การจัดการโลจิสติกส์ทางการตลาดในองค์กร (ตามตัวอย่างของ Alidi LLC) โลจิสติกส์ทางการตลาดในตัวอย่างของ JSC "avto-detal servis" หน้าที่หลักของการตลาดโลจิสติกส์

วางแผน:

บทนำ

การพัฒนาเศรษฐกิจแบบตลาดนั้นเกี่ยวข้องกับอุปทานมากกว่าอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในสถานการณ์เช่นนี้ การปฐมนิเทศขององค์กรทั้งหมดขึ้นอยู่กับการค้นหาวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการดึงดูดและรักษาผู้บริโภค วิทยานิพนธ์ "เพื่อสร้างผู้บริโภค" กลายเป็นภาพรวมของเป้าหมายทั้งหมดขององค์กรใด ๆ การบรรลุเป้าหมายในการตั้งค่าดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการตอบสนองความต้องการของตลาดผู้บริโภคทั้งหมดในแง่ของโปรไฟล์ของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตหรือประเภทของบริการ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและการโต้ตอบอย่างต่อเนื่องของระบบย่อยที่ใช้งานได้ขององค์กรการผลิตทั้งกลุ่มผู้บริโภค ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและผู้จัดหาทรัพยากร ตลอดจนการพัฒนาและการนำแนวทางใหม่มาใช้ในการวางแผนกำลังการผลิต หน้าที่ขององค์กรเองในฐานะหน่วยการผลิตและเศรษฐกิจกำลังขยายตัวและซับซ้อนยิ่งขึ้น

แนวคิดของแนวทางใหม่ในการวางแผนควรขึ้นอยู่กับความปรารถนาที่จะเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กร (หรือ ระบบการผลิต) ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด มาตรฐานสากล(ตรงกันข้ามกับระบอบเศรษฐกิจที่วางแผนไว้ เมื่อเป้าหมายเน้นที่การลดต้นทุน) ไม่ควรบริหารกิจการตามหลักการ การตอบสนองโดยตรงแต่ขึ้นอยู่กับ การวางแผนปฏิบัติการเอารัดเอาเปรียบ. จำเป็นต้องไปถึงระดับของการบูรณาการการวางแผนและการควบคุมการดำเนินงานสำหรับองค์กรการผลิตที่มีการดำเนินงานด้านการตลาด การขาย การจัดหาและการเงิน องค์กรเดียว ระบบครอบคลุมทุกหน่วยงานในสถานประกอบการ สิ่งนี้ควรมีส่วนช่วยในการเชื่อมโยงเป้าหมายที่มักขัดแย้งกันของระบบย่อยและแผนกต่างๆ

แนวทางที่คล้ายคลึงกันในการศึกษาการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กรเกิดขึ้นในตะวันตกในช่วงทศวรรษที่ 20 - 30 ของศตวรรษที่ 20 และพัฒนาไปสู่ทิศทางที่เป็นอิสระของกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติที่เรียกว่า โลจิสติกส์ .

โลจิสติกส์มาจากคำภาษากรีก "logistike" ซึ่งแปลว่า "ศิลปะแห่งการคำนวณ การใช้เหตุผล" ประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นและการพัฒนาของโลจิสติกส์ที่ใช้งานได้จริงนั้นไปไกลถึงอดีต เป็นที่ทราบกันดีว่าแม้ในสมัยของจักรวรรดิโรมัน ก็มีรัฐมนตรีที่มีตำแหน่งเป็น "โลจิสติกส์" หรือ "โลจิสติกส์" พวกเขามีส่วนร่วมในการแจกจ่ายอาหาร นักวิทยาศาสตร์ชาวตะวันตกจำนวนหนึ่งกล่าวว่าการขนส่งได้เติบโตขึ้นเป็นวิทยาศาสตร์ด้วยกิจการทางการทหาร ผู้สร้างผลงานทางวิทยาศาสตร์ชิ้นแรกเกี่ยวกับโลจิสติกส์ถือเป็นผู้เชี่ยวชาญทางการทหารของฝรั่งเศสในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 Jomini ผู้ซึ่งนิยามโลจิสติกส์ว่าเป็น "ศิลปะแห่งการเคลื่อนพล" ของทหาร เขาแย้งว่าการขนส่งไม่ได้รวมถึงการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเด็นต่างๆ เช่น การวางแผน การจัดการและการจัดหา การกำหนดตำแหน่งของกองทหาร ตลอดจนการก่อสร้างสะพาน ถนน ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นวิทยาศาสตร์การทหาร การขนส่งเกิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เท่านั้น โลจิสติกส์เริ่มใช้งานอย่างแข็งขันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปฏิสัมพันธ์ที่ชัดเจนของอุตสาหกรรมการทหาร ฐานเสบียงด้านหลังและด้านหน้า และการขนส่งทำให้สามารถจัดหาอาวุธ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และอาหารให้กับกองทัพอเมริกันได้ในปริมาณที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสมและเป็นระบบ นั่นคือเหตุผลที่ทำไมในหลายประเทศทางตะวันตก โลจิสติกส์จึงได้รับบริการด้านประสิทธิภาพของการจัดการวัสดุในระบบเศรษฐกิจ เช่นเดียวกับวิธีการอื่นๆ ของคณิตศาสตร์ประยุกต์ ลอจิสติกส์ค่อยๆ เริ่มขยับจากสนามทหารไปสู่ขอบเขตของการปฏิบัติทางเศรษฐกิจ เดิมเป็นรูปเป็นร่างเป็น ชนิดใหม่ทฤษฎีเกี่ยวกับการดำเนินการจัดการการเคลื่อนไหวของสินค้าโภคภัณฑ์และทรัพยากรวัสดุในขอบเขตของการหมุนเวียนแล้วการผลิต

ในบทความนี้ จะพิจารณาแนวคิดของ "โลจิสติกส์" และ "โลจิสติกส์ทางการตลาด"

โลจิสติกส์: แนวคิด เป้าหมาย และวัตถุประสงค์

ธุรกิจของรัสเซียได้เข้ามาจับกับการพัฒนาของ Western ล่าสุด แนวทางการจัดการและเทคโนโลยี หนึ่งในพื้นฐานที่ทันสมัย เทคโนโลยีการจัดการเป็น โลจิสติกส์. "อุดมการณ์" ของโลจิสติกส์หมายถึง บูรณาการเทคโนโลยีการผลิต กลไกทางการเงิน การสื่อสาร การโยกย้ายถิ่นฐาน และการสร้างบุคลากรของบริษัทที่มีความซับซ้อนเพียงแห่งเดียว ตลอดจนหน้าที่หลักอื่นๆ กฎหมายและเทคโนโลยีของลอจิสติกส์มีผลบังคับใช้ที่ "จุดเชื่อมต่อ" ของกระบวนการต่างๆ - การผลิตสายพานลำเลียงและการขนส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การจัดหาและจัดเก็บส่วนประกอบ การก่อตัวของสินค้าคงคลัง

สำหรับบริษัทการค้า โลจิสติกส์ช่วยแก้ปัญหาการประสานงานการจัดซื้อจำนวนมาก "แยก" ล็อตขายส่ง ขนส่ง จัดเก็บ และขายสินค้า ลอจิสติกส์ให้การบัญชีและการเพิ่มประสิทธิภาพของสินค้าโภคภัณฑ์และกระแสการเงินที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของบริษัทการค้า ในเรื่องนี้ หลักการพื้นฐานของโลจิสติกส์ประการหนึ่งปรากฏให้เห็น โดยอาศัยแนวทางที่เรียกว่า "กระแส"

กระบวนการทางธุรกิจถือเป็นกระแสของสินค้าโภคภัณฑ์ การเงิน และทรัพยากรมนุษย์ และชุดของธุรกรรมและขั้นตอนทางการค้าทั่วไป

มีคำจำกัดความหลายประการของแนวคิดเรื่องลอจิสติกส์ในวรรณคดี ลองพิจารณาบางส่วนของพวกเขา:

โลจิสติกส์- ศาสตร์แห่งการจัดองค์กร กิจกรรมร่วมกันผู้จัดการแผนกต่าง ๆ ขององค์กรรวมถึงกลุ่มองค์กรเพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์ตามห่วงโซ่อย่างมีประสิทธิภาพ "การซื้อวัตถุดิบ - การผลิต - การขาย - การกระจาย" โดยอาศัยการรวมและการประสานงานของการดำเนินงานขั้นตอนและหน้าที่ดำเนินการภายใน กระบวนการนี้เพื่อลดต้นทุนรวมของทรัพยากร

โลจิสติกส์- ศาสตร์แห่งการวางแผน จัดระเบียบ จัดการ ควบคุม และควบคุมการเคลื่อนไหวของวัสดุและกระแสข้อมูลในอวกาศและเวลาจากแหล่งที่มาหลัก (คำจำกัดความนี้กำหนดและนำมาใช้โดยรัฐสภายุโรปครั้งแรกด้านโลจิสติกส์ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงเบอร์ลินตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคมถึง 22 มีนาคม 2517) .

ในพจนานุกรมคำศัพท์ของ Rodnikov โลจิสติกส์ถูกกำหนดให้เป็น "ศาสตร์แห่งการวางแผน การควบคุม และการจัดการการขนส่ง คลังสินค้า และการดำเนินการอื่นๆ ที่จับต้องได้และจับต้องไม่ได้ที่ดำเนินการในกระบวนการนำวัตถุดิบและวัสดุมาสู่องค์กรการผลิต การแปรรูปวัตถุดิบในโรงงานของวัตถุดิบ วัสดุและกึ่งสำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์ การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสู่ผู้บริโภคตามความสนใจและข้อกำหนด ตลอดจนการส่ง การจัดเก็บ และการประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ในโลกธุรกิจ คำว่า "โลจิสติกส์"ใช้กันอย่างแพร่หลายและกำหนดทฤษฎีและการปฏิบัติของการเคลื่อนไหวของวัตถุดิบ, วัสดุ, การผลิต, แรงงานและ ทรัพยากรทางการเงิน,ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากแหล่งสู่ผู้บริโภค

เรื่องของลอจิสติกส์คือการจัดการแบบบูรณาการของวัสดุทั้งหมดและการไหลที่จับต้องไม่ได้ในระบบ

ความแปลกใหม่ของแนวคิดด้านโลจิสติกส์ในการจัดการ ระบบอุตสาหกรรมประกอบด้วยแนวทางบูรณาการที่ครอบคลุมในประเด็นการเคลื่อนย้ายสินค้าวัสดุในกระบวนการผลิตและการบริโภค

- ข้อมูลเป็นการรวบรวมข้อมูลการจราจรแบบสถิตและไดนามิกทั้งหมด
การไหลของวัสดุและไม่ใช่วัสดุในระบบ

- เศรษฐศาสตร์ธุรกิจและโครงสร้างพื้นฐาน .

ในความหมายที่แคบ (จากมุมมองของหน่วยงานทางเศรษฐกิจ) โลจิสติกส์เป็นเครื่องมือการจัดการแบบบูรณาการที่มีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายขององค์กรผ่านการจัดการวัสดุและกระแสที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิภาพ ในบริบทนี้ ประสิทธิภาพถูกกำหนดในแง่ของต้นทุนรวมของขั้นตอนการบริการและตรงตามข้อกำหนดของผู้ใช้ปลายทางสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ

ในกรณีทั่วไปส่วนใหญ่ (ความหมายกว้างๆ ของการตีความแนวคิด) จากมุมมองของการขนส่ง การเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงหรือการดูดซับของวัสดุ และกระแสที่มาพร้อมกันที่วัตถุทางเศรษฐกิจบางอย่างที่ทำงานเป็นระบบ กล่าวคือ ตระหนักถึงเป้าหมายที่เขาเผชิญและพิจารณาโดยรวม การดำเนินการกับการไหลของวัสดุ (หรือประกอบ) ในระบบดังกล่าวเรียกว่า การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์(ฟังก์ชั่น).

ความซับซ้อนของการผลิตและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในยุค 90 แห่งศตวรรษของเราต้องการการเชื่อมโยงโลจิสติกส์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของบริษัท เช่นเดียวกับการกระตุ้นบทบาทของโลจิสติกส์ในการเพิ่มความยืดหยุ่นของบริษัท ความสามารถในการตอบสนองต่อสัญญาณตลาดอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้ งานหลักของลอจิสติกส์คือการพัฒนาข้อเสนอที่สมดุลและสมเหตุสมผล ซึ่งจะช่วยให้บริษัทบรรลุประสิทธิภาพสูงสุด เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดและสร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง

งานด้านลอจิสติกส์นั้นรวมถึงการประสานงานและเพิ่มประสิทธิภาพกระแสการเงินและสินค้าโภคภัณฑ์ของบริษัท ให้สอดคล้องกับสภาวะตลาดและศักยภาพการผลิตของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้นหนึ่งในหลัก งานโลจิสติกส์คือการสร้างบูรณาการ ระบบที่มีประสิทธิภาพกฎระเบียบและการควบคุมการไหลของวัสดุและข้อมูลโดยให้ คุณภาพสูงการจัดส่งสินค้า งานนี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดที่สุดกับการแก้ปัญหาเช่น: การโต้ตอบของวัสดุและข้อมูลไหลถึงกัน ควบคุมการไหลของวัสดุและการถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับมันไปยังศูนย์เดียว การกำหนดกลยุทธ์และเทคโนโลยีสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าทางกายภาพ การพัฒนาวิธีการจัดการการเคลื่อนย้ายสินค้า การสร้างบรรทัดฐานสำหรับมาตรฐานของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและบรรจุภัณฑ์ การกำหนดปริมาณการผลิต การขนส่ง และการเก็บรักษา ความแตกต่างระหว่างเป้าหมายที่ตั้งใจไว้กับความเป็นไปได้ของการจัดซื้อจัดจ้างและการผลิต

ตาม งานที่ทันสมัยลอจิสติกส์แยกความแตกต่างออกเป็นสองประเภท ฟังก์ชั่น: การดำเนินงานและการประสานงาน

ลักษณะการทำงานของฟังก์ชันเกี่ยวข้องกับการจัดการโดยตรงของการเคลื่อนไหวของค่าวัสดุในด้านการจัดหาการผลิตและการจัดจำหน่าย ฟังก์ชันการจัดซื้อรวมถึงการจัดการการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น หรือสต็อคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากซัพพลายเออร์หรือจุดซื้อไปยังโรงงานผลิต คลังสินค้า หรือร้านค้าปลีก ในขั้นตอนการผลิต การจัดการสินค้าคงคลังจะกลายเป็นหน้าที่ด้านลอจิสติกส์ รวมถึงการควบคุมการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและส่วนประกอบตลอดทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต รวมถึงการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยัง โกดังขายส่งและตลาดค้าปลีก หน้าที่ของการจัดการการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ครอบคลุมองค์กรการปฏิบัติงานของการไหลของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจากองค์กรการผลิตไปยังผู้บริโภค

ไปที่หมายเลข ฟังก์ชันประสานงานด้านลอจิสติกส์รวมถึงการระบุและวิเคราะห์ความต้องการทรัพยากรวัสดุในขั้นตอนต่างๆ และส่วนต่างๆ ของการผลิต การวิเคราะห์ตลาดที่องค์กรดำเนินการ และการคาดการณ์พฤติกรรมของแหล่งอื่นๆ ของตลาดเหล่านี้ การประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับคำสั่งซื้อและความต้องการของลูกค้า

วันนี้ นักทฤษฎีและผู้ปฏิบัติงานแยกแยะประเภทโลจิสติกส์ (ระบบย่อย) หลายประเภท: ลอจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาการผลิตด้วยวัสดุ ( จัดซื้อโลจิสติกส์ ), โลจิสติกการผลิต, การตลาด ( โลจิสติกส์การตลาดหรือการกระจายสินค้า) และ โลจิสติกส์การขนส่งซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นส่วนสำคัญของการขนส่งทั้งสามประเภท

ในงานเราจะพิจารณาถึงระบบ การกระจายสินค้า (การตลาดหรือการขาย) โลจิสติกส์ซึ่งใน ครั้งล่าสุดกำลังกลายเป็นเครื่องมือการแข่งขันและเป็นพื้นฐานของการควบคุมในด้านการผลิตและการตลาด

โลจิสติกส์การตลาด

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ข้อกำหนดเบื้องต้นหลายประการสำหรับการเกิดขึ้นของแนวคิดใหม่ในการสร้างความมั่นใจในความสามารถในการแข่งขันของบริษัทได้เกิดขึ้น

ประการแรก การตลาด การวางแนวผลิตภัณฑ์มันกลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์ที่จะเพิ่ม การวางแนววัตถุเกี่ยวกับผู้บริโภคเฉพาะรายซึ่งกลายเป็นหัวข้อของวิทยาศาสตร์และธุรกิจใหม่ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าโลจิสติกส์

ประการที่สอง วิกฤตพลังงานในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เขาหยิบยกปัจจัยด้านทรัพยากรเป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการดำรงอยู่และการพัฒนาของบริษัท การแนะนำคุณภาพสูง ระบบใหม่เทคโนโลยีการประหยัดทรัพยากรทั้งในขอบเขตของการผลิตและในขอบเขตของการแลกเปลี่ยน ในขั้นตอนนี้ ผู้บริโภคพยายามที่จะรักษาระดับการบริโภคและคุณภาพชีวิตที่บรรลุผลสำเร็จโดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนทรัพยากร บริษัทผู้ผลิตได้รับคำแนะนำจากผู้บริโภคเฉพาะราย มุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการของเขาด้วยต้นทุนรวมที่ต่ำที่สุดในด้านการผลิตและการหมุนเวียน

สำหรับความสัมพันธ์ของตลาดที่พัฒนาแล้ว กระบวนการของการบูรณาการการตลาดและโลจิสติกส์ซึ่งก่อให้เกิดปฏิสัมพันธ์ของแนวคิดการจัดการสองประการมีความเกี่ยวข้อง ปฏิสัมพันธ์ของการตลาด - เป็นแนวคิดการจัดการที่เน้นตลาด และโลจิสติกส์ - เป็นแนวคิดการจัดการที่เน้นการไหล สร้างโอกาสในการเพิ่มวัสดุและข้อมูลที่เป็นประโยชน์และมูลค่าของผลิตภัณฑ์ โดยประเมินโดยผู้ซื้อหรือลูกค้า (รูปที่ 1) .

รูปที่ 1 การตลาดและโลจิสติกส์เป็นตัวกำหนดมูลค่าของลูกค้า

การบูรณาการดังกล่าวจะสร้างพื้นฐานสำหรับการเน้นย้ำถึงสิ่งที่เรียกว่าลอจิสติกส์ทางการตลาดในโครงสร้างลอจิสติกส์โดยรวม ซึ่งทำให้ลูกค้า (ผู้ซื้อ) มีโอกาสเพียงพอในการกำจัดผลิตภัณฑ์

ทั้งการตลาดและลอจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์ ประเภทของการจัดการหน้าที่มีลักษณะเชิงประจักษ์: พวกเขาเป็นหนี้ต้นกำเนิดของพวกเขา ความจำเป็นในทางปฏิบัติค้นหาวิธีฮิวริสติกในสถานการณ์ที่ไม่มีคำตอบแบบคลาสสิกในขณะนั้น

ในปัจจุบัน คำถามเกิดขึ้นจากการหาทางแก้ไขใหม่ๆ ไม่เพียงแต่ในวิทยาศาสตร์เหล่านี้เท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นที่ทางแยก ในพื้นที่ของทางแยก ทรงกลมที่ระบุถูกกำหนดเป็น โลจิสติกการตลาด,ซึ่งหมายถึงส่วนของลอจิสติกส์ของผู้ประกอบการ ได้แก่ วิธีการ ทฤษฎี วิธีการและอัลกอริทึมของกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพโฟลว์ทุกประเภทที่มาพร้อมกับกิจกรรมทางการตลาดตลอดจนชุดของวิธีการที่ระบบการตลาดวิเคราะห์ สังเคราะห์ และเพิ่มประสิทธิภาพของโฟลว์ ประกอบกับสินค้าจากผู้ผลิตไปยังผู้ซื้อเฉพาะและระบบการสื่อสารของหัวข้อของระบบการตลาดในกระบวนการปฏิสัมพันธ์ของพวกเขา

แนวคิดของลอจิสติกส์ทางการตลาดนั้นง่ายต่อการสร้างบนพื้นฐานของ ความหมายทั่วไปแนวคิดด้านโลจิสติกส์ โปรดจำไว้ว่า ลอจิสติกส์ถูกกำหนดให้เป็นวิทยาศาสตร์ (กิจกรรม) ของการจัดการการไหลของวัสดุแบบ end-to-end ซึ่งรวมถึง:

1. นำการไหลของวัสดุไปสู่การผลิต
2. การจัดการกระบวนการผ่านโฟลว์ภายในการผลิต
3. การจัดการกระบวนการนำสินค้าสำเร็จรูปสู่ผู้บริโภค

ความเฉพาะเจาะจงของลอจิสติกส์อยู่ที่การรวมการจัดการการไหลของวัสดุในสามด้านนี้ รวมทั้งภายในแต่ละส่วนไว้ใน "มือเดียว"

การศึกษาโลจิสติกส์การตลาด ขั้นตอนสุดท้าย(ไม่ใช่แบบแยกส่วนแต่อยู่ในความสัมพันธ์เชิงระบบอย่างลึกซึ้งกับระยะที่แล้ว) กล่าวคือ เป็นวิทยาศาสตร์ (กิจกรรม) เกี่ยวกับการวางแผน ติดตาม และจัดการการขนส่ง คลังสินค้า และการดำเนินการด้านวัสดุและวัสดุอื่น ๆ ที่ดำเนินการในขั้นตอนการนำ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับผู้บริโภคตามความสนใจและความต้องการของหลังตลอดจนการถ่ายโอนการจัดเก็บ
และประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างลอจิสติกส์การจัดจำหน่ายและการตลาดแบบดั้งเดิมและการขายมีดังนี้:

การอยู่ใต้บังคับบัญชาของกระบวนการจัดการวัสดุและข้อมูล
กระแสของเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการตลาด

ความสัมพันธ์เชิงระบบของกระบวนการจัดจำหน่ายกับกระบวนการผลิตและการจัดซื้อจัดจ้าง (ในแง่ของการจัดการการไหลของวัสดุ)

การเชื่อมต่อระหว่างระบบของฟังก์ชันทั้งหมดภายในตัวการกระจายเอง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โลจิสติกส์การตลาดสามารถกำหนดได้ว่าเป็นการวางแผน องค์กร การบัญชีและการควบคุม การวิเคราะห์และการควบคุมของการเคลื่อนไหวและการดำเนินการคลังสินค้าทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการไหลของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปตั้งแต่ปลายสายการผลิตจนถึงการมาถึงของผลิตภัณฑ์ในตลาด ตลอดจนช่องทางการจัดจำหน่ายที่จำเป็นสำหรับองค์กรและสร้างความมั่นใจในปฏิสัมพันธ์ระหว่างบริษัทและตลาด

โลจิสติกส์การตลาดมีสองด้านที่เกี่ยวข้องกัน: การทำงานที่เกี่ยวข้องกับการผ่านของการไหลของวัสดุและ สถาบันเกี่ยวข้องกับการเลือกช่องทางการจัดจำหน่ายและการจัดการ

แน่นอนว่าการดำเนินการตามแนวทางนี้ช่วยให้บรรลุเป้าหมายเฉพาะของกลยุทธ์ของบริษัท ซึ่งเป็นความพึงพอใจสูงสุดต่อความต้องการของผู้บริโภคโดยสร้างความมั่นใจว่ามีผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาต้องการ แต่ไม่เปิดเผยความเป็นไปได้ทั้งหมดของการแบ่งปันการตลาดอย่างเป็นระบบและ โลจิสติกส์
สาเหตุส่วนใหญ่มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในความหมายที่ยอมรับกันโดยทั่วไป การขายผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับการตลาด กล่าวคือ เรากำลังพูดถึงการตลาดเพื่อการขาย ไม่ใช่เกี่ยวกับโลจิสติกส์การขายซึ่งมีการพัฒนาน้อยกว่ามาก

งานของ บริษัท และของพวกเขา แผนกโครงสร้างการจัดการกระแสต่าง ๆ จากซัพพลายเออร์ไปยังผู้บริโภคปลายทาง รวมถึงการประสานงานของการกระทำของซัพพลายเออร์ ตัวแทนจัดซื้อ ผู้ผลิต นักการตลาด ผู้เข้าร่วมในช่องทางการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์และผู้ซื้อ หน้าที่และวัตถุประสงค์ของการจัดการด้านลอจิสติกส์ทางการตลาดในฐานะการจัดการตามหน้าที่ ตามลำดับ ได้แก่

การพยากรณ์ยอดขาย,

การวางแผนการจัดจำหน่าย

แผนการผลิต,

การได้มาซึ่งวัตถุดิบและวัสดุ

กระแสจราจรขาเข้า

คลังสินค้าของบริษัท การรับ การบรรจุ การจัดเก็บภายในโรงงาน

การส่ง,

กระแสจราจรขาออก,

คำสั่งซื้อของผู้ซื้อ,

บริการจัดส่ง.

ลอจิสติกส์การตลาดครอบคลุมทุกกิจกรรมที่ส่งผลกระทบตามเป้าหมายในตลาด - เนื่องจากการส่งมอบในระดับสูง ความพร้อมในการส่งมอบอย่างต่อเนื่อง และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม เพื่อรักษาและพัฒนาส่วนแบ่งการตลาดขององค์กรเฉพาะ (บริษัท) .

โลจิสติกส์การตลาดมุ่งเป้าไปที่ การกระจายทางกายภาพผลิตภัณฑ์จากการผลิตไปยังลูกค้าและในเวลาเดียวกันไปยังเส้นทางสินค้าที่ควบคุมโดยองค์กร ทั้งสองเส้นทางเชื่อมต่อกันไม่ใช่ด้วยกำลัง ลูกค้าสามารถเป็นได้ทั้งผู้เชี่ยวชาญด้านการขายส่วนตัวที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางการจัดจำหน่าย (การขายทางอ้อม) และผู้ใช้ปลายทาง

เงื่อนไขหลักสำหรับประสิทธิภาพของการกระจายสินค้าคือการปรับปรุงระบบของ การกระจายทางกายภาพ .

การกระจายทางกายภาพเป็นหนึ่งในหน้าที่ที่ซับซ้อนที่สุดของลอจิสติกส์ทางการตลาด ซึ่งรวมถึงการประมวลผลและการจัดการกระแสสินค้าโภคภัณฑ์ เช่นเดียวกับกระแสข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้า

ในการกระจายทางกายภาพเช่น ส่วนประกอบรวมถึง:

ปริมาณสำรองการผลิต;

การขนส่งสินค้า

คลังสินค้าและการจัดเก็บ;

งานขนถ่าย;

บรรจุุภัณฑ์.

ในประเทศแถบยุโรปส่วนใหญ่ และในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน ระบบจำหน่ายมีวิวัฒนาการไปอย่างเป็นธรรมชาติเป็นส่วนใหญ่ การเลือกช่องทางการจัดจำหน่าย การจัดการการผลิต ระบบบรรจุภัณฑ์ บริการขนส่ง ฯลฯ เกิดขึ้นต่างหาก การเชื่อมโยงของห่วงโซ่การจัดจำหน่ายมักจะถูกมองว่าแตกต่างกัน ซึ่งทำให้ไม่สามารถสร้างกระบวนการทางการตลาดได้

แนวคิดของการตลาดและโลจิสติกส์ทางการตลาดช่วยสังเคราะห์มุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับกระบวนการจัดจำหน่าย การเคลื่อนย้ายสินค้า และข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวเหล่านี้ ก่อตั้งสูตร "การตลาดสร้างความต้องการ และโลจิสติกส์ดำเนินการ"มีรากฐานที่มั่นคง การรวมกระบวนการทั้งหมดเหล่านี้ไว้ภายใต้คำสั่งการจัดการทั่วไปจะมีสำรองจำนวนมากสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพ เนื่องจากช่วยให้คุณสามารถใช้ช่องทางทั้งหมดเพื่อควบคุมและดำเนินการผลิตและ กิจกรรมทางการตลาด.

ดังนั้น เพื่อความสำเร็จในการดำเนินงานของบริษัท จำเป็นต้องแก้ไขชุดงานสำหรับการวิเคราะห์การไหลของวัสดุ การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของคอนเทนเนอร์และบรรจุภัณฑ์ การรวมเข้าด้วยกัน หน่วยขนส่งสินค้าการแนะนำระบบการจัดเก็บที่มีประสิทธิภาพ การเพิ่มประสิทธิภาพของขนาดและระดับของสต็อก การเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งโดยการขนส่ง การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่งและการดำเนินการจัดเก็บในคลังสินค้าขององค์กร ฯลฯ

ลอจิสติกส์การจัดจำหน่ายครอบคลุมทั้งคอมเพล็กซ์ งานการจัดการการไหลของวัสดุในส่วนซัพพลายเออร์-ผู้บริโภค โดยเริ่มตั้งแต่ช่วงเวลาที่งานการนำไปใช้งานถูกกำหนดและสิ้นสุดด้วยช่วงเวลาที่ผลิตภัณฑ์ที่ส่งมอบออกจากความสนใจของซัพพลายเออร์ ในขณะเดียวกัน หลัก แรงดึงดูดเฉพาะครอบครองงานในการจัดการกระแสวัสดุซึ่งได้รับการแก้ไขในกระบวนการส่งเสริมผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับผู้บริโภค

องค์ประกอบของงานด้านลอจิสติกส์การกระจายสินค้าในระดับไมโครและมหภาคนั้นแตกต่างกัน

ในระดับองค์กร นั่นคือ ที่ระดับไมโคร โลจิสติกส์จะกำหนดและแก้ไขงานต่อไปนี้:

1. การวางแผนกระบวนการดำเนินการ
2. องค์กรในการรับและดำเนินการตามคำสั่ง
3. การเลือกประเภทของบรรจุภัณฑ์ การตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดค่า ตลอดจนการจัดการการดำเนินการอื่น ๆ ก่อนการจัดส่งทันที
4. การจัดจัดส่งสินค้า
5. องค์กรของการจัดส่งและการควบคุมการขนส่ง
6. การจัดบริการหลังการขาย

ในระดับมหภาค งานของการกระจายโลจิสติกส์รวมถึง:

1. ทางเลือกของแผนการกระจายการไหลของวัสดุ
2. การกำหนดจำนวนศูนย์กระจายสินค้า (คลังสินค้า) ที่เหมาะสมในพื้นที่บริการ
3. การกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมของศูนย์กระจายสินค้า (คลังสินค้า) ในพื้นที่ให้บริการ
4. งานอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการจัดการกระบวนการการไหลของวัสดุผ่านอาณาเขตของอำเภอ ภูมิภาค ประเทศ แผ่นดินใหญ่ หรือทั่วโลก

ต้นทุนของโลจิสติกส์ทางการตลาดสามารถเข้าถึง 30 - 40% ของต้นทุนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ตาม F. Kotler บริษัท อเมริกันใช้จ่ายมากถึง 670 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ - 10.5% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้สินค้าที่ผลิตในรัสเซียและประเทศ CIS อื่น ๆ มีความสามารถในการแข่งขันต่ำคือค่าขนส่งที่สูง ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ถึง 30-50% ของมูลค่า นี่เป็นเพราะข้อบกพร่อง ระบบขนส่งและการจัดการคลังสินค้า (ซึ่งเป็นผลมาจากข้อบกพร่องทั่วไปในระบบคำสั่งที่มีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีแรงจูงใจในการประหยัดเงิน)

กลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์ทางการตลาดเป็นองค์ประกอบของกลยุทธ์ทางการตลาดและเกี่ยวข้องกับการกำหนดเป้าหมายและโครงสร้างระยะยาวสำหรับลอจิสติกส์ทางการตลาด การมีส่วนร่วมของลอจิสติกส์ในแนวคิดของกลยุทธ์การแข่งขันและในขณะเดียวกันในการตลาดเชิงกลยุทธ์ไม่ค่อยได้ดำเนินการในทางปฏิบัติแม้ว่าศักยภาพของลอจิสติกส์เป็นปัจจัยความสำเร็จเชิงกลยุทธ์และเป็นเครื่องมือในการตระหนักถึงประโยชน์ของการแข่งขันเป็นเวลานาน ได้รับการยอมรับ สถานการณ์นี้อาจมีความเข้มแข็งมากขึ้นจากแนวคิดที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งแบบไม่ต่อเนื่องและไม่สามารถทำงานร่วมกันได้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

การแลกเปลี่ยนความสัมพันธ์ที่หลากหลายระหว่างแต่ละตลาด ผลรวม การทำงานร่วมกัน ฯลฯ ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้มีการประเมินคุณลักษณะด้านลอจิสติกส์บางอย่างของบริการแบบแยกส่วน จุดร่วมของแนวคิดที่เน้นความซับซ้อนของลอจิสติกส์และแนวคิดการตลาดที่เน้นการตลาดคือลอจิสติกส์ทางการตลาด เพื่อให้สามารถใช้ศักยภาพของโลจิสติกส์เป็นปัจจัยความสำเร็จเชิงกลยุทธ์ได้ แนวคิดทั้งสองจะต้องรวมหรือรวมเข้าด้วยกันเป็นแนวคิดเชิงกลยุทธ์การแข่งขันทั่วไป ในนั้น การบริการด้านอุปทาน ในฐานะร้านลอจิสติกส์ อยู่ในที่ที่เท่าเทียมพร้อมกับเครื่องมือทางการตลาดอื่นๆ เมื่อกำหนดตำแหน่งของตนเองในการแข่งขัน โลจิสติกส์จะกลายเป็นส่วนสำคัญของแนวคิดเรื่องการแข่งขัน

พิจารณากลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์ทางการตลาดโดยใช้ตาราง:

องค์ประกอบด้านลอจิสติกส์และอุปทาน	กลยุทธ์ที่เน้น: นวัตกรรม	กลยุทธ์ที่แตกต่าง: บริการ	กลยุทธ์การบริหารต้นทุน
	- ความคล่องตัวที่สัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์ - ความสามารถในการประมวลผลคำสั่งซื้อที่มีปริมาณน้อยหรือความถี่ที่ผันผวนไม่สม่ำเสมอ	ความเร็วในการจัดส่งสูง - ความมั่นคงในการจัดหา - ความพร้อมในการจัดส่งสูง - ความคล่องตัวใน ที่สัมพันธ์กับความต้องการของลูกค้า	ต้นทุนขั้นต่ำพร้อมระดับการบริการที่น่าสังเกต
	เกณฑ์การคัดเลือกซัพพลายเออร์ - ความพร้อมในการจัดส่งสูง - คุณภาพสูง - ความคล่องตัวในการเปลี่ยนสินค้า	เกณฑ์การคัดเลือกซัพพลายเออร์ - โอกาสที่ดีสำหรับการจัดการการแบ่งประเภททั่วไป - คุณสมบัติเฉพาะลูกค้า	ใช้ส่วนลดสูงสำหรับปริมาณที่ซื้อ - การรวมศูนย์ของการซื้อ - การเลือกซัพพลายเออร์ตามราคา
โกดังเก็บของ	ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: - ความต้องการสต็อกสินค้าที่มีการรับประกันสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการกำจัด - ความต้องการสินค้าคงคลังต่ำเพื่อรักษาความคล่องตัวและป้องกันอันตรายจากสต็อกสินค้าล้าสมัย	คลังสินค้าในพื้นที่ - ตัวแทนสูงในตลาด - ความปลอดภัยของอุปทานสูง - เวลาจัดส่งสั้น	การรวมศูนย์ - หุ้นน้อย - การรวมหุ้นรับประกัน
การขนส่ง	การขนส่งที่รวดเร็วหากจำเป็นโดยขนส่งสินค้าทางอากาศ - ใช้ Forwarder แทนการเป็นเจ้าของ ยานพาหนะ - การขนส่งสินค้าบางส่วน	การผสมผสานที่เหมาะสมที่สุดของการขนส่ง LTL สำหรับการส่งมอบลูกค้าและการขนส่ง FTL สำหรับการส่งมอบไปยังคลังสินค้า - ข้อเสนอการขนส่งด่วน - ที่จอดรถส่วนตัว - บริการจัดส่ง	การรวมการขนส่งที่เป็นมิตรต่อต้นทุน (การขนส่งทางรถไฟและ/หรือการขนส่งแบบรวม) - การขนส่งสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว - ลดความถี่ในการขนส่ง - กองเรือของตัวเองที่มีภาระสูงเท่านั้น
พื้นที่จัดเก็บ	ส่งตรงถึงมือลูกค้า - ให้เช่าโกดัง - คลังสินค้าที่ดำเนินการโดย	โครงสร้างคลังสินค้าหลายขั้นตอน: - โกดังโรงงาน - โกดังกลาง - คลังสินค้าภูมิภาค - โกดัง	การรวมศูนย์ - การหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง - ระบบอัตโนมัติ
ข้อมูล	ความเกี่ยวข้อง - ความคล่องตัว - ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง	การกระจายอำนาจ - การเข้าถึงลูกค้าอย่างต่อเนื่อง - ขั้นตอนการสั่งซื้อต่างๆ - ระบบข้อมูลสถานะ	การประมวลผลคำสั่งอัตโนมัติ - การรวมศูนย์ - บูรณาการ - ขั้นตอนการสั่งซื้อที่ได้มาตรฐาน

หากการตลาดที่แตกต่างเกี่ยวข้องกับกลุ่มลูกค้าที่ตอบสนองต่อการเลือกเครื่องมือทางการตลาดในทางใดทางหนึ่ง แนวคิดของโลจิสติกส์ (รวมถึงการตลาด) จะมุ่งเป้าไปที่การบูรณาการและรวบรวมการไหลของวัสดุ ผลิตภัณฑ์ และข้อมูลผ่าน ทั้งองค์กร

ความพยายามที่จะพัฒนาแนวคิดสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ที่เหมาะสมกับการแบ่งส่วนตลาดคือแนวคิดของ "ภารกิจด้านโลจิสติกส์" แนวคิดนี้อิงตามคำจำกัดความของตลาดเป้าหมายทางภูมิศาสตร์ที่ให้บริการโดยมาตรฐานบริการเดียว ดังนั้น "ภารกิจด้านโลจิสติกส์" มักจะครอบคลุมกลุ่มลูกค้าหลายกลุ่ม ดังนั้นจึงเป็นการประนีประนอมระหว่างการใช้การตลาดที่แตกต่างที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มลูกค้าและ เป้าหมายด้านลอจิสติกส์เน้นกระแสสินค้าโภคภัณฑ์ ด้านกลยุทธ์การแข่งขัน ได้แก่ กลยุทธ์โฟกัส , ความแตกต่างและ การจัดการต้นทุน(กลยุทธ์การแข่งขัน). ตารางประกอบด้วยนิพจน์ลอจิสติกส์และสมมติฐานสำหรับกลยุทธ์ทั้งสามประเภทนี้ การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ทางการตลาดและลอจิสติกส์มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับลอจิสติกส์ทางการตลาดเท่านั้น แต่ยังใช้กับระบบลอจิสติกส์ทั้งหมด (การวางแผนคลังสินค้า -> การวางแผนการขนส่ง -> การวางแผนการจัดเก็บ -> การขนส่งข้อมูล -> ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์)

ท่ามกลางแนวโน้มในการพัฒนาลอจิสติกส์การตลาดในเงื่อนไขของความสัมพันธ์ทางการตลาด ทิศทางที่มีต่อแนวทางของแต่ละบุคคลสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละประเภทและความซับซ้อนของกระบวนการของการดำเนินการนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน นั่นเป็นเหตุผล (และเนื่องจากระบบของการประมวลผลคำสั่ง การจัดส่ง และบริการด้านลอจิสติกส์โดยทั่วไปในภาคตลาดต่างๆ ไม่เหมือนกันและต้องการแนวทางที่แตกต่าง) มีเพียงโลจิสติกส์เท่านั้นที่สามารถลดความเสี่ยงของกระบวนการดำเนินการที่ซับซ้อนได้ สร้างการกระจายที่ยืดหยุ่น ความสามารถและท้ายที่สุดช่วยให้บริษัทปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบันแบบไดนามิก

บทสรุป

ไม่เป็นความลับที่ปัจจุบันเศรษฐกิจรัสเซียดำเนินการตามกฎหมายของตลาด แต่ละองค์กรในเงื่อนไขดังกล่าวดำเนินนโยบายที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และต้องรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ของกิจกรรมเท่านั้น

ที่ สภาพที่ทันสมัยตลาดกำหนดเงื่อนไขที่ค่อนข้างรุนแรงในแต่ละเรื่องของกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจ และปัญหาในเศรษฐกิจรัสเซียทำให้สถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วของหลาย ๆ คนแย่ลง วิสาหกิจของรัสเซีย. เพื่อความอยู่รอดและทำงานได้สำเร็จในสภาวะดังกล่าว ไม่เพียงพอสำหรับองค์กรในการผลิตผลิตภัณฑ์ในระดับสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้อีกต่อไป การปฏิบัติตามแผนภายในจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะขายผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในภายหลัง แต่เมื่อเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือด มีเพียงองค์กรที่สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพในตลาดในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งเท่านั้นที่จะอยู่รอด
ราคาของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงขึ้นอยู่กับต้นทุนการผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับต้นทุนการขนส่ง การจัดเก็บ การขาย ฯลฯ การลดต้นทุนเหล่านี้ทำให้เราสามารถลดต้นทุนได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มผลกำไรของเรา ปัญหาเหล่านี้ (และไม่ใช่เฉพาะปัญหาเท่านั้น) ที่โลจิสติกส์การตลาดต้องเผชิญ

บทบาทของโลจิสติกส์ทางการตลาดเป็นนโยบายการขายไม่ได้ให้ความสำคัญมาเป็นเวลานาน ความคิดเห็นที่แพร่หลายคือการกระจายการผลิตของสินค้ามีเพียงฟังก์ชันเสริมที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลคำสั่งซื้อที่ได้รับอันเป็นผลมาจากการใช้เครื่องมือทางการตลาดอื่น ๆ เห็นได้ชัดว่าให้บริการกระบวนการทางการตลาดอย่างเฉยเมย ดังนั้นจึงไม่ได้เป็นตัวแทนของเครื่องมือนโยบายการตลาดที่เป็นอิสระและนำไปใช้อย่างแข็งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดสินค้าอุปโภคบริโภคที่มีสินค้าที่มีความเป็นเนื้อเดียวกันมากในด้านราคาและคุณภาพ และในขณะเดียวกันก็ทดแทนกันได้จากมุมมองของผู้บริโภค การจัดหาความเป็นไปได้เชิงพื้นที่และชั่วคราวในการกำจัดผลิตภัณฑ์กลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ รับสมัครลูกค้า. เป็นผลให้บริการทางกายภาพขององค์กรจัดจำหน่ายกลายเป็นองค์ประกอบที่สามารถมีอิทธิพลอย่างมากต่อการตัดสินใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในการซื้อ ดังนั้น ลอจิสติกส์การตลาดจึงกลายเป็นเครื่องมือที่เป็นอิสระและใช้งานได้จริงสำหรับการตลาดระดับองค์กร

ดังนั้น ในบทความนี้ เราจึงตรวจสอบแนวคิดของ "โลจิสติกส์" กำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์ และยังระบุสาขาพิเศษของลอจิสติกส์ - การตลาด (หรือการกระจาย) ลอจิสติกส์ด้วยหัวเรื่อง งาน และเป้าหมาย

บรรณานุกรม:

1. Gadzhinsky A.M. พื้นฐานของโลจิสติกส์: กวดวิชา. - ม.: มี.ค.-
เกตติ้ง, 1996.
2. Degtyarenko V.N. พื้นฐานของโลจิสติกส์และการตลาด: คู่มือการศึกษา
/ แก๊ส. - รอสตอฟ, 1992.
3. ลอจิสติกส์: ตำรา / ศ. ศ. ปริญญาตรี อานิกิน่า - ม.:
อินฟรา-เอ็ม, 1997.
5. เนื้อหาของเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต:

Afanasiev N.V. , Bagiev G.L. "แนวคิดและเครื่องมือในการเป็นผู้ประกอบการที่มีประสิทธิภาพ"

"โลจิสติกส์ของการขายสินค้า"

"โลจิสติกส์เป็นปัจจัยของผู้ประกอบการที่มีประสิทธิภาพ"

6. พล็อตกิ้น บี.เค. พื้นฐานของโลจิสติกส์: หนังสือเรียน / LFEI - แอล,
1991.
7. Reife M.E. องค์กรของการพัฒนากิจกรรมโลจิสติกบน
ตลาดค้าส่ง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2539
8. Rodnikov A.N. โลจิสติก: พจนานุกรมศัพท์. - ม.: อีโค-
โนมิกะ, 1995.
9. Smekhov A.A. โลจิสติกส์และการขนส่ง - ม.: ขนส่ง, 2536.

หลี่ ระบบเนื้อเยื่อ(LS) เป็นระบบเศรษฐกิจที่สมบูรณ์ในองค์กร (มีโครงสร้าง) ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบลิงก์ที่เชื่อมต่อกันในกระบวนการเดียวของการจัดการวัสดุและกระแสที่เกี่ยวข้อง และงานในการทำงานของลิงก์เหล่านี้รวมกันเป็นเป้าหมายร่วมกันขององค์กรธุรกิจและ / หรือเป้าหมายภายนอก

การไหลของวัสดุหมายถึงทรัพยากรวัสดุ (วัตถุของแรงงาน) ที่อยู่ในสถานะการเคลื่อนไหว การผลิตที่ยังไม่เสร็จ, ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ซึ่งใช้การดำเนินการด้านลอจิสติกส์หรือหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวทางกายภาพในอวกาศ

ระบบที่ยืดหยุ่นการจัดการวัสดุ ข้อมูล และกระแสอื่นๆ ในช่วงหลังการผลิต ซึ่งรวมชุดของมาตรการเชิงกลยุทธ์ องค์กร การเงิน และมาตรการอื่นๆ ไว้ด้วยกัน ก่อนหน้านี้เรียกว่าลอจิสติกส์ทางการตลาด ทุกวันนี้เรียกกันทั่วไปว่าการจำหน่ายหรือการตลาด

ในการขนส่ง "การกระจายทางกายภาพ" หมายถึงเนื้อหาทางกายภาพที่จับต้องได้ของกระบวนการนี้ รูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการกระจายสิทธิ์ในทรัพย์สินก็นำมาพิจารณาด้วย แต่ก็ไม่ใช่หัวข้อหลักของการวิจัยและการเพิ่มประสิทธิภาพ วิชาหลักของการศึกษาด้านลอจิสติกส์การจัดจำหน่ายคือการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของกระบวนการกระจายทางกายภาพของสต็อควัสดุที่มีอยู่ วิธีแพ็คสินค้า ส่งทางไหน ต้องการเครือข่ายคลังสินค้า (ถ้าใช่ แบบไหน?) ต้องการ
ไม่ว่าจะเป็นตัวกลาง

คำว่า "การตลาด" มาจากภาษาอังกฤษ " ตลาด» (ตลาด) และหมายถึงกิจกรรมในด้านการตลาดการขาย อย่างไรก็ตาม การตลาดเป็นระบบ กิจกรรมทางเศรษฐกิจเป็นแนวคิดที่กว้างขึ้น

ระบบการตลาดเกี่ยวข้องกับการแก้ไขงานต่อไปนี้:

การวิจัยตลาดที่ครอบคลุม


การระบุความต้องการที่อาจเกิดขึ้นและความต้องการที่ยังไม่ได้รับการตอบสนอง


การวางแผนช่วงของผลิตภัณฑ์และราคา


การพัฒนามาตรการเพื่อตอบสนองความต้องการที่มีอยู่อย่างเต็มที่


การวางแผนและการดำเนินการขาย


การพัฒนามาตรการเพื่อปรับปรุงการจัดการและองค์กรการผลิต


เพื่อให้มีประสิทธิผล การวิเคราะห์ทางการตลาดจะต้องครอบคลุม มีวัตถุประสงค์ และวิจารณ์ในแง่ที่ว่าการปฏิบัติที่มีอยู่ต้องนำมาเปรียบเทียบกับมาตรฐานและหลักการทางทฤษฎีที่เป็นที่ยอมรับ นี้ควรจะสำเร็จได้ด้วยการจัดระบบอย่างเป็นระบบ วิจัยการตลาดเสริมหากจำเป็นโดยการศึกษาเฉพาะกิจในประเด็นเฉพาะ เป็นผลให้มีการสร้างฐานข้อมูลสำหรับการคาดการณ์ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาโปรแกรมและกลยุทธ์ โดยปกติ การคาดการณ์ระยะสั้นแบบละเอียดจะทำขึ้นสำหรับอนาคตอันใกล้ ในขณะที่สำหรับช่วงเวลาที่ห่างไกลและไม่แน่นอนในอนาคต การคาดการณ์ควรสรุปเป็นข้อกำหนดทั่วไป


เป้าหมายหลักของการตลาดคือการปฐมนิเทศผู้บริโภค บริษัท (องค์กร) ประสบความสำเร็จทางเศรษฐกิจและ กิจกรรมเชิงพาณิชย์เฉพาะเมื่อเป้าหมายของพวกเขาคือการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน งานทางการตลาดไม่เพียงแต่เพิ่มความต้องการเท่านั้น แต่ยังต้องพยายามโน้มน้าวให้สอดคล้องกับข้อเสนอด้วย


เป็นไปได้ที่จะคาดการณ์และคาดการณ์ความต้องการโดยการศึกษาความต้องการของผู้บริโภคอย่างต่อเนื่องเท่านั้น


กิจกรรมทางการตลาดมุ่งตรงไปยังทั้งผู้บริโภคและประชาชนทั่วไป ความต้องการของผู้บริโภค หมายถึง ลักษณะและความต้องการของผู้ใช้ปลายทาง ผู้บริโภคอุตสาหกรรม ช่องทางการจำหน่าย (ขายส่งและขายปลีก) หน่วยงานราชการ ตลาดต่างประเทศและ องค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร. องค์กรสามารถมุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอทั้งหมดหรือบางส่วน ความต้องการสาธารณะถูกกำหนดโดยลักษณะและความต้องการของพนักงาน สหภาพแรงงาน ผู้ถือหุ้น สมาคมผู้บริโภค ประชากรทั่วไป หน่วยงานราชการและภายในอื่นๆ และ ปัจจัยภายนอกกระทบต่อการดำเนินกิจการ


จากสาระสำคัญของการตลาดให้ปฏิบัติตามหลักการพื้นฐานซึ่งรวมถึง:


มุ่งสู่ความสำเร็จ ผลการปฏิบัติขั้นสุดท้ายกิจกรรมการผลิตและการตลาด การขายสินค้าในตลาดอย่างมีประสิทธิภาพในปริมาณที่ตั้งใจหมายถึงการได้รับส่วนแบ่งที่แน่นอนตามเป้าหมายระยะยาวที่องค์กรกำหนด


ความเข้มข้นการวิจัย การผลิต และการตลาดในด้านสำคัญของกิจกรรมทางการตลาด


จุดเน้นขององค์กรไม่ได้อยู่ที่ชั่วขณะ แต่อยู่ที่ ระยะยาวผลลัพธ์ทางการตลาด สิ่งนี้ต้องการความสนใจเป็นพิเศษในการวิจัยเชิงพยากรณ์ การพัฒนาตามผลลัพธ์ สินค้าใหม่ในตลาดให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ทำกำไรได้สูง


การประยุกต์ใช้ในความสามัคคีและการเชื่อมต่อโครงข่าย กลยุทธ์และยุทธวิธีของการปรับตัวเชิงรุกตามความต้องการ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพโดยส่งผลกระทบถึงเป้าหมายพร้อมกัน


วิธีการทางการตลาด ได้แก่ :


การวิเคราะห์สภาพแวดล้อมภายนอก (ที่เกี่ยวข้องกับองค์กร) ซึ่งไม่เพียงแต่รวมถึงตลาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขทางการเมือง สังคม วัฒนธรรม และเงื่อนไขอื่นๆ ด้วย การวิเคราะห์ช่วยให้คุณระบุปัจจัยที่ส่งผลต่อความสำเร็จในเชิงพาณิชย์หรือขัดขวางได้ จากการวิเคราะห์ ได้จัดทำคลังข้อมูลเพื่อประเมิน สิ่งแวดล้อมและความเป็นไปได้


วิเคราะห์ผู้บริโภคทั้งของจริงและศักยภาพ การวิเคราะห์นี้ประกอบด้วยการตรวจสอบลักษณะทางประชากร เศรษฐกิจ สังคม ภูมิศาสตร์ และลักษณะอื่นๆ ของผู้ที่ตัดสินใจซื้อ ตลอดจนความต้องการของพวกเขาในความหมายกว้างๆ ของแนวคิดนี้และกระบวนการที่พวกเขาซื้อทั้งของเราและผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันกัน


ศึกษาที่มีอยู่และวางแผนผลิตภัณฑ์ในอนาคต กล่าวคือ พัฒนาแนวคิดในการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่และ/หรืออัปเกรดผลิตภัณฑ์เก่า รวมถึงชุดผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ บรรจุภัณฑ์ ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัยซึ่งไม่ให้ผลกำไรโดยประมาณจะถูกลบออกจากการผลิตและตลาด .


การวางแผนการกระจายสินค้าและการขาย รวมถึงการสร้างเครือข่ายการจัดจำหน่ายที่เหมาะสมกับคลังสินค้าและร้านค้าและ/หรือเครือข่ายตัวแทนหากจำเป็น


ความปลอดภัย นโยบายการกำหนดราคาซึ่งประกอบด้วยระบบการวางแผนและระดับราคาสำหรับสินค้าที่จัดหา การกำหนด "เทคโนโลยี" สำหรับการใช้ราคา เงินกู้ ส่วนลด ฯลฯ


ความพึงพอใจทางเทคนิคและ บรรทัดฐานสังคมภูมิภาคที่ขายสินค้าซึ่งหมายถึงภาระผูกพันเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการใช้ผลิตภัณฑ์และการปกป้องสิ่งแวดล้อมการปฏิบัติตามกฎศีลธรรมและจริยธรรมระดับที่เหมาะสม คุณค่าของลูกค้าสินค้า;


การจัดการกิจกรรมทางการตลาด (การตลาด) เป็นระบบ นั่นคือ การวางแผน การดำเนินการและการควบคุมโปรแกรมการตลาดและความรับผิดชอบส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมแต่ละคนในการทำงานขององค์กร การประเมินความเสี่ยงและผลกำไร ประสิทธิผลของการตัดสินใจทางการตลาด


ตามวิธีการพื้นฐานของการตลาดในฐานะแนวคิดการตลาดของการจัดการและการขาย ฟังก์ชันที่ซับซ้อนสี่ช่วงตึกและฟังก์ชันย่อยจำนวนหนึ่งในแต่ละฟังก์ชันสามารถแยกแยะได้


โครงสร้างมีลักษณะดังนี้:


– ฟังก์ชั่นการวิเคราะห์: การศึกษาตลาดเช่นนี้ การวิจัยผู้บริโภค ศึกษาโครงสร้างองค์กร การศึกษาสินค้า (โครงสร้างสินค้า); การวิเคราะห์สภาพแวดล้อมภายในขององค์กร


- ฟังก์ชั่นการผลิต: องค์กรของการผลิตสินค้าใหม่, การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่; การจัดวัสดุและการจัดหาทางเทคนิค การจัดการคุณภาพและความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป


- ฟังก์ชั่นการขาย (ฟังก์ชั่นการขาย): การจัดระบบการจัดจำหน่าย องค์กรบริการ การจัดระบบการสร้างอุปสงค์และการกระตุ้นยอดขาย ดำเนินนโยบายสินค้าโภคภัณฑ์เป้าหมาย ดำเนินนโยบายการกำหนดราคาเป้าหมาย


- หน้าที่ของการจัดการและการควบคุม: องค์กรของการวางแผนเชิงกลยุทธ์และการดำเนินงานที่องค์กร การสนับสนุนข้อมูลการจัดการการตลาด ฟังก์ชั่นย่อยการสื่อสารของการตลาด (การจัดระบบการสื่อสารที่องค์กร); องค์กรของการควบคุมการตลาด (ข้อเสนอแนะการวิเคราะห์สถานการณ์)


ที่ กิจกรรมผู้ประกอบการวรรณกรรมทางเศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์ ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศแยกแยะสองทิศทางพื้นฐานในคำจำกัดความของการขนส่ง หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับ แนวทางการทำงานไปจนถึงการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ กล่าวคือ การจัดการการปฏิบัติงานทางกายภาพทั้งหมดที่ต้องดำเนินการเมื่อสินค้าถูกส่งจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้บริโภค อีกทิศทางหนึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยแนวทางที่กว้างขึ้น: นอกเหนือจากการจัดการการดำเนินการเคลื่อนย้ายสินค้าโภคภัณฑ์แล้ว ยังรวมถึงการวิเคราะห์ตลาดของซัพพลายเออร์และผู้บริโภค การประสานงานของอุปสงค์และอุปทานในตลาดสินค้าและบริการ และยังประสานผลประโยชน์ของผู้เข้าร่วม ในกระบวนการเคลื่อนย้ายสินค้า


ด้านหนึ่ง โลจิสติกส์คือการวางแผน การจัดการ และการควบคุมการไหลของผลิตภัณฑ์วัสดุที่เข้าสู่องค์กร ประมวลผลที่นั่น และออกจากองค์กรนี้ และการไหลของข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในสาขาที่กำลังศึกษาชอบด้านเศรษฐกิจของโลจิสติกส์และตีความว่าเป็นการผสมผสานกัน ประเภทต่างๆกิจกรรมเพื่อให้ได้ปริมาณผลิตภัณฑ์ที่ต้องการในเวลาที่กำหนดและในสถานที่ที่กำหนดซึ่งมีความต้องการเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ในราคาต่ำสุด


นอกจากนี้ ลอจิสติกส์ยังกำหนดเป็นระบบบางอย่างที่พัฒนาขึ้นสำหรับแต่ละองค์กรโดยมีจุดมุ่งหมายอย่างเหมาะสมที่สุด จากมุมมองของการทำกำไร การเร่งการเคลื่อนย้ายทรัพยากรวัสดุและสินค้าภายในและภายนอกองค์กร เริ่มจากการซื้อ วัตถุดิบและวัสดุผ่านการผลิตและสิ้นสุดด้วยวัสดุสิ้นเปลือง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปผู้บริโภครวมทั้งระบบข้อมูลที่เชื่อมโยงงานเหล่านี้


คำจำกัดความของลอจิสติกส์จำนวนหนึ่งเน้นด้านการปฏิบัติงานและการเงิน ในนั้นการตีความของลอจิสติกส์ขึ้นอยู่กับเวลาของการคำนวณของคู่ค้าในการทำธุรกรรมและกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บวัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในการหมุนเวียนทางเศรษฐกิจตั้งแต่ช่วงเวลาที่จ่ายเงินให้ ซัพพลายเออร์จนกว่าจะได้รับเงินสำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปยังผู้บริโภค คำจำกัดความอื่นๆ ของลอจิสติกส์สะท้อนถึงมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่เน้นหน้าที่ของแต่ละบุคคลในวงจรภายใต้การพิจารณา


การสรุปคำจำกัดความของโลจิสติกส์ข้างต้น สามารถจำแนกได้ว่าเป็นศาสตร์ของการจัดการการไหลของวัสดุจากแหล่งหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้ายโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าและการไหลของข้อมูลที่เกี่ยวข้อง


ในสภาพปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญของตะวันตกแยกแยะประเภทของโลจิสติกส์ได้หลายประเภท: โลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาวัสดุในการผลิต (การจัดซื้อโลจิสติกส์) โลจิสติกการผลิต การขาย (การตลาด หรือการจัดจำหน่าย โลจิสติกส์) นอกจากนี้ยังมีการขนส่งทางลอจิสติกส์ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว เป็นส่วนสำคัญของการขนส่งทั้งสามประเภท ส่วนสำคัญของลอจิสติกส์ทุกประเภทยังเป็นส่วนบังคับของกระแสข้อมูลลอจิสติกส์ ซึ่งรวมถึงการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการไหลของสินค้า การถ่ายโอน การประมวลผล และการจัดระบบ ตามด้วยการออกข้อมูลสำเร็จรูป


ในห่วงโซ่โลจิสติกส์ (รูปที่ 1) มีการเชื่อมโยงหลักดังต่อไปนี้: การจัดหาวัสดุ วัตถุดิบ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป การจัดเก็บผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบ การผลิตสินค้า การกระจายสินค้า รวมถึงการส่งสินค้าออกจากคลังสินค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การบริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป





รูปที่ 1
ห่วงโซ่โลจิสติกส์


แต่ละลิงค์ในห่วงโซ่ลอจิสติกส์มีองค์ประกอบของตัวเองซึ่งรวมกันเป็นพื้นฐานด้านวัสดุของลอจิสติกส์ องค์ประกอบด้านวัสดุของโลจิสติกส์ประกอบด้วยยานพาหนะและอุปกรณ์ คลังสินค้า การสื่อสารและการควบคุม แน่นอนว่าระบบลอจิสติกส์นั้นรวมถึงบุคลากรด้วย เช่น ผู้ปฏิบัติงานที่ดำเนินการตามลำดับทั้งหมด


วิธีลอจิสติกส์นำไปสู่การควบคุมการไหลของวัสดุ กระแสเหล่านี้เกิดขึ้นระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่าง เมื่อจัดหาวัสดุส่วนประกอบและวัตถุดิบที่จำเป็นในการผลิตนี้ เมื่อจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแจกจ่ายและนำไปยังผู้บริโภค


อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบดังกล่าวสามารถดำเนินการได้โดยผ่านการจัดการขนาด ทิศทาง การเกิดขึ้น การสิ้นสุด ความถี่ ลำดับ ตลอดจนพารามิเตอร์อื่นๆ ของกระแสทรัพยากรต่อไปนี้: มนุษย์; พลังงาน; ข้อมูล; การเงิน.


กระแสเหล่านี้ยังเป็นวัสดุ แม้ว่าลักษณะทางกายภาพจะแตกต่างจากธรรมชาติของวัตถุดิบที่เปลี่ยนแปลงโดยกิจกรรมทางเศรษฐกิจเป็นผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการบางอย่างของผู้ใช้ปลายทาง


ดังนั้น แนวคิดของลอจิสติกส์ในความหมายที่กว้างขึ้นจึงสามารถตีความได้ว่าเป็นวิธีการที่ทันสมัยและวิธีการจัดการกระแสของประเภทที่เชื่อมโยงถึงกันทั้งหมดที่เกิดขึ้นในกระบวนการของกิจกรรมทางเศรษฐกิจโดยรวม


โดยทั่วไปแล้ว การจัดการโลจิสติกส์ครอบคลุมพื้นที่การทำงานเช่น:


เงินสำรอง;


การจราจร;


การจัดการคลังสินค้าและคลังสินค้า


การขนส่งวัสดุ วัตถุดิบ ส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป


จำหน่ายสินค้า.


ในทางปฏิบัติที่มีอยู่ ได้มีการนำแนวทางสองแนวทางมาใช้เพื่อลอจิสติกส์


ในกรณีหนึ่ง ลอจิสติกส์จัดให้มีการพัฒนากลไกและโครงสร้างสำหรับการจัดการความเคลื่อนไหวของวัสดุ ข้อมูล การเงิน และกระแสอื่นๆ กล่าวคือ จะถูกจำกัดประสิทธิภาพของฟังก์ชันการวางแผน


ในอีกกรณีหนึ่ง ลอจิสติกส์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การวางแผนและจัดเตรียมขั้นตอนการจัดการที่แท้จริง นั่นคือ ดำเนินกิจกรรมการจัดการต่อเนื่องแบบวันต่อวัน โลจิสติกส์ไม่ว่าจะอยู่ในขั้นตอนการวางแผนหรือในขั้นตอนของการดำเนินการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจส่งผลกระทบต่อกระบวนการวิจัยการตลาดการเคลื่อนย้ายทรัพยากรวัสดุการกระจายสินค้าระหว่างผู้บริโภคกระบวนการผลิตเองตลอดจนการบริหารและการจัดการ กิจกรรม.


ในอีกด้านหนึ่ง โลจิสติกส์จะจัดการทิศทางหลักและการดำเนินการวิจัยการตลาดในทางปฏิบัติ ในทางกลับกัน ลักษณะและวิธีการของการศึกษาเหล่านี้จะกำหนดโครงสร้างและหน้าที่ของการจัดการโลจิสติกส์ เป็นการวิจัยการตลาดที่สามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตัวชี้วัดต้นทุนของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ พวกเขากำหนดระบบการตั้งชื่อและความเชี่ยวชาญเชิงปริมาตรของกิจกรรมการผลิต


การวิจัยการตลาดกำหนดการคาดการณ์การขายและทางเลือกของโครงสร้างการจัดจำหน่าย การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์อาจเกิดขึ้นได้โดยการปรับเปลี่ยนรูปแบบพื้นฐาน ในบางกรณี การปรับเปลี่ยนดังกล่าวอาจเกิดขึ้นจากการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติม (อุปกรณ์เสริม) บางอย่างเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน วัฏจักรเทคโนโลยีโดยรวมไม่จำเป็นต้องยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และมักจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด


การวิจัยการตลาดกำหนดข้อกำหนดสำหรับการสร้างคำสั่งซื้อและบริการที่มอบให้แก่ผู้บริโภค ในการวิเคราะห์ดังกล่าว จะกำหนดข้อกำหนดต่างๆ เช่น ความเร่งด่วนที่ต้องการในการจัดส่งและความน่าเชื่อถือของการปฏิบัติตามกำหนดเวลาตามสัญญา ตลอดจนความสามารถในการตอบสนองความต้องการในทันที ซึ่งจะทำให้เวลาในการขนส่งลดลงและมีความเป็นไปได้ในการโอนคำสั่งซื้อไปยังผู้บริโภคโดยตรง ณ สถานที่ที่เหมาะสม ในเวลาที่เหมาะสม และในปริมาณที่ต้องการ ข้อกำหนดดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อโครงสร้างของการขนส่งภายนอกการใช้งานบางประเภทและตำแหน่งของเส้นทางการขนส่ง


การตัดสินใจเลือกปริมาณและช่วงของผลิตภัณฑ์ วิธีการจัดเก็บและการส่งมอบให้ผู้บริโภคมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับเงื่อนไขในการได้รับเงินกู้ทางการเงิน วิธีการ และเงื่อนไขการชำระคืน ผลการวิจัยการตลาดนำไปสู่ข้อสรุปและการตัดสินใจบางประการในด้านการจัดการและการกระจายกระแสการเงิน ระบบลอจิสติกส์ขยายและเสริมการวิจัยการตลาดโดยการจัดกิจกรรมทางเศรษฐกิจทั้งหมดไปในทิศทางของการตระหนักถึงผลการศึกษาเหล่านี้ การจัดกิจกรรมนี้ดำเนินการโดยควบคุมกระแสการเงินและออกคำสั่งการจัดการที่เหมาะสม


ตามหลักการของลอจิสติกส์ การตัดสินใจของฝ่ายบริหารทั้งหมดที่ทำขึ้นบนพื้นฐานของการวิจัยการตลาดของสภาพแวดล้อมของตลาดโดยรอบและข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจจะแสดงออกมาในผลกระทบต่อการไหลของวัสดุ


ท้ายที่สุดแล้ว การจัดการด้านลอจิสติกส์ต้องมีอิทธิพลและจัดระเบียบ กระบวนการผลิตในลักษณะที่จะสร้างความพึงพอใจให้ผู้บริโภคได้ดีที่สุดและขยายวงกว้างด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด


2 ตัวชี้วัดและแนวทางในการเร่งการหมุนเวียน เงินทุนหมุนเวียน


เงินทุนหมุนเวียนแสดงถึงมูลค่าขั้นสูงในรูปแบบการเงินสำหรับการก่อตัวและการใช้สินทรัพย์การผลิตหมุนเวียนและเงินทุนหมุนเวียนในปริมาณขั้นต่ำที่ต้องการ สร้างความมั่นใจว่ากระบวนการทางการค้าและเทคโนโลยีปกติ (ต่อเนื่อง)


กองทุนหมุนเวียน- นี่เป็นส่วนหนึ่งของสินทรัพย์การผลิตที่ใช้ในกระบวนการทางเทคโนโลยีทั้งหมดในรอบเดียวและโอนมูลค่าไปยังต้นทุนของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยสมบูรณ์ ค่าใช้จ่ายในการหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียนจะรวมอยู่ในต้นทุนการผลิตและการหมุนเวียน เงินทุนหมุนเวียนใช้ทั้งในการดำเนินงานของสินทรัพย์ถาวรและเพื่อเตรียมสินค้าเพื่อขายให้กับผู้ซื้อ


กองทุนหมุนเวียนเป็นการรวบรวมทรัพยากรวัสดุและ เงิน: สต็อคสินค้า เงินสด และเงินทุนในการชำระหนี้ (ลูกหนี้) ที่สถานประกอบการค้า สินทรัพย์การผลิตส่วนใหญ่เป็น รายการสิ่งของในรูปแบบของกองทุนหมุนเวียน สถานประกอบการจำเป็นต้องมีเงินสดจำนวนหนึ่งเพื่อชำระเงินค่าสินค้าและสินค้าที่ไม่ใช่สินค้า: ที่โต๊ะเงินสดขององค์กร ในบัญชีธนาคารและระหว่างทางตลอดจนเอกสารทางการเงิน ค่าใช้จ่ายในการหมุนเวียนของกองทุนเหล่านี้จะสะท้อนให้เห็นในต้นทุนการจัดจำหน่าย


ตามแหล่งที่มาของการสร้างเงินทุนหมุนเวียนแบ่งออกเป็นของตัวเองและยืม (ดึงดูด) ความพร้อมใช้งาน เงินทุนหมุนเวียนของตัวเองเป็น เงื่อนไขที่จำเป็น ความมั่นคงทางการเงินรัฐวิสาหกิจ แหล่งที่มาของการก่อตัวของพวกเขาคือทุนจดทะเบียนการหักจากกำไร (ไปยังกองทุนสำรองเพื่อกองทุน วัตถุประสงค์พิเศษ), การจัดหาเงินทุนและใบเสร็จรับเงินเป้าหมาย, ภาระผูกพันในการเช่า, ผลงานของผู้ก่อตั้ง ยืมเงินทุนหมุนเวียนดึงดูดส่วนใหญ่ในรูปแบบของสินเชื่อธนาคาร ครอบคลุมความต้องการเพิ่มเติมขององค์กรสำหรับกองทุน


ตามหลักการขององค์กรและกฎระเบียบของการผลิตและการหมุนเวียนเงินทุนหมุนเวียนแบ่งออกเป็นมาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน เงินทุนหมุนเวียนปกติ- เป็นเงินทุนหมุนเวียนของตัวเองซึ่งคำนวณตามมาตรฐานที่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ (สินค้าคงคลัง, งานระหว่างทำ, ค่าใช้จ่ายรอตัดบัญชี, ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในสต็อก) เงินทุนหมุนเวียนที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นองค์ประกอบของเงินทุนหมุนเวียน (ผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งแต่ไม่ได้ชำระเงิน เงินทุนในการชำระบัญชี เงินสดในบัญชีกระแสรายวันและในมือ) การจัดการเงินทุนหมุนเวียนกลุ่มนี้ป้องกันการเพิ่มขึ้นอย่างไม่สมเหตุสมผลช่วยเร่งการหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียนในแวดวงการหมุนเวียน


ความต้องการเงินทุนหมุนเวียนขององค์กรการค้าถูกกำหนดบนพื้นฐานของข้อมูลสำหรับแต่ละองค์ประกอบ (สินค้าคงคลัง เงินสด และรายการสินค้าคงคลังอื่น ๆ)


ต้องการสต๊อกสินค้าสำหรับช่วงเวลาที่วางแผนไว้จะพิจารณาจากปริมาณการซื้อขายตามราคาทุน (ราคาซื้อ-ส่ง) และอัตราการหมุนเวียนโดยประมาณ (เป็นวัน)


ต้องการเงินทุนพิจารณาจากค่าใช้จ่ายในอนาคต: กระแสเงินสดที่คาดการณ์ไว้ ค่าตอบแทนบุคลากร ผลงานเพื่อ กองทุนนอกงบประมาณ; การชำระภาษี ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีทรัพย์สินนิติบุคคล ภาษีกำไร ภาษีโฆษณา การลงโทษทางการเงินต่างๆ ต้นทุนการจัดจำหน่ายแต่ละรายการ เช่น การชำระเงิน สาธารณูปโภค, ค่าเช่าสถานที่และอุปกรณ์ ค่าโฆษณา ฯลฯ การคำนวณความต้องการเงินสดในโต๊ะเงินสดขององค์กรนั้นพิจารณาจากวงเงินที่ธนาคารกำหนดในจำนวนที่แน่นอนหรือในวันที่มีการหมุนเวียน ตามกฎแล้ว การจำกัดจำนวนวันของมูลค่าการซื้อขายจะต้องไม่เกิน 0.5 วันของรายได้ในหนึ่งวันของบริษัทในราคาขายปลีก


คำนิยาม ความต้องการขององค์กรในรายการสินค้าคงคลังอื่น ๆ(สินค้าคงเหลือ สินค้าคงคลังมูลค่าต่ำ ฯลฯ) ดำเนินการตามแนวโน้มปัจจุบันของการใช้จ่ายในช่วงเวลาการรายงานและการเปลี่ยนแปลงที่คาดหวังที่เกี่ยวข้องกับราคาที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงในสภาวะตลาดในปีที่วางแผนไว้


ประสิทธิภาพเงินทุนหมุนเวียนเกี่ยวข้องกับเวลาหมุนเวียนซึ่งวัดจากระยะเวลาหนึ่งรอบและอัตราส่วนการหมุนเวียน


ระยะเวลาหนึ่งเทิร์นในจำนวนวันถูกกำหนดโดยสูตร:


เกี่ยวกับ dn \u003d (OA * D) / T


ที่ไหน เกี่ยวกับวัน - มูลค่าการซื้อขายในหน่วยวัน;


OA - หุ้นทุนหมุนเวียนเฉลี่ย


D คือจำนวนวันในช่วงเวลาที่ตรวจสอบ


T - มูลค่าการซื้อขาย


อัตราการหมุนเวียน- จำนวนรอบที่ทำในช่วงเวลาหนึ่งคำนวณโดยสูตร:


K o \u003d D / O วัน


จำนวนเงินทุนหมุนเวียนที่ปล่อยออกมาในกระบวนการเร่งการหมุนเวียน, สามารถกำหนดได้โดยสูตร:

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณอย่างยิ่ง

เอกสารที่คล้ายกัน

สาระสำคัญ แนวคิดและภารกิจของการตลาดโลจิสติกส์ ความสัมพันธ์เชิงหน้าที่ระหว่างการตลาดและโลจิสติกส์ องค์กรของการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่องค์กรในด้านการตลาดโลจิสติกส์ วิธีการวิเคราะห์ตัวแปรภายในและภายนอก

ภาคเรียนที่เพิ่ม 11/06/2014


หน้าที่ของช่องทางการจัดจำหน่าย ลักษณะการตลาดและการวิเคราะห์กิจกรรมของ JSC "Avtoagregat" ช่องทางการจัดจำหน่าย วิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพของโลจิสติกส์การจัดจำหน่ายของบริษัทตามการสร้างระบบการตลาดแนวตั้งของสถาบัน

ภาคเรียนที่เพิ่มเมื่อ 08/12/2011


สาระสำคัญและภารกิจของการกระจายโลจิสติกส์ การสร้างห่วงโซ่โลจิสติกส์และช่องทางการจัดจำหน่าย ลักษณะการดำเนินงานขายของ CJSC "Trust" มีส่วนร่วมใน กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศวิธีการปรับปรุงการกระจายโลจิสติกขององค์กร.

ภาคเรียนที่เพิ่ม 12/09/2009


นโยบายการขายของบริษัท องค์ประกอบ และรูปแบบการนำไปปฏิบัติ ลักษณะเด่นของระบบตลาดแบบตรง การจัดช่องทางการจำหน่ายทางอ้อม โลจิสติกส์: สาระสำคัญ หน้าที่ และงานของระบบโลจิสติกส์ขององค์กร การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์หลัก: ภายนอก ภายใน

บทคัดย่อ เพิ่มเมื่อ 06/08/2010


สาระสำคัญของการตลาดโลจิสติกส์ องค์ประกอบ และเนื้อหาของความซับซ้อน ปัจจัยที่ทำให้มั่นใจถึงพารามิเตอร์การจัดการที่จำเป็นขั้นต่ำในทุกรูปแบบของการขนส่ง พารามิเตอร์ของประสิทธิภาพ การปรับปรุงประสิทธิภาพของโลจิสติกส์การตลาด

ภาคเรียนที่เพิ่ม 17/11/2557


แนวคิด เป้าหมาย และหน้าที่ของการกระจายโลจิสติกส์ บทบาทของช่องทางการจัดจำหน่ายในการขนส่งทางลอจิสติกส์ การวิเคราะห์ลอจิสติกส์การจัดจำหน่ายและช่องทางการจัดจำหน่ายตามตัวอย่างของ OOO Zolotoy Kolos คำอธิบายขององค์กร ข้อเสนอสำหรับการปรับปรุงช่องทางการขาย

ภาคเรียนที่เพิ่ม 01/02/2017


คุณสมบัติทางทฤษฎีของลอจิสติกส์การกระจาย งานและหน้าที่ของมัน การวิเคราะห์ ฐานะการเงินองค์กร การดำเนินงานและหน้าที่ของการกระจายโลจิสติกส์ที่ PKF "Consalex" ข้อแนะนำในการเพิ่มประสิทธิภาพระบบการกระจายสินค้า

งานคอนโทรลเพิ่ม 03/01/2011

บทนำ

พื้นฐานทางทฤษฎีโลจิสติกส์การตลาด

1.1 สาระสำคัญและภารกิจของการตลาดโลจิสติกส์ ความสัมพันธ์เชิงหน้าที่ระหว่างการตลาดและโลจิสติกส์

1.2 แนวคิดของการตลาดโลจิสติกส์ องค์กรการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในด้านการตลาดโลจิสติกส์

3 วิธีในการวิเคราะห์ตัวแปรภายในและภายนอกของการตลาดโลจิสติกส์

การวิเคราะห์องค์ประกอบของลอจิสติกส์การตลาดที่องค์กร OJSC "AvtoVAZ"

1 คำอธิบายสั้น ๆ ของ OJSC "AvtoVAZ"

2 การวิเคราะห์องค์กรด้านการตลาดโลจิสติกส์ในองค์กร

3 การวิเคราะห์องค์กรของการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ OJSC Avtovaz

3.1 การปรับปรุงองค์กรด้านการตลาดโลจิสติกส์

3.2 การกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของศูนย์กระจายสินค้าโดยวิธีการ "หาจุดศูนย์ถ่วง"

3 การปรับปรุงช่องทางการขายของ OJSC Avtovaz

บทสรุป

บรรณานุกรม

บทนำ

การพัฒนาเศรษฐกิจแบบตลาดนั้นเกี่ยวข้องกับอุปทานมากกว่าอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในสถานการณ์เช่นนี้ การปฐมนิเทศขององค์กรทั้งหมดขึ้นอยู่กับการค้นหาวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการดึงดูดและรักษาผู้บริโภค วิทยานิพนธ์ "เพื่อสร้างผู้บริโภค" กลายเป็นภาพรวมของเป้าหมายทั้งหมดขององค์กรใด ๆ การบรรลุเป้าหมายในการตั้งค่าดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการตอบสนองความต้องการของตลาดผู้บริโภคทั้งหมดในแง่ของโปรไฟล์ของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตหรือประเภทของบริการ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและการโต้ตอบอย่างต่อเนื่องของระบบย่อยที่ใช้งานได้ของทั้งชุดของสถานประกอบการผลิต ผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและผู้จัดหาทรัพยากรตลอดจนการพัฒนาและการนำแนวทางใหม่มาใช้ในการวางแผนกำลังการผลิต . หน้าที่ขององค์กรเองในฐานะหน่วยการผลิตและเศรษฐกิจกำลังขยายตัวและซับซ้อนยิ่งขึ้น

แนวคิดของแนวทางใหม่ในการวางแผนควรขึ้นอยู่กับความปรารถนาที่จะเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กร (หรือระบบการผลิต) โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรฐานสากล (ตรงข้ามกับระบอบเศรษฐกิจที่วางแผนไว้เมื่อเป้าหมายเน้นที่ต้นทุน การลดน้อยลง). การจัดการองค์กรไม่ควรดำเนินการตามหลักการของการตอบสนองโดยตรง แต่ขึ้นอยู่กับการวางแผนสำหรับการดำเนินการป้องกัน จำเป็นต้องไปถึงระดับของการบูรณาการการวางแผนและการควบคุมการดำเนินงานสำหรับองค์กรการผลิตกับการดำเนินงานด้านการตลาดการขายการจัดหาและการเงินองค์กร ระบบครบวงจรครอบคลุมทุกหน่วยงานในสถานประกอบการ สิ่งนี้ควรมีส่วนช่วยในการเชื่อมโยงเป้าหมายที่มักขัดแย้งกันของระบบย่อยและแผนกต่างๆ

แนวทางที่คล้ายคลึงกันในการศึกษาการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กรต่างๆ เกิดขึ้นทางตะวันตกในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 20 และได้พัฒนาเป็นทิศทางอิสระของกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติที่เรียกว่าโลจิสติกส์

โลกสมัยใหม่กำหนดกฎเกณฑ์และข้อกำหนดสำหรับการทำธุรกิจของตัวเอง เศรษฐกิจตลาดเป็นแรงกระตุ้นที่ทรงพลังสำหรับการพัฒนาการแข่งขัน และเป็นผลให้เป็นผู้สะสมความคิด การพัฒนา และข้อเสนอใหม่ๆ วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงธุรกิจที่ประสบความสำเร็จซึ่งไม่ต้องพึ่งพาพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ การใช้ลอจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพในองค์กรเป็นกุญแจสำคัญสู่ความทันสมัยและ ธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ. ดังนั้นจึงไม่สามารถประเมินความเกี่ยวข้องของหัวข้อนี้ได้

หัวข้อของการวิจัยคือปัญหาของการพัฒนาโลจิสติกส์การตลาดและปฏิสัมพันธ์ของโลจิสติกส์และแนวทางการตลาดในองค์กร

ดังนั้น จุดประสงค์ของงานนี้คือเพื่อศึกษาพื้นฐานทางทฤษฎีของการตลาดโลจิสติกส์ ศึกษาปัญหาการจัดระบบโลจิสติกส์ทางการตลาดในองค์กร และพัฒนาคำแนะนำสำหรับการปรับปรุงใน Avtovaz OJSC เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการศึกษา จำเป็นต้องแก้ไขงานต่อไปนี้:

· ติดตามความสัมพันธ์เชิงหน้าที่ระหว่างการตลาดและโลจิสติกส์

- พิจารณาแนวทางที่ทันสมัยในการวิเคราะห์ตัวแปรภายในและภายนอกของลอจิสติกส์ทางการตลาด

· วิเคราะห์การจัดตลาดโลจิสติกในองค์กร

· ประเมินสถานะการไหลของสินค้าในขั้นตอนการกระจายสินค้า

· พัฒนาข้อเสนอสำหรับการปรับปรุงองค์กรด้านการตลาดโลจิสติกส์ที่องค์กร

1. พื้นฐานทางทฤษฎีของการตลาดโลจิสติกส์

1 สาระสำคัญและวัตถุประสงค์ของการตลาดโลจิสติกส์ ความสัมพันธ์เชิงหน้าที่ของการตลาดและโลจิสติกส์

ในปัจจุบัน สำหรับความสัมพันธ์ของตลาดที่พัฒนาแล้ว กระบวนการของการรวมการตลาดและโลจิสติกส์ซึ่งก่อให้เกิดปฏิสัมพันธ์ของแนวคิดการจัดการทั้งสองกลายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้อง

วันนี้เศรษฐกิจรัสเซียทำงานตามกฎหมายของตลาด แต่ละองค์กรในเงื่อนไขดังกล่าวดำเนินนโยบายที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และต้องรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ของกิจกรรมเท่านั้น

หน้าที่ของการตลาดและลอจิสติกส์ที่ค่อนข้างอิสระกำลังถูกเปลี่ยนให้เป็นฟังก์ชันแบบบูรณาการของ "ลอจิสติกการตลาด" การตลาดและลอจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์ในฐานะประเภทของการจัดการตามหน้าที่มีลักษณะเชิงประจักษ์: พวกเขาเป็นหนี้ต้นกำเนิดของพวกเขาต่อความจำเป็นในทางปฏิบัติในการค้นหาวิธีฮิวริสติกในสถานการณ์ที่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบคลาสสิกในขณะนั้น ในปัจจุบัน คำถามที่เกิดขึ้นคือการหาแนวทางแก้ไขใหม่ๆ ไม่เพียงแต่ในกรอบการตลาดและโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเด็นของจุดตัดกันด้วย อยู่ในพื้นที่นี้ที่สามารถบรรลุผลเสริมฤทธิ์กันอย่างเป็นระบบ

ประเด็นของการเปิดเผยเนื้อหาของลอจิสติกส์การตลาดเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของการตลาดและลอจิสติกส์มีความเฉพาะเจาะจง ลอจิสติกส์และการตลาดในแง่ของเป้าหมายและงานที่ต้องแก้ไข โดยพื้นฐานแล้ว เป็นส่วนหนึ่งของภาพรวมทั้งหมด ความเชื่อมโยงระหว่างการตลาดและลอจิสติกส์มีความสัมพันธ์แน่นแฟ้นและเชื่อมโยงกันจนบางครั้งยากที่จะแยกส่วนที่น่าสนใจของพื้นที่ธุรกิจหลักสองแห่งออกจากกัน

แนวทางบูรณาการในการจัดการด้านลอจิสติกส์จำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับองค์กรด้านการผลิต การตลาด กิจกรรมทางการเงินองค์กรต่างๆ ความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับอภิสิทธิ์ของโลจิสติกส์และการตลาดในฐานะวิทยาศาสตร์ประยุกต์ก็มีความสำคัญเช่นกัน สำหรับเรื่องนี้ตาม A.M. Gadzhinsky เพียงพอที่จะมีคำตอบเกี่ยวกับการตลาดและการขนส่งสำหรับคำถามต่อไปนี้: วัตถุ, หัวเรื่อง, วิธีการวิจัย, ผลลัพธ์และขอบเขตของวิทยาศาสตร์

ควรสังเกตความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการตลาดและการขนส่ง การตลาดมุ่งเน้นไปที่การทำธุรกรรมภายนอกสำหรับองค์กรเป็นหลัก การขนส่ง - การทำธุรกรรมภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปฏิสัมพันธ์ของการตลาดในฐานะแนวคิดการจัดการที่เน้นตลาดและการขนส่งในฐานะแนวคิดการจัดการที่เน้นการไหลจะสร้างโอกาสในการเพิ่มวัสดุและข้อมูลที่เป็นประโยชน์และมูลค่าของผลิตภัณฑ์ให้กับผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน หน้าที่ของการตลาดและโลจิสติกส์มาบรรจบกัน

ดังนั้น ระบบการตลาด-โลจิสติกส์จึงครอบคลุมกิจกรรมทั้งหมดที่ส่งผลกระทบอย่างตรงเป้าหมายต่อตลาด อันเนื่องมาจากการส่งมอบในระดับสูง ความพร้อมในการส่งมอบอย่างต่อเนื่อง และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมเพื่อรักษาและพัฒนาส่วนแบ่งการตลาดขององค์กรเฉพาะ ( บริษัท). ด้วยเหตุนี้ ในการที่จะ "รักษาผ่านการพัฒนา" ได้สำเร็จ องค์กรจำเป็นต้องสร้างระบบปฏิสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพระหว่างการขนส่งและบริการด้านการตลาด เนื่องจากแต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ไม่สามารถใช้ฟังก์ชันที่จำเป็นทั้งหมดได้

เอ็น.วี. Afanasyeva ตั้งข้อสังเกตว่าปฏิสัมพันธ์ของการตลาด - เป็นแนวคิดการจัดการที่เน้นตลาดและการขนส่ง - เป็นแนวคิดการจัดการที่เน้นการไหล สร้างโอกาสในการเพิ่มวัสดุและข้อมูลที่เป็นประโยชน์และมูลค่าของผลิตภัณฑ์ ประเมินโดยผู้ซื้อหรือลูกค้า การผสานรวมดังกล่าวจะสร้างพื้นฐานสำหรับการเน้นย้ำถึงสิ่งที่เรียกว่า “ลอจิสติกส์การตลาด” ในโครงสร้างลอจิสติกส์โดยรวม ซึ่งทำให้ลูกค้า (ผู้ซื้อ) มีโอกาสเพียงพอในการกำจัดผลิตภัณฑ์

ตาม A.M. Gadzhinsky ในสภาพปัจจุบันเป็นไปไม่ได้อีกต่อไปที่จะ "ดำเนินการ" บนพื้นฐานของการใช้การตลาดเท่านั้น ความต้องการที่ระบุโดยการตลาดจะต้องตอบสนองในเวลาที่เหมาะสมผ่านการจัดส่งที่รวดเร็วและแม่นยำ การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความต้องการในปัจจุบันเป็นไปได้เฉพาะกับระบบลอจิสติกส์ที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งรวมถึงขอบเขตการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการขายผลิตภัณฑ์ ซึ่งก็คือ โลจิสติกส์เพื่อการกระจายสินค้า

ดังนั้น แนวทางด้านลอจิสติกส์จึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในสภาพสมัยใหม่สำหรับการดำเนินการตามจุดเน้นเชิงกลยุทธ์ขององค์กร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องต่างๆ เช่น การจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายสินค้า การจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ควรสังเกตว่าความคิดเห็นของนักวิทยาศาสตร์แบ่งออกเป็นสองสาขาวิชา คือ การตลาดหรือโลจิสติกส์ ถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดในขั้นตอนการจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ปริญญาตรี อนิคินเชื่อว่าองค์ประกอบพื้นฐานสองประการในกลยุทธ์การกระจายโลจิสติกส์สามารถแยกแยะได้: การศึกษาความต้องการของตลาด นั่นคือสิ่งที่การตลาดทำ และความพึงพอใจที่สมบูรณ์ที่สุดของความต้องการเหล่านี้ผ่านองค์กรที่มีประสิทธิภาพของบริการส่งต่อ กล่าวคือ สันนิษฐานว่าการตลาดเป็นส่วนสำคัญของโลจิสติกส์เพื่อการกระจายสินค้า

โอ.ไอ. Mikhailova ตั้งข้อสังเกตว่าความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างการตลาดและการขนส่งมีอยู่ในองค์ประกอบต่อไปนี้: "ผลิตภัณฑ์", "สถานที่", "ราคา (ต้นทุน)" จากการนำเสนอความสัมพันธ์ระหว่างการตลาดและลอจิสติกส์ คำจำกัดความของ "ลอจิสติกการตลาด" เป็นไปตามที่ E.A. Golikov เป็นระบบบูรณาการสำหรับการวางแผนและจัดการส่งไปยังหน่วยงานที่เหมาะสมของระบบเศรษฐกิจขององค์กรตามจำนวนที่ต้องการ ประเภทที่ต้องการสินค้าที่มีความต้องการทำกำไร ถูกที่และในเวลาที่เหมาะสมในราคาที่ดีที่สุด และครอบคลุมการเคลื่อนย้ายสินค้าจากผู้ผลิตสินค้าไปยังตลาด ลักษณะขององค์ประกอบ (ปัจจัย) ที่ได้รับจากการวิเคราะห์วรรณกรรมในประเด็นนี้สรุปไว้ในตารางที่ 1

ตารางที่ 1.1 - ปฏิสัมพันธ์ของการตลาดและการขนส่งตามปัจจัย "ผลิตภัณฑ์" "สถานที่" "ราคา"

	หน้าที่ทางการตลาด	ฟังก์ชันลอจิสติกส์
"ผลิตภัณฑ์"	การกำหนดกลยุทธ์การแบ่งประเภท	การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างห่วงโซ่โลจิสติกส์และช่องทางในระบบการจัดจำหน่าย ระดับสต็อก ประเภทของยานพาหนะ และรูปแบบการขนส่ง อันเป็นผลมาจากการเกิดขึ้นของตำแหน่งการแบ่งประเภทใหม่
	คำจำกัดความของเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในด้านนโยบายการกำหนดราคา	ทางเลือกที่สมเหตุสมผลของรูปแบบการขนส่ง ผู้ขนส่ง และการกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม ขยายความเป็นไปได้ของนโยบายการกำหนดราคาทางการตลาด
	ตัดสินใจว่าจะขายสินค้าให้กับผู้ค้าส่งหรือผู้ค้าปลีก	ทางเลือกของโครงสร้างช่องทางการจัดจำหน่าย

ควรสังเกตว่า O.I. Mikhailova พิจารณาจุดตัดของแผนการตลาดและโลจิสติกส์ในแง่ของบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ การตลาดกำหนดข้อกำหนดของบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้ายดั้งเดิม ซึ่งใน ขายปลีกอาจเป็นปัจจัยชี้ขาดของปริมาณการขาย จากจุดยืนของการขนส่ง ขนาดโดยรวมของบรรจุภัณฑ์ คุณสมบัติในการป้องกัน และความเหมาะสมของแพ็คเกจการขายสำหรับการวางในรถยนต์ที่มีปริมาณการใช้งานเต็มที่เป็นสิ่งสำคัญ

มีมุมมองสามกลุ่มเกี่ยวกับสาระสำคัญและเนื้อหาของโลจิสติกส์ทางการตลาด:

) กลุ่มแรก ลอจิสติกส์การตลาดเป็นลอจิสติกส์ของการตลาด

ในกรณีนี้ หัวข้อของการศึกษาด้านลอจิสติกส์ทางการตลาดคือการเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการโฟลว์ในระบบการตลาด ได้แก่ เงินสำรอง ศักยภาพในการปรับปรุง ดังนั้นหนึ่งในเป้าหมายคู่ขนานกับเป้าหมายรายวันของการสร้างความมั่นใจในการทำงานของระบบ ควรจะเป็นการปรับปรุงอย่างถาวร "จบ" ระบบการตลาดที่เกิดขึ้นใหม่ให้อยู่ในระดับสูงสุด ในบริบทนี้ จะใช้คำว่า "ลอจิสติกการตลาด" ที่เหมาะสมกว่าแทนคำว่า "ลอจิสติกการตลาด" เรากำลังพูดถึงลอจิสติกส์ในระบบการตลาดเมื่อมีการแนบแนวทางลอจิสติกส์เข้ากับกิจกรรมทางการตลาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่ลอจิสติกส์การตลาดครอบคลุมพื้นที่จุดตัดของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการตลาดและโลจิสติกส์

ที่น่าสนใจในทางปฏิบัติมากที่สุดคือ การแบ่งปันการตลาดและโลจิสติกส์ ซึ่งเป้าหมายของการจัดการคือ กิจกรรมทางเศรษฐกิจองค์กรต่างๆ

มุมมองกลุ่มที่สองคือลอจิสติกส์ทางการตลาดถูกระบุด้วยลอจิสติกส์การกระจายสินค้า

ในงานของ F. Kotler เนื้อหาของโลจิสติกส์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นองค์กรของกระบวนการในการนำเสนอผลิตภัณฑ์สู่ผู้บริโภค วลี "ลอจิสติกการตลาด" ใช้ในแง่ของ "การวางแผน" "การใช้งาน" "การควบคุม" เหนือกระแสทางกายภาพของวัสดุและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากต้นทางไปยังปลายทาง เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค คำจำกัดความของ F. Kotler จำกัดขอบเขตของการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ ไม่ได้สะท้อนถึงสาระสำคัญหลัก นั่นคือการจัดการแบบบูรณาการของกระแสเศรษฐกิจทุกประเภท

แทบจะไม่คุ้มค่าที่จะโต้แย้งถึงความสำคัญของการตลาดเพื่อความสำเร็จขององค์กรในสภาวะตลาด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลสำหรับการตีความกิจกรรมประเภทนี้ทั่วโลก โดยการให้ข้อมูลที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้เกี่ยวกับตลาด การตลาดจะกำหนดทิศทางของทุกแผนกขององค์กรไปสู่การปฏิบัติภารกิจอย่างมีประสิทธิผลเพื่อให้บรรลุ ความได้เปรียบทางการแข่งขันในระยะยาว. ตามมาด้วยว่าการตลาดซึ่งเป็นขั้นตอนพื้นฐานของกิจกรรมเชิงพาณิชย์ขององค์กรซึ่งเป็นขั้นเริ่มต้น ได้กำหนดแนวทางสำหรับขั้นตอนต่อมา นั่นคือ โลจิสติกส์และการค้า

ในทางกลับกัน การตลาดก็ไม่ได้เป็นส่วนสำคัญของโลจิสติกส์เช่นกัน ไม่ว่าจะใช้กระบวนทัศน์ด้านลอจิสติกส์พื้นฐานแบบใดในความสัมพันธ์ทางการตลาดที่พัฒนาแล้วก็ตาม การรับรองความสามารถในการแข่งขันขององค์กรทำได้โดยอาศัยความพึงพอใจที่มีประสิทธิผลต่อความต้องการของลูกค้าเท่านั้น

แนวคิดเชิงแนวคิดของ "ลอจิสติกส์ทางการตลาด" คือ "ลอจิสติกการตลาดถือเป็นลอจิสติกส์ในระบบการตลาด ในขณะที่ลอจิสติกส์การตลาดครอบคลุมระบบย่อย "การตลาด-การขาย" เพียงระบบเดียว กล่าวคือ การกระจายสินค้าทางกายภาพ สำหรับคำว่า "โลจิสติกส์ทางการตลาด" ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผลนัก การพูดของ "ลอจิสติกการตลาด" เช่นเดียวกับ "ลอจิสติกการผลิต" หรือ "ลอจิสติกส์ทางการเงิน" นั้นถูกต้องกว่า

การตลาดไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขาย แต่จะแทรกซึมกิจกรรมทั้งหมดขององค์กร รวมถึงการจัดหาวัตถุดิบและส่วนประกอบ ซึ่งยังโต้ตอบกับลอจิสติกส์ในการประสานงานด้านการกระจายและการจัดหา

ลอจิสติกส์การตลาดแนะนำว่าเมื่อทำการวิจัยการตลาด เครื่องมือดั้งเดิมจะถูกเสริมด้วยการตีความในหมวดหมู่ลอจิสติกส์หลัก: โฟลว์และสต็อก ความเร่งของการไหลเวียนของชุดของทรัพยากร (วัสดุ การเงิน ข้อมูล ฯลฯ) ดำเนินการบนพื้นฐานของลำดับความสำคัญของการดึง มากกว่าที่จะผลักดัน (ในแง่นี้ การตลาด) ธรรมชาติของตลาด

มุมมองกลุ่มที่สามคือ ลอจิสติกส์ทางการตลาดเป็นวงของจุดตัดของผลประโยชน์ด้านการตลาดและลอจิสติกส์

โลจิสติกส์การตลาดมีลักษณะดังต่อไปนี้:

การวางแนวเป้าหมายในการเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ตามการวางแนวตลาดของการผลิตและการเพิ่มประสิทธิภาพของกระแสเศรษฐกิจของบริษัท

การก่อตัวของความต้องการสินค้าและบริการของ บริษัท ผ่านการพัฒนาและการดำเนินการตามแผนการตลาดตลอดจนการพัฒนาระบบบริการโลจิสติกส์

การเปลี่ยนแปลงเชิงวัตถุของตลาดเป้าหมายในด้านการตลาดและกระแสเศรษฐกิจในการขนส่งไปสู่การหมุนเวียนสินค้าโภคภัณฑ์แบบบูรณาการซึ่งเป็นเป้าหมายหลักของความพยายามทางการตลาดและการขนส่ง

องค์กรของการจัดการประเภทที่ผสมผสานอย่างเด่นชัด การรวมการผลิตที่เน้นตลาดและการจัดระบบของกระแสเศรษฐกิจของบริษัท

การสร้างระบบลอจิสติกส์การตลาดแบบบูรณาการที่ผสมผสานข้อดีของการจัดการการตลาดและระบบไมโครโลจิสติกของบริษัท

โลจิสติกส์การตลาดทำหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาต่อไปนี้:

1) การจัดการและประสานงานการไหลของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

2) การแก้ปัญหาในด้านการประมวลผลคำสั่ง;

3) คลังสินค้าของสินค้า;

4) การบำรุงรักษาสินค้าคงคลัง;

5) การขนส่ง;

6) การเลือกรูปแบบช่องทางการจัดจำหน่าย

โลจิสติกส์ทางการตลาดประกอบด้วยกิจกรรมหลายอย่าง หมายถึงการสร้างการคาดการณ์การขาย โดยบริษัทกำหนดระดับการจำหน่าย การผลิต และสินค้าคงคลัง ที่ แผนการผลิตระบุวัสดุที่ฝ่ายจัดซื้อควรสั่งซื้อ วัสดุมาถึงด้วยการขนส่งขาเข้าไปยังพื้นที่รับและขนถ่ายไปยังคลังสินค้าวัตถุดิบ ต่อมาผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะทำจากวัตถุดิบและวัสดุ สินค้าคงคลังของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือการเชื่อมโยงระหว่างคำสั่งซื้อของลูกค้ากับกิจกรรมของผู้ผลิต การรับคำสั่งซื้อจากลูกค้าจะทำให้ระดับสต็อคผลิตภัณฑ์สุดท้ายลดลง และกิจกรรมการผลิต - ไปสู่การเติบโต สินค้าสำเร็จรูปจะถูกบรรจุและส่งไปยังคลังสินค้าของโรงงานเพื่อเตรียมจัดส่ง จากนั้นดำเนินการจัดส่งจริง คลังสินค้าในสถานที่ จัดส่งสินค้าให้กับลูกค้า และให้บริการที่เกี่ยวข้อง

ระดับของต้นทุนสำหรับการตลาดโลจิสติกส์ (บางครั้งเป็น 30-40% ของต้นทุนของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป) ไม่สามารถรบกวนการจัดการของบริษัทได้ ในอุตสาหกรรมอาหารเพียงอย่างเดียว ระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดที่ได้รับการปรับปรุงสามารถลดค่าใช้จ่ายประจำปีของบริษัทได้ถึง 10% หรือ 3 หมื่นล้านเหรียญ และกำไรก็มหาศาล เนื่องจากต้องใช้เวลา 104 วันในการรับกล่องคอร์นเฟลกทั่วไปจากโรงงานไปยังซุปเปอร์มาร์เก็ต 4 ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกโลจิสติกส์การตลาดว่า "พรมแดนสุดท้ายของการประหยัดต้นทุน" ยิ่งค่าขนส่งยิ่งถูกลง ราคาต่ำสามารถติดตั้งในร้านค้าหรือรับผลกำไรมากขึ้นหรือทั้งสองอย่างพร้อมกัน และถึงแม้ต้นทุนจะค่อนข้างสูง แต่โลจิสติกการตลาดที่มีการจัดการที่ดีก็เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการทำการตลาดที่มีการแข่งขันสูง ให้มากขึ้น ระดับสูงบริการเร่งการหมุนเวียนของสินค้าหรือลดราคา บริษัท ดึงดูดผู้ซื้อเพิ่มเติม

ลองพิจารณาตัวอย่างของ Supervalu ผู้ค้าส่งและขายปลีกอาหารแห้งและอาหารเทกองรายใหญ่ของสหรัฐฯ หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ของเธอคือระบบ "การโหลดข้าม" เมื่อสินค้าถูกส่งจากแพลตฟอร์มของซัพพลายเออร์ไปยังศูนย์กระจายสินค้า และจากที่นั่นโดยตรงไปยังคลังสินค้าของร้านค้า (ไม่จำเป็นต้องจัดเรียงหรือจัดเก็บเงินสำรอง) ระบบดังกล่าวช่วยประหยัดแรงงานและเวลา ดังนั้นจึงมีการใช้การโหลดข้ามสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ (ผลิตภัณฑ์ในบรรจุภัณฑ์กระดาษ บางชนิดผลิตภัณฑ์จากนมและขนมปัง) วันนี้บริษัทขนส่งข้ามเรือประมาณ 12% ของผลิตภัณฑ์จำนวนมาก

แต่จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อลอจิสติกส์การตลาดเริ่มสะดุด? บริษัทที่ส่งสินค้าไม่ตรงเวลาย่อมสูญเสียลูกค้าไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตัวอย่างเช่น Kodak ทำผิดพลาดครั้งใหญ่ด้วยการเปิดตัวแคมเปญโฆษณาทั่วประเทศสำหรับกล้องตัวใหม่ก่อนที่จะส่งไปยังร้านค้าตามจำนวนที่กำหนด เมื่อทราบว่ากล้อง Kodak หมดสต็อก ลูกค้าจึงซื้อผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง

คอมเพล็กซ์การตลาดและลอจิสติกส์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: ผลิตภัณฑ์ ราคา สถานที่และการส่งเสริมการขายประกอบด้วยส่วนประสมทางการตลาด ผลิตภัณฑ์ คุณภาพ ปริมาณ เวลา สถานที่ และต้นทุนที่จำเป็น ประกอบกับความซับซ้อนของการขนส่ง หากเรารวมองค์ประกอบเหล่านี้และเพิ่มการวางแนวการตลาดให้กับผู้บริโภคและการกำหนดตัวตนของบริการด้านลอจิสติกส์ที่เป็นผลจากสิ่งนั้น เราก็จะได้รับความซับซ้อนของการตลาดด้านลอจิสติกส์ สาระสำคัญของตลาดโลจิสติกส์ที่ซับซ้อนสามารถอธิบายได้ดังนี้ (รูปที่ 1.1) จุดเน้นของกิจกรรมทางเศรษฐกิจคือผู้บริโภค ตามความต้องการส่วนบุคคลที่มีการพัฒนาระบบบริการ

รูปที่ 1.1 - สาระสำคัญของคอมเพล็กซ์โลจิสติกส์การตลาด

ระบบบริการนี้ควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ลักษณะของสินค้าที่มีคุณภาพที่เหมาะสมซึ่งในปริมาณที่ต้องการจะต้องจัดส่งในเวลาและสถานที่ที่เหมาะสมเมื่อลูกค้าพร้อมภายใต้อิทธิพลของกิจกรรมส่งเสริมการขาย ซื้อสินค้านี้ในราคาที่ร้องขอ นอกจากนี้ ระบบบริการส่วนบุคคลนี้ควรได้รับการออกแบบในลักษณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการมีน้อยอันเนื่องมาจากการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของกระแสเศรษฐกิจ

2 แนวคิดของการตลาดโลจิสติกส์ องค์กรการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในด้านการตลาดโลจิสติกส์

แนวคิดของลอจิสติกส์การตลาดเป็นระบบความคิดเห็นเกี่ยวกับความพึงพอใจของลูกค้า เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขันอย่างยั่งยืน โดยการเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมทางเศรษฐกิจโดยการเพิ่มประสิทธิภาพและหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของกระแสเศรษฐกิจ ดำเนินการบนพื้นฐานของแนวทางที่เป็นระบบในการใช้การตลาดและการขนส่งในกิจกรรมทางเศรษฐกิจและเกี่ยวข้องกับการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยอย่างแข็งขัน

แนวคิดของลอจิสติกส์การตลาดช่วยให้มั่นใจถึงความสามัคคีและการประสานงานของการดำเนินการของแผนกการทำงานทั้งหมดขององค์กร โดยมุ่งไปสู่ความพึงพอใจที่ครอบคลุมของความต้องการของลูกค้า พนักงานของหน่วยงานตามหน้าที่ขององค์กรควรมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาแนวคิด ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มระดับแรงจูงใจในการทำงานคอนเสิร์ตเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับปรุงเนื้อหาของแนวคิดได้ด้วยการนำแนวคิดใหม่ๆ มาใช้ด้วย

องค์ประกอบโครงสร้างหลักในแนวคิดด้านลอจิสติกส์ทางการตลาด ได้แก่ เป้าหมาย กลยุทธ์ของกิจกรรมการตลาดและลอจิสติกส์ และระบบการตลาดลอจิสติกส์

การตลาดกำหนดภารกิจในการสร้างความพึงพอใจให้กับผู้บริโภค และโลจิสติกส์มุ่งเป้าไปที่ตารางการผลิตและแผนการผลิตทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าต้นทุนการผลิตต่ำที่สุด ดังนั้นเป้าหมายหลักของการตลาดลอจิสติกส์คือความพึงพอใจอย่างเต็มที่ทันเวลาและมีคุณภาพสูงของความต้องการของลูกค้าด้วยตัวทำละลายด้วยต้นทุนโลจิสติกส์ขั้นต่ำ

แนวคิดของลอจิสติกส์ทางการตลาดกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดในกระบวนการกำหนดเป้าหมาย ดังนั้นทุกเป้าหมายควรมี ลักษณะเชิงคุณภาพลักษณะเชิงปริมาณและช่วงเวลาที่กำหนดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ตัวอย่างของเป้าหมายที่มีการกำหนดไว้อย่างดีคือ "ลดต้นทุนการจัดจำหน่ายลง 20% ในระยะเวลาสามปีโดยรักษาระดับคุณภาพการบริการไว้"

เป้าหมายของกลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์สามารถกำหนดได้ดังนี้:

) “ต้นทุนรวมน้อยที่สุด

) ระดับสูงสุดของการบริการลูกค้า

) การเพิ่มผลกำไรสูงสุดในระยะสั้น

) ความได้เปรียบสูงสุดเหนือคู่แข่ง

สำหรับระบบลอจิสติกส์การตลาด ระดับสูงสุดของการบริการลูกค้าและความได้เปรียบสูงสุดเหนือคู่แข่งยังคงมีความเกี่ยวข้อง

ในการกำหนดคำจำกัดความของระบบโลจิสติกส์ทางการตลาด ให้เริ่มจากแนวคิดของ "ระบบโลจิสติกส์" นี่เป็นหนึ่งในแนวคิดพื้นฐานของลอจิสติกส์ ซึ่ง "อยู่ในกลุ่มที่เรียกว่า แนวคิดที่คลุมเครือหรือคลุมเครือในเชิงความหมาย คำว่า "ระบบลอจิสติกส์" ใช้กันอย่างแพร่หลายในวรรณคดีในประเทศและต่างประเทศเกี่ยวกับโลจิสติกส์ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วคำจำกัดความนี้เป็นที่ยอมรับโดยปริยาย

ระบบลอจิสติกส์คือระบบตอบรับแบบปรับตัว (ปรับตัวเองหรือจัดระเบียบตนเอง) ที่ทำหน้าที่ด้านลอจิสติกส์และการดำเนินการด้านลอจิสติกส์ โดยปกติแล้วจะประกอบด้วยระบบย่อยหลายระบบและมีการเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมภายนอก ระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดสามารถกำหนดเป็นระบบที่ปรับเปลี่ยนได้เอง (เช่น ระบบที่ยังคงใช้งานได้ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของออบเจกต์ที่จัดการโดยไม่คาดคิด เป้าหมายการจัดการ หรือสภาพแวดล้อมโดยการเปลี่ยนอัลกอริธึมการทำงานหรือการค้นหาสถานะที่เหมาะสมที่สุด) กับ ข้อเสนอแนะซึ่งทำหน้าที่ด้านลอจิสติกส์ในด้านการจัดหาและการจัดจำหน่าย อย่างไรก็ตาม คำจำกัดความนี้มีข้อบกพร่องสองประการ: 1) ไม่มีข้อบ่งชี้ของผู้เข้าร่วมในระบบ

) ไม่มีสเปคเป้าหมายของระบบ

ระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดควรไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ “ด้านลอจิสติกส์ในด้านการจัดหาและการจัดจำหน่ายเท่านั้น

ระบบลอจิสติกส์สามารถกำหนดเป็นชุดของหน่วยงานด้านลอจิสติกส์ที่รวมอยู่ในห่วงโซ่และช่องทางลอจิสติกส์เพื่อจัดระเบียบการเคลื่อนไหวของกระแสเศรษฐกิจอย่างเหมาะสมและมีเหตุผลด้วยต้นทุนด้านลอจิสติกส์ที่น้อยที่สุด หัวข้อของลอจิสติกส์ทางการตลาดเป็นที่เข้าใจในฐานะองค์กรและบุคคล - ผู้เข้าร่วมในกระบวนการทางการตลาดและลอจิสติกส์ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

) วิชาที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการดำเนินการด้านการตลาดและโลจิสติกส์ตลอดจนการจัดการกระบวนการทางการตลาดและโลจิสติกส์ - ซัพพลายเออร์ ผู้บริโภค และตัวกลาง (องค์ประกอบของสภาพแวดล้อมจุลภาค)

) วิชาที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการนี้ แต่กำหนด "กฎของเกม" - องค์ประกอบของสภาพแวดล้อมมหภาค (เศรษฐกิจ สังคม การเมือง สิ่งแวดล้อม ฯลฯ ) ซึ่งหลักคือรัฐ ตามแนวคิดของการตลาดโลจิสติกส์ กิจกรรมทางเศรษฐกิจควรจัดตามหลักการของ "การตอบสนองต่อความต้องการ" ซึ่งสะท้อนถึงบทบาทของข้อมูลในการจัดการธุรกิจ

หลักการจัดระบบลอจิสติกส์และการตลาดลอจิสติกส์ - ความคาดหวังของอุปสงค์และการตอบสนองต่อความต้องการตามลำดับ - มีความแตกต่างพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยบทบาทที่มีต่อปัจจัยด้านเวลา เวลาได้กลายเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในการแข่งขันขององค์กร และข้อมูลให้โอกาสที่แท้จริงในการจัดการปัจจัยด้านเวลาในรูปแบบใหม่ ปัจจัยการผลิตเกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดการกระแสเศรษฐกิจ ให้เราอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับหลักการของการจัดกิจกรรมที่กล่าวถึงข้างต้น

การทำงานโดยคาดหวังความต้องการเป็นลักษณะการปฏิบัติแบบดั้งเดิมของช่วงเวลา "พักผ่อน" ที่นำหน้าการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่อย่างแพร่หลาย ในทางตรงกันข้าม การดำเนินงานที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการจะรวมเอากลยุทธ์ที่ปลดล็อกศักยภาพของการจัดการแบบเรียลไทม์อย่างเต็มที่ แนวปฏิบัติในการรอความต้องการที่พัฒนาขึ้นในช่วงเวลาที่ธุรกิจอาศัยการทำธุรกรรมเป็นหลัก นั่นคือ การแข่งขัน ความสัมพันธ์ทางธุรกิจเกี่ยวกับการขายและการซื้อ ซึ่งแต่ละฝ่ายมีส่วนได้เสียในตนเอง เนื่องจากความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลมีจำกัด บริษัทจึงสร้างงานของตนขึ้นโดยอาศัยการคาดการณ์ระยะยาวเป็นหลัก ความท้าทายในการดำเนินงานหลักคือการสร้างสต็อกและผลักดันให้ไปสู่อีกระดับ เนื่องจากต้นทุนและความเสี่ยงสูงในการฝึกรอความต้องการ ความสัมพันธ์ระหว่าง คู่ค้ามีการแข่งขันสูง

"การทำงานเพื่อตอบสนองความต้องการ" ขึ้นอยู่กับความร่วมมือและการแลกเปลี่ยนข้อมูล ด้วยการแลกเปลี่ยนข้อมูลในวงกว้าง บริษัทต่างๆ ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการคาดการณ์เพียงอย่างเดียวอีกต่อไป ซึ่งกำลังสูญเสียบทบาทการบริหารของตนในการแสดงข้อมูลสดจากจุดขาย เมื่อผู้เข้าร่วมทั้งหมดในช่องทางการตลาดสามารถซิงโครไนซ์การกระทำของตนได้ ก็เป็นไปได้ที่จะลดปริมาณรวมของสต็อคในซัพพลายเชนและขจัดความซ้ำซ้อนของการดำเนินงาน ซึ่งสร้างต้นทุนเพิ่มเติมแต่จะไม่สร้างมูลค่าเพิ่มใดๆ

สำหรับการทำงานที่ประสบความสำเร็จในตลาด องค์กรจำเป็นต้องให้ความสนใจและพัฒนาไม่เพียงแต่องค์ประกอบของระบบเท่านั้น แต่ยังสร้างห่วงโซ่สำคัญของการเคลื่อนย้ายข้อมูล กระแสการเงิน และวัสดุด้วยการเชื่อมต่อที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการขนส่ง แนวทางสู่ระบบการจัดการ

อีเอ Golikov ตั้งข้อสังเกตว่าในการดำเนินการตามกระบวนการจัดจำหน่าย ผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ต้องทำและดำเนินการตามประเภทของการตัดสินใจที่แสดงในรูปที่ 1.2

การตลาด การกระจายสินค้า โลจิสติกส์

รูปที่ 1.2 - ประเภทของการตัดสินใจในการดำเนินการตามกระบวนการจัดจำหน่าย

องค์ประกอบหลักของการตลาด - ระบบการตลาด, แบบฟอร์มการตลาด, ช่องทางการตลาด - รูปแบบวิธีการทางการตลาดที่เหมาะสมและร่วมกับโครงสร้างการจัดจำหน่ายซึ่งถือเป็นเครื่องมือในการดำเนินการตัดสินใจนโยบายการจัดจำหน่าย ลักษณะขององค์ประกอบการขายแสดงไว้ในตารางที่ 1.2 ระดับและโครงสร้างของช่องทางการจัดจำหน่าย ในรูป 1.3.

ตารางที่ 1.2 - ลักษณะขององค์ประกอบการขาย

องค์ประกอบการขาย	ลักษณะองค์ประกอบ
ระบบการขาย(การขาย)	ระบบที่กำหนดลักษณะการขาย ซึ่งมีหลากหลาย ดังนี้ แบบรวมศูนย์; กระจายอำนาจ; "ตัดออก".
แบบฟอร์มการขาย	ทำให้เกิดการใช้ลิงค์การค้าที่เป็นเจ้าของและไม่ได้เป็นเจ้าของ การนำสินค้าไปยังผู้บริโภคมีหลายรูปแบบ: การสื่อสารโดยตรงผ่านระบบ "door-to-door"; จัดส่งสินค้าผ่านคลังสินค้า (ศูนย์) ขององค์กร - ซัพพลายเออร์ ใช้บริการของผู้ค้าส่ง
ทาง (ช่องทาง) ของการขาย	ชุดตัวกลางต่างๆ ที่ได้รับคำสั่งบางส่วนซึ่งนำการไหลของวัสดุจากผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งไปยังผู้บริโภค กลุ่มบริษัทหรือบุคคลที่สมมติหรือช่วยโอนกรรมสิทธิ์ในผลิตภัณฑ์หรือบริการเฉพาะให้กับใครบางคนระหว่างทางจากผู้ผลิตสู่ผู้บริโภค โครงสร้างช่องทางการจัดจำหน่ายต่อไปนี้มีความโดดเด่น: ช่องทางระดับศูนย์ ช่องระดับเดียว ช่องสองระดับ; ช่องสามระดับ

ระดับและโครงสร้างของช่องทางการจัดจำหน่ายแสดงในรูปที่ 1.3

รูปที่ 1.3 - ระดับและโครงสร้างของช่องทางการจัดจำหน่าย

จากข้อมูลข้างต้น เป้าหมายหลักของระบบกระจายสินค้าลอจิสติกส์คือการส่งมอบสินค้าให้ถูกที่และในเวลาที่เหมาะสม ทำได้โดยการจัดช่องทางการจัดจำหน่ายอย่างมีเหตุผล

ดังนั้นงานหลักขององค์กรคือการออกแบบ การก่อตัว และการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบความเข้มข้นและการกระจายของลอจิสติกส์ที่ตอบสนองความต้องการทางกายภาพและ นิติบุคคลด้วยประสิทธิภาพสูงสุด ตัวเลือกสุดท้ายของประเภทระบบสามารถทำได้โดยพิจารณาจากผลการวิจัยตลาดที่เกี่ยวข้อง

รูปที่ 1.4. บทบาทและสถานที่ของการตลาดโลจิสติกส์ในนโยบายการจัดจำหน่ายจะถูกนำเสนอ

รูปที่ 1.4 - พื้นที่และกลไกการจัดจำหน่ายและการเพิ่มประสิทธิภาพในนโยบายการกระจายสินค้าและบริการ

จากข้อมูลของ F. Kotler องค์กรจะเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมากหากคำนึงถึงข้อกำหนดของตลาดก่อนอื่น และจากนั้นจึงสร้างห่วงโซ่อุปทาน วิธีการที่ทันสมัยนี้เป็นพื้นฐานของระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดในปัจจุบัน ในการประเมินผลกระทบของสภาวะตลาดต่อกระบวนการออกแบบ ขึ้นรูป และเพิ่มประสิทธิภาพระบบลอจิสติกส์สำหรับการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ มีการใช้แนวทางโดยพิจารณาจากการประเมินสถานะของตลาดโดยใช้ปัจจัยหลัก 3 ประการ ได้แก่ ความต้องการ อุปทาน และอุปสงค์

ดังนั้น เพื่อให้เกิดความพึงพอใจกับผู้บริโภคอย่างมีประสิทธิผลสูงสุด ห่วงโซ่การจัดจำหน่ายจะต้องให้ความใกล้ชิดกับผู้บริโภคมากที่สุด ในสภาพปัจจุบัน ข้อกำหนดนี้ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการซื้อขายด้วยวิธีใหม่ๆ เช่น การตลาดทางตรงและการซื้อขายผ่านอินเทอร์เน็ต การตลาดคือการขายสินค้าผ่านการแจกจ่ายโฆษณาทางไปรษณีย์ที่มีคูปองสำหรับการซื้อสินค้าที่เสนอ

วิธีการค้าที่ทันสมัยที่สุดวิธีหนึ่งในปัจจุบันคืออินเทอร์เน็ต ซึ่งต้องมีการแก้ไขแผนดั้งเดิมสำหรับการจำหน่ายสินค้า การจัดระเบียบการทำงานภายในบริษัท และความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ การขายตรงผ่านอินเทอร์เน็ตสามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้คลังสินค้าขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับการค้าแบบดั้งเดิม นอกจากนี้อุปกรณ์และเนื้อหาพิเศษ จำนวนมากพนักงานก็กลายเป็นคนซ้ำซากกับการพัฒนาการค้าผ่าน เครือข่ายทั่วโลก. . การพัฒนาการค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ด้วยความช่วยเหลือของอินเทอร์เน็ตมีส่วนสนับสนุน การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในองค์กรการค้าของ บริษัท ที่ผลิตสินค้าและบริการ

ดังนั้น เพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพในสภาพสมัยใหม่ องค์กรจำเป็นต้องพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางการตลาดที่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองของกลยุทธ์องค์กร เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้สำเร็จ จำเป็นต้องสร้างระบบการจัดการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพโดยใช้ฐานข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ

3 วิธีในการวิเคราะห์ตัวแปรภายในและภายนอกของการตลาดโลจิสติกส์

เนื่องจากลอจิสติกส์การตลาดได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจัดการและการประสานงานของการเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุ แต่ยังเพื่อป้องกันสถานการณ์ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการเหล่านี้จึงใช้วิธีการวิเคราะห์ต่างๆ ลอจิสติกส์การตลาดซึ่งนำไปสู่องค์กรที่มีเหตุผลมากที่สุดของระบบลอจิสติกส์ในองค์กร

ตารางที่ 1.6 - การจำแนกตัวแปรภายในและภายนอก

ดังนั้นบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับจากการวิเคราะห์ภายในและภายนอกของทรัพยากรขององค์กรและสภาพแวดล้อมภายนอกการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ขององค์กรสามารถพัฒนาระบบโลจิสติกทางเลือกที่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

ขั้นตอนแรกของการคิดต้นทุนลอจิสติกส์คือการจัดสรรต้นทุนให้กับพื้นที่ทำงาน "ศูนย์ต้นทุน": การประมวลผลใบสั่ง การเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ภายในองค์กร บรรจุภัณฑ์ คลังสินค้า การบำรุงรักษาสินค้าคงคลัง การขนส่ง การจัดการ ในขณะเดียวกัน ต้นทุนจะถูกแบ่งตามประเภทของผลิตภัณฑ์และส่วนตลาด

ปริญญาตรี อนิคินตั้งข้อสังเกตว่าการใช้ “วิธีพันธกิจ” สำหรับการวิเคราะห์ต้นทุนนั้นมีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถกำหนดได้ในแง่ของประเภทของตลาดที่ให้บริการ ประเภทของผลิตภัณฑ์ และข้อจำกัดด้านบริการและต้นทุน แก่นแท้ วิธีนี้คือการคำนวณต้นทุนศูนย์และผลิตภัณฑ์ไปพร้อมกัน รูปที่ 1.7 ให้ตัวอย่างของการวิเคราะห์ต้นทุน "วิธีภารกิจ" ตามการทบทวนวรรณกรรม

รูปที่ 1.7 - ตัวอย่างการวิเคราะห์ต้นทุน “ตามวิธีภารกิจ”

ควรสังเกตว่าเนื่องจากการกระจายต้นทุนนำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างวัตถุของการวิเคราะห์ จึงจำเป็นต้องประสานกันซึ่งทำได้โดยใช้ "วิธีการประนีประนอม" สาระสำคัญของวิธีการคือการเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนในแต่ละระบบย่อยที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ของระบบ และเปรียบเทียบกับการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนรวมของระบบ ประเภทของการประนีประนอมและลักษณะของการประนีประนอมตามผลงานแสดงไว้ในตารางที่ 1.7

ตารางที่ 1.7 - ประเภทหลักและลักษณะของการประนีประนอม

ชนิดของการประนีประนอม	ลักษณะประนีประนอม
Interfunctional (“การผลิต - การจัดจำหน่าย”)	ระหว่างต้นทุนในหน่วยงานหลักขององค์กร
การทำงานร่วมกัน (“คลังสินค้า - การขนส่ง”)	ระหว่างองค์ประกอบหลักของระบบโลจิสติกส์
Interspecies ("รถ - การขนส่งทางรถไฟ”)	ส่วนใหญ่จะใช้ในด้านการขนส่งและสะท้อนต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการใช้รูปแบบการขนส่งต่างๆ
Intertype (“โกดังสาธารณะ - โกดังของตัวเอง”)	ภายในกรอบของการแลกเปลี่ยนนี้ ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ทรัพยากรของตัวเองหรือที่ยืมมาจะถูกเปรียบเทียบ

วียู Nikitkin ตั้งข้อสังเกตว่าผลกระทบของการประนีประนอมต่อประสิทธิภาพของระบบได้รับการประเมินในสองวิธี: ประการแรกในแง่ของผลกระทบต่อต้นทุนโดยรวมของระบบ และประการที่สองในแง่ของผลกระทบต่อปริมาณรายได้จากการขาย . ดังนั้น หากความแตกต่างระหว่างรายได้และต้นทุนมากกว่าที่เคยเป็น การแลกเปลี่ยนจะส่งผลให้เกิดอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิผล การประเมินผลกระทบของการประนีประนอมในแง่ของต้นทุนรวม V. Lubochnov ได้มาจากสูตรสำหรับต้นทุนรวมขององค์กรสำหรับการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ (ต้นทุนการจำหน่ายทั้งหมด) ซึ่งกำหนดโดย:

TC + FC + CC + IC + HC + PC + MC, (1)

โดยที่ TC - ค่าขนส่ง - ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ - ค่าใช้จ่ายข้อมูล - ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับหุ้น - ค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายภายในองค์กร - ค่าใช้จ่ายในการบรรจุภัณฑ์ป้องกัน - ค่าใช้จ่ายในการบริหาร

ควรสังเกตว่าต้นทุนรวมของระบบลอจิสติกส์ที่กำหนดโดยสูตร 1 ไม่สะท้อนต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของช่องทางการจัดจำหน่าย (เช่น ต้นทุนที่เกิดขึ้นจากการสูญเสียช่องทางการจัดจำหน่ายอันเนื่องมาจาก ความขัดแย้งสูงระหว่างสมาชิก) ในการคำนึงถึงปัจจัยนี้ จะใช้ "ปัจจัยด้านประสิทธิภาพของช่องทางการจัดจำหน่าย" ซึ่งกำหนดโดยการกำหนดลักษณะน้ำหนักให้กับปัจจัยหลักที่แสดงถึงประสิทธิภาพของช่องทางการจัดจำหน่าย ซึ่งสะท้อนถึงความสำคัญของปัจจัยและระดับของประสิทธิภาพของช่องทางที่สัมพันธ์กับปัจจัยนี้

เพื่อระบุความสัมพันธ์ระหว่างต้นทุนการให้บริการผู้บริโภคกับรายได้ที่ได้รับ จึงมีการดำเนินการ "วิเคราะห์ความสามารถในการทำกำไรของลูกค้า" ความจำเป็นในการวิเคราะห์ดังกล่าวเกิดจากการมี "กฎ 80 - 20" ซึ่งผู้บริโภค 20% คิดเป็น 80% ของรายได้และ 80% ของต้นทุน ในเวลาเดียวกัน ผลกำไรจำนวนมากและต้นทุนจำนวนมากตกอยู่ที่ส่วนแบ่งของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน ควรสังเกตว่า บทวิเคราะห์นี้เป็นความต่อเนื่องที่ลึกซึ้งและสมเหตุสมผลของ "การวิเคราะห์ต้นทุนภารกิจ"

การตรวจสอบภายนอกของระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดประกอบด้วยการทำวิจัยการตลาด และการคาดการณ์การพัฒนาองค์ประกอบของสภาพแวดล้อมภายนอกมีบทบาทสำคัญ

หนึ่ง. โรมานอฟตั้งข้อสังเกตว่าการวิจัยการตลาดเกี่ยวข้องกับการรวบรวม การประมวลผล และการวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมทางการตลาดขององค์กรอย่างเป็นระบบ ซึ่งภายในนั้นควรทำการตัดสินใจบางอย่าง รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบของสภาพแวดล้อมภายนอกที่ส่งผลต่อการตลาด และกิจกรรมโลจิสติกขององค์กร

งานวิจัยการตลาดคือการจัดเตรียมข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขที่ส่งผลต่อกิจกรรมขององค์กรและผลที่ตามมาของกิจกรรมการตลาดต่างๆ ขั้นตอนนี้ภายในกรอบของลอจิสติกส์ทางการตลาดดำเนินการตามองค์ประกอบของสภาพแวดล้อมภายนอกที่แสดงในตารางที่ 1.6

Zavyalov ป.ล. พิจารณาว่าวัตถุของการวิจัยการตลาดสามารถเป็นวัตถุ ปัญหา สถานการณ์ต่าง ๆ ได้ ซึ่งตามเกณฑ์การจำแนกประเภท สามารถแบ่งออกเป็นประเภทกว้างๆ เช่น วัตถุระดับมหภาคและจุลภาคของสภาพแวดล้อมภายนอกและวัตถุที่ศึกษา สภาพแวดล้อมภายในของผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือควบคุมโดยองค์กร - ผู้ผลิตสินค้าหรือไม่ได้ถูกควบคุมโดยเขา)

เกณฑ์อีกประการหนึ่งอาจเป็นระดับความสำคัญของวัตถุที่ศึกษา ซึ่งอาจแตกต่างกันในบริษัทต่างๆ เกณฑ์ที่สามอาจเป็นลำดับความสำคัญของลำดับของวัตถุที่อยู่ระหว่างการศึกษาซึ่งแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่มีอยู่เป็นความต้องการตามวัตถุประสงค์ "แก้ไข" โดยปัจจัยส่วนตัว - ตัวแทนของความเป็นผู้นำ

องค์ประกอบหนึ่งของสภาพแวดล้อมภายนอกขององค์กรคือตัวกลางทางการค้าและโลจิสติกส์ ซึ่งการเลือกจะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบลอจิสติกส์ทางการตลาดทั้งหมด จากมุมมองของโลจิสติกส์ทางการตลาด หลังจากวิเคราะห์สภาพแวดล้อมภายนอกตามองค์ประกอบแล้ว องค์กรจำเป็นต้องใช้วิธีการในการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

เมื่อพิจารณาถึงปัญหาในการเลือกคนกลาง ก. ตยาปุคินแนะนำให้ใช้แบบจำลองการคัดเลือกคนกลาง ประเภทและคำอธิบายสรุปไว้ในตารางที่ 1.8

ตาราง 1.8 - ประเภทและคำอธิบายของแบบจำลองการเลือกสื่อกลาง

มุมมองแบบจำลอง	ลักษณะเฉพาะของโมเดล
รูปแบบที่โดดเด่น	เมื่อเลือก ตัวกลางที่ "แย่ที่สุด" จะไม่รวมอยู่ในเกณฑ์ใดๆ (ราคา รูปภาพ ฯลฯ)
แบบจำลองข้อจำกัด	ข้อจำกัดถูกกำหนดในลักษณะบางอย่างของตัวกลาง (ในอุดมคติ) และตัวกลางจำนวนหนึ่งได้รับการยกเว้นตามหลักการนี้
แบบแยกส่วน	บริษัทได้รับคำแนะนำจากหลักเกณฑ์หนึ่งข้อ
แบบจำลองพจนานุกรม	ตัวกลางจะถูกเลือกก่อนตามเกณฑ์ที่สำคัญที่สุด จากนั้นตัวกลางจะถูกเลือกตามเกณฑ์ของระดับความสำคัญที่สอง
รุ่นยูทิลิตี้ที่คาดหวัง	ความสำคัญของแต่ละเกณฑ์และระดับการมีอยู่ของคุณลักษณะที่คาดหวังในตัวกลางจะได้รับการประเมิน ถัดไป การประเมินจะพิจารณาถึงความสำคัญของเกณฑ์แต่ละข้อสำหรับองค์กรที่กำหนดและระดับการมีอยู่ของมันที่ตัวกลาง
โมเดลที่ต้องการในอุดมคติ	โมเดลนี้ใช้ในกรณีที่ความสำคัญของจุดสนใจไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้นตามการเติบโตของมูลค่าเชิงปริมาณ

ดังนั้น การวิเคราะห์ตัวแปรภายนอกและภายในของลอจิสติกส์การตลาดมีส่วนช่วยในการวางแผนระบบลอจิสติกส์ที่ดีที่สุด เนื่องจากนี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการซิงโครไนซ์กระบวนการที่ดำเนินการที่จุดเชื่อมต่อของระบบลอจิสติกส์ของการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์และแผนกองค์กร

2. การวิเคราะห์องค์ประกอบของลอจิสติกส์การตลาดที่องค์กร AvtoVAZ

1 คำอธิบายโดยย่อของ JSC Avtovaz

5 เมษายน 2509 ประธานคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต Alexei Nikolaevich Kosygin จัดทำรายงานเกี่ยวกับแผนพัฒนาห้าปี เศรษฐกิจของประเทศสำหรับปี พ.ศ. 2509-2513 ได้มีการกล่าวถึงความจำเป็นในการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ในสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 4 พ.ค. พิธีสาร “ว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาการออกแบบรถยนต์ โครงการ โรงงานผลิตรถยนต์และการก่อสร้างในสหภาพโซเวียต" กับ FIAT ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี นอกจากนี้ยังมีการลงนามในข้อตกลงเงินกู้ระหว่างธนาคารระหว่าง Vneshtorgbank ของสหภาพโซเวียตและธนาคาร Instituto Mobillaro Italiano เพื่อชำระค่าอุปกรณ์ เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2513 เวลา 07.00 น. รถยนต์หกคันแรกออกจากสายการผลิตหลักของโรงงาน<#"820750.files/image002.gif">

รูปที่ 2.1 - โครงการเครือข่ายโลจิสติกส์ของ JSC "Avtovaz"

ควรสังเกตว่า JSC Avtovaz มีโครงสร้างช่องทางการจัดจำหน่ายหลายรูปแบบ ข้อดีและข้อเสียของช่องทางการจำหน่ายรวมทั้งหน่วยที่ใช้ช่องทางนี้ สรุปไว้ในตารางที่ 2.1

ตาราง 2.1

ข้อดีและข้อเสียของช่องทางการจัดจำหน่าย

เมื่อเลือกช่องทางการจัดจำหน่าย องค์กรอุตสาหกรรมต้องคำนึงถึงช่องทางการจัดจำหน่ายที่คู่แข่งใช้ ความสามารถในการเข้าถึงตลาด ความถี่ในการซื้อของผู้บริโภค ต้นทุนในการถือครองสินค้าคงคลัง และเกณฑ์การประเมินอื่นๆ อีกมากมาย

ด้านบวกของกิจกรรมขององค์กรในด้านการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ได้แก่ ด้านต่อไปนี้:

ความพร้อมในการควบคุมการดำเนินการตามแผนการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์

ความพร้อมของเกณฑ์และตัวชี้วัดที่ชัดเจนสำหรับการประเมินการทำงานของฝ่ายขาย การควบคุมสต็อกของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ความพร้อมของผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในด้านการตลาดและโลจิสติกส์

การเลือกวิธีการจัดส่งผลิตภัณฑ์อย่างมีเหตุผล ซึ่งเป็นผลมาจากการวางแนวทางของบริษัทที่มีต่อการสร้างระบบลอจิสติกส์ทางการตลาด

กฎระเบียบอย่างรอบคอบของกระบวนการจัดส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

เชิงลบ ได้แก่ :

จำนวนข้อมูลไม่เพียงพอสำหรับการตัดสินใจขายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากองค์กรที่อ่อนแอของการวิจัยการตลาด

จุดหมายปลายทางของการขนส่งกระจัดกระจาย

ติดต่อกับผู้บริโภคไม่เพียงพอ

· การควบคุมการดำเนินการตามแผนการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไม่ดี

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงองค์ประกอบของลอจิสติกส์การตลาดที่องค์กร Avtovaz กล่าวคือเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับการควบคุมและการตรวจสอบการดำเนินการตามแผนการกระจายผลิตภัณฑ์ซึ่งมีส่วนช่วยในการกระจายทรัพยากรขององค์กรทั้งหมดอย่างมีเหตุผลมากขึ้นและอนุญาตให้ดำเนินการได้มากขึ้น ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า

1 การปรับปรุงองค์กรด้านการตลาดโลจิสติกส์ที่องค์กร

ในปัจจุบัน ด้วยสภาวะตลาดในปัจจุบันและผลที่ตามมาของวิกฤตเศรษฐกิจและสังคมในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาสำหรับอุตสาหกรรมวิศวกรรมของรัสเซีย การรักษาความอยู่รอดได้ค่อนข้างยาก และการพัฒนา AvtoVAZ ที่ประสบความสำเร็จยิ่งไปกว่านั้น ในการนี้ความสามารถและความสามารถในการตัดสินใจที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมเพื่อระบุ ด้านที่อ่อนแอเพื่อมองหาโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาองค์กรให้ประสบความสำเร็จ ดังนั้น บริษัทจำเป็นต้องมองใหม่ถึงแนวคิดของการตลาดด้านลอจิสติกส์ ประการแรก เกี่ยวกับประโยชน์ที่ได้รับจากการแนะนำวิธีการด้านลอจิสติกส์ให้สัมพันธ์กับทุกด้านขององค์กร

ควรสังเกตว่าเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของ AvtoVAZ OJSC หน้าที่สำคัญของการจัดการคือการสร้างการเชื่อมโยงข้อมูลคุณภาพสูงระหว่างแผนกต่างๆ ของ บริษัท และกำหนดวิธีการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ กล่าวคือ พัฒนาวิธีการปรับปรุงและประสานงาน การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ ตลอดจนการสร้างการควบคุมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ขององค์กรโดยทั่วไปตามการใช้เครือข่ายข้อมูล

เพื่อนำแนวคิดด้านลอจิสติกส์ไปใช้ใน OAO AvtoVAZ จำเป็นต้องปรับปรุงแผนกลอจิสติกส์ซึ่งมีความสามารถในการทำหน้าที่เป็นผู้จัดงานการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดในองค์กร สำหรับวัตถุประสงค์ของงานนี้ จำเป็นต้องพิจารณาถึงหน้าที่ของหน่วยงานในด้านการตลาดโลจิสติกส์ ซึ่งแสดงในตารางที่ 3.1

ตารางที่3.1

หน้าที่ของฝ่ายการตลาดโลจิสติกส์

	การดำเนินงานที่ดำเนินการโดยหน่วยงานภายในกรอบของฟังก์ชันที่เป็นปัญหา
การจัดระเบียบกระแสสินค้าโภคภัณฑ์ภายใน	งานบรรจุภัณฑ์ การขนถ่ายสินค้า; คลังสินค้า; จัดหาร้านค้าที่มีวัตถุดิบและส่งออกผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากร้านค้า
การจัดระเบียบกระแสสินค้าโภคภัณฑ์ภายนอก	การซื้อและส่งมอบวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป การส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การดำเนินการด้านการขนส่ง
การคำนวณสำหรับ การวางแผนเชิงกลยุทธ์	การคัดเลือกซัพพลายเออร์ การเลือกที่ตั้งคลังสินค้า ทางเลือกของวิธีการขนส่งสินค้า การวิเคราะห์ต้นทุนการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ การวิเคราะห์อัตราค่าขนส่ง การวิเคราะห์คำขอของลูกค้า
การตรวจสอบประสิทธิภาพของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์	การประเมินและวิเคราะห์ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการด้านโลจิสติกส์ การประเมินและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ (จำนวนสินค้าที่ได้รับและส่งออกต่อกะ ต้นทุนเวลาทำงานสำหรับการดำเนินการของการดำเนินงาน ฯลฯ)
การควบคุมคุณภาพการบริการลูกค้า	การประเมินความถูกต้องและความถูกต้องในการดำเนินการตามคำสั่ง การประเมินการปฏิบัติตามระดับการดำเนินการด้านโลจิสติกส์กับความคาดหวังของผู้บริโภค การประเมินลักษณะและลักษณะทั่วไปของข้อผิดพลาดในการทำงาน การประเมินประสิทธิภาพความเร่งด่วนของการดำเนินการตามคำสั่ง
การควบคุมกระบวนการจัดการการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์	การประเมินความชัดเจนและประสิทธิผลของการจัดระเบียบงานประจำวัน การประเมินความสามารถของพนักงานในการระบุปัญหาและแก้ไขปัญหา การประเมินความสามารถของพนักงานในการทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้าและตอบสนองความต้องการของลูกค้า

ควรสังเกตว่าการจัดการขององค์กรควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกผู้เชี่ยวชาญสำหรับองค์กรของแผนกลอจิสติกส์เนื่องจากผู้จัดการด้านลอจิสติกส์ต้องการความรู้ระดับมืออาชีพในด้านการจัดการการตลาดองค์กรการผลิตเทคโนโลยีสารสนเทศเศรษฐศาสตร์ และการจัดการทางการเงิน

สิ่งสำคัญในการพัฒนาระบบจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือองค์กรจัดหาสินค้าไปยังภูมิภาคต่างๆ สหพันธรัฐรัสเซียที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาตามข้อมูลที่ได้รับในแผนกการตลาดรวมถึงศูนย์ต่อไปนี้: มอสโก, เคิร์ส, เบลโกรอด, ลิเพตสค์, มินสค์ ดังนั้นลูกค้าของบริษัทจึงตั้งอยู่ในส่วนต่างๆ ของประเทศเราและประเทศเพื่อนบ้าน ทำให้สามารถระบุความจำเป็นในการใช้ระบบการจัดการด้วยคอมพิวเตอร์ในการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อพัฒนาเส้นทางการขนส่งและจัดสรรต้นทุนซึ่งรวมถึงชุดไดเรกทอรี แสดงในรูปที่ 3.2

รูปที่ 3.1 - เนื้อหาของระบบคอมพิวเตอร์สำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ควรสังเกตว่าในกระบวนการใช้ไดเรกทอรีของหน่วยการตั้งชื่อแต่ละผลิตภัณฑ์ในตารางที่พิจารณาจะได้รับรหัสการแจกจ่ายและค่าภาษีศุลกากรสรรพสามิตการประกันภัยบริการคลังสินค้าซึ่งก่อให้เกิดความเป็นไปได้ในการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ของวิธีสถานการณ์สมมติในการพัฒนาระบบจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในองค์กร ในการใช้ระบบคอมพิวเตอร์นี้ จำเป็นต้องปฏิบัติตามอัลกอริธึมการคำนวณดังแสดงในรูปที่ 3.2 และช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาต่อไปนี้ได้:

1) คำนวณค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับศุลกากรและการดำเนินการขนถ่าย;

2) คำนวณค่าขนส่งโดยวิธีการขนส่งต่าง ๆ โดยคำนึงถึงความพร้อมในปัจจุบันของแต่ละวิธี

3) แสดงการคำนวณบนหน้าจอ โดยที่พนักงานของแผนกลอจิสติกส์ดึงวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมที่สุดและเริ่มดำเนินการ

รูปที่ 3.2 - โครงการกำหนดอัลกอริทึมสำหรับคำนวณต้นทุนการจัดส่ง

ผลลัพธ์ของการใช้ระบบที่เป็นปัญหาที่ Avtovaz OJSC คือการสร้างงบประมาณการส่งมอบที่คำนวณจากข้อมูลอ้างอิง ในขณะที่คำสั่งสิ้นเดือน (ไตรมาส) จะถูกกำหนดที่เกี่ยวข้องกับระยะเวลาที่แสดงในใบแจ้งหนี้ที่ได้รับจาก องค์กรขนส่งภายนอก และใบสั่งถูกแจกจ่ายเป็นสินค้าชุดงาน ส่งผลให้เกิดรายการบัญชี

นอกจากนี้ยังแนะนำให้องค์กรใช้การแนะนำการดำเนินการตามคำสั่งทางอิเล็กทรอนิกส์จากนั้นหากคำสั่งซื้อของลูกค้าถูกส่งในโหมด "ออนไลน์" ดังนั้นกระบวนการทางกายภาพทั้งหมดและสิ่งที่ส่งมาด้วย กระบวนการข้อมูลถูกรวมเป็นหนึ่งภายใต้ชื่อสามัญว่า "สมรรถนะทางอิเล็กทรอนิกส์" (E - Fulfillment) ซึ่งรวมถึงกระบวนการโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม เช่น คลังสินค้า การว่าจ้าง การขนส่ง การส่งคืนสินค้าที่ซื้อก่อนหน้านี้ ตลอดจนกระบวนการข้อมูลที่มาพร้อมกับบริการด้านลอจิสติกส์

โดยสรุปควรสังเกตว่าการจัดการของ JSC "Avtovaz" จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาองค์กรในด้านการกระจายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป มิฉะนั้น บริษัทจะไม่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันอื่น ๆ ได้ เนื่องจากในสภาพปัจจุบัน สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่คุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วของการจัดส่ง ต้นทุนการขนส่ง และคุณภาพของ บริการที่นำเสนอโดยผู้ผลิต

2 การกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของศูนย์กระจายสินค้าโดยวิธีการ "หาจุดศูนย์ถ่วง"

OJSC Avtovaz เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ในการนี้องค์กรมีความจำเป็นอย่างมากในการจัดหาชิ้นส่วน ส่วนประกอบหรือชุดประกอบ อย่างไรก็ตาม ภูมิศาสตร์ของซัพพลายเออร์และผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ของบริษัทนั้นกว้าง - เกือบทั้งหมดของรัสเซีย ดังนั้นเราจะพิจารณาเฉพาะซัพพลายเออร์และผู้บริโภครายใหญ่ที่สุดเท่านั้น ซึ่งมักจะกระจุกตัวอยู่ในส่วนยุโรปของรัสเซีย

ซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดของ JSC "Avtovaz" คือองค์กรของเมือง: Zavolzhye, Ryazan, Kursk, Perm, Samara และ Chistopol ดำเนินการจัดส่งโดยเฉลี่ยตามลำดับ: 200t, 350t, 250t, 320t, 405t, 280t ชุดการส่งมอบสำหรับการขายให้กับลูกค้ามีค่าเท่ากับ: 5000t, 2000t, 3000t, 4800t, 3200t, 3600t

จากข้อมูลข้างต้นเป็นไปได้ที่จะกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของศูนย์กระจายสินค้าซึ่งสามารถรับประกันการขายผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ในหมู่ผู้บริโภครายใหญ่ที่สุดหากทราบว่าภาษีสำหรับซัพพลายเออร์สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์คือ 1 rub ./t * km และภาษีสำหรับลูกค้าสำหรับการขนส่งสินค้ามีค่าเท่ากัน: สำหรับ K1 - 0.1 rub./t*km สำหรับ K2 - 0.5 rub./t*km สำหรับ K3 - 0.5 rub./t* กม. สำหรับ K4 - 0.8 rub./t*km สำหรับ K5 - 0.9 rub./t*km สำหรับ K6 - 0.7 rub./t*km

มาทำการคำนวณตามลำดับต่อไปนี้:

) เราแสดงบนกริดของพิกัดซัพพลายเออร์และภูมิภาคการขายที่มีให้กับบริษัท

) กำหนดต้นทุนรวมของการขนส่งสินค้าที่ขนส่งจากซัพพลายเออร์โดยคำนึงถึงระยะทางตามแกน X และตามแนวแกน Y

) กำหนดต้นทุนรวมของการขนส่งสินค้าที่ขนส่งไปยังลูกค้าโดยคำนึงถึงระยะทางตามแกน X และ Y

) เราจะเลือกตัวเลือกที่ตั้งคลังสินค้าซึ่งถูกกำหนดให้เป็นศูนย์กลางของมวลหรือศูนย์กลางของระบบสมดุลของต้นทุนการขนส่งตามแกน X และ Y:

โดยที่ M คือจุดศูนย์ถ่วงหรือศูนย์กลางของระบบดุลยภาพค่าขนส่ง t กม. Pi - ระยะทางจากจุดกำเนิดของแกนพิกัดไปยังจุดที่ระบุตำแหน่งของซัพพลายเออร์กม. ผม - ระยะทางจากจุดกำเนิดของแกนพิกัดไปยังจุดที่ระบุตำแหน่งของลูกค้ากม.

T i - ค่าขนส่งสำหรับลูกค้าสำหรับการขนส่งสินค้า rub./t·km;

T Pi - ค่าขนส่งสำหรับซัพพลายเออร์สำหรับการขนส่งสินค้า rub./t·km; ผม - น้ำหนัก (ปริมาณ) ของสินค้าที่ขาย ลูกค้าที่ i, t; Pi - น้ำหนัก (ปริมาตร) ของสินค้าที่ซื้อจากซัพพลายเออร์ที่ i คือ

) ผลการคำนวณจะถูกนำไปใช้กับตารางพิกัด

คำนวณ Mx:

Мх=(1*36*200+1*26*350+1*13*250+1*58*320+1*40*405+1*44*280+36*0.1*5000+8*0 .5 *2000+0.5*63*3000+0.8*2*4800+0.9*27*3200+25*3600*0.7)/(1*200+1*350+1*250 +1*320+1*405+1 *280+0.1*5000+0.5*2000+0.5*3000+0.8*4800+0.9*3200+0.7*3600)= 23.9

คำนวณหมู่:

หมู่=(1*35*200+1*36*350+1*34*250+1*27*320+1*19*405+1*27*280+0.1*18*5000+0.5 *16*2000 +19*0.5*3000+11*0.8*4800+0.9*62*3200+0.7*41*3600)/(1*200+1*350+1*250 +1*320+1*405+1*280) +0.1*5000+0.5*2000+0.5*3000+0.8*4800+0.9*3200+0.7*3600)= 30.6

จากผลการคำนวณเราทำเครื่องหมายพิกัดผลลัพธ์ของตำแหน่งของศูนย์กระจายสินค้าบนแผนที่ ศูนย์กลางนี้กลับกลายเป็นว่าตั้งอยู่ตามการคำนวณไม่ใช่ในเมืองใหญ่ที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้นฉันคิดว่าควรย้ายศูนย์นี้ไปยังเมืองที่ใกล้ที่สุด มี 2 ​​ตัวเลือกหลัก: การย้ายศูนย์กระจายสินค้าไปยัง Lipetsk หรือ Tambov เนื่องจากระยะทางจากจุดที่คำนวณไปยังสองเมืองนี้จะเท่ากันบนแผนที่

แผนที่ของรัสเซียที่แสดงซัพพลายเออร์ ผู้บริโภค และที่ตั้งของศูนย์กระจายสินค้าแสดงในรูปที่ 3.2

3 การปรับปรุงช่องทางการขายของ OJSC Avtovaz

เพื่อช่วยชีวิต AVTOVAZ การเปลี่ยนแปลงนโยบายการตลาดเป็นเรื่องเร่งด่วน ควรมีความก้าวร้าวมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นมากขึ้น เป้าหมายคือการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดจากปัจจุบัน 25 - 26% เป็น 35 - 36% และเข้าถึงเกณฑ์การผลิตที่คุ้มทุนในปีหน้า (550 - 600,000 หน่วย)

ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องมีขั้นตอนเร่งด่วนหลายประการ

ดำเนินการตรวจสอบเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อระบุตัวแทนจำหน่าย "สนับสนุน" หลักสำหรับการเติบโตต่อไปและตัวแทนจำหน่ายที่จะต้อง "เสียสละ"

ดำเนินการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับความสามารถของตลาดยานยนต์ในภูมิภาคในทุกภูมิภาค รวมทั้งดำเนินการแบ่งส่วนตลาด ขั้นแรก คุณต้องแบ่งกลุ่มตลาด พยายามแบ่งแต่ละส่วนออกเป็นส่วนย่อย แล้วศึกษาความต้องการ ความต้องการ แรงจูงใจ กลุ่มเป้าหมาย จำเป็นต้องแบ่งตลาดตามลักษณะหลายประการของกลุ่ม

ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์ในการวางแผน แคมเปญโฆษณา- เมื่อทราบว่ากลุ่มใดเป็นผู้บริโภคผลิตภัณฑ์บางประเภท เราจึงส่งเสริมประเภทผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันสำหรับกลุ่มที่เกี่ยวข้อง และเมื่อมีการออกผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาด เราจะค้นหาว่าใครคือผู้บริโภคที่มีศักยภาพ ซึ่งจะทำให้เราสามารถ "ปรับแต่ง" ลักษณะของผลิตภัณฑ์ให้ตรงกับความต้องการของผู้ซื้อได้แม่นยำยิ่งขึ้น

1) ระดับรายได้

2) สไตล์ วิถีชีวิต

3) ความชอบของผู้บริโภค:

ก) ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพ ลักษณะที่ปรากฏ;

1. ศึกษาและวิเคราะห์ตลาดที่มีศักยภาพ

ดำเนินการสำรวจลูกค้าเป็นประจำทุกปีเพื่อระบุความชอบของลูกค้า

เริ่มกระบวนการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายโดยดึงดูดบริษัทขนาดเล็กให้ร่วมมือเพื่อ "เจาะลึก" ในภูมิภาคต่างๆ ในขณะนี้ ตัวแทนจำหน่ายขนาดเล็กที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคต่างๆ กำลังประสบปัญหาอย่างมาก และไม่รู้สึกว่าได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับการเข้าสู่ตลาดอย่างประสบความสำเร็จ ตลาดใหม่และการควบรวมกิจการเพิ่มเติมที่นั่น

ฉันแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ช่องทางการขายระดับเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์ในเครือข่ายการบริการและการขายของ OAO AvtoVAZ เพื่อแนะนำระบบการจัดหาระดับเดียว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครือข่ายการขายของบริษัทมีระบบการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สองระดับ: JSC "AVTOVAZ" - ผู้จัดจำหน่าย (ตัวแทนจำหน่ายโดยตรง) - ตัวแทนจำหน่ายระดับภูมิภาค เพื่อการพัฒนาต่อไป จำเป็นต้องปรับช่องทางการขายให้เหมาะสม ซึ่งหมายถึงการย้ายออกจาก ขายส่ง. สาระสำคัญของการเปลี่ยนไปสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับเดียวคือการสร้าง ความร่วมมือกันโดยการรวมตัวแทนจำหน่ายโดยตรงเข้ากับโครงสร้างความเป็นเจ้าของของตัวแทนจำหน่ายระดับภูมิภาค จะมีการทำสัญญาโดยตรงกับองค์กรใหม่โดยมีโควต้าเท่ากับปริมาณการขายปลีกรถยนต์ของบริษัทเหล่านี้ ระบบชั้นเดียวจะช่วยลดต้นทุนและความเสี่ยง ตลอดจนบรรลุความครอบคลุมตลาดสูงสุดและความสามารถในการจัดการสูงสุดของเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย

การยกเว้นลิงก์เพิ่มเติมในรูปแบบขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งแบบค้าส่งจะทำให้สามารถปรับเครื่องหมายการค้าสำหรับรถยนต์ได้

เพื่อแนะนำระบบระดับเดียวที่ AVTOVAZ จำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการจำนวนมาก รวมถึงการเปลี่ยนไปใช้ราคาขายที่สม่ำเสมอ การจัดระบบการส่งมอบ อีกด้วย:

) พัฒนางานร่วมกับลูกค้าองค์กรของบริษัท

) ลดจำนวนตัวแทนจำหน่าย หากตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถขายรถยนต์ทั้งหมดที่จัดหาให้ภายใต้โควตาที่จัดสรร AVTOVAZ จำเป็นต้องลดจำนวนลง รถยนต์ที่ออกในกรณีนี้จะจำหน่ายในภูมิภาคอื่น

บริษัทต้องทำให้การจำหน่ายรถยนต์ "ยุติธรรมมากขึ้น" วันนี้กระแสหลักไปสู่มอสโกจากที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ Avtovaz ในภูมิภาคต่างๆ ก่อนหน้านี้บทบาทนี้เล่นโดย Togliatti อย่างไรก็ตาม หากบริษัทในมอสโกไม่สามารถรับมือกับการขายได้ ก็จะไม่ดำเนินมาตรการใดๆ กับพวกเขา และในทางกลับกัน หากตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคไม่พอดีกับโควตา โรงงานผลิตรถยนต์ก็จะหยุดดำเนินการ

) ลดลงโดยตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ของ "มาร์กอัป" ในรถยนต์ที่มีอยู่

) พัฒนาโครงการรีไซเคิลให้ดีขึ้น โปรแกรมนี้กำลังดำเนินการอย่างประสบความสำเร็จในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม มีความจำเป็นต้องขยายและปรับเปลี่ยนโปรแกรม เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคไม่สามารถรับมือกับปริมาณการขายรถยนต์ที่ต้องการได้ ดังนั้นจึงมีคิวในการรับรถภายใต้โปรแกรม "รีไซเคิล" ซึ่งลดความสนใจในโปรแกรมนี้และทำให้ภาพลักษณ์ของ AvtoVAZ แย่ลง จำเป็นต้องทำงานอย่างใกล้ชิดกับตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคภายในกรอบของโปรแกรมนี้ ซึ่งจะทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้น

บทสรุป

ในสภาพสมัยใหม่ การพัฒนาเศรษฐกิจแบบตลาดเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในการจัดหาผลิตภัณฑ์มากกว่าความต้องการ ในสถานการณ์ปัจจุบัน การปฐมนิเทศขององค์กรส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการค้นหาวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการดึงดูดและรักษาผู้บริโภค การบรรลุเป้าหมายในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับความพึงพอใจของความต้องการของตลาดทั้งหมดในโปรไฟล์ของผลิตภัณฑ์หรือบริการ ทั้งนี้ จำเป็นต้องพัฒนาระบบโลจิสติกส์ให้มีประสิทธิภาพภายใต้กรอบของ องค์กรสมัยใหม่ซึ่งมีส่วนทำให้บรรลุเป้าหมายด้วยผลตอบแทนที่สูงขึ้นและต้นทุนที่ต่ำที่สุด หนึ่งในองค์ประกอบของระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือการตลาดโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นวัตถุแบบบูรณาการของสองแนวทาง: การตลาดและโลจิสติกส์ ซึ่งช่วยให้คุณแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตได้อย่างครอบคลุม และกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กรใดๆ

ในงานนี้ การวิเคราะห์ได้ทำการวิเคราะห์ทั้งด้านทฤษฎีและการวิเคราะห์ของลอจิสติกส์การตลาด โดยอาศัยประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศ ในขณะที่ใช้วิธีเปรียบเทียบเพื่อระบุความแตกต่างในแนวทางที่นำเสนอโดยลอจิสติกส์บนพื้นฐานของสิ่งที่เรา ความเห็นของตัวเองเกิดขึ้นเกี่ยวกับแง่มุมของธุรกิจนี้

การวิเคราะห์การใช้งานฟังก์ชั่นการตลาดด้านลอจิสติกส์ที่ Avtovaz OJSC แสดงให้เห็นว่าองค์กรไม่มีการปฐมนิเทศของแผนกที่เกี่ยวข้องในกระบวนการภายใต้การพิจารณาแนวทางลอจิสติกส์ ซึ่งช่วยลดความได้เปรียบในการแข่งขันขององค์กรในด้านการกระจาย ของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการให้บริการในระดับที่เหมาะสม

บรรณานุกรม

1. Afanasyeva N.V. , Bagiev G.L. , Leydig G. แนวคิดและเครื่องมือสำหรับผู้ประกอบการที่มีประสิทธิภาพ - M.: INFRA - M, 2008. - 318 p.

2. Gadzhinsky A.M. ลอจิสติกส์: ตำราเรียนสำหรับผู้เชี่ยวชาญระดับสูงและระดับมัธยมศึกษา สถาบันการศึกษา. - รุ่นที่ 2 - ม.: ศูนย์ข้อมูลและการดำเนินงาน "การตลาด", 2552 - 228 น.

3. โลจิสติกส์ : ตำรา / เรียบเรียงโดย บธ. Anikina: ฉบับที่ 2 แก้ไขและขยาย - M.: INFRA - M, 2009. - 352 p.

4. Zavyalov การตลาดในรูปแบบ, ภาพวาด, ตาราง: ตำราเรียน. - M.: INFRA - M, 2010. - 496 p.

5. Sergeev V.I. โลจิสติกส์ในธุรกิจ: ตำราเรียน - ม.: INFRA - M, 2007. - 608 หน้า - (ซีรีส์ "อุดมศึกษา")

6. Mikhailova O.I. ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับโลจิสติกส์ คู่มือการศึกษา - ระเบียบวิธี - ม.: สำนักพิมพ์"Dashkov และ K", 2549 - 104 หน้า

7. พื้นฐานของโลจิสติกส์: ตำรา / แก้ไขโดย L.B. Miroshin และ V.I. เซอร์เกเยฟ - M.: INFRA - M, 210. - 200 p.

8. Golikov E.A. การตลาดและโลจิสติกส์: หนังสือเรียน. - M .: สำนักพิมพ์ "Dashkov and K", 2007. - 412 p.

9. Nikitkin V.Yu. , Plotnikov A.N. โลจิสติกส์การตลาดเป็นแนวคิดใหม่ของการจัดการการไหลของวัสดุ // การรวบรวม "การตลาดและโลจิสติกส์ในช่วงการเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจระดับภูมิภาค" Saratov: SGTU, 2008. - หน้า 55 - 58.

10. Tyapukhin A. จำหน่ายสินค้าและบริการ (ดูจากตำแหน่งการตลาดและโลจิสติกส์) // Risk, 2010. - No. 4. - p. 14 - 22.

11. Kovalev A.I. การตลาดอุตสาหกรรม (ตอนที่ 2). - M .: LLC "Blagovest - V", 2002. - 312 หน้า

28. วัสดุของเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต

คำอธิบายสั้น

จุดมุ่งหมาย วิทยานิพนธ์เป็นเหตุผลให้เหตุผลและการพัฒนา คำแนะนำการปฏิบัติมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ขององค์กร เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องแก้ไขงานต่อไปนี้: พิจารณาพื้นฐานทางทฤษฎีขององค์กรด้านลอจิสติกส์ทางการตลาด ดำเนินการวิเคราะห์สถานะ ตลาดรัสเซียบริการด้านลอจิสติกส์ เพื่อศึกษาการจัดการกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ในองค์กรที่กำลังศึกษา เพื่อพัฒนาทิศทางหลักในการปรับปรุงการจัดการกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ในองค์กรโดยใช้เครื่องมือการตลาดด้านลอจิสติกส์

บทนำ 3
1. พื้นฐานทางทฤษฎีของการตลาดโลจิสติกส์ 6
1.1. แนวคิด เป้าหมาย และหน้าที่ของการตลาดโลจิสติกส์ในองค์กร 6
1.2. การวางแผนลอจิสติกส์ วงจรชีวิตสินค้า 15
1.3. การวิเคราะห์สถานะของตลาดบริการโลจิสติกส์ของรัสเซีย24
2. การวิเคราะห์กิจกรรมของ บริษัท การค้าและโลจิสติกส์ LLC "Alidi" 32
2.1. ลักษณะทั่วไปวิสาหกิจ LLC "Alidi" 32
2.2. บทวิเคราะห์หลัก ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจบริษัท 41
2.3. การดำเนินการขนส่งสินค้า LLC "Alidi" 47
3. วิธีปรับปรุงโลจิสติกส์ทางการตลาดใน Alidi LLC 59
3.1. การเลือกตัวกลางด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุด Alidi LLC 59
3.1.1. การสร้างแบบจำลองวิธีการจัดส่งและการออกแบบเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ 59
3.1.2. การวิเคราะห์ปัจจัย เงื่อนไข และตัวชี้วัดสำหรับการประเมินรถขนส่งทางถนน 65
3.1.3. การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการจัดการการขนส่งใน LLC "Alidi" และการประเมินของพวกเขา ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ 70
3.2. การเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บสินค้า 85
3.2.1. การคำนวณตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของตัวเลือกคลังสินค้า 85
3.2.2. การคำนวณประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการสร้างคลังสินค้าของคุณเอง 90
บทสรุป 94
รายการอ้างอิง97