăra următoarele programe 1C în domeniul "transportului":

• "1C: Managementul vehiculului 8". O soluție specializată pentru automatizarea contabilității operaționale și de management în organizațiile și întreprinderile implicate în transportul rutier. În plus, programul este potrivit pentru departamentele de transport auto din întreprinderile industriale și comerciale, unde vehiculele sunt utilizate pentru nevoi personale. Pe site-ul web 1C: Franchisee Victoria, puteți achiziționa mai multe livrări ale produsului software: Standard și PROF.
• "1C: Managementul unei întreprinderi de transport 8". O soluție software este necesară pentru automatizarea completă a contabilității în marile organizații de transport și companii. De asemenea, soluția software este potrivită atât pentru întreprinderile implicate în transportul de pasageri, cât și pentru organizațiile de transport și de expediere. Produsul software este disponibil în mai multe pachete: pentru 10 utilizatori + servicii pentru clienți, o licență pentru un birou la distanță și o licență pentru un laptop.
• "". Soluția software este dezvoltată pe baza platformei tehnologice 1C: Enterprise 8, prin urmare este potrivită pentru gestionarea automatizată a proceselor de afaceri ale tuturor departamentelor de logistică a transporturilor.

Puteți cumpăra programe 1C pentru transport pe site-ul nostru la un preț accesibil. 1C: Franchisee Victoria este reprezentant oficial Firma 1C din Moscova, așa că oferim clienților doar programe cu licență.

În plus, puteți comanda actualizări, întreținere, configurare a programelor 1C și a altor servicii. Specialiștii noștri au fost certificați de 1C și au, de asemenea, mulți ani de experiență în lucrul cu programe. De asemenea, puteți vizita cursurile noastre 1C și puteți afla toate secretele lucrului cu produsele software 1C.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați e-mail: [e-mail protejat]site-ul web

Mai multe despre „Patch pentru 1C UAT” (BagFixUAT) Puteți afla .

Compania descrisă în acest articol se angajează în transportul de mărfuri. Principalul sistem de contabilitate pentru stocarea și circulația stocurilor, personalului, contabilității și logisticii este - 1C 7.7 Configurare complexă... Care, pe parcursul mai multor ani, a fost „tăiat” și completat cu noi funcționalități.

Pentru întreprindere, a venit momentul în care nevoile de a face afaceri au depășit mult timp capacitățile bine dovedite, dar învechite ale platformei 1C 7.

Multe opțiuni au fost gândite „pe ce și cum” să lucreze în continuare. In favoarea 1C 8.3 alegerea a fost clară. Și în detrimentul configurației, au fost luate în considerare o mulțime de opțiuni, până la scrierea propriei dvs. „de la zero”. Rezultatul alegerii a fost UAT 2.1.3.1 (Managementul vehiculului), datorită faptului că această soluție s-a potrivit cel mai bine cerințelor organizației.

Cel puțin așa au fost anunțate oficial capacitățile acestei configurații. Un plus în favoarea UAT, prospețimea și frecvența actualizărilor sale sunt, de asemenea, servite. Se părea că această configurație se dezvoltă rapid, erorile erau corectate în timp util și au apărut noi caracteristici.

Privind înainte, voi spune că aceasta este doar o impresie. Întreaga configurație constă din erori ... Mai mult, unele dintre ele sunt atât de întinse la suprafață încât uneori s-a ivit gândul - în general, oricine înainte de lansare, a testat această soluție ...

Funcționalitatea preconizată, precum și logica proceselor din UAT, sunt destul de decente, dar erorile, doar greșeli și neajunsuri, anulează aspectele pozitive. Bineînțeles, puteți remedia și modifica totul, dar nu modulele închise, care sunt prezente și în configurație. Și cel mai important lucru este prețul licenței. Nu se ridică la înălțimea costului său.

Deci, de ce UAT? Așa cum au spus corect și succint pe una dintre resursele Internetului: „... Este rău, dar nu există nicio alternativă ...”. În general, acestea sunt realitățile ...

Îmi dau seama imediat că livrarea conține o versiune demo (configurație completată cu date virtuale). Dar, de asemenea, nu îi puteți vedea capacitățile fără o cheie. Protecția este aranjată în acest fel, dacă cheia de licență nu este găsită la pornire, apare un formular pentru instalarea sa. Dacă refuzați să instalați cheia, configurația este închisă. Prin urmare, numai achiziționând UAT, vă puteți familiariza cu capacitățile sale.

Nu este cale de intoarcere. O gamă de produse software potrivite și pentru afacerea noastră. Vom lucra cu ceea ce avem.

Ne vom complica sarcina prin a nu face modificări la codul de configurare cât mai mult posibil. Pentru a face acest lucru, folosim capacitățile platformei 1C 8 - „Extinderea configurației”.

Astfel, am eliminat toate erorile descrise mai jos folosind propria noastră

În primul rând, directoarele necesare au fost transferate din baza de date 1C 7 către UAT, în contextul contabilității de transport și logistică. Configurare - "Conversia datelor" nu a folosit. Miscarea nu a fost foarte standardă și, în viitor, se aștepta sincronizarea între baze, cu așteptarea ca întreprinderea să fie nevoită să lucreze în două baze în etapa de testare. În aceste scopuri, propriile sale procesare externă pentru UATcare prin OLE conectat la bază 1C 7.

Din cauza problemelor legate de codurile duplicate și a cerințelor obligatorii neumplute ale directoarelor din baza de date 1C 7, a fost necesar să se introducă o recuzită suplimentară pentru elementele directoarelor UAT ID-ul itemului... În acest moment, procesarea noastră externă pentru mutare s-a transformat într-o extensie de configurație, deoarece capacitățile platformei 1C 8.3.11 ne-au permis să introducem un nou atribut în directoare, în cazul nostru - ID-ul itemului.

Baza 1C 7 nu a fost „pieptănată”, au târât totul așa cum este, pentru a nu pierde timpul. Elementele marcate pentru ștergere au fost transferate și în noua configurație, unde au fost făcute și „marcate”. Datorită faptului că în vechea bază de date, aceste obiecte marcate pentru ștergere au participat la masa totală de referință.

Proprietățile UAT sunt setate modul de compatibilitate cu 1C 8.3.10, iar pentru noi, pentru ca extensia să funcționeze corect, trebuie să o folosim 1C 8.3.11... Prin urmare, proprietatea specificată a fost schimbată în Mod de compatibilitate - Nu utilizați.

Apoi a apărut prima problemă: modulul general „ContactInformationManagementClient” a provocat erori la lucrul cu adrese:

• (Bitwise și)

• O procedură sau o funcție cu numele specificat este deja definită (SAU bit)

La o privire rapidă, acest modul nu avea astfel de funcții. Imediat a venit gândul ... O, bine !!!. Evidențiat complet în textul codului Bitwise și și Bitwise sau, a făcut clic dreapta pe mouse și a apelat Ajutor de sintaxă... Exact în 1C 8.3.11 Este acum propria sa funcție predefinită!

Cât de perspicace erau programatorii)))). Sau poate l-au adus din subsistemele standard, există comentarii în cod, precum ceea ce au spus despre asta. Crede-mă, este prea leneș să deschizi BSP acum și să vezi dacă este acolo. Dacă este necesar, vezi singur.

Acum imaginați-vă că acest modul eronat nici măcar nu este inițializat, adică interceptați această funcție în extensie Adnotare și în schimb imposibil. (Am decis să nu schimbăm codul de configurare).

Prin urmare, există o singură cale de ieșire, creați-vă propriul modul - „Own_Contact InformationManagementClient”, copiați tot codul „master” în el, redenumiți funcțiile Bitwise și și Bitwise sau , căutați toate apelurile de procedură la care participă, împrumutați toate obiectele care le apelează în extensie și redirecționați către un nou modul nativ. Am făcut-o, totul a funcționat ...

De fapt, există o mulțime de greșeli. Iată exemple doar ale celor care sunt amintite. Au fost făcute multe corecții în procesul de citire a codului, multe au fost descoperite accidental.

De exemplu, documentul - „Comandă pentru vehicul”. Se referă la directorul „Puncte de destinație” unde sunt indicate distanțele dintre aceste puncte. Când încercați să adăugați un articol la comandă, apare o eroare:

Câmpul obiectului nu a fost detectat (Distanță)

Săpăm și vedem că nu este clar ce este scris în procedura de obținere a distanțelor. Parametrii inexistenți sunt transferați la atribute inexistente. Nu există nici măcar cea mai mică dorință de a demonta această prostie. Se pare că programatorul a adormit pe tastatură și a introdus seturi de litere în module.

Îndepărtăm întregul grup. Ne creăm propriul nostru modul comun, deoarece distanțele sunt implicate de-a lungul configurației. Ne scriem procedurile. Toate apelurile de la obiectele de configurare la calcularea distanțelor sunt rescrise și redirecționate către modulul nostru. Totul funcționează ...

Aici puteți adăuga că din acest motiv nici documentul nu a funcționat - „Foaie de traseu”; a căzut în eroare. Mai mult, nu a fost posibil să se creeze pe baza comenzii vehiculului. Nici măcar nu s-a deschis ...

„AWP Control of Transportation” - a dat multe motive pentru reflecție. Nu a început deloc. Emis numai:

Valoarea nu este o valoare de tip obiect (Obțineți CurrentTsCoordinates)

S-a constatat că această eroare se întâmplă într-un modul închis. Care, de asemenea, înainte de heap, vine fără cod sursă. Aici am putea doar ghici sau o eroare în modul în sine, dar nu o putem vedea. Sau o eroare în parametrii care sunt trecuți către acest modul.

A fost ucis mult timp. Depanatorul a fost folosit la maxim. Am reușit să aflăm ceva, dar numai la nivelul presupunerilor. După ce am rescris codul pentru accesarea acestui modul, „Controlul transportului AWP”, în cele din urmă a început ... Nu l-au săpat mai departe. Așteptăm noi erori, deci dacă există. Și vor))) ne vom întoarce la stația de lucru mai târziu ...

Forma listei cărții de referință pentru vehicule și echipamente a fost, de asemenea, defectuoasă. La alegerea informațiilor detaliate despre vehicul, a apărut o eroare:

Conversia valorii în tipul boolean nu poate fi efectuată

Condiția era de vină pentru tot, conform căreia s-a determinat - să se țină cont de munca vehiculului în funcție de vitezometru sau de orele motorului. Totul este simplu aici - Dacă vitezometrul boolean este instalat \u003d Adevărat, atunci numărăm după vitezometru, \u003d Fals, apoi după orele motorului.

Condițiile au fost scrise corect de programator, dar de ce nu a funcționat? Întregul motiv a fost acela directorul ierarhic al vehiculelor iar în test în aceste condiții, grupurile „s-au prelins”. De unde vine vitezometrul din grupul de directoare?))). Cel mai interesant lucru este că în cod a fost verificat Link. Acesta este un grup, dar făcătorii de minuni UAT au comparat ovalul cu verde. După ce a corectat ușor codul, literalmente câteva litere, forma listei cărții de referință a vehiculului a început să funcționeze ...

Și acest „bug”, aș numi poezia programării))). Documentul Waybill are mai multe secțiuni tabulare: benzinării, prune, bilete și altele.

Verificarea completării acestor tabele se efectuează prin procedură Înainte de a finaliza editarea, unde sunt verificate completitudinea diferitelor detalii în curent linia. Se pare că nu există nimic, dar mințile „strălucitoare” ale lui Rarus au făcut-o astfel încât, dacă vreunul dintre detaliile verificate nu este completat, Renunțare devine imediat Adevăratși mai mult, este emis Avertizare!!! (Bla, bla, nu l-ai completat).

Simțiți poezia și triumful minții programatorilor! Astfel, utilizatorul simte când, atunci când completează o linie, se aude imediat un avertisment despre incompletitudinea cerinței, la care nu a ajuns încă))).

Bineînțeles, chiar și deplasarea barei de derulare în acest caz este imposibilă. Și închideți și formularul. Și închideți și programul. Ieșiți numai cu ajutorul managerului de activități.

Ei bine, împrumutăm proceduri pentru secțiuni tabulare Înainte de a finaliza editarea în extensia noastră. Ștergem fără milă codul original (original - în toate sensurile cuvântului). Și ne scriem propriile proceduri de verificare.

Totul ar fi distractiv dacă nu pierderea timpului prețios căutând erori și analiza lor ulterioară. Uneori, logica UAT este în general imposibil de înțeles, datorită absenței sale.

Între timp, în timp ce ne luptăm cu greșelile, mișcarea noastră continuă. Pregătim o configurație independentă, care în viitor va servi drept punte între UAT, baza 1C 7 și alte decizii ale organizației. Pentru început, vom crea o funcționalitate care va încărca și salva ID-urile obiectelor UAT, numele, link-urile și codurile acestora.

Așa cum ați putea ghici imediat, aceasta este pregătirea pentru un schimb de puncte între configurații. Din cauza unei modificări într-un singur element, nu vom sincroniza sau interoga întregul director sau tipul de document cu o solicitare. Vom încerca să facem sincronizarea „invizibilă” și „insensibilă” pentru utilizator. Va trebui apoi să lucreze în modul de service.

Asta e tot pentru astăzi. Așteptați să continuați ...

Când introduceți UAT, este important să luați în considerare parametrii și ratele consumului de combustibil. Și pentru șoferii începători, există informații despre cum să evitați consumul excesiv de combustibil și lubrifianți

În contact cu

Automatizarea proceselor de management logistica transportului relevante în primul rând pentru companiile cu flota proprie de vehicule. Astfel de companii trebuie să țină evidența costurilor propriei flote și să găsească modalități de a le optimiza. Modul " Managementul vehiculului» — componentă sisteme - vă permite să rezolvați întreaga gamă de sarcini pentru contabilitatea și gestionarea flotei de vehicule pe 1Cîn companiile de transport și comerț și întreprinderi producătoare cu flota proprie de vehicule.

Modulul poate fi utilizat ca independent sistem automat de gestionare a vehiculelor bazat pe platforma 1C: Enterprise.

Modulul Vehicle Management oferă următoarele funcționalități:

Contabilitatea vehiculelor proprii

Sistemul menține o contabilitate completă a propriilor vehicule. Pentru fiecare vehicul, este posibil să-i setați capacitatea și capacitatea de încărcare, modelul, numărul de înmatriculare, data lansării, programul de lucru, în funcție de care acest vehicul poate fi programat pentru zboruri.

Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților

AXELOT ține evidența tipuri diferite Combustibili și lubrifianți: combustibil, spălare, lichide de răcire etc. Pentru fiecare tip de vehicul se pot umple propriile rate de consum de combustibil și lubrifianți în conformitate cu formula de calcul specificată. Costurile combustibililor și lubrifianților sunt luate în considerare în viitor atunci când se formează analize privind costul total al transportului.

Sistemul prevede posibilitatea de a repara combustibilul și descărcarea combustibilului pentru a controla schimbările din combustibilul și lubrifianții rămași din fiecare vehicul. Fixarea realimentării este posibilă în modul manual sau automat prin descărcarea datelor de pe cardurile de combustibil din diferite stații de benzină.

Contabilitate pentru anvelope, componente și ansambluri

Sistemul de management al vehiculului ține evidența anvelopelor, unităților și ansamblurilor utilizate la întreprindere.

Sistemul monitorizează producția fiecărei unități în conformitate cu standardele operaționale stabilite de utilizare.

Agregatele pot fi numărate ca solduri de inventar. Este posibil să se înregistreze primirea, radierea sau deplasarea unităților între depozite.

Emiterea de foi de parcurs

Pentru contabilizarea combustibililor și a lubrifianților în sistem automatizat de control al transportului Se folosesc scrisori de parcurs, care conțin date despre consumul de combustibil, realimentarea și descărcarea combustibililor și lubrifianților, kilometrajul inițial și final, orele motorului. Foaia de parcurs poate fi completată automat pe baza datelor de la senzorii corespunzători instalați în corpul vehiculelor.

Împreună cu scrisoarea de călătorie pentru zbor, pot fi eliberate documente însoțitoare, cum ar fi procura și un itinerar.

La completarea scrisorii de parcurs, rata consumului de combustibili și lubrifianți este calculată în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 14 martie 2008 N AM-23-r (modificat la 14 mai 2014) „Cu privire la introducerea instrucțiuni "Ratele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier."

Fisa de parcurs are în vedere și realimentarea și descărcarea combustibililor și a lubrifianților. Faptele realimentării și evacuării pot fi verificate folosind datele de urmărire utilizând funcționalitatea de monitorizare prin satelit și prezența senzorilor corespunzători.

Întreținere și reparații programate

Dezvoltat pe platformă Sistem de management al vehiculului 1C de la AXELOT, se efectuează planificarea și contabilitatea întreținerii programate (MOT) și a reparațiilor. În cadrul acestui bloc, pot fi efectuate și operațiile de instalare / înlocuire a anvelopelor sau instalarea / înlocuirea echipamentului suplimentar instalat pe vehicul.

Pentru fiecare model de vehicul este stabilit un program de întreținere. Pe baza acestui program, sistemul avertizează asupra întreținerii iminente.

În sistem, este posibil să programați reparații pentru fiecare șantier de lucru.

La efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere utilizând sistemul, se pot verifica următoarele:

• timpul planificat și efectiv de execuție a lucrărilor;
• piesele de schimb folosite și costul acestora;
• costul lucrării în sine;
• echipamentele instalate și anvelopele.

Reparațiile și costurile de întreținere pot fi alocate în conformitate cu regulile de alocare specificate pentru elementele de cost specificate.

Contabilitatea documentelor

ÎN sistemul de management al vehiculului este implementată înregistrarea documentelor vehiculelor și șoferilor, cum ar fi, de exemplu, permis de conducere, pașapoarte, asigurări etc.

AXELOT TMS X4 ține evidența datelor de expirare a documentelor și furnizează o notificare prealabilă a necesității de a înlocui documentele care expiră.

Copiile scanate ale documentelor pot fi atașate pentru fiecare document.

1C Vehicle Management Standard 22 500 ruble

1C Gestionarea vehiculului PROF 45 900 ruble

1C Managementul unei companii de transport 306.000 de ruble

Centrul de monitorizare prin satelit 1C 25.000 de ruble

Subsistemele 1C Gestionarea vehiculului

Acest program include opt subsisteme principale:

• camera de control;
• contabilitatea combustibililor și a lubrifianților;
• contabilitatea reparațiilor;
• controlul inventarului;
• contabilitatea muncii șoferilor;
• contabilitate a costurilor.

Camera de control

Acest subsistem este necesar pentru a accepta comenzi pentru vehicule, pentru a crea fișe de rute, pentru a scrie comenzi pentru eliberarea vehiculelor, pentru a genera și a procesa scrisori de parcurs. „1C Avtotransport” oferă urmărirea comenzilor incomplete completate.

Comenzile pot fi acceptate atât de la contractanți terți, cât și de la departamentele interne ale organizației. Ordinul specifică ruta de transport, caracteristicile mărfurilor și cerințele pentru transportul rutier.

Pentru a elibera mașina, se creează un extras al comenzii, care ia în considerare diferitele moduri de funcționare ale vehiculului, precum și programele de lucru ale șoferilor. Programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru zborul solicitat în conformitate cu următorii indicatori:

• mașina nu este în prezent reparată;
• mașina nu are un plan de întreținere viitoare;
• mașina nu are documente expirate (poliță de asigurare, diverse certificate etc.).

1C motor transport 8.3 folosește datele comenzii pentru declarația de lot a fiecărei facturi. Programul face posibilă redactarea și procesarea următoarelor tipuri de foi de parcurs:

• formularul nr. 4-P - vehicul de marfă bazat pe timp;
• formular nr. 4-C - camion bucată;
• formular special nr. 3 - mașină specială;
• formular nr. 4-M - mașină interurbană;
• ESM2 - mașină de construcție;
• formular special nr. 6 - autobuz non-public;
• formularul nr. 3 - o mașină;
• scrisori de parcurs privind starea individuală de urgență.

Subsistemul de contabilitate a combustibilului

Acest subsistem din programul "1C Rarus - Managementul vehiculelor" este conceput pentru a ajusta ratele de consum de combustibili și lubrifianți, pentru a ține seama de încasări, pentru a emite și consuma combustibili și lubrifianți. Emiterea și primirea combustibilului și a lubrifianților este documentată prin documentația „Umplerea combustibilului” și „Primirea mărfurilor”. În cazul în care combustibilul este predat de la vehicul la depozit, atunci se furnizează documentație specială pentru evacuarea combustibililor și a lubrifianților.

Acest subsistem are capacitatea de a proiecta astfel de benzinării:

• din depozit;
• de card de plastic;
• în numerar;
• de la furnizor;
• prin cupoane.

Subsistemul PTO

Scopul principal al subsistemului PTO, care face parte din „1C Vehicle Management PROF”, este menținerea unei cărți de referință a vehiculelor, controlul timpului pentru înlocuirea bateriilor și anvelopelor, înregistrarea producției de echipamente și vehicule, planificarea întreținerii, date privind accidentele rutiere, monitorizarea expirării valabilității diverselor documente, precum , cum ar fi: polițe de asigurare, permise de conducere, certificate medicale și multe altele.

Reparații contabile

Acest subsistem este conceput pentru a ține evidența comenzilor de service și a reparațiilor necesare vehiculelor, contabilizând întreținerea programată și reparațiile efectuate, înlocuirea anvelopelor și bateriilor, precum și a altor echipamente suplimentare.

Gestionarea vehiculului 1C vă permite să urmăriți reparațiile efectuate atât în \u200b\u200bzona de reparații personale a companiei, cât și în terțe părți.

Comenzile de reparații sunt înregistrate cu documentele de precomandă pentru reparații, indică motivul contactului, un vehicul specific, o listă de defecțiuni și piesele de schimb necesare. Dacă reparația va fi efectuată într-un atelier terț, atunci solicitarea de reparație poate fi tipărită.

Subsistemul de contabilitate a depozitelor

Acest subsistem este necesar pentru efectuarea diferitelor operațiuni de depozit, cum ar fi:

• primirea materialelor și mărfurilor la depozit;
• mișcare internă între diferite depozite;
• luarea de inventare;
• achita.

Contabilitatea separată a depozitului pentru programul de gestionare a vehiculelor 1C conține contabilitatea truselor de prim ajutor, a anvelopelor, a bateriilor și a altor configurații, deoarece această configurație trebuie luată în considerare la descrierea fiecărei unități. De asemenea, programul are capacitatea de a grupa înregistrarea unui set, ceea ce poate economisi semnificativ timp la introducerea documentației.

Subsistemul de decontare

Acest subsistem implementează funcțiile de contabilizare a tarifelor și listelor de prețuri, generarea de facturi, calcularea costului pentru furnizarea de servicii de transport, acțiuni pentru serviciile furnizate. Ghidul tarifar este o structură ierarhică complexă care vă permite să configurați diferite domenii ale listelor de prețuri: pentru rute, contracte ale contractanților, precum și pentru modele de vehicule.

Tarifele din programul 1C UAT pot fi setate la oricare dintre parametrii de producție, aplicația vă permite să configurați dependența tarifului de munca efectuată, să stabiliți tarife fixe.

Contabilitatea muncii șoferilor

Aici sunt realizate două sarcini principale:

1. se iau în considerare producția și programul de lucru al șoferilor;
2. salariile sunt calculate în funcție de facturi.

Orele de lucru ale șoferilor sunt calculate în timpul procesării reparațiilor și a scrisorilor de parcurs. Salarizarea este calculată în mai multe moduri:

• procent din încasări;
• din producție la rate de bucată;
• procentul altor taxe;
• plată suplimentară pentru muncă noaptea;
• o sumă fixă.

Subsistemul de contabilitate a costurilor

Programul 1C Vehicle Management vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți diverse costuri indirecte între vehicule, să primiți rapoarte de costuri și să analizați gradul de rentabilitate al fiecărui vehicul.

concluzii

După ce am analizat toate funcțiile și capacitățile de mai sus ale programului 1C 8 Vehicle Management, putem ajunge la concluzia că acest instrument este foarte util atât pentru companiile mici, cât și pentru corporațiile mari care au propria lor flotă de vehicule.

Dacă decideți să cumpărați 1C Vehicle Management 8 de la noi astăzi este gratuit obține:

• primele 3 luni de asistență, consultări și actualizări
• livrare în Moscova și regiuni
• instalare

După achiziționarea 1C UAT, pentru a utiliza pe deplin potențialul programului, acesta trebuie implementat de specialiști. O „implementare standard” include de obicei:

• Instalarea sistemului;
• Introducerea datelor inițiale privind vehiculele, combustibilii și lubrifianții, așezările etc;
• Instruirea utilizatorilor;
• Modificarea sistemului pentru particularitățile companiei.

După introducerea managementului vehiculului 1C 8, programul trebuie să fie însoțit. Acest lucru se poate face atât pe cont propriu, cât și cu ajutorul unor terți specialiști. De obicei, escorta include:

• Actualizare de sistem;
• Consultarea utilizatorilor;
• Rafinarea noilor formulare de raportare și a altor blocuri ale sistemului;
• Crearea de rutină a copiilor de rezervă ale bazelor de date.

Planificăm să cumpărăm 1C Vehicle Management 8, spuneți-mi dacă este posibilă integrarea cu sistemul de monitorizare GPS Omnicomm.

Da, versiunea PROF poate schimba date cu Omnicomm printr-o conexiune directă la baza de date a sistemului. Schimbul poate avea loc în modul manual și automat.

Am auzit că codul programului din program este închis pentru editare. E chiar asa?

Acest lucru este parțial adevărat. O mică parte din codul programului este închisă de modulul de protecție. Deși în practică, acest lucru nu a împiedicat niciodată modificarea sistemului.

Cum este contabilitatea în 1C Vehicle Management 8?

Deoarece de obicei 1C UAT este instalat pe contabilitatea 1C, cu livrare situații contabile nu pot exista probleme. Uneori baza este împărțită în „management” și „contabilitate”. În acest caz, managerii și dispecerii lucrează în propria lor configurație, iar contabilitatea în propria lor. Datele sunt transferate prin schimbul configurat.

Kitul 1C UAT include de obicei:

• Două discuri: un disc de instalare și un disc de informații;
• Manual de utilizare pentru lucrul cu programul;
• Cheia de securitate a soluției din industrie - „Katran”;
• Formular de înregistrare a soluției.

Recenzie video a programului 1C UAT 8:

Cum să lucrați în 1C Vehicle Management 8.3: