Deschiderea unei rute de transport persoane. Afaceri de transport persoane

În prezent, în multe orașe, unul dintre principalele tipuri de transport public include microbuzele sau așa-numitele microbuze. Au câștigat o mare popularitate în rândul populației datorită manevrabilității și lipsei de pretenții.

Daca detii un Gazelle sau alt microbuz echipat pentru transport persoane, precum si un permis de conducere cu categoria D deschisa, atunci ai posibilitatea de a castiga bani prin organizarea transportului de persoane.

În primul rând, ar trebui să decideți ce fel de transport doriți să faceți - traseu urban sau interurban. Nu va fi greșit dacă vă consultați cu șoferii, precum și cu proprietarii de taxi de microbuze care au experiență în acest domeniu. Îți vor spune câteva dintre caracteristicile pe care le vei întâlni în timpul muncii tale. Care sunt avantajele și dezavantajele acestui sau aceluia tip de transport de pasageri.

Deși piața transportului de pasageri este destul de saturată, iar pe acest segment există o concurență serioasă, nu ar fi greșit să analizăm situația și să găsim o oportunitate de deschidere. nou traseu. Acest lucru va necesita mai mult timp și efort, deoarece va fi necesară aprobarea autorităților administrative și a poliției rutiere. În plus, pentru a organiza transportul interurban de pasageri, sunt necesare în plus aprobări de la autoritățile locale la punctele de plecare și de sfârșit, precum și de la administrațiile stațiilor de autobuz.

ÎN obligatoriu Este necesară înregistrarea viitoarei dvs. întreprinderi ca întreprinzător individual (IP) sau o astfel de formă ca societate cu răspundere limitată (LLC). Aici este necesară o alegere atentă, deoarece un antreprenor individual va fi răspunzător pentru împrumuturile cu proprietate personală, iar un SRL numai cu capital autorizat. Capitalul minim autorizat pentru astăzi este stabilit la 10.000 de ruble.

De asemenea, pentru a organiza munca ai nevoie de o licenta, care trebuie obtinuta de la Ministerul Transporturilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să prezentați următoarele documente:

— cerere de licență. Pentru antreprenorii individuali, sunt indicate detaliile pașaportului și tipul de activitate prevăzut. Pentru LLC – nume, adresa legala, forma organizatorica si juridica;

— o copie a certificatului de înregistrare de stat (OGRN) pentru întreprinzătorii individuali. Pentru LLC - copii acte constitutiveși documente privind efectuarea unei înscrieri în Registrul unificat de stat;

— o copie a certificatului care confirmă înregistrarea la fisc;

— o copie a permisului de conducere personal sau a permisului de conducere;

— copii ale documentelor care confirmă certificarea de către funcționarii care vor fi responsabili cu siguranța circulației;

— informații despre mașini;

— o chitanță care confirmă plata taxei de box office.

Luați în considerare programul dvs. de lucru și programul de lucru estimat. În acest caz, ar trebui să țineți cont de specificul rutei dvs. și de numărul său de pasageri.

Desigur, organizarea transportului de pasageri, fie el intracity sau intercity, va necesita anumite abilități organizatorice și timp. Cu toate acestea, acest lucru vă va aduce venit stabil, atât pentru tine, cât și pentru angajații tăi.

Transportul de pasageri nu este o direcție nouă de creare afaceri foarte profitabile. Dar perspectivele pentru începători rămân la un nivel ridicat, în ciuda destul de mult mai multa concurenta. Ideea este cererea în continuă creștere pentru un astfel de serviciu, ceea ce înseamnă că există o oportunitate pentru toată lumea de a câștiga bani.

Caracteristicile cheie ale unei nișe

Trebuie să înțelegeți profund întregul proces al unei astfel de afaceri și dezvoltare pentru a include toate nuanțele în planul de afaceri. Totul va începe cu înregistrarea acestui tip de activitate. Cea mai convenabilă opțiune pentru înregistrare este un antreprenor individual sau SRL. De asemenea, nu uita ca conform legislatiei moderne, acest tip de activitate trebuie sa fie insotit de licenta. Deci va trebui să obțineți documentul solicitat, permițându-vă să oferiți servicii de transport de pasageri (și nu contează dacă va fi transport între orașe sau în interiorul orașului).

Dacă, în calitate de antreprenor, intenționați să efectuați transport în interiorul orașului de-a lungul unui traseu, atunci va trebui, de asemenea, să obțineți documente pentru aprobarea unui astfel de traseu sau să închiriați un permis pentru unul existent. Acest lucru va dura și mai mult timp și bani. Dar acestea sunt informații despre un subiect puțin diferit.

Alegerea unei camere

Pentru a deschide o afacere de transport interurban de pasageri, acest tip de activitate va necesita un birou mic și o parcare mare în apropierea acestuia. Așa cum era de așteptat, această parcare ar trebui să fie bine păzită și înconjurată de un gard pe tot perimetrul. De asemenea, este recomandabil să aveți o spălare proprie a vehiculelor la fața locului. Se poate, de asemenea, să nu existe bani gratuiti disponibili pentru toate acestea. Atunci este mai bine să luați în considerare opțiunea de a închiria o parcare și de a folosi servicii private de spălătorie auto.

Luați în considerare, de asemenea, închirierea unui birou și orice altceva la periferia orașului pentru a deschide o companie, deoarece costul chiriei în acest caz este redus semnificativ.

Transportul necesar

De regulă, un autobuz trebuie să fie disponibil pentru a desfășura acest tip de activitate. Și costul trebuie inclus în planul de afaceri pentru transportul interurban de pasageri. Îl poți cumpăra direct sau poți folosi credit. Acest lucru va depinde de capacitățile și dorințele tale. Dacă nu doriți să cumpărați o nouă opțiune, atunci, pentru a economisi bani, puteți lua în considerare un autobuz second hand. Însă este important, după cumpărare sau înainte de aceasta, să faci întreaga gamă de analize tehnice a vehiculului, astfel încât să nu pierzi bani la minimum, și la maximum, să nu ducă la consecințe tragice.

De asemenea, va trebui să decideți ce scară ar trebui să fie inițial transportul. În acest caz, există trei opțiuni, în funcție de numărul de locuri într-un singur vehicul:

50 de locuri.
25 de locuri.
15 locuri.

Dacă sunteți nou în această afacere și doriți să vă încercați mai întâi în această afacere, atunci cel mai bine este să cumpărați un microbuz cu 15 locuri. Și când începi să primești un venit bun, și poți colecta mai mulți bani, atunci are sens să cumperi mașini cu mai multe locuri.

Angajații companiei

Pentru constructie afaceri eficiente Pentru serviciile de transport de pasageri între orașe, personalul dumneavoastră trebuie să aibă șoferi experimentați și responsabili, și într-adevăr tot personalul. Atunci când alegeți astfel de oameni, este important să luați în considerare mai întâi experiența persoanei și încrederea în conducere. Dacă nu le are pe amândouă, atunci va provoca neîncredere în rândul pasagerilor și, în general, acest lucru poate fi plin de consecințe tragice.

Desigur, șoferul trebuie să aibă permisiunea de a conduce acest tip de transport. De asemenea, nu uitați că înainte de fiecare plecare șoferul trebuie mai întâi să fie supus unei examinări de către lucrător medical, care va trebui, de asemenea, să fie angajat să lucreze pentru tine.

În plus, nu uitați că mașinile se pot strica adesea, așa că veți avea nevoie de un mecanic auto care va inspecta și vehiculul înainte și după călătorii.

Servicii de publicitate

Pentru ca o afacere să aibă succes, o strategie de publicitate și marketing joacă un rol important. Este important să înțelegeți că ar fi greșit să faceți un plan de afaceri de înaltă calitate pentru transportul interurban cu autobuzul fără a cheltui pe publicitate, deoarece va fi dificil să obțineți succes fără aceasta. Aici aveți posibilitatea de a alege mai multe direcții de publicitate pentru serviciile dumneavoastră de transport interurban de pasageri. O opțiune este să plasați o astfel de publicitate în autobuz. Un punct important va fi organizarea imaginii companiei prin:

curățenie constantă în interiorul autobuzului;
transport comod și rapid;
șoferi atenți, experimentați și politicoși.

Printre alte tipuri de publicitate, putem remarca eficacitatea site-ului personal al unei companii dacă este realizat cu o calitate înaltă și este promovat în motoarele de căutare. Ar trebui să conțină toate informațiile necesare unui potențial client, de la prețuri și posibile rute, până la fotografii și videoclipuri cu vehiculele în sine și cu interiorul acestora.

Bannere pe străzi, publicitate în ziare, chiar și la televiziunea locală - toate acestea și multe altele care vă pot aduce potențiali clienți, mai devreme sau mai târziu trebuie să le folosiți pentru ca numărul maxim de oameni să învețe despre întreprinderea dvs. Întrebarea este câți bani ești dispus să cheltuiești pe el și ce opțiuni vor aduce cele mai multe beneficii în etapa inițială.

Cheltuieli și venituri

Pentru costurile unice pentru o astfel de afacere, se pot observa următoarele:

înregistrare și obținerea licenței – 46.000 de ruble;
achiziționarea unui autobuz - 1.800.000 de ruble.

Pe lângă costurile unice, desigur, vor exista și unele permanente, printre care putem remarca:

combustibil;
piese de schimb;
salariile muncitorilor;
inchirierea unei parcari si a unui birou (cu conditia sa nu cumpere toate acestea initial);
utilizarea serviciilor de spălătorie auto (dacă nu aveți propriile);
utilități (dacă este achiziționat propriul teritoriu);
taxe;
publicitate;
birou;
alte mici cheltuieli.

După cum arată practica, transportul interurban de pasageri ca afacere este foarte eficient, iar rambursarea acestuia poate avea loc mai rapid decât într-un an. Dar asta numai dacă fiecare autobuz este în funcțiune constant. În orice caz, profitabilitatea aproximativă a unei astfel de afaceri este la nivelul de 80%.

Proprietarii de vehicule se gândesc din ce în ce mai mult la întrebarea: cum să-și folosească efectiv și eficient vehiculele. Este profitabil să construiești o afacere care transportă pasageri și ce trebuie făcut pentru ca această idee să funcționeze grozav? Vă oferim un plan de acțiune despre cum să vă deschideți propria afacere de transport de pasageri și cum să calculați cu exactitate raportul de profitabilitate al acestui proiect.

Afacerea transportului de pasageri pe distanțe scurte și lungi (și chiar în străinătate) se încadrează în categorie activitate antreprenorială cu probabilitate minimă de a da faliment. Motivele sunt clare pentru toată lumea - transportul de pasageri este întotdeauna necesar!

O astfel de bază pentru înființarea unei companii este mai mult decât inspiratoare. Și dacă un antreprenor începător este un șofer experimentat, bine versat în tehnologia auto, capabil să calculeze cu competență profitabilitatea activităților sale, să justifice logic succesele și eșecurile, să tragă concluzii și să le implementeze în practică - un astfel de șofer va deveni cu siguranță milionar în viitorul apropiat!

Acest articol a fost compilat pe baza comentariilor conducătorilor de afaceri de succes. Acesta este un ajutor extraordinar pentru toți cei care visează să-și realizeze abilitățile/talentele și să obțină independență financiară.

O strategie de construire a afacerii presupune identificarea și luarea în considerare a factorilor care vor contribui (sau vor împiedica absolut!) obținerea de profit din activitățile de afaceri.

Cererea de transport de pasageri sau căutarea unui serviciu de transport alternativ pe un anumit teritoriu;
Transport și toate cheltuielile aferente;
Opțiuni pentru înregistrarea unei afaceri la autoritățile fiscale de stat și valoarea plăților fiscale.

Ne propunem să luăm în considerare acești trei factori în contextul activității antreprenoriale individuale, i.e. fără a organiza o companie mare (și a o înregistra ca entitate legală,) pentru transportul de persoane.

Dacă intenționați să deschideți o companie, atunci costurile de înregistrare și costurile de funcționare va crește de câteva ori, dar și profitul potențial așteptat va fi semnificativ mai mare.

Ar trebui să tratați fiecare dintre aceste puncte cu atenție, să analizați posibilitățile și să alegeți ceea ce va fi cel mai benefic în mod specific pentru cazul dvs.

Trebuie deschisă o afacere de transport de pasageri acolo unde oamenii au nevoie de acest serviciu. De exemplu, dacă locuiești în sat mic, situat la 10 km de oraș, iar fiecare locuitor al satului are propriul său mijloc de transport – atunci cu încredere 100% putem spune că afacerea de transport de pasageri nu se va justifica.

O situație mai optimistă este atunci când numărul de persoane dintr-o așezare urbană este mai mare de 5.000, iar o treime dintre aceștia sunt persoane în vârstă de muncă care sunt angajate în cel mai apropiat centru urban, situat la cel puțin 50 km de localitatea urbană specificată. Astfel, nu este greu de calculat că până la 1.500 de persoane pot fi clienți potențiali în fiecare zi.

Desigur, o astfel de așezare de tip urban are în mod necesar deja un transportator de pasageri, dar serviciile sale sunt suficiente pentru transportul în timp util al tuturor pasagerilor interesați, există o sarcină excesivă de muncă în transportatorul de transport - răspunsul la aceste întrebări va determina gradul de cerere pentru un alt transportator concurent în zona dată .

Într-un oraș mare, există întotdeauna suficiente opțiuni pentru a vă folosi eficient transportul. Dar, desigur, merită să acordați atenție concurenței. Concurenții (serviciile lor, costul și alte condiții de oferte de transport) sunt cei care vă vor ajusta în mare măsură performanța în aceste puncte.

În formatul unei urgențe individuale, este destul de eficient să oferiți servicii de transport de pasageri folosind propriul vehicul fără a fi legat de un anumit teritoriu.

De exemplu, vara, organizați excursii la mare, efectuați excursii, comenzi private pentru livrarea persoanelor la o anumită destinație, transport de nuntă etc.

Desigur, dacă ideea unui plan de afaceri pentru transportul de pasageri se concentrează doar pe transportul sezonier neregulat, atunci rentabilitatea tuturor investițiilor și a costurilor pentru deschiderea unei astfel de situații de urgență va dura mai mult decât dacă transportul funcționează în fiecare zi pe tot parcursul anului. .

Când se rezolvă problema cu cererea de transport de pasageri pentru un anumit teritoriu, este necesar să se ocupe de transport. Pentru câte locuri pentru pasageri aveți nevoie pentru a cumpăra o mașină pentru a vă asigura o rentabilitate ridicată? Axioma „cu cât mai multe locuri, cu atât mai bine” nu funcționează întotdeauna. Deoarece capacitatea de pasageri a autobuzului depinde direct de dimensiunile totale ale transportului și, prin urmare, afectează indicatorul costului combustibilului, întreținere, plata impozitelor etc.

Cum să alegi tipul potrivit de transport:

Dacă intenționați să efectuați numai transportul de pasageri, atunci va trebui să cumpărați un autobuz;
Când în viitor oferim și servicii de transport de marfă, atunci achiziționarea unui microbuz sau monovolum (de exemplu, GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) sau a unui alt tip de transport marfă-pasager va fi profitabilă. varianta de transport.

A doua variantă de utilizare a vehiculelor este mai rațională, deoarece vă va permite să aveți nu numai venituri din transportul de pasageri, ci și venituri suplimentare din transportul de mărfuri. Apropo, dacă transportul regulat de pasageri implică dependența șoferului de program stabilit călătorii, apoi transportul mărfurilor este evenimente/comenzi neplanificate care apar spontan, ceea ce înseamnă că timpul de execuție a acestora poate fi ajustat de către șofer.

Atunci când aleg un vehicul, șoferii cu experiență vor da preferință vehiculelor cu un consum mai mic de combustibil la 100 km, vehiculelor de la mărci auto de încredere, cu o rezistență mai mare la uzură, nivel inalt confort pentru pasageri și șofer (tavan înalt, scaune moi, portbagaj, aer condiționat în cabină) și alte facilități.

În cazul în care există deja transport și proprietarul caută alternative pentru utilizarea sa de înaltă calitate, acesta este un scenariu pentru dezvoltarea afacerii.

Dar, adesea, o afacere de transport de pasageri este planificată de la zero, adică. fara vehicule. Cum cumpăr transport?

Să ne prefacem că Bani nu este nevoie să cumpărați o mașină nouă, atunci există două soluții:

Cumpărați o mașină nouă pe credit;
Cumpărați o mașină folosită pentru puțini bani.

Este imposibil de stabilit care dintre aceste soluții este mai înțeleaptă și mai rațională. Totul depinde de situația specifică și de nuanțele care apar. Dar fiecare dintre aceste soluții are anumite caracteristici pozitive/negative.

O mașină nouă pe credit va necesita plăți lunare pentru a rambursa împrumutul pe mai mulți ani, ceea ce înseamnă că profitul net va scădea cu această sumă. Dar pentru o astfel de mașină nu există practic niciun pericol de defecțiuni neașteptate și costuri de reparație. Ca aspecte pozitive suplimentare, puteți indica cu siguranță perioada de garanție pentru un anumit număr de kilometri + service.

Când cumpărați o mașină uzată, nu există nicio garanție că acest vehicul își va îndeplini sarcinile impecabil pentru o perioadă lungă de timp. Defecțiuni majore și minore și, în consecință, timp neplanificat și cheltuieli datorate reparațiilor - ar trebui să fii pregătit pentru astfel de situații. Acestea nu numai că pot crește considerabil perioada de rambursare a unei afaceri, dar pot provoca și daune semnificative atât finanțelor, cât și autorității antreprenorului.

Deci, problemele cu vehiculele și utilizarea lor benefică au fost rezolvate. Acum, pentru a evita problemele cu legea și sancțiunile, ar trebui să alegeți tipul de activitate comercială. Vă puteți înregistra ca antreprenor privat sau vă puteți deschide firmă de avocatură cu peste 50 de angajati. Pentru a rezolva în mod competent toate problemele legate de legalizarea activităților comerciale, este necesar să contactați prompt organul fiscal de la locul de înregistrare al solicitantului.

Principalele diferențe între starea de urgență ( întreprindere individuală) de la o SRL (societate cu răspundere limitată, care este persoană juridică) în următoarele circumstanțe:

Înregistrarea unui antreprenor privat (IP) este puțin mai simplă și mai rapidă decât deschiderea unui SRL;
Cheltuieli financiare pentru înregistrarea unei întreprinderi private este mai mică decât la înregistrarea unui SRL;
Raportarea impozitelor și valoarea plăților lunare a impozitelor sunt efectuate conform unei scheme simplificate într-o întreprindere privată - într-o SRL există o schemă de raportare fiscală mult mai complexă.

Concluzia este clară: dacă nu aveți experiență în antreprenoriat individual, atunci este mai ușor și mai de încredere să deschideți o mică întreprindere privată în primele etape de activitate.

Este necesar să obțineți o licență pentru transportul de pasageri de la Serviciul Federal de Supraveghere a Transporturilor. Acest document este eliberat unui antreprenor privat angajat în transportul de pasageri pentru o perioadă de 5 ani și necesită reînnoirea în timp util la expirarea acestei perioade.

Pentru a evita întârzierile, pentru primul și toate cazurile ulterioare de obținere/reînnoire a licenței, pregătiți în prealabil următorul pachet de documente:

Cererea pentru obținerea/reînnoirea licenței, precum și copii certificate ale tuturor documentelor constitutive ale întreprinderii dumneavoastră private (pașaport director generalîntreprindere, statut, certificat de întreprinzător individual sau persoană juridică, extras din Registrul Unificat de Stat al Antreprenorilor sau Registrul Unificat de Stat al Persoanelor Juridice) + documente pentru închirierea unui birou și cutie de garaj. Dacă nu proprietarul este cel care solicită o licență, atunci va fi necesară și o împuternicire notarială pentru această entitate;
Polița de asigurare RCA pentru fiecare vehicul de lucru + pașapoarte ale echipamentului tehnic utilizat + prezența sistemelor de navigație rusești GLONASS și a tahografelor în fiecare vehicul (acesta este un echipament obligatoriu pentru vehiculele de pasageri, care va ajuta la urmărirea timpului de călătorie, a vitezei și a altor aspecte tehnice în în conformitate cu decretul guvernului rus);
Certificat de inregistrare mijloace tehniceîn poliția rutieră + cupon GTO + Acord cu un centru de service auto (centru de monitorizare a stării bune a vehiculelor);
Documentele șoferilor ( permise de conducere categoriile B, D1, certificate medicale, carnete de muncă care confirmă experiența de muncă în transportul de persoane de cel puțin trei ani);
Copii certificate ale documentelor care confirmă că proprietarul a trecut starea de urgență sau oficiali Persoane juridice care sunt responsabile pentru asigurarea siguranței rutiere, certificare corespunzătoare;
Prin lege, înainte de călătorie, starea de sănătate a șoferului trebuie să fie verificată de un medic: este, de asemenea, necesar un acord cu un medic autorizat care va efectua o examinare zilnică înainte de călătorie a tuturor șoferilor;
Detalii ale băncii cu care aveți un contract de servicii;
Dacă compania dumneavoastră de transport închiriază vehicule, atunci va fi necesar și un contract de închiriere de vehicule;
Chitanța plății taxei în numerar pentru obținerea licenței.

Nerespectarea regulilor de pregătire/furnizare a acestor documente atrage după sine o întârziere în obținerea licenței de transport de pasageri, iar efectuarea transportului de pasageri fără licență este supusă unor amenzi uriașe conform Legii Federației Ruse.

Următorii pot solicita o licență de transport de pasageri de la șoferul sau proprietarul companiei de transport: servicii publice, cum ar fi inspecția de siguranță rutieră, serviciul vamal etc. O verificare specială pentru a stabili dacă transportatorul are licență și perioada de valabilitate a acesteia este efectuată la fiecare 2 ani de către specialiști Serviciul federal.

Sunt enumerate principalele puncte pentru deschiderea unei afaceri de transport auto pentru transportul de pasageri, toate Documente necesareîntocmit şi depus la organele abilitate pentru obţinerea licenţei. Acum ne propunem să facem un calcul general al profitabilității activității de afaceri planificate. Cu alte cuvinte, cât de mult venit pur poți primi.

Formula este simplă:

Profit estimat pentru luna - Costuri totale = Profit net.

Calcularea profitului așteptat într-o lună pentru transportul zilnic de pasageri este foarte simplă. Să presupunem că utilizați o mașină din industria auto autohtonă, GAZelle, cu ultimele modificări, cu un număr maxim de locuri pentru pasageri de până la 13 buc. Este necesar să transportați pasageri din orașul A în orașul B, distanța dintre care este de 100 km. În timpul zilei puteți face 2 călătorii din orașul A în orașul B și înapoi folosind GAZelle.

Costul călătoriilor în transportul auto este reglementat de stat și au fost stabilite tarife maxime pentru transportul de pasageri și bagaje în autobuzele suburbane și interurbane. Costul călătoriei pe traseul dumneavoastră nu poate depăși pe cele stabilite de lege. limite tarifare. Pentru a determina care ar putea fi prețul unui bilet unic de-a lungul rutei dvs., să luăm o situație similară - de exemplu, costul unui bilet de la Voskresensk și Podolsk, regiunea Moscova. Distanța dintre aceste orașe este de 100 km, iar prețul minim al biletului conform tarifelor transportatorului este de 5.300 de ruble.

Când transportați 13 pasageri într-un sens puteți primi:

5.300 de ruble. x 13 pasageri = 68.900 ruble.
Și înapoi - pentru atâta timp. Acestea. pentru o călătorie din orașul A în orașul B și înapoi, venitul vehiculului va fi egal cu 137.800 de ruble.
În timpul zilei facem 2 călătorii în ambele sensuri, i.e. 137.800 x 2 = 274.000 de ruble.
Într-o lună, GAZelle va câștiga: 271.000 x 30 de zile = 8.130.000 de ruble în profit.

Calcularea costurilor totale

Să determinăm indicatorul profitului net, adică scade suma cheltuielilor din venituri.

Timpul de călătorie durează 1,5 ore, consumul de combustibil la standardele medii, ținând cont de opririle la GAZelle, ajunge la 15 litri la 100 km. Luând ca unitate de referință costul A-95 la 40 de ruble pe litru (+\- 10% în funcție de regiune), obținem următoarele echivalente de numerar:

pentru 3 ore de muncă (adică călătorii în ambele direcții) trebuie să cheltuiți: 40 de ruble/litru x 15 litri x 2 = 1200 de ruble.
Prin urmare, costurile totale numai pentru combustibil vor fi:
De 2 ori x 1200 de ruble = 2400 de ruble pe zi. Și aproximativ 72.000 de ruble pe lună.
Să reducem suma estimată a venitului cu valoarea costurilor cu combustibilul pentru o zi:
274.000 - 1200 = 272.800 de ruble.
Și să determinăm profitul net pentru luna: 8.130.000 -72.000 = 8.058.000 de ruble.

Acum să calculăm amortizarea

Da, este necesar să se țină cont și de deprecierea mașinii (de exemplu, schimbarea uleiului de motor, a lichidului de răcire, a lubrifiantului în rezervorul de expansiune al servodirecției, a lichidului de frână etc.) - acest lucru se face cu un kilometraj de 10 mii. km sau mai mult sau in cazul unor situatii neprevazute.

Dacă o mașină parcurge 100 km x 4 ori = 400 km pe zi, atunci va fi necesară o schimbare a uleiului la fiecare 25 de zile, iar costul uleiului semisintetic pentru toate anotimpurile 10W-40 cu calitate SL = aproximativ 200 de ruble pe litru. Și asta doar pentru motor!

Fără a intra în detalii despre întreținerea GAZelle, vom lua ca punct de plecare costul întreținerii tehnice a mașinii o sumă egală cu 25% din profitul primit pe lună. Acestea. Conținutul tehnic al unei GAZelle pe lună este egal cu:

8.130.000 x 25% = 2.032.500 de ruble.
Calculele totale pentru luna de lucru vor fi următoarele:
8.130.000 - 72.000 - 2.032.500 = 6.025.500 de ruble pe lună.

Taxe pentru transportatorii privați de pasageri

Obligațiile fiscale trebuie, de asemenea, plătite la timp și în sume suficiente. O întreprindere privată înregistrată este impozitată în conformitate cu UTII (baza impozabilă) calculată special pentru aceasta. Această bază de impozitare se formează pe baza mai multor factori, iar CPMS (sau numărul de locuri în vehicule) are o importanță nu mică aici.

Conform celor mai recente date, impozitarea unui transportator care efectuează transport regulat de pasageri este de aproximativ 6.000 de ruble pe lună. Deși, această sumă nu poate fi numită constantă, deoarece calculul exact al obligațiilor fiscale se efectuează individual pentru fiecare întreprinzător privat.

Profitul din funcționarea GAZelle pentru luna de 6.025.500 de ruble va scădea cu încă 6.000 de ruble și vom obține 6.019.500 de ruble pe lună.

De asemenea, merită să luați în considerare costurile de publicitate pentru serviciile dvs. de transport de pasageri. Există modalități de publicitate gratuită (panouri de mesaje gratuite, site-uri tematice de internet etc.). Și există și formulare plătite: crearea de panouri mari, publicarea invitațiilor de a vă folosi transportul pentru o călătorie în presă etc.

Să însumăm toate costurile de deschidere:

Cumpărați un microbuz GAZelle nou - aproximativ 1.000.000 de ruble;
Costul sistemelor de navigație GLONASS instalate și al tahografului nu depășește 100 de mii de ruble;
cost total înregistrare legalăîntreprinderea privată este egală cu aproximativ 45 de mii de ruble;
Costul minim de închiriere pentru această rută va fi de la 22 de mii de ruble pe lună;
Costurile pentru combustibili și lubrifianți - de la 100 de mii de ruble,
Salariul șoferului și dirijorului este de 50 de mii de ruble fiecare.
Total: 1.367.000 de ruble.

Cunoscând profitul net pentru o lună de muncă, puteți determina cu ușurință timpul de rambursare a tuturor costurilor asociate cu începerea unei afaceri. Dacă factorii sunt favorabili, este deja posibilă „recapturarea” acestei sume pe baza rezultatelor primei luni de muncă:

6.019.500 - 1.367.000 = 4.752.500 de ruble pe lună - acesta este profitul net final, ținând cont de obligațiile de datorie rambursate integral.

Lunile următoare nu vor mai necesita rambursarea datoriilor pentru achiziționarea unui autoturism, pentru instalarea echipamentelor etc. Da, plăți obligatorii către fisc + plata pentru închirierea unui traseu, costuri pentru combustibil și lubrifianți și amortizarea mașinii + plata salariile angajați - aceasta va rămâne. Dar ponderea brută a costurilor inițiale s-a justificat deja!

Acesta este doar vârful aisbergului costurilor inițiale necesare organizării și oficializării unei afaceri private de transport de pasageri.

Dacă aveți propriile economii și (chiar parțial) suma costurile necesare antreprenorul a plătit imediat – asta e bine. Însă, în cele mai multe cazuri, la deschiderea unei noi afaceri pentru transportul de pasageri, organizatorii nu au acea sumă de numerar. Există o cale de ieșire - luați un împrumut de la o bancă. Aceasta înseamnă că suma venitului net va fi din nou redusă cu suma dobânzii lunare obligatorii pentru rambursarea datoriilor împrumutului de la bancă. Deși, avantajul acestei metode speciale de rezolvare a problemei lipsei de numerar va fi capacitatea de a rambursa treptat suma datoriei, repartizată pe mai mulți ani.

Desigur, chiar și conform calculelor preliminare, o sumă semnificativă din toate costurile va fi recuperată după prima lună de lucru. Dar, ca în orice prognoză, există erori și omisiuni, precum și circumstanțe neașteptate. forță majoră- toate astfel de necazuri nu sunt excluse!

Deja în stadiul de calcul teoretic, erorile în construirea unei scheme de venituri asociate cu organizarea serviciilor de transport de pasageri sunt ușor de detectat. De exemplu, faptul că este imposibil să conduci constant atunci când mașina este încărcată complet cu pasageri. Sunt probabile situații când mașina pleacă la drum cu doar câțiva pasageri (sau chiar fără ei deloc!). Dar nu puteți refuza călătoria, deoarece programul de lucru este stabilit și pasagerii pot aștepta la destinația finală (orașul B) zborul dumneavoastră. Cazurile de defecțiuni și alte probleme nu pot fi excluse. Toate astfel de momente provoacă daune, care în cele din urmă pot reduce semnificativ valoarea profitului (și pot crește perioada de rambursare).

În orice caz, vreau neapărat să trag o concluzie optimistă! Cine nu riscă nu câștigă! Aici regula de aur toți antreprenorii și în orice moment. Există un pericol, dar îl poți depăși oricând. Și chiar dacă la începutul călătoriei ceva nu merge, există unele dificultăți - nu renunța la ceea ce ai început, ci luptă pentru locul tău profitabil la soare. Și totul se va rezolva cu siguranță!!

În orice oraș din Rusia există o problemă de transport de pasageri. În orele de vârf există o senzație de lipsă catastrofală a transportului. Și atunci oamenilor de afaceri începători le vine să-și deschidă propria afacere. Întocmim un plan de afaceri pentru transportul de pasageri, ținând cont de o serie de caracteristici ale acestei afaceri.

Cum să deschizi o afacere: transport de pasageri

Principalul lucru este înregistrarea sub forma unui antreprenor individual sau SRL. Urmează obținerea unei licențe pentru transportul de pasageri:

transport comercial de pasageri cu vehicule de pasageri;
transportul a mai mult de 8 persoane cu mijloace de transport special echipate (cu excepția nevoilor proprii ale persoanei juridice);
transport de mărfuri cu o capacitate de transport de peste 3,5 tone (cu excepția nevoilor proprii ale antreprenorului).

Pentru deschiderea unei organizații și efectuarea transportului de persoane cu mijloace de transport special echipate, este necesară furnizarea următoarelor documente la reprezentanța Ministerului Transporturilor:

certificat OGRYUL;
certificat de inregistrare la organul fiscal;
coduri statistice;
articole de asociere;
memorandum de asociere;
adresa organizației (actuală și legală), telefon;
Detalii bancare;
acord de parcare auto;
PTS de mașini;
copii ale inspecțiilor tehnice;
carnete de muncă, permise de conducere și pașapoarte;
pașapoarte tehnice ale PC și DB.

Taxa de stat pentru luarea în considerare a cererii va fi de 300 de ruble și de 1000 de ruble pentru eliberarea unei licențe. Licența se eliberează pentru 5 ani.

Dacă planul întocmit nu necesită includerea unui număr mare de mașini, este mai bine să încheiați un acord cu o organizație de transport care are documentele necesare și va permite mașinile pe traseu.

Reveniți la cuprins

Flota de transport sau inchiriere auto

Cel mai important lucru pentru un antreprenor este alegerea mașinilor. Pot fi fie proprii, fie închiriate. Puteți angaja șoferi cu propriile dvs. vehicule. Această opțiune este mai puțin problematică pentru proprietarul afacerii, deoarece responsabilitatea pentru mașini revine în întregime proprietarului mașinii. Dar o astfel de afacere va aduce mai puțin profit, iar șoferii vor căuta o opțiune mai profitabilă pentru ei înșiși, așa că merită să luați în considerare toate condițiile înainte de a decide această decizie. De asemenea, vă puteți deschide propriul parc.

Cea mai comună și preferată opțiune este să vă creați propria flotă de autobuze.

Pentru a-ți deschide propria afacere pentru transportul de pasageri, ai nevoie de un calcul atent al tuturor costurilor, adică de un plan de afaceri bine scris.

Atunci când alegeți autobuze, ar trebui să acordați o atenție deosebită nu numai costurilor și capacității, ci și costurilor de întreținere.

Reveniți la cuprins

mașini rusești sau străine

Prima categorie - mașinile rusești - este mai ieftină și mai puțin spațioasă. Costul unei GAZelle variază de la 500 la 600 de mii de ruble, iar capacitatea sa este de 8-15 persoane. Dar astfel de microbuze sunt cele mai nesigure pe drumurile rusești, deoarece transportă de obicei un număr mai mare de pasageri, ceea ce reprezintă o amenințare pentru viață. Acest microbuz va dura aproximativ 2-3 ani, dar apoi va necesita investiții serioase, care pot reduce toate profiturile la zero.

A doua categorie diferă în preț de aproape 2 ori. Acestea sunt mașini străine Peugeot Boxer, Ford Transit, Iveco Daily - acestea sunt analoge ale gazelor interne cu un cost de 1 milion de ruble. Această mașină poate găzdui de la 16 la 26 de locuri. Durata medie de viață a acestora variază de la 7 la 8 ani. Costurile întreprinzătorilor de a le întreține sunt mai mici decât cele ale celor autohtone, adică vor aduce mai mult profit.

Reveniți la cuprins

Plan de afaceri pentru transportul de pasageri

Un microbuz în Rusia face 10 călătorii pe zi. O călătorie costă aproximativ 15 ruble, în funcție de oraș. Adică, un microbuz cu o capacitate de 15 persoane va aduce un venit de 67.500 de ruble pe lună. Aceasta este de aproximativ 2250 de ruble pe zi. Dar de aici trebuie să scazi costurile combustibilului și spălării - aproximativ 1000 de ruble.

O mașină străină va avea venituri semnificativ mai mari, deoarece există mai multe locuri, iar consumul de combustibil este mult mai mic.În medie, pe un microbuz cu 25 de locuri, venitul pe zi va fi de 3.750 de ruble. Spre comparație, o mașină străină necesită 10-12 litri de combustibil la 100 km, în timp ce o mașină rusească necesită aproximativ 18. Alegerea este evidentă!

Profitul depinde direct de alegerea rutei, al cărei plan poate fi dezvoltat independent. În plus, puteți obține venituri din publicitate pe vehicule și puteți oferi mașini pentru evenimente speciale.

Următorul plan de afaceri este conceput pentru o organizație care deține 20 de mașini străine și este gata să deschidă o flotă:

mașini - 20.000.000 de ruble;
DVR-uri și alte echipamente - 80.000 de ruble.

Investiție totală: 200.080.000 de ruble.

Afaceri în Rusia. Ghiduri pentru începerea unei afaceri în regiuni.
700.000 de antreprenori din țară au încredere în noi

* Calculele folosesc date medii pentru Rusia

De la 650.000 ₽

Investiții de pornire

100.000 - 250.000 ₽

60.000 - 150.000 ₽

Profit net

11 luni

Perioada de rambursare

Taxiurile cu microbuze sunt unul dintre cele mai profitabile și lichide tipuri de afaceri auto. Cu toate acestea, lansarea acestuia vine cu multe provocări de care antreprenorii aspiranți trebuie să le aibă în vedere.

În majoritatea orașelor rusești, serviciul normal de autobuz nu este dezvoltat. În frig, oamenii sunt nevoiți să stea în stațiile de autobuz o jumătate de oră, o oră sau chiar mai mult. Trebuie să alegi unul dintre cele două rele: fie să aștepți mult timp pentru un singur autobuz, dar ieftin, fie să ajungi rapid la locul respectiv cu un taxi scump. Microbuzele oferă o a treia opțiune: rapidă și ieftină. În ultimii ani, taxiurile microbuz în multe orașe rusești au devenit aproape principalul mod de transport, în unele locuri înlocuind transportul public mare. Acestea circulă mai des decât autobuzele, sunt mai manevrabile, opresc la opriri la cerere, iar condițiile de cabină sunt adesea mai confortabile.

Produs în tendințe 2019

Mii de idei face bani rapid. Întreaga experiență a lumii este în buzunarul tău...

Deficiențele sistemelor de transport public urban și cererea tot mai mare de transport confortabil din partea populației fac ca afacerea cu microbuzele să fie foarte promițătoare pentru întreprinderile mici. Vă puteți deschide propria întreprindere mică chiar dacă nu aveți propriul parc de vehicule și echipamente pentru întreținerea vehiculelor. Atunci când operează un microbuz, un antreprenor poate conta pe profituri de 3-5 ori mai mari decât salariile medii. Nu degeaba transportul de pasageri este numit unul dintre cele mai profitabile și lichide tipuri de afaceri auto, care atrage prin veniturile sale pasive și ușoare.

Dar, după cum știți, brânza gratuită vine doar într-o capcană pentru șoareci. În afacerile cu microbuzele, nu totul este atât de lin și dulce pe cât cred mulți oameni din exterior. Prin urmare, înainte de a face planuri despre câte mii de ruble vă va aduce un microbuz pe zi, vă sfătuim să vă familiarizați cu atenție cu piața din regiunea dvs., să analizați mediul competitiv și să comunicați cu oamenii care lucrează în acest domeniu. Merită să rețineți că în unele orașe ale țării microbuzele sunt interzise sau se impun restricții serioase asupra activităților acestora.

După efectuarea unei astfel de analize de piață, se va forma în capul tău o imagine mai clară cu privire la statut juridicși structurile întreprinderii. Afacerea rutei este posibilă în multe variante. Puteți achiziționa propria flotă de vehicule sau puteți lucra fără aceasta, puteți furniza exclusiv servicii de transport de pasageri sau puteți furniza alte servicii (dispecerizare, întreținere etc.). Cel mai adesea, o astfel de afacere este începută fie cu autobuze de buget, fie prin atragerea șoferilor cu propriile mașini.

Ce tipuri de microbuze există în Rusia?

Poate ați auzit că există tipuri diferite microbuze. Care, de exemplu, poate să nu aibă o conexiune strictă cu ruta, iar pasagerii din ele pot indica noi direcții șoferului. Deci, luați în considerare că nu există astfel de tipuri de „microbuze fără rută” sau „microbuze taxi” în Rusia. Cel puțin, conceptul legal de „taxi microbuz” nu există. Din 2013, microbuzele au fost echivalate prin lege cu transportul public, adică autobuzele, tramvaiele și troleibuzele. Aceasta înseamnă că pasagerii și bagajele sunt transportate în microbuze în mod regulat și pe o rută regulată. Un astfel de transport se realizează pe baza unui contract public și este definit de lege drept „transport cu transportul public”. De fapt, asta înseamnă că astăzi în Rusia există două tipuri de microbuze, care sunt:

efectuarea transportului cu pasagerii la îmbarcare și debarcare la punctele de oprire de-a lungul rutei de transport regulate;

efectuează transportul cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul de transport regulat.

Mai mult, conform Cartei transport rutierși transportul electric terestre urban, există 4 tipuri de rute de transport de pasageri:

Transport în trafic urban. Acestea se desfășoară în limitele zonelor populate.

Transport suburban. Acestea se desfășoară între zonele populate la o distanță de până la 50 km inclusiv între granițele acestor zone populate.

Transport interurban. Ele se desfășoară între zonele populate aflate la o distanță de peste 50 km între granițele acestor zone populate.

Transport international. Acestea sunt efectuate în afara teritoriului Federației Ruse sau pe teritoriul Federației Ruse prin trecerea frontierei acesteia, inclusiv în tranzit pe teritoriul țării.

Dacă vorbim despre transportul pasagerilor și al bagajelor în general, atunci trei tipuri de transport sunt stabilite legal în Rusia: transport regulat, transport la comandă și transport cu taxiuri de pasageri. Și, după cum ați înțeles deja, activitățile microbuzelor se încadrează în prima categorie. Deci denumirea mai corectă pentru acest tip de transport nu ar fi „microbuz”, ci „microbuz” sau „autobuz de capacitate mică”. În plus, un microbuz de obicei nu înseamnă transport municipal, ci transport privat, care operează doar din veniturile din vânzarea biletelor.

De ce ai nevoie pentru a-ți deschide propriul microbuz?

În Rusia, exploatarea microbuzelor, ca toate celelalte mijloace de transport în comun, este reglementată Lege federala Nr. 220-FZ „Cu privire la organizarea transportului regulat de pasageri și bagaje prin transportul rutier...” din 13 iulie 2015 și Carta transportului rutier și transportului urban terestru.

Astfel, normele legale de astăzi impun tuturor transportatorilor să folosească o parcare specială pentru parcarea autovehiculelor, iar pentru a transporta pasageri în număr mai mare de 8 persoane, este necesar să dețină o licență, o hartă de traseu sau un certificat pentru dreptul de transport. pasageri, eliberat de un organism autorizat al autorităților municipale, regionale sau regionale.

Unul dintre principalele documente guvernamentale pentru transportul rutier de persoane este licența. Prezența acestui document indică faptul că transportatorul poate asigura siguranța deplină a pasagerilor, că serviciile sale sunt conforme cu normele și standardele stabilite și că șoferii săi au experiența necesară. Poti obtine licenta daca ai propriul transport sau ai inchiriat unul.

Pentru a obține o licență pentru transportul de pasageri, trebuie să colectați un pachet impresionant de documente și să le depuneți la organul teritorial Rostransnadzor. Trebuie avut în vedere faptul că se eliberează licențe separate pentru fiecare dintre cele patru tipuri de transport (urban, interurban, suburban și internațional).

Lista documentelor necesare pentru obținerea licenței de transport de pasageri include:

certificat de înregistrare a unei persoane juridice;

o cerere de obținere a licenței, completată într-un anumit formular, care trebuie să indice tipul de transport;

documente care confirmă înregistrarea fiscală a persoanei;

copii ale documentelor reglementate de „Regulamentele de licențiere”;

copii de pe actele constitutive ale întreprinderii, certificate de notar.

Și acestea sunt doar, să spunem, principalele documente. Veți avea nevoie și de documente de la șoferi care le confirmă experiența de lucru ( Istoria Angajărilor) și capacitatea de a conduce vehicule (certificat medical pentru permisiunea de a conduce vehicule), informații despre sediul în care se efectuează întreținerea și repararea vehiculelor, și anume:

copii ale documentelor care confirmă disponibilitatea spațiilor special echipate (extras din Registrul Unificat de Stat sau acord);

Declaratie de disponibilitate parcare privata;

documente pentru Echipament tehnic in camera;

certificate sau alte documente care confirmă conformitatea sediului cu standardele general acceptate.

Ca documente suplimentare, veți avea nevoie de un acord pentru implementarea unei examinări medicale înainte de călătorie a șoferilor, documente privind disponibilitatea transportului necesar, un certificat de înmatriculare a vehiculului, un card de diagnosticare sau un cupon pentru o inspecție tehnică și încheierea un specialist din comisia de transporturi.

Idei gata pentru afacerea ta

Licența se eliberează în termen de 30-45 de zile de la depunerea cererii. Înainte de a trimite documentele, trebuie să plătiți o taxă de stat în valoare de 7.500 de ruble. Dacă înainte de 2011 se eliberau licențe pentru 5 ani, acum se eliberează pe termen nedeterminat. Înainte de a colecta documente, asigurați-vă că verificați lista de pe portalul oficial al Serviciului Federal de Supraveghere a Transporturilor, deoarece cerințele se pot schimba. Puteți obține o licență de transport de pasageri după cum urmează: antreprenori individuali, și organizații. Pentru activitățile fără licență, antreprenorii individuali se confruntă cu o amendă de 100 de mii de ruble, organizațiile - 400 de mii de ruble. Mai mult, dacă încălcarea este repetată, contravenientul se va confrunta nu numai cu o amendă, ci și cu confiscarea vehiculului.

Una dintre piedicile în afacerile de transport de pasageri este alegerea și coordonarea rutei. Cert este că nimeni nu va permite pur și simplu unui antreprenor începător să transporte pasageri oriunde dorește. În orașele mari, este aproape imposibil să se încadreze în rutele existente; piața de acolo a fost mult timp împărțită. Nișele libere rămân doar în așezări mici și sunt destul de rare, situația acolo variază. De exemplu, poți intra pe piață dacă flota locală de autobuze este foarte depășită și trebuie înlocuită, iar antreprenorul este gata să pună autobuze noi pe traseu. Pentru a afla dacă este posibil să obțineți o rută într-un anumit oraș, trebuie să contactați departamentul local de transport sau companii de transport deservirea rutelor și încheierea unui acord cu aceștia pentru a accesa aceste rute.

Este destul de problematic să deschidem rute noi. Ele sunt elaborate de Ministerul Transporturilor din regiune împreună cu autoritățile locale și se colectează o grămadă de documente pentru aprobarea acestora, inclusiv calcule de fezabilitate economică, secțiune organizatorică, calcule tehnologice etc. Alegerea transportatorului se realizeaza prin licitatii detinute de administratiile locale. Este aproape imposibil să câștigi o licitație fără conexiuni, mai ales când vine vorba de rute profitabile.

Idei gata pentru afacerea ta

Pentru a afla toate detaliile de obținere a permisiunii pentru traseu și intrare această afacereîn general, cel mai bine este ca un antreprenor să se familiarizeze cu componentele sale din interior în avans: și anume, să comunice cu proprietarii și șoferii de autobuze și cu alți oameni cunoscători. Este foarte probabil să nu existe modalități legale de a obține o rută. Și apoi unui nou venit i se poate cere să plătească o sumă impresionantă de până la câteva sute de mii de ruble. Mai mult, speranța că o „contribuție unică” va rezolva toate problemele poate fi, de asemenea, distrusă. Nu este un secret pentru nimeni că acele organizații care au reușit să intre în această afacere trebuie să mențină în mod regulat favoarea organelor de inspecție.

Atât transportatorii, cât și pasagerii sunt de acord că tradiționalul Gazelle ca taxi de rută a devenit deja învechit. Aceste mașini nu sunt populare printre oameni din cauza dimensiunilor lor incomode și a tavanelor prea joase. Capacitatea unei rute obișnuite Gazelle este de 8 locuri pentru pasageri, ceea ce nu este foarte plăcut pentru transportatorii interesați de cel mai mare profit financiar pentru calii lor de muncă. Pe de altă parte, „Gazelle” rămâne cel mai mult varianta bugetara pentru a-ți începe afacerea. O mașină folosită înainte de 2010 poate fi achiziționată în intervalul de 40-170 mii de ruble, o mașină din 2011-2013. va costa 210-350 de mii de ruble, iar gazele mai noi pot fi achiziționate pentru 400-890 de mii de ruble. O nouă Gazelle va costa aproximativ 1 milion de ruble.

„Gazele” mai spațioase, alungite, cu 12 locuri, vor costa aproximativ 1-1,3 milioane de ruble. Dar cu asemenea bani, un antreprenor are mult mai multe opțiuni. De exemplu, puteți cumpăra un microbuz folosit bun de la una dintre mărcile străine sau puteți adăuga câteva sute de mii și puteți cumpăra un nou „Gazelle Next” cu o capacitate de 18 persoane. 18 locuri pentru pasageri (în diverse modificări până la 20-22 de locuri) este cea mai comună capacitate a microbuzelor de astăzi. În această clasă puteți găsi aproximativ o duzină de opțiuni, dintre care cele mai populare sunt microbuzele Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next și Hyundai County. Mai mult, acesta din urmă nu a fost asamblat în Rusia din 2014, la fel ca livrările din Coreea de Sud, așa că puteți cumpăra doar o versiune folosită.

Prețuri pentru cele mai populare microbuze pentru microbuze cu 18-22 locuri*

MODEL DE MAȘINĂ	COST, MIE FRECA.
MODEL DE MAȘINĂ	până în 2010	2011-2013	2014-2017	Nou (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*conform site-ului Avto.ru din 25 ianuarie 2018

Nu există un consens asupra modelului care este cu siguranță mai bun și mai fiabil. Desigur, cumpărarea unei mașini second hand ca microbuz este întotdeauna un risc, așa că dacă aveți capacități financiare limitate, ar trebui să apelați la serviciile de leasing. Pentru persoanele juridice și întreprinzătorii individuali, leasingul este o oportunitate excelentă nu numai pentru a reduce pragul de intrare într-o afacere, ci și pentru a economisi în procesul de plată a impozitelor, deoarece plățile în baza contractelor de leasing pot fi luate în considerare sub formă de costuri curente. atribuite prețului de cost.

Care sunt cerințele pentru șoferii de microbuz?

Personalul transportatorului poate fi încadrat doar de șoferi calificați cu permis de categoria „D”. Cu toate acestea, experiența de conducere în această categorie nu trebuie să fie mai mică de 3 ani. De asemenea, trebuie să aveți un certificat medical care vă confirmă permisiunea de a conduce transportul. Numărul de candidați potriviți este limitat, prin urmare, proprietarii privați păcătuiesc adesea și angajează șoferi neprofesioniști sau angajați concediați pentru abatere de la companiile municipale de transport.

Șoferul microbuzului este obligat să urmeze instrucțiunile personalului de dispecerat, să respecte programul de-a lungul traseului, să cunoască locurile de oprire, tronsoane periculoase de drum, scheme de evitare a zonelor de reparații, să navigheze în locație institutii medicale, benzinărieși puncte de service.

În ceea ce privește salariile șoferilor de microbuz, sistemul de salarizare nu este folosit în practică de către antreprenori. De fapt, șoferii lucrează după un tarif stabilit, care poate varia în zilele lucrătoare și în weekend, iar dacă există salariu, acesta este minim. În acest caz, veniturile șoferului includ suma care depășește norma cerută. Dezavantajul acestei scheme este că, în căutarea veniturilor, urmărirea traseului se transformă într-o luptă pentru pasageri cu alte microbuze, cu întreruperi, insulte reciproce, mersul la ralanti la opriri și cursa cu viteză până la următoarea oprire. În consecință, apare un sistem în mare măsură vicios: șoferii se gândesc la pasageri ultimii, suprasolicită masiv, petrec 14-16 ore în cabină și, dacă „planul” nu este plătit, pot fi lipsiți de bonusuri sau li se poate cere să plătească suplimentar de la fonduri personale. Ca să nu mai vorbim de încălcările rutiere, accidentele etc.

Adesea, schema de construire a unei afaceri pe microbuze este de așa natură încât proprietarul microbuzului este șoferul însuși, care este obligat să fie responsabil pentru spălarea și alimentarea cu combustibil, să efectueze întreținere minoră, inclusiv schimbarea tampoanelor, uleiului, becurilor și filtrelor, ca precum și să efectueze reparații majore și să ofere parcare într-un garaj personal. El, desigur, cheltuiește minimul pe toate, deoarece dă deja jumătate din încasări proprietarului afacerii. Drept urmare, pasagerii primesc microbuze „defectate”. Din păcate, cel mai adesea Relatii de muncaîntre șoferi și proprietarii companiilor de transport lasă mult de dorit și seamănă mai mult cu o „colecție tribut”. Rata cifrei de afaceri în această afacere este enormă, iar lăcomia umană este, desigur, la baza majorității problemelor.

Idei gata pentru afacerea ta

O altă opțiune, pe care o aleg transportatorii mai conștiincioși, este eliminarea șoferului de autobuz de la toate celelalte sarcini, cu excepția conducerii autobuzelor puse la dispoziție de companie. În acest caz, costurile cu benzina, întreținerea, spălarea și reparațiile rămân în sarcina companiei. Țara noastră nu se grăbește să rezolve problema transparenței plăților în transportul public. Problema ar putea fi rezolvată prin introducerea unui sistem de plată fără numerar cu instalarea de validatoare, dar o astfel de măsură este eficientă doar dacă aduce beneficii reale călătorilor și se aplică tuturor tipurilor de transport urban. Într-un fel sau altul, un antreprenor mai trebuie să cunoască planul zilnic de venituri, indiferent de sistemul de plată pe care îl introduce. Cea mai bună opțiune ar fi să mergi personal cu șoferul de-a lungul traseului în calitate de conductor și să-ți calculezi venitul în diferite zile ale săptămânii.

Revenind la cerințele pentru șoferi, nu trebuie să uităm de calitățile lor umane. Șoferii nu numai că nu ar trebui să conducă cu nesăbuință, ci ar trebui să se poată înțelege cu oamenii. Nu este un secret pentru nimeni că munca într-un microbuz este destul de nervos și obositor. Capacitatea de a se controla este extrem de importantă aici, pentru că aproape în fiecare zi ai de-a face cu pasageri inadecvați, violenți, ceartători etc.

Care sunt cerințele pentru întreținerea microbuzelor?

Toate Vehicule cu motor trebuie să fie întreținut la o stație de service și verificat de un mecanic înainte de fiecare călătorie la serviciu pentru eventuale defecțiuni. De asemenea, înainte de călătorie, șoferii trebuie să fie examinați de un medic și să primească permisiunea de a-și îndeplini atribuțiile. Dacă nu există niciun lucrător medical în personal, atunci va trebui să încheiați un acord cu una dintre instituțiile medicale pentru a oferi serviciile corespunzătoare.

Microbuzele trebuie să aibă carnete de permis. De asemenea, este imposibil să faci fără echiparea dispozitivelor de monitorizare prin satelit și tahografe GLONASS. Vehiculele trebuie să fie solide din punct de vedere tehnic, iar tipul de vehicul trebuie să corespundă tipului de transport.

Antreprenorul ar trebui să aibă grijă, de asemenea, de unde să lase mașinile în timpul orelor de lucru și de cum vor fi întreținute mașinile: pe cont propriu sau terț. Pentru a fi în contact cu șoferii dvs., sunt echipate un birou și teritoriul adiacent al parcului de vehicule. Chiria poate deveni o cheltuială semnificativă, așa că este indicat să găsești un loc la marginea orașului.

Cât costă deschiderea unei afaceri de microbuz?

Nu există un răspuns clar la întrebarea cât costă deschiderea unei afaceri cu taxiuri cu microbuz. Totul depinde de regiunea în care intenționați să începeți, dacă intenționați sau nu să achiziționați o flotă de vehicule și dacă vor fi furnizate alte servicii. Unele linii directoare de investiții pot fi obținute din reclame de vânzări. afaceri gata făcute. O afacere gata făcută cu toată documentația, un microbuz și șoferii care sunt de acord să lucreze pentru noul proprietar va costa între 650 și 1350 de mii de ruble. Opțiunea de achiziție a unei afaceri existente poate fi atractivă deoarece antreprenorul va fi eliberat de multe obstacole birocratice inițiale și va putea conta pe un anumit flux de clienți. În acest caz, cumpărătorul va trebui doar să afle exact de ce proprietarul își vinde afacerea. În perioada principală, cheltuielile unei afaceri pot include închirierea parcării, salariile, costurile cu combustibilul, asigurarea, întreținerea și reparațiile. De asemenea, costurile curente pot include o taxă de abonament pentru traseu, plata asistenței medicale și taxe.

Cât câștigă microbuzele taxi?

În sfârșit, ajungem la cea mai interesantă întrebare. Și anume la întrebarea cât câștigă taxiurile microbuze. În medie, o rută cu un microbuz în flotă aduce aproximativ 85-90 de mii de ruble pe lună. Gama profitului net variază de la 60 la 150 de mii de ruble pe lună, cu o cifră de afaceri de 100 la 250 de mii de ruble. În consecință, trei microbuze pot aduce profit de la 180 la 450 de mii de ruble.

Valoarea veniturilor, pe lângă costurile curente, depinde în mare măsură de traseul specific, de comportamentul sezonier al pasagerilor și de rutina lor săptămânală. Desigur, cea mai profitabilă afacere este cea care câștigă bani în zilele lucrătoare, adică de-a lungul rutei „de la muncă la domiciliu”. Nimeni nu se concentrează pe weekend și pe transportul rezidenților de vară. În weekend, indicatorii de venituri și profit net pot scădea de 2-3 ori comparativ cu zilele lucrătoare.

Puteți crește profiturile plasând reclame în interiorul sau în exteriorul microbuzelor. Cel mai des folosit în salon produse tipărite: pliante, bannere, broșuri care sunt amplasate în locuri la vedere completă a pasagerilor, de exemplu, pe spătarul scaunelor. Pe caroseria autobuzului se aplică un film special cu un model. Designul este realizat de angajații agenției de publicitate.

Ce tendințe și capcane există în afacerea cu microbuze?

Datorită faptului că în afacerea cu microbuze se vehiculează sume mari de bani, una dintre principalele sale caracteristici este apropierea. Dacă vorbim de orașe mari, atunci, cel mai probabil, toate rutele profitabile au fost de mult împărțite între jucători majori. Afacerea cu microbuzele este o zonă foarte coruptă și foarte competitivă. Chiar dacă doriți să respectați cu strictețe litera legii, un antreprenor începător poate descoperi că jocul după „reguli corecte” nu este cotat pe această piață. În plus, noii veniți adesea subestimează costurile actuale de transport. Repararea microbuzelor care sunt utilizate în condiții severe de funcționare poate fi nu numai costisitoare, ci și pe termen lung. Lipsa stațiilor de service moderne de autobuz poate ține autobuzele în afara serviciului timp de săptămâni sau chiar luni. Mai mult decât atât, antreprenorii sunt cel mai adesea în imposibilitatea de a crește veniturile din cauza tarifelor fixe. Tarifele s-ar putea să nu se schimbe de ani de zile, dar serviciile pentru reparații, întreținere și benzină, între timp, continuă să crească constant.

Atunci când deschideți o afacere de microbuz, nu puteți ignora, de asemenea, principalele tendințe din acest domeniu. În ultimii ani, în Rusia a existat o înțelegere tot mai mare că microbuzul este un tip de transport care are un efect negativ asupra situației cu transportul public în ansamblu. Una dintre principalele probleme ale microbuzelor este capacitatea redusă a acestora. Dacă un microbuz poate găzdui 15-20 de pasageri, atunci un tramvai și autobuz pot găzdui 120 de persoane. Pentru orașele care suferă de blocaje, este clar mai eficient să înlocuiți 6-8 microbuze cu un autobuz sau tramvai. Microbuzele înfundă drumurile și opresc, provoacă mai multe accidente și în general înrăutățesc situația de pe drumuri.

Mai mult decât atât, din punct de vedere financiar, microbuzele reprezintă o adevărată strângere pentru transportul public municipal. În primul rând, microbuzele nu necesită infrastructură costisitoare. În al doilea rând, proprietarii de microbuze economisesc literalmente pe orice, de la reparații la trenuri până la plata taxelor. Ei pot părăsi traseul la o oră ulterioară a zilei, fără consecințe, dacă o consideră neprofitabilă. Transportul municipal, desigur, nu are astfel de capacități. Inițial, condițiile inegale i-au pus pe șoferii de microbuze într-o situație avantajoasă. Aceștia înlocuiesc treptat autobuzele orașului de pe cele mai aglomerate rute, iar tramvaiele și troleibuzele rămân doar cu beneficiari și rute neprofitabile.

În orașele mari ale țării, autoritățile sunt de mult conștiente de această problemă, dar încă nu pot scăpa complet de „lațul de rutină”. Cert este că aproape fiecare municipalitate din țară are propriul lobby de microbuz, ceea ce împiedică implementarea reformelor restrictive. Microbuzele sunt o afacere cu fluxuri de numerar nereglementate, ceea ce este foarte convenabil pentru spălarea numerarului negru. Prin urmare, microbuzele din orașele rusești au un „acoperiș” solid, iar încercarea de a interzice microbuzele sau de a refuza categoric proprietarii lor să majoreze tarifele poate juca o glumă crudă autorităților. Acest pas are ca rezultat faptul că a doua zi dimineața microbuzele (și acesta este cea mai mare parte a transportului public al orașului) pur și simplu... nu merg pe linie. Orașul nu poate înlocui microbuzele cu transport municipal epuizat. Și se dovedește a fi un cerc vicios, în care principalele victime rămân locuitori obișnuiți ai orașului. Moscova și Kazanul au abandonat deja microbuzele în mod conștient, iar alte milioane de orașe își exprimă planuri similare. Tendința, de altfel, este globală: în acest moment, microbuzele rămân în principal în țările CSI, Africa și Orientul Mijlociu.

Articole similare