Care este scopul principal al logisticii? Care este scopul principal al sistemului logistic

Există multe definiții ale conceptului de „logistică”, ceea ce indică faptul că toate aspectele și profunzimile conceptului său sunt necunoscute. Pe de altă parte, existența simultană a mai multor definiții oferă o înțelegere mai completă a naturii, conținutului și importanței acestui domeniu de activitate. În această privință Să ne uităm la cele mai folosite conceptele ei.

Logistică- aceasta este livrarea către un anumit consumator a produsului solicitat de calitate adecvată în cantitatea necesară în locul specificatși exact la ora stabilită la un preț accesibil.

Logistică este organizarea eficientă, planificarea, managementul și controlul asupra stocurilor de resurse materiale primare (materii prime), semifabricate, componente, produse terminateși piese de schimb pentru aceste produse finite.

Această definiție se concentrează pe formarea inventarelor de resurse materiale și tehnice.

Logistică este procesul de planificare, implementare și monitorizare a eficienței fluxului și stocării resurselor materiale și tehnice și a stocurilor.

Accentul, după cum vedem, este pus pe mișcarea și stocarea resurselor. Mișcarea necesită o alegere a modurilor de transport, a metodelor de transport, a direcției fluxului de mărfuri, inclusiv utilizarea propriilor vehicule. Mai mult, alegerea între propriile capacități și angajarea transportului este adesea o sarcină foarte dificilă care necesită luarea în considerare a diverșilor factori economici.

La rândul său, organizarea depozitării presupune luarea în considerare a numărului de mărfuri, dimensiunilor, volumelor, designului și tipului acestora. În consecință, sunt create depozite care dispun de echipamentele necesare și vehicule de ridicare, ținând cont de volumul comenzilor pentru resurse materiale și produse finite finite, calendarul comenzilor și alte circumstanțe.

Conceptele numite de logistică se referă la terminologia occidentală. Țara noastră a adoptat o interpretare ușor diferită a logisticii.

Logistică este planificarea, controlul și gestionarea transportului, depozitării și a altor operațiuni corporale și necorporale efectuate în procesul de aducere a materiilor prime la întreprindere producătoare, prelucrarea în fabrică a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor, aducerea produselor finite către consumator în conformitate cu interesele și cerințele acestuia, precum și transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.

Scopul logisticii: atingerea celei mai înalte eficiențe a companiei, creșterea competitivității acesteia.

Scopuri principale: îmbunătățirea managementului distribuției produselor, crearea unui sistem integrat sistem eficient reglementarea şi controlul fluxurilor materiale şi informaţionale care asigură calitate superioară furnizarea de produse.

Obiect de studiu iar managementul în logistică sunt fluxuri de materiale, care sunt principalele. Fluxurile aferente sunt informații, financiare și de servicii.

Subiect studiul logisticii este optimizarea resurselor într-un anumit sistem economic la gestionarea fluxurilor principale și aferente.

Logistica include: cumpărare logistica legata de asigurarea productiei cu materiale; producție logistică; vânzări logistica (marketing sau distributie). Logistica de transport și logistica informațională sunt asociate cu fiecare dintre logisticile enumerate.

Obiecte de cercetare

Principalele obiecte de cercetare în logistică sunt:

• lanţ;
• sistem;
• funcţie;
• fluxul de informații;

Operațiune logistică

Acesta este un set separat de acțiuni care vizează transformarea fluxului de materiale și informații. O astfel de operațiune este specificată de un set de condiții inițiale, parametri de mediu, strategii alternative și caracteristici ale funcției obiective.

Lanțul logistic

Acesta este un set ordonat liniar de elemente fizice și entitati legale(producători, distribuitori, conducători de depozite etc.) efectuarea de operațiuni logistice, inclusiv de valoare adăugată, pentru a aduce fluxul de materiale de la furnizor la consumator.

Sistemul logistic

Acesta este un sistem de feedback adaptiv care realizează anumite operațiuni logistice și a dezvoltat conexiuni cu mediul extern. Obiectele fizice sunt considerate în calitatea sa - întreprinderile industriale, complexe teritoriale de producție, întreprinderi comerciale, infrastructura economiei unei anumite țări. În același timp, se face distincția între un sistem logistic cu conexiuni directe (fluxul de materiale este adus consumatorului fără participarea intermediarilor pe baza unor relații economice pe termen lung în linie) și eșalonat (o cascadă multiplă). , sistem pe mai multe niveluri în care fluxul de material pe drumul de la producător la consumator trece prin cel puțin un intermediar).

Funcția logistică

Acesta este un grup extins de operațiuni, dar care vizează atingerea obiectivelor sistem logistic, cu valorile indicatorilor fiind variabilele sale de ieșire. Funcțiile logistice includ: achiziții, aprovizionare, producție, vânzări, distribuție, transport, depozitare, depozitare, volumul stocurilor.

Fluxul de materiale

Acestea sunt produse supuse diverselor operațiuni logistice - transport, depozitare, depozitare, încărcare și descărcare. Fluxul material are dimensiuni sub formă de volum, cantitate, masă și se caracterizează prin ritm, determinism și intensitate.

Fluxul de informații

Acesta este un set de mesaje care circulă în sistemul logistic, între acesta și mediul extern, necesare managementului și controlului. Fluxul de informații poate exista sub forma unui flux de documente sau document electronicși se caracterizează prin direcția, frecvența, volumul și viteza de transmisie. În logistică, există fluxuri de informații orizontale, verticale, externe, interne, de intrare și de ieșire.

Costuri logistice

Acestea sunt costurile de realizare a operațiunilor logistice (depozitare, transport, colectare, stocare și transmitere a datelor privind comenzile, stocurile, livrările). În ceea ce privește conținutul lor economic, astfel de costuri coincid parțial cu costurile de producție, transport, livrare a produselor, depozitare, costuri de expediere a mărfurilor, ambalare etc.

Lanțul de aprovizionare și logistica serviciilor

Pe baza practicii de producție și a activităților economice ale întreprinderilor industriale și organizațiilor intermediare, putem concluziona că orice companie produce mărfuri și în același timp oferă diverse tipuri de servicii. În acest sens, a fost adoptată o definiție în două părți a logisticii, care reflectă două tipuri principale de activități ale acesteia - logistica lanțului de aprovizionare și logistica serviciilor.

Logistica lanțului de aprovizionare. Acesta este un proces tradițional care reflectă organizarea acumulării (depozitare, depozitare, formarea stocurilor) și distribuție (transport, canale de distribuție, rețele de vânzare) a bunurilor industriale și de consum.

Este principalul element organizatoric în proces de producțieşi în organizarea distribuţiei produselor. Lanțul de aprovizionare clasic poate fi reprezentat ca urmatoarea forma: sursa de resurse materiale primare (materii prime) - transport (incarcare-descarcare) - productie de produse (intreprinderi industriale) - transport (incarcare-descarcare) - depozitare (depozitare) - vanzatori (centre de distributie) - consumatori finali (organizatii si persoane fizice) ).

Logistica serviciilor. Acesta este procesul de coordonare a activităților intangibile necesare implementării serviciului. Eficacitatea acestuia este determinată de nivelul de satisfacere a cerințelor și costurilor clienților.

Logistica serviciilor este un factor decisiv în activitățile organizațiilor care oferă diverse tipuri de servicii. Trebuie stabilită o infrastructură de servicii pentru a coordona și a îndeplini cerințele clienților. În industriile prelucrătoare, logistica serviciilor este un factor relativ nesemnificativ care are un impact limitat asupra profiturilor și competitivității.

Caracteristici comparative ale logisticii lanțului de aprovizionare și ale logisticii serviciilor

Logistica lanțului de aprovizionare	Logistica serviciilor
Prognozarea vânzărilor	Prognoza serviciului
Determinarea surselor de materii prime și materiale	Stabilire potențiali cliențiși parteneri
Planificarea si organizarea productiei	Organizarea muncii personalului si echipamentelor
Livrarea materialelor	Colectarea de informații
Managementul inventarului	Procesarea datelor
Depozitarea materiilor prime si a consumabilelor	Instruire
Procesarea comenzilor de la diverși consumatori	Determinarea cerintelor potentialilor clienti
Alegerea unui sistem de distribuție rațional	Formarea unei rețele de canale de servicii
Depozitarea mărfurilor	Stocare a datelor
Controlul distribuției	Controlul comunicațiilor
Efectuarea transportului	Planificarea si managementul timpului
Formarea prețurilor acceptabile ale produselor	Formarea costului acceptabil al serviciilor

Principalul lucru care diferențiază serviciile de bunurile materiale este că serviciul în sine nu există. Resursele materiale sub formă de materii prime, materiale, semifabricate pot fi consumate sau rămân inactive. Serviciul are nevoie de un obiect ca sursă de muncă. Aceasta poate fi o persoană sau un dispozitiv tehnic. Serviciile nu au caracteristici tehnice, sunt intangibile, iar calitatea lor este evaluată pe baza rezultatelor muncii efectuate.

Totodată, serviciile sunt clasificate după mai multe criterii: sursa muncii - utilizarea mijloace tehnice(diverse tipuri de reparații) și lipsa instrumentelor (de exemplu, consultații); relația cu consumatorul - prezență obligatorie (de exemplu, îngrijire medicală) sau absență (de exemplu, reparații); tip de consumator – organizații sau consumatori individuali.

Niveluri de distribuție

Înainte de a lua în considerare sistemele globale, să ne oprim asupra nivelurilor (pozițiilor) distribuției în logistică (folosind exemplul bunurilor de larg consum). Este vorba despre furnizori de resurse materiale primare (materii prime), producători de semifabricate, finale produs finit, centru de informare, platforme logistice (depozite), angrosisti sau detailisti, consumatori finali individuali. Să ne uităm la fiecare nivel (poziție) mai detaliat.

Furnizorii furnizează diverse tipuri de materii prime (minerale, artificiale, agricole), combustibil și resurse energetice, o anumită gamă de materiale de bază și auxiliare, de ex. materii prime prelucrate sau parțial prelucrate.

Producătorii de semifabricate produc materiale de bază și auxiliare, piese forjate, matrițe, piese turnate și componente. Producătorii produsului finit final desfășoară producția, inclusiv asamblarea, a mărfurilor în scopuri industriale sau de consum.

Casa de compensare este singurul nivel din distribuție în care nu există mișcare fizică a resurselor și produselor. Aici se procesează comenzile clienților pentru mărfuri și se efectuează documentația, se colectează informații de referință, se monitorizează datele de reglementare care reglementează procesele logistice, se analizează informațiile operaționale privind circulația produselor în sistemul de distribuție și, pe baza acestora, distribuția produselor. procesele sunt ajustate.

Platformele logistice sunt împărțite în intermediare (sortare), transport și depozite la punctele de vânzare a mărfurilor. Angrosiştii sau comercianţii cu amănuntul vând produse printr-o reţea de magazine. Consumatorul individual final cumpără produse finite pentru consum casnic, familial sau personal.

Sisteme globale

Sistemul american

Baza sistemului american este relația „resurse-producție”. Opinia consumatorului individual despre produs (cantitate, calitate, design, preț rezonabil) este determinată de producătorul produsului finit. Colectează date prin poștă, telefon, chestionare și observații la punctele de vânzare. Lanțul de aprovizionare cu informații și producție arată astfel: consumator individual - producător de produs finit - producător de semifabricate - furnizor de materii prime (feedback în lanțul logistic). În continuare, există o legătură directă de producție: de la furnizorul de materii prime până la consumatorul individual.

Avantajul sistemului american este că se realizează un echilibru efectiv atunci când numărul de bunuri produse coincide cu numărul de consumatori potențiali - cererea și oferta coincid. Un alt avantaj este că este exclusă opțiunea de stocare a stocurilor mari de produse finite și, în consecință, a stocurilor de produse intermediare - semifabricate și resurse materiale primare.

Dezavantajul este că prognoza producătorului, în ciuda cercetare de piata consumatorii potențiali s-ar putea să nu fie justificați, deoarece din cauza anumitor circumstanțe (modificări, concurență sporită) opinia consumatorului individual se poate schimba. Apoi echilibrul dintre cerere și ofertă este perturbat, iar bunurile produse s-ar putea să nu găsească un consumator.

sistem european

Baza sistemului european sunt rezervele. Aici, comerciantul află părerea consumatorilor individuali despre produs. În caz contrar, procedura de producție și conexiunile de informare-producție (atât directe, cât și inverse) sunt identice cu sistemul american (poziția inițială a conexiunii de logistică inversă, în locul producătorului produsului finit, este angrosist și detailist).

Avantajul sistemului european este că permite consumatorului individual să cumpere articol necesar(din selecția oferită) în cantități aproape nelimitate, deoarece sistemul este construit pe stocuri de produse finite într-o gamă largă de fiecare tip produs.

Dezavantajul sistemului european este prezența unor stocuri semnificative de produse, ceea ce duce la costuri pentru depozitarea acestora (conservare și re-conservare, menținerea unui regim strict al valorilor specificate de temperatură, respectarea standardelor de umiditate, diferite tipuri de lucrări preventive), și deci costuri suplimentare de depozit. În acest sens, trebuie remarcat faptul că experții au ajuns de mult la concluzia că înghețarea resurse financiare din punct de vedere al resurselor materiale şi tehnice este nerentabilă.

Pentru a satisface diversele nevoi ale consumatorilor intermediari și finali de produse, sistemul american prevede producția de bunuri pe baza cererii anticipate. sistem european se bazează pe asigurarea consumatorului cu o anumită gamă de produse în prezența unor volume importante stocate.

Sistemul japonez

Sistemul japonez este fundamental diferit de cel american și european atât prin abordarea problemei producției, cât și prin implementarea sa. Baza ei este ordinea. Nici producătorul, nici vânzătorul nu află părerea consumatorului final despre produs. Astfel, aici nu există o relație „producător-vânzător”. Consumatorul final însuși apare la vânzător, iar comanda produsului vine de la el. În acest caz, vânzătorul trebuie să satisfacă solicitările cumpărătorului furnizându-i exact produsul pe care l-a solicitat.

Este de remarcat faptul că în sistemul japonez, lanțul de informare și producție al logisticii „consumator final - furnizor de materii prime” este complet opus: „furnizor de materii prime - consumator final”. A ei trăsătură distinctivă este ca producatorul produsului finit final se afla in permanenta intr-o stare de asteptare a unei comenzi de la consumator. Sistemul nu are o prognoză de producție, iar producătorul produsului finit se bazează pe opinia consumatorului final exprimată în comandă.

Avantaj Sistemul japonez logistica este flexibilitate maxima atat la comandarea unui produs finit cat si la comandarea semifabricatelor si a resurselor materiale primare. Consumatorul final nu selectează un produs din gama propusă, ci comandă un produs individual în conformitate cu gustul și cerințele sale.

Dezavantajul sistemului japonez este că producătorul așteaptă în mod constant o comandă pentru fabricarea unui anumit produs și, după ce l-a primit, începe să o îndeplinească, ceea ce durează ceva timp. Dacă în SUA și Europa consumatorul final nu se așteaptă la un produs, ci îl achiziționează rapid (deși nu întotdeauna cel cerut de cumpărătorul individual), atunci în Japonia se așteaptă la o comandă și, în plus, plătește suplimentar pentru urgența executării. Cu toate acestea, experții occidentali cred că viitorul logisticii se află în sistemul japonez.

Scopuri principale

Distribuția mărfurilor este complicată de alegerea vehiculelor. Sunt utilizate nave maritime cu deplasare semnificativă, transport rutier, feroviar, aviatic și prin conducte. Alegerea opțiunilor de depozitare și depozitare materiale și resurse tehnice în porturi, la baze regionale și puncte de vânzare, sisteme de distribuire a mărfurilor către magazine mici, organizarea vânzărilor, gestionarea fluxului de produse, raportul de rezerve optime materii prime, semifabricate, componente, produse finite si piese de schimb in depozite la diferite niveluri. Toate acestea ridică anumite provocări pentru producătorii de mărfuri și companiile de transport.

În cele din urmă, toate operațiunile de transport, depozitare și depozitare a produselor și a materiilor prime ar trebui reduse din perspectivă logistică la minimizarea costurilor în fiecare dintre aceste etape. Minimizarea costurilor presupune luarea în considerare a întregului complex de fluxuri de informații (date de reglementare, de referință, operaționale și analitice) care asigură rezolvarea unor probleme specifice cu ajutorul informatizării.

Infrastructura din sfera economică, care se dezvoltă într-un ritm destul de semnificativ, dă naștere, la rândul său, la noi sarcini și probleme care necesită soluții cu costuri minime la toate nivelurile de distribuție a produselor. Prin urmare, a apărut o întreagă direcție științifică a logisticii, inclusiv macrologistica (optimizarea distribuției produselor la scara piețelor regionale, internaționale și alte piețe) și micrologistică (organizarea distribuției produselor la o întreprindere separată).

Logistica în acest sens este considerată ca logică matematică, care are o serie de domenii aplicate care implementează sarcini în anumite domenii ale economiei, tehnologiei, managementului și marketingului.

Logistica, dezvoltarea metodelor de minimizare și optimizare în fiecare verigă a lanțului general, formează prevederi, programe și standarde specifice pentru producție, transport, expediere, depozitare și depozitare, distribuție. Aceste evoluții sunt pregătite pentru fiecare sistem de distribuție: întreprindere producătoare, intermediar, întreprindere care furnizează diverse tipuri de servicii, pentru comerțul cu amănuntul și cu ridicata.

Putem spune că logistica acționează în prezent atât ca știință, cât și ca practică, acoperind toate domeniile de activitate în producția, distribuția, distribuția și consumul produselor. Scopul principal al logisticii este de a satisface neîntrerupt nevoile în creștere ale populației la costuri minime.

Întreprinderile industriale care produc bunuri în scopuri industriale și de consum și întreprinderile care prestează servicii de servicii, de regulă, rezolvă următoarele sarcini principale în domeniul logisticii care susțin afacerea lor: formarea unui scop (obiective); planificare și prognoză; formarea capacităților și rezervelor; acceptarea comenzilor și responsabilitatea pentru implementarea acestora; exploatarea utilajelor si rulajul stocurilor, utilizarea optima a retelei de distributie pentru respectarea legii.

Gestionarea cu succes a logisticii într-o întreprindere necesită o coordonare atentă a mișcării și depozitării resurselor materiale, interes pentru dezvoltarea și ambalarea industrială a materialelor. Aceste două domenii merită o atenție specială. Prelucrarea resurselor materiale înainte de operațiunile de depozitare și depozitare necesită nu numai echipamente speciale, ci și costuri financiare semnificative. De exemplu, congelarea alimentelor și condițiile speciale de depozitare sunt asociate cu costuri mari de energie. În consecință, sunt necesare rezerve strategice de resurse materiale și tehnice, a căror durată de valabilitate este calculată în ani, și fonduri pentru conservarea și conservarea lor.

Ambalarea industrială a materialelor, precum și prelucrarea acestora, necesită, de asemenea, materiale semnificative (materiale de ambalare), costuri tehnice (echipamente speciale), forță de muncă și costuri financiare. În plus, tipul și tipul de ambalaj (containere, frigidere) au un impact semnificativ asupra operațiunilor ulterioare de transport și depozitare, operațiuni de încărcare și descărcare. În funcție de tipul de ambalaj, spațiul și înălțimea sunt maximizate spații de depozitare, precum și echipamentele de depozit etc.

Scopul principal al logisticii este de a asigura poziția competitivă a unei organizații de afaceri pe piață. Logistica realizează acest lucru prin gestionarea proceselor de flux pe baza următoarelor reguli: livrarea cu costuri minime a produselor de calitate adecvată și cantitatea adecvată cerută de un anumit cumpărător la locul potrivit și în la fix(șapte reguli de logistică). Trebuie remarcat faptul că regulile prezentate sunt o expresie a cazului ideal spre care ar trebui să ne străduim. Pentru a ne asigura că această aspirație are o bază solidă, obiectivul principal este specificat de sub-obiective, de exemplu, crearea unui sistem de control eficient, crearea unei structuri coerente din punct de vedere funcțional și rațional din punct de vedere tehnologic a unei organizații de afaceri etc. În același timp, sub-obiectivele sunt, de asemenea, descompuse și definesc obiective pentru fiecare element al lanțul logistic etc., până la executantul individual al operațiunii logistice.

Obiectivele logistice sunt destul de universale și se potrivesc destul de organic în obiectivele strategice și tactice organizare economică. Astfel, are loc integrarea scopurilor orizontală(coordonarea obiectivelor în fiecare zonă funcțională individuală) și vertical(coordonarea obiectivelor între nivelurile de management), de exemplu, scopul este utilizarea maximă a capacităților existente ale depozitului cu costuri minime de depozitare. Scopul operațional al întreprinderii este de a maximiza utilizarea capacității, iar obiectivul logistic este de a minimiza costurile de depozit.

În sistemul logistic, atât cu integrare orizontală cât și verticală, interacțiunea și disponibilitatea constantă sunt importante părereîntre zonele funcţionale şi nivelurile de management. Aceasta este cea mai importantă condiție determinantă pentru eficacitatea proceselor de dezvoltare și implementare a deciziilor manageriale și executive.

Pentru implementare practică obiectivelor logistice, este necesar să se găsească soluții adecvate pentru o serie de relevante sarcini, care, după gradul de importanță, se împart în două grupe: sarcini globale și sarcini private (locale).

LA provocări logistice globale raporta:

· crearea de sisteme complexe, integrate de materiale, informații și, dacă este posibil, alte fluxuri conexe;

· coordonarea strategică, planificarea și controlul asupra utilizării capacităților logistice în sferele producției și circulației;

· îmbunătățirea continuă a conceptului de logistică în cadrul strategiei alese în mediul de piață.

Probleme deosebiteîn logistică au caracter local, sunt mai dinamice și mai diverse:

Reducerea maximă a timpului de depozitare a produsului; reducerea timpului de transport;

Distribuția rațională a vehiculelor; răspuns rapid la cerințele consumatorilor;

Prelucrarea și livrarea promptă a informațiilor.

Soluțiile la problemele globale și locale trebuie să se încadreze în cadrul obiectivelor sistemului logistic, care includ următoarele:

Implementarea controlului end-to-end al proceselor de flux în sistemele logistice;

Dezvoltarea și îmbunătățirea metodelor de gestionare a fluxurilor de materiale;

Prognoza multivariată a evenimentelor etc.

Capacitatea de a planifica diverse operațiuni și de a analiza nivelurile elementelor sistemului logistic a predeterminat împărțirea acestuia în macro și micrologistică. În tabel 1.1 prezintă structura funcțiilor macro și micrologisticii.

Macrologie rezolvă probleme legate de analiza pieței furnizorilor și consumatorilor, dezvoltarea unui concept general de achiziție și distribuție. Obiectele controlate de macrologistică sunt întreprinderi independente din punct de vedere juridic. Interacțiunea dintre ele se bazează pe relații marfă-bani și este reglementată de acorduri și contracte relevante care au forță juridică.

Micrologistică rezolvă problemele locale ale firmelor și întreprinderilor individuale. Obiectele controlate de micrologistică sunt servicii funcționale și divizii ale unei întreprinderi sau companii, aflate în subordinea administrației acesteia. Interacțiunea dintre ele se bazează pe relații non-marfă și este reglementată administrativ.

Astfel, ei disting macrologisticăȘi sistem de micrologistică.

©2015-2019 site
Toate drepturile aparțin autorilor lor. Acest site nu pretinde autor, dar oferă o utilizare gratuită.
Data creării paginii: 2016-04-02

Scopul logisticii- asigurarea consumatorului cu produse la momentul si locul potrivit cu costuri minime pentru operatiunile logistice si resursele de productie folosite. Logistica gestionează distribuția fizică și resursele materiale. Managementul distribuției fizice constă în reducerea costurilor asociate cu mutarea produselor finite de la locul de producție la locul de consum și depozitarea acestora în conformitate cu nivelul cerut de calitate a serviciului clienți. Managementul resurselor materiale se referă la satisfacerea eficientă a nevoilor organizației de resurse de producție. La gestionarea unui sistem logistic sunt utilizate trei concepte principale abordare sistematica:

1) conceptul de costuri totale;

2) conceptul de prevenire a suboptimizării;

3) conceptul de schimburi financiare.

Patru condiții care trebuie îndeplinite

pentru a atinge obiectivul principal al logisticii:

1) furnizarea produsului solicitat de o anumită calitate în cantitatea necesară;

2) timpul specificat în contract;

3) locul specific de livrare;

4) minimizarea costurilor totale.

Obiectul de studiu al logisticii îl constituie fluxurile materiale și materiale însoțitoare (informații, financiare, de servicii), fără de care producția materială este imposibilă.

Tipuri de fluxuri logistice:

1) informativ și material;

2) transport și uman;

3) financiar și energetic etc.

Logistica subiect de studiu- optimizarea fluxurilor materiale, informaționale, financiare, de servicii care susțin procesul de producție și comercial, realizate din perspectiva unui singur întreg, i.e. minimizarea costurilor în întregul sistem logistic, și nu în fiecare element individual (lanț, bloc).

Sarcini de logistică determinată în funcție de aplicarea sa:

1) rezerve (planificarea, formarea și asigurarea necesarului inventarele);

2) transportul produselor (determinarea tipului de transport, vehicul, alegerea expeditorului, traseul de transport, planificarea costurilor de livrare și monitorizare);

3) depozitare (planificarea spatiului depozitului si amplasarea depozitelor, cantitatea acestora, amplasarea produselor in acestea, managementul operatiunilor logistice depozit, procesare, sortare, ambalare etc.);

4) Suport informațional(colectarea de informații privind mișcarea materialelor și a altor fluxuri).

În funcție de funcțiile și sarcinile îndeplinite, logistica poate fi împărțită în:

1) macrologistică - aria de aplicare a logisticii în care se rezolvă problemele de analiză a pieței furnizorilor și consumatorilor, dezvoltarea principiului distribuției, plasarea depozitelor în sectorul serviciilor, alegerea tipului de transport și vehicule, organizarea transportului , alegerea unui traseu, formarea și alegerea mișcării fluxului de materiale, determinarea punctelor de livrare, expediere și descărcare a produselor finite, semifabricatelor, componentelor, materiilor prime și materialelor;

2) mezologică - domeniul de aplicare al logisticii, în care se realizează integrarea mai multor sisteme logistice ale mai multor companii din aceeași industrie într-un singur sistem logistic;

3) micrologistică - aria de aplicare a funcțiilor logistice, în care problemele locale sunt determinate în cadrul elementelor individuale ale sistemului logistic și fluxurile de materiale și alte aferente sunt gestionate la nivel intra-companie. Micrologistica realizează operațiuni de planificare, pregătire, implementare și control al proceselor și direcției de mișcare a fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderii.

Televizor. (t.v.s.) este unul dintre obiectivele principale ale logisticii (vezi [L 43]).

Interacțiunea celor două principii de calcul a costurilor și profitului menționate mai sus în ceea ce privește logistica a condus la necesitatea dezvoltării, cu o succesiune clară, a celei mai economice scheme de distribuție pentru companii. În primul rând, sunt determinate obiectivele logistice și alternativele de implementare a acestora. Apoi se subliniază funcțiile care trebuie îndeplinite pentru atingerea obiectivelor și se calculează costurile asociate pentru fiecare alternativă. În faza finală a dezvoltării unei scheme logistice, pe baza criteriului eficacității comparative a unor astfel de opțiuni, este selectată cea mai acceptabilă dintre ele.

Cele de mai sus sugerează că obiectivul logisticii în anii 1990 depășește reducerea costurilor și creșterea profiturilor. Prin urmare, în această etapă, conceptul de competitivitate a unei companii este de a obține un avantaj competitiv prin oferirea de servicii suplimentare și îmbunătățirea calității acestora. În viitor, pe măsură ce majoritatea firmelor aplică acest concept, reducerea costurilor poate deveni din nou o prioritate de top, dar pe o bază diferită. În consecință, creșterea competitivității companiilor prin logistică este un proces continuu și dinamic.

Cele două obiective opuse ale logisticii - disponibilitate ridicată pentru livrare și costuri reduse de depozitare - atunci când sunt împărțite în funcții obiective și constrângeri paralele, pot fi formulate sub forma a două combinații posibile

Scopul logisticii este de a se asigura că bunurile potrivite sunt disponibile la locul potrivit, în cantitatea potrivită, la momentul potrivit. În economie, logistica este considerată arta de a gestiona fluxul de materiale, adică. fluxul produselor de la sursă la consumator. Desigur, pe această cale, fluxul de materiale este influențat de diverse organizații, firme și intermediari asociați cu distribuția, furnizarea, transportul, stocurile și depozitarea produselor.

Care este scopul logisticii ca domeniu științific

Scopul principal al logisticii este de a livra produse de calitate si cantitate corespunzatoare exact la timp, cu costuri relative minime de aprovizionare, depozitare, productie, ambalare, vanzare, transport de produse, precum si primirea, procesarea si transmiterea informatiilor.

Trebuie subliniat că scopul principal al logisticii este o expresie a cazului ideal spre care ar trebui să se străduiască. Pentru ca această dorință să aibă o bază solidă, scopul principal al logisticii este precizat prin subobiective. Iată cele mai importante dintre ele.

Care este scopul principal al logisticii

Pentru implementarea practică a obiectivelor logistice, este necesar să se găsească soluții adecvate la o serie de probleme relevante, care, în funcție de gradul de importanță, sunt împărțite în trei grupe.

Rezultate finale Recomandări privind strategia și tactica de producție și vânzări ale companiei: ce să producă, în ce volum, pe ce piețe și în ce interval de timp. Ce beneficii ar putea exista? Proiecte de sisteme care îndeplinesc obiectivele logistice ale produsului potrivit, în cantitatea necesară, de calitatea cerută, la locul potrivit, la momentul potrivit și la costuri minime.

În achiziții, scopul logisticii este

Scopul logisticii este considerat atins dacă regulile de mai sus sunt îndeplinite, adică produsul potrivit de calitatea cerută este livrat la nivelul necesar de cost către consumatorul potrivit, în cantitatea potrivită, la momentul potrivit, la locul potrivit.

Scopul principal al logisticii este de a livra resursa necesară de la furnizor (sursă) către consumator în cel mai eficient mod. opțiuni posibile(resursa potrivită în cantitatea necesară de calitatea cerută la momentul potrivit cu costuri minime pentru numărul maxim posibil de consumatori).

Care este scopul logisticii

Sistemele considerate de management al fluxului de materiale interne și externe sunt unite printr-o singură calitate - rezolvă problemele intra-producție ale managementului fluxului de mărfuri și sunt sisteme micro-logistice. În același timp, fiecare dintre ele vizează în primul rând îndeplinirea unuia dintre obiectivele logistice și, prin urmare, este un sistem local, concentrat în mod restrâns.

Scopul logisticii stocurilor este de a asigura aprovizionarea consumatorilor la diferite niveluri cu bunurile materiale necesare într-o anumită cantitate și calitate stabilită, iar aceasta ar trebui să se producă sub forma unui proces continuu.

Scopul logisticii este de a organiza fluxurile de materiale în spațiu și timp cu cost minim resurse care vor asigura satisfacerea maximă a nevoilor consumatorilor. Principalele obiective ale logisticii sunt organizarea fluxurilor de materiale ale întreprinderii, optimizarea utilizării capacităților de producție, optimizarea costurilor de producție și vânzarea produselor fabricate, economisirea resurselor materiale în toate etapele fluxurilor de materiale. Pentru a îndeplini scopurile și obiectivele logisticii în cadrul unei întreprinderi, se construiesc sisteme logistice.

Scopul principal al logisticii este de a asigura o poziție competitivă a unei organizații de afaceri pe piață. Logistica realizează acest lucru prin gestionarea proceselor de flux pe baza următoarelor reguli: livrarea cu costuri minime a produselor de calitate adecvată și cantitatea adecvată cerută de un anumit cumpărător la locul potrivit și la momentul potrivit (șapte reguli de logistică).

Pentru implementarea practică a obiectivelor logistice, este necesar să se găsească soluții adecvate la o serie de probleme relevante, care, în funcție de gradul de importanță, sunt împărțite în două grupe: probleme globale și private (locale).

Care sunt obiectivele logisticii ca direcție științifică și ce înseamnă baza științifică a logisticii?

Care este obiectivul principal al logisticii și cum este integrată în obiectivele strategice ale unei organizații de afaceri?

Scopul logisticii de depozitare este de a organiza un sistem de depozitare eficient.

Al patrulea obiectiv al logisticii este de a realiza consolidarea volumelor de transport. Costurile de transport reprezintă o cheltuială majoră de logistică combinată, reprezentând aproape 58% din costurile totale. În general, costurile de transport cresc în funcție de distanță, dimensiunea transportului și susceptibilitatea produsului la deteriorare. Costurile de transport pe unitate de greutate scad pe măsură ce dimensiunea lotului crește pe curse lungi. Multe sisteme logistice sunt concepute pentru a utiliza vehicule de mare viteză și fiabile pentru a obține servicii de înaltă calitate, deși la un cost enorm. Consolidarea maximă a volumelor de transport poate ajuta la reducerea costurilor de transport. Consolidarea poate fi realizată prin combinarea unor loturi mici într-unul mare destinat pe termen lung (adică, distanță lungă). Un lot de bunuri trimis pe o distanță lungă este apoi împărțit pentru a livra mărfurile fiecărui client în parte. Deși există întotdeauna costuri asociate cu distribuția locală, există totuși economii semnificative de costuri asociate cu transportul consolidat pe distanțe lungi. Consolidarea maximă necesită cooperare pentru a grupa cantități mici de mărfuri. O astfel de cooperare trebuie să se încadreze în cadrul lanțului valoric global.

Cel de-al cincilea obiectiv al logisticii este de a lupta pentru imbunatatire continua calitate. Managementul calității este un element central în toate industriile. Un produs defect sau un serviciu slab reduce potențialul de profit suplimentar. Odată ce produsul ajunge la consumatorul final, costurile logistice pentru depozitare și transport nu pot fi acoperite dacă produsul este inutilizabil. În realitate, dacă calitatea unui produs sau serviciu scade atât înainte, cât și în timpul operațiunilor de logistică, atunci

Scopul final al logisticii este de a susține un produs pe parcursul întregului său ciclu de viață. Unele produse sunt vândute fără nicio garanție că produsul va funcționa așa cum este anunțat pentru o anumită perioadă de timp. De fapt, unele produse, precum copiatoarele, generează majoritatea profiturilor în perioada post-vânzare, în timpul întreținerii și aprovizionării cu piese. consumabile. Valoarea suportului pentru ciclul de viață variază direct în funcție de consumatori și produse. Pentru companiile care vând bunuri de folosință îndelungată sau echipamente industriale, suportul pentru ciclul de viață al produsului este o cerință obligatorie, precum și unul dintre cele mai mari costuri logistice. Capacitatea sistemelor logistice de a susține un produs pe tot parcursul ciclului său de viață trebuie proiectată cu atenție. După cum s-a menționat mai devreme, logistica returului, cu preocuparea tot mai mare pentru mediu în întreaga lume, necesită capacitatea de a recicla materialele reciclabile și materialele de ambalare.

În acest sens, în cadrul funcțiilor de coordonare a logisticii la uzină, a fost identificată încă una dintre domeniile acesteia - planificarea operațională, dictată de dorința de a reduce stocurile fără a reduce eficiența activităților de producție și vânzări ale întreprinderii. Esenta este aceasta. ca, pe baza prognozei cererii, ajustata ulterior la primirea comenzilor reale, se elaboreaza grafice de transport si, in general, procedura de gestionare a stocurilor de produse finite, care determina in final planificarea productiei, elaborarea programelor de aprovizionare cu materii prime. și componente.

Sarcinile de planificare includ, de asemenea, găsirea de modalități (strategii) care să conducă la obiectivele propuse și determinarea sumei de fonduri pe care trebuie să se bazeze. Un set de planuri (plan de cifra de afaceri, plan de publicitate,

Livrarea mărfurilor într-o anumită cantitate și calitate, cu documentație însoțitoare și la momentul potrivit - așa poate fi descris conceptul de logistică în cuvinte simple. Acest termen se referă însă nu numai la bunurile corporale, ci și la resursele financiare și informaționale. Mai mult, mișcarea unor astfel de resurse poate avea loc și într-un sistem virtual, iar sarcina logisticii, ca știință, este de a optimiza acest proces.

Fiecare persoană se confruntă sarcini de logistică fără măcar să-l observe. Gândindu-se la ruta cea mai convenabilă până la punctul de întâlnire, alegând unul dintre mai multe tipuri de transport, calculând timpul necesar, o persoană este angajată în optimizarea proceselor de transport, adică este direct implicată în logistică.

De ce ai nevoie de logistică?

Organizarea circulației mărfurilor necesită o optimizare constantă, ceea ce vă permite să accelerați acest proces și să planificați traseul în cel mai profitabil mod. Dacă obiectivele de mai sus sună destul de abstract, este de remarcat faptul că, cu o planificare adecvată, logistica asigură o reducere a costului produsului finit. Fiecare întreprindere urmărește acest obiectiv, încercând să nu reducă calitatea produselor sale; trebuie să economisească pe tot. Logistica ajută la creșterea eficienței producției.

Sarcini

Principalele sarcini îndeplinite de logistică:

• planificarea volumului de stocuri;
• volume de planificare și orare de transport;
• reglementarea fluxurilor materiale și informaționale;
• service pentru clienți pre-vânzare și post-vânzare;
• analiza și identificarea cererii de servicii logistice.

Sarcinile enumerate sună general; în cazuri particulare, logistica rezolvă problemele de reducere a timpului de transport al mărfurilor, minimizarea stocurilor și reducerea termenului de valabilitate al mărfurilor.

Principii

La efectuarea sarcinilor de logistică, trebuie respectate anumite principii:

• principiul integrării;
• principiul consistenței;
• principiul raționalității;
• principiul formalizării;
• principiul ierarhiei;
• principiul integritatii.

Principiul integrării ne permite să ne imaginăm un sistem logistic ca un set de elemente cu anumite proprietăți, care, atunci când sunt combinate, dau un efect mai mare decât componentele sale individuale.

Principiul coerenței implică studiul logisticii ca subiect separat și ca parte sistem comun, în care îndeplinește doar unele funcții.

Activitățile din domeniul logisticii trebuie să respecte principiul raționalității, adică toate deciziile personalului de conducere trebuie să fie optim potrivite pentru rezolvarea unor probleme specifice. Conform principiului formalizării, în procesul de funcționare a sistemului logistic ar trebui să se poată obține date statistice, adică cantitative și caracteristici de calitate proces logistic.

Ca în orice altă afacere, logistica trebuie să adere la un sistem ierarhic strict cu executanți și manageri repartizați cu precizie. Conform principiului integrității, un sistem logistic ar trebui să implementeze sarcinile atribuite nu de către unități individuale, ci de către sistem în ansamblu.

Optimizarea logisticii

Optimizarea logisticii este proces continuu, care apare indiferent de volumul de muncă al depozitului sau de volumul transportului de mărfuri. Procesele logistice trebuie întotdeauna optimizate, pentru care se efectuează un audit al componentelor tehnologice și al infrastructurii, se identifică punctele slabe și se elaborează un plan de schimbări în sistem. În timpul procesului de optimizare, opțiunea introducerii unui nou software, integrarea mai multor procese într-unul sau introducere sistem nou depozitarea marfurilor.

Tipuri de logistică

Depinzând de functii specificeși obiective, logistica este clasificată în funcție de caracteristicile funcționale în tipuri. Fiecare întreprindere de transport și logistică poate desfășura mai multe tipuri de logistică simultan.

Transport

Logistica transporturilor se ocupa de gestionarea proceselor de transport marfa. În acest caz, trebuie îndeplinite funcții precum planificarea unei rute de transport, alegerea modurilor de transport și coordonarea proceselor dintre depozit și producție. Logistica de transport ar trebui să urmărească obiectivul de a minimiza costurile de transport.

Achizitie

Dacă scopul principal logistica transportului este mișcarea mărfurilor, apoi în logistica de achiziții acest scop este mai specific: transportul mărfurilor pentru aprovizionarea întreprinderii cu materii prime, semifabricate sau mărfuri. Dintre sarcinile de achiziție logistică merită evidențiate următoarele:

• analitice și informaționale;
• implementare;
• integrare și coordonare.

Pentru a finaliza prima sarcină, este necesar să se determine nevoile întreprinderii, să se analizeze ofertele de pe piață și să se selecteze cel mai bun furnizor.

Implementarea sarcinilor de logistica a achizitiilor include actiuni specifice pentru semnarea contractelor, acordurilor suplimentare, graficelor de livrare, precum si pregatirea facilitatilor de depozit, expedierea si organizarea receptiei marfurilor.

Pentru îndeplinirea sarcinilor de coordonare și integrare se efectuează consultări cu departamentele interne ale întreprinderii și se analizează relațiile cu furnizorii importanți.

Vamă

Logistica vamală transportă mărfuri între țări, adică efectuează activitatea economică externă. Operațiunile de import și export presupun multe sarcini:

• licențierea mărfurilor importate;
• responsabilitatea pentru evaluarea de specialitate a mărfurilor;
• completarea unei declarații vamale;
• organizarea de zboruri internationale;
• suport post-vamal al mărfurilor.

Pe lângă abilitățile standard de lucru în logistica vamală, un manager trebuie să aibă cunoștințe despre legislația fiscală și să cunoască nuanțele declarației. tipuri variate bunuri.

Logistica de inventar, după nume, evocă asocieri cu logistica de achizitie, cu toate acestea, nu există prea multe în comun între ei. Logistica stocurilor presupune orice acțiuni de mutare a mărfurilor care sunt asociate cu acumularea de mărfuri într-un depozit, adică crearea unui stoc de mărfuri.

Stocurile pot fi formate involuntar, de exemplu, dacă volumul de cerere planificat este semnificativ mai mic decât mărfurile acumulate în depozit. Cu toate acestea, în unele cazuri, stocurile sunt create în mod deliberat. Dacă există dovezi de piață cu privire la o creștere semnificativă a prețurilor, atunci unele dintre întreprinderi vor dori să cumpere peste norma, ceea ce va presupune nevoia de servicii de logistică și transport.

Productie

Logistica de producție presupune implementarea mișcărilor interne de mărfuri, adică, cu alte cuvinte, este logistică intra-firmă. Timp optim de funcționare pentru departamente control tehnic, operațiunile de încărcare și descărcare ne permit să minimizăm timpul necesar deplasării semifabricatelor între principalele ateliere de producție. Prin integrarea tuturor departamentelor întreprinderii, devine posibilă accelerarea procesului de producție și reducerea costurilor produselor finite.

informație

Logistica informațională este o parte a producției care asigură circulația informațiilor, adică a documentelor, rapoartelor și mesajelor de lucru pe hârtie și formular electronic. În ciuda faptului că funcțiile logisticii informaționale par evidente, aceasta trebuie să transmită fluxuri de informații într-un anumit loc, timp și cu costuri minime.

Depozit

Logistica depozitului are specificități speciale. Recepția și prelucrarea mărfurilor, amplasarea corectă a acestora, precum și optimizarea spațiilor utilizate permit nu numai depozitul, ci întreaga întreprindere să funcționeze eficient. Pentru a-și implementa funcțiile, depozitul primește informații despre livrările și expedițiile viitoare, ceea ce vă permite să planificați programe pentru circulația mărfurilor și munca angajaților.

Cum să alegi compania de logistică potrivită

Dacă compania se confruntă cu sarcina de a muta marfa rapid și eficient și Departamentul de logistică lipsește din întreprindere, atunci logic ar fi să găsim o companie de transport și logistică care să ofere servicii de transport de mărfuri.

Atunci când alegeți o companie de logistică, în primul rând, ar trebui să acordați atenție duratei sale de existență. Experiența de lucru pe termen lung mărturisește profesionalismul ridicat al echipei de angajați și disponibilitatea clienți obișnuiți. În plus, o companie care este pe piață de destul de mult timp îmbunătățește tehnologiile de transport și are antreprenori dovediți.

Următorul punct important atunci când alegeți o companie de logistică este specializarea acesteia. Este important ca firma să aibă experiență în transportul mărfurilor produse de firma client. De exemplu, o companie mare de logistică poate avea mulți clienți, dar nu a furnizat niciodată servicii de transport de cereale, deoarece nu are transportoare de cereale.

Sau parc de transport Compania este reprezentata de frigidere de diferite tipuri si capacitati de transport, dar nu exista transportoare de carcase - frigidere speciale echipate pentru transportul carcaselor de animale.

Cu siguranță merită să studiezi recenziile clienților unei companii de logistică și să analizezi tarifele actuale de transport de la mai multe companii lider din industrie.

Prezentare generală a pieței de logistică din Rusia

Starea pieței de logistică depinde direct de starea economiei țării. Instabilitatea cursurilor de schimb și implementarea de către guvern a politicilor de substituire a importurilor au avut un impact negativ asupra pieței serviciilor de transport și logistică din Rusia. Multe companii mari și-au suspendat activitățile, iar unele chiar au dat faliment.

Impact negativ asupra activităților companii de logistică are multi factori:

• creșterea costurilor cu combustibilul și întreținerea transportului;
• rate ridicate ale dobânzii la împrumuturi și leasing;
• infrastructura de depozitare si transport nedezvoltata.

Particularitățile pieței ruse de transport și servicii de logistică constă în principal în amplasarea irațională a instalațiilor de producție, îndepărtarea acestora de principalele porturi de export, precum și metodele învechite de organizare a procesului de transport de mărfuri.

Majoritatea mărfurilor de pe piața modernă de logistică nu sunt produse finite, ci produse semifabricate și materii prime, ceea ce este factor negativîn dezvoltarea pieței de logistică, a exporturilor și a economiei în ansamblu. Din păcate, mulți producători și distribuitori nu externalizează serviciile de logistică, ci organizează singuri transportul mărfurilor.

Aproximativ o treime utilizează externalizarea logisticii marii producatoriși distribuitori, când sunt în străinătate această cifră este de multe ori mai mare. Implementarea ineficientă a funcției de logistică de către forțele interne ale întreprinderii duce la o creștere exorbitantă a costurilor logistice.

Logistician - cum și unde să studiezi pentru o profesie

Munca unui manager de logistică este destul de multitasking, deoarece pe lângă planificarea rutelor optime pentru mutarea mărfurilor, este necesară pregătirea documentației de transport și completarea declarațiilor vamale. În plus, asigurarea mărfurilor este obligatorie; această sarcină revine adesea și logisticianului. Un manager de logistică la o întreprindere poate fi responsabil și de funcționarea unui depozit, adică de monitorizarea plasării și depozitării mărfurilor cu respectarea condițiilor necesare.

Un bun logistician este un angajat cu gândire strategică, abilități organizatorice și capacitatea de a suporta situații stresante. Munca unui manager de logistică este inseparabilă de comunicarea cu clienții, astfel încât angajaților li se cere adesea să cunoască limbi străine.

Piața muncii oferă multe posturi vacante în sectorul logisticii. De exemplu, la Moscova, salariul unui asistent în departamentul de logistică sau al unui asistent manager de logistică începe de la 35 de mii de ruble, iar câștigurile logisticienilor cu experiență sunt de cel puțin două ori mai mari - de la 70 de mii de ruble. și mai sus.

Pentru a stăpâni profesia de logistician, poți obține un secundar de specialitate sau educatie inalta. Cu toate acestea, în primul caz despre avansare în carieră Nu trebuie să vă faceți griji pentru asta, deoarece cunoștințele dobândite la facultate vor fi suficiente doar pentru a lucra ca asistent logistic.

Învățământul superior în logistică la Moscova, de exemplu, poate fi obținut la Școala Superioară de Economie, Universitatea Tehnică de Stat de Automobile și Autostrăzi din Moscova sau Moscova universitate de stat căi de comunicație. Aceasta nu este întreaga listă institutii de invatamant, sunt menționate doar cele mai populare.

Pentru a vă înscrie la o universitate, va trebui să demonstrați cunoștințe excelente de limba rusă și matematică. În funcție de specializarea aleasă, va trebui să promovați un examen de studii sociale sau Limba engleză.

Cum să-ți deschizi propria companie de logistică

Pentru a crea o afacere de logistică cu drepturi depline și eficientă pentru transportul mărfurilor, este necesar să combinați următoarele componente:

• complex logistic - depozit;
• bază de transport – vehicule de diferite capacități de transport;
• echipa profesionista de angajati.

Desigur, afacerea de logistică nu se limitează la componentele enumerate; întocmirea unui plan de afaceri, de care nicio afacere nu se poate lipsi, vă va ajuta să evaluați costurile mai detaliat.

Achizitionarea depozitelor si transportul sau inchirierea este o decizie a fiecarui antreprenor individual, care trebuie luata pe baza capacitatilor materiale.

Cum să devii un bun logistician